百南初中學校安全工作匯報材料

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百南初中學校安全工作匯報材料百南初中學校安全工作匯報材料實用文檔(實用文檔，可以直接使用，可編輯優(yōu)秀版資料，歡迎下載）學校安全工作是事關師生生命安全的頭等大事，學校領導班子始終把學校安全工作放在突出位置，思想上高度重視，行動上防范未然，做到時時處處把安全記在腦中,掛在嘴上，抓在手中，努力形成“安全工作責任重于泰山"的共識。切實抓好安全管理工作,堅持教育與管理、治理與建設相結合，保證師生生命財產安全，努力營造安全、穩(wěn)定、文明、健康、和諧的育人環(huán)境，切實保障學校各項工作的穩(wěn)定健康開展。現(xiàn)就我校落實安全工作的情況進行總結匯報如下。一、建立健全組織領導機構和工作制度、樹立責任意識1、學校成立以校長為組長、書記為副組長各中層領導組成的安全工作領導小組。定期研究和檢查學校安全教育工作。組

長：王玉（校長）副組長：陸章全（書記）組

員：德育副校長、教務處主任、政教處副主任、后勤主任、團委書記、年級組長例如：我們預防“擁擠踩踏事故"領導小組及職責落實情況是：組

長：負責預防“擁擠踩踏事故”整體工作安排，確定領導小組成員及分工。各種演練活動的總指揮。副組長:負責協(xié)助校長做好預防“擁擠踩踏事故"整體工作安排，督促檢查小組成員工作落實情況。做好師生預防“擁擠踩踏事故”思想宣傳工作及黨員在預防“擁擠踩踏事故”中的先鋒模范作用.制定預防“擁擠踩踏事故"預案。組

員：德育主任：負責全校師生預防“擁擠踩踏事故"思想教育工作.加強對班主任、班級安全員在預防“擁擠踩踏事故”工作中的組織領導.組

員：教務主任:負責預防“擁擠踩踏事故”工作中教學人員的管理工作。主要負責檢查教學人員在預防“擁擠踩踏事故”工作中能否按照學校的要求去做。組

員：總務主任：負責預防“擁擠踩踏事故”后勤保障工作及對預防“擁擠踩踏事故"的安全排查工作。組

員：團委書記：負責預防“擁擠踩踏事故"教職工的思想教育工作,建立安全教育檔案。組

員：政教處副主任:負責協(xié)助做好預防“擁擠踩踏事故”工作中教學人員的管理工作。主要負檢查則教學人員在預防“擁擠踩踏事故"工作中能否按照學校的要求去做.協(xié)助做好全校師生預防“擁擠踩踏事故”宣傳教育工作。加強對班主任、班級安全員在預防“擁擠踩踏事故”工作中的組織領導。除此之外我們還把安全責任工作落實到學校負責各個敢為的教師和職員身上.2、制定了各種安全工作的規(guī)章制度和預案（1）《學校安全保衛(wèi)制度》

