水泥混凝土路面面層施工方案

渭南市臨渭區(qū)2018年通村公路“油返砂”整治工程水泥混凝土路面面層施工方案編制： 審核： 審批： 陜西星元建設(shè)工程有限公司二0一八年九月TOC\o"1-5"\h\z一、 編制依據(jù) 3\o"CurrentDocument"二、 工程概況 3\o"CurrentDocument"三、 材料及配合比 3四、 施工工藝、方法 4五、 投入的主要施工機(jī)械設(shè)備 10\o"CurrentDocument"六、 施工組織機(jī)構(gòu)及人員安排 11\o"CurrentDocument"七、 質(zhì)量控制 12\o"CurrentDocument"八、 安全質(zhì)量保證措施及文明施工 13\o"CurrentDocument"九、 結(jié)語 15水泥混凝土路面面層施工方案一、 編制依據(jù)1、 路面施工設(shè)計(jì)圖；2、 公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范JTJ034-2004；3、 公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)JTJF80/1-2017；二、 工程概況1、項(xiàng)目名稱：陜西省渭南市臨渭區(qū)2018年通村公路“油返砂”整治工程施工三標(biāo)段2、 建設(shè)地點(diǎn)：施工三標(biāo)段三張鎮(zhèn)、固市鎮(zhèn)等多個鄉(xiāng)鎮(zhèn)所涉及的通村道路3、 建設(shè)規(guī)模：路線總長約76.16Km4、 質(zhì)量要求：達(dá)到國家現(xiàn)行行業(yè)施工驗(yàn)收規(guī)范“合格”標(biāo)準(zhǔn)5、 安全目標(biāo)：達(dá)標(biāo)三、材料及配合比水泥：用于水泥砼路面板的水泥，彎拉強(qiáng)度不能小于4.0Mpa,采用硅酸鹽水泥，水泥標(biāo)號為42.5R，進(jìn)場時，應(yīng)有產(chǎn)品出廠化驗(yàn)單，并應(yīng)對品牌、標(biāo)號、包裝、數(shù)量、出廠日期等進(jìn)行檢查驗(yàn)收（出廠日期不少于七天，不大于三個月）。超過三個月或受潮的水泥，必須經(jīng)過試驗(yàn)，視試驗(yàn)結(jié)果決定可否使用。已結(jié)塊變質(zhì)的水泥不能使用。砂：采用富平縣，潔凈、堅(jiān)硬的中粗砂，含泥量不超過2%。碎石：采用本地產(chǎn)碎石，碎石粒徑應(yīng)不大于40mm，強(qiáng)度等級2級，針片狀顆粒含量小于15%。水：采用飲用水。鋼筋：采用優(yōu)質(zhì)螺紋鋼和圓鋼作拉桿和傳力桿。四、施工方法、工藝（一） 施工準(zhǔn)備1、 測量已放線，軸線、標(biāo)高控制樁已固定；2、 防排水措施已制訂，遮蓋物已購買到場；3、 材料已到場；4、 運(yùn)輸及攪拌機(jī)械設(shè)備已就位；5、 施工管理人員及工人已到場；6、 水、電、路已通；7、 水泥混凝土基層配合比已設(shè)計(jì)；（二） 施工控制1、開工前的檢查（1）檢查用于工程的材料數(shù)量是否滿足施工要求；檢查施工設(shè)備是否良好，數(shù)量是否滿足施工要求，運(yùn)輸車輛是否清潔無污物；檢查基層是否符合規(guī)范要求，測量放樣的精度是否符合規(guī)范要求；檢查施工人員、安全管理人員是否符合施工要求，安全設(shè)施是否齊全，施工人員的安全防護(hù)是否符合有關(guān)要求。2、 混和料的拌和調(diào)整配合比：測定集料的含水量，根據(jù)集料的含水量進(jìn)行調(diào)整，確定施工配合比，在施工中根據(jù)現(xiàn)場攤鋪的混合料的含水量情況進(jìn)行調(diào)整，保證混合料的含水量在最佳含水量的土1%范圍內(nèi)，盡量接近最佳含水量；混合料拌和：采用全電腦控制的穩(wěn)定粒料拌和樓，嚴(yán)格按照配合比進(jìn)行配料，隨時對混合料質(zhì)量進(jìn)行觀察檢查，發(fā)現(xiàn)拌和不均勻、不合格的混合料予以廢棄；采用拌和機(jī)向自卸汽車直接裝料，裝車時車輛前后移動，分三次裝料，避免拌和機(jī)出料混合料的離析。