智能交通系統(tǒng)的綜合解決方案

智能交通系統(tǒng)的綜合解決方案隨著車輛總量的不斷增加，我們在享受道路交通帶來便利的同時，也有為交通阻塞以及交通事故的日益惡化而焦慮.發(fā)達國家的長期實踐證明，主要依靠修建更多道路、擴大路網(wǎng)規(guī)模來解決日益增長的交通需求的方法，已經(jīng)難以適應(yīng)現(xiàn)代社會飛速發(fā)展的客觀要求。智能交通系統(tǒng)便是旨在對上述問題提出一些根本性解決方案。它集通訊與交通技術(shù)于一體，涵蓋的內(nèi)容很廣，其核心思想是將先進的數(shù)據(jù)通訊傳輸、定位、傳感、電子控制以及其他與信息相關(guān)的技術(shù)等綜合地應(yīng)用于道路交通運輸，使現(xiàn)有交通基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)揮最大的效能，以較低的造價和較短的時間來從整體上提高道路交通系統(tǒng)的效率、安全性和服務(wù)質(zhì)量，降低交通擁塞，節(jié)省能源，減輕車輛以及與車輛有關(guān)的設(shè)施對環(huán)境的污染。我國的ITS（智能交通系統(tǒng)）研究起步于上個世紀的70年代,目前我國已將智能交通系統(tǒng)的研究與應(yīng)用納入“十五”規(guī)劃，根據(jù)有關(guān)部門的估計，如果我國采用成熟的智能交通系統(tǒng)，每年交通事故死亡人數(shù)可減少30%以上，提高交通工具使用率達50%以上。智能交通系統(tǒng)仍處于研發(fā)階段，其內(nèi)涵、功能和規(guī)模不斷發(fā)展擴大，但一個ITS項目的基本組成部分一般應(yīng)包括如下七個方面的內(nèi)容：1.先進交通管理系統(tǒng)（ATMS）該系統(tǒng)通過先進的監(jiān)測、控制和信息處理等子系統(tǒng)，向交通管理部門和駕駛員提供對道路交通流進行實時疏導(dǎo)、控制和對突發(fā)事件應(yīng)急反應(yīng)的功能。系統(tǒng)包括：城市集成交通控制系統(tǒng)、高速公路管理系統(tǒng)、應(yīng)急管理系統(tǒng)、公共交通優(yōu)先系統(tǒng)、不停車自動收費系統(tǒng)、交通公害減輕系統(tǒng)、需求管理系統(tǒng)等。其中城市集成交通管理系統(tǒng)是一個綜合性集成系統(tǒng)。它使道路、使用者和交通系統(tǒng)之間緊密、活躍和穩(wěn)定的相互信息傳遞與處理成為可能從而為出行者和其他道路使用者以及交通管理人員提供了實時、適當?shù)慕煌ㄐ畔⒑妥顑?yōu)路徑誘導(dǎo)，使交通流始終處于最佳狀態(tài)。2。 先進出行者信息系統(tǒng)（ATIS）該系統(tǒng)的目標是為出行者提供準確實時的地鐵、輕軌和公共汽車等公共交通的服務(wù)信息。系統(tǒng)的核心是通過電子出行指南來收集各種公共交通設(shè)施的靜態(tài)和動態(tài)服務(wù)信息，并向出行者提供當前的公共交通和道路狀況等，以幫助出行者選擇出行方式、出行時間和出行路線。3。 先進公共運輸系統(tǒng)（APTS）該系統(tǒng)包括：公共車輛定位系統(tǒng)、客運量自動檢測系統(tǒng)、行駛信息服務(wù)系統(tǒng)、自動調(diào)度系統(tǒng)、電子車票系統(tǒng)、響應(yīng)需求的公共交通系統(tǒng)、公共汽車信號優(yōu)先技術(shù)等如利用全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）和移動通信網(wǎng)絡(luò)對公共車輛進行定位監(jiān)控和調(diào)度、采用IC卡進行客運量檢測和公交出行收費等.公共汽車信號優(yōu)先技術(shù)是讓公共汽車能夠快速通過道路交叉口，從而提高道路的整體通行能力.4。 