（2）《領導帶班制度》（3）《學校消防工作制度》

（4）《出入學校登記制度》（5)《學校財會安全制度》

（6）《節(jié)假日值班制度》（7)《飲用水管理制度》

（8）《校舍安全檢查制度》（9）《更夫崗位責任制度》

（10）《食品衛(wèi)生管理制度》（11）《集會、集體活動安全預案》（12）《衛(wèi)生防疫工作預案》

（13)《交通安全教育方案》

（14）《安全工作會議制度》(15）《預防擁擠踩踏事件應急預案》(16）《傳染病防控制度》等項安全制度和各種安全預案。3、加大安全教育力度，落實安全教育管理責任制。①把安全教育工作作為學校工作的重點內容，堅持常抓不懈。學校每學期開學都與教師簽訂了安全教育責任狀.②德育處、后勤、衛(wèi)生教師、值周學生組成聯(lián)合檢查組，每天對學校安全工作進行定時檢查，做好記錄，作為考核班級的重要內容。③加強安全教育宣傳工作，利用板報、廣播、班會、等多種形式對學生進行教育，形成人人關心安全教育的良好氛圍。④召開家長座談會、向家長宣傳安全教育常識，與家長簽訂安全教育責任狀.發(fā)揮家庭在安全教育中的作用。⑤遇有突發(fā)事件，及時上報、妥善處理,不隱瞞和漏報。二、加大宣傳力度，提高統(tǒng)一認識。為了使全校師生了解綜合治理、創(chuàng)建平安校園工作的任務和重要性，我們分別在教職工大會、學生大會上進行宣傳,使全校師生知曉創(chuàng)建工作的重要性；學校通過班會、廣播、櫥窗、黑板報、征文競賽、手抄報比賽等形式,介紹創(chuàng)建平安校園的目的意義、目標措施、工作要求及注意事項.通過學習和討論我們認識到：創(chuàng)建“平安校園”既是預防、發(fā)現(xiàn)違法犯罪的重要措施，也是發(fā)揚優(yōu)良校風和學風，為廣大學生創(chuàng)造良好學習、生活環(huán)境的有效舉措，更是造就遵紀守法,奮發(fā)向上的新一代公民的重要途徑。學校創(chuàng)建“平安校園"以維護學校、社會的穩(wěn)定和教育事業(yè)發(fā)展為宗旨，堅持打防并舉、努力創(chuàng)建制度健全、管理有序、環(huán)境優(yōu)美、校風良好、舉止文明的安全文明單位.三、強化育人意識，提高學生素質.社會治安綜合治理、創(chuàng)建平安校園是一項教育人、挽救人、改造人的工程。學校作為教書育人陣地,更要重在治本，把青少年學生培養(yǎng)成為21世紀所需要的現(xiàn)代社會的公民。近年來，我們著重從三個方面著手開展對青少年的教育工作。1、堅持德育為龍頭?！爸怯缓贸龃纹?體育不好出廢品，德育不好要出危險品”是我們工作的體會。通過各項活動,引導學生把旺盛的精力用于努力成才上；引導學生明辨是非、自覺擁護黨的基本路線，引導學生知法、懂法、守法、護法,在校做個好學生,社會上是一個好公民。2、堅持預防為主。后進生在學校雖是極少數(shù)，但若得不到轉變，對社會則是潛在的隱患。因此,防患于未然，必須從小抓起，培養(yǎng)學生遵紀守法的良好行為習慣。我校在思想教育上,主要抓“三制”：通過各級負責,建立師生人人參與的責任制；注重教育，建立人人明白的自我約束制；嚴格檢查建立獎懲兌現(xiàn)的考核制。我們對學生課內課外、校內校外、學習生活、思想品質等各方面都作了明確的規(guī)范要求。3、豐富課余生活,陶冶學生情操。堅持導化原理，充實學生的精神文化生活,用有益活動去占領課外和校外陣地。引導學生擺脫低級趣味，追求真、善、美。我校采取了諸多措施，努力減輕學生課業(yè)負擔，在全面貫徹教育方針，開展課余活動方面形成了自己的特色。堅持培養(yǎng)學生的興趣愛好，發(fā)展個性特長。我校還經常開展藝術節(jié)、體育節(jié)、科技節(jié)活動、組織影評、書評、知識競賽活動等。有益的活動及良好的校風，使學生情緒高漲，奮進向上，聰明才智得到發(fā)揮，集體榮譽感升華，涌現(xiàn)和造就了一批又一批成績好、素質高的學生.四、加強安全保障措施（一）交通安全1、在開展“創(chuàng)建交通安全文明學校”活動中。學校通過召開主題班團會、廣播板報宣傳、升旗儀式、致家長一封信等形式對學生進行安全教育。2、認真執(zhí)行“交通三項"教育制度，每次在出行前、大型活動前和寒暑假前都對學生進行一次安全教育，在各項活動中都要委派專人負責學生的安全工作。3、學校與學生家長溝通，采取交通安全防范措施.4、學生自行車一律存放到學校車庫,定期對全校師生的自行車車鎖及其它部件進行檢查，并督促學生及時維修.（二）校舍安全1、定期對校內各種設施（體育器械、實驗室藥品等）進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題進行了及時處理。2、財會室、微機室、多媒體教室、等重點部門安裝報警器、防盜門和鐵護欄。