減速機的工作基本知識與分類

.主要作用1、降速同時提高輸出扭矩，扭矩輸出比例按電機輸出乘減速比，但要注意不能感謝閱讀超出減速機額定扭矩；2、減速同時降低了負(fù)載的慣量，慣量的減少為減速比的平方。[1]謝謝閱讀編輯本段工作原理減速機一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動設(shè)備，把電動機、內(nèi)燃機或其它高速運轉(zhuǎn)精品文檔放心下載的動力通過減速機的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達(dá)到減謝謝閱讀速的目的，普通的減速機也會有幾對相同原理齒輪達(dá)到理想的減速效果，大小謝謝閱讀齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動比。編輯本段主要區(qū)別減速機與變頻器區(qū)別：減速機是通過機械傳動裝置來降低電機精品文檔放心下載不同種類的減速機(30張).（馬達(dá)）轉(zhuǎn)速，而變頻器是通過改變交流電頻率以達(dá)到電機（馬達(dá)）速度調(diào)節(jié)精品文檔放心下載的目的。通過變頻器降低電機轉(zhuǎn)速時，可以達(dá)到節(jié)能的目的。謝謝閱讀蝸桿減速機和蝸輪蝸桿減速機區(qū)別：蝸桿減速機和蝸輪蝸桿減速機其實沒多大精品文檔放心下載的區(qū)別，都是由蝸輪和蝸桿組成，不過蝸桿減速機比較粗造，沒蝸輪蝸桿減速感謝閱讀機的精密度好，同規(guī)格的蝸桿減速機的扭力就比蝸輪蝸桿減速機的大，蝸輪蝸精品文檔放心下載桿減速機主要的是鋁合金比較多，但蝸桿減速機就只有鑄鐵，更大的區(qū)別是蝸感謝閱讀桿減速機的價格比蝸輪蝸桿減速機的價格便宜很多。編輯本段主要分類減速機是一種相對精密的機械，使用它的目的是降低轉(zhuǎn)速，精品文檔放心下載減速機（圖1）增加轉(zhuǎn)矩。它的種類繁多，型號各異，不同種類有不同的用途。減速器的種類謝謝閱讀繁多，按照傳動類型可分為齒輪減速器、蝸桿減速器和行星齒輪減速器；按照謝謝閱讀傳動級數(shù)不同可分為單級和多級減速器；按照齒輪形狀可分為圓柱齒輪減速器、感謝閱讀.圓錐齒輪減速器和圓錐－圓柱齒輪減速器；按照傳動的布置形式又可分為展開謝謝閱讀式、分流式和同軸式減速器。編輯本段主要特點蝸輪蝸桿減速機的主要特點是具有反向自鎖功能，可以有較大的減速比，感謝閱讀減速機（圖2）輸入軸和輸出軸不在同一軸線上，也不在同一平面上。但是一般體積較大，傳感謝閱讀動效率不高，精度不高。諧波減速機的諧波傳動是利用柔性元件可控的彈性變精品文檔放心下載形來傳遞運動和動力的，體積不大、精度很高，但缺點是柔輪壽命有限、不耐謝謝閱讀沖擊，剛性與金屬件相比較差。輸入轉(zhuǎn)速不能太高。行星減速機其優(yōu)點是結(jié)構(gòu)精品文檔放心下載比較緊湊，回程間隙小、精度較高，使用壽命很長，額定輸出扭矩可以做的很謝謝閱讀大。但價格略貴。齒輪減速機具有體積小，傳遞扭矩大的特點。齒輪減速機在感謝閱讀模塊組合體系基礎(chǔ)上設(shè)計制造，有極多的電機組合、安裝形式和結(jié)構(gòu)方案，傳感謝閱讀動比分級細(xì)密，滿足不同的使用工況，實現(xiàn)機電一體化。齒輪減速機傳動效率感謝閱讀高，耗能低，性能優(yōu)越。擺線針輪減速機是一種采用擺線針齒嚙合行星傳動原精品文檔放心下載.理的傳動機型，是一種理想的傳動裝置，具有許多優(yōu)點，用途廣泛，并可正反謝謝閱讀運轉(zhuǎn)。[2]編輯本段發(fā)展趨勢20世紀(jì)70－80年代，世界上減速器技術(shù)有了很大的發(fā)展，精品文檔放心下載減速機（圖3）且與新技術(shù)革命的發(fā)展緊密結(jié)合。通用減速器的發(fā)展趨勢如下：謝謝閱讀1、高水平、高性能：圓柱齒輪普遍采用滲碳淬火、磨齒，承載能力提高4倍謝謝閱讀以上，體積小、重量輕、噪聲低、效率高、可靠性高；2、積木式組合設(shè)計：基本參數(shù)采用優(yōu)先數(shù)，尺寸規(guī)格整齊，零件通用性和互換精品文檔放心下載性強，系列容易擴充和花樣翻新，利于組織批量生產(chǎn)和降低成本；精品文檔放心下載3、型式多樣化，變型設(shè)計多：擺脫了傳統(tǒng)的單一的底座安裝方式，增添了空心謝謝閱讀軸懸掛式、浮動支承底座、電動機與減速器一體式聯(lián)接，多方位安裝面等不同感謝閱讀型式，擴大使用范圍。促使減速器水平提高的主要因素有：.1、理論知識的日趨完善，更接近實際（如齒輪強度計算方法、修形技術(shù)、變形感謝閱讀計算、優(yōu)化設(shè)計方法、齒根圓滑過渡、新結(jié)構(gòu)等）；2、采用好的材料，普遍采用各種優(yōu)質(zhì)合金鋼鍛件，材料和熱處理質(zhì)量控制水平謝謝閱讀提高；3、結(jié)構(gòu)設(shè)計更合理；4、加工精度提高到ISO5－6級；5、軸承質(zhì)量和壽命提高；6、潤滑油質(zhì)量提高。