第三章物流戰(zhàn)略管理課件

第三章物流戰(zhàn)略管理第三章物流戰(zhàn)略管理本章學習目標

正確理解物流戰(zhàn)略的含義、特征及內(nèi)容了解物流戰(zhàn)略制定的環(huán)境分析及物流環(huán)境的新變化掌握物流戰(zhàn)略進行規(guī)劃的基本內(nèi)容了解物流戰(zhàn)略實施的制約因素掌握物流戰(zhàn)略控制的步驟與方法

本章學習目標正確理解物流戰(zhàn)略的含義、特征及內(nèi)容本章目錄第一節(jié)物流戰(zhàn)略概述第二節(jié)物流戰(zhàn)略環(huán)境分析第三節(jié)物流戰(zhàn)略規(guī)劃的制定第四節(jié)物流戰(zhàn)略的實施與控制本章目錄第一節(jié)物流戰(zhàn)略概述物流的戰(zhàn)略地位變化過去企業(yè)很少認識到物流的戰(zhàn)略作用，物流重要的商業(yè)價值一直沒有得到廣泛利用或認同。現(xiàn)在企業(yè)物流已經(jīng)受到大多數(shù)行業(yè)與市場的重視。物流，已經(jīng)與企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略緊密聯(lián)系到一起。

物流的戰(zhàn)略地位變化過去現(xiàn)在第一節(jié)物流戰(zhàn)略概述一、物流戰(zhàn)略的概念、特征二、物流戰(zhàn)略與企業(yè)戰(zhàn)略的關系三、物流戰(zhàn)略制定的必要性與原則四、物流戰(zhàn)略的構成五、物流戰(zhàn)略管理第一節(jié)物流戰(zhàn)略概述一、物流戰(zhàn)略的概念、特征戰(zhàn)略：所謂戰(zhàn)略是相對于全部軍事行動而言，相對于戰(zhàn)爭的目的而設定的目標以及為了達到所定目的而采取的一系列行動。物流戰(zhàn)略

（LogisticsStrategy）指企業(yè)或其它組織為了適應未來環(huán)境的變化，為尋求物流的可持續(xù)發(fā)展，就物流發(fā)展目標以及達成目標的途徑與手段而制定的長遠性、全局性的規(guī)劃與謀略。一、物流戰(zhàn)略的概念、特征（一）戰(zhàn)略與物流戰(zhàn)略的概念戰(zhàn)略：所謂戰(zhàn)略是相對于全部軍事行動而言，相對于戰(zhàn)爭的目的而設（二）物流戰(zhàn)略的特征全局性長遠性綱領性適應性風險性

（二）物流戰(zhàn)略的特征全局性二、物流戰(zhàn)略與企業(yè)戰(zhàn)略的關系企業(yè)戰(zhàn)略包括物流戰(zhàn)略。物流戰(zhàn)略已經(jīng)成為企業(yè)戰(zhàn)略重點內(nèi)容之一，為企業(yè)長期發(fā)展服務，實施相應的戰(zhàn)略舉措。只有理解了公司戰(zhàn)略，物流才能形成自己最好的戰(zhàn)略。物流戰(zhàn)略規(guī)劃在許多方面支持著公司的戰(zhàn)略規(guī)劃，增加公司價值。

二、物流戰(zhàn)略與企業(yè)戰(zhàn)略的關系

企業(yè)戰(zhàn)略將會帶動各職能部門戰(zhàn)略的制定，因為后者包含在前者之中，兩者關系如圖所示。外部因素經(jīng)濟法規(guī)技術競爭企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃營銷生產(chǎn)物流財務職能部門的戰(zhàn)略規(guī)劃企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃與職能部門戰(zhàn)略規(guī)劃的關系

企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃與職能部門戰(zhàn)略規(guī)劃的關系企業(yè)戰(zhàn)略將會帶動各職能部門戰(zhàn)略的制定，因為后三、物流戰(zhàn)略制定的必要性與原則（一）物流戰(zhàn)略制定的必要性首先，物流需求高度化發(fā)展要求有高質量的物流戰(zhàn)略。其次，企業(yè)競爭加劇突出了物流戰(zhàn)略的重要性；最后，物流技術與手段的發(fā)展，使物流競爭比任何時期都要激烈，更需要在戰(zhàn)略上來指導物流活動。

物流經(jīng)營環(huán)境的變革：1、消費者行為的變化。消費向個性化和多樣化方向發(fā)展2、多品種、少量生產(chǎn)的轉變和零售形式的多樣化。3、無在庫經(jīng)營的傾向。4、信息技術的飛速發(fā)展。5、新物流需求的產(chǎn)生。（二）物流戰(zhàn)略制定的原則總成本的概念延遲戰(zhàn)略個性化和多樣化分撥三、物流戰(zhàn)略制定的必要性與原則（一）物流戰(zhàn)略制定的必要性

物四、物流戰(zhàn)略的構成

企業(yè)物流戰(zhàn)略通常包含10個關鍵部分，分別被組織在4個重要層次上，構成物流戰(zhàn)略金字塔，它確立了企業(yè)設計物流戰(zhàn)略的框架。四、物流戰(zhàn)略的構成企業(yè)物流戰(zhàn)略通常包含10個關鍵部分第一層：根據(jù)顧客服務需求確立戰(zhàn)略方向

顧客服務需求左右著包括制造、營銷和物流在內(nèi)的整個供應鏈的結構。清晰地了解顧客需要什么，并開發(fā)能夠滿足那些期望的顧客服務戰(zhàn)略。顧客服務戰(zhàn)略的簡單或復雜取決于企業(yè)的產(chǎn)品、市場和顧客服務目標。第一層：根據(jù)顧客服務需求確立戰(zhàn)略方向顧客服務第二層：物流系統(tǒng)的結構部分（1）渠道設計

分銷渠道是指某種貨物和勞務從生產(chǎn)者向消費者移動時取得這種貨物或勞務的所有權或幫助轉移其所有權的所有企業(yè)和個人。按流通環(huán)節(jié)的多少，可分為直接渠道與間接渠道。渠道結構和設施網(wǎng)絡結構提供了滿足顧客的服務需求的基礎。第二層：物流系統(tǒng)的結構部分（1）渠道設計渠道結構和設施網(wǎng)絡結(2)設施的網(wǎng)絡策略

網(wǎng)絡策略將解答以下問題：（1）需要多少設施，它們的地點應選在何處，每個地點的任務將是什么？（2）每個設施應為哪些顧客和產(chǎn)品線服務？（3）每個設施應保持多少存貨以滿足特定服務水平？（4）應利用什么運輸服務來滿足顧客期望的服務？（5）在此系統(tǒng)下，返還品的貨流（如待維修設備的返回，或包裝材料返回處理等）怎樣管理？（6）作業(yè)的全部或部分應由一個第三方物流服務提供商管理嗎？(2)設施的網(wǎng)絡策略網(wǎng)絡策略將解答以下問題：第三層：物流戰(zhàn)略的職能部分

職能部分的戰(zhàn)略考慮涉及以下問題：我們企業(yè)應外包更多的物流活動嗎？我們應該考慮倉儲或運輸上的第三方服務嗎？我們對自己的倉儲服務是自營、外租還是建立合同倉儲服務？

物流金字塔的第三層包含了物流戰(zhàn)略的職能部分，尤其是運輸、倉儲和物料管理方面的分析。第三層：物流戰(zhàn)略的職能部分職能部分的戰(zhàn)略考慮涉及以下問題：第四層：執(zhí)行層

執(zhí)行層，包括支持物流的信息系統(tǒng)、指導日常物流運作的方針與程序、設施設備的配置及維護、以及組織與人員問題。信息系統(tǒng)和組織問題對有效的物流業(yè)績特別重要。

物流信息系統(tǒng)是一體化物流思想的實現(xiàn)手段整合、高效的組織對成功的物流績效是重要的第四層：執(zhí)行層執(zhí)行層，包括支持物流的信息系統(tǒng)、指五、物流戰(zhàn)略管理（一）物流戰(zhàn)略管理的定義物流戰(zhàn)略管理（LogisticsStrategyManagement）

對企業(yè)的物流活動實行的總體性管理，是企業(yè)制定、實施、控制和評價物流戰(zhàn)略的一系列管理決策與行動，其核心問題是使企業(yè)的物流活動與環(huán)境相適應，以實現(xiàn)物流的長期、可持續(xù)發(fā)展。（二）物流戰(zhàn)略管理過程物流戰(zhàn)略制定

物流戰(zhàn)略實施

物流戰(zhàn)略控制五、物流戰(zhàn)略管理（一）物流戰(zhàn)略管理的定義（二）物流戰(zhàn)略管理過物流戰(zhàn)略制定階段：1)樹立正確的戰(zhàn)略思想2)進行戰(zhàn)略環(huán)境分析3)確定物流戰(zhàn)略目標4)劃分戰(zhàn)略階段，明確戰(zhàn)略重點5)制定戰(zhàn)略對策6)戰(zhàn)略評價和選擇

物流戰(zhàn)略管理過程物流戰(zhàn)略實施階段：1）建立年度物流目標、制定物流政策、配置物流資源2）確定所需外部資源3）調整組織結構4）處理可能出現(xiàn)的利益在分配問題5）進行企業(yè)文化管理物流戰(zhàn)略控制：制定控制標準，根據(jù)標準衡量執(zhí)行情況，糾正偏差。事前控制事中控制事后控制物流戰(zhàn)略制定階段：物流戰(zhàn)略管理過程物流戰(zhàn)略實施階段：物流戰(zhàn)略第二節(jié)物流戰(zhàn)略環(huán)境分析

一、企業(yè)物流的外部環(huán)境二、企業(yè)物流的內(nèi)部條件三、企業(yè)物流環(huán)境的新變化第二節(jié)物流戰(zhàn)略環(huán)境分析一、企業(yè)物流的外部環(huán)境一、企業(yè)物流的外部環(huán)境

企業(yè)物流的外部環(huán)境，指存在于企業(yè)之外，對物流企業(yè)活動的開展產(chǎn)生決定性影響的各種因素的總和。又可分為一般環(huán)境和競爭環(huán)境。1、企業(yè)的一般環(huán)境1）企業(yè)一般環(huán)境的分析內(nèi)容；外部一般環(huán)境可以概括為以下幾類：PEST（Political，Economic，Social

，Technological）（1）政治和法律環(huán)境（P）（2）經(jīng)濟環(huán)境（E）（3）社會文化環(huán)境（S）（4）技術環(huán)境（T）

一、企業(yè)物流的外部環(huán)境企業(yè)物流的外部環(huán)境，指存在于企業(yè)之外政治和法律環(huán)境：制約和影響企業(yè)的政治要素和法律系統(tǒng)，及其運行狀態(tài)。政治環(huán)境包括：政治制度、政黨制度、政府治國的重大方針政策、政治性社團組織的地位和作用等。法律環(huán)境包括：國家制定的法律、法規(guī)、法令以及國家的執(zhí)法機構等因素。

