鐵路機(jī)車(chē)司機(jī)資格（電力交流）理論考試題庫(kù)大全-中（多選題匯總）

PAGEPAGE1鐵路機(jī)車(chē)司機(jī)資格（電力交流）理論考試題庫(kù)大全-中（多選題匯總）判斷題1.站間區(qū)間在雙線或多線上,車(chē)站與車(chē)站間分別以各該線的進(jìn)站信號(hào)機(jī)柱或站界標(biāo)的中心線為車(chē)站與區(qū)間的分界線。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A2.正常情況下，HXD3電力機(jī)車(chē)低溫預(yù)熱開(kāi)關(guān)QA56不允許閉合,否則會(huì)造成蓄電池潰電。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A3.和諧型電力機(jī)車(chē)主電路主要由網(wǎng)側(cè)電路、主變壓器、主變流器及牽引電動(dòng)機(jī)等組成。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A4.根據(jù)《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》,因斷鉤導(dǎo)致列車(chē)分離事故,斷口為新痕時(shí)定機(jī)務(wù)單位責(zé)任(司機(jī)未違反操作規(guī)程的除外)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A5.自動(dòng)閉塞區(qū)段,進(jìn)站信號(hào)機(jī)為色燈信號(hào)機(jī)時(shí),設(shè)色燈預(yù)告信號(hào)機(jī)或接近信號(hào)機(jī)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：不設(shè)6.在重聯(lián)模式時(shí)，20CP響應(yīng)平均管的壓力變化。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A7.HXD2型電力機(jī)車(chē)牽引工況時(shí)恒功率速度范圍62.4~120km/h。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A8.法維萊制動(dòng)機(jī)制動(dòng)控制單元(BCU)作用是對(duì)司機(jī)制動(dòng)閥進(jìn)行控制。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A9.機(jī)車(chē)的鳴笛鳴示方式中,召集信號(hào)的鳴示方式為三長(zhǎng)聲,表示要求防護(hù)人員撤回。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A10.HXD2型電力機(jī)車(chē)蓄電池柜二主要由蓄電池組二、溫度傳感器(ST-BA)和110V行燈插座組成。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A11.四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段,發(fā)車(chē)進(jìn)路色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)綠色燈光和一個(gè)黃色燈光,表示該信號(hào)機(jī)列車(chē)運(yùn)行前方次一架信號(hào)機(jī)經(jīng)道岔側(cè)向位置在開(kāi)放狀態(tài)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：直向位置12.車(chē)擋表示器設(shè)置在線路終端的車(chē)擋上,晝間一個(gè)紅色方牌;夜間顯示一個(gè)紅色燈光。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A13.HXD3電力機(jī)車(chē)主變壓器的儲(chǔ)油箱與主變壓器用軟管連接。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：一體化設(shè)計(jì)14.在無(wú)線列調(diào)區(qū)段,列車(chē)無(wú)線調(diào)度電話系統(tǒng)準(zhǔn)許列車(chē)調(diào)度員、機(jī)車(chē)(動(dòng)車(chē)組)調(diào)度員、車(chē)站值班員、助理值班員、機(jī)車(chē)(動(dòng)車(chē)組)司機(jī)、列車(chē)長(zhǎng)等加入通話。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A15.HXD3電力機(jī)車(chē)機(jī)車(chē)故障復(fù)位按鈕SB61（SB62）為自鎖式按鈕。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：自復(fù)式16.正常情況下HXD１電力機(jī)車(chē)TCU1和TCU2都為主TCU。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B17.選擇F3鍵“電空制動(dòng)”并檢查制動(dòng)屏設(shè)置是否正確。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A18.使用帶有脫軌器的固定或移動(dòng)信號(hào)牌(燈)進(jìn)行防護(hù)時(shí),前后兩端的防護(hù)距離均應(yīng)不小于20m;不足20m時(shí),應(yīng)將道岔鎖閉在不能通往該線的位置。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A19.正線是指連接車(chē)站并貫穿或直股伸入車(chē)站的線路。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A20.調(diào)車(chē)作業(yè)中單機(jī)返岔子時(shí),可根據(jù)扳道員顯示的道岔開(kāi)通信號(hào)或調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)顯示的允許運(yùn)行的信號(hào)動(dòng)車(chē)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A21.貨物列車(chē)壓縮車(chē)鉤后,在機(jī)車(chē)加載前,可緩解機(jī)車(chē)制動(dòng)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：不應(yīng)緩解機(jī)車(chē)制動(dòng)。22.HXD1電力機(jī)車(chē)牽引電機(jī)測(cè)速裝置用于測(cè)量轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速，將轉(zhuǎn)速信號(hào)傳送給控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)異步牽引電機(jī)轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A23.禁止在自閥制動(dòng)保壓后,將自閥手柄從制動(dòng)區(qū)或保壓位移向運(yùn)轉(zhuǎn)位(或緩解位、保持位)后,又移回制動(dòng)區(qū)或保壓位(牽引帶有階段緩解裝置的列車(chē)除外)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A24.HXD2型電力機(jī)車(chē)若兩節(jié)車(chē)輔助風(fēng)缸壓力值低于規(guī)定時(shí),只需在任意一節(jié)車(chē)上按下微機(jī)柜上的輔助壓縮機(jī)起動(dòng)按鈕BPGCPR(AUX),兩節(jié)車(chē)輔助空氣壓縮機(jī)起動(dòng)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：HXD2型電力機(jī)車(chē)若兩節(jié)車(chē)輔助風(fēng)缸壓力值低于規(guī)定時(shí),需在兩節(jié)車(chē)上按下微機(jī)柜上的輔助壓縮機(jī)起動(dòng)按鈕BPGCPR(AUX),兩節(jié)車(chē)輔助空氣壓縮機(jī)起動(dòng)。25.進(jìn)路表示器在其主體信號(hào)機(jī)開(kāi)放時(shí)點(diǎn)亮,用于區(qū)別進(jìn)路開(kāi)通方向或雙線區(qū)段反方向發(fā)車(chē),不能獨(dú)立構(gòu)成信號(hào)顯示。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A26.在手比規(guī)范中，右臂攏拳，大小臂成90°，舉拳與眉齊，拳心向左，表示信號(hào)顯示要求停車(chē)。()注意警惕運(yùn)行[2013年秋季、2014年上半年]A、正確B、錯(cuò)誤答案：B27.調(diào)車(chē)手信號(hào)指揮機(jī)車(chē)向顯示人反方向去的信號(hào),晝間用展開(kāi)的綠色信號(hào)旗上下?lián)u動(dòng),夜間用綠色燈光上下?lián)u動(dòng)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A28.如果停放制動(dòng)缸沒(méi)有壓縮空氣，就會(huì)自動(dòng)緩解停放制動(dòng)。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：自動(dòng)施加29.當(dāng)HXD3電力機(jī)車(chē)6組牽引變流器其中一組或幾組發(fā)生故障時(shí)，通過(guò)TCMS微機(jī)顯示屏，利用觸摸開(kāi)關(guān)將故障的牽引變流器切除，剩余單元仍可繼續(xù)工作。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A30.中間站利用本務(wù)機(jī)車(chē)調(diào)車(chē)時(shí),一批作業(yè)(指一張調(diào)車(chē)作業(yè)通知單)不超過(guò)三鉤或變更計(jì)劃不超過(guò)三鉤時(shí),可用口頭方式布置,有關(guān)人員必須復(fù)誦。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：用書(shū)面方式布置31.使用試燈時(shí)要注意試燈有正燈、負(fù)燈之分。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A32.HXD3電力機(jī)車(chē)輔助壓縮機(jī)起動(dòng)打風(fēng)后，當(dāng)氣壓達(dá)到735±20kPa時(shí)輔助壓縮機(jī)自動(dòng)停止工作。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A33.有關(guān)行車(chē)人員必須執(zhí)行列車(chē)調(diào)度員命令,服從調(diào)度指揮。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A34.HXD3型電力機(jī)車(chē)六組牽引變流器其中一組或幾組發(fā)生故障時(shí)，可通過(guò)TCMS微機(jī)顯示屏，利用觸摸開(kāi)關(guān)將故障的牽引變流器切除。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A35.救援列車(chē)進(jìn)入封鎖區(qū)間后，在接近被救援列車(chē)或車(chē)列2km時(shí)，運(yùn)行速度不超20km/h。()應(yīng)嚴(yán)格控制速度[2012年秋季、2014年上半年]A、正確B、錯(cuò)誤答案：B36.LKJ-2000運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置機(jī)車(chē)越過(guò)信號(hào)機(jī)時(shí)距離顯示仍有余值,經(jīng)過(guò)一段距離后才顯示0,這種零顯示出現(xiàn)在信號(hào)位置之后的過(guò)機(jī)誤差稱(chēng)為滯后誤差。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A37.因?yàn)樽兓碾娏魍ㄟ^(guò)導(dǎo)體或線圈而產(chǎn)生自感電動(dòng)勢(shì),自感電動(dòng)勢(shì)的大小和線圈形式及導(dǎo)線有關(guān)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A38.HXD１電力機(jī)車(chē)整車(chē)的電源斷開(kāi)，停車(chē)制動(dòng)通過(guò)延時(shí)繼電器自動(dòng)施加。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A39.三顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段，進(jìn)站色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)綠色燈光和一個(gè)黃色燈光，準(zhǔn)許列車(chē)經(jīng)道岔直向位置，進(jìn)入站內(nèi)越過(guò)次一架已經(jīng)開(kāi)放的信號(hào)機(jī)準(zhǔn)備停車(chē)。()[2014年下半年]A、正確B、錯(cuò)誤答案：A40.聯(lián)系用手信號(hào)顯示股道號(hào)碼時(shí),晝間右臂向右上方,左臂向左下方各斜伸45°角,表示開(kāi)通十道。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：四道41.加裝了切控閥的客運(yùn)機(jī)車(chē),其制動(dòng)缸壓力與制動(dòng)管減壓量的關(guān)系為:制動(dòng)缸壓力=1×制動(dòng)管減壓量。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A42.移動(dòng)機(jī)車(chē)前,應(yīng)加強(qiáng)聯(lián)系,確認(rèn)機(jī)車(chē)下部及兩側(cè)無(wú)作業(yè)人員,止輪器已撤除,手制動(dòng)已緩解,就可動(dòng)車(chē)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：鳴笛后方可動(dòng)車(chē)。43.有動(dòng)力附掛機(jī)車(chē)是根據(jù)調(diào)度命令附掛于列車(chē)回送的有動(dòng)力機(jī)車(chē)()。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A44.HXD1電力機(jī)車(chē)采用閥控式免維護(hù)鉛酸蓄電池作為控制系統(tǒng)起動(dòng)和后備電源。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A45.HXD3電力機(jī)車(chē)復(fù)合冷卻器上部為水散熱器，用于冷卻變流器，下部為油散熱器，用于冷卻主變壓器。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A46.HXD3電力機(jī)車(chē)復(fù)合冷卻器采用油冷對(duì)主變流裝置冷卻。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：采用水冷47.HXD1電力機(jī)車(chē)兩個(gè)輔助逆變器的輸出接觸器之后設(shè)置了一個(gè)故障轉(zhuǎn)換用接觸器。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A48.高壓接地開(kāi)關(guān)上配有兩把藍(lán)色鑰匙和黃色鑰匙。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：一把。49.和諧型電力機(jī)車(chē)牽引、制動(dòng)控制采用恒牽引力（制動(dòng)力）、準(zhǔn)恒速特性控制方式。()變形為填空、A、正確B、錯(cuò)誤答案：A50.機(jī)車(chē)信號(hào)的顯示,應(yīng)與線路上列車(chē)接近的地面信號(hào)機(jī)的顯示含義相符。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A51.行車(chē)有關(guān)人員,在任職前必須經(jīng)過(guò)健康檢查,身體條件不符合擬任崗位職務(wù)要求的,不得上崗作業(yè)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A52.聯(lián)系用手信號(hào)顯示十、五、三車(chē)距離信號(hào)中的“五車(chē)”(約55m)信號(hào)時(shí),晝間的顯示方式為展開(kāi)的綠色信號(hào)旗單臂平伸連續(xù)下壓三次。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：兩次53.CCBⅡ制動(dòng)機(jī)16CP模塊控制制動(dòng)缸的壓力，相當(dāng)于DK-1制動(dòng)機(jī)分配閥的作用。