自20世紀(jì)60年代以來，中國先后制訂了JB1130－70《圓柱齒輪減速器》等精品文檔放心下載減速機（圖4）一批通用減速器的標(biāo)準(zhǔn)，除主機廠自制配套使用外，還形成了一批減速器專業(yè)感謝閱讀生產(chǎn)廠。全國生產(chǎn)減速器的企業(yè)有數(shù)百家，年產(chǎn)通用減速器25萬臺左右，對感謝閱讀發(fā)展中國的機械產(chǎn)品作出了貢獻(xiàn)。.20世紀(jì)60年代的減速器大多是參照蘇聯(lián)20世紀(jì)40－50年代的技術(shù)制造的，精品文檔放心下載后來雖有所發(fā)展，但限于當(dāng)時的設(shè)計、工藝水平及裝備條件，其總體水平與國感謝閱讀際水平有較大差距。改革開放以來，中國引進(jìn)一批先進(jìn)加工裝備，通過引進(jìn)、消化、吸收國外先進(jìn)感謝閱讀技術(shù)和科研攻關(guān)，逐步掌握了各種高速和低速重載齒輪裝置的設(shè)計制造技術(shù)。謝謝閱讀材料和熱處理質(zhì)量及齒輪加工精度均有較大提高，通用圓柱齒輪的制造精度可謝謝閱讀從JB179－60的8－9級提高到GB10095－88的6級，高速齒輪的制造精度感謝閱讀可穩(wěn)定在4－5級。部分減速器采用硬齒面后，體積和質(zhì)量明顯減小，承載能感謝閱讀力、使用壽命、傳動效率有了較大的提高，對節(jié)能和提高主機的總體水平起到感謝閱讀很大的作用。中國自行設(shè)計制造的高速齒輪減（增）速器的功率已達(dá)42000kW，齒輪圓周謝謝閱讀速度達(dá)150m/s以上。但是，中國大多數(shù)減速器的技術(shù)水平還不高，老產(chǎn)品不謝謝閱讀可能立即被取代，新老產(chǎn)品并存過渡會經(jīng)歷一段較長的時間。謝謝閱讀編輯本段應(yīng)用領(lǐng)域減速機是國民經(jīng)濟(jì)諸多領(lǐng)域的機械傳動裝置，行業(yè)涉及的產(chǎn)品類別包謝謝閱讀.減速機（圖5）括了各類齒輪減速機、行星齒輪減速機及蝸桿減速機，也包括了各種專用傳動感謝閱讀裝置，如增速裝置、調(diào)速裝置、以及包括柔性傳動裝置在內(nèi)的各類復(fù)合傳動裝謝謝閱讀置等。產(chǎn)品服務(wù)領(lǐng)域涉及冶金、有色、煤炭、建材、船舶、水利、電力、工程謝謝閱讀機械及石化等行業(yè)。我國減速機行業(yè)發(fā)展歷史已有近40年，在國民經(jīng)濟(jì)及國防工業(yè)的各個領(lǐng)域，謝謝閱讀減速機產(chǎn)品都有著廣泛的應(yīng)用。食品輕工、電力機械、建筑機械、冶金機械、謝謝閱讀水泥機械、環(huán)保機械、電子電器、筑路機械、水利機械、化工機械、礦山機械、感謝閱讀輸送機械、建材機械、橡膠機械、石油機械等行業(yè)領(lǐng)域?qū)p速機產(chǎn)品都有旺盛感謝閱讀的需求。潛力巨大的市場催生了激烈的行業(yè)競爭，在殘酷的市場爭奪中，減速機行業(yè)企謝謝閱讀業(yè)必須加快淘汰落后產(chǎn)能，大力發(fā)展高效節(jié)能產(chǎn)品，充分利用國家節(jié)能產(chǎn)品惠感謝閱讀民工程政策機遇，加大產(chǎn)品更新力度，調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，關(guān)注國家產(chǎn)業(yè)政策，以謝謝閱讀應(yīng)對復(fù)雜多變的經(jīng)濟(jì)環(huán)境，保持良好發(fā)展勢頭。[3].編輯本段設(shè)計程序1、設(shè)計的原始資料和數(shù)據(jù)；1）原動機的類型、規(guī)格、轉(zhuǎn)速、功率（或轉(zhuǎn)矩）、啟動特性、短時過載能力、謝謝閱讀轉(zhuǎn)動慣量等；2）工作機械的類型、規(guī)格、用途、轉(zhuǎn)速、功率（或轉(zhuǎn)矩）。工作制度：恒定載精品文檔放心下載荷或變載荷，變載荷的載荷圖；啟、制動與短時過載轉(zhuǎn)矩，啟動頻率；沖擊和感謝閱讀振動程度；旋轉(zhuǎn)方向等；3）原動機、工作機與減速器的聯(lián)接方式，軸伸是否有徑向力及軸向力；精品文檔放心下載4）安裝型式（減速器與原動機、工作機的相對位置、立式、臥式）；精品文檔放心下載5）傳動比及其允許誤差；6）對尺寸及重量的要求；7）對使用壽命、安全程度和可靠性的要求；8）環(huán)境溫度、灰塵濃度、氣流速度和酸堿度等環(huán)境條件；謝謝閱讀潤滑與冷卻條件（是否有循環(huán)水、潤滑站）以及對振動、噪聲的限制；謝謝閱讀9）對操作、控制的要求；10）材料、毛坯、標(biāo)準(zhǔn)件來源和庫存情況；11）制造廠的制造能力；12）對批量、成本和價格的要求；13）交貨期限。.2、選定減速器的類型和安裝型式；3、初定各項工藝方法及參數(shù)：選定性能水平，初定齒輪及主要機件的材料、熱感謝閱讀處理工藝、精加工方法、潤滑方式及潤滑油品；4、確定傳動級數(shù)：按總傳動比，確定傳動的級數(shù)和各級的傳動比；精品文檔放心下載5、初定幾何參數(shù)：初算齒輪傳動中心距（或節(jié)圓直徑）、模數(shù)及其他幾何參數(shù)；謝謝閱讀6、整體方案設(shè)計：確定減速器的結(jié)構(gòu)、軸的尺寸、跨距及軸承型號等；謝謝閱讀7、校核：校核齒輪、軸、鍵等負(fù)載件的強度，計算軸承壽命；謝謝閱讀8、潤滑冷卻計算；9、確定減速器的附件；10、確定齒輪滲碳深度：必要時還要進(jìn)行齒形及齒向修形量等工藝數(shù)據(jù)的計算；感謝閱讀11、繪制施工圖：在設(shè)計中應(yīng)貫徹國家和行業(yè)的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。