具體到物流行業(yè)，我國政府經(jīng)濟管理部門作為宏觀物流管理的主體，近年來在物流規(guī)劃、物流政策制定等方面發(fā)揮著積極的作用。

政治和法律環(huán)境：制約和影響企業(yè)的政治要素和法律系統(tǒng)，及其運行經(jīng)濟環(huán)境：國民經(jīng)濟發(fā)展水平、國家經(jīng)濟政策和社會經(jīng)濟發(fā)展的戰(zhàn)略制定及實施情況，國內(nèi)外經(jīng)濟形勢及其發(fā)展趨勢等。

企業(yè)在制定物流戰(zhàn)略時，須考慮以下幾方面變化：（1）生產(chǎn)力的發(fā)展推進著企業(yè)物流的發(fā)展。（2）市場經(jīng)濟體制的建立加快了企業(yè)物流的發(fā)展。（3）工商企業(yè)不斷壯大發(fā)展創(chuàng)造了對物流服務的新需求，引導和促進了企業(yè)物流的發(fā)展。（4）我國經(jīng)濟及產(chǎn)業(yè)結構正處于一個振蕩和面臨調整和整合的歷史時期。

經(jīng)濟環(huán)境：國民經(jīng)濟發(fā)展水平、國家經(jīng)濟政策和社會經(jīng)濟發(fā)展的戰(zhàn)略社會文化環(huán)境：社會文化發(fā)展水平的概況，包括社會結構、社會風俗習慣、文化底蘊、文化發(fā)展、價值觀念、倫理道德與人口統(tǒng)計因素。社會文化在現(xiàn)代市場經(jīng)濟發(fā)展進程中不斷變遷和發(fā)展，促進整個社會文化的結構重組，形成企業(yè)物流發(fā)展的新的社會基礎和文化影響，為物流發(fā)展提供新的環(huán)境動力。社會文化環(huán)境：社會文化發(fā)展水平的概況，包括社會結構、社會風俗科技環(huán)境：包括國家科學技術政策、措施、經(jīng)費，企業(yè)所處產(chǎn)業(yè)的研究與開發(fā)投入情況，技術創(chuàng)新體制及其獎勵政策、知識產(chǎn)權及專利的保護、科學技術產(chǎn)業(yè)化動態(tài)以及信息與電子技術發(fā)展可能帶來生產(chǎn)率提高的前景等因素。

企業(yè)在制定物流戰(zhàn)略時，須考慮以下幾個問題：

（1）現(xiàn)代科技帶給企業(yè)物流新的發(fā)展機會和發(fā)展動力。（2）現(xiàn)代科技提高企業(yè)物流管理水平。（3）現(xiàn)代科技促進了企業(yè)物流裝備的現(xiàn)代化發(fā)展。

科技環(huán)境：包括國家科學技術政策、措施、經(jīng)費，企業(yè)所處產(chǎn)業(yè)的研2）物流企業(yè)一般環(huán)境分析的方法—環(huán)境掃描法環(huán)境因素對企業(yè)影響的分析，按從-5到+5打分；-5表示對企業(yè)有極強的負影響，0表示沒有影響，+5表示有極大的影響。根據(jù)影響程度，從-5到+5之間評定其分值，這稱為影響分數(shù)；然后確定重要性分數(shù)，即根據(jù)環(huán)境因素對企業(yè)戰(zhàn)略成效的影響程度確定因素的重要程度，分值一般是從0到5，極端重要的5分，重要的打3分，不重要的0分。把重要性分數(shù)與影響分數(shù)相乘得到一個綜合分數(shù)，從中推斷其機會與風險的程度。2）物流企業(yè)一般環(huán)境分析的方法—環(huán)境掃描法物流企業(yè)一般環(huán)境要素分析表關鍵戰(zhàn)略環(huán)要素影響分值重要性分值潛在機會(+)或風險(-)分值政治法律-12-2經(jīng)濟+44+16社會文化-21-2技術-23-6評價分數(shù)+6物流企業(yè)一般環(huán)境要素分析表關鍵戰(zhàn)略環(huán)要素影響分值重要性2、物流企業(yè)的競爭環(huán)境分析競爭環(huán)境（行業(yè)環(huán)境）分析就是對行業(yè)整體的發(fā)展狀況和競爭態(tài)勢進行詳細分析，并確定本物流企業(yè)在行業(yè)中的地位。1）競爭環(huán)境分析的內(nèi)容（1）新入市者的威脅。設置的主要障礙有：大幅度降價。規(guī)模經(jīng)濟。產(chǎn)品差異性。資本需求。轉換成本。（2）供應商（第三方物流企業(yè)）的討價還價能力。主要影響因素：物流市場是買方市場，還是賣方市場。物流需求者轉換成本的高低。物流企業(yè)之間具有差異性的高低。物流需求者需求量的多少。物流市場的集中化程度。2、物流企業(yè)的競爭環(huán)境分析（1）新入市者的威脅。設置的主要障新入市者的威脅

討價還價能力

討價還價能力替代產(chǎn)品的威脅行業(yè)競爭五種力量模式圖現(xiàn)有企業(yè)間的競爭:價格競爭產(chǎn)品創(chuàng)新差異化行業(yè)潛在進入者購買者供應商替代產(chǎn)品（3）購買者（物流服務需求者）的討價還價能力（4）替代產(chǎn)品的威脅在物流市場中，替代產(chǎn)品是指物流行業(yè)內(nèi)同類物流服務的項目。（5）競爭者之間的競爭程度新入市者的威脅討價討價替代產(chǎn)品的威脅行業(yè)二、企業(yè)物流的內(nèi)部條件

企業(yè)內(nèi)部條件（又稱內(nèi)部資源環(huán)境）因素，是指構成物流企業(yè)內(nèi)部生產(chǎn)經(jīng)營過程的各種要素，并且體現(xiàn)為物流企業(yè)總體的經(jīng)營能力，如物流企業(yè)的領導指揮能力、協(xié)同能力、應變能力、競爭能力、獲利能力，開發(fā)創(chuàng)新能力等。企業(yè)內(nèi)部條件分析主要包括三個方面：企業(yè)物流資源分析，對物流企業(yè)的生產(chǎn)要素進行分企業(yè)物流能力分析，包括對物流企業(yè)內(nèi)部各職能部門進行分析，找出物流企業(yè)的“瓶頸”部門，并指出該部門的主要問題所在。企業(yè)物流目標市場的接納程度二、企業(yè)物流的內(nèi)部條件企業(yè)內(nèi)部條件（又稱內(nèi)部資三、企業(yè)物流環(huán)境的新變化消費者行為的變化多品種、小批量生產(chǎn)的轉變和零售形式的多樣化無庫存經(jīng)營的傾向信息技術的發(fā)展物流需求的高度化經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展

三、企業(yè)物流環(huán)境的新變化消費者行為的變化第三節(jié)物流戰(zhàn)略規(guī)劃的制定一、物流戰(zhàn)略目標二、制定物流戰(zhàn)略規(guī)劃的影響因素三、物流戰(zhàn)略規(guī)劃的內(nèi)容四、制定物流戰(zhàn)略規(guī)劃的方法第三節(jié)物流戰(zhàn)略規(guī)劃的制定一、物流戰(zhàn)略目標什么是物流戰(zhàn)略規(guī)劃？

物流戰(zhàn)略規(guī)劃就是通過增加價值和客戶服務來獲得競爭優(yōu)勢的統(tǒng)一的、綜合的、一體化的規(guī)劃過程。它以整個公司的目標和計劃為基礎，通過預測未來的物流服務需求和管理整個供應鏈資源（如何實現(xiàn)）來獲得高度的客戶滿意。什么是物流戰(zhàn)略規(guī)劃？物流戰(zhàn)略規(guī)劃就是通過一、物流戰(zhàn)略目標