商用車輛運營系統(tǒng)（CVO）該系統(tǒng)是專為運輸企業(yè)主要是經(jīng)營大型貨運卡車和遠程客運汽車的企業(yè)）提高盈利而開發(fā)的智能型運營管理技術(shù)，目的在于提高商業(yè)車輛的運營效率和安全性。它以通過衛(wèi)星、路邊信號標桿、電子地圖的控制中心和車輛通過數(shù)據(jù)通信，并利用車輛自動定位、車輛自動識別、車輛自動分類和動態(tài)稱重等設(shè)備，輔助企業(yè)的車輛調(diào)度中心對運營車輛進行調(diào)度管理,及時掌握車輛的位置、貨物負荷情況、移動路徑等車輛的有關(guān)信息，提高車輛的使用效率，降低企業(yè)的運營成本。5。 先進車輛控制和安全系統(tǒng)（AVCSS）該系統(tǒng)包括事故規(guī)避系統(tǒng)和監(jiān)測調(diào)控系統(tǒng)等。它使車輛具有道路障礙自動識別、自動報警、自動轉(zhuǎn)向、自動制動、自動保持安全車距、車速和巡航控制功能在易發(fā)生危險的情況下，隨時以聲、光形式向駕駛員提供車體周圍的必要信息，并可自動采取措施從而有效地防止事故的發(fā)生.先進巡航輔助高速公路系統(tǒng)(AHS)該系統(tǒng)又被稱為車輛自動駕駛系統(tǒng)，它是智能車輛控制系統(tǒng)和智能道路系統(tǒng)的集成.AHS使車輛通過車載裝置自動與車道上的標志、周圍車輛或智能交通設(shè)施相互配合，以控制車輛的速度、方向和與其他車輛間的位置距離.AHS可以使司機更輕松地駕駛車輛.對前方的險情及早示警，從而減少駕駛危險。在將來的高速公路上，AHS甚至可以控制全部交通，實現(xiàn)車輛完全自動駕駛，為駕駛員提供極大的方便。7。 先進鄉(xiāng)村運輸系統(tǒng)(ARTS)ARTS是根據(jù)鄉(xiāng)鎮(zhèn)運輸?shù)奶厥庑枰?，在鄉(xiāng)村環(huán)境下有選擇地運用一些特殊技術(shù)緊急呼救和事故防止、不利道路和交通環(huán)境的實時警告、高效益成本比的通信和監(jiān)測等。ITS是充分利用和共享信息，使道路交通實現(xiàn)'貨暢其流，人便其行”的關(guān)鍵技術(shù)。隨著科學(xué)技術(shù)日新月異的發(fā)展，交通智能化的夢想，已不再遙遠。我們知道智能交通系統(tǒng)最主要的任務(wù)就是：讓交通更安全、更節(jié)省時間、更節(jié)省成本。為了協(xié)助交通界能夠更完美的實現(xiàn)此目標，美國ITERIS公司專為ITS行業(yè)研發(fā)出一種目前國際上技術(shù)最為領(lǐng)先的智能交通信號控制系統(tǒng)應(yīng)用視頻檢測技術(shù)-—Vantage視頻車輛檢測器！Vantage視頻車輛檢測器采用了國際上最先進的數(shù)字視頻技術(shù)，它除了能夠完美地融入于智能交通信號控制系統(tǒng)、電子警察抓拍系統(tǒng)，還能夠無縫地整合到交通數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，其雙重功用被廣泛的應(yīng)用于城市智能交通信號控制、城市電子警察、城市交通數(shù)據(jù)采集及公路隧道、橋梁的意外事故監(jiān)控系統(tǒng)中.目前，Vantage視頻車輛檢測器在全球已有30000多個系統(tǒng)的運用業(yè)績，已成為了全球在用業(yè)績最多、最受用戶歡迎的車輛檢測產(chǎn)品之一。本方案采用VantageEdge2單、雙路視頻檢測模塊（硬件），集成到各種感應(yīng)式信號燈控制機中，來實現(xiàn)交通信號的智能控制。VantageEdge2模塊可應(yīng)用于城市點控、線控及面控系統(tǒng)中，實現(xiàn)感應(yīng)式或自適應(yīng)式控制，能夠完美的與SCOOT、SCATS等系統(tǒng)無縫整合！