2016-2020年中國充電樁行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測報告

中投顧問產(chǎn)業(yè)研究中心中投顧問·讓投資更安全經(jīng)營更穩(wěn)健第30頁2016-2020年中國充電樁行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測報告

內(nèi)容簡述近年來，隨著新能源汽車市場規(guī)模的快速發(fā)展，充電樁的需求量也大幅提升。在全球市場，各國紛紛出臺相關(guān)政策，加快充電樁設(shè)施建設(shè)。2010年底我國累計建成充換電站76座，2015年底累計建成充換電站3600座，同比增長361.54%。2010年底國內(nèi)充電樁數(shù)量1122個，2015年底已建成充電樁4.95萬個，同比增長76.67%。根據(jù)《國務(wù)院關(guān)于印發(fā)節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012-2020年）的通知》，到2020年，純電動汽車和插電式混合動力汽車?yán)塾嫯a(chǎn)銷量將超過500萬輛。發(fā)改委印發(fā)的《電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南（2015-2020年）》顯示，我國充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展的目標(biāo)是到2020年，建成集中充換電站1.2萬座，分散充電樁480萬個，滿足全國500萬輛電動汽車充電需求。新能源汽車市場的快速擴(kuò)張，拉動與之密切相關(guān)的充電樁的發(fā)展，各路資本爭相進(jìn)入該領(lǐng)域。隨著充電設(shè)施“十三五”規(guī)劃的下發(fā)和充電技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的不斷發(fā)展，我國電充電樁行業(yè)將有廣闊的發(fā)展空間。中投顧問發(fā)布的《2016-2020年中國充電樁行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測報告》共十二章。首先闡述了充電樁行業(yè)的概念、分類、通信方式及電動汽車充換電模式，隨后介紹了國外充電樁行業(yè)的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)和中國充電樁產(chǎn)業(yè)的發(fā)展環(huán)境。接著報告重點(diǎn)分析了中國充電樁行業(yè)的發(fā)展情況，并對行業(yè)重點(diǎn)領(lǐng)域技術(shù)設(shè)計、商業(yè)模式、重點(diǎn)區(qū)域發(fā)展進(jìn)行了詳細(xì)的分析。隨后，報告對充電樁上游電動汽車產(chǎn)業(yè)和充電樁行業(yè)的設(shè)備提供商、建設(shè)運(yùn)營商進(jìn)行了仔細(xì)透析。最后分析了充電樁行業(yè)的投資機(jī)遇及風(fēng)險，并對充電樁市場的發(fā)展前景進(jìn)行科學(xué)的預(yù)測。本研究報告數(shù)據(jù)主要來自于國家統(tǒng)計局、能源局、海關(guān)總署、工信部、、財政部、中投顧問產(chǎn)業(yè)研究中心、中投顧問市場調(diào)查中心以及國內(nèi)外重點(diǎn)刊物等渠道，數(shù)據(jù)權(quán)威、詳實(shí)、豐富，同時通過專業(yè)的分析預(yù)測模型，對行業(yè)核心發(fā)展指標(biāo)進(jìn)行科學(xué)地預(yù)測。您或貴單位若想對充電樁行業(yè)有個系統(tǒng)深入的了解、或者想投資充電樁相關(guān)行業(yè)，本報告將是您不可或缺的重要參考工具。報告目錄一、中國充電樁市場產(chǎn)量規(guī)模 4二、中國充電樁行業(yè)需求規(guī)模 6三、中國充電樁區(qū)域發(fā)展規(guī)劃 9四、充電樁產(chǎn)業(yè)補(bǔ)貼扶持政策 10五、中國充電樁市場規(guī)模預(yù)測 16附：報告詳細(xì)目錄 19一、中國充電樁市場產(chǎn)量規(guī)模充電樁爆發(fā)在即。