降低成本減少資本占用改進服務

一、物流戰(zhàn)略目標二、制定物流戰(zhàn)略規(guī)劃的影響因素（1）信息共享（2）顧客服務水平（3）供應和分配渠道（4）設施定位（5）分配部署（6）庫存（7）運輸（8）信息管理（9）組織二、制定物流戰(zhàn)略規(guī)劃的影響因素（1）信息共享三、物流戰(zhàn)略規(guī)劃的內(nèi)容（一）、物流戰(zhàn)略規(guī)劃的三個層次運作層面策略層面戰(zhàn)略層面長期，大于一年中期，短于一年短期，每小時或每天三、物流戰(zhàn)略規(guī)劃的內(nèi)容（一）、物流戰(zhàn)略規(guī)劃的三個層次長期，大三、物流戰(zhàn)略規(guī)劃的內(nèi)容（二）物流戰(zhàn)略規(guī)劃的主要領域物流規(guī)劃主要解決四個方面的問題：客戶服務目標、設施選址戰(zhàn)略、庫存決策戰(zhàn)略和運輸戰(zhàn)略，如圖所示。三、物流戰(zhàn)略規(guī)劃的內(nèi)容（二）物流戰(zhàn)略規(guī)劃的主要領域物流規(guī)劃四、制定物流戰(zhàn)略規(guī)劃的方法1、戰(zhàn)略實施計劃系統(tǒng)的設計1）影響戰(zhàn)略計劃系統(tǒng)設計的因素（1）物流企業(yè)的規(guī)模。（2）管理風格。（3）經(jīng)營過程的復雜程度。（4）物流企業(yè)環(huán)境的復雜程度。2）戰(zhàn)略實施計劃系統(tǒng)設計的方法（1）自上而下的方法、自下而上的方法、上下結合的方法。（2）領導層掛帥與業(yè)務部門合作制定（3）邀請外部專家或咨詢機構制定（4）企業(yè)與咨詢單位合作進行2、戰(zhàn)略實施計劃的制定程序1）建立物流企業(yè)總體目標2）制定事業(yè)部的戰(zhàn)略方案3）達成貫徹實施的行動計劃的臨時協(xié)議4）確定資源分配，安排詳細的資金預算四、制定物流戰(zhàn)略規(guī)劃的方法1、戰(zhàn)略實施計劃系統(tǒng)的設計五、物流企業(yè)的戰(zhàn)略類型1、增長型的集中經(jīng)營戰(zhàn)略（1）概念：集中經(jīng)營戰(zhàn)略是指物流企業(yè)將全部資源集中使用在某一特定的市場、產(chǎn)品或技術上。（2）選擇：物流企業(yè)在創(chuàng)立初期；已經(jīng)成熟的物流企業(yè)，適合于在未完全飽和市場中占相對競爭優(yōu)勢的物流企業(yè)；（3）風險：最主要的就是物流企業(yè)完全被行業(yè)興衰所左右。五、物流企業(yè)的戰(zhàn)略類型1、增長型的集中經(jīng)營戰(zhàn)略2、增長型的多樣化經(jīng)營戰(zhàn)略1）多樣化經(jīng)營戰(zhàn)略的優(yōu)勢（1）分享技術和資源。（2）分享組織結構和系統(tǒng)。（3）分散經(jīng)營風險，轉移經(jīng)營重心，提高穩(wěn)定性。（4）短期性減輕稅負。2）采取多樣化經(jīng)營戰(zhàn)略的動因一是：主導業(yè)務所在行業(yè)的生命周期已處于成熟期或衰退期，物流企業(yè)長期穩(wěn)定增長潛力有限；二是主導業(yè)務已發(fā)展到規(guī)模經(jīng)濟，并占有較大的市場份額，市場競爭已處于均衡狀態(tài)，不易消滅競爭對手。3）多樣化經(jīng)營戰(zhàn)略的一般程序首先確定目標和預測市場發(fā)展前景；分析此行業(yè)現(xiàn)存的和潛在的競爭態(tài)勢；分析本物流企業(yè)的資金、技術、管理、品牌、供貨和銷售渠道等實力情況，確定加入新行業(yè)后的市場占有率和盈利率等；確定是否投資。2、增長型的多樣化經(jīng)營戰(zhàn)略4）相關與非相關多樣化經(jīng)營（1）相關多樣化經(jīng)營：是增加與原有業(yè)務相關的新產(chǎn)品或服務。選擇：主導業(yè)務比較成功的企業(yè)。優(yōu)點：是發(fā)揮范圍效益，充分利用各種經(jīng)營要素的優(yōu)勢，達到成本分攤和技術轉移的目的。缺點：企業(yè)的抗風險能力差；分散企業(yè)力量。（2）非相關多樣化經(jīng)營：指增加與原先業(yè)務不直接相關的業(yè)務。選擇非相關多樣化戰(zhàn)略的原因：①資金上的協(xié)同。②有效利用閑置資源，采取長短線業(yè)務結合的方式。③分散風險。④擴大物流企業(yè)的影響。⑤相關多樣化經(jīng)營預期收益較低時。⑥現(xiàn)有市場發(fā)展受阻，而原產(chǎn)業(yè)的范圍太窄，相關多樣化發(fā)展的潛力不足，物流企業(yè)需要轉向突圍。非相關多樣化經(jīng)營有三個主要缺陷：①它對高層管理者提出很高要求。②非相關多樣化經(jīng)營會分散物流企業(yè)的人力、物力、財力等資源，使原有優(yōu)勢項目得不到充分的后續(xù)資源保障。③由于業(yè)務間內(nèi)在聯(lián)系小，而外部競爭壓力大，在競爭壓力下實現(xiàn)資本聯(lián)合的成效有限。影響非相關多樣化戰(zhàn)略成功的關鍵因素：是物流企業(yè)對從事的新經(jīng)營領域的熟悉程度。4）相關與非相關多樣化經(jīng)營3、縱向一體化與橫向一體化經(jīng)營戰(zhàn)略1）縱向一體化經(jīng)營戰(zhàn)略：是指企業(yè)出于管理和控制上的目的，對為其提供原材料、半成品或零部件的其他企業(yè)采取投資自建，投資控股或兼并，即某核心企業(yè)與其它企業(yè)是一種所有權關系?！翱v向一體化”戰(zhàn)略的缺陷：（1）增加物流企業(yè)的投資負擔。（2）承擔喪失市場機會的風險。（3）迫使物流企業(yè)從事不擅長的業(yè)務活動。（4）在每個業(yè)務領域都直接面臨眾多競爭對手。（5）增大企業(yè)的行業(yè)風險。3、縱向一體化與橫向一體化經(jīng)營戰(zhàn)略1）縱向一體化經(jīng)營戰(zhàn)略：是2）“橫向一體化”戰(zhàn)略：是在全球范圍內(nèi)與其他企業(yè)建立最佳合作伙伴關系，與他們形成一種長期的戰(zhàn)略聯(lián)盟，結成利益共同體。2）“橫向一體化”戰(zhàn)略：是在全球范圍內(nèi)與其他企業(yè)建立最佳合作4、按物流服務的范圍和機能整合性劃分的物流企業(yè)的戰(zhàn)略形式。

1）先驅型企業(yè)的戰(zhàn)略——綜合物流機能整合度高，物流服務廣的企業(yè)為物流界的先驅型企業(yè)。2）機能結合型企業(yè)的戰(zhàn)略—系統(tǒng)化物流機能結合型企業(yè)是機能整合度高、物流服務范圍較窄的企業(yè)，特征是通過系統(tǒng)化提高機能整合度來充分發(fā)揮競爭優(yōu)勢。3）運送代理型企業(yè)的戰(zhàn)略——柔軟性物流這類企業(yè)的物流服務范圍廣、機能整合度低，是物流市場中的運輸代理者，代理運輸企業(yè)雖然利用各種運輸機構提供廣范圍的輸送服務，但實際上企業(yè)自身并不擁有運送手段，因此，它是一個特定經(jīng)營管理型的物流企業(yè)。4）縫隙型企業(yè)的戰(zhàn)略——差別化、低成本物流機能整合度低、物流服務較窄的企業(yè)通常是以局部市場為對象、在特定市場從事特定機能的物流活動，這類企業(yè)被稱為縫隙型企業(yè)。4、按物流服務的范圍和機能整合性劃分的物流企業(yè)的戰(zhàn)略形式。

二、物流企業(yè)的戰(zhàn)略實施

二、物流企業(yè)的戰(zhàn)略實施

第四節(jié)物流戰(zhàn)略的實施與控制一、物流戰(zhàn)略的實施二、物流戰(zhàn)略的控制第四節(jié)物流戰(zhàn)略的實施與控制一、物流戰(zhàn)略的實施一、物流戰(zhàn)略的實施（一）物流戰(zhàn)略實施的制約因素

物流戰(zhàn)略實施的制約因素主要有三個方面：人員系統(tǒng)、組織結構系統(tǒng)和企業(yè)文化系統(tǒng)。人員系統(tǒng)企業(yè)員工，特別是企業(yè)的物流工作者是物流戰(zhàn)略管理過程的主體。

組織結構系統(tǒng)企業(yè)組織結構的調整是實施物流戰(zhàn)略的一個重要環(huán)節(jié)，任何一項物流戰(zhàn)略都需要有一個相適應的組織結構去完成。

企業(yè)文化系統(tǒng)企業(yè)文化系統(tǒng)是實施戰(zhàn)略的保證。在物流戰(zhàn)略實施過程中，積極的企業(yè)文化起支持作用。

一、物流戰(zhàn)略的實施（一）物流戰(zhàn)略實施的制約因素一、物流戰(zhàn)略的實施（二）資源配置

資源配置是物流戰(zhàn)略實施的重要內(nèi)容，在企業(yè)的物流戰(zhàn)略實施過程中，必須對所屬資源進行優(yōu)化配置。

（三）加強組織領導和激勵，制定具體的行動計劃

把物流戰(zhàn)略的內(nèi)容和要求具體化，安排實施戰(zhàn)略和行動計劃的具體工作程序，把物流企業(yè)戰(zhàn)略落到實處。企業(yè)通過一定的行動來實現(xiàn)企業(yè)階段目標任務，常常表現(xiàn)為一些具體項目的執(zhí)行活動。一、物流戰(zhàn)略的實施（二）資源配置資源配置是物流二、物流戰(zhàn)略的控制什么是物流戰(zhàn)略控制？

物流戰(zhàn)略控制是指把物流戰(zhàn)略實施過程中所產(chǎn)生的實際效果與預定的目標和評價標準進行比較，評價工作業(yè)績，發(fā)現(xiàn)偏差，采取措施，以達到預期的戰(zhàn)略目標，實現(xiàn)戰(zhàn)略規(guī)劃。它是物流戰(zhàn)略實施中保證物流戰(zhàn)略實現(xiàn)的一個重要階段。二、物流戰(zhàn)略的控制什么是物流戰(zhàn)略控制？物流戰(zhàn)略（一）物流戰(zhàn)略控制的步驟

二、物流戰(zhàn)略的控制1、確定物流戰(zhàn)略控制標準這是指預定的戰(zhàn)略目標或標準，是戰(zhàn)略控制的依據(jù)，一般由定量和定性兩個方面的評價標準所組成。

物流戰(zhàn)略控制的步驟：確定物流戰(zhàn)略控制標準、衡量實際績效、糾正偏差。2、衡量實際績效這是指依據(jù)標準檢查工作的實際執(zhí)行情況等，以便與預期的目標相比。3、糾正偏差

衡量實際績效之后，應將衡量結果與標準進行比較，經(jīng)過比較會出現(xiàn)偏差，應分析原因，采取糾正措施。

（一）物流戰(zhàn)略控制的步驟二、物流戰(zhàn)略的控制1、確定物流戰(zhàn)略（二）物流戰(zhàn)略控制的方法二、物流戰(zhàn)略的控制物流戰(zhàn)略控制的主要方法有：事前控制、事中控制、事后控制。事前控制又稱前饋控制。是在物流戰(zhàn)略實施前，對物流戰(zhàn)略行動的結果有可能出現(xiàn)的偏差進行預測，并將預測值與物流戰(zhàn)略的控制標準進行比較，判斷可能出現(xiàn)的偏差，從而提前采取糾正措施。事中控制又稱行或不行的控制。是在物流戰(zhàn)略實施過程中，按照控制標準驗證物流戰(zhàn)略執(zhí)行的情況，確定正確與錯誤，確定行與不行。

事前控制又稱后饋控制。是在物流戰(zhàn)略推進過程中將行動的結果與期望的控制標準相比較，看是否符合控制標準，總結經(jīng)驗教訓，并制定行動措施，以利于將來的行動。

