盾構(gòu)機(jī)吊裝運(yùn)輸方案

盾構(gòu)機(jī)吊裝運(yùn)輸方案目錄TOC\o"1-5"\h\z\o"CurrentDocument"一、 工程概況 1二、 編制依據(jù)………….1三、 盾構(gòu)機(jī)主要部件尺寸和重量…….1四、 施工方法及起重機(jī)和索具和運(yùn)輸車輛的選擇….2\o"CurrentDocument"五、 運(yùn)輸設(shè)備、裝車方式及運(yùn)輸路線的選用 3六、 施工場(chǎng)地的作業(yè)和安全要求…….4七、 盾構(gòu)機(jī)下井吊裝方法順序及要求…….4下井吊裝………...5\o"CurrentDocument"八、 盾構(gòu)機(jī)吊裝安全措施和應(yīng)急處理預(yù)案 81、 起重機(jī)、人員的配置…………...82、 吊裝前的檢查、準(zhǔn)備工作……..103、 吊裝前及吊裝過程中………...104、 吊裝安全操作規(guī)程……………...11TOC\o"1-5"\h\z\o"CurrentDocument"5、 現(xiàn)場(chǎng)安全措施要求 13\o"CurrentDocument"6、 吊裝過程中主要危害和環(huán)境因素及控制措施 13\o"CurrentDocument"7、 應(yīng)急處理預(yù)案 14九、 盾構(gòu)機(jī)運(yùn)輸安全措施和應(yīng)急處理預(yù)案…………141、 運(yùn)力、人員的配置……………..142、 運(yùn)輸前的檢查、準(zhǔn)備工作……..16\o"CurrentDocument"3、 裝車及綁扎 164、 運(yùn)輸過程中……………………..16\o"CurrentDocument"5、 卸貨現(xiàn)場(chǎng) 17\o"CurrentDocument"6、 其它運(yùn)輸安全操作規(guī)程 17\o"CurrentDocument"7、 運(yùn)輸過程中主要危害和環(huán)境因素及控制措施 18\o"CurrentDocument"8、 應(yīng)急處理方案 18盾構(gòu)機(jī)吊裝、運(yùn)輸方案一、 工程概況：XX項(xiàng)目經(jīng)理部的兩臺(tái)盾構(gòu)機(jī)，需在存放場(chǎng)地內(nèi)裝車公路運(yùn)輸?shù)降罔F始發(fā)井吊裝下井。二、 編制依據(jù)：1、 《建筑安裝工程安全技術(shù)規(guī)程》、《建筑安裝工人安全技術(shù)操作規(guī)程》、《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)程》《中華人民共和國道路運(yùn)輸條例》、《道路大型物件運(yùn)輸管理辦法》、《超限運(yùn)輸車輛行駛公路管理規(guī)定》等相關(guān)規(guī)范。2、 主要吊裝設(shè)備；美國產(chǎn)馬尼托瓦克“999”型250噸履帶吊機(jī)、徐州工程機(jī)械廠產(chǎn)“QAY300”型300噸全路面汽車吊、“QY80K”型80噸汽車吊機(jī)的使用說明書和起重性能表等。3、 運(yùn)輸車輛；為中國重汽集團(tuán)產(chǎn)新款豪沃A7系列重型牽引車、150噸級(jí)重型尼古拉斯液壓多軸掛車、40噸重型低凹板掛車、60、100噸重型寬面板掛車等十多臺(tái)套，各類車輛的機(jī)械性能及載重量完全可以滿足盾構(gòu)機(jī)的運(yùn)輸要求。4、 熟悉廣州市、深圳市的道路、橋梁情況、以及超限運(yùn)輸手續(xù)辦理情況。5、 熟悉各種盾構(gòu)機(jī)設(shè)備的結(jié)構(gòu)和能適應(yīng)各類施工現(xiàn)場(chǎng)情況。三、 盾構(gòu)機(jī)主要部件尺寸和重量：1、刀盤6.28mX6.28mX1.70m56t2、前盾6.25mX6.25mX2.80m96t3、中盾6.24mX6.24mX3.20m91t4、尾盾6.20mX6.20mX3.84m28t5、管片拼裝梁和安裝機(jī)5.95mX4.15mX3.80m24t6、連接橋20mX4.90mX3.77m17t7、1號(hào)臺(tái)車12mX4.90mX3.70m25t8、2號(hào)臺(tái)車12mX4.90mX3.50m40t9、3號(hào)臺(tái)車12mX4.30mX3.50m29t

