四惠樞紐分析

北京市四惠樞紐及市政配套工程設(shè)計匯報

2012.07北京市市政設(shè)計研究總院1）2008年4月2日由市規(guī)劃委組織，市公聯(lián)公司委托柏誠公司對四惠交通樞紐的內(nèi)外部交通方案進(jìn)行評估。5月16日柏誠公司完成《四惠公共交通樞紐設(shè)計方案評估咨詢》（終期報告）。評估意見結(jié)論為：設(shè)計方案滿足內(nèi)外部交通需求。2）2009年3月，市規(guī)劃委對規(guī)劃方案進(jìn)行批復(fù)?！侗本┦幸?guī)劃委員會關(guān)于四惠交通樞紐規(guī)劃設(shè)計方案的批復(fù)》（市規(guī)函（2009）408號）3）2009年8月，市規(guī)劃委對規(guī)劃設(shè)計指標(biāo)進(jìn)行批復(fù)。——《北京市規(guī)劃委員會關(guān)于四惠交通樞紐項(xiàng)目規(guī)劃設(shè)計指標(biāo)的批復(fù)》（市規(guī)函（2009）1409號）4）2010年2月1日，規(guī)劃部門出具《建設(shè)項(xiàng)目選址意見書》（2010規(guī)選市政字0027號）5）2010年4月8日，由規(guī)委組織第三方評審單位對初步設(shè)計文件進(jìn)行評審。6）2010年7月28日，市規(guī)劃委對建筑設(shè)計方案進(jìn)行批復(fù)——《北京市規(guī)劃委員會關(guān)于四惠綜合交通樞紐建設(shè)工程設(shè)計方案的批復(fù)》（2010規(guī)復(fù)市政字0001號）7）2011年1月7日，市規(guī)劃委、市發(fā)改委對初步設(shè)計進(jìn)行批復(fù)——《關(guān)于四惠交通樞紐項(xiàng)目初步設(shè)計的批復(fù)》（市規(guī)函〔2011〕47號）8）2011年11月25日，市規(guī)劃委下發(fā)《建設(shè)工程規(guī)劃許可證》（2011規(guī)建字0130號）1.設(shè)計依據(jù)2.1.客流預(yù)測客流預(yù)測：預(yù)計2010年四惠公交樞紐全日客運(yùn)量將達(dá)到36.81萬人次，高峰小時客運(yùn)量將達(dá)到5.06萬人次。各種交通方式的換乘集散比例分別為公交66.17%、地鐵17.26%、自行車6.88%、步行4.48%、長途3.48%、出租1.39%、小汽車0.35%?？土髦黧w：主要的換乘量在公交、地鐵和自行車三者之間完成，約占總換乘量的63.83%。其中公交線路之間的換乘量約為總換乘量的45.65%；公交與地鐵之間的換乘量約為總換乘量的11.30%；公交與自行車之間約為總換乘量的4.46%；地鐵與自行車之間約為總換乘量的2.42%。2.工程概況四惠樞紐遠(yuǎn)期高峰小時換乘集散量地鐵公交長途出租小汽車自行車步行合計地鐵—2859484102—6133094366公交285911544220161112782316734長途484220—8888——880出租10216188————351小汽車——88————88自行車6131127—————1740步行309823—————1132合計4366167348803518817401132505802.工程概況2.2.樞紐定位及規(guī)模定位：根據(jù)《規(guī)劃設(shè)計條件》的要求，四惠公交樞紐是集軌道交通、長途客運(yùn)、市區(qū)公交、東部市域公交于一體，包括出租車、小汽車、自行車、步行等多種交通方式的綜合客運(yùn)樞紐。規(guī)模：西側(cè)樞紐建設(shè)用地面積6.51公頃，建筑規(guī)模3.67萬平方米，其中地上2.29萬平米，地下1.37萬平米。含樞紐主樓、長途附屬用房、洗車房。東側(cè)樞紐配套駐車場用地3.27公頃，建筑規(guī)模0.36萬平方米。含維修車間、加油站、遠(yuǎn)期預(yù)留充電站及附屬用房。樞紐規(guī)劃公交線路15條，夜間駐車253輛，長途到發(fā)車位15個，夜間駐車60輛，出租車位20個、小汽車停車位202個（地下）、自行車位2000個（地下）。市區(qū)公交線路東部市郊公交線路外埠長途線路地鐵1號線四惠樞紐2.工程概況東四環(huán)路京通快速路