（二）物流戰(zhàn)略控制的方法二、物流戰(zhàn)略的控制物流戰(zhàn)略控制的主要復習思考題：

1．說明物流戰(zhàn)略的含義、特征及其內(nèi)容。2．試述物流戰(zhàn)略與企業(yè)戰(zhàn)略之間的內(nèi)在聯(lián)系。3．簡述制定物流戰(zhàn)略的必要性及其原則。4．簡述物流戰(zhàn)略管理的內(nèi)容。5．試述制定物流戰(zhàn)略所面臨的環(huán)境。6．簡述制定物流戰(zhàn)略規(guī)劃時所要考慮的因素。7．簡述物流戰(zhàn)略規(guī)劃的內(nèi)容。8．簡述物流戰(zhàn)略控制的方法與步驟。復習思考題：6.1物流戰(zhàn)略研究與設計概述物流戰(zhàn)略管理包括企業(yè)物流戰(zhàn)略和第三方物流（企業(yè)）戰(zhàn)略，涉及不同層次的戰(zhàn)略設計、戰(zhàn)略組織和戰(zhàn)略過程。6.1.1物流戰(zhàn)略管理內(nèi)容6.1物流戰(zhàn)略研究與設計概述6.1.1物流戰(zhàn)略管理內(nèi)容1.第三方物流戰(zhàn)略設計背景生產(chǎn)需求的推動和市場需求的拉動已經(jīng)開始形成合力，推動并促進社會物流合理化的進程。社會主義市場經(jīng)濟體制的確立。電子信息技術和計算機網(wǎng)絡的發(fā)展和廣泛應用。現(xiàn)代法人財產(chǎn)制度的確立。應用最新研究成果，引導物流鏈管理在實踐中不斷向合理化、高級化。物流企業(yè)對外界環(huán)境有非常敏感的響應，要求能實時響應用戶需求，以獲得最適宜的生存與發(fā)展空間。實現(xiàn)社會經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的要求。1.第三方物流戰(zhàn)略設計背景生產(chǎn)需求的推動和市場需求的拉動已經(jīng)2.物流戰(zhàn)略設計的技術基礎電子計算機及信息網(wǎng)絡技術正促進電子化商務迅速發(fā)展、支持信息流加速運動，實現(xiàn)物流少批量、多頻率、高性能、快速度、低成本運行，以滿足各類用戶適應市場需要的變化。全球移動通信、企業(yè)內(nèi)聯(lián)網(wǎng)、電子數(shù)據(jù)交換、全球定位技術等的發(fā)展與應用。2.物流戰(zhàn)略設計的技術基礎6.1.2第三方物流戰(zhàn)略的特點和作用物流正在跨出單一企業(yè)范疇尋求更大的物流鏈管理的運作范圍。物流系統(tǒng)在中國的運作，正孕育著技術基礎上的突破。第三方物流質量依賴于支持原材料、物品等從最初供應者到最終用戶間運動的各要素、環(huán)節(jié)組成的網(wǎng)絡組織結構。物流體現(xiàn)了促進和協(xié)調企業(yè)從產(chǎn)品生產(chǎn)者直到最終消費者的所有活動方式，追求的是協(xié)同運作效益，即整個物流系統(tǒng)效益目標的實現(xiàn)，同時也有利于各組織單位成員效益目標的實現(xiàn)。物流領域的標準化不僅為不同部門間的合作創(chuàng)造了前提，而且已經(jīng)成為市場一體化、競爭國際化的制勝新要素。第三方物流經(jīng)營者所能得到貨源的努力在于，他們能創(chuàng)造出比供方和需方采用自我物流服務系統(tǒng)運作更快捷、更安全、更高服務水準，且成本相當或更低廉的物流服務。⒈對第三方物流戰(zhàn)略的認識基于以下幾個方面：6.1.2第三方物流戰(zhàn)略的特點和作用物流正在跨出單一企業(yè)范疇⒉研究第三方物流戰(zhàn)略的意義物質資料產(chǎn)品從生產(chǎn)者到消費者轉移的全過程物流，其數(shù)量大小、合理化的程度，反映了一定區(qū)域、一個企業(yè)在一定時期內(nèi)的經(jīng)濟發(fā)展水平、創(chuàng)新技術應用水平和管理水平。對眾多中小企業(yè)而言，在大范圍物流這一復雜過程由一個單位獨立完成往往是不可能、或是不經(jīng)濟的。既要取得集成化效果，又不能脫離現(xiàn)實企業(yè)生產(chǎn)、技術和組織水平，利用電子信息技術為技術基礎，大力發(fā)展第三方物流是一條有效的途徑。從整體上看，中國運輸系統(tǒng)技術水平不高，綜合運輸理論與實踐存在一定脫節(jié)，企業(yè)經(jīng)營管理還不適應市場經(jīng)濟要求，表現(xiàn)在物流服務質量水準較低，聯(lián)合運輸技術與組織化水平低，不同運輸方式的運輸成本相距較大且運行分工不合理，全程物流總費用很高。顯然，從社會物流全過程去不斷尋求和探索提高運輸服務水準、技術水平、降低運輸成本是一個重要的方向和途徑。也是改變中國現(xiàn)有部分貨運模式與國際上貨運經(jīng)營模式、發(fā)展方向相背離狀況的一項戰(zhàn)略性改進措施。⒉研究第三方物流戰(zhàn)略的意義物質資料產(chǎn)品從生產(chǎn)者到消費者轉移的⒊第三方物流的作用提高運輸服務水準提高運輸技術水平實現(xiàn)物流全過程的總費用節(jié)約實現(xiàn)物流過程的系統(tǒng)管理可以促進運輸經(jīng)營觀念和組織方式等的變革在現(xiàn)代電子信息技術科技迅猛發(fā)展、計算機應用日益普及的技術基礎之上，市場經(jīng)濟機制提供了企業(yè)實現(xiàn)高級物流服務的競爭條件。⒊第三方物流的作用提高運輸服務水準6.2物流戰(zhàn)略構成與設計思路第三方物流戰(zhàn)略的基本結構包括：物流系統(tǒng)的宗旨（使命）、物流戰(zhàn)略目標、物流戰(zhàn)略導向、物流戰(zhàn)略優(yōu)勢、物流戰(zhàn)略類型、物流戰(zhàn)略態(tài)勢以及物流戰(zhàn)略措施和物流戰(zhàn)略步驟等內(nèi)容。物流戰(zhàn)略導向、物流戰(zhàn)略優(yōu)勢、物流戰(zhàn)略類型和物流戰(zhàn)略態(tài)勢又稱為物流戰(zhàn)略的要點。6.2.1第三方物流戰(zhàn)略體系結構6.2物流戰(zhàn)略構成與設計思路第三方物流戰(zhàn)略的基本結構包括：物6.2.2第三方物流戰(zhàn)略設計理論物流戰(zhàn)略的核心內(nèi)容是物流系統(tǒng)的宗旨（又稱為系統(tǒng)使命）和戰(zhàn)略目標，其中，物流系統(tǒng)宗旨的確立，直接影響到運輸企業(yè)（集團）參與物流系統(tǒng)設計與運營的任務、目的（Aim）和目標（Objective）。物流戰(zhàn)略的基本要點體現(xiàn)了第三方物流企業(yè)（集團）進行物流戰(zhàn)略設計的內(nèi)容特色。6.2.2第三方物流戰(zhàn)略設計理論物流戰(zhàn)略的核心內(nèi)容是物流系統(tǒng)⒈物流系統(tǒng)的宗旨物流系統(tǒng)的宗旨主要指該系統(tǒng)在社會經(jīng)濟發(fā)展中所承擔的責任或主要目的。第三方物流企業(yè)（集團）在參與（供應鏈）物流系統(tǒng)戰(zhàn)略形成過程中必須認真分析自身的物質技術基礎、認識自己的戰(zhàn)略優(yōu)勢所在以及物流系統(tǒng)的環(huán)境變化（SWOT），從而確立系統(tǒng)的宗旨，明確系統(tǒng)存在理由；這是明確物流系統(tǒng)任務、目的和戰(zhàn)略目標的前提，是擬定物流戰(zhàn)略方案、確定戰(zhàn)略重點的依據(jù)，分配與調節(jié)物流所需資源的指針。⒈物流系統(tǒng)的宗旨物流系統(tǒng)的宗旨主要指該系統(tǒng)在社會經(jīng)濟發(fā)展中所⒉物流系統(tǒng)的戰(zhàn)略目標物流系統(tǒng)的戰(zhàn)略目標是“由物流系統(tǒng)宗旨引導，并表現(xiàn)為物流系統(tǒng)目的的、可在一定時期內(nèi)實現(xiàn)的量化成果或期望值?！钡谌轿锪髌髽I(yè)（集團）物流戰(zhàn)略目標主要包括：服務水平目標物流費用目標高新技術應用目標社會責任目標經(jīng)濟效益目標等戰(zhàn)略目標應體現(xiàn)物流系統(tǒng)的全面性、多元性；、長期性、階段性；綱領性、指導性；競爭性、激勵性等基本特點。⒉物流系統(tǒng)的戰(zhàn)略目標物流系統(tǒng)的戰(zhàn)略目標是“由物流系統(tǒng)宗旨引⒊物流戰(zhàn)略要點物流戰(zhàn)略導向，指的是物流系統(tǒng)生存、成長與發(fā)展的主導方向。物流戰(zhàn)略優(yōu)勢，是指物流系統(tǒng)能夠在戰(zhàn)略上形成的優(yōu)于競爭者形勢、地位和條件。研究物流戰(zhàn)略優(yōu)勢，關鍵是要在物流系統(tǒng)成功的關鍵因素上形成差異優(yōu)勢或相對優(yōu)勢，這是取得物流戰(zhàn)略優(yōu)勢比較經(jīng)濟有效的方式，當然也要注意發(fā)掘潛在優(yōu)勢，關注于未來優(yōu)勢的開發(fā)。物流戰(zhàn)略要點主要包括：物流戰(zhàn)略導向、物流戰(zhàn)略優(yōu)勢、物流戰(zhàn)略類型和物流戰(zhàn)略態(tài)勢。⒊物流戰(zhàn)略要點物流戰(zhàn)略要點主要包括：物流戰(zhàn)略導向、物流戰(zhàn)略物流戰(zhàn)略態(tài)勢，是指物流系統(tǒng)的服務能力、營銷能力、市場規(guī)模在當前的有效方位及沿戰(zhàn)略邏輯過程的演變過程和推進趨勢。物流戰(zhàn)略類型，是指依據(jù)不同的標準對物流戰(zhàn)略作的劃分，以助于更深刻的認識所擬定的物流戰(zhàn)略的基本特點，進一步完善物流戰(zhàn)略規(guī)劃方案。物流戰(zhàn)略態(tài)勢，是指物流系統(tǒng)的服務能力、營銷能力、市場規(guī)模在當劃分依據(jù)物流戰(zhàn)略類型服務項目準時貨運集散戰(zhàn)略、快速貨運集散戰(zhàn)略、整車貨運集散戰(zhàn)略、成組貨運集散戰(zhàn)略、專項貨運集散戰(zhàn)略、國際貨運集散戰(zhàn)略等發(fā)展方向物流服務導向戰(zhàn)略、市場需求導向戰(zhàn)略、專有技術導向戰(zhàn)略、規(guī)模經(jīng)營導向戰(zhàn)略、資源優(yōu)化導向戰(zhàn)略、實時響應導向戰(zhàn)略等戰(zhàn)略行為擴張型物流戰(zhàn)略、穩(wěn)定型物流戰(zhàn)略、收縮型物流戰(zhàn)略、關系型物流戰(zhàn)略等戰(zhàn)略重點物流系統(tǒng)生存戰(zhàn)略、發(fā)展戰(zhàn)略、經(jīng)營戰(zhàn)略等表6-1物流戰(zhàn)略類型的基本劃分劃分依據(jù)物流戰(zhàn)略類型服務項目準時貨運集散戰(zhàn)略、快速貨運集散戰(zhàn)案例分析：TNT成長關鍵要素及戰(zhàn)略優(yōu)勢購買小型運輸企業(yè)——貨運站改造車型——廂式車主要省會城市建立物流業(yè)務機構——網(wǎng)絡化經(jīng)營成為上市公司——成長的資源建立合資企業(yè)——緩和競爭公司合并——開展海外業(yè)務案例分析：TNT成長關鍵要素及戰(zhàn)略優(yōu)勢購買小型運輸企業(yè)——貨案例6-1：為用戶設計物流服務項目德國的施多特（Stute）公司，主要從事運輸及運輸代理、旅游、倉儲及技術服務等業(yè)務，在其經(jīng)營的物流領域方面屬于典型的第三方物流經(jīng)營者。公司員工只有400人，年營業(yè)額卻達4億馬克，在國內(nèi)外設有20多個分公司。分析和總結這個公司成功地經(jīng)營物流服務的經(jīng)驗，其秘訣之一是：利用自己的運輸與倉儲優(yōu)勢，為用戶設計物流服務項目。⑴施多特（Stute）公司與KHD公司的合作。KHD公司在科隆一波資建造了一家現(xiàn)代化的柴油發(fā)動機廠，施多特公司聞訊后經(jīng)過認真分析研究，在征得KHD公司贊同并愿意與其合作的情況下，在距柴油發(fā)動機工廠10余公里處建造了一座與之配套的倉儲中心，全面負責該廠生產(chǎn)所需要的全部物品（主要是零配件）的分送及集中作業(yè)，為KHD公司在科隆一波資的生產(chǎn)經(jīng)營提供強有力的后勤保障服務，使其運輸、運輸代理、倉儲及技術服務等業(yè)務特長得以充分發(fā)揮。案例6-1：為用戶設計物流服務項目德國的施多特（Stute⑵施多特公司與奧寶汽車公司的合作。施多特公司按照奧寶公司凱薩勞騰分廠生產(chǎn)的特點，投入1300萬馬克設計建造了一座面積達9000的倉儲中心。倉儲中心負責汽車分廠零配件集散，主要工作是對協(xié)作廠運到的零配件進行驗收、存儲等后勤保障工作。該分廠的協(xié)作廠、供應商達300余家，與交貨有關的服務都交由倉儲中心負責。收貨后將零配件重新包裝并裝入特制的箱內(nèi)，通過運載工具送到工位，由工人組裝車輛。奧寶公司生產(chǎn)分廠的倉儲中心對供貨有嚴格的要求。由于兩個單位的生產(chǎn)和業(yè)務運作都由電子計算機相互聯(lián)接成網(wǎng)進行控制作業(yè)，所以，當奧寶公司分廠的電子計算機發(fā)出指令后，倉儲中心2h左右就會供貨到工位，銜接非常緊密，從未出現(xiàn)過差。生產(chǎn)廠家享用這樣的物流服務系統(tǒng)，可以專門致力于組裝式生產(chǎn)，而不需要自己建立耗資巨大的倉庫；倉儲及配送業(yè)務均由物流企業(yè)為之服務。供需雙方各自專業(yè)化經(jīng)營，在互為依存中，彼此都得到益處。⑵施多特公司與奧寶汽車公司的合作。6.3貨運與集散一體化戰(zhàn)略要點1.準時集散的含義所謂準時集散是JIT思想在物流服務領域中的應用。它是指在特定的時刻將貨物送達指定目的地交付的服務。⑴準時集散系統(tǒng)可以滿足采用準時制生產(chǎn)（JIT）的企業(yè)用戶需要。⑵可以滿足以“庫存向零進軍”為目標挺進的企業(yè)用戶需要。⑶可以通過更頻繁的配送活動減少用戶（如制造廠家、修理廠家、批發(fā)商、零售商等）的庫存物品種類、數(shù)量，減少流動資金占用、減少倉庫面積及相關設施和費用。⑷可以用較高的服務水準滿足眾多中小企業(yè)用戶的需求。6.3.1準時集散服務戰(zhàn)略6.3貨運與集散一體化戰(zhàn)略要點1.準時集散的含義6.3.1⒉準時集散服務的實現(xiàn)方式

