鋼結(jié)構(gòu)吊裝施工安全控制

鋼結(jié)構(gòu)吊裝施工安全控制

08九月2023目錄一相關(guān)事件安全經(jīng)驗(yàn)反饋二鋼結(jié)構(gòu)施工風(fēng)險(xiǎn)分析及對(duì)策三起重吊裝安全控制四安全管理及技術(shù)措施探討五其他安全管理及事項(xiàng)一、相關(guān)事件安全經(jīng)驗(yàn)反饋1、8.18吊車側(cè)翻事故 8月18日17時(shí)27分左右，上海某石油化工建筑有限公司達(dá)州化肥項(xiàng)目部作業(yè)四隊(duì)在袋裝庫(kù)進(jìn)行鋼結(jié)構(gòu)吊裝作業(yè)，使用一臺(tái)8噸吊車進(jìn)行屋面鋼梁拼裝，由班組長(zhǎng)周某指揮、吊車司機(jī)楊某操作吊車、作業(yè)人員王某、黃某、陳某等5人配合。當(dāng)進(jìn)行到人字型屋面梁（長(zhǎng)33米，重約2.5噸）吊裝作業(yè)。此時(shí)屋面梁從吊車左側(cè)起吊，當(dāng)提升至約10米高度轉(zhuǎn)向吊車后方時(shí)，吊車右后側(cè)支腿下陷，導(dǎo)致吊車向后傾斜，吊車起重臂和吊物中段落在袋裝庫(kù)北側(cè)的腳手架上，起吊物（屋架一端約4米處）向下落到施工現(xiàn)場(chǎng)外的中石化二建公司達(dá)州項(xiàng)目部現(xiàn)場(chǎng)彩鋼辦公室屋頂，造成一間辦公室屋頂彩鋼板脫落1塊，碰傷正在辦公的襲某，經(jīng)達(dá)州市軍分區(qū)陸軍醫(yī)院診斷為傷者前額部左側(cè)青紫色檫痕，右枕部頭皮血腫，右手背有一處皮下淤血，疑有腦震蕩現(xiàn)場(chǎng)照片1起吊物現(xiàn)場(chǎng)照片2吊車支腿未設(shè)置墊板，地面沒有夯實(shí)，造成下陷，吊車失穩(wěn)?，F(xiàn)場(chǎng)照片3事故原因分析直接原因：作業(yè)吊車（8噸吊車）選用不符合施工方案（施工方案中為25噸吊車）要求；施工現(xiàn)場(chǎng)是回填土，吊車在作業(yè)前支腿部位沒有墊枕木，致使地面承載力不夠引起吊車支腿下陷，導(dǎo)致吊車傾斜。

間接原因:作業(yè)班長(zhǎng)周某沒有起重指揮操作證而指揮吊車作業(yè)，是嚴(yán)重違章作業(yè)；作業(yè)班組不按施工方案違章作業(yè)，并對(duì)總承包商的禁止吊裝作業(yè)指令置之不理，強(qiáng)行野蠻作業(yè)。項(xiàng)目部對(duì)分包單位的安全監(jiān)管不到位，對(duì)施工人員安全教育不夠，對(duì)特種作業(yè)人員資質(zhì)審查不及時(shí)，對(duì)加班作業(yè)缺少監(jiān)控落實(shí)也是這起事故的間接原因。一、相關(guān)事件安全經(jīng)驗(yàn)反饋2、50噸吊車側(cè)翻事故吊車側(cè)翻現(xiàn)場(chǎng)吊車承重側(cè)后支腿沒有全伸，并且只放在兩個(gè)短枕木上，地基沒有夯實(shí)，應(yīng)加墊鋼板。事故救援現(xiàn)場(chǎng)1事故救援現(xiàn)場(chǎng)2事故原因分析經(jīng)勘察現(xiàn)場(chǎng)并進(jìn)行綜合分析后得知：由于起重機(jī)后側(cè)支腿沒有完全伸出，且支腿下方墊板過小，沒有加設(shè)鋼板鋪墊；起重機(jī)下面的路基地面又屬非原土，即是開挖回填過的地面。很顯然，本次事故的直接原因是操作人員沒有在吊車支腿下均鋪設(shè)路基板，吊車支腿沒有完全伸出，從而造成兩側(cè)地面的承載力不一致。起重機(jī)在帶載回轉(zhuǎn)時(shí)支腿比壓發(fā)生了變化，造成未完全伸出的支腿一側(cè)沉降，使整個(gè)起重機(jī)傾斜，臂桿扭轉(zhuǎn)失穩(wěn)，進(jìn)而整機(jī)折臂傾覆。