精品文檔放心下載編輯本段使用技巧1、在運轉(zhuǎn)200~300小時后，應(yīng)進(jìn)行第一次換油，在以后的使用中應(yīng)定精品文檔放心下載.減速機（圖6）期檢查油的質(zhì)量，對于混入雜質(zhì)或變質(zhì)的油須及時更換。一般情況下，對于長謝謝閱讀期連續(xù)工作的減速機，按運行5000小時或每年一次更換新油，長期停用的減感謝閱讀速機，在重新運轉(zhuǎn)之前亦應(yīng)更換新油。減速機應(yīng)加入與原來牌號相同的油，不謝謝閱讀得與不同牌號的油相混用，牌號相同而粘度不同的油允許混合使用；精品文檔放心下載2、換油時要等待減速機冷卻下來無燃燒危險為止，但仍應(yīng)保持溫?zé)?，因為完全感謝閱讀冷卻后，油的粘度增大，放油困難。注意：要切斷傳動裝置電源，防止無意間謝謝閱讀通電；3、工作中，當(dāng)發(fā)現(xiàn)油溫溫升超過80℃或油池溫度超過100℃及產(chǎn)生不正常的感謝閱讀噪聲等現(xiàn)象時應(yīng)停止使用，檢查原因，必須排除故障，更換潤滑油后，方可繼感謝閱讀續(xù)運轉(zhuǎn)；4、用戶應(yīng)有合理的使用維護(hù)規(guī)章制度，對減速機的運轉(zhuǎn)情況和檢驗中發(fā)現(xiàn)的問精品文檔放心下載題應(yīng)作認(rèn)真記錄，上述規(guī)定應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行。編輯本段檢查維護(hù)潤滑脂的選擇根據(jù)行走減速機軸承負(fù)荷選擇潤滑脂時，對重負(fù)荷應(yīng)選針入度小謝謝閱讀的潤滑脂。在高壓下工作時除針入度小外，還要有較高的油膜強度和極壓機能。謝謝閱讀根據(jù)環(huán)境前提選擇潤滑脂時，鈣基潤滑脂不易溶于水，適于干燥和水分較少的感謝閱讀環(huán)境。按照工作溫度選擇潤滑脂時，主要指標(biāo)應(yīng)是滴點，氧化安定性和低溫機謝謝閱讀.能，滴點一般可用來評價高溫機能，軸承實際工作溫度應(yīng)低于滴點10-20℃。精品文檔放心下載合成潤滑脂的使用溫度應(yīng)低于滴點20-30℃。不同的潤滑油禁止相互混合使用。油位螺塞、放油螺塞和通氣器的位置由安裝感謝閱讀位置決定。油位檢查：1、切斷電源，防止觸電。等待減速機冷卻；2、移去油位螺塞檢查油是否充滿；3、安裝油位螺塞。油的檢查：1、切斷電源，防止觸電。等待減速機冷卻；2、打開放油螺塞，取油樣；3、檢查油的粘度指數(shù)：如果油明顯渾濁，建議盡快更換；精品文檔放心下載4、對于帶油位螺塞的減速機：檢查油位，是否合格；安裝油位螺塞。精品文檔放心下載油的更換：冷卻后油的粘度增大放油困難，減速機應(yīng)在運行溫度下?lián)Q油。謝謝閱讀1、切斷電源，防止觸電。等待減速機冷卻下來無燃燒危險為止；謝謝閱讀注意：換油時減速機仍應(yīng)保持溫?zé)幔?、在放油螺塞下面放一個接油盤；3、打開油位螺塞、通氣器和放油螺塞；.4、將油全部排除；5、裝上放油螺塞；6、注入同牌號的新油；7、油量應(yīng)與安裝位置一致；8、在油位螺塞處檢查油位；9、擰緊油位螺塞及通氣器。編輯本段型號選擇盡量選用接近理想減速比：減速比=伺服馬達(dá)轉(zhuǎn)速/減速機出力軸轉(zhuǎn)速扭力計算：對減速機的壽命而言，扭力計算非常重要，減速機（圖7）并且要注意加速度的最大轉(zhuǎn)矩值(TP),是否超過減速機之最大負(fù)載扭力。謝謝閱讀適用功率通常為市面上的伺服機種的適用功率，減速機的適用性很高，工作系謝謝閱讀數(shù)都能維持在1.2以上，但在選用上也可以以自己的需要來決定：精品文檔放心下載.要點有二：1、選用伺服電機的出力軸徑不能大于表格上最大使用軸徑；精品文檔放心下載2、若經(jīng)扭力計算工作,轉(zhuǎn)速可以滿足平常運轉(zhuǎn)，但在伺服全額輸出時，有不足感謝閱讀現(xiàn)象時，可以在電機側(cè)之驅(qū)動器，做限流控制，或在機械軸上做扭力保護(hù)，這感謝閱讀是很必要的。通用減速機的選型包括提出原始條件、選擇類型、確定規(guī)格等步驟。謝謝閱讀相比之下，類型選擇比較簡單，而準(zhǔn)確提供減速器的工況條件，掌握減速器的精品文檔放心下載設(shè)計、制造和使用特點是通用減速器正確合理選擇規(guī)格的關(guān)鍵。