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A54.DC110V充電電源模塊PSU輸出電壓為DC110V±2%。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A55.主手柄在任意位置時(shí)，警惕按鈕均可按下。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A56.受電弓升降弓時(shí)，要求初始慢，終了快。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：初始快，終了慢。57.自動(dòng)閉塞區(qū)段，連續(xù)式機(jī)車(chē)信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)半綠半黃色燈光，準(zhǔn)許列車(chē)按規(guī)定速度注意運(yùn)行，表示列車(chē)接近的地面信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)黃色燈光。()一個(gè)綠色燈光和一個(gè)黃色燈光[2015年上半年]A、正確B、錯(cuò)誤答案：B58.調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí)僅變更作業(yè)方法或輛數(shù)時(shí),不受口頭傳達(dá)三鉤的限制。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A59.調(diào)車(chē)作業(yè)中,機(jī)車(chē)車(chē)輛必須停在警沖標(biāo)內(nèi)方。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A60.滑行不易造成車(chē)輪踏面擦傷。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：極易造成。61.高壓隔離開(kāi)關(guān)用來(lái)隔離故障受電弓，以免影響機(jī)車(chē)運(yùn)行。（）變形、A、正確B、錯(cuò)誤答案：A62.即使HXD1電力機(jī)車(chē)中間支撐電容器已經(jīng)放電，仍可能出現(xiàn)危險(xiǎn)電壓。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A63.CCBⅡ制動(dòng)機(jī)“五步閘”試驗(yàn)完畢，機(jī)車(chē)司機(jī)室顯示模塊（LCDM）恢復(fù)本機(jī)/不補(bǔ)風(fēng)狀態(tài)設(shè)置。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A64.CCBⅡ制動(dòng)機(jī)空氣防滑系統(tǒng)由微機(jī)防滑保護(hù)單元、速度傳感器、防滑閥等組成。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A65.和諧型電力機(jī)車(chē)有6個(gè)帶停放單元的制動(dòng)缸。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：4個(gè)。66.HXD１電力機(jī)車(chē)變壓器布赫繼電器有一對(duì)常閉觸點(diǎn)在主斷路器回路內(nèi)串聯(lián)，由布赫繼電器引起的主斷路器斷開(kāi)完全由硬件回路實(shí)現(xiàn)。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A67.HXD3電力機(jī)車(chē)共設(shè)置有2套輔助變流器UA11、UA12（又稱(chēng)作APU1、APU2），分別同2套主變流器UM1、UM2安裝在一起。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A68.列車(chē)有線、無(wú)線調(diào)度電話均準(zhǔn)許機(jī)車(chē)(動(dòng)車(chē)組)司機(jī)加入通話。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A69.裝有連續(xù)式機(jī)車(chē)信號(hào)的列車(chē),遇通過(guò)信號(hào)機(jī)顯示停車(chē)信號(hào),而機(jī)車(chē)信號(hào)顯示允許運(yùn)行的信號(hào)時(shí),應(yīng)按機(jī)車(chē)信號(hào)的顯示運(yùn)行。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：遇通過(guò)信號(hào)機(jī)燈光熄滅70.聽(tīng)覺(jué)信號(hào),長(zhǎng)聲為3s,短聲為1s,音響間隔為2s。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：音響間隔為1s71.法維萊制動(dòng)機(jī)進(jìn)行“客貨車(chē)模式”轉(zhuǎn)換時(shí),無(wú)需將大閘放置重聯(lián)位或緊急位。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：法維萊制動(dòng)機(jī)進(jìn)行“客貨車(chē)模式”轉(zhuǎn)換時(shí),需將大閘放置重聯(lián)位或緊急位,待均衡風(fēng)缸降至0時(shí),才能設(shè)置成功。72.實(shí)現(xiàn)列車(chē)的制動(dòng)、保壓、緩解功能的模塊是13CP。（）2019年上半年超題庫(kù)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B73.集中區(qū)調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí),要認(rèn)真執(zhí)行要道還道制度。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：非集中區(qū)74.列車(chē)制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)時(shí),CCBII、法維萊等微機(jī)控制的制動(dòng)機(jī),注意觀察顯示屏上充風(fēng)流量信息。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A75.HXD2型電力機(jī)車(chē)牽引變流器冷卻方式采用強(qiáng)迫油循環(huán)風(fēng)冷。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：HXD2型電力機(jī)車(chē)牽引變流器采用冷卻方式強(qiáng)迫水循環(huán)風(fēng)冷。76.設(shè)有雙端司機(jī)室的機(jī)車(chē),司機(jī)必須在運(yùn)行方向前方司機(jī)室操縱。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A77.通過(guò)手信號(hào)晝間為展開(kāi)的綠色信號(hào)旗上下?lián)u動(dòng),夜間為綠色燈光上下?lián)u動(dòng)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：刪除兩個(gè)“上下?lián)u動(dòng)”78.自動(dòng)站間閉塞法行車(chē)轉(zhuǎn)為半自動(dòng)閉塞法行車(chē)及轉(zhuǎn)回的調(diào)度命令,可不發(fā)給司機(jī)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A79.HXD2型電力機(jī)車(chē)軸箱兩側(cè)各安裝一個(gè)軸箱拉桿裝置。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A80.HXD１電力機(jī)車(chē)受電弓滑板破裂引起管路壓力下降，主斷路器立即斷開(kāi)且受電弓降下。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A81.列車(chē)運(yùn)行途中，遇列車(chē)無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備發(fā)生故障時(shí)，司機(jī)應(yīng)在前方站停車(chē)報(bào)告。()[2015年下半年]A、正確B、錯(cuò)誤答案：A82.機(jī)車(chē)上應(yīng)備有復(fù)軌器和鐵鞋(止輪器)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A83.HXD１電力機(jī)車(chē)的主變壓器、濾波電抗器分別置于兩個(gè)油箱內(nèi)，便于冷卻。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B84.HXD1電力機(jī)車(chē)變壓器油僅起到冷卻介質(zhì)的作用。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B85.減速防護(hù)地段終端信號(hào)為表面有反光材料的黃色圓牌。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：綠色86.在無(wú)線燈顯調(diào)車(chē)時(shí),信號(hào)與口令不符時(shí)應(yīng)立即停車(chē)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A87.列車(chē)操縱示意圖是以《機(jī)車(chē)操作規(guī)則》和列車(chē)運(yùn)行圖為依據(jù)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：列車(chē)牽引計(jì)算規(guī)程。88.任何單位或者個(gè)人對(duì)事故隱患或者安全生產(chǎn)違法行為，均有權(quán)向負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的部門(mén)報(bào)告或者舉報(bào)。（）安全生產(chǎn)法第七十一條題庫(kù)外★[2020年上半年]A、正確B、錯(cuò)誤答案：A89.閘瓦壓力大,制動(dòng)力也大。但閘瓦壓力不能過(guò)大,否則使機(jī)車(chē)、車(chē)輛易產(chǎn)生滑行。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A90.HXD3電力機(jī)車(chē)黃色鑰匙用于控制受電弓的升弓氣路。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：藍(lán)色鑰匙91.HXD3電力機(jī)車(chē)在網(wǎng)壓31kV～31.3kV范圍內(nèi)機(jī)車(chē)功率線性下降至零。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A92.HXD2型電力機(jī)車(chē)將兩節(jié)車(chē)其中一節(jié)車(chē)微機(jī)柜中蓄電池?cái)嗦菲?DJGBA)和相關(guān)斷路器閉合后,兩節(jié)機(jī)車(chē)照明系統(tǒng)、輔助壓縮機(jī)、信號(hào)設(shè)備、監(jiān)控設(shè)備、電臺(tái)設(shè)備、預(yù)加熱等系統(tǒng)可以工作。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：HXD2型電力機(jī)車(chē)將兩節(jié)微機(jī)柜中蓄電池?cái)嗦菲?DJGBA)和相關(guān)斷路器閉合后,兩節(jié)機(jī)車(chē)照明系統(tǒng)、輔助壓縮機(jī)、信號(hào)設(shè)備、監(jiān)控設(shè)備、電臺(tái)設(shè)備、預(yù)加熱等系統(tǒng)可以工作。93.HXD2型電力機(jī)車(chē)輔助電源裝置ACU2冬季模式時(shí)不工作。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A94.牽引電機(jī)的冷卻風(fēng)從傳動(dòng)端進(jìn)入非傳動(dòng)端排出。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：從非傳動(dòng)端進(jìn)入，傳動(dòng)端排出。95.CCBⅡ制動(dòng)機(jī)后備制動(dòng)功能是靠空氣制動(dòng)閥（后備的制動(dòng)閥）手柄在不同位置上的停留時(shí)間實(shí)現(xiàn)。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A96.最高運(yùn)行速度不超過(guò)200km/h的機(jī)車(chē)，機(jī)車(chē)信號(hào)設(shè)備與列車(chē)運(yùn)行監(jiān)控裝置結(jié)合使用。()160km/h[2015年下半年]A、正確B、錯(cuò)誤答案：B97.半自動(dòng)閉塞區(qū)段,通過(guò)色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)綠色燈光,表示準(zhǔn)許列車(chē)按規(guī)定速度運(yùn)行,運(yùn)行前方至少有兩個(gè)閉塞分區(qū)空閑。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：三顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段98.制動(dòng)壓力通過(guò)制動(dòng)傳動(dòng)裝置的傳遞,并增大后傳給閘瓦,其增大的倍數(shù)稱(chēng)為制動(dòng)倍率。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：制動(dòng)原力。99.起動(dòng)列車(chē)前,必須二人及以上確認(rèn)行車(chē)憑證、發(fā)車(chē)信號(hào)顯示正確,準(zhǔn)確呼喚應(yīng)答,執(zhí)行車(chē)機(jī)聯(lián)控,鳴笛起動(dòng)列車(chē)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A100.發(fā)現(xiàn)線路有危及行車(chē)安全的不良處所時(shí)，應(yīng)鳴示一長(zhǎng)三短聲的警報(bào)信號(hào)。()[2014年下半年]A、正確B、錯(cuò)誤答案：A101.配屬機(jī)車(chē)是指根據(jù)鐵道部、鐵路局配屬命令撥交給鐵路局、機(jī)務(wù)段保管、使用,涂有局、段標(biāo)志并在資產(chǎn)臺(tái)賬內(nèi)登記的機(jī)車(chē)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A102.HXD3電力機(jī)車(chē)輔助變流器內(nèi)設(shè)有元器件過(guò)壓、過(guò)流保護(hù)。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A103.制動(dòng)空走距離則與制動(dòng)空走時(shí)間有關(guān)和列車(chē)制動(dòng)初速無(wú)關(guān)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：與制動(dòng)初速度有關(guān)。104.中間站利用本務(wù)機(jī)車(chē)調(diào)車(chē),應(yīng)使用附有示意圖的調(diào)車(chē)作業(yè)通知單。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A105.為了防止機(jī)車(chē)在粘著狀態(tài)不佳的時(shí)候打滑，制動(dòng)缸的壓力由防滑閥來(lái)控制。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A106.機(jī)車(chē)乘務(wù)員在退勤之前，應(yīng)將升弓風(fēng)缸內(nèi)壓縮空氣充至900kPa，然后開(kāi)放塞門(mén)U77以備機(jī)車(chē)再次使用。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：關(guān)閉U77。107.HXD2型電力機(jī)車(chē)變頻輸出為風(fēng)機(jī)類(lèi)需要變頻功能的負(fù)載供電,有AC380V(60Hz)、AC304V(50Hz)和AC190V(25Hz)三種輸出方式。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：HXD2型電力機(jī)車(chē),變頻輸出為風(fēng)機(jī)類(lèi)需要變頻功能的負(fù)載供電,有AC380V(50Hz)、AC304V(40Hz)和AC190V(25Hz)三種輸出方式。108.在列車(chē)運(yùn)行速度不超過(guò)120km/h的區(qū)段,當(dāng)兩架信號(hào)機(jī)間的距離小于400m時(shí),前架信號(hào)機(jī)的顯示,必須完全重復(fù)后架信號(hào)機(jī)的顯示。