3、學校建立“出入校人員登記制度”、“節(jié)假日值班制度”、“領導帶班制度”、“更換崗位責任制度”、“學生請假制度”等各項規(guī)章制度，嚴把校門關口。外來人員必須登記、并說明原因方能入校，學生必須有班主任或德育處出具的假條、并與家長取得聯(lián)系后方能出校。4、學校要求學生在教學樓內要做到慢步輕聲、右側通行,嚴禁跑跳打鬧，學校德育處對此按照“達標班考核方案"進行嚴格考核。5、樓內設了置緊急疏散通道和安全指示標記個樓梯口處安裝了應急燈，為預防擁擠踩踏事件的發(fā)生，學校制定了《預防擁擠踩踏事件應急預案》。(三）消防安全1、樓道及專用教室（理化生實驗室、多功能教室、微機室等）安裝了滅火器，收發(fā)室準備鍬、水筒等滅火工具。2、幾年來，我們逐步改造教學樓供電系統(tǒng)，將原有的鋁線更換了銅芯護套線，將配電盤由木制更換成鐵制。3、學校還作出了禁止違章用火用電的規(guī)定，如出現(xiàn)違章事件，輕者批評教育，重者行政處分，造成后果者追究法律責任.4、校內校內禁止燃放各種煙花爆竹。5、總務處派專人負責提示和檢查各辦公室下班后關閉電器開關。（四）衛(wèi)生工作1、加強對學生衛(wèi)生安全教育(1）要求學生做四勤：勤換衣服、勤洗澡、勤理發(fā)、勤剪指甲。每天要按時、按要求刷牙、漱口。(2）嚴格執(zhí)行上級有關部門規(guī)定的作息時間，要求學生養(yǎng)成良好的作息時間。（3）教育學生不購買無證商販的食品，不到不衛(wèi)生的飯店就餐，不飲用不衛(wèi)生的水.（4）學校飲用水按“進校飲用水制度"嚴格管理.2、加強衛(wèi)生防疫工作的領導（1)加強衛(wèi)生保健常識宣傳工作，認真貫徹執(zhí)行防控各種傳染病及學生常見病防治的法律、法規(guī),做好預防和控制工作。學校制定了防控傳染病流行突發(fā)事件工作預案。從組織管理、預防措施、管理措施、督導檢查、發(fā)生傳染病疫情的應急處理、技術和物資的保障等環(huán)節(jié)做了周密的策劃.(2)學校經常教育學生養(yǎng)成良好的衛(wèi)生習慣，并采取一切有效措施、將常見病、多發(fā)病控制在指標之內。(3）定期對學生進行身體檢查，建立身體健康卡。（五）防止校園暴力1、建立健全校園暴力情況信息報告制度，確保信息暢通,確保監(jiān)測系統(tǒng)的正常運行，及時發(fā)現(xiàn)潛在的隱患以及可能發(fā)生的敏感事件。學校發(fā)生敏感事件后，應在第一時間向學校預防和處置暴力事件領導小組報告情況,緊急或特殊情況隨時上報。學校預防和處置敏感事件領導小組匯總各方面信息,及時報告教育局，隨時與上級部門保持密切聯(lián)系。在暴力事件隱患存在期間，對緊急情況應當堅持日報告制度和零報告制度,以便及時、有效處理,防止事態(tài)蔓延擴大。2、防止校園暴力事件的措施(1)增強政治意識、大局意識和責任意識，積極、主動、扎實、認真地做好預防和處置校園暴力事件的工作，為維護社會穩(wěn)定、推進社會主義現(xiàn)代化建設提供良好的社會環(huán)境。（2)對參與重大群體性事件的學生，要堅持可散不可聚、可解不可結、可順不可激,以教育疏導為主，力爭把問題解決在萌芽狀態(tài)或初始階段。對出現(xiàn)可能影響校園及社會穩(wěn)定的言論、動向或事態(tài),“寧可信其有，不可信其無”，不可麻痹大意、掉以輕心，要做到早發(fā)現(xiàn)、早布置、早處理,力爭把事態(tài)平息在萌芽狀態(tài)。特別在三個主要環(huán)節(jié)上必須引起足夠重視：一是問題發(fā)生前，要立足防范,超前工作,掌握主動;二是問題發(fā)生后，要迅速判明性質,依法辦事，注意方法，及時果斷處置；三是事件平息后，要做好善后工作,防止出現(xiàn)反復。（3）遵循預防為主、分級負責處置的原則。校長對學校整體安全負責，學校各處室負責人對本處室安全負責，各班級班主任對本班學生安全負責，暴力事件一旦發(fā)生，必須在第一時間逐級上報。對已經發(fā)生的暴力事件,嚴格要求按“事故原因不查清不放過，事故責任者得不到處理不放過，整改措施不落實不放過，教訓不吸取不放過”的原則,查明原因、嚴肅處理、追究責任,以維護法制和紀律的嚴肅性，對國家和人民負責.發(fā)生一般性暴力事件，學校第一時間采取相關措施妥善處理，嚴防事態(tài)擴大以避免造成嚴重影響和損失，并根據有關規(guī)定如實將處置情況以書面形式將事故發(fā)生、處理情況報告教育局。發(fā)生重大校園暴力事件，學校要立即采取應急處置方案，在第一時間通過或等將簡要情況迅速報告教育局,在教育黨委和教育行政部門的指導下,視情況及時采取緊急措施，由學校專人負責組織實施應急處置工作，并將事件進展情況及處置情況逐級上報.五、存在問題及整改措施