10、4號(hào)臺(tái)車12mX10、4號(hào)臺(tái)車12mX4.60mX3.50m25t11、螺旋輸送機(jī)12.8mX1.62mX1.65m28t10t12、其它散件10t四、 施工方法及起重機(jī)和索具的選擇：由于重量最大的盾構(gòu)機(jī)前體重達(dá)96噸，體積較大，施工場(chǎng)地相對(duì)狹小，吊裝工藝繁多，通過多方面因素的分析和考慮，因此我司將采用一臺(tái)美國產(chǎn)馬尼托瓦克“999”型250噸履帶吊做主吊裝（21.7m主臂工況）。徐工300噸汽車吊、徐工產(chǎn)“QY80K”80噸汽車吊做輔助吊裝，配合250噸履帶吊給前、中盾等設(shè)備空中翻身抬吊。1、 根據(jù)美國產(chǎn)馬尼托瓦克“999”牌250噸履帶吊的起重負(fù)荷表查得；8米工作半徑可吊139噸、10米工作半徑可吊111.5噸、徐工產(chǎn)QAY300型300噸全路面汽車吊的起重性能表查得；8米工作半徑可吊120噸、10米工作半徑可吊96噸，所以完全在安全起吊范圍內(nèi)。2、 徐州工程機(jī)械廠產(chǎn)“QY80K”80噸汽車吊在4米工作半徑可吊67噸,完全滿足安全抬吊和翻身配合之用。3、 吊裝前盾、中盾；采用日本進(jìn)口弓型55t卡環(huán)四點(diǎn)吊裝。鋼絲繩采用直徑56mm—對(duì)，（單根破斷力為：1740KN）準(zhǔn)許吊載；34噸34噸/線X4線=136噸（滿足起重鋼絲繩安全系數(shù)5倍以上的要求）。4、 刀盤：采用日本進(jìn)口35t卡環(huán)兩點(diǎn)用一對(duì)鋼繩四線吊法吊裝。鋼絲繩采用直徑36mm（單根破斷力為：896KN）準(zhǔn)許吊載；16噸， 16噸/線X4線=64噸（滿足起重鋼絲繩安全系數(shù)5倍以上的要求）。5、 尾盾、臺(tái)車、螺旋輸送器等：采用日本進(jìn)口弓型25t卡環(huán)、12t卡環(huán)兩點(diǎn)和四點(diǎn)吊裝，鋼絲繩采用直徑30?34mm（單根破斷力509KN?760KN）四條，10?15t/線X4線=40?60t（滿足起重鋼絲繩安全系數(shù)5倍以上的要求）。6、 其它安全合格的常用起重工機(jī)具一批。五、運(yùn)輸設(shè)備、裝車方式及運(yùn)輸路線的選用：五、運(yùn)輸設(shè)備、裝車方式及運(yùn)輸路線的選用：1、刀 盤：用豪沃375型牽引車掛60T級(jí)拖板來裝運(yùn)。2、 前、中盾體：用重型豪沃A7型420馬力牽引車掛100T級(jí)重型掛車或掛法國尼古拉斯150T級(jí)超重型液壓多軸板來運(yùn)輸。3、 盾尾：用豪沃336?375型牽引車，掛40T超低凹型板來運(yùn)輸。4、 臺(tái)車等：用豪沃336?375牽引車，掛40T級(jí)、50T級(jí)（板面長9.5M?12M、寬3M、高0.98M?1.2M）的拖板來運(yùn)輸。5、 裝車或卸車方式：采用一臺(tái)300噸汽車吊或兩臺(tái)80T以上的汽車吊將前體、中體、抬吊裝車，或用利用液壓軸板車的自行升降系統(tǒng)自行裝卸中前盾體。刀盤、尾盾、臺(tái)車和其它設(shè)備用一臺(tái)80T汽車吊裝車或卸車。6、 盾構(gòu)機(jī)運(yùn)輸路線：（具體行駛線路要根據(jù)當(dāng)時(shí)道路實(shí)際情況和交通部門批示的實(shí)際路線再作確定。）7、盾構(gòu)機(jī)進(jìn)場(chǎng)順序?yàn)椋旱跹b下井；第一批次運(yùn)輸；臺(tái)車、車輪、連接橋架、皮帶機(jī)架、通風(fēng)管、螺旋輸送器等。