記錄：記錄好每日的開盤時間，終盤時間，以及中途出現(xiàn)的停機(jī)時間及原因，便于查詢有關(guān)資料。3、 運(yùn)輸與卸料采用大噸位的運(yùn)輸機(jī)械，減少水份損失，混合料自卸至攤鋪機(jī)料斗中，在卸料過程中有專人指揮卸料。4、 清掃原路面層：人工清理表面浮石及粉塵，然后灑水潤濕，進(jìn)行下步的水泥混凝土施工。對局部不平或坑槽處用砂漿修補(bǔ)平。5、 水泥混凝土料的拌合，由商混站按照設(shè)計(jì)配合比拌和，拌合均勻，拌和能力符合要求。6、 運(yùn)輸：采用混凝土罐車將拌合好的水泥混凝土混合料運(yùn)至現(xiàn)場，待鋪，行進(jìn)中車輛應(yīng)盡可能勻速行駛，同時維護(hù)好行走道路，避免急剎車或路面凹凸不平導(dǎo)致砼離析。7、 攤鋪：本工程所使用的水泥混凝土采用的是經(jīng)質(zhì)檢部門認(rèn)可的商品混凝土，攤鋪采用一臺挖掘機(jī)進(jìn)行，利用兩側(cè)模板控制砼料的攤鋪高度，另在挖掘機(jī)后設(shè)5~8人專門進(jìn)行二次整平，確保砼面攤鋪平整。做好施工準(zhǔn)備，做好基層的檢測驗(yàn)收。配合比設(shè)計(jì)要求滿足混凝土的設(shè)計(jì)抗壓抗折強(qiáng)度要求，耐久、耐磨、方便施工的和易性、以及就地取材的經(jīng)濟(jì)合理性要求。提前做好模板以及相應(yīng)的加固固定桿和鋼釬的加工與制作模板，制作數(shù)量應(yīng)為攤鋪機(jī)攤鋪能力的1.5?2.0倍。測量放樣：恢復(fù)定線，直線段每20m設(shè)一中樁，彎道段每5?10m設(shè)一中樁。經(jīng)復(fù)核無誤后，以恢復(fù)的中線為依據(jù)，放出澆筑混凝土路面的邊線樁，用3寸長鐵釘直線每10m一釘，彎道每5m一釘。對每一個放樣鐵釘位置進(jìn)行高程測量，并計(jì)算出與設(shè)計(jì)高程的差值，經(jīng)復(fù)核確認(rèn)后，方可架設(shè)導(dǎo)線。導(dǎo)線架設(shè)：在距放樣鐵釘2cm左右處，釘打鋼釬(以不擾動鐵釘為準(zhǔn))長度約45cm左右，打人深度以穩(wěn)固為宜。進(jìn)行抄平測量，在鋼釬上標(biāo)出混凝土路面的設(shè)計(jì)標(biāo)高位置線，精確至±2啞，然后將設(shè)計(jì)標(biāo)高線用線繩拉緊栓系牢固，中間不能產(chǎn)生垂度，不能擾動鋼釬，位置要正確。模板支立：依導(dǎo)線方向和高度立模板，模板頂面和內(nèi)側(cè)面緊貼導(dǎo)線，上下垂直，不能傾斜，確保位置正確。模板支立要牢固，保證混凝土在澆筑、振搗過程中模板不會位移、下沉和變形。模板的內(nèi)側(cè)面應(yīng)均勻涂刷脫模劑，不能污染環(huán)境和傳力桿鋼筋以及其他施工設(shè)備。安裝拉桿鋼筋時，其鋼筋間距和位置要符合設(shè)計(jì)要求，安裝牢固，保證混凝土澆注后拉桿鋼筋應(yīng)垂直中心線與混凝土表面平行。鋪設(shè)軌道：軌道選用I字鋼或門型槽鋼均可，可配備4根標(biāo)準(zhǔn)I字鋼，向前倒換使用，并將I字鋼或槽鋼固定在0.5mX0.15mX0.15m的小型枕木上，枕木間距為1m。軌道與中心線平行，軌道頂面與模板頂面為一個固定差值，軌道與模板間距離應(yīng)保持一個常數(shù)不變。保證軌道平穩(wěn)順直，接頭處平滑不突變。攤鋪機(jī)就位和調(diào)試：每天攤鋪前，應(yīng)將攤鋪機(jī)進(jìn)行調(diào)試，使攤鋪機(jī)調(diào)試為與路面橫坡度相同的傾斜度。調(diào)整混凝土刮板至模板頂面路面設(shè)計(jì)標(biāo)高處，檢查振搗裝置是否完好和其他裝置運(yùn)行是否正常。人工整修混凝土表面：a先用鋁合金制成的振動梁進(jìn)行振搗，消除攤鋪機(jī)在攤鋪、振搗、整平過程中留下的麻面。b用提漿棒(10cm鋼管制成)來回在混凝土面上滾動，保證混凝土表面水泥漿均勻分布。