(一）存在問題目前來看學校安全措施還是比較好的，但是還有一定的隱患，1、校門距離主道太近，通往車輛較多,人車搶道現(xiàn)象時有發(fā)生，發(fā)生交通事故可能性較大.2、學校四周圍墻缺乏安全保護措施，經常有人跳墻進入校園，進行滋擾，也有學生跳墻出去上網.3、學?，F(xiàn)在是在搞校建工作期間，占用大量活動場所,學生有可能到施工現(xiàn)場走動。電路有些零亂，存在安全隱患。學校后門經常開放,不利于安全管理。(二）整改的措施辦法1、堅持“安全第一，預防為主”的原則,和“一保安全、二保穩(wěn)定、三保發(fā)展”的方針，始終把學校安全教育工作放在首位，常抓不懈。通過學習有關法律法規(guī)，進一步統(tǒng)一了思想，提高了對安全工作重要性和緊迫性的認識,增強了全體師生的安全意識。2、認真組織學生學習上級關于學校安全防控工作的有關規(guī)定,特別要學習好《《學生自救自護安全常識》,加強安全教育,做到學法、知法、守法、懂法。同時請有關安全部門的領導來校進行安全講座，印發(fā)各種安全材料，普及安全知識，增強學生遵守各種去年全規(guī)則的自覺性和安全意識，提高學生自護能力.3、加強對校門口的管理，堅決杜絕不安全事故的發(fā)生。堅決落實門衛(wèi)制度，會客登記制度，設立警示牌，杜絕一切閑雜人員進入校園。2021年元月29日宣城市水陽江大道東南段宛溪河大橋工程創(chuàng)建“黃山杯”優(yōu)質工程匯報材料解說詞（初稿)宣城市水陽江大道東南段宛溪河大橋工程于2021年3月6日開工,工程開工后，在各方領導的關心和支持下，經過安徽兩淮建設有限責任公司宛溪河大橋工程項目部全體人員的共同努力，于2021年9月30日圓滿完成了全部工程的施工，一座設計新穎、線條流暢、造型美觀的雙塔斜拉橋橫跨宛溪河,成為宣城市的標志性建筑物，成為宣城市一道亮麗的風景線。宛溪河大橋的建成對于優(yōu)化宣城市城市路網結構和改善市民的出行條件起到了重要的作用。一、工程概況宣城市宛溪河大橋位于水陽江大道東南段延伸工程西段，為左右兩幅橋，每幅均為塔、梁固結的單索面混凝土箱梁矮塔斜拉橋。橋梁跨越宛溪河、清溪河河口北側，北靠響山，南臨宣城揚子鱷湖風景區(qū)鱷東湖。是宣城市宛溪河上最美麗的景觀橋，更是宣城市最重要的運輸橋梁之一。宛溪河大橋在建成通車才后，不僅加快宣城市的建設發(fā)展，帶來交通運輸?shù)谋憬?，同時推動了宣城市的經濟、旅游事業(yè)的發(fā)展有著極其重要的作用。左幅起點樁號K0+527.667，終點樁號K0+800.5，全長272.833米；右幅起點樁號K0+531.271，終點樁號K0+845。5，全長314.229米。橋跨布置：左幅跨徑為（45+88+88+45）m，總長266m。右幅跨徑為（45+88+88+55）+35m,總長311m,35m為單跨簡支預應力混凝土箱梁。橋梁主塔位于機非隔離帶中,塔高23。5m，為實心矩形截面.主梁采用單箱三室大懸臂橫斷面預力混凝土連續(xù)變截面箱梁，梁高3.8～2.6m變化。三向預應力，單幅梁寬25。5m。主墩采用實體式墩，其余橋墩均采用柱式墩，橋臺采用U型臺.主墩下設12根φ180鉆孔灌注樁。一般橋墩下設4根φ180鉆孔灌注樁。橋臺下設12根φ150鉆孔灌注樁.主橋采用單索面結構，雙排布置在機非隔離帶上，每個塔上設有12對斜拉索。建設單位：投資單位：設計單位：勘察單位：質監(jiān)單位：監(jiān)理單位：施工單位:二、工程質量控制工程施工合同簽訂后，公司立即抽調精干人員組成項目班子，熟悉現(xiàn)場、圖紙，并根據本工程特點，編寫切實可行的施工組織設計及各分項施工組織方案、施工進度計劃；落實施工機械設備、材料供商和安排落實有經驗的施工班組。(一）基礎分部1、樁基分項工程（1）、在鉆機的就位上采用全站儀放點、復核、監(jiān)理復核、鉆機就位后再次復核，使鉆機就位后的偏差為零偏差。鉆機開鉆后,對施工中的泥漿參數(shù)進行每間隔2小時進行一次測試。在地質上,七層變化的時候再加測泥漿參數(shù)。成孔后進行第一次清孔,泥漿參數(shù)控制比重小于1。20、粘度控制在18～22秒之間，用測繩對孔深進行探測，以檢測樁尖標高是否達到設計要求,并對沉淀層進行控制，將一清時的沉淀層厚度控制在10cm以下，以便第二次清孔。在各項指標達到設計和規(guī)范要求后，報檢監(jiān)理來驗收，在驗收合格后，提鉆后下放檢孔器，對鉆孔孔徑和傾斜度進行檢測。（2）、在進行鋼筋籠制安的工序上，鋼筋籠采用分節(jié)制作，采用等強滾軋直螺紋連接方式，用“靠模法”控制鋼筋籠直徑和主筋間距，根據鋼筋骨架設計長度的不同，采用分節(jié)制作和安裝。采用“靠模法"節(jié)段拼裝工藝，結合等強直螺紋連接成型樁基鋼筋籠，解決了施工場地困難問題，縮短了鋼筋籠連接時間，降低了成樁風險，提高了成樁質量。