感謝閱讀規(guī)格選擇要滿足強度、熱平衡、軸伸部位承受徑向載荷等條件。精品文檔放心下載選擇規(guī)格：通用減速器和專用減速器設(shè)計選型方法的最大不同在于，前者適用于各個行業(yè)，謝謝閱讀減速機（圖8）但減速只能按一種特定的工況條件設(shè)計，故選用時用戶需根據(jù)各自的要求考慮感謝閱讀不同的修正系數(shù)，工廠應(yīng)該按實際選用的電動機功率（不是減速器的額定功率）謝謝閱讀.打銘牌；后者按用戶的專用條件設(shè)計，該考慮的系數(shù)，設(shè)計時一般已作考慮，精品文檔放心下載選用時只要滿足使用功率小于等于減速器的額定功率即可，方法相對簡單。感謝閱讀通用減速器的額定功率一般是按使用（工況）系數(shù)KA=1（電動機或汽輪機為謝謝閱讀原動機，工作機載荷平穩(wěn)，每天工作3~10h，每小時啟動次數(shù)≤5次，允許啟謝謝閱讀動轉(zhuǎn)矩為工作轉(zhuǎn)矩的2倍），接觸強度安全系數(shù)SH≈1、單對齒輪的失效概率謝謝閱讀≈1%,等條件計算確定的。所選減速器的額定功率應(yīng)滿足PC=P2KAKSKR≤PN式中PC——計算功率（KW）；PN——減速器的額定功率（KW）；P2——工作機功率（KW）；KA——使用系數(shù)，考慮使用工況的影響；KS——啟動系數(shù)，考慮啟動次數(shù)的影響；KR——可靠度系數(shù)，考慮不同可靠度要求。世界各國所用的使用系數(shù)基本相同。雖然許多樣本上沒有反映出KS\KR兩個系感謝閱讀數(shù)，.減速機（圖9）但由于知己（對自身的工況要求清楚）、知彼（對減速器的性能特點清楚），感謝閱讀國外選型時一般均留有較大的富裕量，相當(dāng)于已考慮了KR\KS的影響。謝謝閱讀由于使用場合不同、重要程度不同、損壞后對人身安全及生產(chǎn)造成的損失大小謝謝閱讀不同、維修難易不同，因而對減速器的可靠度的要求也不相同。系數(shù)KR就是感謝閱讀實際需要的可靠度對原設(shè)計的可靠度進(jìn)行修正。它符合ISO6336、GB3480和精品文檔放心下載AGMA2001—B88（美國齒輪制造者協(xié)會標(biāo)準(zhǔn)）對齒輪強度計算方法的規(guī)定。精品文檔放心下載國內(nèi)一些用戶對減速器的可靠度尚提不出具體量的要求，可按一般專用減速器感謝閱讀的設(shè)計規(guī)定（SH≥1.25，失效概率≤1/1000），較重要場合取KR=1.25=1.56精品文檔放心下載左右。熱平衡校核：通用減速器的許用熱功率值是在特定工況條件下（一般環(huán)境溫度20℃，每小時謝謝閱讀100%,連續(xù)運轉(zhuǎn)、功率利用率100%），按潤滑油允許的最高平衡溫度（一般謝謝閱讀為85℃）確定的。條件不同.時按相應(yīng)系數(shù)（有時綜合成一個系數(shù)）進(jìn)行修正。所選減速器應(yīng)滿足PCt=P2KTKWKP≤Pt式中PCt——計算熱功率（KW）；KT——環(huán)境溫度系數(shù)；KW——運轉(zhuǎn)周期系數(shù)；KP——功率利用率系數(shù)；Pt——減速器許用熱功率（KW）。校核軸的載荷：通用減速器常常須對輸入軸、輸出軸軸伸中間部位允許承受的最大徑向載荷給感謝閱讀予限制，應(yīng)予校核，超過時應(yīng)向制造廠提出加粗軸徑和加大軸承等要求。謝謝閱讀編輯本段潤滑保養(yǎng)在投入運轉(zhuǎn)之前，在減速機中裝入建議的型號和數(shù)值的潤滑脂。精品文檔放心下載.減速機（圖10）減速機采用潤滑油潤滑。對于豎直安裝的減速機，鑒于潤滑油可能不能保證最謝謝閱讀上面的軸承的可靠潤滑，因此采用另外的潤滑措施。在運行以前，在減速機中注入適量的潤滑油。減速機通常裝備有注油孔和放油精品文檔放心下載塞。因而在訂購減速機的時候必須指定安裝位置。工作油溫不能超過80℃。終生潤滑的組合減速機在制造廠注滿合成油，除此之外，減速機供貨時通常是精品文檔放心下載不帶潤滑油的，并帶有注油塞和放油塞。本樣本中列出的減速機潤滑油數(shù)量只精品文檔放心下載是估計值。根據(jù)訂貨時指定的安裝位置設(shè)置油位塞的位置以保證正確注油，減謝謝閱讀速機注油量應(yīng)該根據(jù)不同安裝方式來確定。如果傳輸功率超過減速機的熱容量，感謝閱讀必須提供外置冷卻裝置。編輯本段相關(guān)術(shù)語減速比：輸入轉(zhuǎn)速與輸出轉(zhuǎn)速之比；級數(shù)：行星齒輪的套數(shù)。一般最大可以達(dá)到三級，效率會有所降低；謝謝閱讀滿載效率：在最大負(fù)載情況下（故障停止輸出扭矩），減速機的傳遞效率；謝謝閱讀工作壽命：減速機在額定負(fù)載下，額定輸入轉(zhuǎn)速時的累計工作時間；精品文檔放心下載.額定扭矩：是額定壽命允許的長時間運轉(zhuǎn)的扭矩。當(dāng)輸出轉(zhuǎn)速為100轉(zhuǎn)/分，感謝閱讀減速機的壽命為平均壽命，超過此值時減速機的平均壽命會減少。