2017年規(guī)章題庫(kù)（795題）（2021版）

規(guī)章理論試題

（填空183+選擇159+判斷198+簡(jiǎn)答43+問(wèn)答14=597）+高鐵（填空23+

選擇14+判斷23=60）=597+60=657+補(bǔ)充題庫(kù)（填空15+選擇4+判斷13+

簡(jiǎn)答29+問(wèn)答7=68）=657+68+70=795

填空題（183）

1.機(jī)車上應(yīng)備有（）和鐵鞋（止輪器）。（復(fù)軌器）J23

2.鐵路線路分為正線、（）、段管線、岔線、安全線及避難線。站線J32

3.站線是指（）、調(diào)車線、牽出線、貨物線及站內(nèi)指定用途的其他線路。到發(fā)線

J32

4.信號(hào)裝置一般分為信號(hào)機(jī)和（）兩類。信號(hào)表示器J68

5.信號(hào)機(jī)按類型分為色燈信號(hào)機(jī)、臂板信號(hào)機(jī)和（）信號(hào)機(jī)。機(jī)車J68

6.信號(hào)表示器分為道岔、脫軌、（）、發(fā)車、發(fā)車線路、調(diào)車及車擋表示器。進(jìn)路J68

7.信號(hào)機(jī)設(shè)在列車運(yùn)行方向的（）或其所屬線路的中心線上空。左側(cè)J71

8.雙線自動(dòng)閉塞區(qū)間反方向進(jìn)站信號(hào)機(jī)前方應(yīng)設(shè)置（）。預(yù)告標(biāo)J72

9.雙線自動(dòng)閉塞區(qū)間（）進(jìn)站信號(hào)機(jī)前方應(yīng)設(shè)置預(yù)告標(biāo)。反方向J72

10.出站信號(hào)機(jī)有兩個(gè)及以上的運(yùn)行方向，而信號(hào)顯示不能分別表示進(jìn)路方向時(shí)，應(yīng)在信號(hào)機(jī)

上裝設(shè)（）。進(jìn)路表示器J78

11.進(jìn)站及接車進(jìn)路色燈信號(hào)機(jī)，均應(yīng)設(shè)（）信號(hào)。引導(dǎo)J83

12.駝峰色燈輔助信號(hào)機(jī)，可兼作（）或發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)，并根據(jù)需要裝設(shè)進(jìn)路表示

器。出站J84

13.（）信號(hào)機(jī)及線路所通過(guò)信號(hào)機(jī)，因受地形、地物影響，達(dá)不到規(guī)定的顯

示距離時(shí)，應(yīng)設(shè)復(fù)示信號(hào)機(jī)。進(jìn)站、出站、進(jìn)路J85

14.列車調(diào)度指揮系統(tǒng)（TDCS）和調(diào)度集中系統(tǒng)（CTC）區(qū)段，車站應(yīng)采用（）o集中

聯(lián)鎖J87

15.閉塞設(shè)備分為自動(dòng)閉塞、（）閉塞和半自動(dòng)閉塞。自動(dòng)站間J93

16.機(jī)車信號(hào)的顯示，應(yīng)與線路上列車接近的地面信號(hào)機(jī)的顯示（兀含義相符J102

17.裝備在機(jī)車上的LKJ設(shè)備應(yīng)按高于線路允許速度（）km/h緊急制動(dòng)設(shè)置模式曲線。

8J103

18.裝備在機(jī)車上的LKJ設(shè)備應(yīng)按高于線路允許速度（）km/h常用制動(dòng)設(shè)置模式曲線。

5J103

19.機(jī)車按牽引動(dòng)力方式分為電力機(jī)車、內(nèi)燃機(jī)車，傳動(dòng)方式主要有交流傳動(dòng)和（）傳

動(dòng)。直流J165

20.機(jī)車應(yīng)有識(shí)別的標(biāo)記：路徽、配屬局段簡(jiǎn)稱、車型、車號(hào)、（）運(yùn)行速度、制造廠名

及日期。最高J166

21.具有雙管供風(fēng)裝置的機(jī)車應(yīng)向（）等其他用風(fēng)裝置提供風(fēng)源。車輛空氣彈簧J166

22.電氣化區(qū)段運(yùn)行的機(jī)車應(yīng)有“電化區(qū)段（）”的標(biāo)識(shí)。嚴(yán)禁攀登J166

23.直流傳動(dòng)機(jī)車定期檢修的修程分為大修、中修、小修和（）。輔修J167

24.車鉤中心水平線距鋼軌頂面高度為815?（）mm。890J170

25.當(dāng)一個(gè)牽引變電所停電時(shí)，相鄰的牽引變電所能（）供電。越區(qū)J197

26.行車工作必須堅(jiān)持集中領(lǐng)導(dǎo)、（）、逐級(jí)負(fù)責(zé)的原則。統(tǒng)一指揮J227

27.途中乘務(wù)人員換班時(shí)，應(yīng)將調(diào)度命令內(nèi)容（）。交接清楚J231

28.實(shí)習(xí)和學(xué)習(xí)駕駛機(jī)車、動(dòng)車組的人員，必須在正式值乘、值班人員的（）指導(dǎo)和

負(fù)責(zé)下，方準(zhǔn)操作。親自J243

29.（）閉塞區(qū)段貨物列車尾部須掛列尾裝置，其他區(qū)段貨物列車尾部宜掛列尾裝

置。半自動(dòng)J253

30.雙機(jī)或多機(jī)牽引時(shí)，本務(wù)機(jī)車的職務(wù)由（）機(jī)車擔(dān)當(dāng)。第一位J256

31.回送機(jī)車，應(yīng)掛于本務(wù)機(jī)車（）。次位J257

32.單機(jī)掛車在區(qū)間被迫停車后，開車前應(yīng)確認(rèn)（）和制動(dòng)主管貫通狀態(tài)是否良

好。附掛輛數(shù)J258

33.貨物列車中因裝載的貨物規(guī)定需停止制動(dòng)作用的車輛，自動(dòng)制動(dòng)機(jī)臨時(shí)發(fā)生故障的車

輛，準(zhǔn)許關(guān)閉（）。截?cái)嗳TJ262

34.機(jī)車改變司機(jī)室操縱時(shí)，應(yīng)按規(guī)定對(duì)列車自動(dòng)制動(dòng)機(jī)進(jìn)行（）試驗(yàn)。簡(jiǎn)略J274

35.無(wú)列檢作業(yè)的始發(fā)列車發(fā)車前，應(yīng)按規(guī)定對(duì)列車自動(dòng)制動(dòng)機(jī)進(jìn)行（）試驗(yàn)。簡(jiǎn)略J274