簽訂長期準時集散合同。一般情況下，準時集散系統(tǒng)在為有限貨物品種、類型進行貨運集散服務時效率最高，尤其適用于標準化、通用化、系列化水平較高的產(chǎn)業(yè)。強化計算機化管理，建立和完善準時集散通信及信息網(wǎng)絡系統(tǒng)。與用戶建立實時計算機經(jīng)營管理網(wǎng)絡系統(tǒng)。實行準時集散代理制。準時集散代理人應具有能有效調動所需車輛并及時投入應用所需裝卸設備的能力，這樣招之即來、來之即運、確保質量、準時送達。⒉準時集散服務的實現(xiàn)方式

簽訂長期準時集散合同。一般情況下，⒊成功經(jīng)營的要點貨主（企業(yè)）、運輸與集散服務經(jīng)營者、用戶（企業(yè)）間擁有良好的通訊系統(tǒng)。有限的產(chǎn)品種類或標準化的部件、產(chǎn)品種類可以使準時集散系統(tǒng)工作得更好。同時掌握供應者（貨主）和使用者（用戶）。與供方和需方建立穩(wěn)定的戰(zhàn)略或業(yè)務合作伙伴關系。⒊成功經(jīng)營的要點貨主（企業(yè)）、運輸與集散服務經(jīng)營者、用戶（企6.3.2快速集散服務戰(zhàn)略⒈快速集散的含義快速集散是在約定的貨物交付時刻表的限定下，以“站到門”、“庫到門”、“門到門”或“桌到桌”方式實現(xiàn)的一種貨物集散的服務?？焖偌⒎兆钪饕膬?yōu)勢在于運達交付的快捷性、服務的可靠性、使用的方便性和跟蹤的實時性，所能提供的附加價值是合同中運達時間上的保證條款。送達速度的快捷性。無論采用何種運輸方式，在設定的時間表范圍內(nèi)必須送達。集散服務的可靠性。系統(tǒng)能準確無誤地實現(xiàn)門到門快運服務。使用服務的方便性。用戶可以在任何時間、任何地點、以最方便的方式，得到貨物送達任何目的地的快運服務。送達反饋的實時性。隨時掌握物流系統(tǒng)運營狀況，出現(xiàn)問題能及時解決。6.3.2快速集散服務戰(zhàn)略⒈快速集散的含義⒉快速集散的實現(xiàn)方式將快速集散服務作為準時集散的支持系統(tǒng)。在該系統(tǒng)達到一定規(guī)模后可利用多式聯(lián)運系統(tǒng)，獲得較好的規(guī)模效益，快速貨運集散的具體實現(xiàn)方式較多，典型的快運系統(tǒng)類型有：⑴依托高速公路展開快速集散服務。⑵依托公路、航空等聯(lián)運方式展開快速集散服務。⑶快運集散代理制。⒉快速集散的實現(xiàn)方式將快速集散服務作為準時集散的支持系統(tǒng)。在⒊成功經(jīng)營的要點將快速集散列入用戶企業(yè)經(jīng)營計劃建立快速集散的門到門全程封閉式服務系統(tǒng)為用戶提供快速集散服務的附加價值使用能夠迅速與各類用戶聯(lián)系的通信網(wǎng)絡系統(tǒng)，建立與用戶溝通和進行物流信息管理的健全、可靠的計算機網(wǎng)絡信息系統(tǒng)?？焖偌⒎盏拈L途運輸過程，可以將其長途運輸時間設計為盡可能與用戶企業(yè)非生產(chǎn)（非工作）時間重合的運作方式，如利用傍晚至翌日上午作為長途運輸?shù)闹饕\行時間。⒊成功經(jīng)營的要點將快速集散列入用戶企業(yè)經(jīng)營計劃6.3.3整車集散服務戰(zhàn)略⒈整車集散的含義整車集散是以一次承運整車（整集裝箱）為基本數(shù)量單位，或以這樣的基本單位簽訂貿(mào)易合同、并實現(xiàn)貨物交付的集散的服務。⒉整車集散的實現(xiàn)方式整車貨運運輸一般應當采用廂式車、集裝箱運輸卡車，在一次出車過程中完成“門到門”貨運集散服務。⒊成功經(jīng)營的要點良好的通訊系統(tǒng)、以及聯(lián)系各類用戶、溝通物流信息的計算機網(wǎng)絡信息系統(tǒng)是重要的條件。超長途汽車貨運要設計合理的運輸組織方式。在整車貨源不足的情況下，應當注意展開多種服務項目，以吸引更多的客戶。6.3.3整車集散服務戰(zhàn)略⒈整車集散的含義6.3.4成組集散服務戰(zhàn)略⒈成組集散的含義成組集散多是以成組化單元，如以托盤等作為受理、分銷、配載、中轉、送貨與交付單位的貨運集散一體化服務形式。⒉成組集散的實現(xiàn)方式為了便于成組單元在集散過程中的機械化作業(yè)和確保貨物的安全性，除了必須選擇恰當?shù)某山M化承載器具、裝卸機械之外，還必須有相應的包裝材料、包裝機械、包裝方法等與之配套。⒊成功經(jīng)營的要點良好的通訊系統(tǒng)、計算機網(wǎng)絡信息系統(tǒng)等之外。在成組集散服務中，托盤化運輸有舉足輕重的地位。6.3.4成組集散服務戰(zhàn)略⒈成組集散的含義6.3.5專項集散服務戰(zhàn)略⒈專項集散的含義專項集散是針對一些有特殊要求的貨物種類展開的集散服務。專項集散服務依貨物的集散量、集散過程的特殊要求，往往需配備專用倉庫、設備、裝置、車輛等固定設施、移動設備和相應的工具。⒉專項集散的實現(xiàn)方式高科技設備運輸集散服務時裝集散服務冷藏物品集散服務大件貨運集散、危險貨運集散等物流服務項目⒊成功經(jīng)營的要點良好的通訊系統(tǒng)和聯(lián)系各類用戶、溝通物流信息的計算機網(wǎng)絡信息系統(tǒng)是必要的。此外，還必須有專項物流服務所需的專用經(jīng)營設施、設備和專業(yè)工作人員。要注意經(jīng)營多種服務項目，防范經(jīng)營風險。6.3.5專項集散服務戰(zhàn)略⒈專項集散的含義案例6-2運輸?shù)暮笄诒Ｕ戏障裎锪鞣沼谄渌袠I(yè)一樣，運輸也需要后勤保障服務。運輸后勤服務對運輸經(jīng)營的重要支持，體現(xiàn)在提高運輸系統(tǒng)功能和降低運輸成本等方面。TNT澳大利亞公司下屬的各個從事貨物運輸?shù)墓疽话愣疾粨碛凶约旱能囕v，所使用的運輸車輛和主要設備都是采用租用方式獲得的。運輸公司（貨運站）使用的運輸車輛可以是轉包合同司機的車輛，也可以是租TNT車輛管理公司的車輛，如小轎車運輸?shù)能嚰艿取Ｓ迷O備也是從TNT車輛管理公司租用的；貨運站裝卸搬運各種型號的叉車是從TNT叉車公司租用的。貨物運輸用的平托盤、箱式托盤、籠式托盤等專用運輸裝置是從TNT搬運器具公司（MaterialHandling）租用的。TNT澳大利亞公司的車輛管理公司的主要職責是：負責購買和處置所有道路運輸設備；在標準費用條件下，為所有車輛進行維護，TNT車輛管理經(jīng)理負責認可所有維護作業(yè)，以確保服務質量。公司有統(tǒng)一的車輛使用要求，并確保車輛使用的全部時間中保持良好的公司形象。案例6-2運輸?shù)暮笄诒Ｕ戏障裎锪鞣沼谄洧避囕v管理服務TNT澳大利亞公司車輛管理由TNT車輛管理公司負責（TNTFleetManagement）。該公司始建于1963年6月，主要為TNT和ANSETT（道路運輸部分）提供車輛、設備管理服務。1991年在澳有270多名雇員和專家，組成了不同領域的車輛管理實體。可以幫助和指導用戶解決有關汽車運輸車輛、設備的各種問題。⑴車輛購買與處理。該公司集中負責車輛購買，根據(jù)所掌握的車輛性能、經(jīng)濟性、適用性等信息資料，進行車輛選型；根據(jù)所掌握的市場行情商談車輛的購置與處理業(yè)務。⑵車輛運用工程（車輛綜合管理）。一般稱設備綜合管理，即用系統(tǒng)學的思想進行設備管理，不但要管設備的后半生還要管設備的前半生。根據(jù)用戶（TNT或其它部門）的需要，在對用戶特殊經(jīng)營條件進行深入調查研究的基礎上，提供道路運輸設備和設計特種設備（該公司設計的一些設備模型已經(jīng)被造作廠家作為標準設備采納）。車輛設備的綜合管理使企業(yè)能以最低的車輛壽命周期成本使現(xiàn)企業(yè)的經(jīng)營目標。⒈車輛管理服務TNT澳大利亞公司車輛管理由TNT車輛管理公司⑶車輛保養(yǎng)和修理服務。在澳大利亞本土建立十多個維修服務中心并形成了服務網(wǎng)絡。維修中心的設備一天可工作18h，提供野外作業(yè)車輛運行中的維修服務，這些設備可用于長途牽引車、大型卡車和輕型商業(yè)車，從標準設備到特殊牽引設備、起重設備、液壓設備的維護修理。⑷車輛出租。車輛出租是該公司的一項主要業(yè)務，能以非常競爭力的價格向用戶提供車輛短期和長期出租。它作為澳洲第一個在車輛管理中應用計算機的組織，不斷地適時更新，以適應用戶需求的變化。以計算機聯(lián)網(wǎng)聯(lián)接遍及澳大利亞各地的車輛管理服務中心，從而能實現(xiàn)以最低成本、最有效的車輛運用與管理。⑸車輛的零配件管理。該公司業(yè)務覆蓋在零件制造、鑄模等方面，以確保最小停工損失的總成互換和經(jīng)濟修理等方式提供服務。由于具有一定規(guī)模，擁有最完備的庫存能力，是澳洲最大的機動車輛零件購買者，可以以非常具有競爭力的價格得到所需配件，并能提供零件、噴漆、潤滑等服務。⑹機動車輛輔助服務。例如，提供從轎車、商業(yè)車到維修中心車輛的清洗，并可以完成達到零售標準的詳細服務。⑶車輛保養(yǎng)和修理服務。在澳大利亞本土建立十多個維修服務中心并⒉叉車購買、出租、維修及零配件銷售服務