c為防止鋸縫不及時造成斷板，應(yīng)每隔三條鋸縫先壓一條縮縫。壓縫板采用剛性好的鋼板制成，板寬宜與縮縫深度相同，板厚與縮縫的寬度相同，板長比攤鋪面板寬稍短1cm，做成刀形，在刀背上均勻焊接三個提手。壓人前應(yīng)將壓縫板兩側(cè)涂刷脫膜劑，在縮縫位置打人壓縫板時，應(yīng)嚴(yán)格控制順直，壓入深度比混凝土表面稍低1cm左右，將壓縫板兩側(cè)隆起的混凝土抹平。壓縫板靜止1?1.5h后(時間長短視施工時氣溫而定)，先輕輕抬動幾下壓縫板，不要擾動兩側(cè)混凝土，2h左右提出壓縫板(以提出壓縫不變形為準(zhǔn))。d在做壓縫的同時，搭設(shè)工作踏板，用木抹進(jìn)行人工抹光，收漿后應(yīng)無任何痕跡，并用鋁合金直尺檢測成型后的表面平整度和相鄰兩極高差，檢測結(jié)果應(yīng)符合規(guī)范要求。8、振搗及整平：砼料攤鋪平整后，立即進(jìn)行振搗，振搗采用插入式振搗器進(jìn)行振搗，振搗器振搗頻率根據(jù)現(xiàn)場混凝土塌落度、氣溫、進(jìn)料速度具體確定，保證混凝土振搗密實(shí)，又不提漿過度，對部分角隅處輔以人工搗固，以防漏振。整平由人工進(jìn)行，整平時嚴(yán)格控制路面標(biāo)高，施工過程中，對多余的水泥浮漿派專人立即鏟除，避免對成型路面或下承層的污染。9、養(yǎng)護(hù)：砼表面初凝后立即開始養(yǎng)護(hù)，先在表面均勻?yàn)⒉家粚羽B(yǎng)生劑，再用土工布覆蓋，進(jìn)行雙重養(yǎng)護(hù)，以保持表面潮濕，切縫失水后再灑水覆蓋。養(yǎng)護(hù)期一般為7天，在養(yǎng)護(hù)期間，封閉交通。一般路面紋理制作完成后半小時，即可進(jìn)行，養(yǎng)護(hù)可采用噴灑養(yǎng)護(hù)劑或澆水兩種形式。噴灑養(yǎng)護(hù)劑養(yǎng)生一次即可，以每平米0.2L準(zhǔn)，應(yīng)均勻噴灑，不得遺漏。如果采用澆水養(yǎng)生，必須保證7d之內(nèi)24h混凝土表面濕潤，可用不污染混凝土表面覆蓋物上澆水滲透養(yǎng)生，也可四周筑上圍堰養(yǎng)生，兩種方法均應(yīng)在鋸縫完成后進(jìn)行。據(jù)縫前可用噴霧器噴灑養(yǎng)生。10、切縫壓紋或拉槽：為使混凝土表面具有很好的抗滑性能，混凝土表面的紋理制作可采用壓紋或拉槽的形式，應(yīng)及時掌握壓紋或拉槽的時機(jī)，一般以抹光收漿后半小時，用手指輕壓有軟感，水泥漿又不粘手為準(zhǔn)，混凝土初凝之前完成，不管是壓紋或拉槽，在施工時必須采用導(dǎo)向尺控制紋理的順直，深度均勻，一般控制為2?3啞左右，不能有石子或粗砂浮于表面。壓紋多采用木制壓輥或鐵制壓輥，拉槽多采用塑料管制拉槽器或鋼絲編制的拉槽器。砼攤鋪后，約24小時進(jìn)行鋸縫，鋸縫深度5cm，鋸縫必須及時，不宜早不宜遲，過早鋸縫縫口易起毛邊，太晚，則鋸縫困難，還會出現(xiàn)斷板，一般可依據(jù)澆注時的溫度乘以澆注后的時間達(dá)到220°C為準(zhǔn)或混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)4Mpa，即可開始鋸縫。鋸縫間距應(yīng)為面板寬度的1.33倍，間距太長容易產(chǎn)生斷板現(xiàn)象。鋸縫應(yīng)順直按畫線進(jìn)行，深度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，一般為板厚的1/4左右。鋸縫后要及時用水沖洗干凈，然后再灑水覆蓋養(yǎng)生為填縫打好基礎(chǔ)。質(zhì)量檢驗(yàn)1、 施工中的質(zhì)量檢驗(yàn)集料級配：按2000m2一次，并隨時觀察，發(fā)現(xiàn)有異常時增加檢驗(yàn)次數(shù)；集料含水量：開拌前檢測，并調(diào)整配合比，施工過程中隨時觀察，發(fā)現(xiàn)有異常時增加檢驗(yàn)次數(shù)；壓碎值：隨時觀察，發(fā)現(xiàn)有異常時增加檢驗(yàn)次數(shù)；拌和均勻性：隨時觀察，混合料應(yīng)無灰團(tuán)、灰條，色澤均勻，無離析現(xiàn)象；松鋪厚度、壓實(shí)厚度、高程檢測：按規(guī)范要求進(jìn)行。2、 技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：