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A109.在有氣壓的情況下，如果控制電壓斷開(kāi)，停放制動(dòng)仍然可以緩解或施加。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A110.和諧型電力機(jī)車(chē)正常運(yùn)行時(shí)，輔助變流器1工作在CVCF方式，輔助變流器2工作在VVVF方式，分別為機(jī)車(chē)輔助電動(dòng)機(jī)供電。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：輔助變流器1工作在VVVF方式；輔助變流器2工作在CVCF方式。111.CCBⅡ制動(dòng)機(jī)后備制動(dòng)作用僅在電子制動(dòng)失效后啟用。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A112.反方向運(yùn)行進(jìn)站信號(hào)機(jī)可設(shè)在列車(chē)運(yùn)行方向的右側(cè)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A113.生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的從業(yè)人員有權(quán)對(duì)本單位安全生產(chǎn)工作中存在的問(wèn)題提出批評(píng)、檢舉、控告；有權(quán)拒絕違章指揮和強(qiáng)令冒險(xiǎn)作業(yè)。（）安全生產(chǎn)法51條★[2019年下半年]A、正確B、錯(cuò)誤答案：A114.法維萊制動(dòng)機(jī)恢復(fù)供電時(shí),先合制動(dòng)柜(EPCU)和制動(dòng)顯示屏,再合BCU(IPM)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A115.LKJ-2000運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置,參數(shù)設(shè)定操作,在機(jī)車(chē)運(yùn)行或停車(chē)時(shí)均可操作。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A116.HXD3型電力機(jī)車(chē)最多可以實(shí)施同型號(hào)的三臺(tái)機(jī)車(chē)重聯(lián)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：五臺(tái)117.機(jī)車(chē)乘務(wù)員必須堅(jiān)守崗位,不得擅自離開(kāi)機(jī)車(chē)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A118.和諧型電力機(jī)車(chē)，輔助變流器過(guò)流故障在5分鐘內(nèi)連續(xù)發(fā)生兩次，該輔助變流器將被鎖死，需要解鎖時(shí)必須切斷輔助變流器的控制電源，才可解鎖。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：2分鐘。119.遮斷信號(hào)機(jī)的預(yù)告信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)黃色燈光，表示遮斷信號(hào)機(jī)顯示紅色燈光。()[2016年下半年]A、正確B、錯(cuò)誤答案：A120.在坡道上停留時(shí)間較長(zhǎng)時(shí),為防止空氣制動(dòng)機(jī)因制動(dòng)缸漏泄發(fā)生自然緩解,還應(yīng)擰緊手制動(dòng)機(jī)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A121.推進(jìn)車(chē)輛連掛時(shí),要顯示十、五、三車(chē)的距離信號(hào),沒(méi)有顯示十、五、三車(chē)的距離信號(hào),不準(zhǔn)掛車(chē),沒(méi)有司機(jī)回示,應(yīng)立即顯示停車(chē)信號(hào)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A122.HXD１電力機(jī)車(chē)受電弓選擇開(kāi)關(guān)處于“升雙弓”位置時(shí)，兩節(jié)機(jī)車(chē)的受電弓同時(shí)升起。兩節(jié)機(jī)車(chē)都工作在單節(jié)機(jī)車(chē)模式，車(chē)頂高壓隔離開(kāi)關(guān)斷開(kāi)。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A123.和諧型電力機(jī)車(chē)轉(zhuǎn)向架二系采用高圓螺旋彈簧。()2021年上A、正確B、錯(cuò)誤答案：A124.遮斷色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)紅色燈光,表示不準(zhǔn)列車(chē)越過(guò)該信號(hào)機(jī)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A125.自動(dòng)閉塞區(qū)段,連續(xù)式機(jī)車(chē)信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)白色燈光,不復(fù)示地面上的信號(hào)顯示,機(jī)車(chē)乘務(wù)人員應(yīng)按機(jī)車(chē)信號(hào)的顯示運(yùn)行。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：地面信號(hào)機(jī)126.輔助壓縮機(jī)主要功能是在輔助空氣回路氣壓過(guò)低時(shí)，為輔助空氣回路提供壓縮空氣。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A127.HXD3電力機(jī)車(chē)牽引逆變器采用矢量控制模式，使異步牽引電動(dòng)機(jī)具有快速反應(yīng)的動(dòng)態(tài)性能，實(shí)現(xiàn)了機(jī)車(chē)每個(gè)牽引電動(dòng)機(jī)的獨(dú)立控制。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A128.環(huán)火是指牽引電動(dòng)機(jī)正負(fù)電刷之間被強(qiáng)烈的大電弧所短路。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A129.手觸檢查部件時(shí),手背觸及部件表面的持續(xù)時(shí)間為可以長(zhǎng)時(shí)間手觸,相應(yīng)的溫度為70℃平熱上下。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：40℃。130.HXD3電力機(jī)車(chē)回流裝置保證網(wǎng)側(cè)向鋼軌的回流作用，同時(shí)保護(hù)機(jī)車(chē)輪對(duì)軸承不受電蝕，保證機(jī)車(chē)可靠接地。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A131.單機(jī)未完全具備列車(chē)條件,所以不按列車(chē)辦理。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：亦應(yīng)按列車(chē)辦理132.HXDI型電力機(jī)車(chē)每節(jié)機(jī)車(chē)上均設(shè)置了一套完整的空氣管路與制動(dòng)系統(tǒng)，可以單獨(dú)運(yùn)用。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B133.四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段通過(guò)顯示綠黃色燈光的信號(hào)機(jī)時(shí),應(yīng)以在前方第二架信號(hào)機(jī)前能停車(chē)的速度運(yùn)行。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：第三架134.HXD１電力機(jī)車(chē)軸重加重至25t，以提高機(jī)車(chē)和車(chē)列運(yùn)行的穩(wěn)定性。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B135.垂向止擋、橫向止擋限制轉(zhuǎn)向架與車(chē)體的垂向、橫向運(yùn)動(dòng)、搖頭止擋限制轉(zhuǎn)向架與車(chē)體的搖頭運(yùn)動(dòng)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A136.和諧型電力機(jī)車(chē)換向手柄至于0位，各輔機(jī)正常工作。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：HXD3不能正常工作。137.進(jìn)行水阻試驗(yàn)或機(jī)車(chē)帶負(fù)荷運(yùn)行時(shí),禁止進(jìn)入高壓室作業(yè)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A138.HXD1電力機(jī)車(chē)輔助變壓器風(fēng)機(jī)以恒定頻率工作，因此其風(fēng)量是恒定的，有利于保證車(chē)內(nèi)空氣正壓。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A139.機(jī)車(chē)出入段時(shí)晝間的道岔開(kāi)通信號(hào)——攏起的黃色信號(hào)旗高舉頭上左右搖動(dòng)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：展開(kāi)140.為了確保適應(yīng)機(jī)車(chē)狀況的冷卻風(fēng)量和降低運(yùn)轉(zhuǎn)聲音，兩臺(tái)復(fù)合冷卻器風(fēng)機(jī)和六臺(tái)牽引通風(fēng)機(jī)電機(jī)按照CVCF控制模式進(jìn)行設(shè)定。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：VVVF。141.HXD2型電力機(jī)車(chē)進(jìn)入定速控制狀態(tài)后,若司控器調(diào)速手柄級(jí)位變化超過(guò)一個(gè)級(jí)位以上,或通過(guò)自閥、單閥實(shí)施空氣制動(dòng),則機(jī)車(chē)的定速控制狀態(tài)自動(dòng)解除。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A142.輔助壓縮機(jī)電機(jī)不宜長(zhǎng)時(shí)間工作和頻繁起動(dòng)，打風(fēng)時(shí)間應(yīng)控制在20分鐘之內(nèi)。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：10分鐘143.機(jī)車(chē)停車(chē)后，將彈停制動(dòng)缸中的壓力空氣排空，彈停裝置動(dòng)作，機(jī)車(chē)緩解。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：機(jī)車(chē)制動(dòng)。144.信號(hào)機(jī)設(shè)在列車(chē)運(yùn)行方向的左側(cè)或其所屬線路的中心線上空。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A145.雙線雙向區(qū)間反方向行車(chē),應(yīng)停止使用基本閉塞法,改用電話閉塞法。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B雙向閉塞設(shè)備的雙線區(qū)間反方向行車(chē)146.HXD3型電力機(jī)車(chē)蓄電池向外提供正端（350線），負(fù)端（400線）的電源。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A147.HXD3電力機(jī)車(chē)輔助變流器的故障轉(zhuǎn)換控制由機(jī)車(chē)微機(jī)控制系統(tǒng)（TCMS）自動(dòng)完成。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A148.機(jī)車(chē)制動(dòng)缸充氣、保壓和排氣由BCCP控制。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A149.HXD3電力機(jī)車(chē)6臺(tái)牽引風(fēng)機(jī)除對(duì)牽引電動(dòng)機(jī)的冷卻外，還用來(lái)對(duì)車(chē)內(nèi)微增壓。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A150.脫軌表示器顯示帶白邊的紅色圓牌及紅色燈光，表示線路在遮斷狀態(tài)。()長(zhǎng)方牌[2015年上半年]A、正確B、錯(cuò)誤答案：B151.CCBII抑制位是故障解除位，在有懲罰制動(dòng)的時(shí)候，通過(guò)將自動(dòng)制動(dòng)手柄放抑制位來(lái)解除懲罰制動(dòng)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A152.總風(fēng)管既是一根壓力空氣輸送管,也是一根傳遞列車(chē)制動(dòng)、保壓和緩解指令的控制管。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：制動(dòng)管。153.和諧型電力機(jī)車(chē)最高允許速度100km／h。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：120km/h。154.HXD3電力機(jī)車(chē)高壓電壓互感器次邊輸出還可為原邊電壓的檢測(cè)和電度表的計(jì)量提供電壓輸入。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A155.CCBⅡ制動(dòng)機(jī)在抑制位時(shí)，機(jī)車(chē)將產(chǎn)生常用全制動(dòng)作用。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A156.HXD１電力機(jī)車(chē)CCU通過(guò)機(jī)械間內(nèi)受電弓滑板監(jiān)控裝置的壓力傳感器監(jiān)控滑板內(nèi)部空氣壓力。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A157.列車(chē)施行常用制動(dòng)時(shí),單閥緩解機(jī)車(chē)制動(dòng),每次不得超過(guò)10kPa。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：30。158.若非操作端大閘在緊急位時(shí)會(huì)造成操作端大閘無(wú)法緩解，制動(dòng)顯示屏上顯示“制動(dòng)機(jī)故障－014。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A159.當(dāng)機(jī)車(chē)主變壓器溫度過(guò)高，自動(dòng)降弓，實(shí)施故障保護(hù)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：自動(dòng)跳主斷。160.半自動(dòng)閉塞區(qū)段通過(guò)色燈信號(hào)機(jī)沒(méi)有一個(gè)黃色燈光的顯示。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A161.HXD2型電力機(jī)車(chē)三個(gè)蓄電池柜串聯(lián)起來(lái)為機(jī)車(chē)提供穩(wěn)定的110V直流電源。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A162.HXD2型電力機(jī)車(chē)在每節(jié)機(jī)車(chē)機(jī)械間內(nèi)前后斜對(duì)稱(chēng)各設(shè)四臺(tái)牽引電機(jī)通風(fēng)機(jī)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：HXD2型電力機(jī)車(chē)在每節(jié)機(jī)車(chē)機(jī)械間內(nèi)前后斜對(duì)稱(chēng)各設(shè)兩臺(tái)牽引電機(jī)通風(fēng)機(jī)。163.三顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段通過(guò)色燈信號(hào)機(jī)沒(méi)有一個(gè)綠色燈光和一個(gè)黃色燈光的顯示。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A164.輔助變流器和主變流器一樣，采用水冷方式進(jìn)行冷卻。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：不一樣，風(fēng)冷。