叉車是運輸過程中平托盤、箱式托盤、籠式托盤、集裝箱裝、卸、搬運必不可少的設備，是集裝化運輸重要設備，在貨運站、港口、機場、倉庫等處使用叉車的數(shù)量很大。和車輛管理相似，叉車的集中經(jīng)營管理也有諸多優(yōu)點，在經(jīng)營中處于優(yōu)勢地位。TNT叉車公司從事最大范圍內(nèi)的材料搬運車輛的購買、出租、維護、修理和零配件銷售。⑴經(jīng)營范圍。包括手動托盤叉車，汽油、柴油、液化汽、電瓶等為動力的叉車，操作噸位從1t到30t。⑵叉車出租服務。叉車的出租可分為天、周、月租用。以短期出租為例，清晨只需用戶的一個電話，就可以使用戶以最高效率使用叉車完成當天的經(jīng)營業(yè)務。叉車出租服務減少了不經(jīng)常使用叉車的用戶自己購買叉車利用率低的損失，同時沒有專業(yè)維護修理和萬一設備損壞時的誤工損失等。⑶叉車系列服務。TNT叉車公司在全國各地有自己的庫存系統(tǒng)，形成了叉車零配件采購、庫存、零售及修理的一套系統(tǒng)。叉車主要來自日本、英國、德國等國家，全部庫存采用計算機網(wǎng)絡管理。由于進口訂貨到貨物進庫一般需3個月，利用計算機進行庫存控制，可以以最低庫存費用確保維修、銷售零配件的需要。例如，20000個零配件品種，可以在24h之內(nèi)送到澳大利亞任何地方。⒉叉車購買、出租、維修及零配件銷售服務叉車是運⒊TNT車輛（包括叉車）管理取得的主要成就①持續(xù)不斷地完善計算機記錄，可提供全部的車輛技術和歷史檔案。②能與授權修理者就車輛的服務、修理和零部件價格進行特別協(xié)商而確定。③通過澳大利亞最大卡車服務中心提供商用車輛服務和修理。④與供應商就保證條款進行談判。⑤車輛修理前的審批，消除不必要的服務、無效的修理程序。⑥計算機每月報告系統(tǒng)提供每一輛車運行的所有方面的詳細分析結果，和運行中非正常成本的例外報告。⑦專家有效管理用戶的車輛，提供修理工和駕駛員的信息。⑧持續(xù)地關注特殊車輛的使用，了解制造商的政策、車輛管理技術的發(fā)展和變化，提高車輛管理專業(yè)化水平。⒊TNT車輛（包括叉車）管理取得的主要成就①持續(xù)不斷地完善計6.4第三方物流戰(zhàn)略管理物流戰(zhàn)略管理是物流經(jīng)營者在物流系統(tǒng)化過程中，通過物流戰(zhàn)略設計、戰(zhàn)略實施、戰(zhàn)略評價與控制等環(huán)節(jié)，調節(jié)物流要素、相關資源、組織結構等，最終實現(xiàn)物流系統(tǒng)戰(zhàn)略目標的一系列動態(tài)過程的總和。戰(zhàn)略形成過程。物流戰(zhàn)略形成一般有兩大類方式：一類是戰(zhàn)略方案規(guī)劃方式，即在戰(zhàn)略實施前制定一個完整的戰(zhàn)略規(guī)劃方案供付之實施，必要時在實施過程中作少量的修正。另一類是戰(zhàn)略邏輯漸進方式，在戰(zhàn)略實施前，只有一個戰(zhàn)略主導思想（或稱為戰(zhàn)略綱領或戰(zhàn)略邏輯），在戰(zhàn)略的實施進程中根據(jù)環(huán)境變化和戰(zhàn)略邏輯的指導，不斷修正，逐漸完善戰(zhàn)略體系。6.4.1物流戰(zhàn)略管理的主要過程6.4第三方物流戰(zhàn)略管理物流戰(zhàn)略管理是物流經(jīng)營者在物流系統(tǒng)戰(zhàn)略實施。根據(jù)戰(zhàn)略目標、戰(zhàn)略方針，設計物流組織結構、運行機制，將紙上的方案變成現(xiàn)實的績效。對實施中的問題要及時解決，必要時也可對戰(zhàn)略規(guī)劃方案作適當調整或修正。戰(zhàn)略評價與控制。在戰(zhàn)略形成過程中要對戰(zhàn)略方案進行評價，在戰(zhàn)略實施過程中要對階段績效進行評價，在不同層次的戰(zhàn)略管理中的評價結論對戰(zhàn)略控制直接起影響作用。其中，物流戰(zhàn)略形成是物流戰(zhàn)略管理的首要環(huán)節(jié)，指導并決定了整個物流戰(zhàn)略系統(tǒng)的運行，而戰(zhàn)略評價工作滲透在物流鏈管理各個階段之中。戰(zhàn)略實施。根據(jù)戰(zhàn)略目標、戰(zhàn)略方針，設計物流組織結構、運行機制從物流鏈管理的組織結構分析，第三方物流企業(yè)（集團）一般可以劃為三個層次：企業(yè)層、事業(yè)層和職能層。在物流戰(zhàn)略管理過程中，各個組織層次沿物流戰(zhàn)略邏輯過程運行，依其所在戰(zhàn)略組織層次的地位，高層組織的物流戰(zhàn)略決定并指導著下一層組織的物流戰(zhàn)略管理。這一過程可以參看圖6-1。從物流鏈管理的組織結構分析，第三方物流企業(yè)（集圖6-1物流戰(zhàn)略管理過程示意圖圖6-1物流戰(zhàn)略管理過程示意圖6.4.2物流戰(zhàn)略的組織實施原則戰(zhàn)略協(xié)同原則尋求優(yōu)勢原則區(qū)域平衡原則有限合理原則階段發(fā)展原則系統(tǒng)優(yōu)化原則這六項原則應當作為一個完整體系來貫徹執(zhí)行，落實于物流系統(tǒng)規(guī)劃、設計、運營與管理之中。6.4.2物流戰(zhàn)略的組織實施原則戰(zhàn)略協(xié)同原則6.4.3物流戰(zhàn)略組織及運行機制第三方物流企業(yè)（集團）應根據(jù)其戰(zhàn)略活動特點，設立或者劃分若干物流戰(zhàn)略經(jīng)營單位共同參與物流鏈管理，或者以集團企業(yè)形式參與所服務企業(yè)的物流項目，以協(xié)同有序的戰(zhàn)略活動實現(xiàn)物流戰(zhàn)略目標的要求。⒈物流戰(zhàn)略經(jīng)營單位（SBU）物流戰(zhàn)略經(jīng)營單位（SBU）是物流企業(yè)值得為其制定一份戰(zhàn)略計劃的最小單位。6.4.3物流戰(zhàn)略組織及運行機制第三戰(zhàn)略經(jīng)營單位有這樣的特征有自己獨立或相對獨立的經(jīng)營業(yè)務這些關聯(lián)業(yè)務之間有共同的特點與要求掌握了能夠獨立或相對獨立經(jīng)營的一定資源是劃小了的經(jīng)濟核算單位，有很強的戰(zhàn)略經(jīng)營動力和相應的管理機構，能主動地提高效率和效益水平。適宜作為物流戰(zhàn)略經(jīng)營單位運作的內(nèi)容有：樞紐站場運輸配送車輛裝卸設備工具移動通信手段物流控制手段戰(zhàn)略經(jīng)營單位有這樣的特征圖6-2物流系統(tǒng)各戰(zhàn)略經(jīng)營單位間戰(zhàn)略協(xié)同關系圖6-2物流系統(tǒng)各戰(zhàn)略經(jīng)營單位間戰(zhàn)略協(xié)同關系⒉物流戰(zhàn)略組織運行機制物流系統(tǒng)可以將眾多服務對象納入物流經(jīng)營系統(tǒng)之中。物流經(jīng)營主體可以采用集團化的方式建立內(nèi)部組織機制。實現(xiàn)多式聯(lián)運、貨運集散一體化的思路，充分發(fā)揮物流戰(zhàn)略經(jīng)營單位的作用，突出專業(yè)化協(xié)作運作機制。企業(yè)（集團）內(nèi)部應有適當競爭，但這種競爭是在根本利益一致的條件下進行的；企業(yè)（集團）內(nèi)部必須協(xié)作，這種協(xié)作應建立在有償協(xié)作的基礎之上；各個戰(zhàn)略經(jīng)營單位之間的利益沖突可以通過建立企業(yè)（集團）內(nèi)部工作標準、內(nèi)部協(xié)作標準等方式解決，即用戰(zhàn)略制度化的方式來解決內(nèi)部利益沖突。為了使整個物流系統(tǒng)預期目標實現(xiàn)，通過公司戰(zhàn)略經(jīng)營活動標準化和制度規(guī)范各戰(zhàn)略經(jīng)營單位之間的戰(zhàn)略活動行為，以及相關利益的劃分，是十分重要的物流戰(zhàn)略管理的基礎工作。