(1)主要實(shí)測項(xiàng)目水泥混凝土面層實(shí)測項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值高速公路一級公路其他公路1A彎拉強(qiáng)度(MPa)在合格標(biāo)準(zhǔn)之內(nèi)按附錄C檢查32A板厚度(mm)代表值-5按附錄H檢查每200m每車道2處3合格值-103平整度o(mm)1.22.0平整度儀；全線每車道連續(xù)檢測，每100m計(jì)算。、IRl21RI(m/km)2.03.2最大間隙h(mm)-53m直尺：半幅車道板帶每200m測2處x10尺4抗滑構(gòu)造深度(mm)一般路段不小于0.7且不大于1.1；特殊路段不小于0.8且不大于1.2一般路段不小于0.5且不大于1.0；特殊路段不小于0.6且不大于1.1鋪砂法：每200m測1處25相鄰板高差(mm)23抽量：每條脹縫2點(diǎn)；每200m抽縱、橫縫各2條，每條2點(diǎn)26縱、橫縫顧直度(mm)10縱縫20m拉線，每200m4處；橫縫沿板寬拉線，每200m4條17中線平面偏位(mm)20經(jīng)緯儀：每200m測4點(diǎn)18路面寬度(mm)±20抽量：每200m測4處19縱斷高程(mm)±10±15水準(zhǔn)儀：每200m測4斷1面10橫坡（%）±0.15±0.25水準(zhǔn)儀：每200m測4斷面1注：表中。為平整度儀測定的標(biāo)準(zhǔn)差；IRI為國際平整度指數(shù)：h為3m直尺與面層的最大間隙。（2）外觀檢測1） 混凝土板的斷裂塊數(shù)，高速公路和一級公路不得超過評定路段混凝土板總塊數(shù)的0.2%,其他公路不得超過0.4%。不符合要求時每超過0.1%減2分。對于斷裂板應(yīng)采取適當(dāng)措施予以處理。2） 混凝土板表面的脫皮、印痕、裂紋和缺邊掉角等病害現(xiàn)象，對于高速公路和一級公路，有上述缺陷的面積不得超過受檢面積的0.2%，其他公路不得超過0.3%。不符合要求時每超過0.1%減2分。對于連續(xù)配筋的混凝土路面和鋼筋混凝土路面，因干縮、溫縮產(chǎn)生的裂縫，可不減分。3） 路面?zhèn)仁表?、曲線圓滑，越位20mm以上者，每處減1~2分。4） 接縫填筑飽滿密實(shí)，不污染路面。不符合要求時，累計(jì)長度每100m減2分。5） 脹縫有明顯缺陷時，每條減1~2分。（四）施工順序施工準(zhǔn)備一測量放線一導(dǎo)線架設(shè)一模板支立、拉桿安裝一鋪設(shè)軌道一模板驗(yàn)收一攤鋪機(jī)到位調(diào)試一水泥混凝土試驗(yàn)、檢測一水泥混凝土攤鋪一人工修整一壓紋或拉毛、鋸縫一養(yǎng)護(hù)一填縫一自檢、驗(yàn)收五、投入的主要施工機(jī)械設(shè)備序號機(jī)械名稱機(jī)械型號單位數(shù)量1挖掘機(jī)85輛12壓路機(jī)26T臺13刮平機(jī)180臺14旋耕機(jī)80臺15鏟車50臺16發(fā)電機(jī)組12kw套17水泵5kw臺28自卸汽車/臺59砼拌和機(jī)750L臺210三輥軸砼攤鋪機(jī)/臺211砼振動棒/個312砼平板振動器/個213砼刻紋機(jī)/臺114砼切縫機(jī)/臺115鋼模/m100016灑水車10T臺1六、施工組織機(jī)構(gòu)及人員安排1、 拌和場總負(fù)責(zé)1人：拌合場，職責(zé)；管理拌和場施工，隨進(jìn)保持與前臺聯(lián)系，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。操作工4人：負(fù)責(zé)操作拌和站及發(fā)電設(shè)備。維修工1人：負(fù)責(zé)維修拌和站和其它機(jī)械設(shè)備。