最后嚴格按設計要求將鋼筋籠固定在孔內,并用護樁對鋼筋籠的中心進行復核，在鋼筋籠中心和樁中心不偏差時，固定鋼筋籠進行下道工序的施工。（3）、導管在地面進行拼接，用空壓機對導管的密封進行檢驗，導管內的壓力達到0.6Mpa經監(jiān)理檢驗后，方可在施工中使用。（4）、混凝土采用泵送商品混凝土，在導管安裝完后進行二次清孔，泥漿比重控制在1.10左右，不大于1.15，粘度控制在18～20秒,含砂率控制在2％后,在測后半小時內進行砼澆注（控制過程由監(jiān)理進行監(jiān)控）.在澆注中嚴格按規(guī)范進行導管的拆拔，在砼澆注在設計樁頂后再加灌1。5m的砼以確保樁頂?shù)膹姸冗_到設計要求。2、承臺分項工程(1）、測量1）、挖基前測量放線，并設置固定樁和護樁,放出邊坡。2）、基坑底平面尺寸比設計基礎結構邊長大100cm，（2）、基坑開挖1）、主墩承臺采用矩形混凝土沉井支護人工配合機械開挖，其余承臺、橋臺采用人工配合機械開挖；2）、機械開挖至設計標高差20cm時，采用人工開挖至設計標高,防止基底土體被擾動。3）、在基坑周圍距坑3m處設置攔水埂,基坑內設置排水溝及集水井，嚴防雨水、地下水浸泡基坑。(3）、鑿樁頭1）、基坑開挖至設計標高后，采用人工剔除樁頭混凝土，嚴格控制剔除深度，同時又必須保證鑿至新鮮、密實混凝土面而且達到樁頂設計標高。(4）、驗收基坑開挖后，進行工程樁動測、超聲波檢測及高應變檢測，對基底標高、樁位、承臺平面尺寸以及地基承載力等項目驗收合格后進入下一道工序施工。(5)、墊層砼墊層施工將基底清理干凈，并排除基坑內的水,經監(jiān)理工程師同意，方可進行砼墊層的施工?；诱胶笤谄渖喜咳?cm厚的碎石，模板采用方木,木樁支護,測量人員在四角測出標高，人工調整，然后按設計厚度澆筑10cm厚的C20墊層砼。（6)、鋼筋承臺鋼筋及立柱插筋綁扎（焊接）施工，貫徹施工圖紙的設計意圖和要求，嚴格按施工圖紙要求進行施工,為了保證承臺面層鋼筋位置正確不下?lián)?，在承臺面層鋼筋和下層鋼筋之間設置適當?shù)募芰摻?，防止鋼筋下垂，綁扎承臺預埋鋼筋時，其伸入承臺內的長度按設計規(guī)定的長度。外露承臺的鋼筋用環(huán)箍扎牢固定,并與承臺的頂面用筋點焊牢固,以確保墩柱主筋位置的準確，施工中嚴格執(zhí)行隱蔽工程三級驗收制度，確保鋼筋綁扎目測整齊，實測合格，保護層達到設計要求，主控項目符合設計及規(guī)范規(guī)定。（7）、承臺模板采用大塊竹膠板拼裝,模板支立前涂刷脫模劑,脫模劑采用機油,模板支撐用腳手架鋼管配雙層縱橫鋼筋拉桿加固，立柱間距為50cm，設三道水平橫擋，并用斜撐進行加固。拉桿水平間距100cm,采用φ12鋼筋加工而成，。模板安裝好后,檢查模板的位置、幾何尺寸是否符合設計圖紙,以及模板支撐與拉桿是否牢固,模板接縫處采用膠帶紙封貼以阻止漏漿。經監(jiān)理工程師對輪廓尺寸、標高驗收合格后，方能進行砼灌注。（8）、承臺砼灌注承臺混凝土采用C30商品混凝土,坍落度控制在12～14cm之間。做好混凝土坍落度檢查及試塊的取樣和制作。澆筑時采用分層澆筑，每層澆筑厚度不超過30cm，采用插入式振搗器振搗。灌注時應對稱進行，使模板均勻受力?；炷翝仓蠈訒r，應在下層混凝土初凝前進行,上層砼振搗時，搗固棒應插入下層已澆注砼100-150mm,避免出現(xiàn)冷凝產生冷縫。澆筑過程中派專人護模，保證模板不變形。主墩單個承臺混凝土數(shù)量為849。1m3,施工中采用設置2層φ41mm×2。5mm循環(huán)冷卻水管，通過循環(huán)冷卻水控制混凝土內表溫差.(9)、混凝土養(yǎng)護、拆模、土方回填當混凝土達到終凝后采用濕草袋遮蓋，派專人灑水養(yǎng)護保持濕。三天后拆除模板，模板拆除后，進行基坑回填，分層用蛙式打夯機夯實,分層厚度不大于20cm.3、基礎分部工序質量評定序號工序名稱合格率（％）質量等級備注1樁基鋼筋籠96.4優(yōu)良2灌注樁砼100優(yōu)良3承臺鋼筋加工100優(yōu)良4承臺鋼筋安裝100優(yōu)良5承臺模板100優(yōu)良6承臺混凝土100優(yōu)良平均合格率99。4優(yōu)良4、基礎部分自評意見質量保證資料、工序資料齊全.樁基工序報驗、承臺工序報驗經監(jiān)理工程師驗收全部合格；原材送檢33次，經見證取樣檢驗全部合格；樁基混凝土抗壓強度見證試驗共92組，承臺混凝土抗壓強度見證試驗共17組，經檢測評定均達到設計及規(guī)范要求；承臺混凝土表面光潔、平整，觀感質量符合要求；樁基聲波透射法檢測共60根，低變動測法檢測32根(均為I類樁）；基礎分部工程自評為優(yōu)良。（二）橋梁下部結構1、施工縫處理立柱施工前，清除承臺面、立柱鋼筋浮漿、銹斑,并鑿毛.2、施工腳手架搭設施工腳手架采用Φ48鋼管,壁厚3。5mm。鋼管扣件聯(lián)接搭設雙排腳手架并直接搭設在承臺面上，考慮到架子頂面工作平臺沒有特殊施工荷載，立桿間距為1.2m，步距均為1.5~1。