架線式電機車操作規(guī)程

架線式電機車操作規(guī)程

,并經考試合格,持有操作證的司機才允許駕駛機車,要專人專車。

修理工試車例外1學徒工期間,正式司機不準離開崗位,學徒工末經考核發(fā)證,不準單獨出車執(zhí)行任務。

2新調來的司機,必需首先生疏道路狀況,信號規(guī)定和信集閉系統(tǒng)的有關規(guī)定。

,接班后對下列各項進行檢查:1各處螺栓是否緊固有效。

2各另部件是否齊全、完好、各件潤滑點的注油狀況。

3制動系統(tǒng)是否靈敏牢靠,制動和緩解性能是否良好。

4導電弓的升降是否靈敏。

5撒砂系統(tǒng)是否操作靈敏,撒砂是否流暢、儲砂是否充分。

6前后照明燈、警鈴、載波電話是否良好。

1缺少碰頭或碰頭嚴峻損壞。

2聯(lián)接裝置不行靠。

3撒砂裝置損壞。

4照明設施損壞。

5制動裝置失靈或損壞。

6載波電話不通。

如在運行途中發(fā)生上述狀況,在實行平安措施后,允許機車駛回車庫。

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,必需聽清指令,明確任務,司機必需在座位上操作,任何狀況下嚴禁站在車外操作。

:1合上總閘。

2依據(jù)需要將換向手柄打至“向前”或“向后”位置一般狀況都在兩臺電機同時運行的“+”位置。

3響警鈴,松車閘。

4將主令把握手把由“0”位推向“1”位,使機車啟動。

待列車全部啟動后,緩慢而均勻地移動手柄位置逐級切除附加電阻,使機車慢慢加速手柄在每個位置約停留數(shù)秒。

5依據(jù)道路狀況,車速要求將手柄固定在兩電機串聯(lián)或并聯(lián),附加電阻全部切除的長期運行位置“5”和“8”進行正常行駛。

6若手柄移至“2”位置機車仍不啟動,要停車查明緣由,不得強制加檔。

7不準將手柄停留在兩個位置的中間,這樣將引起電弧燒壞觸頭。

,以免碰傷。

,列車后要掛紅燈,否則不準開車。

,應依據(jù)信號和調度指令規(guī)定匯車不得闖燈。

、軌道巷道作業(yè)區(qū)時,應聽從修理人員指揮。

頭燈信號規(guī)定如下,但指揮人員應站在道外。

1停車:頭燈左、右晃動。

2開車:頭燈上、下晃動。

3頂車:頭燈圓圈晃動。

〈包括僅電車頭〉同軌同向時,前后相距不少于100米〈調車例外〉。

,不準和別人交談。

,發(fā)覺有特殊聲響、氣味等應準時停車檢查。

,應即將把握手把打至“0”位再試合閘檢查。

,且一時無法排解,可摘去列車用一臺電機運行返回車庫,通知修理工修理。

、材料性質、運輸?shù)攸c,拉運過長的坑木、大型材料時,必需裝在距車頭兩輛礦車以后,否則不準開車。

,嚴禁闖紅燈。

1紅燈:停,2綠燈:行,3黃燈:轉彎、,如發(fā)覺誤闖紅燈,應立刻停車,并退到信號機的前方,用電話和調度室聯(lián)系,講明緣由,聽從調度指揮。

,確定要減速,要留意道岔的位置是否正確,岔件是否緊貼,否則立刻停車,用電話和調度室聯(lián)系,講明狀況,找修理工去處理。

,若發(fā)覺行車標志不明或信號機不顯示,一律當紅燈對待,將車停在信號機前方,用電話和調度室聯(lián)系,問明狀況,按調度員的指令行駛。

,沒有被排入的特殊進路區(qū)段中行駛,由調度員用電話指揮。

,不許人為制造行車故障,一旦發(fā)覺按規(guī)定嚴峻處理。

:1拉運物料時:4米秒以下,2運輸人員時:3米秒以下,3調度車輛時:,4機車出入車場時:,5送炸藥時:2米秒以下,6在直線錯車時適當減速,響警鈴,并做隨時停車的預備。

,可撒沙啟動。

,必需等機車完全停止,才可搬動換向手柄。

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特殊狀況短距離頂車需要實行平安措施,但人員必需離開頂木,嚴禁人和木頭在一起隨車同行。

,先把主令手把從運行位置快速而均勻地拉至“0”位,使機車借慣性減速運行,重新加速時,必需按啟動步驟進行。

,必需立刻停車用起道機或木杠使礦車上軌道,不準將掉道礦車拉到岔道處復軌,也不準用背板頂電車拉的方向復軌。

:1正確的制動步驟如下:2將把握手把從運轉位置快速退至“0”位。

3慢慢擰緊制動手輪進行制動,若車輪剎死滑行,要松閘解除后再制動,反復進行直到停車。

4確定禁止用送反向電流的方法來制動,這將引起大的電流猛烈的機械沖擊。

5若路滑、坡度大、車速快、致使制動不夠快速時可同時撒沙。

6只有發(fā)生危急狀況,用手閘不能避開事故時,才允許使用電氣制動,只有兩臺電機處于同時工作狀態(tài),才能實現(xiàn)電氣制動,電氣制動一經使用,必需進行檢查,并匯報區(qū)值班人員。

7制動距離要求運輸物料及煤車時不得超過40米,運輸人員時不得超過20米。

8手閘只準在列車慣性運行時使用,禁止列車運行時使用手閘來調速。

,司機不準任憑離開機車。

,應關閉電源開關取下手把剎緊車閘,但不要關閉車燈開關,離車時,必需隨身攜帶手把。

,發(fā)生故障,應報告調度室或區(qū)值班人員,聯(lián)系不通時,應向兩側派出警戒。

、電車實人員外,任何人不準乘坐機車頭機車頭不準超過三人。

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、停車、調車、司機必需聽從跟車工指揮,一哨聲為信號。

,向翻煤機倒煤列車時,要聽從翻煤機司機的信號:1一聲鈴響:停車2二聲鈴響:拉車3三聲鈴響:頂車在向后頂車時必需緩慢倒退,聽到停車信號、立刻停車、跟車工摘去連接銷子并發(fā)信號開車離去。

,必需將電機車先停在空車道上,等候翻煤機出來的空車,相機掛鉤,掛鉤時打警鈴翻煤機司機不得翻車,并隨翻煤機翻的過程向前運行,在翻最終一輛礦車時要協(xié)作翻煤機司機將礦車定位,只有當翻