36.調(diào)車工作要固定作業(yè)區(qū)域、線路使用、調(diào)車機(jī)車、人員、班次、交接班（）、交接班

地點(diǎn)、工具數(shù)量及其存放地點(diǎn)。時(shí)間J280

37.調(diào)車工作要固定（）、線路使用、調(diào)車機(jī)車、人員、班次、交接班時(shí)間、交接班地點(diǎn)、

工具數(shù)量及其存放地點(diǎn)。作業(yè)區(qū)域J280

38.無(wú)線調(diào)車燈顯設(shè)備發(fā)生故障時(shí)，改用（）作業(yè)。手信號(hào)J282

39.司機(jī)在調(diào)車作業(yè)中應(yīng)時(shí)刻注意確認(rèn)信號(hào)，不間斷地進(jìn)行瞭望，認(rèn)真執(zhí)行呼喚應(yīng)答制，正確

及時(shí)地執(zhí)行信號(hào)顯示（作業(yè)指令）和（）的要求，沒(méi)有信號(hào)（指令）不準(zhǔn)動(dòng)車，信號(hào)（指令）

不清立即停車。調(diào)車速度J287

40.司機(jī)在調(diào)車作業(yè)中應(yīng)時(shí)刻注意確認(rèn)信號(hào)，沒(méi)有信號(hào)（指令）不準(zhǔn)動(dòng)車，信號(hào)（指令）不清

（）。立即停車J287

41.司機(jī)在調(diào)車作業(yè)中應(yīng)組織機(jī)車乘務(wù)人員（）地完成調(diào)車任務(wù)。正確及時(shí)J287

42.調(diào)車指揮人應(yīng)根據(jù)調(diào)車作業(yè)計(jì)劃制定具體作業(yè)方法，連同（），親自向司機(jī)交遞和

傳達(dá)。注意事項(xiàng)J288

43.調(diào)車作業(yè)時(shí)，調(diào)車人員必須正確及時(shí)地顯示信號(hào);機(jī)車乘務(wù)人員要認(rèn)真確認(rèn)信號(hào)，并（）o

回示J291

44.推送車輛時(shí)，要先（）。車列前部應(yīng)有人瞭望，及時(shí)顯示信號(hào)。試?yán)璊291

45.調(diào)車作業(yè)摘車時(shí)，必須停妥，按規(guī)定采取好（）措施，方可摘開車鉤。防溜

J295

46.臨時(shí)變更走行線時(shí)，應(yīng)通知司機(jī)經(jīng)路（集中聯(lián)鎖的車站除外），司機(jī)按（）或

扳道員顯示的允許運(yùn)行的信號(hào)行車。固定信號(hào)J304

47.列車運(yùn)行是以車站、線路所所劃分的區(qū)間及自動(dòng)閉塞區(qū)間的通過(guò)信號(hào)機(jī)所劃分的（）

作間隔。閉塞分區(qū)J308

48.自動(dòng)閉塞、自動(dòng)站間閉塞、半自動(dòng)閉塞故障時(shí)均使用（）。電話閉塞法J309

49.使用自動(dòng)閉塞法行車時(shí)，列車進(jìn)入閉塞分區(qū)的行車憑證為（）信號(hào)機(jī)顯示的

允許運(yùn)行的信號(hào)。出站或通過(guò)J314

50.自動(dòng)閉塞區(qū)段，發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)發(fā)生故障時(shí)發(fā)出列車，列車進(jìn)入閉塞分區(qū)的行車憑證為

（）。綠色許可證J315

51.自動(dòng)閉塞區(qū)段，雙線雙向閉塞設(shè)備的車站，反方向發(fā)出列車，列車進(jìn)入?yún)^(qū)間的行車憑證是

出站信號(hào)機(jī)顯示的允許運(yùn)行的信號(hào)，還須發(fā)給司機(jī)雙線反方向行車的（）。調(diào)度命令J315

52.自動(dòng)閉塞區(qū)間通過(guò)信號(hào)機(jī)顯示停車信號(hào)（包括顯示不明或燈光熄滅）時(shí):列車必須在該信號(hào)

機(jī)前（）。停車J316

53.司機(jī)發(fā)現(xiàn)通過(guò)信號(hào)機(jī)故障時(shí)，應(yīng)將故障信號(hào)機(jī)的（）通知前方站（列車調(diào)度員）。號(hào)

碼J316

54.使用自動(dòng)站間閉塞法行車時(shí)，列車憑出站信號(hào)機(jī)或線路所通過(guò)信號(hào)機(jī)顯示的

（）的信號(hào)進(jìn)入?yún)^(qū)間。允許運(yùn)行J317

55.使用半自動(dòng)閉塞法行車時(shí)，列車憑出站信號(hào)機(jī)或（）通過(guò)信號(hào)機(jī)顯示的允許運(yùn)

行的信號(hào)進(jìn)入?yún)^(qū)間?線路所J319

56.列車是指編成的車列并掛有機(jī)車及規(guī)定的（）。列車標(biāo)志J331

57.司機(jī)在列車運(yùn)行中，遇有信號(hào)顯示不明或危及行車和人身安全時(shí)，應(yīng)立即采取

（）措施。減速或停車J335

58.列車運(yùn)行途中，遇列尾裝置、（）、列車運(yùn)行監(jiān)控裝置發(fā)生故障時(shí)，司機(jī)應(yīng)立即

使用列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備報(bào)告車站值班員或列車調(diào)度員，并根據(jù)實(shí)際情況掌握速度運(yùn)行。機(jī)車信

號(hào)J335

59.司機(jī)在列車運(yùn)行中，應(yīng)隨時(shí)檢查機(jī)車總風(fēng)缸、（）的壓力。制動(dòng)主管/列車管

J335

60.裝備機(jī)車綜合無(wú)線通信設(shè)備的機(jī)車，開車前司機(jī)要選定機(jī)車綜合無(wú)線通信設(shè)備通信模式和

（）。運(yùn)行線路J335

61.在GSM-R區(qū)段運(yùn)行時(shí)，機(jī)車綜合無(wú)線通信設(shè)備、GSM-R手持終端按規(guī)定注冊(cè)（），

并確認(rèn)正確。列車車次J335

62.司機(jī)在列車運(yùn)行中，應(yīng)徹底瞭望，確認(rèn)信號(hào)，執(zhí)行（）制度，嚴(yán)格按信號(hào)顯示

要求行車，確保列車安全正點(diǎn)。呼喚應(yīng)答J335

63.機(jī)車信號(hào)、列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備、列車運(yùn)行監(jiān)控裝置和列尾裝置必須全程運(yùn)轉(zhuǎn)，嚴(yán)禁擅