第二批次運(yùn)輸；前、中盾、刀盤、尾盾、管片拼裝機(jī)等。六、工場(chǎng)地的作業(yè)和安全要求：六、工場(chǎng)地的作業(yè)和安全要求：1、 吊裝前；應(yīng)將250噸吊機(jī)工作位置11米X12米的站位面積地基進(jìn)行加固，基礎(chǔ)承準(zhǔn)許載力應(yīng)大于7t/m2（0.07MPa）,地面準(zhǔn)許承載力應(yīng)大于35t/m?（0.35MPa）,并有15米X30米的吊機(jī)組裝和30米凈空的回轉(zhuǎn)空間。根據(jù)250噸吊機(jī)的自身重量（240T）加上吊物最重重量（100T）為340T左右，極限狀況履帶承壓面積為10.5=8.6（長）X1.22（寬）X1（條數(shù)），承壓面積最大受力為32.4T/m"0.324MPa）。且在井口對(duì)吊出端梁進(jìn)行加寬加固，保證吊機(jī)靠井口履帶基礎(chǔ)的穩(wěn)定性。對(duì)吊機(jī)站位、行走的位置進(jìn)行混凝土加固，在上面鋪墊20mm厚度鋼板，增大履帶吊機(jī)的總體承壓面積，達(dá)到分散受力。2、 確保井口到井底四周有足夠的吊裝空間。3、 夜間吊裝時(shí)必須安裝有足夠的照明。4、 工地運(yùn)輸?shù)缆罚哼M(jìn)場(chǎng)大門寬度應(yīng)在7米以上,路基必須可靠、路面必須堅(jiān)固平整，準(zhǔn)許承載力應(yīng)大于18T/m?（0.18MPa），轉(zhuǎn)彎半徑應(yīng)大于25米。七、吊裝下井方法順序及要求：（1） 吊裝順序：從對(duì)始發(fā)架進(jìn)行調(diào)整、測(cè)量、固定開始—四號(hào)臺(tái)車—三號(hào)臺(tái)車—二號(hào)臺(tái)車—一號(hào)臺(tái)車—連接橋架—中盾—前盾—刀盤—管片安裝機(jī)—尾盾—反力架下體—螺旋輸送器—反力架上部（2） 吊裝前準(zhǔn)備工作和臺(tái)車的吊裝：對(duì)始發(fā)架進(jìn)行調(diào)整測(cè)量和固定；運(yùn)4~5片管片至井口并分段吊放于始發(fā)架上或吊放8~12條工字鋼，再在上面鋪上軌枕、軌道，吊下電瓶車和管片車；用250噸履帶吊將四、三、二、一號(hào)臺(tái)車逐一吊入井下臺(tái)車軌道上，用電瓶車或卷?xiàng)顧C(jī)等將其拉入站內(nèi)。待臺(tái)車、連接橋架，螺旋輸送機(jī)等需先下井的設(shè)備吊裝下井完成后，將軌道、軌枕、管片拆除，以便盾構(gòu)機(jī)主機(jī)吊裝。（3）中前盾的吊裝：用250噸履帶吊吊住中盾上部吊耳，用80噸汽車吊吊住中盾底部吊耳，兩臺(tái)吊機(jī)同時(shí)起吊，盾體提升至離地面1~2米高時(shí)，80噸汽車吊停止提升并開始下落，使盾體平穩(wěn)豎立后由250噸履帶吊一臺(tái)機(jī)吊起，將中盾吊放于井下的始發(fā)架上。前盾以同樣的方法將其吊入井下。（4） 刀盤的吊裝：兩盾體連接后，用250噸履帶吊將刀盤吊起放于前盾前端緩慢向前盾體移動(dòng)，必要時(shí)用兩個(gè)手拉葫蘆將刀盤向盾體內(nèi)拉，使刀盤法蘭與前盾驅(qū)動(dòng)法蘭盤平穩(wěn)結(jié)合。（5） 管片安裝機(jī)的吊裝：用2個(gè)100噸級(jí)以上的液壓千斤頂將盾體向前推移至始發(fā)洞門口后，用吊機(jī)將管片安裝機(jī)軌道梁吊平，安裝于中盾上，然后吊裝管片安裝機(jī)。（6）尾盾的吊裝：用250噸履帶吊主鉤吊住尾盾上部的吊耳，用副鉤吊住尾盾底部的翻身吊耳，雙鉤協(xié)調(diào)操作將尾盾緩慢翻扣安裝在中盾后部。7）吊放下反力架底部。（8） 螺旋輸送器的吊裝：從洞內(nèi)推出螺旋輸送機(jī)，用250噸履帶吊吊住螺旋輸送器中后部，在中盾或前盾內(nèi)螺旋輸送器安裝位置上部掛兩個(gè)手拉葫蘆，下端掛于螺旋機(jī)前端，當(dāng)螺旋機(jī)斜插入盾體內(nèi)后，250噸吊機(jī)緩慢落鉤并與手拉葫蘆配合向前移至到位。