當(dāng)輸出扭矩精品文檔放心下載超過兩倍時減速機故障；噪音：單位分貝dB（A），此數(shù)值實在輸入轉(zhuǎn)速3000轉(zhuǎn)/分，不帶負(fù)載，距離謝謝閱讀減速機1米距離時測量值；回差：將輸入端固定，是輸出端順時針和逆時針方向旋轉(zhuǎn)，當(dāng)輸出端承受正負(fù)感謝閱讀2%額定扭矩時，減速機輸出端由一個微小的角位移，此角位移即為回程間隙。謝謝閱讀單位是“分”，即一度的1/60。編輯本段扭矩計算減速機扭矩=9550×電機功率×速比×使用效率/電機輸入轉(zhuǎn)數(shù)謝謝閱讀計算公式是T=9549*P*I*η/n。是電機的額定（輸出）功率單位是千瓦（KW）分母是額定轉(zhuǎn)速n單位是轉(zhuǎn)每分(r/min)額定轉(zhuǎn)數(shù)一般4p的電機為1500轉(zhuǎn)精品文檔放心下載（但由于異步電機存在轉(zhuǎn)差的原因，電機達(dá)不到1500轉(zhuǎn)。一般計算時取1450）精品文檔放心下載以上公式是減速機的輸出扭矩，但是選擇電機，要選擇減速器承載能力相匹配精品文檔放心下載的電機功率才行，不同速比應(yīng)選擇不同功率的電機，功率過大，會降低減速機感謝閱讀的壽命。編輯本段常見故障.由于減速機運行環(huán)境惡劣，常會出現(xiàn)磨損、滲漏等故障，最主要的幾種是：精品文檔放心下載1、減速機軸承室磨損，其中又包括殼體軸承箱、箱體內(nèi)孔軸承室、變速箱軸承精品文檔放心下載室的磨損；2、減速機齒輪軸軸徑磨損，主要磨損部位在軸頭、鍵槽等；謝謝閱讀3、減速機傳動軸軸承位磨損；4、減速機結(jié)合面滲漏。針對磨損問題，傳統(tǒng)解決辦法是補焊或刷鍍后機加工修復(fù)，但兩者均存在一定精品文檔放心下載弊端：補焊高溫產(chǎn)生的熱應(yīng)力無法完全消除，易造成材質(zhì)損傷，導(dǎo)致部件出現(xiàn)精品文檔放心下載彎曲或斷裂；而電刷鍍受涂層厚度限制，容易剝落，且以上兩種方法都是用金感謝閱讀屬修復(fù)金屬，無法改變“硬對硬”的配合關(guān)系，在各力綜合作用下，仍會造成精品文檔放心下載再次磨損。對一些大的軸承企業(yè)更是無法現(xiàn)場解決，多要依賴外協(xié)修復(fù)。當(dāng)代謝謝閱讀西方國家針對以上問題多使用高分子復(fù)合材料的修復(fù)方法，其具有超強的粘著精品文檔放心下載力，優(yōu)異的抗壓強度等綜合性能。應(yīng)用高分子材料修復(fù)，可免拆卸免機加工既謝謝閱讀無補焊熱應(yīng)力影響，修復(fù)厚度也不受限制，同時產(chǎn)品所具有的金屬材料不具備精品文檔放心下載的退讓性，可吸收設(shè)備的沖擊震動，避免再次磨損的可能，并大大延長設(shè)備部感謝閱讀件的使用壽命，為企業(yè)節(jié)省大量的停機時間，創(chuàng)造巨大的經(jīng)濟(jì)價值。感謝閱讀而針對滲漏問題，傳統(tǒng)方法需要拆卸并打開減速機后，更換密封墊片或涂抹密謝謝閱讀封膠，不僅費時費力，而且難以確保密封效果，在運行中還會再次出現(xiàn)泄漏。感謝閱讀.高分子材料可現(xiàn)場治理滲漏，材料具備的優(yōu)越的粘著力、耐油性及350%的拉感謝閱讀伸度，克服減速機振動造成的影響，很好地為企業(yè)解決了減速機滲漏問題。感謝閱讀減速機漏油的原因分析1、減速機內(nèi)外產(chǎn)生壓力差：減速機運轉(zhuǎn)過程中，運動副摩擦發(fā)熱以及受環(huán)境溫謝謝閱讀度的影響，使減速機溫度升高，如果沒有透氣孔或透氣孔堵塞，則機內(nèi)壓力逐感謝閱讀漸增加，機內(nèi)溫度越高，與外界的壓力差越大，潤滑油在壓差作用下，從縫隙精品文檔放心下載處漏出。2、減速機結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理1）檢查孔蓋板太薄，上緊螺栓后易產(chǎn)生變形，使結(jié)合面不平，從接觸縫隙漏油；精品文檔放心下載2）減速機制造過程中，鑄件未進(jìn)行退火或時效處理，未消除內(nèi)應(yīng)力，必然發(fā)生感謝閱讀變形，產(chǎn)生間隙，導(dǎo)致泄漏；3）箱體上沒有回油槽，潤滑油積聚在軸封、端蓋、結(jié)合面等處，在壓差作用下，精品文檔放心下載從間隙處向外漏；4）軸封結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理。早期的減速機多采用油溝、氈圈式軸封結(jié)構(gòu)，組裝時精品文檔放心下載使毛氈受壓縮產(chǎn)生變形，而將結(jié)合面縫隙密封起來。如果軸頸與密封件接觸不精品文檔放心下載十分理想，由于毛氈的補償性能極差，密封在短時間內(nèi)即失效。油溝上雖有回精品文檔放心下載油孔，但極易堵塞，回油作用難以發(fā)揮。3、加油量過多：減速機在運轉(zhuǎn)過程中，油池被攪動得很厲害，潤滑油在機內(nèi)到精品文檔放心下載處飛濺，如果加油量過多，使大量潤滑油積聚在軸封、結(jié)合面等處，導(dǎo)致泄漏。