交通事故理賠標(biāo)準(zhǔn)

交通事故理賠標(biāo)準(zhǔn)交通事故理賠標(biāo)準(zhǔn)1交通違章行為在事故發(fā)生中所起作用的大小，主要是根據(jù)路權(quán)原則和安全原則來判定的，而路權(quán)原則是認(rèn)定交通事故責(zé)任大小的根本原則。其先后程序如下：1、違反各行其道規(guī)定的;2、違反讓行規(guī)定的;3、違反交通規(guī)則其他規(guī)定的;4、違反交通安全原則的?！兜缆方煌ò踩ā返谄呤龡l公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)交通事故現(xiàn)場勘驗、檢查、調(diào)查情況和有關(guān)的檢驗、鑒定結(jié)論，及時制作交通事故認(rèn)定書，作為處理交通事故的證據(jù)。交通事故認(rèn)定書應(yīng)當(dāng)載明交通事故的基本事實、成因和當(dāng)事人的責(zé)任，并送達(dá)當(dāng)事人。交通事故理賠標(biāo)準(zhǔn)2一、根據(jù)交通事故發(fā)生后，交警現(xiàn)場勘查、記錄、拍照以及調(diào)解取證，依據(jù)造成本次事故發(fā)生的主要原因劃分事故責(zé)任，你說的你們兩輛摩托車相撞，對方逆行，他可能要承擔(dān)本次事故的主要責(zé)任，(不以有證無證、有牌無牌來劃分責(zé)任)，你雖然正常行駛，可你沒有保證安全車速導(dǎo)致此次事故發(fā)生，要承擔(dān)事故的次要責(zé)任。你不可能一點(diǎn)兒責(zé)任都不承擔(dān)的。二、根據(jù)道路交通事故處理的規(guī)定，損害賠償?shù)姆秶ǎ横t(yī)療費(fèi)、誤工費(fèi)、住院伙食補(bǔ)助費(fèi)、等;造成死亡的，還有死亡補(bǔ)償費(fèi)，被撫養(yǎng)人生活費(fèi)等，各賠償項目應(yīng)按實際情況確定，并一次性結(jié)算費(fèi)用。各項賠償費(fèi)用的標(biāo)準(zhǔn)是：1.醫(yī)療費(fèi)：按照醫(yī)院對當(dāng)事人的交通事故創(chuàng)傷治療所必須的費(fèi)用計算憑據(jù)支付，結(jié)案后確需繼續(xù)治療的，按治療必需的費(fèi)用給付。2.誤工費(fèi)，當(dāng)事人有固定收入的，按照本人因誤工減少的固定收入計算;3.住院伙食補(bǔ)助費(fèi)：按交通事故發(fā)生地國家機(jī)關(guān)工作人員的出差伙食補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)計算。4.護(hù)理費(fèi)：傷者住院期間護(hù)理人員有收入的按照誤工費(fèi)的規(guī)定計算，無收入的，按照交通事故發(fā)生地平均生活費(fèi)計算。5.殘疾賠償金：根據(jù)傷殘等級，按照交通事故發(fā)生地人均可支配性收入計算，自定殘之日起賠償二十年，但六十周歲以上的，年齡每增加一歲減少一年。七十五周歲以上的按照五年計算。6.交通費(fèi)：按照當(dāng)事人實際必需的費(fèi)用計算憑據(jù)支付。7.住宿費(fèi)：按照交通事故發(fā)生地國家機(jī)關(guān)一般工作人員出差住宿費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)計算憑據(jù)支付。參加處理交通事故的當(dāng)事人親屬所需交通費(fèi)、誤工費(fèi)、住宿費(fèi)比照上述規(guī)定計算，但不得超過三因交通事故損壞的車輛，物品、設(shè)施等，應(yīng)當(dāng)修復(fù)，不能修復(fù)的折價賠償。交通事故理賠標(biāo)準(zhǔn)31.道路要件交通事故必須是在公共道路上發(fā)生的交通事故。道路是構(gòu)成交通和交通事故的空間條件，沒有道路就談不上道路交通事故。根據(jù)《道路交通安全法》第119條的規(guī)定：“道路，是指公路、城市道路和雖在單位管轄范圍但允許社會機(jī)動車通行的地方，包括廣場、公共停車場等用于公眾通行的場所。”由此可見，鄉(xiāng)村小道以及企事業(yè)單位內(nèi)部并僅供內(nèi)部使用的路段和場所等不屬于《道路交通安全法》中所稱的“道路”。非在該“道路”上發(fā)生的交通事故，不屬于道路交通事故，發(fā)生的損害賠償不適用《道路交通安全法》的規(guī)定。2.車輛要件道路交通事故必須是車輛所致的交通事故。根據(jù)《道路交通安全法》的規(guī)定，車輛包括機(jī)動車和非機(jī)動車，所謂機(jī)動車是指以動力裝置驅(qū)動或者牽引，在道路上行駛的供人員乘用或用于運(yùn)送物品以及進(jìn)行工程專項作業(yè)的輪式車輛;非機(jī)動車是指以人力或者以畜力驅(qū)動，在道路上行駛的交通工具以及雖有動力裝置驅(qū)動但設(shè)計最高時速、空車質(zhì)量、最大外廓符合有關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)的殘疾人機(jī)動輪椅車、電動自行車等交通工具。然而筆者認(rèn)為這一規(guī)定有欠妥當(dāng)。首先，從國際上通行的做法看，屬于危險作業(yè)的交通運(yùn)行的一般只限于機(jī)動車，而不包括非機(jī)動車;其次，正因為把交通運(yùn)行確認(rèn)為了危險作業(yè)才在責(zé)任的歸責(zé)原則上實行無過錯責(zé)任，非機(jī)動車帶來的危險性明顯小于機(jī)動車，因此非機(jī)動車和機(jī)動車要求同樣高的注意義務(wù)，實行無過錯原則，對非機(jī)動車方有失公允。3.交通要件交通事故必須是車輛在運(yùn)行過程中發(fā)生的交通事故。對于機(jī)動車而言，以前中國學(xué)者認(rèn)為運(yùn)行是與靜止?fàn)顟B(tài)相對而言的。因此，機(jī)動車一方處于正確停放狀態(tài)而引起的事故都不屬于機(jī)動車交通事故，不適用交通事故損害賠償法而只能適用民法原則處理。然而，在國外卻對“運(yùn)行”有不同的學(xué)說，他們對運(yùn)行的含義作了擴(kuò)大的解釋，即都認(rèn)為“只要機(jī)動車存在于交通當(dāng)中，不管是停止還是行車，如果造成了其他相