新能源汽車的爆發(fā)增長，要求與之配套包括充電樁在內(nèi)的充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)快速跟進(jìn)。充電基礎(chǔ)設(shè)施是指為電動汽車提供電能補(bǔ)給的各類充換電設(shè)施，是一種新型的城市基礎(chǔ)設(shè)施，充電樁其功能類似于加油站里的加油機(jī)。2010年年底累計建成充換電站76座，2015年年底累計建成充換電站3600座，同比增長361.54%。2010年年底充電樁數(shù)量1122個，2015年年底建成充電樁4.95萬個，同比增長76.67%。國家制定的“十三五”規(guī)劃提出，到2020年，充電樁要達(dá)到480萬個，充換電站要發(fā)展到1.2萬座。我們假設(shè)2016-2020年，平均每年建設(shè)公共充電樁10萬個，私人專用充電樁86萬個。圖表2010-2020累計建成充換電站數(shù)量單位：座資料來源：中投顧問產(chǎn)業(yè)研究中心圖表2010-2020累計建成充電樁數(shù)量單位：萬個資料來源：中投顧問產(chǎn)業(yè)研究中心二、中國充電樁行業(yè)需求規(guī)模全球新能源車銷量大增。近年來，全球新能源汽車行業(yè)迅速發(fā)展，2013年全球新能源汽車銷量22.55萬輛，2014年達(dá)到35.35萬輛，同比增長56.78%。出貨量來看，全球市場從2011年的88萬輛到2014年的187萬輛，短短3年時間實(shí)現(xiàn)了翻倍增長。我國新能源汽車2014年開始大規(guī)模放量。我國國民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，促進(jìn)居民汽車保有量的增長。據(jù)國家統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù)，2005-2014年年均增長高達(dá)15.61%。然而汽車數(shù)量的增長帶來了石油能源的快速消耗、環(huán)境污染等問題，于是新能源汽車得到飛速發(fā)展。2014年中國新能源汽車銷量7.48萬輛，同比增長323.8%。2015年中國新能源汽車銷量33.11萬輛，同比增長342.9%?！笆濉币?guī)劃綱要提出，實(shí)施新能源汽車推廣計劃，大力發(fā)展純電動汽車和插電式混合動力汽車，2020年全國新能源汽車?yán)塾嫯a(chǎn)銷量達(dá)到500萬輛，新能源汽車未來擁有巨大的市場空間。圖表2010-2015年全球新能源汽車出貨量單位：萬輛資料來源：中投顧問產(chǎn)業(yè)研究中心圖表2011-2020年我國新能源汽車新增銷量單位：萬輛資料來源：中投顧問產(chǎn)業(yè)研究中心充電樁藍(lán)海市場，《2016年能源工作指導(dǎo)意見》指導(dǎo)行業(yè)加速放量。2015年我國新能源汽車爆發(fā)增長，新能源汽車銷量33.11萬輛，2015年底累計銷量45萬輛，2015年底充電樁累計建成4.95萬個，粗略計算車樁比為9.12。根據(jù)《2016年能源工作指導(dǎo)意見》的文件精神，2016年年底，充電樁累計建設(shè)100.95萬個。我們預(yù)計2016年新能源汽車?yán)^續(xù)爆發(fā)增長，累計銷量有望達(dá)到115萬輛，2016年車樁比有望降到1.14的水平。圖表2011-2020年我國車樁比資料來源：中投顧問產(chǎn)業(yè)研究中心三、中國充電樁區(qū)域發(fā)展規(guī)劃各地充電樁建設(shè)規(guī)劃出臺。2015年年底我國上海市累計建成充電樁2.17萬個，北京市累計建成充電樁2.10萬個。上海市電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施專項(xiàng)規(guī)劃(2016-2020年)(征求意見稿)，意見稿指出，至2017年上海市新能源充電設(shè)施規(guī)模需達(dá)到10.30萬個；至2020年，上海市新能源車輛充電樁規(guī)模至少達(dá)到21.10萬個?！侗本┦须妱悠嚦潆娀A(chǔ)設(shè)施專項(xiàng)規(guī)劃（2016-2020)》，將在2020年前建電動汽車充電樁約43.50萬個，有效保障到時60萬輛電動汽車的充電需求。廣州市預(yù)計2016年新建1萬個充電樁。深圳市截止到2015年5月建成快速充電站81座，私家車用慢速充電樁3000個。