（9） 將連接橋架連接。（10）吊裝反力架上部。八、盾構(gòu)機(jī)吊裝安全措施和應(yīng)急處理預(yù)案：由于地鐵盾構(gòu)施工均采用直徑6.28米的盾構(gòu)機(jī),此類設(shè)備體積過于龐大、重量較重、價(jià)值也較高，例如；日本三菱盾構(gòu)機(jī)的A環(huán)（切割環(huán)）重達(dá)131.5噸，德國海瑞克盾構(gòu)機(jī)的前盾也重達(dá)92噸,價(jià)值達(dá)五千多萬元/臺(tái)套，因此對(duì)于盾構(gòu)機(jī)吊裝，我們本著“安全第一、萬無一失”的宗旨，在思想上高度重視、在吊裝組織上嚴(yán)謹(jǐn)周密、在質(zhì)量保證上嚴(yán)格要求，具體措施如下：1、起重機(jī)、人員的配置：（1）、起重機(jī)械的配置：選用性能良好的進(jìn)口機(jī)型為主，如美國馬尼托瓦克，和以德國利勃海爾技術(shù)和德國元件中國生產(chǎn)的徐工QAY300、QY80K。起重機(jī)主要性能參數(shù)車輛型號(hào)馬尼托瓦克999QAY300QY80K生產(chǎn)國美國德國技術(shù)中國產(chǎn)德國技術(shù)中國方 式履帶吊全路面汽車吊汽車吊起重量250噸300噸80噸（2）、索具的配置：進(jìn)口卸扣：55噸6個(gè)、35噸4個(gè)、25噸4個(gè)、13.5噸4個(gè)、9噸4個(gè)、3噸4個(gè)。鋼絲繩：直徑56mm2條、36mm2條、30mm4條、28mm4條、18m4條等一批。2噸、3噸、4噸尼綸吊帶各2條，其他機(jī)具一批。3）人員的配置：配備專項(xiàng)的項(xiàng)目經(jīng)理，并派技術(shù)好、經(jīng)驗(yàn)豐富的起重指揮、起重機(jī)駕駛員承擔(dān)重要設(shè)備的吊裝，司機(jī)，司索人員嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程，吊裝過程中派出安全員現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督。4)、此項(xiàng)目實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，具體組織結(jié)構(gòu)圖如下：項(xiàng)目經(jīng)理：調(diào)度長：設(shè)備保障起重負(fù)責(zé)操作負(fù)責(zé)2、吊裝前的檢查、準(zhǔn)備工作：、吊裝方案的選擇：吊裝前對(duì)盾構(gòu)機(jī)設(shè)備的外形尺寸、重量、內(nèi)部結(jié)構(gòu)、安裝方式等進(jìn)行全面的了解，并對(duì)吊裝現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行實(shí)地勘查、分析優(yōu)化吊裝方案，編繪后將吊裝方案報(bào)請(qǐng)盾構(gòu)施工方，監(jiān)理和業(yè)主審定認(rèn)可。吊裝方案確定后，組織項(xiàng)目施工人員學(xué)習(xí)了解安裝方案，進(jìn)行技術(shù)和安全交底。、對(duì)參與吊裝工作機(jī)械設(shè)備和索機(jī)具進(jìn)行運(yùn)行前的檢查和保養(yǎng)，以確保吊裝過程中盡量不出現(xiàn)或減少機(jī)械故障的發(fā)生，檢查內(nèi)容主要包括如下內(nèi)容：各部油位、液壓系統(tǒng)、電器系統(tǒng)、各部結(jié)構(gòu)件的檢查。鋼絲繩的檢查，必要時(shí)更換。起重臂、限位器、吊鉤、電腦數(shù)據(jù)傳感系統(tǒng)、安全報(bào)警系統(tǒng)、控制系統(tǒng)的檢查和調(diào)試。照明燈光的檢查和更換。