1、起吊前，作業(yè)人員應(yīng)及時(shí)撤離到吊裝物可能墜落傷人的危險(xiǎn)區(qū)以外。

2、起吊操作人員不得在其他人員未撤離到危險(xiǎn)區(qū)以外的情況下，進(jìn)行起吊作業(yè)。

3、在下套管作業(yè)時(shí)，必須使用專用吊帶起吊。

4、起吊操作人員在起吊過程中，速度必須平穩(wěn)，不能過快、過猛或突然停起。事故教訓(xùn)14風(fēng)險(xiǎn)類型：高處墜落對(duì)策：高處及臨邊作業(yè)必須正確使用帶緩沖的雙掛大鉤安全帶（檢查和報(bào)廢處理）；上下攀爬的爬梯和吊籠均配備自鎖器和安全繩；臨時(shí)作業(yè)平臺(tái)均考慮防松脫、垮塌措施；自制爬梯及操作吊籠必須按照《自制工器具管理規(guī)定》監(jiān)制，安裝完成必須獲得多方驗(yàn)收、掛牌后方可使用；一切安全相關(guān)設(shè)備和設(shè)施均需定期檢查和維護(hù)；孔洞封堵嚴(yán)實(shí)，并作必要的標(biāo)識(shí)。二、鋼結(jié)構(gòu)施工風(fēng)險(xiǎn)分析及對(duì)策15風(fēng)險(xiǎn)類型：落物打擊對(duì)策：禁止交叉作業(yè)；吊裝作業(yè)必須建立控制區(qū)（保證充足余量），并設(shè)專人監(jiān)護(hù)；工器具防墜落措施；安裝剩余物料及時(shí)清理或固定；其他防大風(fēng)、陣風(fēng)措施。二、鋼結(jié)構(gòu)施工風(fēng)險(xiǎn)分析及對(duì)策16風(fēng)險(xiǎn)類型：起重傷害措施：嚴(yán)格執(zhí)行“十不吊”；指揮人員持證上崗，配備對(duì)講機(jī)及口哨，隨時(shí)保證與司機(jī)進(jìn)行有效溝通；指揮必須在起吊點(diǎn)和就位點(diǎn)現(xiàn)場(chǎng)；起吊物料必須有防墜措施；操作人員不可將安全帶直接掛在起重物或吊索上。二、鋼結(jié)構(gòu)施工風(fēng)險(xiǎn)分析及對(duì)策17風(fēng)險(xiǎn)類型：觸電及火災(zāi)對(duì)策：嚴(yán)格執(zhí)行臨時(shí)施工用電安規(guī)；動(dòng)火作業(yè)必須保證有效的接火措施；及時(shí)清理動(dòng)火作業(yè)下方雜物，建立充足警戒區(qū)域，并設(shè)專人監(jiān)護(hù)。