山西、湖南、安徽、江蘇等地的充電樁建設(shè)也在陸續(xù)推進(jìn)。圖表中國充電樁建設(shè)城市布局資料來源：中投顧問產(chǎn)業(yè)研究中心四、充電樁產(chǎn)業(yè)補(bǔ)貼扶持政策中央財政繼續(xù)扶持充電樁基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。為加快推動充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，培育良好的新能源汽車市場服務(wù)和應(yīng)用環(huán)境，2016－2020年中央財政將繼續(xù)安排資金對充電基礎(chǔ)設(shè)施給予獎勵。圖表2016-2020年各省市新能源汽車充電設(shè)施獎勵標(biāo)準(zhǔn)資料來源：中投顧問產(chǎn)業(yè)研究中心大氣污染城市2016-2020年獎勵門檻新能源汽車推廣量分別不低于3.0萬輛、3.5萬輛、4.3萬輛、5.5萬輛、7萬輛，且推廣的新能源汽車數(shù)量占本地區(qū)新增及更新的汽車總量比例不低于3%、4%、5%、8%、10%。中部城市2016年-2020年新能源汽車推廣數(shù)量分別不低于1.8萬輛、2.2萬輛、2.8萬輛、3.8萬輛、5.0萬輛，且推廣的新能源汽車數(shù)量占本地區(qū)新增及更新的汽車總量比例不低于2%、3%、4%、5%、6%。其他省2016－2020年新能源汽車推廣數(shù)量分別不低于1.0萬輛、1.2萬輛、1.5萬輛、2.0萬輛、3.0萬輛。且推廣的新能源汽車數(shù)量占本地區(qū)新增及更新的汽車總量比例不低于0.5%、1%、1.5%、2%、3%。推廣數(shù)量以純電動乘用車為標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行計算，其他類型新能源汽車按照相應(yīng)比例進(jìn)行折算。圖表新能源標(biāo)準(zhǔn)車折算關(guān)系表資料來源：中投顧問產(chǎn)業(yè)研究中心圖表“十三五”大氣污染區(qū)域新能源汽車充電設(shè)施獎勵政策單位：萬輛/萬元資料來源：中投顧問產(chǎn)業(yè)研究中心圖表“十三五”中部省和福建省新能源汽車充電設(shè)施獎勵政策單位：萬輛/萬元資料來源：中投顧問產(chǎn)業(yè)研究中心圖表“十三五”其他地區(qū)新能源汽車充電設(shè)施獎勵政策單位：萬輛/萬元資料來源：中投顧問產(chǎn)業(yè)研究中心獎勵資金專門用于支持充電設(shè)施建設(shè)運(yùn)營、改造升級、充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)等相關(guān)領(lǐng)域。超出門檻部分獎勵標(biāo)準(zhǔn)另行計算，大氣污染治理重點(diǎn)區(qū)域、中部地區(qū)和其他地區(qū)又各有所不同，2016年-2020年獎勵資金最高封頂分別為1.2億元、1.4億元、1.6億元、1.8億元、2億元。圖表2016-2020年各省市新能源汽車超出門檻部分充電設(shè)施獎勵標(biāo)準(zhǔn)資料來源：中投顧問產(chǎn)業(yè)研究中心充電服務(wù)費(fèi)，催化充電樁運(yùn)營。江西充電服務(wù)費(fèi)最高，達(dá)到2.36元/千瓦時(含電費(fèi))，而太原市的充電服務(wù)費(fèi)最低，0.45元/千瓦時。充電樁數(shù)量擴(kuò)充，目前還是建造商在攫取建造收入，隨著充電樁投資加大，2015年6月1日起，除電費(fèi)，電動車主在公用充電設(shè)施充電將繳納充電服務(wù)費(fèi)，未來充電樁運(yùn)營商將占據(jù)行業(yè)制高點(diǎn)。圖表部分城市充電服務(wù)費(fèi)資料來源：中投顧問產(chǎn)業(yè)研究中心五、中國充電樁市場規(guī)模預(yù)測充電樁市場規(guī)模巨大，根據(jù)規(guī)劃未來五年建樁480萬個。粗略估算，截至2015年底，全國共有充換電站2000余座，交直流充電樁6萬余個。根據(jù)2015年11月出臺的《電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南》，2015-2020年需要建設(shè)充電樁480萬個，其中分散式公共充電樁50萬個，公務(wù)車和私家車用戶專用充電樁430萬個。