自（關(guān)機(jī)J335

64.列車在區(qū)間使用緊急制動(dòng)閥停車后再開車時(shí)，司機(jī)必須檢查試驗(yàn)列車制動(dòng)主管的（）

狀態(tài)，確認(rèn)列車完整，具備開車條件后，方可起動(dòng)列車。貫通J335

65.等會(huì)列車時(shí)，不準(zhǔn)關(guān)閉空氣壓縮機(jī)，并應(yīng)按規(guī)定顯示（）。列車標(biāo)志J335

66.改按天氣惡劣難以辨認(rèn)信號(hào)的辦法行車時(shí)，列車按（）的顯示運(yùn)行。機(jī)車信

號(hào)J338

67.改按天氣惡劣難以辨認(rèn)信號(hào)的辦法行車，當(dāng)接近地面信號(hào)機(jī)時(shí)，司機(jī)應(yīng)確認(rèn)地面信號(hào)，遇

地面信號(hào)與機(jī)車信號(hào)顯示不一致時(shí)，應(yīng)立即采?。ǎ┐胧p速或停車J338

68.天氣惡劣無(wú)法辨認(rèn)出站（進(jìn)路）信號(hào)機(jī)顯示時(shí)，在列車具備發(fā)車條件后，司機(jī)憑車站值

班員列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備的發(fā)車通知起動(dòng)列車，在確認(rèn)出站（進(jìn)路）信號(hào)機(jī)（）后，

再行加速。顯示正確J338

69.列尾裝置故障時(shí)，車輛乘務(wù)員在列車（）、停車站進(jìn)站前和出站后，應(yīng)按規(guī)定與

司機(jī)核對(duì)列車尾部風(fēng)壓。出發(fā)前J340

70.旅客列車改為單管供風(fēng)跨局運(yùn)行時(shí)，由鐵路總公司發(fā)布調(diào)度命令通知有關(guān)鐵路局，按單

管供風(fēng)辦理，直至（）o終到站J342

71.機(jī)車乘務(wù)組以外人員登乘機(jī)車時(shí)，除鐵路機(jī)車運(yùn)用管理規(guī)則指定的人員外，須憑

（）登乘。登乘機(jī)車證J346

72.列車退行的限制速度是（）km/h。15J347

73.通過(guò)顯示黃色燈光的信號(hào)機(jī)及位于定位的預(yù)告信號(hào)機(jī)時(shí)，列車運(yùn)行限制速度為在

（）信號(hào)機(jī)前能停車的速度。次一架J347

74.向站內(nèi)有車線接車時(shí)，列車應(yīng)在進(jìn)站信號(hào)機(jī)外停車，由接車人員向司機(jī)通知事由后，以

（）將列車領(lǐng)入站內(nèi)。調(diào)車手信號(hào)旗（燈）J357

75.列車進(jìn)站后，應(yīng)停于接車線（）內(nèi)方。在設(shè)有出站（進(jìn)路）信號(hào)機(jī)的線路，列

車頭部不得越過(guò)出站（進(jìn)路）信號(hào)機(jī)。警沖標(biāo)J358

76.貨物列車在站停車時(shí)，司機(jī)必須使列車保持（）狀態(tài)。制動(dòng)J361

77.貨物列車在站停車時(shí)，司機(jī)必須使列車保持制動(dòng)狀態(tài)（鐵路局指定的涼閘站除外）。發(fā)車

前，司機(jī)施行緩解，確認(rèn)（）具備后，方可起動(dòng)列車。發(fā)車條件J361

78.列車在車站發(fā)車前，司機(jī)必須確認(rèn)（）及發(fā)車信號(hào)顯示正確后，方可起動(dòng)列

車。行車憑證J362

79.進(jìn)站信號(hào)機(jī)及線路所通過(guò)信號(hào)機(jī)發(fā)生不能關(guān)閉的故障時(shí)，應(yīng)將燈光熄滅或

（）o遮住J364

80.裝有進(jìn)路表示器或發(fā)車線路表示器的出站信號(hào)機(jī)，當(dāng)該表示器不良時(shí)，由辦理發(fā)車人員通

知司機(jī)后，列車可憑（）的顯示出發(fā)。出站信號(hào)機(jī)J365

81.列車在區(qū)間被迫停車不能繼續(xù)運(yùn)行時(shí)，司機(jī)應(yīng)立即使用列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備通知兩端站

（列車調(diào)度員）及車輛乘務(wù)員（隨車機(jī)械師），報(bào)告（）和停車位置，根據(jù)需要迅速請(qǐng)

求救援。停車原因J366

82.對(duì)已請(qǐng)求救援的列車，不得再行移動(dòng)，并按規(guī)定對(duì)列車進(jìn)行（）?防護(hù)J366

83.列車分部運(yùn)行，機(jī)車進(jìn)入?yún)^(qū)間掛取遺留車輛時(shí)，應(yīng)從車列前方距離不小于（）米處防

護(hù)。300J368

84.一切電話中斷后發(fā)出的列車（持有附件3通知書1的列車除外），應(yīng)于停車后，立即從列

車（）按線路最大速度等級(jí)規(guī)定的列車緊急制動(dòng)距離位置處防護(hù)。后方J368

85.在不得已情況下，列車必須分部運(yùn)行時(shí)，司機(jī)應(yīng)報(bào)告前方站（列車調(diào)度員），并做好遺留

車輛的（）和防護(hù)工作。防溜J369

86.列車發(fā)生火災(zāi)、爆炸時(shí)，須立即停車,停車地點(diǎn)應(yīng)盡量避開（）、長(zhǎng)大隧道等，

選擇便于旅客疏散的地點(diǎn)。特大橋梁J370

87.列車運(yùn)行途中司機(jī)接到因熱軸需停車檢查的通知后，應(yīng)采用（）停車，列車

停車后由車輛乘務(wù)員負(fù)責(zé)檢查，無(wú)車輛乘務(wù)員的由司機(jī)確認(rèn)能否繼續(xù)安全運(yùn)行，或就近站甩車處

理。常用制動(dòng)J371

88.向封鎖區(qū)間開行救援列車時(shí)，司機(jī)接到救援命令后，必須認(rèn)真確認(rèn)，命令不清、（）

不明確時(shí)，不準(zhǔn)動(dòng)車。停車位置J374

89.遇有施工引導(dǎo)接車并正線通過(guò)時(shí)，準(zhǔn)許列車司機(jī)憑（）手信號(hào)的顯示，以不

超過(guò)60km/h速度進(jìn)站。特定引導(dǎo)J381

90.向施工封鎖區(qū)間開行路用列車時(shí)，列車進(jìn)入封鎖區(qū)間的行車憑證為（）o調(diào)度命

令J382

91.路用列車應(yīng)由施工單位指派勝任人員攜帶列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備值乘，并在區(qū)間協(xié)助