165.實(shí)習(xí)和學(xué)習(xí)駕駛機(jī)車(chē)、動(dòng)車(chē)組的人員,必須在正式值乘、值班人員的親自指導(dǎo)和負(fù)責(zé)下,方準(zhǔn)操作。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A166.HXD2型電力機(jī)車(chē)每節(jié)車(chē)2個(gè)牽引變流器共用一套水冷卻系統(tǒng)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A167.行車(chē)有關(guān)人員在執(zhí)行職務(wù)時(shí),必須堅(jiān)守崗位,穿著規(guī)定的服裝,佩戴易于識(shí)別的證章或攜帶相應(yīng)證件,講普通話。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A168.和諧型電力機(jī)車(chē)無(wú)動(dòng)力回送時(shí)，總風(fēng)缸向列車(chē)管限制充風(fēng)壓力為360kPa左右。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：250～300kPa。169.接近色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)黃色燈光,表示進(jìn)站信號(hào)機(jī)在關(guān)閉狀態(tài),或表示進(jìn)站信號(hào)機(jī)顯示兩個(gè)黃色燈光或一個(gè)黃色閃光和一個(gè)黃色燈光。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A170.HXD3電力機(jī)車(chē)空氣壓縮機(jī)的冷卻風(fēng)通過(guò)設(shè)置在風(fēng)道內(nèi)的轉(zhuǎn)換葉片，進(jìn)行機(jī)械室回流。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A171.HXD1電力機(jī)車(chē)使用的是氣動(dòng)高壓隔離開(kāi)關(guān)。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A172.HXD1電力機(jī)車(chē)高壓連接器自身不帶動(dòng)作機(jī)構(gòu)，其連接與分離都隨機(jī)車(chē)車(chē)鉤聯(lián)掛和脫開(kāi)同時(shí)完成。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A173.在任職期間,須按照鐵路職業(yè)技能培訓(xùn)規(guī)范等規(guī)定,定期參加崗位適應(yīng)性培訓(xùn)和業(yè)務(wù)考試,考試不合格的,不得繼續(xù)履職。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A174.制動(dòng)盤(pán)裝在車(chē)軸上的叫軸盤(pán)式盤(pán)形制動(dòng)基礎(chǔ)制動(dòng)裝置。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A175.每臺(tái)機(jī)車(chē)兩個(gè)轉(zhuǎn)向架上的空氣管路系統(tǒng)和砂箱裝置都保持一致，可以完全互換。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A176.對(duì)行車(chē)有關(guān)人員,應(yīng)進(jìn)行日常安全生產(chǎn)知識(shí)和勞動(dòng)紀(jì)律的教育、考核,并有計(jì)劃地組織好在職人員的日常政治和技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A177.HXD3電力機(jī)車(chē)一組輔助變流器故障后可由另一組輔助變流器對(duì)部分輔助機(jī)組供電。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：全部178.道岔表示器晝間無(wú)顯示表示道岔位置開(kāi)通側(cè)向。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：直向179.HXD3電力機(jī)車(chē)復(fù)合冷卻器用送風(fēng)機(jī)：采用兩段軸流風(fēng)扇、外框和葉片間距變大，防止凍結(jié)、防止噪音。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A180.動(dòng)車(chē)組以外的旅客列車(chē)尾部最后一輛客車(chē)的制動(dòng)軟管、總風(fēng)軟管須吊起。（）題庫(kù)外★[2020年下半年]A、正確B、錯(cuò)誤答案：A181.HXD1電力機(jī)車(chē)2個(gè)四象限整流器將交流電變換成直流電，并聯(lián)向中間回路供電。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A182.BPCP模塊控制均衡風(fēng)缸的壓力，相當(dāng)于DK-1制動(dòng)機(jī)分配閥的作用。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：響應(yīng)均衡風(fēng)缸，中繼閥。183.進(jìn)入機(jī)械間巡視檢查前必須呼喚,經(jīng)司機(jī)同意后方可進(jìn)入。檢查時(shí),禁止接觸各運(yùn)動(dòng)部件及高溫或帶電的部件,確保人身安全。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A184.道岔表示器晝間為中央劃有一條魚(yú)尾形黑線的黃色魚(yú)尾形牌表示道岔位置開(kāi)通直向。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：側(cè)向185.CCBⅡ制動(dòng)機(jī)單獨(dú)制動(dòng)手柄還具有快速緩解功能，通過(guò)在制動(dòng)區(qū)斜推小閘手柄實(shí)現(xiàn)緩解大閘控制所施加的機(jī)車(chē)制動(dòng)缸壓力。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A186.HXD2型電力機(jī)車(chē)構(gòu)架總裝為“日”字形結(jié)構(gòu),由構(gòu)架和中間橫梁裝配而成,中間橫梁與構(gòu)架用螺栓連接。()。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A187.裝有列尾裝置的列車(chē)進(jìn)行制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)時(shí),司機(jī)應(yīng)對(duì)列尾風(fēng)壓進(jìn)行查詢。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A188.法維萊制動(dòng)機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)具有總風(fēng)低壓保護(hù)功能,當(dāng)顯示屏頂部出現(xiàn)“總風(fēng)低”提示時(shí),不允許緩解。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A189.根據(jù)《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》,關(guān)閉折角塞門(mén)發(fā)出列車(chē),至少構(gòu)成一般D類(lèi)事故。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：C類(lèi)190.特殊常情況下，一臺(tái)HXD１電力機(jī)車(chē)可以升兩臺(tái)受電弓。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A191.DC110V充電電源模塊PSU含兩組電源，通常只有一組電源工作，故障發(fā)生時(shí)另外一組電源自動(dòng)啟動(dòng)，供給負(fù)載電源。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A192.當(dāng)機(jī)車(chē)信號(hào)機(jī)故障，但地面信號(hào)機(jī)開(kāi)放時(shí)，不允許人工解鎖。()允許人工解鎖[2012年秋季）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B193.列車(chē)運(yùn)行途中遇車(chē)輛乘務(wù)員使用列車(chē)無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備通知司機(jī)列車(chē)需限速運(yùn)行時(shí),司機(jī)應(yīng)根據(jù)要求限速運(yùn)行并報(bào)告車(chē)站值班員(列車(chē)調(diào)度員)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A194.電機(jī)火花的大小程度可分為4個(gè)等級(jí)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：5個(gè)。195.HXD1電力機(jī)車(chē)低壓部分TCU中控制電子組件的工作電壓為110V，這一電壓等級(jí)對(duì)生命和健康是危險(xiǎn)的。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A196.和諧型電力機(jī)車(chē)一組輔助變流器故障后可以由另一組輔助變流器對(duì)全部輔助機(jī)組供電。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A197.登乘機(jī)車(chē)、動(dòng)車(chē)組司機(jī)室的人員,在不影響乘務(wù)人員工作的前提下,經(jīng)檢驗(yàn)準(zhǔn)許后方可登乘。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A198.牽引電動(dòng)機(jī)的勵(lì)磁電流與電樞電流之比稱(chēng)為磁場(chǎng)削弱系數(shù)。()[2014年上半年]A、正確B、錯(cuò)誤答案：A199.機(jī)車(chē)掛車(chē)后,正確輸入機(jī)車(chē)綜合無(wú)線通信設(shè)備、LKJ有關(guān)數(shù)據(jù)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A200.調(diào)車(chē)表示器向調(diào)車(chē)區(qū)方向顯示一個(gè)白色燈光,準(zhǔn)許機(jī)車(chē)車(chē)輛自調(diào)車(chē)區(qū)向牽出線運(yùn)行。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A201.HXD1電力機(jī)車(chē)采用SIBAS32控制系統(tǒng)和TCN通信網(wǎng)絡(luò)，分為中央控制系統(tǒng)CCU和牽引控制系統(tǒng)TCU兩大系統(tǒng)。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A202.塞尺用來(lái)檢測(cè)部件間隙的大小。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：兩個(gè)結(jié)合面之間。203.調(diào)車(chē)色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)藍(lán)色燈光時(shí),表示準(zhǔn)許越過(guò)該信號(hào)機(jī)調(diào)車(chē)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：不準(zhǔn)204.車(chē)輪與鋼軌間的沖擊、振動(dòng)造成的動(dòng)能損失屬于附加阻力。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：基本阻力。205.列車(chē)發(fā)生緊急制動(dòng)停車(chē)后,車(chē)輛乘務(wù)員應(yīng)聯(lián)系司機(jī),檢查車(chē)輛技術(shù)狀態(tài),可繼續(xù)運(yùn)行時(shí)通知司機(jī)開(kāi)車(chē)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A206.電子在導(dǎo)體內(nèi)移動(dòng)時(shí),導(dǎo)體阻礙電子移動(dòng)的能力稱(chēng)為電阻,用U表示。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：R。207.列車(chē)制動(dòng)限速受每百噸列車(chē)重量換算閘瓦壓力及下坡道坡度限制。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A208.制動(dòng)作用或緩解作用沿列車(chē)長(zhǎng)度方向的傳播速度分別稱(chēng)為“制動(dòng)波速”或“緩解波速”。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A209.聯(lián)系用手信號(hào)顯示股道號(hào)碼時(shí),白色燈光左右搖動(dòng)后,再上下?lián)u動(dòng)作成十字形,表示開(kāi)通十道。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A210.當(dāng)本務(wù)機(jī)車(chē)要求補(bǔ)機(jī)惰力推進(jìn)或要求補(bǔ)機(jī)斷開(kāi)主斷路器時(shí),應(yīng)鳴示一長(zhǎng)二短聲的惰行信號(hào)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A211.牽引緩沖裝置的用途是將機(jī)車(chē)與車(chē)輛連接或分離,在運(yùn)行中傳遞牽引力,緩和及衰減牽引力與制動(dòng)力的變化,具有連接、牽引和緩沖的作用。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A212.機(jī)車(chē)制動(dòng)屏上按壓F3為查詢，按壓F8為退回，按壓F1為確認(rèn)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A213.更換閘瓦作業(yè)完畢后,應(yīng)開(kāi)放相應(yīng)的制動(dòng)缸塞門(mén),然后撤除防溜措施。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：進(jìn)行制動(dòng)試驗(yàn),調(diào)整閘瓦間隙。214.空壓機(jī)扳鍵開(kāi)關(guān)置“強(qiáng)泵”位，空氣壓縮機(jī)1、2均投入工作。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A215.在所擔(dān)當(dāng)?shù)膮^(qū)段外單機(jī)運(yùn)行時(shí),應(yīng)有帶道人員添乘。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A216.和諧型電力機(jī)車(chē)采用微機(jī)網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了邏輯控制、自診斷功能，而且實(shí)現(xiàn)了機(jī)車(chē)的網(wǎng)絡(luò)重聯(lián)功能。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A217.二臺(tái)BT25．04型高壓隔離開(kāi)關(guān)是采用手動(dòng)控制方式進(jìn)行轉(zhuǎn)換的。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：通過(guò)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)218.使用機(jī)車(chē)動(dòng)力制動(dòng),在需要緩解時(shí),應(yīng)先解除動(dòng)力制動(dòng),再緩解空氣制動(dòng)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：應(yīng)先緩解空氣制動(dòng)再緩解動(dòng)力制動(dòng)。219.單機(jī)附掛車(chē)輛時(shí),列車(chē)調(diào)度員無(wú)須向司機(jī)發(fā)布調(diào)度命令。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：須220.移動(dòng)電子制動(dòng)閥的單獨(dú)制動(dòng)手柄到“全制動(dòng)”位。觀察壓力表轉(zhuǎn)向架1/2制動(dòng)缸壓力在2到3秒內(nèi)從0上升到370kPa。