生鮮農產品冷鏈物流的介紹及發(fā)展

生鮮農產品冷鏈物流的介紹及發(fā)展制作人：一、什么是生鮮農產品冷鏈物流？二、它有什么特點？三、現在是怎樣的發(fā)展狀況？四、發(fā)展中有什么樣的問題？五、今后的發(fā)展方向介紹生鮮冷鏈物流

生鮮農產品冷鏈物流一般是指使肉、禽、水產、蔬菜、水果、蛋等生鮮農產品從產地采收（或屠宰、捕撈）后，在產品加工、貯藏、運輸、分銷、零售等環(huán)節(jié)始終處于適宜的低溫控制環(huán)境下，最大程度地保證產品品質和質量安全、減少損耗、防止污染的特殊供應鏈系統(tǒng)。概括來講就是讓“豬”活著爬上你的餐桌。→行業(yè)特點1.農產品冷鏈物流各環(huán)節(jié)的管理與運作都需要專門的設備和設施，建設投資較大、回報期較長。2.農產品冷鏈物流的生產和消費較分散，市場供求及價格變化較大，天氣、交通等各種不確定的影響因素較多，其運作和能耗成本較高和較不穩(wěn)定。3.農產品冷鏈物流要求冷鏈的各環(huán)節(jié)具有較高的組織協(xié)調性，保障物流環(huán)節(jié)和物流交易次數較少，保證易變質農產品的時效性強。4.農產品冷鏈物流要求較高的信息技術對農產品進行安全性的質量監(jiān)控或實時跟蹤。→發(fā)展現狀在我國由于保鮮技術落后，加之在易腐品低溫倉儲以及冷藏運輸環(huán)節(jié)沒有做到全程的冷鏈物流，80%~90%的水果、蔬菜、禽肉、水產品都在普通卡車運輸，致使每年有100萬噸的水果腐爛變質或貶值處理，捕撈的魚類每年約有40萬噸爛掉。有關估計，我國易腐食品的損耗和浪費每年高達上億元。另外每年有20%~25%的果品和30%的蔬菜在中轉運輸和存放中腐爛損壞，總量每年達上億噸，價值約為750億元。所以，我國果蔬冷鏈配送潛力巨大。也正是由于在我國特殊的市場環(huán)境以及經濟的快速發(fā)展，才造成了我國食品安全相關行業(yè)發(fā)展起步較晚，與國外發(fā)達國家有較大的差距的基本情況。國家推動一、推廣現代冷鏈物流理念與技術二、完善冷鏈物流標準體系三、建立主要品種和重點地區(qū)農產品冷鏈物流體系四、加快培育第三方冷鏈物流企業(yè)五、加強冷鏈物流基礎設施建設六、加快冷鏈物流裝備與技術升級2014年國內冷鏈物流飛躍性增長，2015年將是冷鏈物流變革升級的一年。國家相繼頒布了許多支持冷鏈物流行業(yè)的政策法規(guī)，其中影響最大的是2010年發(fā)改委頒布的《農產品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》，規(guī)劃提出到2015年，建成一批運轉高效、規(guī)?；?、現代化的跨區(qū)域冷鏈物流配送中心?！兑?guī)劃》明確了農產品冷鏈物流發(fā)展的六項主要任務：→

根據《2010年國家統(tǒng)計年鑒》中主要農產品中水果和甜菜的產量數據和2010年國家發(fā)改委出臺的《農產品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》中的數據對比。從表中可看出，生鮮農產品不僅包括水果和甜菜，還包括其他蔬菜、水產和肉類等，但僅水果和甜菜產量22331萬噸就大于全國冷庫庫容量880萬噸，說明我國冷庫供給小于需求，出現顯著的供給不足。一、冷庫供給量不足二、生鮮農產品出庫等待時間過長生鮮農產品從產地冷庫中出庫裝車等待時間過長從生鮮農產品生產地的冷庫中把經過預冷的產品裝上冷藏運輸車時，由于很多冷庫沒有設置封閉低溫月臺，導致在出庫裝車過程中，讓生鮮農產品暴露在常溫或者高溫下。同時，由于一般的冷藏運輸車轉載量均在噸位以上，而企業(yè)的裝卸搬運工人一般也就安排3人左右進行裝卸，加之裝卸搬運設備多