裝載機(jī)司機(jī)2人：負(fù)責(zé)加料。搬運(yùn)工4人：負(fù)責(zé)搬運(yùn)水泥和水泥上料。電工1人：負(fù)責(zé)電力線路和電器設(shè)備維修。輔助工4人。2、 施工現(xiàn)場總負(fù)責(zé)人1人：職責(zé)：組織管理現(xiàn)場施工的機(jī)械和人員，保持與后臺的聯(lián)絡(luò)，協(xié)調(diào)工作。測量人員1人：負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工放樣和標(biāo)高控制。攤鋪機(jī)司機(jī)3人：負(fù)責(zé)攤鋪機(jī)施工與維修。壓路機(jī)司機(jī)3人：負(fù)責(zé)碾壓。工人1名：指揮汽車卸料。工人2名：負(fù)責(zé)處理粗料窩，拍邊坡。對曬干部位進(jìn)行灑水。工人4名：兩側(cè)邊坡每側(cè)2人，負(fù)責(zé)邊坡整型，初步拍實(shí)，鋼線0.5m范圍內(nèi)人工整平，檢查鋼絲是否移位。七、 質(zhì)量控制1、 準(zhǔn)備下承層（基層）（1） 對基層進(jìn)行檢驗(yàn)，包括路基的壓實(shí)度、厚度、彎沉、寬度、高程、橫坡度、平整度、強(qiáng)度等；（2） 清掃基層面上的雜物，確保攤鋪工作面清潔；（3） 清理車輛行使形成的車撤，對局部軟弱、松散地段進(jìn)行換填。2、 測量放樣（1） 于施工的前一天對擬鋪筑路段按10m一個斷面進(jìn)行標(biāo)高與中邊樁測量、放樣；（2） 用石灰放出施工邊線，嚴(yán)格控制施工寬度超過設(shè)計(jì)寬度2X3cm，并控制施工位置符合規(guī)范要求。3、 施工機(jī)械的清理、檢驗(yàn)（1） 清理拌和樓和車輛中的各種雜質(zhì)及污物；（2） 對拌和機(jī)、運(yùn)輸車輛、裝載機(jī)、壓路機(jī)、攤鋪機(jī)進(jìn)行全面檢修及維護(hù)，確保最佳狀況，報(bào)監(jiān)理工程師進(jìn)行現(xiàn)場檢驗(yàn)。4、 進(jìn)行技術(shù)交底及安全施工交底召開交底會議，按照規(guī)范要求和安全生產(chǎn)要求向參加施工的技術(shù)人員、管理人員、機(jī)械操作人員、輔助施工人員、安全管理人員進(jìn)行施工和安全技術(shù)交底，并以書面形式發(fā)到各部門、施工班組、施工操作人員。八、 安全質(zhì)量保證措施及文明施工1、 認(rèn)真貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的方針；2、 強(qiáng)化員工安全意識，開展安全標(biāo)準(zhǔn)工地建設(shè)，做到文明施工，在施工生產(chǎn)中始終把安全放到首位；3、施工中，加強(qiáng)職工安全理論教育，做好各種安全防范措施，將不安全因素消滅在萌芽狀態(tài);4、 成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長和總工程師、安檢負(fù)責(zé)人員組成的經(jīng)理部安全領(lǐng)導(dǎo)小組，領(lǐng)導(dǎo)和組織實(shí)施本項(xiàng)目安全管理，確保安全目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。安全質(zhì)量部是經(jīng)理部常設(shè)職能部門，具體實(shí)施各項(xiàng)安全管理工作。作業(yè)班組安全管理小組是安全管理的組織實(shí)施機(jī)構(gòu)，安全自檢小組、班組安全檢查員和共青團(tuán)安全監(jiān)督崗負(fù)責(zé)施工過程的安全監(jiān)督；5、 定期組織員工進(jìn)行安全學(xué)習(xí)，提高安全意識；6、 在施工生產(chǎn)中，嚴(yán)格按《安全操作規(guī)程》施工，嚴(yán)禁盲目蠻干；7、 各種安全警示標(biāo)牌及各種機(jī)具的安全操作牌設(shè)置明顯；8、 具體還應(yīng)做到以下幾點(diǎn)：、施工中，未做