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：300kPa。221.HXD１電力機(jī)車(chē)變流柜安全杠桿由藍(lán)色安全鑰匙打開(kāi)，變流柜安全杠桿取出后才可打開(kāi)變流柜柜門(mén)。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B222.根據(jù)《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》，作業(yè)人員違反勞動(dòng)紀(jì)律、作業(yè)紀(jì)律耽誤列車(chē)，未構(gòu)成一般C類(lèi)以上事故的，為一般D15類(lèi)事故。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：D10S15★[2019年下半年]223.已請(qǐng)求救援的列車(chē),待停車(chē)原因消除后可自行開(kāi)車(chē)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：不得再行移動(dòng)224.機(jī)車(chē)重聯(lián)后，相鄰機(jī)車(chē)之間連接狀態(tài)的檢查，由后部機(jī)車(chē)乘務(wù)員確認(rèn)并負(fù)責(zé)。()由相鄰機(jī)車(chē)乘務(wù)員實(shí)行雙確認(rèn)，共同負(fù)責(zé)[2013年秋季）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B225.HXD2型電力機(jī)車(chē)每臺(tái)牽引電機(jī)通風(fēng)機(jī)給三臺(tái)牽引電機(jī)通風(fēng)冷卻。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：HXD2型電力機(jī)車(chē)每臺(tái)牽引電機(jī)通風(fēng)機(jī)給兩臺(tái)牽引電機(jī)通風(fēng)冷卻。226.單機(jī)掛車(chē)的輛數(shù),線路坡度超過(guò)12‰的區(qū)段,以10輛為限。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：不超過(guò)12‰227.在電機(jī)火化等級(jí)分類(lèi)中的1級(jí)、1?級(jí)1?級(jí)均為持續(xù)運(yùn)行中無(wú)害的火花。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A228.HXD3電力機(jī)車(chē)6組牽引變流器的主電路和控制電路相對(duì)獨(dú)立，分別為6個(gè)牽引電動(dòng)機(jī)提供交流變頻電源。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A229.HXD2型電力機(jī)車(chē)主動(dòng)齒輪和電機(jī)軸連接錐度為1∶20。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A230.回送機(jī)車(chē)乘務(wù)員須每天向本段匯報(bào)回送情況,機(jī)務(wù)段應(yīng)掌握本段回送機(jī)車(chē)情況,發(fā)現(xiàn)機(jī)車(chē)滯留,協(xié)調(diào)相關(guān)部門(mén)及時(shí)處理。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A231.LKJ-2000運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置只有在降級(jí)狀態(tài)下,[開(kāi)車(chē)]鍵才能起作用。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A232.單機(jī)掛車(chē)時(shí),可不掛列尾裝置。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A233.列車(chē)中的機(jī)車(chē)和車(chē)輛的自動(dòng)制動(dòng)機(jī),均應(yīng)加入全列車(chē)的制動(dòng)系統(tǒng)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A234.聯(lián)系用手信號(hào)顯示股道號(hào)碼時(shí),晝間右臂向右平伸,左臂下垂,表示開(kāi)通七道。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：八道235.安全線上,在超過(guò)6‰坡度的線路上,不得無(wú)動(dòng)力停留機(jī)車(chē)車(chē)輛。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：安全線禁止停留236.接近色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)綠色燈光和一個(gè)黃色燈光,表示進(jìn)站信號(hào)機(jī)開(kāi)放兩個(gè)黃色燈光。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：開(kāi)放一個(gè)黃色燈光237.CCBⅡ制動(dòng)機(jī)電子制動(dòng)閥有1個(gè)氣動(dòng)閥，當(dāng)大閘手柄置緊急位時(shí)，不管機(jī)車(chē)或電池電壓處于何種狀態(tài)，該氣動(dòng)閥將實(shí)施緊急空氣制動(dòng)。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A238.壓力釋放閥是當(dāng)變壓器油循環(huán)管路中的壓力超過(guò)標(biāo)定值時(shí)，開(kāi)啟釋放部分壓力。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：變壓器油箱239.當(dāng)輔助變流器采用軟起動(dòng)方式進(jìn)行起動(dòng)，除空氣壓縮機(jī)電動(dòng)機(jī)外，其他輔助電動(dòng)機(jī)也隨之起動(dòng)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A240.在限鳴區(qū)域內(nèi),司機(jī)見(jiàn)司機(jī)鳴笛標(biāo)應(yīng)開(kāi)啟燈顯示警設(shè)備,除遇危及行車(chē)安全等情況外,限制鳴笛。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A241.信號(hào)機(jī)設(shè)在列車(chē)運(yùn)行方向的左側(cè)或其所屬線路的中心線上空。（）填7★[2017年上半年]A、正確B、錯(cuò)誤答案：A242.法維萊制動(dòng)機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)由客車(chē)位轉(zhuǎn)為貨車(chē)位時(shí),機(jī)車(chē)須等待60s,但等待時(shí)間不能從顯示屏左上角直觀顯示。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A243.自動(dòng)閉塞區(qū)段,連續(xù)式機(jī)車(chē)信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)白色燈光,不復(fù)示地面上的信號(hào)顯示,機(jī)車(chē)乘務(wù)人員應(yīng)按地面信號(hào)機(jī)的顯示運(yùn)行。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A244.CCBⅡ型制動(dòng)機(jī)故障或機(jī)車(chē)附掛在異型機(jī)車(chē)后，此時(shí)機(jī)車(chē)相當(dāng)于車(chē)輛狀態(tài)的無(wú)火回送，需關(guān)閉Z10塞門(mén)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：嚴(yán)禁關(guān)閉。245.檢查機(jī)車(chē)電氣部分時(shí),禁止手觸各電器觸頭,不得帶電檢查處理故障或直接接觸高壓帶電部件。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A246.HXD2型電力機(jī)車(chē)過(guò)分相前必須解除定速,否則會(huì)帶載過(guò)分相。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A247.設(shè)有兩個(gè)及以上車(chē)場(chǎng)的車(chē)站,轉(zhuǎn)場(chǎng)進(jìn)路應(yīng)設(shè)進(jìn)路色燈信號(hào)機(jī)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A248.在四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段的進(jìn)站信號(hào)機(jī)前方第一、第二架通過(guò)信號(hào)機(jī)的機(jī)柱上,應(yīng)分別涂一條、三條黑斜線,以與其他通過(guò)信號(hào)機(jī)相區(qū)別。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：應(yīng)分別涂三條、一條黑斜線249.HXD1電力機(jī)車(chē)兩個(gè)輔助逆變器全部工作在變頻變壓模式。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B250.當(dāng)輔助變流器1發(fā)生故障時(shí)，由輔助變流器2維持機(jī)車(chē)輔機(jī)繼續(xù)工作。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A251.HXD1電力機(jī)車(chē)每節(jié)車(chē)有2條完全相同的牽引電機(jī)通風(fēng)支路（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B252.和諧機(jī)車(chē)運(yùn)行時(shí)，正常情況下，非操作端的主壓縮機(jī)工作。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A253.LKJ-2000型監(jiān)控記錄裝置,對(duì)制動(dòng)機(jī)實(shí)驗(yàn)操作,裝置均一一記錄。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A254.電力機(jī)車(chē)升弓做高壓試驗(yàn)前,必須確認(rèn)各高壓室和地溝內(nèi)無(wú)人后方可進(jìn)行。高壓試驗(yàn)升、降弓,必須按規(guī)定鳴笛和呼喚應(yīng)答后方可進(jìn)行,以保證人身安全。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A255.確認(rèn)脫軌器，防護(hù)信號(hào)撤除后，顯示連掛信號(hào)以不超過(guò)10km/h的速度平穩(wěn)連掛。()3km/h[2013年春季）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B256.通知將前發(fā)信號(hào)取消時(shí),夜間用紅色燈光作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)后,上下?lián)u動(dòng)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A257.對(duì)加封的零部件(如鉛封、漆封)嚴(yán)禁隨意破封,各種保護(hù)裝置不得隨意變動(dòng)其動(dòng)作參數(shù)。各部件檢查完后,必須恢復(fù)定(原)位。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A258.復(fù)合冷卻器通風(fēng)機(jī)自動(dòng)開(kāi)關(guān)QA29斷開(kāi)后，自動(dòng)隔離相應(yīng)的主變流器，使該轉(zhuǎn)向架上的牽引電動(dòng)機(jī)停止工作。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：QA17、QA18259.防超模式和防冒模式的控制方式一樣。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：不一樣。260.運(yùn)行速度不超過(guò)140km/h的特快貨物班列在任何線路上的緊急制動(dòng)距離限值為1100m。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：1400261.減速地點(diǎn)標(biāo)的正面表示列車(chē)應(yīng)按規(guī)定限速通過(guò)地段的始點(diǎn),背面表示列車(chē)應(yīng)按規(guī)定限速通過(guò)地段的終點(diǎn)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A262.當(dāng)HXD3電力機(jī)車(chē)整臺(tái)機(jī)車(chē)的6個(gè)軸的輪徑差、軸重轉(zhuǎn)移及空轉(zhuǎn)等可能引起的負(fù)載分配不均勻時(shí)，可以通過(guò)牽引變流器的控制進(jìn)行適當(dāng)?shù)难a(bǔ)償。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A263.雙機(jī)或多機(jī)牽引時(shí)，本務(wù)機(jī)車(chē)的職務(wù)由第一位機(jī)車(chē)擔(dān)當(dāng)。()[2014年下半年]A、正確B、錯(cuò)誤答案：A264.路用列車(chē)進(jìn)入施工地段時(shí),應(yīng)在施工防護(hù)人員顯示的停車(chē)手信號(hào)前停車(chē),根據(jù)施工負(fù)責(zé)人的要求,按調(diào)車(chē)辦法,進(jìn)入指定地點(diǎn)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A265.牽引電動(dòng)機(jī)由定子、轉(zhuǎn)子、軸承和速度傳感器四大部分組成。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A266.機(jī)車(chē)技術(shù)速度是指機(jī)車(chē)牽引列車(chē)在區(qū)段內(nèi)(不計(jì)入中間站停留時(shí)間)平均每小時(shí)走行的公里。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A267.HXD3電力機(jī)車(chē)輔助變流器UA11、UA12內(nèi)部，分別設(shè)有2套接地保護(hù)裝置。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：1套268.掛有列尾裝置的旅客列車(chē),始發(fā)前、摘掛作業(yè)開(kāi)車(chē)前及在途中換掛機(jī)車(chē)站、客列檢作業(yè)站的簡(jiǎn)略試驗(yàn),有列檢作業(yè)的由列檢人員負(fù)責(zé),無(wú)列檢作業(yè)的由車(chē)輛乘務(wù)員負(fù)責(zé)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A269.發(fā)車(chē)表示器顯示一個(gè)白色燈光,表示車(chē)站人員準(zhǔn)許發(fā)車(chē)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A270.當(dāng)壓縮機(jī)低溫加熱時(shí)，能正常進(jìn)行工作。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：不能正常工作。271.禁止正在對(duì)IC卡讀寫(xiě)操作時(shí)拔卡。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A272.LCDM位于司機(jī)室操縱臺(tái)，是人機(jī)接口，通過(guò)它可以進(jìn)行制動(dòng)設(shè)置、信息查詢、運(yùn)行自檢。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A273.HXD2型電力機(jī)車(chē)發(fā)生故障時(shí)可參考微機(jī)顯示屏(DDU)屏故障提示進(jìn)行操作,機(jī)車(chē)編號(hào):2代表B節(jié)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A274.因施工提前、延遲或其他原因造成運(yùn)行揭示調(diào)度命令與實(shí)際限速、行車(chē)方式或設(shè)備不符時(shí),列車(chē)調(diào)度員應(yīng)取消前發(fā)運(yùn)行揭示調(diào)度命令,向有關(guān)車(chē)站值班員、司機(jī)、施工負(fù)責(zé)人重新發(fā)布全部?jī)?nèi)容的調(diào)度命令。