感謝閱讀.4、檢修工藝不當(dāng)：在設(shè)備檢修時，由于結(jié)合面上污物清除不徹底，或密封膠選謝謝閱讀用不當(dāng)、密封件方向裝反、不及時更換密封件等也會引起漏油。精品文檔放心下載治理減速機漏油的對策1、改進(jìn)透氣帽和檢查孔蓋板：減速機內(nèi)壓大于外界大氣壓是漏油的主要原因之謝謝閱讀一，如果設(shè)法使機內(nèi)、機外壓力均衡，漏油就可以防止。減速機雖都有透氣帽，謝謝閱讀但透氣孔太小，容易被煤粉、油污堵塞，而且每次加油都要打開檢查孔蓋板，感謝閱讀打開一次就增加一次漏油的可能性，使原本不漏的地方也發(fā)生泄漏。為此，制感謝閱讀作了一種油杯式透氣帽，并將原來薄的檢查孔蓋板改為6mm厚，將油杯式透精品文檔放心下載氣帽焊在蓋板上，透氣孔直徑為6mm，便于通氣，實現(xiàn)了均壓，而且加油時精品文檔放心下載從油杯中加油，不用打開檢查孔蓋板，減少了漏油機會。2、暢流：要使被齒輪甩在軸承上多余的潤滑油不在軸封處積聚，必須使多余精品文檔放心下載的潤滑油沿一定方向流回油池，即做到暢流。具體的做法是在軸承座的下瓦中精品文檔放心下載心開一個向機內(nèi)傾斜的回油槽，同時在端蓋直口處也開一缺口，缺口正對回油謝謝閱讀槽，這樣多余的潤滑油經(jīng)缺口、回油槽流回油池。3、改進(jìn)軸封結(jié)構(gòu)1）輸出軸為半軸的減速機軸封改進(jìn)：帶式輸送機、螺旋卸車機、葉輪給煤機等感謝閱讀大多數(shù)設(shè)備的減速機輸出軸為半軸，改造較方便。將減速機解體，拆下聯(lián)軸器，謝謝閱讀取出減速機軸封端蓋，按照配套的骨架油封尺寸，在原端蓋外側(cè)車加工槽，裝精品文檔放心下載上骨架油封，帶彈簧的一側(cè)向里?；匮b時，如果端蓋距聯(lián)軸器內(nèi)側(cè)端面35mm感謝閱讀.以上，則可在端蓋外側(cè)的軸上裝一個備用油封，一旦油封失效，即可取出損壞謝謝閱讀的油封，將備用油封推入端蓋，從而省去了解體減速機、拆連軸器等費時費力謝謝閱讀的工序。2）輸出軸為整軸的減速機軸封改進(jìn)：整軸傳動的減速機輸出軸無聯(lián)軸器，如果感謝閱讀按照2.3.1方案改造，工作量太大也不現(xiàn)實。為減少工作量、簡化安裝程序，精品文檔放心下載設(shè)計了一種可剖分式端蓋，并對開口式油封進(jìn)行了嘗試?？善史质蕉松w外側(cè)車精品文檔放心下載加工槽，裝油封時先將彈簧取出，將油封鋸斷呈開口狀，從開口處將油封套在精品文檔放心下載軸上，用粘接劑將開口對接，開口向上，再裝上彈簧，推入端蓋即可。精品文檔放心下載4、采用新型密封材料：對于減速機靜密封點泄漏可采用新型高分子修復(fù)材料粘精品文檔放心下載堵。如果減速機運轉(zhuǎn)中靜密封點漏油，可用表面工程技術(shù)的油面緊急修補劑粘-感謝閱讀高分子25551和90T復(fù)合修復(fù)材料來堵，從而達(dá)到消除漏油的目的。精品文檔放心下載5、認(rèn)真執(zhí)行檢修工藝：在減速機檢修時，要認(rèn)真執(zhí)行工藝規(guī)程，油封不可裝反，精品文檔放心下載唇口不要損傷，外緣不要變形，彈簧不可脫落，結(jié)合面要清理干凈，密封膠涂感謝閱讀抹均勻，加油量不可超過油標(biāo)尺刻度。6、擦拭：減速機靜密封點通過治理，一般是可以達(dá)到不滲不漏的，但動密封點精品文檔放心下載由于密封件老化、質(zhì)量差、裝配不當(dāng)、軸表面粗糙度高等原因，使得個別動密精品文檔放心下載封點仍有微小滲漏，由于工作環(huán)境差，煤塵粘到軸上，顯得油乎乎一片，所以謝謝閱讀需要在設(shè)備停止運轉(zhuǎn)后，擦拭軸上的油污。編輯本段噪音處理.減速機的噪音產(chǎn)生主要是源于傳動齒輪的摩擦、振動以及碰撞，如何有效降低謝謝閱讀及減少噪聲，使其更符合環(huán)保要求也是國內(nèi)外一個重點研究課題。精品文檔放心下載降低減速機運行時的齒輪傳動噪聲已成為行業(yè)內(nèi)的重要研究課題，國內(nèi)外不少感謝閱讀學(xué)者都把齒輪傳動中輪齒嚙合剛度的變化看成是齒輪動載、振動和噪聲的主要感謝閱讀因素。用修形的方法，使其動載荷及速度波動減至最小，以達(dá)到降低噪聲的目謝謝閱讀的。這種方法在實踐中證明是一種較有效的方法。但是用這種方法，工藝上需感謝閱讀要有修形設(shè)備，廣大中、小廠往往無法實施。經(jīng)過多年研究，提出了通過優(yōu)化齒輪參數(shù)，如變位系數(shù)、齒高系數(shù)、壓力角、感謝閱讀中心距，使嚙入沖擊速度降至最小，嚙出沖擊速度與嚙入沖擊速度的比值處于謝謝閱讀某一數(shù)值范圍，減小或避免嚙合節(jié)圓沖擊的齒輪設(shè)計方法，也可明顯降低減速感謝閱讀機齒輪噪聲。對于減速機的噪音問題，也可以邁特雷超級密封劑或潤滑劑，它是一種極好的感謝閱讀齒輪箱添加劑，可以在部件上形成一種惰性材料薄膜，從而降低摩擦、齒輪噪感謝閱讀音以及泄露。編輯本段安裝方法在減速機家族中，行星減速機以其體積小，傳動效率高，減速范圍廣，精度高感謝閱讀等諸多有點，而被廣泛應(yīng)用于伺服、步進(jìn)、直流等傳動系統(tǒng)中。