（）作業(yè)。司機(jī)J383

92.路用列車或施工機(jī)械進(jìn)入施工地段時(shí)，應(yīng)在施工防護(hù)人員顯示的停車手信號(hào)前停車，根據(jù)

施工負(fù)責(zé)人的要求，按（）辦法，進(jìn)入指定地點(diǎn)。調(diào)車J383

93.列車接近作業(yè)標(biāo)時(shí)，司機(jī)須（），注意瞭望。長(zhǎng)聲鳴笛J397

94.站內(nèi)線路、道岔發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)按規(guī)定設(shè)置（）信號(hào)防護(hù)。停車J405

95.線路發(fā)生故障時(shí)，如設(shè)有固定信號(hào)機(jī)，應(yīng)先使其顯示（）信號(hào)。停車J405

96.信號(hào)是指示（）及調(diào)車作業(yè)的命令，有關(guān)行車人員必須嚴(yán)格執(zhí)行。列車運(yùn)行

J408

97.鐵路信號(hào)分為視覺(jué)信號(hào)和（）信號(hào)。聽(tīng)覺(jué)J409

98.鐵路視覺(jué)信號(hào)中黃色的含義是（）或減低速度。注意J409

99.出站信號(hào)機(jī)以顯示（）信號(hào)為定位。停車J411

100.集中聯(lián)鎖車站的進(jìn)站、進(jìn)路、出站信號(hào)機(jī)，通過(guò)信號(hào)機(jī)，當(dāng)機(jī)車或車輛

（）越過(guò)該信號(hào)機(jī)后自動(dòng)關(guān)閉。第一輪對(duì)J412

10L進(jìn)站信號(hào)機(jī)的燈光熄滅、顯示不明或顯示不正確時(shí)，視為（）信號(hào)。停車J413

102.信號(hào)機(jī)無(wú)效標(biāo)為白色的（）。十字交叉板J414

103.三顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段，進(jìn)站色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)黃色燈光時(shí)，準(zhǔn)許列車經(jīng)道岔（）

位置，進(jìn)入站內(nèi)正線準(zhǔn)備停車。直向J415

104.三顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段的進(jìn)站色燈信號(hào)機(jī)顯示兩個(gè)黃色燈光，準(zhǔn)許列車經(jīng)道岔（）位

置，進(jìn)入站內(nèi)準(zhǔn)備停車。側(cè)向J415

105.四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段，進(jìn)站色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)（）燈光時(shí)，準(zhǔn)許列車按限速要

求經(jīng)道岔直向位置進(jìn)入站內(nèi)正線準(zhǔn)備停車。黃色J415

106.四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段的進(jìn)站色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)綠色燈光，準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度經(jīng)道岔直

向位置進(jìn)入或通過(guò)車站，表示運(yùn)行前方至少有（）閉塞分區(qū)空閑。三個(gè)J415

107.接車進(jìn)路信號(hào)機(jī)的引導(dǎo)信號(hào)顯示一個(gè)紅色燈光及一個(gè)月白色燈光一一準(zhǔn)許列車在該信號(hào)機(jī)

前方不停車，以不超過(guò)（）km/h速度通過(guò)接車進(jìn)路，并須準(zhǔn)備隨時(shí)停車。20J416

108.自動(dòng)站間閉塞區(qū)段，出站色燈信號(hào)機(jī)顯示兩個(gè)綠色燈光時(shí)，準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，開往

（）。次要線路J417

109.自動(dòng)閉塞區(qū)段，出站色燈信號(hào)機(jī)顯示（）燈光，準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，開往半自

動(dòng)閉塞或自動(dòng)站間閉塞區(qū)間。兩個(gè)綠色CJ417

110.三顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段，出站色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)綠色燈光，準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，表示運(yùn)

行前方至少有（）閉塞分區(qū)空閑。兩個(gè)J417

111.四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段，出站色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)綠色燈光和一個(gè)黃色燈光，準(zhǔn)許列車由車

站出發(fā)，表示運(yùn)行前方有（）閉塞分區(qū)空閑。兩個(gè)J417

112.四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段出站色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)黃色燈光，準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，表示運(yùn)行

前方有（）閉塞分區(qū)空閑。一個(gè)J417

113.四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段，通過(guò)色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)綠色燈光，準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度運(yùn)行，表

示運(yùn)行前方至少有（）閉塞分區(qū)空閑。三個(gè)J419

114.接車進(jìn)路及接發(fā)車進(jìn)路色燈信號(hào)機(jī)的顯示與（）色燈信號(hào)機(jī)相同。進(jìn)站

J418

115.線路所防護(hù)分歧道岔的通過(guò)色燈信號(hào)機(jī)開放經(jīng)道岔側(cè)向位置的進(jìn)路時(shí)顯示一個(gè)黃色閃光和

一個(gè)黃色燈光一一表示分歧道岔為（）號(hào)及以上，開往半自動(dòng)閉塞或自動(dòng)站間閉塞區(qū)間，

或開往自動(dòng)閉塞區(qū)間且列車運(yùn)行前方次一閉塞分區(qū)空閑。18J420

116.容許信號(hào)顯示一個(gè)藍(lán)色燈光，準(zhǔn)許列車在通過(guò)色燈信號(hào)機(jī)顯示紅色燈光的情況下不停車，

以不超過(guò)（）km/h的速度通過(guò)，運(yùn)行到次一架通過(guò)信號(hào)機(jī)，并隨時(shí)準(zhǔn)備停車。20J421

117.預(yù)告色燈信號(hào)機(jī)（不含遮斷信號(hào)機(jī)的預(yù)告信號(hào)機(jī)）顯示一個(gè)（）燈光，表示主體

信號(hào)機(jī)在開放狀態(tài)。綠色J423

118.接近色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)綠色燈光和一個(gè)黃色燈光，表示進(jìn)站信號(hào)機(jī)開放一個(gè)

（）燈光。黃色J424

119.接近色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)黃色燈光，表示進(jìn)站信號(hào)機(jī)在（）?關(guān)閉狀態(tài)J424