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A275.遮斷信號(hào)機(jī)的預(yù)告信號(hào)機(jī)不著燈時(shí)，表示遮斷信號(hào)機(jī)在關(guān)閉狀態(tài)。()不起信號(hào)作用[2012年秋季、2014年上半年]A、正確B、錯(cuò)誤答案：B276.列車(chē)在隧道區(qū)段運(yùn)行時(shí),運(yùn)行條件差,瞭望困難,內(nèi)燃機(jī)車(chē)柴油機(jī)燃燒狀態(tài)不良,功率不能正常發(fā)揮,油耗增加。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A277.HXD2型電力機(jī)車(chē)基礎(chǔ)制動(dòng)采用的是踏面制動(dòng)方式。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A278.鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛駕駛證有效期為6年。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A279.為防止列車(chē)斷鉤,運(yùn)行途中制動(dòng)調(diào)速,嚴(yán)禁未排完風(fēng)施行緩解,列車(chē)未完全緩解就加速。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A280.HXD2型電力機(jī)車(chē)牽引電機(jī)采用三相4極鼠籠式異步電機(jī)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：HXD2型電力機(jī)車(chē)牽引電機(jī)采用三相4極鼠籠式異步電機(jī)。281.回送機(jī)車(chē)應(yīng)掛于本務(wù)機(jī)車(chē)次位，20‰及以上坡道的區(qū)段，禁止辦理機(jī)車(chē)回送。()專(zhuān)列回送[2013年秋季）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B282.司機(jī)在列車(chē)運(yùn)行中聽(tīng)到響墩爆炸聲,必須減速或停車(chē)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：必須緊急停車(chē)283.聯(lián)系用手信號(hào)顯示股道號(hào)碼時(shí),晝間左臂向左上方,右臂向右上方各斜伸45°角,表示開(kāi)通四道。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：十道284.機(jī)車(chē)在運(yùn)用中不準(zhǔn)隨意改變電器的動(dòng)作整定值,禁止更改電器線路結(jié)構(gòu)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A285.HXD2型電力機(jī)車(chē)按規(guī)定閉合蓄電池開(kāi)關(guān)和相關(guān)斷路器后,按下任意一節(jié)微機(jī)柜上的蓄電池上電按鈕(BPGBA),蓄電池接觸器(CGBA)閉合,相應(yīng)斷路器閉合后,兩節(jié)車(chē)機(jī)車(chē)控制系統(tǒng)等可以正常工作。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A286.在列車(chē)全部通過(guò)道口前,道口信號(hào)應(yīng)始終保持禁止通行狀態(tài),自動(dòng)欄桿(門(mén))應(yīng)始終保持關(guān)閉狀態(tài)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A287.根據(jù)《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》,“擅自開(kāi)車(chē)”系指司機(jī)未得到車(chē)站發(fā)車(chē)人員的發(fā)車(chē)信號(hào)而開(kāi)車(chē)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A288.當(dāng)機(jī)車(chē)速度大于或等于10km／h，且機(jī)車(chē)末實(shí)施空氣制動(dòng)時(shí)，若按下“定速控制”按鈕，當(dāng)時(shí)的機(jī)車(chē)運(yùn)行速度被確定為“目標(biāo)速度”，機(jī)車(chē)進(jìn)入“定速控制”狀態(tài)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：15km／h289.移動(dòng)機(jī)車(chē)前,司機(jī)應(yīng)確認(rèn)相關(guān)人員處于安全處所,防溜撤除,注意鄰線機(jī)車(chē)、車(chē)輛的移動(dòng)情況。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A290.LKJ-2000型監(jiān)控裝置以紅色曲線顯示機(jī)車(chē)的實(shí)際運(yùn)行速度。()當(dāng)前區(qū)段的限制速度和前方4000m以內(nèi)的線路限速情況[2013年秋季）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B291.HXD１電力機(jī)車(chē)蓄電池安裝在機(jī)械間走廊的兩側(cè)。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B292.和諧型電力機(jī)車(chē)自閥緊急位時(shí)，其上的機(jī)械閥動(dòng)作，列車(chē)管壓力排向大氣。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A293.CCBⅡ制動(dòng)機(jī)防滑閥僅有作用電磁閥得電時(shí)，供給制動(dòng)缸的空氣被隔離，制動(dòng)缸保壓。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A294.對(duì)于需向司機(jī)發(fā)布的調(diào)度命令,列車(chē)調(diào)度員、車(chē)站值班員均可使用調(diào)度命令無(wú)線傳送系統(tǒng)或列車(chē)無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備向司機(jī)發(fā)布或轉(zhuǎn)達(dá)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A295.循環(huán)式運(yùn)轉(zhuǎn)方式適用于電力、內(nèi)燃機(jī)車(chē)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A296.機(jī)車(chē)停留位置，應(yīng)以地面信號(hào)機(jī)或有關(guān)停車(chē)標(biāo)志為依據(jù)。()停車(chē)位置[2015年上半年]A、正確B、錯(cuò)誤答案：B297.自動(dòng)閉塞區(qū)段,由未設(shè)出站信號(hào)機(jī)的線路上發(fā)出列車(chē)時(shí),列車(chē)進(jìn)入閉塞分區(qū)的行車(chē)憑證是綠色許可證。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A298.和諧電力機(jī)車(chē)無(wú)動(dòng)力回送時(shí)，應(yīng)將無(wú)動(dòng)力塞門(mén)置正常位。2018年上半年超題庫(kù)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B299.HXD3電力機(jī)車(chē)輔助變流器向110V充電模塊輸出電源回路通過(guò)熔斷器DF進(jìn)行短路過(guò)載保護(hù)。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A300.列車(chē)在長(zhǎng)大下坡道運(yùn)行時(shí),應(yīng)遵循動(dòng)力制動(dòng)為主,空氣制動(dòng)為輔的原則。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A301.動(dòng)力制動(dòng):依靠機(jī)車(chē)的動(dòng)力機(jī)械產(chǎn)生的制動(dòng)力,包括電阻制動(dòng)、再生制動(dòng)、液力制動(dòng)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A302.HXD2型電力機(jī)車(chē)一系懸掛方式單軸箱拉桿+雙鋼彈簧+垂向減振器。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：HXD2型電力機(jī)車(chē)一系懸掛方式雙軸箱拉桿+雙鋼彈簧+垂向減振器303.在正常情況下,非操縱端控制電路的各開(kāi)關(guān)均應(yīng)置于斷開(kāi)位,鎖閉琴鍵開(kāi)關(guān),取出自閥、單閥手柄。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A304.四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段,發(fā)車(chē)進(jìn)路色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)綠色燈光,表示該信號(hào)機(jī)列車(chē)運(yùn)行前方至少有兩架信號(hào)機(jī)經(jīng)道岔側(cè)向位置在開(kāi)放狀態(tài)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：直向位置305.正常情況下，油泵和水泵電機(jī)電源來(lái)自輔助變流器1。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：輔助變流器2306.內(nèi)燃機(jī)車(chē)回送時(shí)，原則上采用無(wú)動(dòng)力方式；電力機(jī)車(chē)跨交路區(qū)段回送時(shí)，原則上采用有動(dòng)力方式。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：鐵路局所屬的內(nèi)燃機(jī)車(chē)回送時(shí)，原則上采用有動(dòng)力方式；電力機(jī)車(chē)跨交路區(qū)段回送時(shí)，原則上采用無(wú)動(dòng)力方式。題庫(kù)外★[2020年上半年]307.進(jìn)站、接車(chē)進(jìn)路信號(hào)機(jī)不能使用由引導(dǎo)人員接車(chē)時(shí),應(yīng)在引導(dǎo)員接車(chē)地點(diǎn)標(biāo)處(未設(shè)的,引導(dǎo)人員應(yīng)在進(jìn)站信號(hào)機(jī)、進(jìn)路信號(hào)機(jī)或站界標(biāo)內(nèi)方),顯示引導(dǎo)手信號(hào)接車(chē)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：進(jìn)站信號(hào)機(jī)、進(jìn)路信號(hào)機(jī)或站界標(biāo)外方308.二系彈簧工作高為497mm。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A309.CCBⅡ制動(dòng)機(jī)的KM—2排風(fēng)閥和列車(chē)管是一體的，高排風(fēng)能力能確保列車(chē)管在緊急制動(dòng)情況下，列車(chē)管中的壓力快速降低。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A310.防止空轉(zhuǎn)和發(fā)生空轉(zhuǎn)時(shí)處理辦法之一是正在空轉(zhuǎn)時(shí),應(yīng)立即降低牽引力,禁止撒砂。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A311.列車(chē)在到達(dá)線路內(nèi)對(duì)貨位必須使用調(diào)車(chē)作業(yè)通知單。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：可不使用312.法維萊制動(dòng)機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)斷電時(shí),先斷BCU(IPM),再斷制動(dòng)柜(EPCU)和制動(dòng)顯示屏。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A313.HXD3電力機(jī)車(chē)輔助變流器將被鎖死后，必須切斷輔助變流器的控制電源，才可解鎖。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A314.機(jī)械壽命:是指電器在額定負(fù)載時(shí)不需要修理或更換零件而能承受的負(fù)載操作極限次數(shù)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：電壽命。315.輔助壓縮機(jī)打風(fēng)時(shí)間不得超過(guò)10分鐘，再次打風(fēng)需間隔20分鐘。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：間隔30分鐘316.列車(chē)在接近道口、橋梁或隧道時(shí)應(yīng)鳴笛一長(zhǎng)聲。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A317.和諧型電力機(jī)車(chē)壓縮機(jī)加熱回路是輔助電路的一部分。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A318.股道編號(hào)，單線區(qū)段內(nèi)的車(chē)站，從靠近站舍的線路起，向遠(yuǎn)離站舍方向順序編號(hào)。()[2013年春季）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A319.CCBⅡ制動(dòng)機(jī)單獨(dú)制動(dòng)手柄還具有快速緩解功能，通過(guò)在制動(dòng)區(qū)斜推小閘手柄實(shí)現(xiàn)緩解小閘控制所產(chǎn)生的制動(dòng)力。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B320.HXD3電力機(jī)車(chē)中間直流電路取消了二次濾波電路，它是通過(guò)逆變器的軟件控制，來(lái)消除二次諧波電壓的影響，大幅度抑制牽引電機(jī)電流脈動(dòng)現(xiàn)象和轉(zhuǎn)矩脈動(dòng)現(xiàn)象。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A321.三顯示自動(dòng)閉塞、半自動(dòng)閉塞、自動(dòng)站間閉塞區(qū)段的發(fā)車(chē)進(jìn)路色燈信號(hào)機(jī)顯示相同。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A322.法維萊制動(dòng)機(jī)上電默認(rèn)為“補(bǔ)風(fēng)”,需根據(jù)運(yùn)用需要進(jìn)行設(shè)置。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A323.制動(dòng)波速(或緩解波速)是用來(lái)評(píng)價(jià)列車(chē)的制動(dòng)(或緩解)靈敏度。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A324.直供電列車(chē)到達(dá)終點(diǎn)站后，應(yīng)保持供電，接到車(chē)輛乘務(wù)員通知后方可停止供電。()[2015年下半年]A、正確B、錯(cuò)誤答案：A325.無(wú)線調(diào)車(chē)燈顯設(shè)備正常使用時(shí)應(yīng)與調(diào)車(chē)手信號(hào)配合使用。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：停用手信號(hào)326.道岔表示器的顯示方式：在晝間無(wú)顯示；夜間為紫色燈光，且表示道岔只向位置開(kāi)通。()[2013年秋季、2014年上半年]A、正確B、錯(cuò)誤答案：A327.在調(diào)車(chē)作業(yè)中,單機(jī)運(yùn)行時(shí),前方進(jìn)路的確認(rèn)由司機(jī)負(fù)責(zé);牽引車(chē)輛運(yùn)行時(shí),前方進(jìn)路的確認(rèn)由調(diào)車(chē)指揮人負(fù)責(zé)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：均由司機(jī)負(fù)責(zé)328.空氣波是屬于一種振動(dòng)波,具有波的性質(zhì)?？諝獠ǖ膫鞑ニ俣确Q(chēng)為空氣波速。