8m.腳手架外側面設密目安全網，腳手架側面設爬梯便于上下。3、鋼筋施工本工程立柱施工中所有立柱豎向主筋在承臺施工時一次到位.設計圖紙顯示，大橋立柱頂部均設置鋼筋架及三層加強鋼筋網,鋼筋密集。考慮實際施工中砼入模及振搗問題，骨架中頂部加強鋼筋先不予安裝就位，暫與骨架鋼筋綁扎固定，待砼澆到骨架頂面時按設計位置焊接或綁扎固定；柱頂鋼筋網片須待立柱砼澆至骨架頂面時再集中人員突擊安裝。實際施工時在網片與骨架之間設置一定數(shù)量的架立鋼筋，以保證鋼筋層距符合設計要求.4、模板施工為了確保立柱混凝土表面平整、光潔，模板采用工廠預制裝配式大型鋼模板。所有墩柱二次性立模一次性澆筑完成.模板配制，根據立柱的規(guī)格、高度、數(shù)量，配制.具體施工中，各型立柱模板數(shù)量的配置根據施工總體進度要求及各墩位施工先后順序來進行調整或增補.立柱模板采用組裝和分裝的方式,利用起重機把組裝或分裝清潔好的模板從鋼筋骨架頂部套下，對于立柱上部有圓弧段、鋼筋向外彎曲的模板進行分裝成形。模板就位后用螺絲和定位插銷進行固定，固定時注意控制拼縫質量。模板底部與承臺面接觸處應密貼，當模板安裝好并調整其垂直度與中心位置后,用砂漿將其縫隙嵌實，待達到一定強度方可澆筑立柱混凝土。模板安裝后先臨時固定，用縱橫軸線校正模板位置，用線錘校正模板的垂直度，采用全站儀對柱頂控制點進行復核。并及時在四周用纜風繩收緊固定，風纜位置的選擇應結合施工場地情況綜合考慮。模板立好后檢查保護層厚度和鋼筋墊塊是否符合要求。模板之間的接縫在拼裝前采用雙面膠襯平，雙面膠的里邊口須與模板內側平齊，確保結構物的外觀質量。5、混凝土施工立柱混凝土施工全部采用商品混凝土，以泵送方法入模，所有立柱混凝土施工均一次完成.澆筑分層進行,分層厚度不大于30cm。混凝土振搗器采用高頻插入式振搗器，振搗工進入柱模內施振。振搗由專人負責，入模后及時振搗，嚴禁超振或漏振，避免砼表面出現(xiàn)花斑或蜂窩現(xiàn)象。操作時要求快插慢拔，振搗時振搗棒不能在鋼筋與模板間進行振搗，以防模板走動，同時應注意避免碰到鋼筋、預埋件等?；炷撩軐嵉臉酥臼腔炷镣Ｖ瓜鲁?不再冒氣泡，表面呈平坦泛漿。6、混凝土養(yǎng)護拆模后及時用塑料薄膜包裹嚴密進行養(yǎng)護7、下部結構分部工程工序質量評定序號工序名稱合格率（%）質量等級備注1鋼筋加工98。6優(yōu)良2鋼筋安裝100優(yōu)良3模板100優(yōu)良4混凝土100優(yōu)良平均合格率99.7優(yōu)良8、下部結構分部自評意見質量保證資料、工序資料齊全，工序報驗經監(jiān)理工程師驗收全部合格，原材送檢12次，經見證取樣檢驗全部合格,混凝土抗壓強度見證試驗共16組，經評定均達到設計及規(guī)范要求，結構混凝土表面光潔、平整，觀感質量符合要求,下部構造分部工程自評為優(yōu)良。（三）橋梁上部結構1、地基處理 （1）、土基硬化寬度為橋幅寬每邊各增加1m；（2)、地基土根據施工區(qū)域土質情況，摻入一定量的石灰,用挖機翻拌均勻,壓路機碾壓,使土基壓實度控制在90％；（3）、碾壓土基壓實度達到要求后上采用用C15砼澆筑厚15cm，作為支架搭設基礎。1、地基處理 本橋位于宛溪河、清溪河交匯處，為保證河道暢通，支架搭設時進行河道改造。二河分別設置一跨4M過水涵確保河道暢通;改河后支架區(qū)范圍河道采用塊(片）石回填，回填標高控制在8.0m.在水下部分采用拋石擠淤的辦法，拋至水位以上50cm，用20t壓路機碾壓使地基穩(wěn)定。然后在上面填筑1.5m5％灰土改良土.河岸部分對原地面進行清理，將雜草、有機土、難以晾干壓實的土清理干凈并運出現(xiàn)場。在清理完地基后,用10％石灰進行翻填，并用中型壓路機壓實至無明顯輪跡,同時做好原地面臨時排水設施。為確保防河大堤的防洪功能和安全，依據大堤的坡率采用臺階式地面硬化方案，臺階寬90cm，高度不大于30cm。地面硬化采用20cm厚C30混凝土，宛溪河改河段二側8m范圍內布置φ12(間距150mm×150mm)鋼筋網片。2、施工測量（1)、在箱梁施工前，首先測設出橋梁縱軸線和橋墩橫軸線，放出設計箱梁中心線，再將箱梁的平面尺寸控制坐標點投影到地面,測出鋼管支撐的平面位置后，再將平面坐標點向空間投測。平面曲線箱梁的軸線平面定位控制樁應適當加密，以保證曲線的圓順、流暢，三維曲線箱梁用三維空間曲線坐標定位控制點準確地投放到箱梁的投影平面及支撐系統(tǒng)上。（2)、標高測設按照縱橫斷面圖來進行,充分考慮坡道豎曲線線型（直線或曲線）、單向或是雙向橫坡、落水方向如何、路脊線的兩側是否對稱等因素，來相應選擇標高控制點的位置和密度。(3）、在施工過程中嚴格控制梁底標高,支架的高度根據梁底標高以及底模厚度來加以確定。3、支架搭設（1)、本工程箱梁支架采用碗扣支架，經過荷載計算、審核確定搭設施工方案。