滴滴出租車拼車功能將于近日上線有助于緩解內(nèi)戰(zhàn)之效

Word滴滴出租車拼車功能將于近日上線有助于緩解內(nèi)戰(zhàn)之效業(yè)務(wù)線回歸起家領(lǐng)域。7月1日滴滴方面透露，目前其正在內(nèi)測的出租車拼車功能將于近日上線，業(yè)界認(rèn)為，正在快車、專車、順風(fēng)車廝殺的滴滴，此次忽然殺回出租車業(yè)務(wù)是為了緩和各業(yè)務(wù)線的對立局面。

試水出租車拼車

滴滴密集拓展功能將在出租車端上線多人拼車業(yè)務(wù)。據(jù)疑似滴滴打車頁面截圖顯示，用戶在使用滴滴打車App呼叫出租車時，系統(tǒng)會提供拼車、只拼車或不拼車三個選項，用戶可自愿選擇拼車服務(wù)。據(jù)滴滴方面確認(rèn)，出租車拼車功能開發(fā)已近尾聲，正在內(nèi)測中，不久即對外開放。

滴滴內(nèi)部人士向記者介紹稱，用戶如果選擇“愿拼車”或“只拼車”，在發(fā)出訂單后系統(tǒng)會自動為其尋找順路拼友。在找好拼車之后，系統(tǒng)會自動將兩個訂單拼在一起，然后推送給愿意接單的司機(jī)。滴滴打車App會對兩位乘客分別計費，合乘部分計算為7折，司機(jī)收入則為兩人之和，為此前存在的出租車拼車費用結(jié)算提供了自有的解決方案。按此計算，出租車拼車最多可為用戶節(jié)省30%車費。

然而，據(jù)《2021-2021年中國出租車市場分析與投資價值研究報告》顯示了解，目前對于出租車拼車全國尚未出臺相關(guān)法規(guī)。對此，滴滴方面表示樂觀，對外稱北京、南京、南昌等地政府表示了明確支持，其他多地也參照出租車拼車需經(jīng)過首位乘客同意、拼車乘客車費才會打折等要求執(zhí)行。

路線匹配成難點

從業(yè)務(wù)創(chuàng)新上來看，其實出租車拼車并不新鮮，在人流密集區(qū)和三四線城市尤為常見。此次滴滴上線該功能只是將其移動化、互聯(lián)網(wǎng)化。

“這種轉(zhuǎn)變最大的難點在于路線匹配”，易觀國際分析師張旭坦承，他告訴北京商報記者，“順風(fēng)車、專車包括最早的打車功能都只需要考慮一位乘客的位置，其實就是導(dǎo)航的功能;而拼車功能不同，滴滴需要匹配兩個乘客的路線，雖然滴滴已在上線前進(jìn)行多輪內(nèi)測，但正式上線后是否能科學(xué)地快速匹配還有待觀察”。

據(jù)悉，多人拼車功能未來會陸續(xù)在滴滴專車和滴滴快車等業(yè)務(wù)中上線，而此問題的突破將直接影響到未來業(yè)務(wù)的拓展。

雖然拼車功能或遭遇技術(shù)難題，但對出租車資源的有限利用不可否認(rèn)?！霸诔鞘谐鲎廛嚁?shù)量不變的情況下，拼車可以有效降低車輛空駛率”，張旭如是說，“對出租車司機(jī)和乘客來說，拼車的成本都會有一定程度的降低?！睋?jù)滴滴方面介紹，目前滴滴快的出租車業(yè)務(wù)已經(jīng)覆蓋全國360個城市135萬司機(jī)，對資源利用的意義可見一斑。

安撫出租車市場

攘外必先安內(nèi)，這對于業(yè)務(wù)線產(chǎn)生矛盾的滴滴來說再貼切不過。據(jù)分析認(rèn)為，滴滴再切入出租車行業(yè)有緩解內(nèi)戰(zhàn)之效。

據(jù)了解，以出租車業(yè)務(wù)起家的滴滴、快的，自2021年2月14日宣布合并后，滴滴陸續(xù)推出快車、順風(fēng)車業(yè)務(wù)，此外代駕業(yè)務(wù)也即將上線。然而，目前滴滴對借以發(fā)跡的出租車業(yè)務(wù)的補貼和推廣力度明顯不如新業(yè)務(wù)，由于業(yè)務(wù)沖擊，多地出租車司機(jī)曾表示過