從實(shí)際案例看當(dāng)下中國的錯(cuò)誤工程觀

從實(shí)際案例看當(dāng)下中國的錯(cuò)誤工程觀當(dāng)年我選擇土木工程專業(yè)的原因，就是土木工程專業(yè)就業(yè)機(jī)會(huì)比較多，因?yàn)楫?dāng)下全國上下都是工地。改革開放以來，隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國進(jìn)入歷史上少有的大規(guī)模工程建設(shè)時(shí)期。而錯(cuò)誤的工程觀也在這“全民土木”的環(huán)境中產(chǎn)生并逐漸引起人們的注意。工程觀是人們對(duì)工程的總的根本的看法，是人們對(duì)工程的價(jià)值、以及工程與社會(huì)，工程與人的關(guān)系總的看法和根本觀點(diǎn)，包括對(duì)工程的態(tài)度。由此，工程觀的重要性不言而喻，因?yàn)楣こ逃^決定了人們對(duì)工程的價(jià)值尺度，從而在根本上決定了建筑物的質(zhì)量。若工程師有著科學(xué)理性的價(jià)值觀，那么他建造出來的建筑自然是高質(zhì)量，有利于社會(huì)發(fā)展的。而如果工程師的工程觀是錯(cuò)誤的話，那么他建造出的建筑自然不能滿足質(zhì)量強(qiáng)度上的要求，也對(duì)社會(huì)安全形成潛在的威脅。所以說錯(cuò)誤的工程觀對(duì)工程師來說是萬萬不可取的。然而不幸的是，如今錯(cuò)誤的工程觀充斥著建筑行業(yè)，并且已經(jīng)對(duì)社會(huì)造成了巨大的危害。接下來，我會(huì)通過一些工程案例來解析當(dāng)下中國種種錯(cuò)誤的工程觀。案例一哈爾濱大橋因超載垮塌2012年8月24日5時(shí)50分，哈爾濱一段長達(dá)121米的橋面，跟隨四輛貨車一起墜落到地面，導(dǎo)致3人死亡，5人受傷。據(jù)了解，這座大橋是陽明灘大橋引橋，造價(jià)18億元，是黑龍江的省市城建重大項(xiàng)目，自通車至垮塌只有一年時(shí)間。如此“明星工程”，卻如此短壽，不禁令人唏噓。而南京長江大橋建成于1968年，距今已有近50年，卻依然完好的連通著長江的南北兩岸。2013年5月12日，一艘拉滿石灰石的萬噸級(jí)貨船因撞上南京長江大橋沉沒，而長江大橋只是經(jīng)過簡單維護(hù)后便正常通車，南京長江大橋的強(qiáng)度及質(zhì)量由此可見一斑。新建一年的大橋承受不住四輛卡車的壓力，而經(jīng)歷了50年風(fēng)吹雨打的大橋卻能抵擋住萬噸巨輪的沖擊！這是為什么？毫無疑問當(dāng)代的工程技術(shù)是遠(yuǎn)強(qiáng)于1960年代的，所以錯(cuò)誤的工程觀就成了這次垮塌事故的罪魁禍?zhǔn)?。?jù)悉，陽明灘大橋的建設(shè)時(shí)間僅有18個(gè)月，而南京長江大橋建造了整整8年。近年來，“以快為先”的理念主導(dǎo)著中國的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域。工程建設(shè)領(lǐng)域的求量求快之心太迫切，只重速度不重質(zhì)量的問題非常突出，各地攀比之風(fēng)盛行，導(dǎo)致所謂“奇跡”不斷，“最高、最大、最長、最快”等字眼頻繁浮現(xiàn)在某個(gè)工程竣工的宣傳報(bào)道中。各地形成的你追我趕之勢(shì)，甚至讓人產(chǎn)生了沒有最高只有更高、沒有最快只有更快的感覺。地方政府通過為了政績而不顧條件的追求速度，規(guī)模，忽視質(zhì)量、功能。與陽明灘大橋類似的事故還有很多，這些事故嚴(yán)重威脅了民眾的出行安全。就以陽明灘大橋?yàn)榇淼姆N種工程看來，部分政府及工程師有著錯(cuò)誤的工程發(fā)展觀。政府為了政績而壓縮工期，工程師為了迎合政府而壓縮建設(shè)時(shí)間趕工期，忽視了工程質(zhì)量，強(qiáng)度等各項(xiàng)指標(biāo)，建造出來的工程自然是不合格的，早晚會(huì)暴露問題，這是不符合工程發(fā)展觀的。發(fā)展是現(xiàn)代社會(huì)的重要課題，工程建設(shè)也同樣如此。