120.調(diào)車信號(hào)機(jī)，可用（）燈光代替藍(lán)色燈光。紅色J426

121.駝峰色燈輔助信號(hào)機(jī)平時(shí)顯示紅色燈光，對(duì)（）起停車信號(hào)作用。列車J428

進(jìn)站、出站、進(jìn)路、駝峰及調(diào)車色燈復(fù)示信號(hào)機(jī)均采用（），以區(qū)別于一般信號(hào)機(jī)。

方形背板.1429

122.自動(dòng)閉塞區(qū)段連續(xù)式機(jī)車信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)（）色燈光，表示列車接近的地

面信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)綠色燈光和一個(gè)黃色燈光。半綠半黃J435

123.自動(dòng)閉塞區(qū)段的連續(xù)式機(jī)車信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)綠色燈光，準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度運(yùn)行，表示

列車接近的地面信號(hào)機(jī)顯示（）燈光。綠色J435

124.無(wú)線調(diào)車燈顯信號(hào)當(dāng)顯示（）加輔助語(yǔ)音提示時(shí)，是表示十、五、三車距離信

號(hào)。黃燈長(zhǎng)亮J439

125.發(fā)車信號(hào)在晝間的顯示方式為展開的綠色信號(hào)旗上弧線向列車方面作（）。圓形

轉(zhuǎn)動(dòng)J440

126.引導(dǎo)手信號(hào)在晝間的顯示方式為展開的（）信號(hào)旗高舉頭上左右搖動(dòng)，表示準(zhǔn)許

列車進(jìn)入車場(chǎng)或車站。黃色J440

127.特定引導(dǎo)手信號(hào)在晝間的顯示方式為展開的（）信號(hào)旗高舉頭上左右搖動(dòng)。綠

色J440

128.調(diào)車手信號(hào)中晝間指揮機(jī)車向顯示人反方向稍行移動(dòng)的信號(hào)一一攏起的紅色信號(hào)旗

（）,再用展開的綠色信號(hào)旗上下小動(dòng)；夜間一一綠色燈光上下小動(dòng)。直立平舉J441

129.聯(lián)系用手信號(hào)在顯示道岔開通信號(hào)時(shí)，晝間為攏起的（）信號(hào)旗高舉頭上左右搖動(dòng)，

表示進(jìn)路道岔準(zhǔn)備妥當(dāng)。黃色J442

130.聯(lián)系用手信號(hào)顯示股道號(hào)碼時(shí)，晝間右臂向上直伸，左臂下垂，表示股道開通（）

道。二J442

131.聯(lián)系用手信號(hào)顯示股道號(hào)碼時(shí)，晝間兩臂交叉于頭上，表示股道開通（）道。五

J442

132.聯(lián)系用手信號(hào)顯示股道號(hào)碼時(shí)，晝間左臂向左下方，右臂向右下方各斜伸45°角，表示股

道開通（）道。六J442

133.聯(lián)系用手信號(hào)顯示股道號(hào)碼時(shí)，晝間右臂向上直伸，左臂向左平伸，表示股道開通（）

道。七J442

134.聯(lián)系用手信號(hào)顯示十、五、三車距離信號(hào)中的“三車”（約33m）信號(hào)時(shí)，晝間的顯示

方式為展開的綠色信號(hào)旗單臂平伸下壓（）次。一J442

135.聯(lián)系用手信號(hào)顯示十、五、三車距離信號(hào)時(shí)，晝間用展開的綠色信號(hào)旗單臂平伸，在距

離停留車五車時(shí)連續(xù)下壓兩次，是表示距停留車約（)o55mJ442

136.取消信號(hào)晝間的顯示方式為攏起的手信號(hào)旗，兩臂于前下方交叉后，急向（）搖

動(dòng)數(shù)次。左右J442

137.要求再度顯示信號(hào)晝間的顯示方式為攏起的手信號(hào)旗，右臂向右方（）搖動(dòng)。上

下J442

138.聯(lián)系用手信號(hào)的連結(jié)信號(hào)：夜間一一紅、綠色燈光（無(wú)綠色燈光的人員，用白色燈光

（）。交互顯示數(shù)次J442

139.在顯示手信號(hào)時(shí)，凡晝間持有手信號(hào)旗的人員，左手應(yīng)持旗。紅J443

140.在顯示手信號(hào)時(shí)，凡晝間持有手信號(hào)旗的人員，應(yīng)將信號(hào)旗（）。攏起J443

141.降弓手信號(hào)夜間的顯示為白色燈光（）重復(fù)搖動(dòng)。上下左右J445

142.脫軌表示器顯示帶白邊的綠色圓牌及月白色燈光一一表示線路在（）狀態(tài)。開通

J447

143.警沖標(biāo)設(shè)在兩會(huì)合線路線間距離為（）的中間。4mJ454

144.線路標(biāo)志，按（）方向設(shè)在線路左側(cè)。計(jì)算公里J454

145.預(yù)告標(biāo)設(shè)在進(jìn)站信號(hào)機(jī)及線路所通過(guò)信號(hào)機(jī)外方（）m、1000m及1100m處，

但在設(shè)有預(yù)告或接近信號(hào)機(jī)及自動(dòng)閉塞的區(qū)段，均不設(shè)預(yù)告標(biāo)。900J454

146.機(jī)車綜合無(wú)線通信設(shè)備通信模式轉(zhuǎn)換提示標(biāo)志采用涂有白底色、黑框、寫有黑（）

字樣的方形板?！巴ㄐ呸D(zhuǎn)換”J454

147.當(dāng)重復(fù)鳴示聽(tīng)覺(jué)信號(hào)時(shí)，須間隔（）以上。5sJ460

148.聽(tīng)覺(jué)信號(hào)，長(zhǎng)聲為3s,短聲為Is,音響間隔為（）。IsJ460

149.發(fā)現(xiàn)線路有危及行車安全的不良處所時(shí)，應(yīng)鳴示（）信號(hào)。警報(bào)J461

150.在接近鳴笛標(biāo)、道口、橋梁、隧道、行人、施工地點(diǎn)或天氣不良時(shí)，應(yīng)鳴示

（）信號(hào)。起動(dòng)注意J461

151.機(jī)車的鳴笛鳴示方式中，警報(bào)信號(hào)的鳴示方式為（）聲。一長(zhǎng)三短J461

152.機(jī)車庫(kù)內(nèi)整備完畢要道準(zhǔn)備出段時(shí)，機(jī)班必須確認(rèn)調(diào)車信號(hào)或股道號(hào)碼信號(hào)、道岔開通信