我們假設(shè)50萬個公共充電樁都是直流樁，430萬個專用充電樁都是交流樁。預(yù)計2016-2020直流樁市場規(guī)模為600億元。2015年國網(wǎng)直流充電樁招標(biāo)金額約為15億元，總?cè)萘繛?55萬kw，單位容量價格為1.7元/W。近幾年，國網(wǎng)招標(biāo)的直流充電樁由多種容量規(guī)格組成，但成分較為穩(wěn)定，最新的2016第一次充電樁招標(biāo)中，單個直流充電樁平均容量為85.8kw。參考國網(wǎng)的招標(biāo)結(jié)果，單個直流樁的平均價格為14.59萬元/樁。假設(shè)50萬個直流樁建設(shè)任務(wù)均攤到5年內(nèi)，每年建樁10萬個，同時由于市場競爭加劇，直流樁價格以每年10%的速度遞減，則我們測算的出2016-2020年直流充電樁市場規(guī)模為600億元。預(yù)計2016-2020交流樁市場規(guī)模300億元。交流樁比直流樁技術(shù)更為簡單，單位成本也較低，根據(jù)最近幾次國網(wǎng)招標(biāo)的結(jié)果來看，交流樁單位成本為0.75元/W，假設(shè)單個交流樁容量為10kw，交流樁平均單價為7500元/樁。假設(shè)430萬個交流樁建設(shè)任務(wù)均攤到5年內(nèi)，每年建樁86萬個，同時由于市場競爭加劇，交流樁價格以每年10%的速度遞減，則我們測算出2016-2020年交流樁市場規(guī)模為300億元。圖表充電樁設(shè)備市場規(guī)模測算資料來源：中投顧問產(chǎn)業(yè)研究中心5年900億，市場規(guī)模增53倍。截至2015年底，共建設(shè)充電樁4.95萬個，假設(shè)目前存量充電樁中，交流樁4萬個，直流樁0.95萬個，目前存量的市場規(guī)模為16.86億元。從2016-2020年，新增直流、交流市場規(guī)模約為900億元，市場規(guī)模將增加53倍。直流充電樁占比上升，直流充電樁廠商受益。在2014年直流充電樁占比為42%，2015年直流充電樁達(dá)到88.40%。圖表直流充電樁的占比單位：%資料來源：中投顧問產(chǎn)業(yè)研究中心附：報告詳細(xì)目錄《2016-2020年中國充電樁行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測報告》第一章充電樁行業(yè)的相關(guān)概述1.1充電樁概念1.1.1基本概念1.1.2充電樁功能1.2充電樁分類1.2.1按安裝方式分1.2.2按安裝地點(diǎn)分1.2.3按充電接口分1.2.4按充電方式分1.3充電樁通信方式1.3.1有線方式1.3.2無線方式1.4電動汽車充換電主要模式介紹1.4.1充電樁模式1.4.2充電站模式1.4.3換電站模式1.4.4三種模式比較第二章國外充電樁產(chǎn)業(yè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)借鑒2.1美國充電樁產(chǎn)業(yè)2.1.1行業(yè)發(fā)展規(guī)模2.1.2市場競爭格局2.1.3設(shè)施建設(shè)進(jìn)程2.1.4行業(yè)技術(shù)水平2.1.5行業(yè)扶持政策2.1.6未來發(fā)展前景2.2日本充電樁產(chǎn)業(yè)2.2.1產(chǎn)業(yè)發(fā)展回顧2.2.2充電設(shè)施建設(shè)2.2.3運(yùn)營模式分析2.2.4發(fā)展經(jīng)驗(yàn)啟示2.2.5行業(yè)發(fā)展前景2.3德國充電樁產(chǎn)業(yè)2.3.1行業(yè)發(fā)展規(guī)模2.3.2充電設(shè)施建設(shè)2.3.3充電技術(shù)研發(fā)2.3.4產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間2.4英國充電樁產(chǎn)業(yè)2.4.1行業(yè)發(fā)展規(guī)模2.4.2充電設(shè)施建設(shè)2.4.3產(chǎn)品研發(fā)成果2.4.4產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景2.5法國充電樁產(chǎn)業(yè)2.5.1行業(yè)發(fā)展規(guī)模2.5.2充電設(shè)施建設(shè)2.5.3行業(yè)扶持政策2.5.4產