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A329.在車(chē)站的正線和到發(fā)線上,應(yīng)設(shè)進(jìn)站信號(hào)機(jī)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：出站信號(hào)機(jī)330.機(jī)車(chē)運(yùn)行中,由于彈簧的振動(dòng),動(dòng)軸載荷產(chǎn)生不均和變化以及線路狀態(tài)與線路坡道的大小等原因,均會(huì)致使機(jī)車(chē)粘著重量發(fā)生變化。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A331.和諧電力機(jī)車(chē)按下緊急停車(chē)按鈕會(huì)造成：主斷路器斷開(kāi)，受電弓自動(dòng)降下。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：受電弓不會(huì)降。332.DK-2制動(dòng)機(jī)自動(dòng)制動(dòng)控制器在運(yùn)轉(zhuǎn)位，單獨(dú)制動(dòng)控制器在運(yùn)轉(zhuǎn)位，制動(dòng)控制器鑰匙才能關(guān)或開(kāi)。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B333.允許溫升是由最高允許溫度減去最高環(huán)境溫度而得。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A334.DC110V控制電源采用的是高頻電源模塊PSU與蓄電池串聯(lián)，共同輸出的工作方式。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：并聯(lián)335.法維萊制動(dòng)機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)的模式設(shè)置在從控狀態(tài)下也可進(jìn)行操作,在制動(dòng)顯示屏上操作。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：法維萊制動(dòng)機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)的模式設(shè)置在主控狀態(tài)下進(jìn)行,在制動(dòng)顯示屏上操作。336.CCBⅡ制動(dòng)機(jī)在重聯(lián)位時(shí)，均衡風(fēng)缸壓力將減至240-260kPa。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：減至0kPa。337.HXD3電力機(jī)車(chē)2臺(tái)復(fù)合冷卻器采用2臺(tái)冷卻風(fēng)機(jī)進(jìn)行獨(dú)立冷卻。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A338.機(jī)車(chē)信號(hào)為一個(gè)半黃半紅色燈光,表示要求及時(shí)采取停車(chē)措施,列車(chē)接近的地面信號(hào)機(jī)顯示紅色燈光。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A339.正燈用于測(cè)試電器的正端電路故障,負(fù)燈用于測(cè)試電器的負(fù)端電路故障。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：正燈用于測(cè)試電器的負(fù)端電路故障,負(fù)燈用于測(cè)試電器的正端電路故障。340.發(fā)布調(diào)度命令時(shí),列車(chē)調(diào)度員可使用調(diào)度命令無(wú)線傳送系統(tǒng)或按規(guī)定使用語(yǔ)音記錄裝置良好的列車(chē)無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備向司機(jī)發(fā)布。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A341.HXD3電力機(jī)車(chē)撒砂低壓試驗(yàn)時(shí)，分別將換向手柄置“前”、“后”位，腳踩撒砂開(kāi)關(guān)SA83(SA84），確認(rèn)撒砂裝置作用良好。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A342.晶體三極管有放大和截止兩種工作狀態(tài)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：放大、截止、飽和三種工作狀態(tài)343.HXD2型電力機(jī)車(chē)當(dāng)大閘推到最小制位以上時(shí),機(jī)車(chē)施加電制動(dòng),當(dāng)機(jī)車(chē)速度小于10km/h時(shí),電制動(dòng)轉(zhuǎn)為空氣制動(dòng)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：HXD2型電力機(jī)車(chē)當(dāng)大閘推到最小制位以上時(shí),機(jī)車(chē)施加電制動(dòng),當(dāng)機(jī)車(chē)速度小于3km/h時(shí),電制動(dòng)轉(zhuǎn)為空氣制動(dòng)。344.列車(chē)進(jìn)站后,如列車(chē)尾部停在警沖標(biāo)外方或壓軌道絕緣時(shí),車(chē)站接車(chē)人員應(yīng)使用列車(chē)無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備等通知司機(jī)或顯示向前移動(dòng)的手信號(hào),使列車(chē)向前移動(dòng)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A345.自閥運(yùn)轉(zhuǎn)位20CP響應(yīng)列車(chē)管壓力變化，將作用管壓力排放。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：16CP。346.HXD1電力機(jī)車(chē)牽引電機(jī)端子或繞組內(nèi)發(fā)生短路時(shí)，PWM的觸發(fā)脈沖將被封鎖。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A347.出站信號(hào)機(jī)的色燈復(fù)示信號(hào)機(jī)無(wú)顯示時(shí)表示出站信號(hào)機(jī)顯示紅燈。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A348.四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段,進(jìn)站色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)綠色燈光和一個(gè)黃色燈光時(shí),準(zhǔn)許列車(chē)按規(guī)定速度經(jīng)道岔直向位置進(jìn)入站內(nèi),表示次一架信號(hào)機(jī)經(jīng)道岔直向位置開(kāi)放一個(gè)綠燈。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：開(kāi)放一個(gè)黃燈349.監(jiān)控裝置啟動(dòng)停車(chē)模式時(shí),不允許使用“向前”鍵進(jìn)行車(chē)位調(diào)整。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A350.列車(chē)遇到線路塌方、道床沖空等危及行車(chē)安全的突發(fā)情況時(shí),司機(jī)停車(chē)后應(yīng)首先使用列車(chē)防護(hù)報(bào)警裝置進(jìn)行防護(hù)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A351.HXD2型電力機(jī)車(chē)在A節(jié)操縱時(shí),制動(dòng)柜上的平均管切換塞門(mén)RBGEQ必須轉(zhuǎn)至主控位。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A352.變壓器可以改變交流電壓,也可以改變直流電壓。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：只能改變交流電壓。353.HXD3電力機(jī)車(chē)電度表既可查詢近期每天的電能消耗及能量的反饋，還可查詢當(dāng)時(shí)的原邊電壓、電流及功率因數(shù)等。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A354.列車(chē)在曲線上運(yùn)行時(shí)的阻力大于相同條件下直線上的運(yùn)行阻力。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A355.HXD1電力機(jī)車(chē)主變流器的低壓部分和高壓部分之間設(shè)有安全的電氣絕緣。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B356.HXD2型電力機(jī)車(chē)微機(jī)顯示屏進(jìn)入隔離界面后,除隔離閥外每個(gè)相應(yīng)的設(shè)備可以被手動(dòng)隔離及解除隔離。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A357.為了防止列車(chē)及機(jī)車(chē)溜走，列車(chē)進(jìn)站停車(chē)時(shí)必須施行制動(dòng)后的保壓。()[2013年秋季）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A358.智能型電度表PWH，通過(guò)采集原邊低壓電流互感器TA2和高壓電壓互感器TV1提供的電流和電壓信號(hào)來(lái)實(shí)現(xiàn)機(jī)車(chē)牽引、再生電能的計(jì)量。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A359.兩個(gè)阻值為10Ω的電阻并聯(lián)后的總電阻為20Ω。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：5Ω。360.在我國(guó)鐵路車(chē)輛上均裝有手動(dòng)制動(dòng)機(jī),用于空氣制動(dòng)機(jī)故障時(shí)以及調(diào)車(chē)作業(yè)、坡道停留時(shí)的制動(dòng)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A361.HXD3電力機(jī)車(chē)熔斷器DF出現(xiàn)熔斷后，輔助變流器將通知微機(jī)控制系統(tǒng)TCMS，進(jìn)行110V充電模塊輸入電源的轉(zhuǎn)換。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A362.HXD2型電力機(jī)車(chē)兩組相同的輔助靜止變流器為機(jī)車(chē)提供輔助電源。通常一個(gè)變流器提供380V、50Hz恒頻電源,而另一個(gè)提供變頻電源。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A363.法維萊制動(dòng)機(jī)作用閥模塊的功用是用于緊急制動(dòng)時(shí)快速排出BP壓縮空氣。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A364.機(jī)車(chē)牽引/制動(dòng)手柄是機(jī)車(chē)的主令控制電器，用來(lái)轉(zhuǎn)換機(jī)車(chē)的牽引與制動(dòng)工況，改變機(jī)車(chē)的運(yùn)行方向，設(shè)定機(jī)車(chē)運(yùn)行速度，實(shí)現(xiàn)機(jī)車(chē)的起動(dòng)和調(diào)速等工況。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A365.單機(jī)掛車(chē)時(shí),所掛車(chē)輛的自動(dòng)制動(dòng)機(jī)作用必須良好,發(fā)車(chē)前列檢(無(wú)列檢時(shí)由車(chē)站發(fā)車(chē)人員)按規(guī)定進(jìn)行制動(dòng)試驗(yàn)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A366.試驗(yàn)列車(chē)自動(dòng)制動(dòng)機(jī)結(jié)束的手信號(hào)晝間用檢查錘作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A367.聯(lián)系用手信號(hào)顯示股道號(hào)碼時(shí),夜間用白色燈光上下?lián)u動(dòng),表示開(kāi)通一道。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：左右搖動(dòng)368.HXD3電力機(jī)車(chē)對(duì)應(yīng)輔助回路發(fā)生接地故障且確認(rèn)只有一點(diǎn)接地時(shí)，可以將控制電器柜內(nèi)對(duì)應(yīng)的接地故障轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)置“中立位”。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A369.CCBII制動(dòng)機(jī)的自動(dòng)制動(dòng)手柄（大閘）和單獨(dú)制動(dòng)手柄（小閘）是位置閘。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A370.交流傳動(dòng)機(jī)車(chē)定期檢修的修程分為大修、中修、小修和輔修。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：直流傳動(dòng)371.萬(wàn)用表用畢后,應(yīng)將“選擇開(kāi)關(guān)”撥到電阻擋位上,防止兩筆短接消耗表內(nèi)電池。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：電壓或電流檔位。372.在本機(jī)模式下，16號(hào)管增加的壓力同列車(chē)管減少的壓力的比率為3.5∶1。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：2.5∶1。373.HXD2型電力機(jī)車(chē)采用的是低位推挽式單牽引桿結(jié)構(gòu)的牽引方式。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：HXD2型電力機(jī)車(chē)采用的是中間推挽式斜牽引桿結(jié)構(gòu)的牽引方式。374.機(jī)車(chē)輪對(duì)的輪箍或輪轂不得松弛。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A375.司機(jī)、隨車(chē)機(jī)械師(車(chē)輛乘務(wù)員)、列車(chē)長(zhǎng)、乘警均應(yīng)配備無(wú)線對(duì)講設(shè)備,在GSM-R區(qū)段運(yùn)行時(shí)還應(yīng)配備GSM-R手持終端。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A376.和諧型電力機(jī)車(chē)軸列式為D0-D0。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：C0-C0。377.動(dòng)車(chē)組以外的旅客列車(chē)都應(yīng)安裝列尾裝置。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A378.HXD１電力機(jī)車(chē)方向選擇開(kāi)關(guān)有向前、向后、中立3個(gè)位置。當(dāng)方向選擇開(kāi)關(guān)處于“中立"位時(shí)，手柄可以取出。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A379.HXD2型電力機(jī)車(chē)將兩節(jié)蓄電池柜一(車(chē)下)中蓄電池開(kāi)關(guān)(QSGBA)閉合,微機(jī)柜上和車(chē)下的行燈插座得電。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A380.試驗(yàn)列車(chē)自動(dòng)制動(dòng)機(jī)緩解的手信號(hào)夜間為白色燈光在下部左右小動(dòng)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：左右搖動(dòng)381.HXD1電力機(jī)車(chē)每個(gè)變流器的中間支撐電容組由4×4mF電容器組成，共計(jì)16mF。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B382.列車(chē)或單機(jī)在車(chē)站時(shí),所有乘務(wù)人員應(yīng)按車(chē)站值班員的指揮進(jìn)行工作。