無線對(duì)講指揮系統(tǒng)的調(diào)試和檢查。按相關(guān)規(guī)范認(rèn)真檢查索機(jī)具狀況，有不符合安全使用要求的，立即予以更換。、檢查安檢證照情況，常用工具、應(yīng)急裝置是否齊備。、吊裝時(shí)間應(yīng)盡可能安排為8點(diǎn)?18點(diǎn)時(shí)段，以滿足吊裝時(shí)的光亮度、可見度等，確保吊裝安全。3、 吊裝前及吊裝過程中：、安全人員、指揮人員、司索人員、起重機(jī)司機(jī)必須對(duì)所吊物體進(jìn)行目視跟蹤、吊物的扶護(hù)或繩索穩(wěn)固工作，避免吊裝過程中的碰刮和意外。、吊起時(shí)應(yīng)控制物體的穩(wěn)定，并在吊起10cm時(shí)停止一下，檢查制動(dòng)安全情況，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)存在問題。起重機(jī)在吊裝過程中應(yīng)盡量勻速轉(zhuǎn)向、上升或下落避免吊物晃動(dòng)和抖動(dòng)。4、 吊裝安全操作規(guī)程：、起重機(jī)司機(jī)、司索、指揮必須持證上崗，熟知吊裝方案、指揮信號(hào)、安全技術(shù)要求。、遵守施工現(xiàn)場(chǎng)各項(xiàng)安全規(guī)章制度。、工作前必須戴好安全帽、按規(guī)定穿著勞保服裝、防護(hù)手套。、作業(yè)前，班組長要對(duì)班組成員進(jìn)行安全操作交底，要明確任務(wù)，并有可靠的安全技術(shù)措施；作業(yè)中，班組長要加強(qiáng)監(jiān)督檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。、作業(yè)人員要服從統(tǒng)一指揮和調(diào)配，做到分工明確，堅(jiān)守崗位，盡職盡責(zé)，確保吊運(yùn)工作的順利進(jìn)行。（6）、遵守“十不吊”原則，拒絕違章和冒險(xiǎn)作業(yè)，對(duì)他人違章作業(yè)要進(jìn)行要?jiǎng)褡韬椭浦?。?）、起吊前要認(rèn)真檢查起重機(jī)具、工具索具是否合格、牢靠，確保安全施工。（8）、作業(yè)中不得損壞吊件、吊具和索具，合理捆綁被吊物，被吊物如有棱角，應(yīng)在吊件與吊索接觸處采取適當(dāng)襯墊措施。（9）、根據(jù)被吊物的重量、形狀，合理選用適當(dāng)?shù)牡蹙吆退骶卟⑦x擇合適的吊點(diǎn)。起重機(jī)額定的起吊重量應(yīng)大于起吊重量的三分之一，所用索具、繩具應(yīng)滿足相應(yīng)的安全系數(shù)要求。當(dāng)起重物重量或重心不能確定時(shí)，應(yīng)向有關(guān)技術(shù)人員進(jìn)行咨詢。（10）、當(dāng)多人捆綁同一負(fù)載時(shí)，起吊前應(yīng)先做好呼喚應(yīng)答，確認(rèn)綁掛無誤后，方可由一人負(fù)責(zé)指揮進(jìn)行起吊。（11）、起吊前應(yīng)在重物上系上牢固的溜繩，防止重物在吊裝過程中擺動(dòng)、旋轉(zhuǎn)。（12）、起吊作業(yè)時(shí)由經(jīng)驗(yàn)豐富的人員進(jìn)得專人指揮，指揮者應(yīng)站在使司機(jī)能看清楚指揮信號(hào)，既有利于保護(hù)自身安全，又能正常指揮作業(yè)的的安全位置上，所用口語、旗語、手語應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定。（13）、起吊時(shí)，不準(zhǔn)有人在被吊物上方或下方站立和通過，受力的繩索附近不得有人停留和通過。應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立警戒線，警戒線內(nèi)不得有從事其他作業(yè)及閑雜人員。14）、工作中禁止用手直接校正已被重物張緊的繩子，如鋼絲繩、鏈條等。