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃2.5.5市場發(fā)展空間2.6其他國家充電樁產(chǎn)業(yè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)2.6.1瑞士2.6.2荷蘭2.6.3俄羅斯第三章中國充電樁行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析3.1政策環(huán)境3.1.1電動汽車政策3.1.2行業(yè)指導(dǎo)意見3.1.3行業(yè)政策導(dǎo)向3.1.4行業(yè)政策規(guī)劃3.1.5地區(qū)政策動向3.2經(jīng)濟(jì)環(huán)境3.2.1宏觀經(jīng)濟(jì)狀況3.2.2能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)3.2.3汽車工業(yè)運(yùn)行3.2.4經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢3.3社會環(huán)境3.3.1居民消費(fèi)水平3.3.2節(jié)能環(huán)保建設(shè)3.3.3汽車增長規(guī)模3.3.4機(jī)動車污染情況3.4產(chǎn)業(yè)環(huán)境3.4.1充電站發(fā)展規(guī)模3.4.2充電站市場格局3.4.3充電站建設(shè)要求3.4.4建設(shè)的影響因素3.4.5充電站運(yùn)營模式第四章2014-2016年中國充電樁行業(yè)發(fā)展分析4.12014-2016年中國充電樁行業(yè)發(fā)展情況4.1.1行業(yè)發(fā)展地位4.1.2產(chǎn)業(yè)發(fā)展意義4.1.3產(chǎn)品系統(tǒng)構(gòu)造4.1.4行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀4.1.5充電樁建設(shè)要求4.1.6充電標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)展4.1.7充電樁發(fā)展規(guī)劃4.22014-2016年中國充電樁市場發(fā)展規(guī)模4.2.1市場產(chǎn)量規(guī)模4.2.2建設(shè)規(guī)模情況4.2.3行業(yè)需求規(guī)模4.32014-2016年中國充電樁市場競爭格局分析4.3.1行業(yè)競爭結(jié)構(gòu)4.3.2割據(jù)時代的終結(jié)4.3.3國企的市場布局4.3.4互聯(lián)網(wǎng)公司布局4.3.5多企業(yè)布局充電樁4.42014-2016年中國充電樁產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展分析4.4.1設(shè)備生產(chǎn)環(huán)節(jié)4.4.2工程施工環(huán)節(jié)4.4.3充電運(yùn)營環(huán)節(jié)4.4.4典型公司運(yùn)營4.4.5產(chǎn)業(yè)鏈投資分析4.5中國充電樁行業(yè)發(fā)展存在的問題4.5.1產(chǎn)業(yè)化困惑4.5.2建設(shè)運(yùn)營困境4.6中國充電樁行業(yè)發(fā)展的應(yīng)對策略4.6.1電樁建設(shè)規(guī)劃4.6.2借力智能電網(wǎng)4.6.3企業(yè)發(fā)展建議4.6.4發(fā)展政策建議第五章2014-2016年中國充電樁行業(yè)重點(diǎn)領(lǐng)域技術(shù)設(shè)計分析5.1充電樁技術(shù)設(shè)計概述5.1.1充電樁技術(shù)要求5.1.2注重頂層設(shè)計5.1.3加大技術(shù)研發(fā)5.2直流充電樁系統(tǒng)設(shè)計5.2.1直流充電樁構(gòu)造5.2.2多路輸出設(shè)計模式5.2.3輸出切換安全可靠性5.2.4直流充電樁市場趨勢5.3交流充電樁系統(tǒng)設(shè)計5.3.1產(chǎn)品控制原理5.3.2產(chǎn)品系統(tǒng)設(shè)計5.3.3產(chǎn)品硬件構(gòu)成5.3.4電樁建設(shè)動態(tài)5.3.5市場發(fā)展前景5.4雙向充電樁技術(shù)設(shè)計5.4.1雙向充電樁綜述5.4.2相關(guān