（2）、對立桿的穩(wěn)定性進行驗算:取單根立桿承受荷載最大的進行驗算,按受壓桿件穩(wěn)定性公式計算，經驗算本工程支架搭設橫桿的步距選擇為1.2m滿足要求(經過專家專題論證通過）.（3）、支架以上設置100mm×150mm大方木，100mm×100mm小方木.（4）、支架搭設 1）、在搭設之前，對支架立桿位置進行放樣，承重支架是受力支架，立桿是直接受力桿，故嚴格按專家論證通過的支架方案要求來控制立桿之間距離。2）、每根立桿底部設置底座，底座與地基密貼，保證支架整體在施工過程中不會產生過大的撓度與變形。局部地基表面不平整，采用石屑或黃砂均勻鋪撒在地基表面，填平空隙。3）、掃地桿離地面高度20cm，在地勢有高低處，進行階梯形設置，保持掃地桿離地面高度20cm。4）、搭設支架過程中及時設置縱向、橫向及水平剪刀撐、斜桿以及必要的纜風繩,避免腳手架在搭設過程中發(fā)生偏斜和傾斜。施工斜道保持與支架搭設進度基本一致，保證支架施工安全。5)、剪刀撐沿支架高度與寬度(或長度）連續(xù)布置成一個整面,縱向剪刀撐每隔4~6m設一道，橫向剪刀撐每隔4～6m設一道，水平向剪刀撐每隔3～4步一道。剪刀撐與地面夾角設置在45°～60°之間，剪刀撐的斜桿除兩端用旋轉扣件與支架的立桿或橫桿扣緊外,在其中間增加2~4個扣結點。6)、施工作業(yè)腳手架搭設①、承重支架與施工作業(yè)腳手支架分離.②、腳手架與防護欄桿:施工腳手架搭設考慮施工作業(yè)人員的操作方便，在操作面四周設立通道,凈寬度為1m,并考慮施工通道要放些施工材料，通道應貫通。架體臨邊設置安全防護欄桿，高度超過施工作業(yè)面，欄桿高度為1.2m,中欄桿高度0.69m,在臨邊欄桿上設置密目安全網封閉,確保安全,踢腳板用竹籬笆.7）、臨時坡道由于本工程支架高度大于6m，因此臨時坡道采用“之”字型斜道。斜道斜率不小于1:3,拐彎處設置平臺，平臺和斜道寬度為1m，斜道兩側及平臺外圍均設置欄桿及擋腳板，斜道上設防滑條。4、支架驗收支架搭設完畢后，支架外側設置安全標志牌，組織監(jiān)理、代建方、質監(jiān)有關人員對支架進行驗收，驗收標準按落地式腳手架驗收記錄表內容，驗收合格后掛牌，方可進入下道工序作業(yè)。強調執(zhí)行“首層驗收制"。5、支架預壓(在箱梁底模完成后進行)（1）、進行預壓荷載計算（2）、荷載布置壓重材料為預制混凝土塊,在預壓寬度范圍內按梁體斷面形狀布置，且壓重荷載按箱梁不同的設計斷面分區(qū)段設置.（3）、測量 1)、觀測點布置 測點分別布設在靠近地面處以及頂部的支架上，每跨箱梁共設14個觀測點。2）、觀測在整個支架預壓期間，由項目部測量負責人專人負責對支架預壓觀測,監(jiān)理測量工程師跟蹤測量。3）、觀測數(shù)據整理 預壓完成后，由項目部測量負責人對沉降觀測的數(shù)據進行匯總分析，及時對該聯(lián)箱梁的拋高值進行調整與修正,并以此聯(lián)的預壓結果指導其他箱梁施工。6、箱梁模板、鋼筋、波紋管安裝及砼澆筑（1)、模板安裝 1)、底模擱柵布置箱梁的底部擱柵布置兩層，縱橋向方木豎放,依支架布置，橫橋向方木間距30cm.2）、預拱度設置在鋪設梁底模時設置預拱度，以抵消基礎沉降、支架的彈性變形以及模板擱柵的壓縮變形,使?jié)仓蟮牧后w外形尺寸和標高符合設計要求。3)、模板施工要求根據已布置支撐和兩墩間的坡度,再加施工拋高值來測放底模標高，再在已鋪設底模上精確放出梁邊線、橫梁及腹板位置，作為立模和安裝鋼筋的依據。模板安裝完畢后,對其平面位置與標高、節(jié)點聯(lián)系及縱橫向穩(wěn)定性進行復驗，發(fā)現(xiàn)問題后及時采取相應措施妥善解決.預應力張拉槽口和齒塊的尺寸及位置必須符合設計要求，槽口模板用膠合板制成，安裝時要注意槽口中心線與箱梁縱軸線的夾角以及槽口中心線同水平面的夾角符合設計要求。內模四周倒角必須嚴格按圖設置（設15cm的倒角）,不得隨意改變倒角斜率.模板的內側面要平整，模板與模板的接縫應嚴密，不得漏漿.對于支座部位，在底模處開一個與支座墊板同樣大小的孔,梁底與支座墊塊間隙以砂填實，并在砂表面抹上一層砂漿,作為底模。落架時將其挖除即可.固定在模板上的預埋件和預留孔，其安裝須牢固,開孔位置準確，拼縫要平整嚴密.模板使用前，表面污垢必須清除干凈，重復使用的模板，必須加強保養(yǎng)和維修工作,始終保持其表面平整、光潔、形狀準確，拼縫嚴密、不漏漿。內模在混凝土強度達到規(guī)定要求以后方可拆除。拆模時嚴禁亂撬亂拉，以防混凝土表面損傷影響外觀質量，拆模后必須及時報請監(jiān)理進行外觀檢查，對局部有缺陷處征得監(jiān)理同意后及時加以修整.（2）、鋼筋、波紋管及鋼絞線安裝1）、鋼筋制作安裝鋼筋彎配前，仔細核對鋼筋大樣尺寸，按圖紙精確地放出鋼筋大樣。本工程箱梁鋼筋加工統(tǒng)一在鋼筋加工棚內加工，成型后運輸至施工現(xiàn)場采用吊機垂直吊運。