吊運(yùn)中發(fā)現(xiàn)捆縛松動(dòng)或吊運(yùn)工具發(fā)出異樣怪聲，應(yīng)立即指揮停車檢查。15）、翻轉(zhuǎn)大型物件應(yīng)事先放好舊輪胎或木板條等墊物，司索人員應(yīng)站在重物傾斜方向的對(duì)面，嚴(yán)禁面對(duì)傾斜方向站立，在重物吊運(yùn)過程中，嚴(yán)禁站在吊物運(yùn)行方向的區(qū)域內(nèi)。16）、捆綁后留出的不受鋼荷的繩頭，必須繞在吊鉤或吊物上，以防止吊物移動(dòng)時(shí)掛住人或物體。17）、起吊物件時(shí)，應(yīng)將附在吊物上的活動(dòng)件固定或卸下，防止重心偏移或活動(dòng)件滑下傷人。（18）、在任何情況下，嚴(yán)禁用人身重量來平衡吊運(yùn)物體，更不允許站在物體上同時(shí)吊運(yùn)。（19） 、在起重物件就位固定前，起重工不得離開工作崗位。不準(zhǔn)在索具受力或被吊物懸空的情況下中斷工作。起吊中，因故中斷起吊，必須采取措施，不得使重物在空中停留時(shí)間過長。（20） 、起吊用的鋼絲繩吊鉤等不準(zhǔn)和電氣線路交叉、接觸，并保持必要的安全距離。（21）、作業(yè)場(chǎng)地周圍如有易燃、易爆等危險(xiǎn)品時(shí)，要采取可靠的隔離措施。（22）、登高作業(yè)人員，要系好安全帶，穿好防滑鞋。衣袖褲腳應(yīng)扎緊。（23）、起重作業(yè)完成后，應(yīng)檢查被吊物是否停放穩(wěn)固，確保安全。（24）、嚴(yán)格執(zhí)行鋼絲繩、索具的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)。（25）、嚴(yán)格遵守施工現(xiàn)場(chǎng)起重用電安全技術(shù)要求，無電工證人員不得進(jìn)行電氣操作。（26）、搬運(yùn)設(shè)備和起重機(jī)具時(shí)，要先切斷電源線，不準(zhǔn)帶電搬運(yùn)設(shè)備，更不準(zhǔn)通過拖拉電源線來移動(dòng)設(shè)備和機(jī)具。（27）、不斷進(jìn)行危險(xiǎn)和環(huán)境因素識(shí)別，并采取消減措施使其降到最低限度。發(fā)生事故時(shí)，應(yīng)立即如實(shí)向有關(guān)部門和領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，并采取控制措施，保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)，做好詳細(xì)記錄。（28）、嚴(yán)禁酒后作業(yè)，確保安全工作。5、現(xiàn)場(chǎng)安全措施要求：（1）、在吊裝場(chǎng)地應(yīng)設(shè)立安全區(qū)域。（2）、在吊裝區(qū)域外處間隔擺放安全標(biāo)志，以防止其他車輛、人員的誤入。（3）、將危險(xiǎn)標(biāo)志牌置于顯著位置，以示警示。（4）、必須保證現(xiàn)場(chǎng)良好的照明條件。（5）、對(duì)于盾構(gòu)機(jī)的吊裝工作，盾構(gòu)機(jī)方人員應(yīng)積極協(xié)助我方辦理工地現(xiàn)場(chǎng)有關(guān)證件，并主動(dòng)和地鐵業(yè)主、監(jiān)理部門進(jìn)行有效溝通，以確保盾構(gòu)機(jī)的吊裝順利和安全6、吊裝過程主要危害和環(huán)境因素及控制措施