其作用就是在感謝閱讀保證精密傳動的前提下，主要被用來降低轉(zhuǎn)速增大扭矩和降低負(fù)載/電機的轉(zhuǎn)動精品文檔放心下載.慣量比。在過去幾年里，有的用戶在使用減速機時，由于違規(guī)安裝等人為因素，感謝閱讀而導(dǎo)致減速機的輸出軸折斷了，使企業(yè)蒙受了不必要的損失。因此，為了更好謝謝閱讀的幫助廣大用戶用好減速機，向你詳細(xì)地介紹如何正確安裝行星減速機。感謝閱讀正確的安裝，使用和維護(hù)減速機，是保證機械設(shè)備正常運行的重要環(huán)節(jié)。精品文檔放心下載因此，在安裝行星減速機時，請務(wù)必嚴(yán)格按照下面的安裝使用相關(guān)事項，認(rèn)真感謝閱讀地裝配和使用。第一步安裝前確認(rèn)電機和減速機是否完好無損，并且嚴(yán)格檢查電機與減速機相連感謝閱讀接的各部位尺寸是否匹配，這里是電機的定位凸臺、輸入軸與減速機凹槽等尺感謝閱讀寸及配合公差。第二步旋下減速機法蘭外側(cè)防塵孔上的螺釘，調(diào)整PCS系統(tǒng)夾緊環(huán)使其側(cè)孔與防精品文檔放心下載塵孔對齊，插入內(nèi)六角旋緊。之后，取走電機軸鍵。第三步將電機與減速機自然連接。連接時必須保證減速機輸出軸與電機輸入軸同謝謝閱讀心度一致，且二者外側(cè)法蘭平行。如同心度不一致，會導(dǎo)致電機軸折斷或減速謝謝閱讀機齒輪磨損。另外，在安裝時，嚴(yán)禁用鐵錘等擊打，防止軸向力或徑向力過大損壞軸承精品文檔放心下載或齒輪。一定要將安裝螺栓旋緊之后再旋緊緊力螺栓。安裝前，將電機輸入軸、謝謝閱讀.定位凸臺及減速機連接部位的防銹油用汽油或鋅鈉水擦拭凈。其目的是保證連精品文檔放心下載接的緊密性及運轉(zhuǎn)的靈活性，并且防止不必要的磨損。在電機與減速機連接前，應(yīng)先將電機軸鍵槽與緊力螺栓垂直。為保證受力謝謝閱讀均勻，先將任意對角位置的安裝螺栓旋上，但不要旋緊，再旋上另外兩個對角感謝閱讀位置的安裝螺栓最后逐個旋緊四個安裝螺栓。最后，旋緊緊力螺栓。所有緊力精品文檔放心下載螺栓均需用力矩板手按標(biāo)明的固定扭力矩數(shù)據(jù)進(jìn)行固定和檢查。精品文檔放心下載減速機與機械設(shè)備間的正確安裝類同減速機與驅(qū)動電機間的正確安裝。關(guān)感謝閱讀鍵是要必須保證減速機輸出軸與所驅(qū)動部分軸同心度一致。[1]精品文檔放心下載編輯本段安裝注意1、減速機與工作機的聯(lián)接：減速機直接套裝在工作機主軸上，當(dāng)減速機運轉(zhuǎn)時，精品文檔放心下載作用在減速機箱體上的反力矩，又安裝在減速機箱體上的反力矩支架或由其他謝謝閱讀方法來平衡。機直接相配，另一端與固定支架聯(lián)接；2、反力矩支架的安裝：反力矩支架應(yīng)安裝在減速機朝向的工作機的那一側(cè)，以感謝閱讀減小附加在工作機軸上的彎矩。反力矩支架與固定支承聯(lián)接端的軸套使用橡膠精品文檔放心下載等彈性體，以防止發(fā)生撓曲并吸收所產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩波動；3、減速機與工作機的安裝關(guān)系：為了避免工作機主軸撓曲及在減速機軸承上產(chǎn)感謝閱讀生附加力，減速機與工作機之間的距離，在不影響正常的工作的條件下應(yīng)盡量感謝閱讀小，其值為5-10mm。.正確的安裝，使用和維護(hù)減速機，是保證機械設(shè)備正常運行的重要環(huán)節(jié)。謝謝閱讀1、安裝減速機時，應(yīng)重視傳動中心軸線對中，其誤差不得大于所用聯(lián)軸器的使感謝閱讀用補償量。對中良好能延長使用壽命，并獲得理想的傳動效率；謝謝閱讀2、在輸出軸上安裝傳動件時，不允許用錘子敲擊，通常利用裝配夾具和軸端的精品文檔放心下載內(nèi)螺紋，用螺栓將傳動件壓入，否則有可能造成減速機內(nèi)部零件的損壞。最好感謝閱讀不采用鋼性固定式聯(lián)軸器，因該類聯(lián)軸器安裝不當(dāng)，會引起不必要的外加載荷，謝謝閱讀以致造成軸承的早期損壞，嚴(yán)重時甚至造成輸出軸的斷裂；精品文檔放心下載3、減速機應(yīng)牢固地安裝在穩(wěn)定水平的基礎(chǔ)或底座上，排油槽的油應(yīng)能排除，且感謝閱讀冷卻空氣循環(huán)流暢?；A(chǔ)不可靠，運轉(zhuǎn)時會引起振動及噪聲，并促使軸承及齒謝謝閱讀輪受損。當(dāng)傳動聯(lián)接件有突出物或采用齒輪、鏈輪傳動時，應(yīng)考慮加裝防護(hù)裝謝謝閱讀置，輸出軸上承受較大的徑向載荷時，應(yīng)選用加強型；4、按規(guī)定的安裝裝置保證工作人員能方便地靠近油標(biāo)，通氣塞、排油塞。安裝謝謝閱讀就位后，應(yīng)按次序全面檢查安裝位置的準(zhǔn)確性，各緊固件壓緊的可靠性，安裝謝謝閱讀后應(yīng)能靈活轉(zhuǎn)動。減速機采用油池飛濺潤滑，在運行前用戶需將通氣孔的螺塞感謝閱讀取下，換上通氣塞。