號(hào)、道岔表示器（），厲行確認(rèn)呼喚（應(yīng)答），鳴笛動(dòng)車（限鳴區(qū)段除外）。顯示正確C12

153.機(jī)車到達(dá)站、段分界點(diǎn)停車，簽認(rèn)出段時(shí)分，了解掛車股道和經(jīng)路，執(zhí)行（），

按信號(hào)顯示出段。車機(jī)聯(lián)控C12

154.進(jìn)入掛車線后，應(yīng)嚴(yán)格控制機(jī)車速度,執(zhí)行十、五、三車和一度停車規(guī)定，確認(rèn)（）、

防護(hù)信號(hào)及停留車位置。脫軌器C13

155.機(jī)車連掛車列時(shí)，司機(jī)應(yīng)根據(jù)需要適量撒砂，連掛后要（）。試?yán)瑿13

156.司機(jī)應(yīng)在列車充風(fēng)或列車制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)時(shí)，檢查本務(wù)機(jī)車與列尾裝置主機(jī)是否已形成

“（）”關(guān)系。一對(duì)一C14

157.司機(jī)應(yīng)在列車（）或列車制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)時(shí)，檢查本務(wù)機(jī)車與列尾裝置主機(jī)是否已形成

“一對(duì)一”關(guān)系。充風(fēng)C14

158.機(jī)車掛車后，司機(jī)進(jìn)行列車制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)充、排風(fēng)（）等異?；蛑苿?dòng)主管

漏泄每分鐘超過(guò)20kPa時(shí)，及時(shí)通知檢車人員（無(wú)檢車人員時(shí)通知車站值班員）。時(shí)間短C14

159.機(jī)車掛車后，司機(jī)發(fā)現(xiàn)制動(dòng)關(guān)門車輛數(shù)超過(guò)規(guī)定時(shí)，發(fā)車前應(yīng)持有（）?制動(dòng)效

能證明書C14

160.司機(jī)發(fā)現(xiàn)（）時(shí)間短等異?；蛑苿?dòng)主管漏泄每分鐘超過(guò)20kPa時(shí)，應(yīng)及時(shí)通知檢車

人員（無(wú)檢車人員時(shí)通知車站值班員）。充、排風(fēng)C14

161.司機(jī)起動(dòng)列車前使用列尾裝置檢查（）制動(dòng)主管壓力是否與機(jī)車制動(dòng)主管壓力基本

一致。尾部C17

162.列車起動(dòng)后，機(jī)班應(yīng)進(jìn)行（）瞭望，確認(rèn)列車起動(dòng)正常。后部C17

163.機(jī)車司機(jī)在運(yùn)行中必須嚴(yán)格執(zhí)行“徹底瞭望、（）、準(zhǔn)確呼喚、手比眼看”的“十

六字令”。確認(rèn)信號(hào)C21

164.裝有列尾裝置的列車出發(fā)前、（）前、進(jìn)入長(zhǎng)大下坡道前和停車站出站后，應(yīng)使用

列尾裝置對(duì)制動(dòng)主管的壓力變化情況進(jìn)行檢查。進(jìn)站C27

165.裝有列尾裝置的列車出發(fā)前、進(jìn)站前、進(jìn)入長(zhǎng)大下坡道前和停車站出站后，應(yīng)使用列尾裝

置對(duì)（）的壓力變化情況進(jìn)行檢查。制動(dòng)主管C27

166.進(jìn)入停車線停車時(shí)，提前確認(rèn)LKJ顯示距離與地面信號(hào)位置（），準(zhǔn)確掌握制

動(dòng)時(shí)機(jī)、制動(dòng)距離和減壓量，應(yīng)做到一次停妥。是否一致C28

167.進(jìn)入停車線停車時(shí)，提前確認(rèn)LKJ顯示距離與地面信號(hào)位置是否一致，準(zhǔn)確掌握

（）、制動(dòng)距離和減壓量，應(yīng)做到一次停妥?制動(dòng)時(shí)機(jī)C28

168.列車進(jìn)入停車線施行制動(dòng)停車時(shí)，累計(jì)減壓量，不應(yīng)超過(guò)（）。最大有效減

壓量C28

169.貨物列車應(yīng)保壓停車，直至發(fā)車前出站（發(fā)車進(jìn)路）信號(hào)機(jī)開放或接到車站準(zhǔn)備開車的通知

后，方能（）。緩解列車制動(dòng)C36

170.依據(jù)《條例》規(guī)定，鐵路交通事故分為特別重大事故、重大事故、（）事故和一般

事故四個(gè)等級(jí)。較大事7

171.根據(jù)《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》，行車設(shè)備故障耽誤本列客運(yùn)列車1小時(shí)以上，或耽

誤本列貨運(yùn)列車（）小時(shí)以上，未構(gòu)成一般C類以上事故的，為一般D類事故。2事15

172.根據(jù)《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》，行車設(shè)備故障耽誤本列客運(yùn)列車（）小時(shí)以上,

或耽誤本列貨運(yùn)列車2小時(shí)以上，未構(gòu)成一般C類以上事故的，為一般D類事故。1事15

173.根據(jù)《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》，列車運(yùn)行中發(fā)生機(jī)車車輛斷軸，車輪崩裂，制動(dòng)梁、

下拉桿、交叉桿等部件脫落，未構(gòu)成一般B類以上事故的，為一般（）類事故。C事14

174.鐵路事故責(zé)任分為全部責(zé)任、主要責(zé)任、（）責(zé)任、次要責(zé)任和同等責(zé)任。重要事

49

175.根據(jù)《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》，“擠道岔”系指車輪（）或擠壞道岔。擠過(guò)

事附30.

176.機(jī)務(wù)段直接行車有關(guān)人員、機(jī)車試運(yùn)轉(zhuǎn)有關(guān)人員，憑（）可登乘本段機(jī)車。工作

證運(yùn)31

177.因救援搶險(xiǎn)等需要相關(guān)人員憑（）可登乘機(jī)車。調(diào)度命令運(yùn)31

178.在中華人民共和國(guó)境內(nèi)的鐵路營(yíng)業(yè)線上的駕駛?cè)藛T應(yīng)當(dāng)向（）申請(qǐng)駕駛資

格，并取得相應(yīng)類別的鐵路機(jī)車車輛駕駛證。國(guó)家鐵路局14號(hào)令第2條

179.根據(jù)《鐵路機(jī)車車輛駕駛?cè)藛T資格許可辦法》，J5類準(zhǔn)駕的機(jī)車系列是（）o內(nèi)燃

機(jī)車14號(hào)令第3條

180.根據(jù)《鐵路機(jī)車車輛駕駛?cè)藛T資格許可辦法》，機(jī)車系列申請(qǐng)人應(yīng)當(dāng)連續(xù)機(jī)務(wù)乘務(wù)學(xué)習(xí)（）