工程決策是基于解決社會(huì)問題或經(jīng)濟(jì)發(fā)展的現(xiàn)實(shí)的近期的需求，但工程建成后卻要運(yùn)行50年或100年，有深遠(yuǎn)的“歷史性”影響。所以，必須用長遠(yuǎn)的戰(zhàn)略眼光把握未來發(fā)展，進(jìn)行工程的規(guī)模、市場(chǎng)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)定位，追求工程對(duì)經(jīng)濟(jì)、對(duì)社會(huì)發(fā)展有持續(xù)地貢獻(xiàn)，能夠長期適應(yīng)社會(huì)需求。另外由于工程自身的矛盾性，導(dǎo)致在壽命期中工程一直處于發(fā)展和變化中，要求工程不僅有耐久性、安全性、穩(wěn)定性，而且要有可維護(hù)性、可擴(kuò)展性、能低碳和低成本運(yùn)行等。因此要堅(jiān)持工程發(fā)展觀，應(yīng)著眼于工程的全壽命期，摒棄近視和短視的工程行為。案例二北京天子酒店入選十大丑陋建筑天子大酒店位于燕郊開發(fā)區(qū)的天子莊園項(xiàng)目內(nèi)，外形為傳統(tǒng)的“福祿壽”三星彩塑，高41.6米，早在2001年就以“最大象形建筑”登上了世界吉尼斯紀(jì)錄并獲得了上海大世界基尼斯最佳項(xiàng)目獎(jiǎng)，是當(dāng)時(shí)世界同類以雕塑形式出現(xiàn)的建筑物中規(guī)模最大的。如此的象形建筑，只讓人認(rèn)為是巨大的彩色雕塑，很難讓人想到它是一座能住人的“酒店”。對(duì)于天子酒店登進(jìn)吉尼斯世界記錄，對(duì)國人來說恐不是一件自豪的事，畢竟這棟大樓也被評(píng)為“十大丑陋建筑之一”。如此建筑真的可以傳達(dá)中國傳統(tǒng)文化么？顯然是不能的。只能讓人感覺是作秀而已。況且若是天子酒店真想表達(dá)對(duì)中國傳統(tǒng)文化的尊重的話，為何酒店內(nèi)部還要設(shè)計(jì)成現(xiàn)代化西方酒店的樣子？無獨(dú)有偶，廣州的“土豪金”銅錢大廈也于不久前落成，讓人聯(lián)想到暴發(fā)戶的心態(tài)。類似的例子還有很多。這些建筑無不表現(xiàn)出當(dāng)下工程文化觀的畸形?！案５搲邸贝髽牵般~錢”大廈等怪異的建筑，并不能代表中國的傳統(tǒng)文化，相反的，它們帶來的虛榮和表面的繁華，常常展現(xiàn)一個(gè)社會(huì)的病態(tài)，對(duì)整個(gè)社會(huì)風(fēng)氣產(chǎn)生惡劣的影響，會(huì)引導(dǎo)人們追求奢華，不珍惜自然資源和社會(huì)財(cái)富。工程文化主要是建筑文化，是由工程的建筑設(shè)計(jì)決定的。一個(gè)傳承于世的經(jīng)典建筑是它的建筑師的豐碑，是它所代表的文化的豐碑。隨時(shí)間的流逝，誰投資，誰施工就不重要了，而建筑藝術(shù)最重要。中國的建筑文化源遠(yuǎn)流長，具有代表性的有江南園林，四合院等等，建筑師工程師要做的就是把這些建筑文化發(fā)揚(yáng)傳承下去。然而反觀當(dāng)下社會(huì)，能這樣做的人有幾個(gè)？現(xiàn)在的城市，具有文化內(nèi)涵的老舊建筑被悉數(shù)拆除，取而代之的是千篇一律的寫字樓和住宅小區(qū)，完全體會(huì)不到一絲傳統(tǒng)文化的味道。當(dāng)下中國人應(yīng)該警醒，我國現(xiàn)在的許多標(biāo)志性建筑，如國家大劇院、鳥巢、中央電視臺(tái)主樓，都由國外的設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)，采用國外的設(shè)計(jì)方案，代表著國外的建筑文化。雖然是我們花費(fèi)了大量的人力、物力、財(cái)力，消耗了我們的社會(huì)資源和自然資源建設(shè)的，但由于它們所蘊(yùn)含的文化風(fēng)格，在一百年或更長時(shí)間后---如果它們還能夠存在的話----都不能作為我們這代人所做的反映我國文化的建筑，都很難使我們的后人夸耀于世界的。因此我們因繼承發(fā)揚(yáng)我們自己的建筑文化，讓中國的建筑文化風(fēng)靡世界。