第三方物流經(jīng)營者設計的物流戰(zhàn)略系統(tǒng)的組織和運行機制應當有這樣幾個特點：⒉物流戰(zhàn)略組織運行機制第三方物流經(jīng)營者設計的物流戰(zhàn)略系統(tǒng)的組⒊物流戰(zhàn)略的推進方式邏輯漸進式推進技術跳躍式推進分步迂回式推進全面綜合式推進根據(jù)中國第三方物流戰(zhàn)略活動的水平與現(xiàn)狀，一般宜采用前三種方法作為推進物流戰(zhàn)略的主要途徑。由于物流戰(zhàn)略直接影響區(qū)域經(jīng)濟圈形成，各級政府應給予必要的政策支持。⒊物流戰(zhàn)略的推進方式邏輯漸進式推進案例6-3集團總部的作用——實現(xiàn)戰(zhàn)略協(xié)同效應⑴TNT總部在戰(zhàn)略管理中的地位和作用。TNT有限公司（TNTLimited）是一個跨國性的主要從事貨物運輸?shù)钠髽I(yè)集團。主要面向歐洲、北美和南美及東南亞和澳大利亞等國家和地區(qū)提供運輸服務。1991年，集團分布在世界各地的雇員52000人，擁有Ansett運輸公司50％的股份，該公司雇傭16000多人。除道路、海洋、鐵路運輸外，TNT集團還直接參與了旅客和貨物航空運輸、飛機租賃等業(yè)務。案例6-3集團總部的作用——實現(xiàn)戰(zhàn)略協(xié)同效應⑴TNT總部TNT集團十分重視其市場經(jīng)營戰(zhàn)略思想作為一個大型的跨國運輸集團，它明確地提出了其宗旨是：使用戶、雇員和投資者們得到公認，TNT是國內(nèi)和國際運輸行業(yè)中杰出的、無可匹比的、全球范圍的運輸集團。為了實現(xiàn)其宗旨，它要做到以下幾點：為用戶和公眾提供高效率的服務。最大可能地吸引、保持和培育最好的管理隊伍、并鼓勵其發(fā)展。產(chǎn)生足夠的利潤率、使雇員和持股者得到很好的報酬、并為其的成長提供堅實的基礎。確保TNT在全球范圍的各個經(jīng)營實體始終是優(yōu)秀的守法團體。將金融、資本支出等進行集中控制，而將業(yè)務經(jīng)營活動的授權下放到最大可能。TNT集團十分重視其市場經(jīng)營戰(zhàn)略思想作為一個TNT集團總部確定集團的使命和戰(zhàn)略目標在戰(zhàn)略實現(xiàn)過程中，集團各公司的作用和權限主要是：TNT集團的政策由TNT集團董事會決策；世界各地每一個區(qū)域的經(jīng)營由該地區(qū)的董事會和總部負責，包括確定區(qū)域戰(zhàn)略、計劃制定、檢查及實施；經(jīng)營責任權授到最大可能程度，每一個區(qū)域的經(jīng)營由總經(jīng)理負責，他是負責該區(qū)域的執(zhí)行總裁；世界各地的企業(yè)擁有自己獨立的市場、行政和財務功能，在進行財政、金融決策的同時，直接向TNT集團總部報告。由于TNT集團的發(fā)展計劃在各地區(qū)一視同仁，但突出強調在世界各地每一個核心部門的發(fā)展，必須持續(xù)地反映在全球范圍內(nèi)的盈利可能。也就說，TNT的計劃是通過其內(nèi)部持續(xù)的可盈利的市場獲得利潤，以保持集團的持續(xù)發(fā)展。TNT集團總部確定集團的使命和戰(zhàn)略目標在戰(zhàn)略實現(xiàn)過程⑵TNT澳大利亞公司的角色TNT澳大利亞公司是TNT集團在澳洲為主要經(jīng)營地域的公司。公司突出了以用戶為核心，并以用戶滿意作為自己的經(jīng)營的指導思想，以此開展和開拓經(jīng)營業(yè)務。TNT澳大利亞公司總部下的各分公司都是獨立或相對的經(jīng)營實體。每一個實體都有自己的經(jīng)營宗旨，以指導各項經(jīng)營活動。戰(zhàn)略經(jīng)營的技術基礎。主要是計算機在線經(jīng)營系統(tǒng)。電子計算機在TNT應用于財務、市場管理等各方面而且連接成網(wǎng)。計算機網(wǎng)絡的廣泛應用加強了各部門的工作聯(lián)系，可以挖掘企業(yè)更多的可用資源，并已經(jīng)成為市場競爭中的一個關鍵技術。車輛通訊技術和計算機網(wǎng)絡。TNT澳大利亞公司在全國建立了車輛通訊系統(tǒng)，結合計算機網(wǎng)絡，把TNT澳大利亞各個貨運站、港口、鐵路貨運站、機場和各個部門的營業(yè)點連成了一個巨大的網(wǎng)絡。它們協(xié)同的作用，大大超過了其中某一項作用的最大功能，提高了運輸效率、服務質量、降低了運輸成本。⑵TNT澳大利亞公司的角色TNT澳大利亞公司是TN功能完備的貨運站、倉庫等基礎設施，配套的運輸集散和管理設備。TNT澳大利亞總部下屬的各公司在各洲、各主要城市都有自己的貨運站很多公司都有大型倉庫，可以集倉儲、配送等功能為一體。貨運站（港口、碼頭）倉庫均具有配套的取貨、搬運、儲存、送貨等一系列設備。戰(zhàn)略經(jīng)營的組織形式與原則。TNT澳大利亞總部下設二十多個公司，這些公司具有相同、相似和完全不相同的經(jīng)營業(yè)務，彼此之間有競爭、有合作，體現(xiàn)了市場經(jīng)濟特點和現(xiàn)代化大生產(chǎn)的專業(yè)化與協(xié)作的特點，這是TNT市場經(jīng)營組織戰(zhàn)略的最重要特征之一。在內(nèi)部競爭中的基本原則體現(xiàn)為：采用正當?shù)母偁幨侄危痪S護TNT的整體利益；競爭中彼此進行有償合作。功能完備的貨運站、倉庫等基礎設施，配套的運輸集散和管理設備。案例6-3TNT品牌效應的思考TNT集團有限公司原是世界著名的以貨物快運起家的跨國公司，曾與我國交通系統(tǒng)有著廣泛的合作，國內(nèi)的天地物流股份有限公司就是這種合作的產(chǎn)物。1997年TNT集團有限公司被荷蘭KPN購并。KPN收購了TNT之后，將其皇家PTT郵政與原TNT合并組建了TPG公司（TNTPostGroup）。該公司使用“皇家PTT”和“TNT”兩個品牌（TNT快運、TNT物流），2000年業(yè)務覆蓋200個國家和地區(qū)，在58個國家設有分支機構，其主要業(yè)務是郵件、快運和物流服務，分別占總收入的36.9%、41.3%和21.8%；更換了TNT快運擁有的17200輛貨車，36架飛機，808個樞紐站和衛(wèi)星集散站。案例6-3TNT品牌效應的思考TNT集團有限公司原是世采用的方式是：統(tǒng)一受理、統(tǒng)一調度、統(tǒng)一分揀、統(tǒng)一運輸、統(tǒng)一結算和信息共享。通過建立戰(zhàn)略經(jīng)營單位、實施戰(zhàn)略制度化，對客戶實現(xiàn)一票到底。主要提供的門到門服務有：當日快件、早9時快件、午12時快件、全球午后15時快件、經(jīng)濟快件等。此外還提供其他附加價值服務，如技術速遞、夜間速遞、保險速遞等。其中65%的貨運量靠陸運主要是汽車、25%靠航空、10%靠商用航班完成。TPG公司采用集團企業(yè)專業(yè)化、規(guī)?；?、網(wǎng)絡化的運作模式，使得多樣化的服務能夠滿足不同層次、不同要求的客戶的需求，多樣化的服務也使快運網(wǎng)點更加稠密，快運服務網(wǎng)絡更加完善。TNT集團有限公司被購并后該公司已不存在，但是，為什么TNT品牌仍然風采不減當年？其內(nèi)在的深層原因是什么，值得我們思考。其覆蓋范圍很廣，按照服務功能和區(qū)域可以劃分為歐洲空運網(wǎng)絡、歐洲陸運網(wǎng)絡、亞洲網(wǎng)絡、商用網(wǎng)絡、國內(nèi)網(wǎng)絡五個部分其覆蓋范圍很廣，按照服務功能和區(qū)域可以劃分為歐洲空運網(wǎng)思考題1.怎樣認識企業(yè)物流與第三方物流戰(zhàn)略？2.如何進行物流戰(zhàn)略管理和物流戰(zhàn)略設計？3.貨運集散戰(zhàn)略其實現(xiàn)方式有哪些要點？4.簡述第三方物流戰(zhàn)略管理的主要過程？5.有關TNT的一組案例說明說什么？你對集團總部、子（分）公司在戰(zhàn)略管理組織中的職能作用、對TNT被收購過程形成的TNT品牌延續(xù)怎么認識和理解的？思考題1.怎樣認識企業(yè)物流與第三方物流戰(zhàn)略？新員工培訓課程公司介紹篇新員工培訓課程公司介紹篇新員工培訓課程