以上。1年14號(hào)令第5條

181.鐵路機(jī)車車輛的駕駛?cè)藛T應(yīng)當(dāng)參加國(guó)務(wù)院（）行業(yè)監(jiān)督管理部門組織的考試，考試合

格方可上崗。鐵路639號(hào)令第57條

二、選擇題

1.鐵路線路直線軌距標(biāo)準(zhǔn)為（）mm。BJ42

A.1000B.1435C.1502

2.用于側(cè)向接發(fā)停車旅客列車的單開道岔，不得小于（）號(hào)。CJ46

A.8B.9C.12

3.側(cè)向接發(fā)停車貨物列車并位于正線的單開道岔，在中間站不得小于（）號(hào)，在其他車站

不得小于9號(hào)。CJ46

A.8B.9C.12

4.進(jìn)站信號(hào)機(jī)在正常情況下的顯示距離不得小于（）。CJ69

A.400mB.800mC.1000m

5.高柱出站、高柱進(jìn)路信號(hào)機(jī)的顯示距離，不得小于（）。BJ69

A.400mB.800mC.1000m

6.不辦理通過(guò)列車的到發(fā)線上的出站、發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)應(yīng)采用（AJ70

A.矮型信號(hào)機(jī)B.高柱信號(hào)機(jī)C.通用信號(hào)機(jī)

7.進(jìn)站信號(hào)機(jī)應(yīng)設(shè)在距進(jìn)站最外方道岔尖軌尖端（順向?yàn)榫瘺_標(biāo)）不小于（）的地點(diǎn)。AJ72

A.50mB.200mC.400m

8.出站信號(hào)機(jī)應(yīng)設(shè)在每一發(fā)車線的警沖標(biāo)（）（對(duì)向道岔為尖軌尖端外方）適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)。BJ73

A.對(duì)稱B.內(nèi)方C.外方

9.（）信號(hào)機(jī)應(yīng)設(shè)在閉塞分區(qū)或所間區(qū)間的分界處。CJ74

A.進(jìn)站B.出站C.通過(guò)

10.列車運(yùn)行速度超過(guò)120km/h的半自動(dòng)閉塞或自動(dòng)站間閉塞區(qū)段，設(shè)置兩段接近區(qū)段，在第

一接近區(qū)段和第二接近區(qū)段的分界處，設(shè)（BJ76

A.預(yù)告信號(hào)機(jī)B.接近信號(hào)機(jī)C.復(fù)示信號(hào)機(jī)

11.雙線自動(dòng)閉塞區(qū)段，有反方向運(yùn)行條件時(shí)，出站信號(hào)機(jī)設(shè)（BJ78

A.發(fā)車表示器B.進(jìn)路表示器C.發(fā)車線路表示器

12.駝峰色燈輔助信號(hào)機(jī)，可兼作出站或（）并根據(jù)需要裝設(shè)進(jìn)路表示器。。BJ84

A.進(jìn)站B.發(fā)車進(jìn)路C.通過(guò)

13.集中聯(lián)鎖以外的脫軌器及引向安全線或避難線的道岔，設(shè)（）。AJ86

A.脫軌表示器B.進(jìn)路表示器C.道岔表示器

14.在列車運(yùn)行速度超過(guò)120km/h的雙線區(qū)段,采用速差式自動(dòng)閉塞，列車緊急制動(dòng)距離由（）

及以上閉塞分區(qū)長(zhǎng)度保證。BJ94

A.一個(gè)B.兩個(gè)C.三個(gè)

15.LKJ設(shè)備應(yīng)按高于線路允許速度（）km/h常用制動(dòng)設(shè)置模式曲線。BJ103

A.3B.5C.8

16.機(jī)車輪對(duì)踏面擦傷深度不得超過(guò)（)mm。BJ170

A.0.5B.0.7C.1

17.車輪踏面上的缺陷或剝離長(zhǎng)度不超過(guò)40mm,深度不超過(guò)（）mm。CJ170

A.0.5B.0.7C.1

18.接觸網(wǎng)標(biāo)稱電壓值為（）kV,最高工作電壓為27.5kV,短時(shí)（5min）最高工作電壓

為29kV,最低工作電壓為19kV?CJ197

A.20B.23C.25

19.為保證人身安全，除專業(yè)人員執(zhí)行有關(guān)規(guī)定外，其他人員（包括所攜帶的物件）與牽引供

電設(shè)備帶電部分的距離，不得小于（)mm。CJ205

A.1500B.1800C.2000

20.在設(shè)有接觸網(wǎng)的線路上，（）攀登車頂及在車輛裝載的貨物之上作業(yè)；如確需作業(yè)

時(shí).，須在指定的線路上，將接觸網(wǎng)停電接地并采取安全防護(hù)措施后，方準(zhǔn)進(jìn)行。BJ205

A.確認(rèn)安全距離后可以B.嚴(yán)禁C.可以在有人監(jiān)護(hù)下

21.在調(diào)度集中區(qū)段，調(diào)度集中控制車站有關(guān)行車工作由該區(qū)段（）指揮。BJ227

A.車站值班員B.列車調(diào)度員C.車站值班員和列車調(diào)度員共同

22.指揮列車運(yùn)行的命令（運(yùn)行揭示調(diào)度命令除外）和口頭指示，只能由（）發(fā)布。C

J231

A.車站值班員B.機(jī)車調(diào)度員C.列車調(diào)度員

23.雙管供風(fēng)的旅客列車運(yùn)行途中改為單管供風(fēng)時(shí),列車調(diào)度員（）。AJ231

A.須發(fā)給司機(jī)調(diào)度命令B.給予司機(jī)口頭指示C.通知車輛乘務(wù)員即可

24.駕駛機(jī)車的人員，必須持有（）頒發(fā)的駕駛證。CJ243

A.鐵路局B.鐵路總公司C.國(guó)家鐵路局

25.編組超重列車時(shí)，在中間站應(yīng)得到（）的同意，并均須經(jīng)列車調(diào)度員準(zhǔn)許。AJ247

A.司機(jī)B.車站值班員C.車站調(diào)度員

26.旅客列車列尾裝置尾部主機(jī)的安裝與摘解、風(fēng)管及電源的連結(jié)與摘解，由（）人員負(fù)責(zé)。

AJ254

A.車輛部門B.車務(wù)部門C.機(jī)務(wù)部門

27.貨物列車列尾裝置尾部主機(jī)的安裝與摘解，由（）人員負(fù)責(zé)。BJ254

A.車輛部門B.車務(wù)部門C.機(jī)務(wù)部門

28.補(bǔ)機(jī)原則上應(yīng)掛于本務(wù)機(jī)車的（）,在特殊區(qū)段或需途中返回時(shí)，經(jīng)鐵路局批準(zhǔn)，可掛