序號(hào)危害名稱傷害后果預(yù)防措施1機(jī)械超銘牌使用人員傷亡財(cái)產(chǎn)損失嚴(yán)格執(zhí)行《大型起重機(jī)械安全管理制度》2機(jī)械安全裝置失靈人員傷亡財(cái)產(chǎn)損失3鋼絲繩有斷絲、銹蝕、磨損等，其它索具未執(zhí)行相應(yīng)的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)人員傷亡財(cái)產(chǎn)損失嚴(yán)格執(zhí)行《起重運(yùn)輸作業(yè)安全管理規(guī)定》和安全操作規(guī)程，每天檢杳起重工器具的完好情況。4鏈條葫蘆使用不當(dāng)或超載使用人員傷亡財(cái)產(chǎn)損失5起吊物未綁牢，歪拉斜吊，吊物未固定時(shí)松鉤人員傷亡財(cái)產(chǎn)損失6高處作業(yè)時(shí)拋擲物體人員傷亡嚴(yán)格遵守《高處作業(yè)與交叉作業(yè)安全管理規(guī)定》，杜絕違章作業(yè)。7高處作業(yè)時(shí)未正確系掛安全帶人員傷亡7、應(yīng)急處理預(yù)案：、在吊裝過程中因不可抗力或其他原因造成的緊急情況，應(yīng)立即停止施工，現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人安全員和起重機(jī)駕駛員應(yīng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行保護(hù)，及時(shí)的報(bào)知公司負(fù)責(zé)人和有關(guān)部門，并立即告知盾構(gòu)機(jī)方的安全負(fù)責(zé)人，對(duì)發(fā)生的情況作如實(shí)地匯報(bào)。、我方在確認(rèn)緊急情況后，應(yīng)在最短的時(shí)間內(nèi)告知盾構(gòu)機(jī)方主要負(fù)責(zé)人并及時(shí)地向有關(guān)部門、保險(xiǎn)公司進(jìn)行報(bào)告和安排理賠。、我方根據(jù)緊急情況的大小做出：等待有關(guān)部門處理意見、與盾構(gòu)機(jī)方協(xié)商處理意見、自行制定處理意見。在處理緊急情況時(shí)，應(yīng)立即組織人員、設(shè)備和車輛投入相關(guān)的運(yùn)作。、吊裝過程中，如監(jiān)理、等執(zhí)法部門因溝通不利造成的停工，我方的負(fù)責(zé)人、安全員、應(yīng)及時(shí)與盾構(gòu)機(jī)安裝方的負(fù)責(zé)人協(xié)商共同進(jìn)行處理，以吊裝安全和工期不被延誤為前提。九、盾構(gòu)機(jī)運(yùn)輸安全措施和應(yīng)急處理預(yù)案：由于地鐵盾構(gòu)施工均米用直徑6.20?6.30米的盾構(gòu)機(jī)，此類設(shè)備體積過于龐大、重量較重、價(jià)值也較高，例如；日本三菱盾構(gòu)機(jī)的前體（切割環(huán)）重達(dá)131噸、德國海瑞克盾構(gòu)機(jī)的尾盾運(yùn)輸尺寸達(dá)6.2mX6.2mX3.94m,價(jià)值達(dá)五千多萬元/臺(tái)。因此對(duì)于盾構(gòu)機(jī)運(yùn)輸，我們本著“安全第一、萬無一失”的宗旨，在思想上高度重視、在運(yùn)輸組織上嚴(yán)謹(jǐn)周密在運(yùn)輸質(zhì)量保證上嚴(yán)格要求，具體措施如下：1、運(yùn)力、人員的配置：（1）運(yùn)力的配置：主要選用性能良好的中國重汽生產(chǎn)的新款豪沃牌、豪濼重型牽引車為主。掛車為；法國技術(shù)尼古拉斯液壓軸板和國產(chǎn)明威。A、主要牽引車性能參數(shù)及特點(diǎn)車輛型號(hào)豪濼336、375豪沃A7生產(chǎn)國奧地利技術(shù)中國重汽生產(chǎn)德國技術(shù)中國重汽生產(chǎn)驅(qū)動(dòng)方式6X46X4全自動(dòng)變速器發(fā)動(dòng)機(jī)功率336?375馬力420馬力B、主要拖掛車性能參數(shù)拖板型號(hào)承載面尺寸（長、寬、高）額定承載量數(shù)量液壓多軸板12米X3.65米X0.9米150噸1臺(tái)重型掛車9.5米X3米X1.25米100噸2臺(tái)重型掛車9.8米X3米X1.15米60噸2臺(tái)重型掛車12米X3米X1.15米40噸2臺(tái)長型掛車12米X3米X0.98米40噸3臺(tái)凹型掛車6.3?6.6米X3米X0.7米40噸2臺(tái)2）人員的配置：配備專門的項(xiàng)目經(jīng)理，并派技術(shù)好、經(jīng)驗(yàn)豐富的牽引車駕駛員承擔(dān)重要設(shè)備的運(yùn)輸，運(yùn)輸過程中派出小車和安全人員、車輛維護(hù)人員護(hù)行。