二、鋼結(jié)構(gòu)施工風(fēng)險(xiǎn)分析及對(duì)策18典型施工活動(dòng)安全控制點(diǎn)天溝支座、挑檐安裝：作業(yè)點(diǎn)下方設(shè)置控制區(qū)，設(shè)專人監(jiān)護(hù)；焊工焊接時(shí)必須將安全帶掛在鋼絲繩圈上；保溫桶必須用保險(xiǎn)繩掛好，焊頭必須放回保溫桶，不得直接扔下；采用新制作的大面積接火斗，盡量減少火星的飄落。二、鋼結(jié)構(gòu)施工風(fēng)險(xiǎn)分析及對(duì)策19典型施工活動(dòng)安全控制點(diǎn)牛腿墊板焊接：上下牛腿設(shè)置爬梯；設(shè)獨(dú)立帶自鎖器防墜繩，上下攀爬始終保證安全帶懸掛正確；開始進(jìn)行焊接作業(yè)前，最好點(diǎn)焊一圈雙層防護(hù)圍欄；不得使用彩條布遮陽(yáng)；牛腿上不得放置任何物品。二、鋼結(jié)構(gòu)施工風(fēng)險(xiǎn)分析及對(duì)策20典型施工活動(dòng)安全控制點(diǎn)防甩擊大梁吊裝：大梁存放、翻轉(zhuǎn)設(shè)置專門警戒區(qū)域；作業(yè)平臺(tái)先于大梁吊裝搭設(shè)完成，并專人驗(yàn)收掛牌使用；作業(yè)平臺(tái)定期檢查，保留檢查記錄；專項(xiàng)安全交底；起重司機(jī)及指揮溝通渠道確認(rèn)，指揮人員配備及站點(diǎn)設(shè)置等。二、鋼結(jié)構(gòu)施工風(fēng)險(xiǎn)分析及對(duì)策21典型施工活動(dòng)安全控制點(diǎn)桁車梁吊裝：建立控制區(qū)，做好區(qū)域隔離；從AB列攀爬至外側(cè)過程中，使用鋼爬梯上下，且必須保證安全帶始終掛在固定點(diǎn)上；桁車梁上、牛腿上不得放置任何散放物品；墊片不得隨桁車梁一起吊至32m；墊片不得隨意散放于32m通道上；專項(xiàng)安全交底；起重司機(jī)及指揮溝通渠道確認(rèn)，指揮人員配備及站點(diǎn)設(shè)置等。二、鋼結(jié)構(gòu)施工風(fēng)險(xiǎn)分析及對(duì)策22典型施工活動(dòng)安全控制點(diǎn)立柱吊裝：建立控制區(qū)，做好區(qū)域隔離；爬梯必須經(jīng)過檢驗(yàn)方可投入使用，爬梯最少有三處固定，上下爬梯必須使用抓繩器；所有工具均有保險(xiǎn)繩，使用工具時(shí)先系好保險(xiǎn)繩；立柱上作業(yè)平臺(tái)必須經(jīng)過檢驗(yàn)方可投入使用（滿鋪跳板、護(hù)欄可靠，有防傾斜、滑脫措施）；螺栓包必須與鋼結(jié)構(gòu)完全固定后，方可隨鋼結(jié)構(gòu)一起起吊。二、鋼結(jié)構(gòu)施工風(fēng)險(xiǎn)分析及對(duì)策23典型施工活動(dòng)安全控制點(diǎn)水平梁的安裝（橫梁、橫向支撐、拉桿等）：建立控制區(qū)，做好區(qū)域隔離；橫梁上預(yù)設(shè)好安全繩；所有工具均有保險(xiǎn)繩，使用時(shí)系好保險(xiǎn)繩；使用大錘時(shí)，事先檢查錘頭與手柄之間是否有開裂；解鉤時(shí)，掛好安全帶。二、鋼結(jié)構(gòu)施工風(fēng)險(xiǎn)分析及對(duì)策24典型施工活動(dòng)安全控制點(diǎn)MB輔助間水泥梁、鋼梁吊裝：運(yùn)輸水泥梁或鋼梁時(shí)，必須在平板車四周插上槽鋼，對(duì)梁進(jìn)行有效固定，防止梁從車上滾落；在框架梁上必須設(shè)好安全繩，尤其是繞過立柱時(shí)，存在換鉤情形，必須正確使用雙掛安全帶；建立控制區(qū)，做好區(qū)域隔離。二、鋼結(jié)構(gòu)施工風(fēng)險(xiǎn)分析及對(duì)策25典型施工活動(dòng)安全控制點(diǎn)壓型鋼板鋪設(shè)：作業(yè)點(diǎn)下方設(shè)立控制區(qū)，作業(yè)區(qū)域內(nèi)非作業(yè)人員禁止入內(nèi)；壓型鋼板鋪設(shè)時(shí)B-C列方向臨邊設(shè)置一條安全繩，確保臨邊有安全帶懸掛點(diǎn)；焊接作業(yè)時(shí)，作業(yè)點(diǎn)下方設(shè)置監(jiān)火人。二、鋼結(jié)構(gòu)施工風(fēng)險(xiǎn)分析及對(duì)策26典型施工活動(dòng)安全控制點(diǎn)鋼屋架系統(tǒng)安裝（屋架、支撐、檁條）：

