科技成果-新型橋式起重機(jī)輕量化設(shè)計節(jié)能技術(shù)

科技成果新型橋式起重機(jī)輕量化設(shè)計節(jié)能技術(shù)適用范圍機(jī)械行業(yè)通用機(jī)械行業(yè)各種通用橋式起重機(jī)行業(yè)現(xiàn)狀通用橋式起重機(jī)是一種應(yīng)用量大面廣的機(jī)械設(shè)備之一?，F(xiàn)有通用橋式起重機(jī)，受傳統(tǒng)的設(shè)計理念局限，產(chǎn)品自重過大，制造成本過高，運(yùn)行耗能較高。采用現(xiàn)代設(shè)計理論及科學(xué)設(shè)計方法對傳統(tǒng)產(chǎn)品進(jìn)行輕量化設(shè)計，可實現(xiàn)節(jié)能、節(jié)材、節(jié)電的目的，是通用橋式起重機(jī)產(chǎn)品升級的重點任務(wù)之一。目前應(yīng)用該技術(shù)可實現(xiàn)節(jié)能量2萬tce/a,減排約5萬tCO2/a。成果簡介1、技術(shù)原理（1） 采用模塊設(shè)計,將起升機(jī)構(gòu)的電動機(jī)+減速器+制動器設(shè)計組成一個模塊，分設(shè)17kW、32kW和63kW三個機(jī)型，靈活組織批量生產(chǎn)；根據(jù)不同起重量組合成14個噸位的起升機(jī)構(gòu)；將車輪設(shè)計成?250mm、?315mm、?400mm、?500mm四個模塊，按不同的起重量和跨度、最大承載能力可設(shè)計成四輪、八輪和十六輪等結(jié)構(gòu)；（2） 起重機(jī)的主梁采用全偏軌設(shè)計，小車運(yùn)行軌道采用方鋼；（3） 控制系統(tǒng)采用PLC變頻調(diào)速技術(shù)，各機(jī)構(gòu)采用變頻調(diào)速、PLC可變控制程序、在線監(jiān)控、故障顯示及報警，機(jī)構(gòu)互相連鎖，實現(xiàn)調(diào)速和控制一體化。2、關(guān)鍵技術(shù)（1）起重小車的輕量化設(shè)計的研究；（2）起重橋架的輕量化設(shè)計的研究；（3）大小車行走機(jī)構(gòu)的輕量化設(shè)計的研究；（4）運(yùn)行機(jī)構(gòu)安全保護(hù)限位裝置的設(shè)計研究；（5）主梁自動焊接技術(shù)的研究與應(yīng)用；（6）起重機(jī)各機(jī)構(gòu)采用變頻調(diào)速、PLC可變控制程序、在線運(yùn)行監(jiān)控、故障顯示及報警，機(jī)構(gòu)互相連鎖，實現(xiàn)調(diào)速和控制一體化。（7）輕量化橋式起重機(jī)配套技術(shù)研究。3、工藝流程p-Ml輕星化橋式起重機(jī)結(jié)構(gòu)筒圖輕呈化橋式起重機(jī)小車簡圖3、工藝流程p-Ml輕星化橋式起重機(jī)結(jié)構(gòu)筒圖輕呈化橋式起重機(jī)小車簡圖主要技術(shù)指標(biāo)1、起重量5-100t；2、起重機(jī)每臺平均節(jié)電率約37.9%3、起重機(jī)每臺平均節(jié)約鋼材率18.0%；4、起重機(jī)每臺平均自重減輕34.4%；5、在不改變原廠房的結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上起重量可提升25%。技術(shù)水平該技術(shù)已獲得3項實用新型專利，并于2010年通過了浙江經(jīng)信委組織的技術(shù)成果鑒定。目前全國總共有15臺該類型的設(shè)備在使用。典型案例典型用戶：浙江省匯眾粉末冶金有限公司、中超機(jī)器有限公司、浙江金奧蘭有限公司等典型案例1建設(shè)規(guī)模：24mX96m生產(chǎn)車間。主要技改內(nèi)容：采購2臺起重量為80t、跨度為22.5m的通用橋式起重機(jī)。節(jié)能技改投資額390萬元，建設(shè)期8個月。每年可節(jié)能70tce,年節(jié)能經(jīng)濟(jì)效益為140萬元，投資回收期約3年。典型案例2建設(shè)規(guī)模：18mX54m生產(chǎn)車間。主要技改內(nèi)容：老廠房增加1臺新的80t橋式起重設(shè)備。節(jié)能技改投資額100萬元,建設(shè)期3個月。每年可節(jié)能30tce，年節(jié)能經(jīng)濟(jì)效益95萬元，投資回收期約1年。市場前景預(yù)