3）此項(xiàng)目實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，具體組織結(jié)構(gòu)圖如下：項(xiàng)目經(jīng)理車輛調(diào)度設(shè)備保障：安全負(fù)責(zé)、封車負(fù)責(zé)保修負(fù)責(zé)：牽引車駕駛員：2、運(yùn)輸前的檢查、準(zhǔn)備工作：、道路的選擇和超限證的辦理：運(yùn)輸前對(duì)運(yùn)輸路線中的橋梁、路面、收費(fèi)站等進(jìn)行實(shí)地探查、分析和優(yōu)化，確定后將行駛路線圖報(bào)請(qǐng)公安局交通警察支隊(duì)等部門審批，辦理大型設(shè)備的超限運(yùn)輸手續(xù)。、對(duì)參與運(yùn)輸車輛進(jìn)行起運(yùn)前的檢查和保養(yǎng)，以確保運(yùn)輸過程中盡量不出現(xiàn)或減少機(jī)械故障的發(fā)生，檢查主要包括如下內(nèi)容：車輛燃油及油路、車輛及拖板氣路、冷卻水、車輛電路的檢查。(b)牽引車、拖車輪胎的檢查和更換。牽引車、拖車行走系統(tǒng)及制動(dòng)系統(tǒng)的檢查和調(diào)試。車輛警示燈光、指示燈光、照明燈光的檢查和更換。、檢查車輛證牌照情況，常用工具、應(yīng)急裝置是否齊備。、運(yùn)輸時(shí)間為1時(shí)?5時(shí)點(diǎn)避開交通繁忙時(shí)段，以確保通行順暢和運(yùn)輸安全，必要時(shí)請(qǐng)求公安、交通管理部門和人員幫助。3、裝車及綁扎：、駕駛員服從現(xiàn)場(chǎng)工作人員統(tǒng)一指揮，把車輛停置在要求的合理位置裝車，貨物落到車板后，聽到指令后方可移車。、貨物裝車后，在現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)實(shí)施捆綁加固，對(duì)于薄弱部件，采用軟性的綁扎帶進(jìn)行加固，并在車板上鋪置木板或膠墊，以免設(shè)備因加固而變形或表面油漆脫落。對(duì)于重型、大型等部件，需采用緊固鏈、鋼絲繩、葫蘆等工具進(jìn)行八字形綁扎。、加固完畢后，由甲方現(xiàn)場(chǎng)人員、我方安全員和駕駛員三人確認(rèn)后，車輛方可駛離裝車現(xiàn)場(chǎng)。、根據(jù)安全操作規(guī)程，遇到以下自然條件停止裝車或卸車作業(yè)：風(fēng)大于等于4極，停止作業(yè)；大雨、中雨停止作業(yè)；大霧或能見度小于14米時(shí)，停止作業(yè)；4、 運(yùn)輸過程中：、盾構(gòu)機(jī)設(shè)備的每次運(yùn)輸車輛編隊(duì)統(tǒng)一進(jìn)行，每次運(yùn)輸中派安全人員、維護(hù)人員進(jìn)行跟蹤，處理運(yùn)輸過程中的一般事務(wù)和突發(fā)機(jī)械故障排除。、車速根據(jù)道路情況控制在5?40km/h以內(nèi)，并初行駛10km時(shí)停車檢查貨物綁扎情況，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)存在的綁扎帶松落或貨物移位等問題。車輛在行駛過程中應(yīng)盡量勻速行駛避免緊急制動(dòng)。(4)車輛停車安全措施：車輛應(yīng)?？吭诘陌踩珔^(qū)域。在車輛外2米處間隔擺放反光錐，以防止其他車輛的誤入，并起到預(yù)警用。將危險(xiǎn)標(biāo)志牌置于顯著位置，以示警示。在現(xiàn)場(chǎng)照明不好的條件下，在車輛外設(shè)置警示燈。對(duì)