四惠公交樞紐的建設(shè)用地位于北京朝陽區(qū)、東四環(huán)路與京通快速路相交的四惠立交橋的東南側(cè)。

2.工程概況2.3.用地位置西側(cè)樞紐用地6.51公頃東四環(huán)路東側(cè)樞紐配套駐車場用地3.27公頃地鐵四惠站通惠家園京通快速路通惠河

四惠樞紐總用地面積16.67公頃，其中西側(cè)樞紐規(guī)劃用地6.51公頃，東側(cè)樞紐配套駐車場用地3.27公頃，代征用地6.90公頃。京通快速路以北是地鐵1號線與八通線換乘的四惠站以及地鐵車輛段，其上為總面積60萬㎡的通惠家園；用地南臨通惠河。2.工程概況2.4.用地及周邊環(huán)境代征用地6.90公頃3.設(shè)計特點(diǎn)1）車輛各向分流，避免交叉將車流交通在類別、方向上進(jìn)行分類，實(shí)現(xiàn)西來西走、東來東走、高來高走。2）公交和長途平層進(jìn)出、駐車與到發(fā)車同向同區(qū)減少空駛距離，同時避免大型車爬坡時的尾氣、噪音污染和發(fā)動機(jī)的磨損。3）結(jié)合用地，合理分區(qū)根據(jù)建設(shè)用地狹長的特點(diǎn)，以及北側(cè)現(xiàn)狀南北車行通道的位置，在總平面布局中將建筑主體置于建設(shè)用地中部，兩側(cè)為公交與長途的駐車場。4）樞紐體型主體設(shè)計為45度斜向布置交通樞紐主樓為“之”字形布局，以保證停車站臺的足夠長度，合理分流了人流與車流，并在樞紐南、北人行出入口留出適宜的廣場。5）人流集中到站，分流換乘，換乘便捷以各種交通方式進(jìn)入樞紐的乘客集中到達(dá)首層換乘大廳，再選擇各自的換乘路線。6）平面、立體換乘互相結(jié)合，高、平峰客流靈活組織針對樞紐客流換乘特征，平面、立體換乘相結(jié)合，將過于集中的乘客自然分流、平衡換乘空間。西側(cè)樞紐設(shè)用地：根據(jù)西側(cè)建設(shè)用地狹長的特點(diǎn)，以及北側(cè)現(xiàn)狀南北車行通道的位置，將建筑主體置于建設(shè)用地中部，西部及中部內(nèi)院為公交車到發(fā)車區(qū)及駐車場，東部為長途車到發(fā)車區(qū)及駐車場。東側(cè)樞紐配套停車用地：中部為停車場，西南側(cè)布置維修車間及加油站，東側(cè)預(yù)留遠(yuǎn)期充電站及附屬用房位置，用地南北側(cè)中部設(shè)置出入口。樞紐內(nèi)部路：用地西側(cè)現(xiàn)有南北向社會路拓寬至15米，供西向輔路公交車及社會車輛通行；用地東側(cè)新建一條8米寬道路，供長途車通行。樞紐建筑西向公交駐車（182輛）東向公交駐車（71輛）長途駐車（60輛）東側(cè)樞紐配套停車場代征用地

4.總平面設(shè)計5.1.設(shè)計依據(jù)《四惠綜合客運(yùn)樞紐站規(guī)劃設(shè)計條件》北京市城市規(guī)劃設(shè)計研究院《北京市四惠公交樞紐交通影響評價》北京市市政工程設(shè)計研究總院《四惠公共交通樞紐設(shè)計方案評估咨詢》（終期報告）柏誠公司樞紐建筑西向公交駐車（182輛）東向公交駐車（71輛）長途駐車（60輛）東側(cè)樞紐配套停車場代征用地