價值體系內(nèi)容：

我們的價值來源于我們的被認可我們的收入取決于自己的創(chuàng)造我們要以同等時間創(chuàng)造更多的財富我們只有比別人更多的付出才能活得更好與時代一同進步，一天一小步，一年一大步我今天的事情是否已計劃好，并切實在做我現(xiàn)在做的事情是否應該做我做事有激情嗎？是否專心、高效我是否有危機感？想過今后咋辦？新員工培訓課程價值體系內(nèi)容：新員工培訓課程工作指導原則：1、我們改變不了別人，我們改變自己2、把每件事情做到100分3、今天的事情今天做完4、把壞事變成好事新員工培訓課程工作指導原則：新員工培訓課程公司對人的要求：1、有很強的責任心、愛崗、敬業(yè)2、有很好的專業(yè)形象3、有能頂?shù)米毫Φ哪芰?、有不斷迎接挑戰(zhàn)的決心5、有很強的團隊意識和工作意愿6、愿意接受和服從公司的管理及價值體系7、愿意與公司共同發(fā)展8、強調并重視積極工作態(tài)度、良好工作方法、學習能力、發(fā)展?jié)摿π聠T工培訓課程公司對人的要求：新員工培訓課程在華樂工作的優(yōu)勢：1、規(guī)范管理、提供安全、穩(wěn)定感2、公司的規(guī)模、形象良好，更容易取得工作業(yè)績3、部門及崗位設置合理、規(guī)范、工作更得心應手，容易專注4、工作接觸面廣，迅速了解同行業(yè)最新信息，進步快5、高科技行業(yè)，個人的社會地位顯優(yōu)越性6、企業(yè)的發(fā)展前景看好，能提供多方面的鍛練及升遷機會7、公司對員工負責，培訓機會多新員工培訓課程在華樂工作的優(yōu)勢：新員工培訓課程

華樂公司天條不誠實教唆別人不好好工作嚴重損壞公司的形象新員工培訓課程華樂公司天條新員工培訓課程信息系統(tǒng)部商用業(yè)務部消費業(yè)務部客戶服務中心商務部市場推廣部人力資源部總經(jīng)理室組織結構財務部泉州分公司新員工培訓課程信息系統(tǒng)部商用業(yè)務部消費業(yè)務部客戶服務中心商務新員工培訓課程信息系統(tǒng)部

部門職責1、政府教育處：政府、教育行業(yè)的招投標、采購工作；2、企業(yè)客戶處：各行業(yè)的銷售3、技術安裝組：公司銷售機器的安裝、調試，新產(chǎn)品的宣傳，方案的撰寫，網(wǎng)站建設，公司內(nèi)部網(wǎng)絡的維護。崗位設置：1、部門助理，主要負責內(nèi)部人員及事務的協(xié)調、回訪、追款2、業(yè)務助理，參與電話銷售，協(xié)助客戶經(jīng)理做好標書的制作，合同的執(zhí)行，催款，回訪。3、客戶經(jīng)理，做好行業(yè)客戶的開發(fā)，完成下達的銷售任務；4、技術安裝，公司銷售機器的安裝調試、新產(chǎn)品的宣傳；6、網(wǎng)站開發(fā)，負責公司內(nèi)部網(wǎng)站內(nèi)容的更新、日常維護及新功能的開發(fā)；承接部分客戶網(wǎng)站的建設與開發(fā)，實現(xiàn)一定利潤的要求。新員工培訓課程信息系統(tǒng)部新員工培訓課程消費業(yè)務部部門職責：1、渠道處：消費產(chǎn)品的渠道建設、推廣，爭取廠家資源；2、數(shù)碼產(chǎn)品處：聯(lián)想數(shù)碼產(chǎn)品、愛多麗數(shù)碼產(chǎn)品的市場推廣；3、筆記本處：消費筆記本產(chǎn)品的市場推廣；崗位設置：1、部門助理，協(xié)助部門經(jīng)理及部門所有成員完成各種工作，報價，銷售單審核，部門事務的協(xié)調2、渠道專員，與廠家資源的爭取，渠道的建設、維護，完成下達指標；3、產(chǎn)品專員，負責主管產(chǎn)品推廣和培訓、渠道體系的建設和優(yōu)化4、下屬店面：聯(lián)想1+1專賣店新員工培訓課程消費業(yè)務部新員工培訓課程商用業(yè)務部部門職責：1、渠道處：商用產(chǎn)品的渠道建設、推廣，爭取廠家資源；2、筆記本處：聯(lián)想昭陽、宏基、東芝、惠普筆記本的市場運作；3、外設產(chǎn)品處：惠普、聯(lián)想打印機的產(chǎn)品運作，耗材4、惠普產(chǎn)品處：惠普全系列產(chǎn)品的市場運作崗位設置：1、部門助理，協(xié)助部門經(jīng)理及部門所有成員完成各種工作，報價，銷售單據(jù)的審核，部門事務的協(xié)調2、渠道專員，與廠家資源的爭取，渠道的建設、維護，完成下達指標；3、產(chǎn)品專員，負責主管產(chǎn)品推廣和培訓、渠道體系的建設和優(yōu)化5、下屬店面：惠普專賣店新員工培訓課程商用業(yè)務部新員工培訓課程客戶服務中心部門職責：負責公司的整體售后服務，確?？蛻魸M意度崗位設置：1、聯(lián)想臺式、服務器產(chǎn)品：服務主管、技術主管、大客戶專員、上門工程師2、邊緣產(chǎn)品：筆記本、打印機、手持、數(shù)碼產(chǎn)品（業(yè)務主管）3、部門內(nèi)部：部門助理、部門業(yè)務主管、備件專員、800專員、協(xié)調員新員工培訓課程客戶服務中心新員工培訓課程商務部（商務、倉庫、車隊）部門職責：負責資金及貨物的周轉，確保及時、安全崗位設置：1、商務：開單商務、訂貨商務、信控專崗2、倉庫：物品的進出帳管理，貨物的及時發(fā)放，確保貨物的安全3、司機、發(fā)貨新員工培訓課程商務部（商務、倉庫、車隊）新員工培訓課程市場推廣部部門職責：通過各種廣告、報道、市場活動豎立公司的形象，推廣銷售產(chǎn)品。規(guī)劃、支持福建省內(nèi)三十幾家聯(lián)想簽約經(jīng)銷商在聯(lián)想產(chǎn)品方面的宣傳、推廣工作。崗位設置：1、市場推廣專員，部分市場活動的策劃執(zhí)行，合理安排資料的發(fā)放及宣傳物品的管理，指導經(jīng)銷商基金的合理使用、報銷、返款；引導經(jīng)銷商舉辦推廣活動。2、市場專員，配合市場活動及宣傳物品資料的管理，新老客戶的檔案管理，做好部門輔助工作新員工培訓課程市場推廣部新員工培訓課程人力資源部部門職責：人員招收：以最快速度滿足用人需求，并建立人員檔案；員工的管理：在職的培養(yǎng)、座談、離職工作移交的監(jiān)督；制度：發(fā)布、保管各項制度，并做好解釋、執(zhí)行工作；內(nèi)部財產(chǎn)保管：做好幾部員工領用財產(chǎn)的登記；辦理員工的勞動合同，及勞動保險；崗位設置：1、人事主管：人員的招聘、制度的制度、財產(chǎn)領用的審批、離職員工的工作移交監(jiān)督、人員的座談；2、人事專員：員工各項合同、保險手續(xù)的辦理，制度的執(zhí)行，財產(chǎn)登記、保管新員工培訓課程人力資源部新員工培訓課程財務部：

部門職責：主要負責公司財務的核算設置崗位：

財務經(jīng)理、會計、出納、開票員新員工培訓課程財務部：新員工培訓課程行為規(guī)范及制度篇新員工培訓課程行為規(guī)范及制度篇1）穿戴整潔，不講粗話，與同事和睦相處；2）尊重他人，不許起同事外號；遇有不懂的問題，虛心請教；3）嚴格遵守公司的各項規(guī)章制度；4）自覺維護公司良好的辦公環(huán)境，積極主動做好環(huán)境衛(wèi)生的打掃，對不符合規(guī)范的則接受公司的處罰（10元/次）5）不得在辦公室內(nèi)吸煙、看報紙、聊天、吃東西；6）上班時間不能上與工作無關的網(wǎng)站，更不允許玩游戲，聊QQ，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)處50元處罰；7）節(jié)約各項資源：電話長話短說，下班關閉各電源開關，合理使用辦公資源，不得造成浪費；8）其它未盡事宜參照《四美達員工手冊》新員工培訓課程行為規(guī)范1）穿戴整潔，不講粗話，與同事和睦相處；新員工培訓課程行為規(guī)新員工培訓課程道德準則

1）入職前，必須理清與原用人單位的勞動關系，并提供解除勞動關系證明，或簽定聲明。若因此引發(fā)的勞動糾紛，則由個人承擔責任，公司不予負責；2）保密a、不允許向他人透露自己的待遇情況，包括獎金，如有發(fā)現(xiàn)將在現(xiàn)有薪資的基礎上倒扣20%作為處罰；b、不得泄露公司的客戶資料給第三方，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)將作開除處理；c、妥善保管公司發(fā)給的員工手冊、管理制度、培訓手冊等，不得擅自外借非本公司人員。并要求在離職前如數(shù)歸還公司。如有丟失每本賠償100元；d、重要崗位人員（如軟件人員、網(wǎng)站建設、財務、商務）還需與公司另行簽定安全保密協(xié)議；新員工培訓課程道德準則1）入職前，必須理清與原用人單位的新員工培訓課程3）誠實，不能有任何不誠實的言行，更不能以任何不誠實的方法，騙取公司的費用及禮品,一旦發(fā)現(xiàn)馬上終止勞動關系；4）忠于公司，忠于自己的事業(yè)，不得兼職，或以第三方的身份在上班時間干私活；如有違反，公司將立即終止試用關系；如因此造成的損失，公司將保留任可起訴的權利；5）不得隨意散布公司謠言，特別是不好的，有損公司形象的；6）公司天條：不誠實、教唆別人不好好工作、嚴重損壞公司形象。凡觸犯天條的將立即給予辭退；7）符合《末名淘汰制》中的相關條例將被除名，公司不會給予任何賠償；8）遵守廈門市的各項法規(guī)，做文明市明；9）其它未盡事宜，以《員工手冊》為準。補充：如違反職業(yè)道德中的任何一條款，公司將有權做出開除處理，并不予任何賠償

新員工培訓課程3）誠實，不能有任何不誠實的言行，更不能以新員工培訓課程用工制度用工分析根據(jù)崗位要求招收考試、面試篩選填寫檔