按不同的安裝位置，并打開油位塞螺釘檢查油位線的高度，謝謝閱讀從油位塞處加油至潤滑油從油位塞螺孔溢出為止，擰上油位塞確定無誤后，方謝謝閱讀可進(jìn)行空載試運轉(zhuǎn)，時間不得少于2小時。運轉(zhuǎn)應(yīng)平穩(wěn)，無沖擊、振動、雜音精品文檔放心下載及滲漏油現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)及時排除。.經(jīng)過一定時期應(yīng)再檢查油位，以防止機殼可能造成的泄漏，如環(huán)境溫度過高或精品文檔放心下載過低時，可改變潤滑油的牌號。編輯本段常見種類轉(zhuǎn)向箱轉(zhuǎn)向箱又名換向器、轉(zhuǎn)向器，是一種動力傳達(dá)機構(gòu)，是減速機中的一個系列，感謝閱讀在工業(yè)領(lǐng)域有很廣泛的應(yīng)用。轉(zhuǎn)向箱有單軸、雙橫軸、單縱軸，雙縱軸可選。感謝閱讀速比1:1、1.5:1、2:1、2.5:1、3:1、4:1、5:1全部為實際傳動比。轉(zhuǎn)向箱可以精品文檔放心下載正反運轉(zhuǎn)，低速或高速傳動平穩(wěn)。轉(zhuǎn)向箱當(dāng)速比不是1:1時，橫軸輸入、縱軸感謝閱讀輸出為減速，縱軸輸入、橫軸輸出為增速。機殼：高剛性FC-25鑄鐵鑄造；結(jié)構(gòu)：齒輪：齒輪采用優(yōu)質(zhì)高純凈度合金剛20CrMnTiH滲碳淬火，及研磨而成；精品文檔放心下載主軸：軸類采用合金剛調(diào)質(zhì)、高懸重負(fù)荷能力；軸承：配備重負(fù)荷能力的滾錐軸承；油封：雙封唇片的油封、兼具防塵及防漏油的能力；潤滑：適當(dāng)?shù)臐櫥褪褂茫梢园l(fā)揮轉(zhuǎn)向箱的效率，并提高其運轉(zhuǎn)的壽命。感謝閱讀行星減速機.在減速機家族中，行星減速機以其體積小，傳動效率高，減速范圍廣，精度高精品文檔放心下載等諸多優(yōu)點，而被廣泛應(yīng)用于伺服、步進(jìn)、直流等傳動系統(tǒng)中。其作用就是在感謝閱讀保證精密傳動的前提下，主要被用來降低轉(zhuǎn)速增大扭矩和降低負(fù)載/電機的轉(zhuǎn)動感謝閱讀慣量比。當(dāng)電機和減速機間裝配時同心度保證的非常好時，電機輸出軸承受的僅僅是轉(zhuǎn)謝謝閱讀動力，運轉(zhuǎn)時也會很平滑。然而不同心時，輸出軸要承受來自于減速機輸入端謝謝閱讀的徑向力，這個徑向力長期作用將會使電機輸出軸被迫彎曲，而且彎曲的方向感謝閱讀隨著輸出軸轉(zhuǎn)動不斷變化。輸出軸每轉(zhuǎn)動一周，橫向力的方向變化360度。如精品文檔放心下載果同心度的誤差較大時，該徑向力使電機輸出軸溫度升高，其金屬結(jié)構(gòu)不斷被謝謝閱讀破壞，最后該徑向力將會超出電機輸出軸所能承受的徑向力，最后導(dǎo)致驅(qū)動電精品文檔放心下載機輸出軸折斷。當(dāng)同心度的誤差越大時，驅(qū)動電機輸出軸折斷的時間越短。在感謝閱讀驅(qū)動電機輸出軸折斷的同時，減速機輸入端同樣也會承受來自于電機方面的徑精品文檔放心下載向力，如果這個徑向力同時超出了二者所能承受的最大徑向負(fù)荷的話，其結(jié)果精品文檔放心下載也會導(dǎo)致減速機輸入端產(chǎn)生變形甚至斷裂。因此，在裝配時保證同心度至關(guān)重精品文檔放心下載要！直觀上講，如果電機軸和減速機輸入端同心，那么電機和減速機間的配合就會感謝閱讀很緊密，它們之間的接觸面緊緊相連，而裝配時如果不同心，那么它們間的接精品文檔放心下載觸面之間就會有間隙。.同樣，減速機的輸出軸也有折斷或彎曲現(xiàn)象發(fā)生，其原因與驅(qū)動電機的斷軸原感謝閱讀因相同。但減速機的出力是驅(qū)動電機出力和減速比之積，相對于電機來講出力精品文檔放心下載更大，故減速機輸出軸更易被折斷。因此，用戶在使用減速機時，對其輸出端謝謝閱讀裝配同心度的保證也應(yīng)十分注意！除了由于減速機輸出端裝配同心度不好，而造成的減速機斷軸以外，減速機的謝謝閱讀輸出軸如果折斷，不外乎以下幾點原因。首先，錯誤的選型致使所配減速機出力不夠。有些用戶在選型時，誤認(rèn)為只要謝謝閱讀所選減速機的額定輸出扭矩滿足工作要求就可以了，其實不然，一是所配電機精品文檔放心下載額定輸出扭矩乘上減速比，得到的數(shù)值原則上要小于產(chǎn)品樣本提供的相近減速感謝閱讀機的額定輸出扭矩，二是同時還要考慮其驅(qū)動電機的過載能力及實際中所需最謝謝閱讀大工作扭矩。理論上，用戶所需最大工作扭矩一定要小于減速機額定輸出扭矩精品文檔放心下載的2倍。尤其是有些應(yīng)用場合必須嚴(yán)格遵守這一準(zhǔn)則，這不僅是對減速機里面精品文檔放心下載齒輪的保護(hù)，更主要的是避免減速機的輸出軸就被扭斷。這主要是因為，如果感謝閱讀設(shè)備安裝有問題，減速機的輸出軸及其負(fù)載被卡住了，這時驅(qū)動電機的過載能感謝閱讀力依然會使其不斷加大出力，進(jìn)而，可能使減速機的輸出軸承受的力超過其額感謝閱讀定輸出扭矩的2倍而扭斷減速機的輸出軸。其次，在加速和減速的