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A383.HXD3電力機(jī)車(chē)黃色鑰匙用于打開(kāi)機(jī)械室天窗或高壓電器柜門(mén)。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A384.制動(dòng)機(jī)故障或機(jī)車(chē)附掛在異型機(jī)車(chē)后，此時(shí)機(jī)車(chē)相當(dāng)于車(chē)輛狀態(tài)的無(wú)火回送，嚴(yán)禁關(guān)閉Z10塞門(mén)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A385.小閘制動(dòng)后緩解時(shí)，制動(dòng)缸壓力在3到5秒內(nèi)從300kPa下降到50kPa。(）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：下降到0kPa。386.不許發(fā)車(chē)的線路,所屬該線路的發(fā)車(chē)線路表示器不能點(diǎn)亮。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A387.改按天氣惡劣難以辨認(rèn)信號(hào)的辦法行車(chē),遇地面信號(hào)與機(jī)車(chē)信號(hào)顯示不一致時(shí),應(yīng)按地面信號(hào)機(jī)顯示運(yùn)行。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：應(yīng)立即采取減速或停車(chē)措施,按導(dǎo)向安全行車(chē)388.一次追加減壓量超過(guò)初次減壓量,會(huì)使列車(chē)制動(dòng)力急劇增加,不利于平穩(wěn)操縱。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A389.自動(dòng)閉塞區(qū)段，連續(xù)式機(jī)車(chē)信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)半黃變紅色燈光時(shí)，要求及時(shí)采取停車(chē)措施，表示列車(chē)接近的地面信號(hào)機(jī)顯示紅色燈光。()[2015年下半年]A、正確B、錯(cuò)誤答案：A390.制動(dòng)力大小與制動(dòng)倍率的大小無(wú)關(guān)。()有關(guān)[2013年秋季）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B391.HXD１電力機(jī)車(chē)運(yùn)行時(shí)機(jī)械間保持微正壓工況。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A392.旅客列車(chē)不準(zhǔn)編掛關(guān)門(mén)車(chē)。()[2012年秋季）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A393.按施工特定行車(chē)辦法行車(chē)時(shí),列車(chē)憑特定引導(dǎo)手信號(hào)通過(guò)車(chē)站。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：通過(guò)手信號(hào)394.列車(chē)使用緊急制動(dòng)閥停車(chē)后,車(chē)輛乘務(wù)員應(yīng)向司機(jī)通報(bào)使用緊急制動(dòng)閥的情況,并協(xié)助司機(jī)處理有關(guān)行車(chē)事宜。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A395.HXD3電力機(jī)車(chē)輔助變流器UA12的輸出還經(jīng)隔離變壓器，給司機(jī)室各加熱設(shè)備及低溫預(yù)熱回路供電。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A396.機(jī)車(chē)產(chǎn)生懲罰制動(dòng)后，必須將自動(dòng)制動(dòng)閥置制動(dòng)區(qū)才可緩解。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：抑制位。397.CCBⅡ制動(dòng)機(jī)防滑閥在得電時(shí)，防滑閥處于打開(kāi)的位置，制動(dòng)缸管的空氣自由通過(guò)至制動(dòng)缸。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B398.自動(dòng)閉塞區(qū)段,雙線雙向閉塞設(shè)備的車(chē)站反方向發(fā)出列車(chē)時(shí),列車(chē)進(jìn)入?yún)^(qū)間的行車(chē)憑證是列車(chē)調(diào)度員的命令。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：行車(chē)憑證是出站信號(hào)機(jī)顯示的允許運(yùn)行的信號(hào)399.對(duì)運(yùn)行中的列車(chē)，減速手信號(hào)晝間的顯示方式為展開(kāi)的黃色信號(hào)旗；晝間無(wú)黃色信號(hào)旗時(shí)，用綠色信號(hào)旗下壓數(shù)次。()[2016年下半年]A、正確B、錯(cuò)誤答案：A400.四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段,進(jìn)站色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)黃色燈光時(shí),準(zhǔn)許列車(chē)按限速要求經(jīng)道岔直向位置進(jìn)入站內(nèi)正線準(zhǔn)備停車(chē)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A401.交—直流傳動(dòng)電力機(jī)車(chē)采用直流電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生牽引動(dòng)力，而交流傳動(dòng)電力機(jī)車(chē)采用三相異步電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生牽引動(dòng)力。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A402.四顯示機(jī)車(chē)信號(hào)接通標(biāo)屬于線路標(biāo)志。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：信號(hào)標(biāo)志403.HXD3電力機(jī)車(chē)轉(zhuǎn)向架采用滾動(dòng)抱軸承全懸掛結(jié)構(gòu)。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：半懸掛404.在“定速控制”狀態(tài)，當(dāng)機(jī)車(chē)實(shí)際速度低于“目標(biāo)速度－2km/h”時(shí)，TCMS控制機(jī)車(chē)進(jìn)入牽引工況。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A405.當(dāng)無(wú)人警惕按鈕未按規(guī)定時(shí)間操作時(shí)，產(chǎn)生懲罰制動(dòng)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A406.HXD1電力機(jī)車(chē)主變流器的冷卻水進(jìn)入復(fù)合散熱器下層。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B407.旅客列車(chē)、特快貨物班列不準(zhǔn)編掛關(guān)門(mén)車(chē)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A408.有計(jì)劃的施工,涉及限速、行車(chē)方式發(fā)生變化或設(shè)備變化時(shí),列車(chē)調(diào)度員應(yīng)發(fā)布調(diào)度命令,司機(jī)按調(diào)度命令執(zhí)行。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：應(yīng)發(fā)布運(yùn)行揭示調(diào)度命令409.調(diào)車(chē)手信號(hào)指揮機(jī)車(chē)向顯示人反方向稍行移動(dòng)的信號(hào),晝間為攏起的紅色信號(hào)旗直立平舉、再用展開(kāi)的綠色旗上下小動(dòng),夜間用綠色燈光上下小動(dòng)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A410.更換機(jī)車(chē)或更換乘務(wù)組時(shí),應(yīng)對(duì)列車(chē)自動(dòng)制動(dòng)機(jī)進(jìn)行全部試驗(yàn)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：簡(jiǎn)略試驗(yàn)411.HXD3電力機(jī)車(chē)復(fù)合冷卻器采用油冷對(duì)主變壓器冷卻。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A412.法維萊制動(dòng)系統(tǒng)作用模式分為主控位和從控位,無(wú)單機(jī)位,在雙機(jī)連掛時(shí)列車(chē)管能控制機(jī)車(chē)制動(dòng)、緩解。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：法維萊制動(dòng)系統(tǒng)作用模式分為主控位和從控位,無(wú)單機(jī)位,在雙機(jī)連掛時(shí)列車(chē)管不能控制機(jī)車(chē)制動(dòng)、緩解。413.列車(chē)退行速度不得超過(guò)20km/h。()15km/h[2014年上半年]A、正確B、錯(cuò)誤答案：B414.機(jī)車(chē)主變流器裝置的控制主要是按照司機(jī)控制器給定指令，由TCMS通過(guò)通訊線

傳遞給主變流器控制單元，按照機(jī)車(chē)牽引制動(dòng)特性曲線，完成對(duì)牽引電動(dòng)機(jī)的控制。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A415.聯(lián)系用手信號(hào)顯示股道號(hào)碼時(shí),晝間兩臂左右平伸,表示開(kāi)通一道。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A416.HXD3電力機(jī)車(chē)輔助變流器采用軟起動(dòng)方式進(jìn)行起動(dòng)，除空氣壓縮機(jī)電動(dòng)機(jī)外，其他輔助電動(dòng)機(jī)也隨之起動(dòng)。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A417.HXD１電力機(jī)車(chē)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)力線安裝在走道兩邊的設(shè)備安裝架內(nèi)，使動(dòng)力電纜與控制及信號(hào)線有效合一，以保證控制系統(tǒng)的可靠性。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B418.一切電話中斷時(shí),禁止發(fā)出列車(chē)無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備故障的列車(chē)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A419.雙線反方向行車(chē)使用路票時(shí)，應(yīng)在路票上加蓋“反方向行車(chē)”章。()[2012年秋季）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A420.貨物列車(chē)起動(dòng)前壓縮一部分車(chē)輛的車(chē)鉤,發(fā)車(chē)時(shí)使列車(chē)中的車(chē)輛逐輛起動(dòng),再加上各車(chē)鉤緩沖彈簧的伸張力,就會(huì)使列車(chē)起動(dòng)變得順利、輕便。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A421.列車(chē)在曲線上運(yùn)行時(shí),機(jī)車(chē)、車(chē)輛在離心力的作用下,輪緣與軌頭內(nèi)側(cè)的摩擦增加。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A422.運(yùn)輸、牽引供電、電務(wù)、工務(wù)、車(chē)輛、通信、公安等有關(guān)人員,憑登乘機(jī)車(chē)證可登乘機(jī)車(chē)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：登乘機(jī)車(chē)證和工作證423.法維萊制動(dòng)機(jī)設(shè)置為“中立位”,切斷總風(fēng)向均衡風(fēng)缸充風(fēng)通路。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：法維萊制動(dòng)機(jī)設(shè)置為“中立位”,切斷總風(fēng)向列車(chē)管充風(fēng)通路。424.HXD3電力機(jī)車(chē)采用DSA200型受電弓，弓內(nèi)裝有自動(dòng)降弓裝置，當(dāng)弓網(wǎng)故障時(shí)，可自動(dòng)降弓保護(hù)。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A425.20CP響應(yīng)手柄的不同位置，使制動(dòng)缸產(chǎn)生作用壓力為0―350kPa。()變形為填空題0～300kPAA、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：0～300kPa。426.微機(jī)控制監(jiān)視系統(tǒng)TCMS采用冗余設(shè)計(jì)，設(shè)有兩套控制環(huán)節(jié)，當(dāng)主控制環(huán)節(jié)發(fā)生故障時(shí)，備用控制環(huán)節(jié)立即自動(dòng)投入工作。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A427.拉車(chē)長(zhǎng)閥（或緊急制動(dòng)閥）時(shí)，機(jī)車(chē)會(huì)產(chǎn)生緊急制動(dòng)作用，但均衡風(fēng)缸壓力不變。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A428.HXD1電力機(jī)車(chē)接地開(kāi)關(guān)有3個(gè)鎖，其中的兩個(gè)用于黃色鑰匙，一個(gè)用于藍(lán)色鑰匙。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A429.HXD3電力機(jī)車(chē)每組輔助變流器，均可向110V充電模塊提供DC350電源。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：DC750430.列車(chē)發(fā)生緊急制動(dòng)停車(chē)后,檢查車(chē)輛技術(shù)狀態(tài),可繼續(xù)運(yùn)行時(shí)通知司機(jī)開(kāi)車(chē)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A431.當(dāng)機(jī)車(chē)速度大于或等于10km／h，且機(jī)車(chē)末實(shí)施空氣制動(dòng)時(shí)，若按下“定速控制”按鈕，當(dāng)時(shí)的機(jī)車(chē)運(yùn)行速度被確定為“目標(biāo)速度”，機(jī)車(chē)進(jìn)入“定速控制”狀態(tài)。()2021年上A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：15km／h432.鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛駕駛?cè)藛T執(zhí)業(yè)時(shí),可不攜帶駕駛證。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：應(yīng)當(dāng)攜帶433.調(diào)車(chē)作業(yè)前,無(wú)線調(diào)車(chē)燈顯設(shè)備必須試驗(yàn)良好。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A434.列車(chē)在區(qū)間被迫停車(chē),防護(hù)人員設(shè)置的響墩待停車(chē)原因消除后必須及時(shí)撤除。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：可不撤除(運(yùn)行動(dòng)車(chē)組列車(chē)的區(qū)段除