1、屋架安裝吊裝前檢查屋架兩層安全繩是否完好；就位時(shí)用溜繩輔助緩緩就位，不可用手去推屋架；設(shè)立吊裝控制區(qū)，禁止交叉作業(yè)。

2、支撐安裝設(shè)立控制區(qū)，禁止交叉作業(yè)；在支撐安裝過程中，必須將安全帶系在固定點(diǎn)上，行走過程中，將安全帶系在安全繩上；所有工具均有保險(xiǎn)繩，使用過程中，系好保險(xiǎn)繩；焊接作業(yè)使用接火斗，盡量減少火星飄落。

3、檁條安裝盡量避免一鉤多吊，必須采用一鉤多吊時(shí)，一次少于3根，同時(shí)增大每根之間的間距，防止就位時(shí)人員被擠傷；就位并且所有螺栓擰緊后才可拆除索具；焊接時(shí)使用接火斗，盡量減少火星直接飄落。二、鋼結(jié)構(gòu)施工風(fēng)險(xiǎn)分析及對(duì)策27典型施工活動(dòng)安全控制點(diǎn)屋面系統(tǒng)安裝：在已鋪好的屋面板上用跳板設(shè)置專門走道，避免直接踩在屋面板上；屋面上拉安全繩，走動(dòng)時(shí)將安全帶系在安全繩上；屋面上不要存放過多屋面板，屋面板必須采取有效的防風(fēng)措施。二、鋼結(jié)構(gòu)施工風(fēng)險(xiǎn)分析及對(duì)策28典型施工活動(dòng)安全控制點(diǎn)墻架梁、墻面板（吊籃安裝）：定期對(duì)吊籃做全面檢查（包括制動(dòng)系統(tǒng)、自鎖性能、控制系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)等）；操作人員經(jīng)授權(quán)培訓(xùn)后，持證上崗；吊籃最多只能上2人，每個(gè)人將安全帶用抓繩器掛在從頂部垂下的安全繩上。一人一根安全繩；上下軟梯時(shí)，必須配合安全繩和抓繩器一起使用。二、鋼結(jié)構(gòu)施工風(fēng)險(xiǎn)分析及對(duì)策29典型施工活動(dòng)安全控制點(diǎn)格柵板鋪設(shè)：格柵板堆垛不得過高；安裝格柵板時(shí)，下方必須建立控制區(qū)，嚴(yán)禁交叉作業(yè)；作業(yè)人員將安全帶系在安全繩上；焊接作業(yè)時(shí)，采用接火斗防止火星飄落。二、鋼結(jié)構(gòu)施工風(fēng)險(xiǎn)分析及對(duì)策三、起重吊裝安全控制31安全管理落實(shí)好“管生產(chǎn)必須管安全”；有效實(shí)施分層安全管理執(zhí)行層：CCH、鋼結(jié)構(gòu)隊(duì)監(jiān)督層：業(yè)主、SSH、安全部、隊(duì)安全員過程安全控制：設(shè)點(diǎn)（安全作業(yè)條件控制）、專項(xiàng)監(jiān)督等；及時(shí)有效的經(jīng)驗(yàn)反饋。四、安全管理及技術(shù)措施探討32安全技術(shù)一切安全防護(hù)措施均必須經(jīng)過驗(yàn)收方可使用；一切安全防護(hù)措施均必須有定期的檢查和維護(hù)；專業(yè)機(jī)械設(shè)備定期檢查和維護(hù)；使用施工工器具設(shè)防墜措施并有效固定；臨時(shí)堆放物料防大風(fēng)和陣風(fēng)措施；冰凍防滑措施；其他相關(guān)安全技術(shù)措施。四、安全管理及技術(shù)措施探討33早班會(huì)：安全交底必須有針對(duì)性，取得實(shí)效；紅袖標(biāo)：班組長(zhǎng)必須隨時(shí)佩戴紅袖標(biāo)，展現(xiàn)安全管理有序；輪流值班：做好班組成員安全輪流值班，增加作業(yè)人員參與安全管理的頻度，并增強(qiáng)安全責(zé)任意識(shí)；吊裝作業(yè)“三條鐵律”及相關(guān)紀(jì)律。五、其他管理事項(xiàng)謝謝第一節(jié)活塞式空壓機(jī)的工作原理第二節(jié)活塞式空壓機(jī)的結(jié)構(gòu)和自動(dòng)控制第三節(jié)活塞式空壓機(jī)的管理復(fù)習(xí)思考題單擊此處輸入你的副標(biāo)題，文字是您思想的提煉，為了最終演示發(fā)布的良好效果，請(qǐng)盡量言簡(jiǎn)意賅的闡述觀點(diǎn)。第六章活塞式空氣壓縮機(jī)