二、Vantage操作性能優(yōu)勢：對于城市智能交通信號控制應(yīng)用，Vantage視頻檢測技術(shù)與感應(yīng)線圈檢測技術(shù)相比，具有如下優(yōu)勢：1、 易于安裝Vantage視頻檢測器是利用安裝在十字路口照明燈桿上的攝像機采集視頻圖像然后由安裝在信號燈控制機內(nèi)視頻處理模塊進行分析處理，獲取必要的信號燈控制信息從而實現(xiàn)路口的智能控制!視頻控制過程的實現(xiàn)只需在照明燈桿或?qū)Ｓ昧⒅习惭b必要的攝像機，而無需切割破壞路面，乃至鋪設(shè)很長的線圈饋線電纜，最大程度的縮短了封閉道路的時間.另外，視頻虛擬線圈的位置可以根據(jù)需要任意放置，而感應(yīng)線圈安裝在一個位置后就不能根據(jù)路況的變化而任意移動，否則重復(fù)切割路面會嚴重影響道路的使用壽命！2、 易于設(shè)置Vantage視頻檢測器本身具有全部的設(shè)置功能，完全可以不用筆記本電腦進行現(xiàn)場設(shè)置.每路視頻圖像上都可以顯示一個設(shè)置菜單，利用鼠標和視頻菜單便可在攝像機視頻圖像上畫出檢測區(qū)域并進行所有的參數(shù)設(shè)置，非常方便.Vantage還具有動態(tài)區(qū)域設(shè)置（DZR）功能,此技術(shù)允許在任何時刻新建一個檢測區(qū)域，或?qū)σ粋€檢測區(qū)域進行修改，與此同時并不影響其它檢測區(qū)域的正常工作.隨后，一旦新的檢測區(qū)域設(shè)置被保存，它便立即開始背景學(xué)習(xí)，進行檢測！最有工程意義的是Vantage的操作非常簡單，基本的培訓(xùn)工作不超過一小時便可完成。另外,視頻虛擬線圈的位置擺放可以根據(jù)路況任意調(diào)整，其線圈功能屬性也可以根據(jù)需要進行設(shè)置，如：存在、延時、延遲、脈沖和計數(shù).選用不同屬性的線圈可以實現(xiàn)不同的控制需求，每路視頻圖像可以設(shè)置24個這樣的虛擬線圈！每個視頻虛擬線圈的信號輸出通道都可以任意定義，Edge2模塊本身可提供4個獨立的輸出通道，如果需要還可以增加擴展輸出通道，比如在控制信號燈的同時，還想增加闖紅燈抓拍觸發(fā)功能，我們就可以再增加4個輸出通道。每個通道輸出都有手動測試開關(guān)，利用這些開關(guān)可以極為方便的調(diào)試信號燈控制機的工作性能.3、易于維護在十字路口控制中經(jīng)常會遇到交通狀況變化或道路維修的時候，這時我們可能需要改變虛擬線圈的檢測位置,這對視頻檢測來說非常簡單，也不需要封路;而相對于感應(yīng)線圈檢測來說，就需要封路、重新切割路面，這樣的維護工作需要大量的人力、財力更甚者，如果感應(yīng)線圈在使用過程中由于路面變形而斷裂就更麻煩了!感應(yīng)線圈的壽命大約在2-5年（根據(jù)交通量及路面溫度而定），而Vantage視頻檢測器的使用壽命要超過10年。此外,Vantage還具有VRAS遠程管理系統(tǒng)，它是一個功能強大的軟件工具，利用RS232通訊端口對Edge2進行遠程管理控制，用于監(jiān)測現(xiàn)場交通流,提供用戶支持及系統(tǒng)診斷等功能，尤其是需要重新設(shè)置虛擬線圈時，您只需在監(jiān)控中心便可完成無需到現(xiàn)場操作，維護起來非常方便。三、Vantage檢測性能優(yōu)勢：1、 檢測可靠性高對于十字路口控制應(yīng)用，在任何天氣及光照條件下，Vantage視頻檢測器均能實現(xiàn)95-98%的檢測精度，近似于進口高檔感應(yīng)線圈檢測器（反應(yīng)時間好于10ms）的檢測精度。Vantage采用了數(shù)字信號處理技術(shù)（DSP），這使其能夠面臨各種天氣情況及光照條件的挑戰(zhàn)，不論是白天還是黑夜、下雨還是晴天，它都能夠精確、可靠的提供交通檢測。不受天氣或溫度的影響，真正實現(xiàn)全天候的檢測控制。另外，在一些特殊路況條件下,我們還可以層疊放置