)技術(shù)指標(biāo)5.4.3應(yīng)用技術(shù)難點(diǎn)5.5交直流一體充電樁結(jié)構(gòu)設(shè)計5.5.1結(jié)構(gòu)設(shè)計需求5.5.2結(jié)構(gòu)總體設(shè)計5.5.3安規(guī)和Ip防護(hù)設(shè)計5.5.4散熱裝置的設(shè)計第六章2014-2016年充電樁行業(yè)商業(yè)模式分析6.1充電樁商業(yè)模式設(shè)計6.1.1“充電樁+商品零售+服務(wù)消費(fèi)”模式6.1.2“充電APP+云服務(wù)+遠(yuǎn)程智能管理”模式6.1.3“整車廠商+設(shè)備制造商+運(yùn)營商+用戶”模式6.2充電樁商業(yè)模式的創(chuàng)新方向6.2.1商業(yè)模式創(chuàng)新6.2.2常州眾籌模式6.2.3“電樁”模式6.2.4PPP模式6.2.5特銳德模式6.2.6華貿(mào)中心模式6.3中國充電樁行業(yè)運(yùn)營模式分析6.3.1政府主導(dǎo)模式6.3.2電網(wǎng)企業(yè)主導(dǎo)模式6.3.3汽車廠商主導(dǎo)模式6.4中國充電樁行業(yè)盈利模式分析6.4.1批發(fā)+零售電力6.4.2收取充電服務(wù)費(fèi)6.4.3與智能停車結(jié)合6.4.4充電服務(wù)生態(tài)系統(tǒng)6.4.5眾籌建樁盈利模式6.4.6免費(fèi)電樁盈利模式6.4.7盈利模式面臨困境6.5中國充電樁行業(yè)服務(wù)模式分析6.5.1模式簡介6.5.2典型案例6.5.3優(yōu)劣勢分析6.5.4扶持政策解讀第七章2014-2016年中國充電樁行業(yè)重點(diǎn)區(qū)域發(fā)展分析7.12014-2016年中國充電樁行業(yè)區(qū)域布局狀況7.1.1產(chǎn)出結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀7.1.2區(qū)域結(jié)構(gòu)布局7.1.3區(qū)域發(fā)展規(guī)劃7.1.4補(bǔ)貼扶持政策7.22014-2016年京津冀地區(qū)充電樁發(fā)展情況7.2.1區(qū)域發(fā)展形勢7.2.2區(qū)域市場規(guī)模7.2.3市場投資動態(tài)7.2.4充電收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)7.2.5產(chǎn)業(yè)商業(yè)模式7.32014-2016年長三角地區(qū)充電樁發(fā)展情況7.3.1區(qū)域市場規(guī)模7.3.2市場投資動態(tài)7.3.3充電收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)7.3.4產(chǎn)業(yè)商業(yè)模式7.3.5行業(yè)前景預(yù)測7.42014-2016年珠三角地區(qū)充電樁發(fā)展情況7.4.1區(qū)域市場規(guī)模7.4.2市場投資動態(tài)7.4.3充電收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)7.4.4產(chǎn)業(yè)商業(yè)模式7.4.5行業(yè)前景預(yù)測第八章2014-2016年中國充電樁行業(yè)上游電動汽車市場分析8.12014-2016年中國電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)模8.1.1市場規(guī)模現(xiàn)狀8.1.2行業(yè)政策機(jī)遇8.1.3商業(yè)模式分析8.1.4企業(yè)銷量分析8.1.5市場競爭分析8.1.6發(fā)展面臨問題8.1.7發(fā)展應(yīng)對措施8.22014-2016年中國純電動汽車市場分析8.2.1產(chǎn)業(yè)化基礎(chǔ)8.2.2市場產(chǎn)銷規(guī)模8.2.3項(xiàng)目建設(shè)動態(tài)8.2.4龍頭企業(yè)動態(tài)8.2.5技術(shù)研發(fā)進(jìn)展8.2.6行業(yè)發(fā)展機(jī)遇8.2.7市場前景展望8.32014-2016年中國混合動力車市場分析8.3.1市場產(chǎn)銷規(guī)模8.3.2市場發(fā)展特點(diǎn)8.3.3廠商布局動態(tài