piston-aircompressor壓縮空氣在船舶上的應(yīng)用：

1.主機(jī)的啟動(dòng)、換向；

2.輔機(jī)的啟動(dòng)；

3.為氣動(dòng)裝置提供氣源；

4.為氣動(dòng)工具提供氣源；

5.吹洗零部件和濾器。

排氣量:單位時(shí)間內(nèi)所排送的相當(dāng)?shù)谝患?jí)吸氣狀態(tài)的空氣體積。單位：m3/s、m3/min、m3/h第六章活塞式空氣壓縮機(jī)

piston-aircompressor空壓機(jī)分類：按排氣壓力分：低壓0.2～1.0MPa；中壓1～10MPa；高壓10～100MPa。按排氣量分：微型<1m3/min；小型1～10m3/min；中型10～100m3/min；大型>100m3/min。第六章活塞式空氣壓縮機(jī)

piston-aircompressor第一節(jié)活塞式空壓機(jī)的工作原理容積式壓縮機(jī)按結(jié)構(gòu)分為兩大類：往復(fù)式與旋轉(zhuǎn)式兩級(jí)活塞式壓縮機(jī)單級(jí)活塞壓縮機(jī)活塞式壓縮機(jī)膜片式壓縮機(jī)旋轉(zhuǎn)葉片式壓縮機(jī)最長(zhǎng)的使用壽命-

----低轉(zhuǎn)速（1460RPM），動(dòng)件少（軸承與滑片），潤(rùn)滑油在機(jī)件間形成保護(hù)膜，防止磨損及泄漏，使空壓機(jī)能夠安靜有效運(yùn)作；平時(shí)有按規(guī)定做例行保養(yǎng)的JAGUAR滑片式空壓機(jī)，至今使用十萬小時(shí)以上，依然完好如初，按十萬小時(shí)相當(dāng)于每日以十小時(shí)運(yùn)作計(jì)算，可長(zhǎng)達(dá)33年之久。因此，將滑片式空壓機(jī)比喻為一部終身機(jī)器實(shí)不為過?；?葉)片式空壓機(jī)可以365天連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)并保證60000小時(shí)以上安全運(yùn)轉(zhuǎn)的空氣壓縮機(jī)1.進(jìn)氣2.開始?jí)嚎s3.壓縮中4.排氣1.轉(zhuǎn)子及機(jī)殼間成為壓縮空間，當(dāng)轉(zhuǎn)子開始轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，空氣由機(jī)體進(jìn)氣端進(jìn)入。2.轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)使被吸入的空氣轉(zhuǎn)至機(jī)殼與轉(zhuǎn)子間氣密范圍，同時(shí)停止進(jìn)氣。3.轉(zhuǎn)子不斷轉(zhuǎn)動(dòng)，氣密范圍變小，空氣被壓縮。4.被壓縮的空氣壓力升高達(dá)到額定的壓力后由排氣端排出進(jìn)入油氣分離器內(nèi)。4.被壓縮的空氣壓力升高達(dá)到額定的壓力后由排氣端排出進(jìn)入油氣分離器內(nèi)。1.進(jìn)氣2.開始?jí)嚎s3.壓縮中4.排氣1.凸凹轉(zhuǎn)子及機(jī)殼間成為壓縮空間，當(dāng)轉(zhuǎn)子開始轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，空氣由機(jī)體進(jìn)氣端進(jìn)入。2.轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)使被吸入的空氣轉(zhuǎn)至機(jī)殼與轉(zhuǎn)子間氣密范圍，同時(shí)停止進(jìn)氣。3.轉(zhuǎn)子不斷轉(zhuǎn)動(dòng)，氣密范圍變小，空氣被壓縮。螺桿式氣體壓縮機(jī)是世界上最先進(jìn)、緊湊型、堅(jiān)實(shí)、運(yùn)行平穩(wěn)，噪音低，是值得信賴的氣體壓縮機(jī)。螺桿式壓縮機(jī)氣路系統(tǒng)：