5.交通組織設(shè)計5.2.外部交通組織5.2.1.公交、長途5.交通組織設(shè)計圖例：長途公交樞紐用地東側(cè)樞紐配套停車場出租車站出租車站5.2.外部交通組織5.2.2.出租車樞紐用地東側(cè)樞紐配套停車場5.交通組織設(shè)計地庫入口地庫出口5.2.外部交通組織5.2.3.小汽車樞紐用地東側(cè)樞紐配套停車場5.交通組織設(shè)計自行車庫出入口自行車庫出入口圖例：自行車行人5.2.外部交通組織5.2.4.自行車、行人樞紐用地東側(cè)樞紐配套停車場5.交通組織設(shè)計5.2.外部交通組織5.2.5.樞紐配套停車5.交通組織設(shè)計樞紐用地東側(cè)樞紐配套停車場西向主路上的8條線路經(jīng)通惠河北側(cè)路由南側(cè)中部出入口進(jìn)出樞紐。5.3.內(nèi)部交通組織5.3.1.公交（西向主路）5.交通組織設(shè)計

西向輔路上的3條線路沿四惠橋東南輔路，經(jīng)樞紐西側(cè)新拓寬社會路向南行至通惠河北側(cè)路上樞紐南側(cè)中部出入口進(jìn)入樞紐，再由北側(cè)與京通快速路現(xiàn)狀南北車行通道對應(yīng)的中部出口駛出。5.3.內(nèi)部交通組織5.3.1.公交（西向輔路）5.交通組織設(shè)計

過境公交經(jīng)用地西側(cè)進(jìn)入樞紐到發(fā)車站臺，經(jīng)用地北側(cè)中部出口離開樞紐。5.3.內(nèi)部交通組織5.3.1.公交（過境公交）5.交通組織設(shè)計東向輔路上的4條線路經(jīng)由用地北側(cè)中部出入口進(jìn)出樞紐。5.3.內(nèi)部交通組織5.3.1.公交（東向輔路）5.交通組織設(shè)計長途車經(jīng)南側(cè)東部出入口進(jìn)入、由北側(cè)東部出口駛出5.3.內(nèi)部交通組織5.3.2.長途5.交通組織設(shè)計出租車在用地中部北南兩側(cè)3個專用出入口進(jìn)入駛出樞紐。5.3.內(nèi)部交通組織5.3.3.出租車5.交通組織設(shè)計社會車輛由樞紐南北兩側(cè)的地下車庫出入口出入樞紐地下汽車庫。5.3.內(nèi)部交通組織5.3.4.小汽車5.交通組織設(shè)計自行車由樞紐南北兩側(cè)的自行車庫出入口出入樞紐自行車庫。5.3.內(nèi)部交通組織5.3.5.自行車5.交通組織設(shè)計

人流通過首層北側(cè)的公交及長途入口廣場，以及南側(cè)中部的入口廣場進(jìn)出樞紐。樞紐北側(cè)二層架設(shè)天橋與地鐵四惠站的二層站廳連通（天橋兼過街功能）。5.3.內(nèi)部交通組織5.3.6.步行5.交通組織設(shè)計6.建筑設(shè)計6.1.建筑特征概述1）設(shè)計類別：三類；辦公部分分類：三類；民用建筑分類：多層公共建筑；設(shè)計使用年限：50年2）結(jié)構(gòu)形式：鋼筋混凝土框架及框架剪力墻結(jié)構(gòu)，建筑結(jié)構(gòu)安全等級：一級；建筑抗震設(shè)防類別：乙類；抗震設(shè)防烈度：8度。3）耐火等級：地上部分二級；地下部分一級。4）防水等級：屋面Ⅱ級；地下室一級，采用剛?cè)峤Y(jié)合防水設(shè)計，合理使用年限15年。5）人防等級：甲類防空地下室戰(zhàn)時為物資庫，平時為汽車庫，防核武器抗力等級為核6級，防化級別為丁級。6）本工程根據(jù)使用要求和相關(guān)規(guī)范作智能化設(shè)計和無障礙設(shè)計。自行車庫機(jī)動車庫（202輛）職工餐廳設(shè)備用房6.建筑設(shè)計6.2.平面功能分區(qū)地下層平面圖建筑面積：13732.42m2