案例三三峽工程在為國家造福的同時(shí)也帶來了無法回避的危害三峽水電站位于湖北省宜昌市的三斗坪鎮(zhèn)，是世界上規(guī)模最大的水電站，也是中國有史以來建設(shè)最大型的工程項(xiàng)目。三峽水電站1992年獲得中國全國人民代表大會(huì)批準(zhǔn)建設(shè)，1994年正式動(dòng)工興建，2003年開始蓄水發(fā)電，于2009年全部完工。三峽水電站帶來的效益是巨大的。它為長江流域的防洪、發(fā)電和航運(yùn)做出了巨大貢獻(xiàn)。然而由它所引發(fā)的移民搬遷、環(huán)境等諸多問題，使它從開始籌建的那一刻起，便始終與巨大的爭(zhēng)議相伴。數(shù)百萬人因三峽工程而被迫離開故土搬遷到外地，這對(duì)安土重遷的中國人來說是很難接受的。另外在生態(tài)方面，由于三峽工程的興建，將會(huì)對(duì)當(dāng)?shù)卮蠓秶纳鷳B(tài)造成影響，像當(dāng)?shù)刂脖坏钠茐?，氣候的變化，?duì)各種動(dòng)植物的影響都是非常大的。距有關(guān)報(bào)道，由于三峽工程的興建，附近的氣候發(fā)生了異常，應(yīng)該轉(zhuǎn)暖的時(shí)間卻還是很寒冷。也有一些地方山體滑坡增加了很多，估計(jì)跟三峽工程有關(guān)。一些生物像魚類因?yàn)樾钏纫恍┰蚋淖兞松畹沫h(huán)境，使得繁殖等出現(xiàn)影響。還有人文方面的影響，三峽一帶已經(jīng)被證實(shí)，埋藏著數(shù)量非常巨大的文物，很多都是極其珍貴而且是現(xiàn)在為止沒有發(fā)現(xiàn)過的文物。但三峽工程動(dòng)工以來到蓄水這段時(shí)間，根本不可能有足夠的時(shí)間把這些珍貴的文物挖掘出來。據(jù)報(bào)道，真正挖掘出來的文物只占全部總數(shù)的十分之一，也就是說有百分之九十的珍貴文物被埋江底了。這是很令人痛心的事情。還有一些是在三峽沿江的名勝古跡如張飛廟等都不得不淹沒江水當(dāng)中。這是對(duì)中國歷史文化方面的大破壞。我們雖然不能否認(rèn)三峽大壩帶來的效益，但是由分析可知三峽大壩違反了工程生態(tài)觀，工程文化觀，工程社會(huì)觀等。至于工程發(fā)展觀目前還不好說，就目前來說三峽大壩是利大于弊，但從長遠(yuǎn)角度來看利弊問題還是個(gè)未知數(shù)。放下三峽大壩不說，當(dāng)前社會(huì)還有很多工程對(duì)自然生態(tài)造成了無法挽回的傷害，如圍海造地。所以當(dāng)下人們要培養(yǎng)自己的工程生態(tài)觀，有健康的自然觀，敬畏自然，追求人與自然的和諧，爭(zhēng)取“天人合一”。應(yīng)愛惜自然資源，追求節(jié)儉，珍惜財(cái)富，盡力進(jìn)行工程優(yōu)化。工程建設(shè)和運(yùn)行過程中因地制宜，追求生態(tài)平衡和保持生物多樣性；在滿足功能要求的情況下，盡量簡潔，使工程建設(shè)和運(yùn)行低能耗和低碳，盡可能使工程資源能夠循環(huán)使用；使工程具有抗御自然災(zāi)害的能力。其他的實(shí)例數(shù)不勝數(shù)，這里就不一一列舉了。當(dāng)下錯(cuò)誤工程觀形成的根本原因是經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展使得人們產(chǎn)生了對(duì)經(jīng)濟(jì)，工程，社會(huì)等方面的畸形認(rèn)識(shí)，這是任何一個(gè)快速發(fā)展的國家社會(huì)都必須面對(duì)的問題。中國不像歐洲有著數(shù)百年的經(jīng)濟(jì)發(fā)展史，中國的經(jīng)濟(jì)技術(shù)發(fā)展基本上就是改革開放到現(xiàn)在的30幾年，飛速的經(jīng)濟(jì)發(fā)展總會(huì)帶來一系列的問題，對(duì)此我們要以一顆平和的心態(tài)去面對(duì)。首先政府要正視這個(gè)問題，地方政府之間不應(yīng)該相互攀比，給工程建設(shè)下不科學(xué)的指標(biāo)。國家也要出臺(tái)相關(guān)法律法規(guī)