A

進(jìn)氣過濾器

B

空氣進(jìn)氣閥

C

壓縮機(jī)主機(jī)

D

單向閥

E

空氣/油分離器

F

最小壓力閥

G

后冷卻器

H

帶自動(dòng)疏水器的水分離器油路系統(tǒng)：

J

油箱

K

恒溫旁通閥

L

油冷卻器

M

油過濾器

N

回油閥

O

斷油閥冷凍系統(tǒng)：

P

冷凍壓縮機(jī)

Q

冷凝器

R

熱交換器

S

旁通系統(tǒng)

T

空氣出口過濾器螺桿式壓縮機(jī)渦旋式壓縮機(jī)

渦旋式壓縮機(jī)是20世紀(jì)90年代末期開發(fā)并問世的高科技?jí)嚎s機(jī)，由于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、零件少、效率高、可靠性好，尤其是其低噪聲、長(zhǎng)壽命等諸方面大大優(yōu)于其它型式的壓縮機(jī)，已經(jīng)得到壓縮機(jī)行業(yè)的關(guān)注和公認(rèn)。被譽(yù)為“環(huán)保型壓縮機(jī)”。由于渦旋式壓縮機(jī)的獨(dú)特設(shè)計(jì)，使其成為當(dāng)今世界最節(jié)能壓縮機(jī)。渦旋式壓縮機(jī)主要運(yùn)動(dòng)件渦卷付，只有磨合沒有磨損，因而壽命更長(zhǎng)，被譽(yù)為免維修壓縮機(jī)。

由于渦旋式壓縮機(jī)運(yùn)行平穩(wěn)、振動(dòng)小、工作環(huán)境安靜，又被譽(yù)為“超靜壓縮機(jī)”。

渦旋式壓縮機(jī)零部件少，只有四個(gè)運(yùn)動(dòng)部件,壓縮機(jī)工作腔由相運(yùn)動(dòng)渦卷付形成多個(gè)相互封閉的鐮形工作腔，當(dāng)動(dòng)渦卷作平動(dòng)運(yùn)動(dòng)時(shí)，使鐮形工作腔由大變小而達(dá)到壓縮和排出壓縮空氣的目的?；钊娇諝鈮嚎s機(jī)的外形第一節(jié)活塞式空壓機(jī)的工作原理一、理論工作循環(huán)（單級(jí)壓縮）工作循環(huán)：4—1—2—34—1吸氣過程

1—2壓縮過程

2—3排氣過程第一節(jié)活塞式空壓機(jī)的工作原理一、理論工作循環(huán)（單級(jí)壓縮）

壓縮分類：絕熱壓縮：1—2耗功最大等溫壓縮：1—2''耗功最小多變壓縮：1—2'耗功居中功＝P×V（PV圖上的面積）加強(qiáng)對(duì)氣缸的冷卻，省功、對(duì)氣缸潤(rùn)滑有益。二、實(shí)際工作循環(huán)（單級(jí)壓縮）1.不存在假設(shè)條件2.與理論循環(huán)不同的原因：1）余隙容積Vc的影響Vc不利的影響—?dú)埓娴臍怏w在活塞回行時(shí)，發(fā)生膨脹，使實(shí)際吸氣行程（容積）減小。Vc有利的好處—