)8.3.4產(chǎn)業(yè)商業(yè)模式8.3.5行業(yè)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程8.3.6發(fā)展面臨問題8.3.7行業(yè)發(fā)展前景8.4中國電動汽車行業(yè)投資風(fēng)險及策略8.4.1銷售風(fēng)險8.4.2技術(shù)風(fēng)險8.4.3成本策略8.4.4推廣策略8.4.5環(huán)保策略8.5中國電動車行業(yè)發(fā)展前景分析8.5.1行業(yè)發(fā)展規(guī)劃8.5.2產(chǎn)業(yè)前景明朗8.5.3市場發(fā)展?jié)摿?.5.4進(jìn)入快速增長期8.5.5“十三五”發(fā)展趨勢第九章2014-2016年重點(diǎn)充電樁建設(shè)運(yùn)營企業(yè)發(fā)展分析9.1特斯拉9.1.1企業(yè)發(fā)展概況9.1.2經(jīng)營效益分析9.1.3技術(shù)研發(fā)進(jìn)展9.1.4在華優(yōu)惠政策9.1.5企業(yè)合作動態(tài)9.1.6公共充電網(wǎng)絡(luò)9.1.7充電建設(shè)規(guī)劃9.2國家電網(wǎng)公司9.2.1企業(yè)發(fā)展概況9.2.2設(shè)施建設(shè)動態(tài)9.2.3城市充電樁建設(shè)9.2.4開放充電樁市場9.2.5未來的建設(shè)規(guī)劃9.3南方電網(wǎng)公司9.3.1企業(yè)發(fā)展概況9.3.2設(shè)施建設(shè)規(guī)模9.3.3運(yùn)營管理模式9.3.4充換電系統(tǒng)開發(fā)9.3.5充電設(shè)施發(fā)展規(guī)劃9.4普天新能源有限責(zé)任公司9.4.1企業(yè)發(fā)展概況9.4.2充電智能系統(tǒng)9.4.3企業(yè)合作動態(tài)9.4.4企業(yè)發(fā)展規(guī)劃9.5易事特集團(tuán)股份有限公司9.5.1企業(yè)發(fā)展概況9.5.2經(jīng)營效益分析9.5.3業(yè)務(wù)經(jīng)營分析9.5.4企業(yè)核心競爭力9.5.5充電業(yè)務(wù)進(jìn)展9.5.6財務(wù)狀況分析9.5.7未來前景展望9.6青島特銳德電氣股份有限公司9.6.1企業(yè)發(fā)展概況9.6.2企業(yè)發(fā)展優(yōu)勢9.6.3經(jīng)營效益分析9.6.4業(yè)務(wù)經(jīng)營分析9.6.5企業(yè)商業(yè)模式9.6.6產(chǎn)品發(fā)展情況9.6.7子公司特來電發(fā)展9.6.8財務(wù)狀況分析9.6.9未來前景展望第十章2014-2016年重點(diǎn)充電樁設(shè)備提供商發(fā)展分析10.1比亞迪股份有限公司10.1.1企業(yè)發(fā)展概況10.1.2經(jīng)營效益分析10.1.3業(yè)務(wù)經(jīng)營分析10.1.4企業(yè)建設(shè)布局10.1.5地方政府支持10.1.6財務(wù)狀況分析10.1.7未來前景展望10.2浙江萬馬股份有限公司10.2.1企業(yè)發(fā)展概況10.2.2經(jīng)營效益分析10.2.3業(yè)務(wù)經(jīng)營分析10.2.4企業(yè)發(fā)展動態(tài)10.2.5募資加碼充電樁10.2.6充電設(shè)施區(qū)域規(guī)劃10.2.7布局充電設(shè)備產(chǎn)業(yè)鏈10.2.8企業(yè)財務(wù)狀況分析10.2.9企業(yè)未來前景展望10.3杭州中恒電氣股份有限公司10.3.1企業(yè)發(fā)展概況10.3.2企業(yè)發(fā)展地位10.3.3經(jīng)營效益分析10.3.4業(yè)務(wù)經(jīng)營分析10.3.5企業(yè)發(fā)展動態(tài)10.3.6發(fā)展布局戰(zhàn)略10.3.7財務(wù)狀況分析10.3.8未來前景展望10.4深圳科士達(dá)科技股份有限公司10.4.1企業(yè)發(fā)展概況10.4.2經(jīng)營效益分析10.4.3業(yè)務(wù)經(jīng)營分析10.4.4搶占發(fā)展先機(jī)10.4.5財務(wù)狀況分析10.4.6未來前景展望10.5深圳奧特迅電力設(shè)備股份有限公司10.5.1企業(yè)發(fā)展概況