于列車后部。CJ256

A.前位B.次位C.前位或次位

29.單機(jī)掛車的輛數(shù),線路坡度不超過(guò)12%。的區(qū)段，以（）輛為限；超過(guò)12%。的區(qū)段，由鐵

路局規(guī)定。BJ258

A.5B.10C.15

30.單機(jī)掛車在區(qū)間被迫停車后的防護(hù)工作由（）負(fù)責(zé)，開車前應(yīng)確認(rèn)附掛輛數(shù)和制動(dòng)主管

貫通狀態(tài)是否良好。AJ258

A.機(jī)車乘務(wù)組B.車輛乘務(wù)員C.車站人員

31.機(jī)車、車輛長(zhǎng)度的計(jì)算，以前后兩鉤舌內(nèi)側(cè)面距離按（）m為換算單位（一輛）。B

J259

A.10B.11C.15

32.特快及快速貨物班列自動(dòng)制動(dòng)機(jī)主管壓力為（）kPa。CJ261

A.500B.550C.600

33.遇機(jī)車換掛需將自動(dòng)制動(dòng)機(jī)列車主管壓力由600kPa改為500kPa時(shí)，摘機(jī)前應(yīng)對(duì)列車主管

實(shí)施一次（）kPa的最大減壓量操縱。CJ261

A.100B.140C.170

34.編入貨物列車的關(guān)門車數(shù)超過(guò)現(xiàn)車總輛數(shù)的（）時(shí)，按規(guī)定計(jì)算閘瓦壓力，并填發(fā)制

動(dòng)效能證明書交與司機(jī)。AJ262

A.6%B.10%C.12%

35.關(guān)門車編入貨物列車時(shí)，不得掛于機(jī)車后部（）輛車之內(nèi)。CJ262

A.-B.兩C.三

36.關(guān)門車編入貨物列車時(shí)，在列車中連續(xù)連掛不得超過(guò)（）輛。BJ262

A.-B.兩C.三

37.運(yùn)行速度不超過(guò)120km/h的旅客列車（動(dòng)車組列車除外）在任何線路上的緊急制動(dòng)距離限值

為（）m。AJ263

A.800B.1000C.1200

38.運(yùn)行速度不超過(guò)120km/h的快速貨物班列在任何線路上的緊急制動(dòng)距離限值為（）m。C

J263

A.800B.1000C.1100

39.列車中相互連掛的車鉤中心水平線的高度差，不得超過(guò)（）mnioAJ264

A.75B.80C.85

40.列車機(jī)車與第一輛車的連掛，由（）負(fù)責(zé)。BJ266

A.調(diào)車作業(yè)人員B.機(jī)車乘務(wù)員C.車站值班員

41.旅客列車運(yùn)行途中遇車輛空氣彈簧故障時(shí)，運(yùn)行速度不得超過(guò)（）km/h。BJ271

A.100B.120C.140

42.采用密接式車鉤的旅客列車，在運(yùn)行途中因故障更換15號(hào)過(guò)渡車鉤后，運(yùn)行速度不得超過(guò)

（）km/hoCJ271

A.100B.120C.140

43.列車停留超過(guò)（）時(shí)，應(yīng)對(duì)列車自動(dòng)制動(dòng)機(jī)應(yīng)進(jìn)行簡(jiǎn)略試驗(yàn)。CJ274

A.lOminB.15minC.20min

44.掛有列尾裝置的貨物列車，對(duì)列車自動(dòng)制動(dòng)機(jī)進(jìn)行簡(jiǎn)略試驗(yàn)時(shí)，由（）負(fù)責(zé)。CJ274

A.列檢B.車站C.司機(jī)

45.調(diào)車作業(yè)由（）單一指揮。BJ285

A.調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人B.調(diào)車指揮人C.連結(jié)員

46.調(diào)車人員不足（）人，不準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)車作業(yè)。BJ291

A.1B.2C.3

47.在調(diào)車作業(yè)中，單機(jī)運(yùn)行或牽引車輛運(yùn)行時(shí)，前方進(jìn)路的確認(rèn)由（）負(fù)責(zé)。BJ292

A.調(diào)車人員B.司機(jī)C.扳道員

48.調(diào)車作業(yè)要準(zhǔn)確掌握速度，在空線上推進(jìn)運(yùn)行時(shí)，不準(zhǔn)超過(guò)（）km/h。AJ293

A.30B.40C.45

49.電力機(jī)車在有接觸網(wǎng)終點(diǎn)的線路上調(diào)車時(shí)，應(yīng)控制速度，機(jī)車距接觸網(wǎng)終點(diǎn)標(biāo)應(yīng)有

（）m的安全距離。AJ293

A.10B.20C.30

50.調(diào)動(dòng)乘坐旅客或裝載爆炸品、氣體類危險(xiǎn)貨物、超限貨物的車輛時(shí)，不準(zhǔn)超過(guò)（）

km/h。BJ293

A.10B.15C.20

51.調(diào)車作業(yè)要準(zhǔn)確掌握速度，接近被連掛的車輛時(shí)，不準(zhǔn)超過(guò)（）km/h。BJ293

A.3B.5C.7

52.調(diào)車作業(yè)要準(zhǔn)確掌握速度，在空線上牽引運(yùn)行時(shí)，不準(zhǔn)超過(guò)（）km/hCJ293

A.15B.30C.40

53.在盡頭線上調(diào)車時(shí)，距線路終端應(yīng)有（）m的安全距離。AJ293

A.10B.20C.30

54.線路兩旁堆放貨物，距鋼軌頭部外側(cè)不得小于（）m,不足規(guī)定距離時(shí)，不得進(jìn)行調(diào)車

作業(yè)。BJ297

A.1B.1.5C.2

55.站臺(tái)上堆放貨物，距站臺(tái)邊緣不得小于（）m,不足規(guī)定距離時(shí)，不得進(jìn)行調(diào)車作業(yè)。

AJ297

A.1B.1.5C.2

56.雙線自動(dòng)閉塞區(qū)間正方向越出站界調(diào)車時(shí)，司機(jī)應(yīng)得到（）后，方可出站調(diào)車。B

J302

A.出站調(diào)車通知書B.車站值班員口頭準(zhǔn)許C.調(diào)度命令

57.雙線反方向出站調(diào)車時(shí)，應(yīng)