（1）形成氣墊，利于活塞回行；（2）避免“液擊”（空氣結(jié)露）；（3）避免活塞、連桿熱膨脹，松動(dòng)發(fā)生相撞。第一節(jié)活塞式空壓機(jī)的工作原理表征Vc的參數(shù)—相對(duì)容積C、容積系數(shù)λv合適的C：低壓0.07-0.12

中壓0.09-0.14

高壓0.11-0.16

λv＝0.65—0.901）余隙容積Vc的影響C越大或壓力比越高，則λv越小。保證Vc正常的措施：余隙高度見表6-1壓鉛法—保證要求的氣缸墊厚度2.與理論循環(huán)不同的原因：二、實(shí)際工作循環(huán)（單級(jí)壓縮）第一節(jié)活塞式空壓機(jī)的工作原理2）進(jìn)排氣閥及流道阻力的影響吸氣過程壓力損失使排氣量減少程度，用壓力系數(shù)λp表示：保證措施：合適的氣閥升程及彈簧彈力、管路圓滑暢通、濾器干凈。λp

（0.90-0.98）2.與理論循環(huán)不同的原因：二、實(shí)際工作循環(huán)（單級(jí)壓縮）第一節(jié)活塞式空壓機(jī)的工作原理3）吸氣預(yù)熱的影響由于壓縮過程中機(jī)件吸熱，所以在吸氣過程中，機(jī)件放熱使吸入的氣體溫度升高，使吸氣的比容減小，造成吸氣量下降。預(yù)熱損失用溫度系數(shù)λt來衡量（0.90-0.95）。保證措施：加強(qiáng)對(duì)氣缸、氣缸蓋的冷卻，防止水垢和油污的形成。2.與理論循環(huán)不同的原因：二、實(shí)際工作循環(huán)（單級(jí)壓縮）第一節(jié)活塞式空壓機(jī)的工作原理4）漏泄的影響內(nèi)漏：排氣閥（回漏）；外漏：吸氣閥、活塞環(huán)、氣缸墊。漏泄損失用氣密系數(shù)λl來衡量（0.90-0.98）。保證措施：氣閥的嚴(yán)密閉合，氣缸與活塞、氣缸與缸蓋等部件的嚴(yán)密配合。5）氣體流動(dòng)慣性的影響當(dāng)吸氣管中的氣流慣性方向與活塞吸氣行程相反時(shí)，造成氣缸壓力較低，氣體比容增大，吸氣量下降。保證措施：合理的設(shè)計(jì)進(jìn)氣管長(zhǎng)度，不得隨意增減進(jìn)氣管的長(zhǎng)度，保證濾器的清潔。2.與理論循環(huán)不同的原因：二、實(shí)際工作循環(huán)（單級(jí)壓縮）第一節(jié)活塞式空壓機(jī)的工作原理上述五條原因使實(shí)際與理論循環(huán)不同。4）漏泄的影響5）氣體流動(dòng)慣性的影響1）余隙容積Vc的影響2）進(jìn)排氣閥及流道阻力的影響3）吸氣預(yù)熱的影響2.與理論循環(huán)不同的原因：二、實(shí)際工作循環(huán)（單級(jí)壓縮）第一節(jié)活塞式空壓機(jī)的工作原理3.排氣量和輸氣系數(shù)理論排氣量Vt----單位時(shí)間內(nèi)活塞所掃過的氣缸容積。實(shí)際排氣量Q：Q=Vt

λ輸氣系數(shù)λ

：λ＝λtλv

λ

pλl漏泄的影響余隙容積Vc的影響進(jìn)排氣閥及流道阻力的影響吸氣預(yù)熱的影響二、實(shí)際工作循環(huán)（單級(jí)壓縮）第一節(jié)活塞式空壓機(jī)的工作原理指示功