10.5.2經(jīng)營效益分析10.5.3業(yè)務(wù)經(jīng)營分析10.5.4企業(yè)核心競爭力10.5.5企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展10.5.6財務(wù)狀況分析10.5.7未來前景展望10.6其他充電設(shè)備提供商10.6.1眾業(yè)達(dá)電氣股份有限公司10.6.2北京動力源科技股份有限公司10.6.3蘇州工業(yè)園區(qū)和順電氣股份有限公司第十一章中國充電樁行業(yè)投資機(jī)遇及風(fēng)險分析11.1充電樁產(chǎn)業(yè)投資機(jī)遇分析11.1.1產(chǎn)業(yè)政策利好11.1.2行業(yè)投資機(jī)遇11.1.3市場形勢向好11.1.4產(chǎn)業(yè)發(fā)展提速11.1.5充電樁市場開放11.2充電樁投資市場價值分析11.2.1充電樁總投資11.2.2運(yùn)營成本及收益11.2.3投資收益分析11.3充電樁行業(yè)投資風(fēng)險分析11.3.1政策體制風(fēng)險11.3.2經(jīng)濟(jì)波動風(fēng)險11.3.3原料價格風(fēng)險11.3.4市場競爭風(fēng)險11.3.5營銷競爭風(fēng)險11.3.6資金不足風(fēng)險11.3.7經(jīng)營管理風(fēng)險第十二章2016-2020年中國充電樁行業(yè)發(fā)展前景分析12.12016-2020年中國充電設(shè)施行業(yè)前景展望12.1.1全球充電設(shè)備預(yù)測12.1.2充電設(shè)施市場機(jī)遇12.1.3充電設(shè)施投資前景12.1.4充換電站發(fā)展趨勢12.1.5充電設(shè)施十三五規(guī)劃12.22016-2020年中國充電樁行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測12.2.1需求空間廣闊12.2.2市場規(guī)模預(yù)測12.2.3建設(shè)規(guī)模規(guī)劃12.2.4市場盈利預(yù)測12.2.5市場發(fā)展前景附錄附錄一：節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012-2020年）附錄二：關(guān)于加快電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見附錄三：電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南（2015-2020年）充電樁相關(guān)報告 2016-2020年中國智能制造行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測報告2016-2020年中國機(jī)器人產(chǎn)業(yè)投資分析及前景預(yù)測報告2016-2020年中國工業(yè)4.0深度調(diào)研及投資前景預(yù)測報告2016-2020年中國3D打印產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測報告2016-2020年中國云制造行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測報告2016-2020年中國人機(jī)交互市場投資分析及前景預(yù)測報告2016-2020年中國傳感器行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測報告2016-2020年中國工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測報告2016-2020年中國數(shù)控機(jī)床市場投資分析及前景預(yù)測報告2016-2020年中國智能制造裝備產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測報告2016-2020年中國無人機(jī)行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測報告2016-2020年中國智能物流行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測報告2016-2020年中國