鋼筋綁扎安裝時按照設計圖紙根數(shù)設置準確，并遵循非預應力筋讓預應力筋、次筋讓主筋、構造筋讓受力筋的原則布置。波紋管埋設與鋼筋綁扎發(fā)生矛盾時，以滿足波紋管位置為主。鋼筋如遇錨墊板、螺旋筋時可適當調整位置。鋼筋如遇張拉槽口需切斷時,張拉結束后要重新焊接成型，并確保焊接長度。人孔處的鋼筋按正常程序綁扎完成后再切斷，但必須預留足夠的焊接長度并錯開布置,待梁體內施工結束后焊接恢復。張拉槽口和鋸齒塊的鋼筋在張拉結束后,必須同箱梁鋼筋連接牢固。保證頂板腋角鋼筋位置和間距的準確，在首次混凝土澆筑前完成安裝。箱梁頂板鋼筋安裝時,注意埋設防撞墻、伸縮縫、排水管等的預埋筋及預埋管。2)、波紋管及鋼絞線安裝 ①、波紋管安裝安裝波紋管前，先對預應力管道坐標及曲線數(shù)據進行復核、驗算，確定無誤后方可放樣安裝.預應力管道位置偏差控制在≤5mm。波紋管安裝時,避免其反復受彎曲，以防穿束時管道破裂，波紋管安裝后應檢查管道有無破裂、接頭是否松動.兩根波紋管對接時節(jié)套紋理必須一致，波紋管與波紋管接口要用套管旋緊，保證有15～20cm的相互重疊.波紋管接口和波紋管與錨墊板喇叭段接口用封箱帶包裹15cm左右，并沿長度方向用兩層膠布在接口處纏包不小于5cm長度。以免砂漿進入波紋管內。當錨固端使用P錨時，須注意波紋管封頭,防止?jié)仓炷習r混凝土涌入波紋管,導致預應力損失。保證波紋管位置正確,防止?jié)仓炷習r管道上浮,當波紋管位置調整準確后，及時焊接“井”字型定位鋼筋將波紋管與鋼筋骨架固定。定位鋼筋在直線段的間距為100cm，在曲線段的間距為50cm，沿孔道縱向設置，定位鋼筋采用Φ8圓鋼做成，若普通鋼筋與預應力鋼束相碰,則適當挪動鋼筋位置。②、絞線安裝為使成束預應力筋，在穿束和張拉時不致紊亂，應對預應力束進行編制。鋼鉸線下料前，必須對設計圖紙中提供的下料長度、鋼鉸線伸出錨墊板的長度等數(shù)據進行復核，確認無誤后方可進行。鋼鉸線斷料用砂輪切割機切割,鋼絞線、錨具應避免生銹及局部損傷，以免脆性破壞.成束鋼鉸線采用人工進行穿束，穿束完成后，及時將露出錨墊板的鋼鉸線束用膠布纏繞,以免在施工過程中產生銹蝕，影響預應力張拉的效果.錨墊板安裝位置必須符合設計要求，外平面和孔道設計軸線必須垂直，錨墊板在對角處用8mm螺栓栓緊在封頭模板上,壓漿孔用回絲等軟物質填塞，以免被水泥封堵造成清孔困難。在澆筑混凝土時，派專人經常來回抽動鋼束，以防鋼鉸線被漏漿所咬死。3)、砼澆筑混凝土澆筑順序為：第一次先底板后部分腹板（至頂板下三角底），第二次為剩余腹板和頂板。對稱分層澆搗，每次均應從正彎矩區(qū)向負彎矩區(qū)、從跨中向支點、從懸臂向根部、從低處往高處進行。混凝土澆注時應以階梯分段、水平分層進行,分層厚度不得大于50cm。為防止混凝土離析，澆筑時自由傾落高度不得大于2。0m.混凝土澆筑應連續(xù)進行，如因故必須間斷時,其時間應小于前層混凝土初凝時間，若超過初凝時間則必須按施工縫進行處理。（1）、準備工作在澆注混凝土前，必須對支架、模板、鋼筋、預留孔和預埋件逐一進行全面細致的檢查,將預應力筋、錨具、預留孔和預埋件作為驗收時的重點控制工序，并加強混凝土澆注過程中的控制。在澆注混凝土前，必須將鋼絞線預先穿于波紋管內，預留孔道口要用木塞或紗頭封住，以免漿水進入束道.在混凝土澆筑過程中，應避免振搗棒觸擊波紋管使其變形或破裂，并由專人來回拉動鋼絞線，以免混凝土滲漏造成波紋管阻塞?；炷翝沧⑶埃０鍍鹊碾s物、積水和鋼筋上的污垢一定要清理干凈?；炷吝\送到現(xiàn)場后，必須具備配合比通知單等書面資料,并由專人負責檢查混凝土的坍落度，認真記錄在案，混凝土質量不符合要求的堅決退貨，嚴禁進入工地使用。(2）、澆筑在澆筑腹板的同時,要有專人把底板上多余的混凝土鏟出、抹平并收水。第一次混凝土澆筑臨近結束前，必須嚴格控制下料數(shù)量，確保澆筑高度統(tǒng)一。第二次澆筑剩余腹板和頂板混凝土前應注意施工縫處理，在澆筑混凝土前，應清除垃圾、水泥薄膜、表面上松動砂石和軟弱混凝土層，同時還應加以鑿毛，用水沖洗干凈,然后在經鑿毛處的混凝土面刷一層水泥凈漿.從施工縫處開始繼續(xù)澆筑時，要注意避免直接靠近縫邊下料.機械振搗前，宜向施工縫處逐漸推進，并距80～100cm處停止振搗，但應加強對施工縫接縫的搗實工作，使其緊密結合。為保證混凝土的密實性，要求腹板壓漿板沿長度方向間隔1。0m設一個Φ20mm的溢漿出氣孔。澆筑混凝土時，必須設專人分別檢查支架、模板、鋼筋、預留孔和預埋件，如發(fā)現(xiàn)松動變形、移位和錯漏碰缺等情況，必須及時采取有效措施進行處理.（3)、振搗采用插入式振搗棒進行振搗。要做到“快插慢拔”，振搗棒的插點應呈現(xiàn)“交錯梅花式”均勻排列，依序移動，以免漏振，每點振搗時間以10—15s為宜。澆搗時應分區(qū)段各負其責，避免漏振、過振。對于梁的兩側，要邊澆筑混凝土邊用錘敲擊梁側模?？拷０甯浇幕炷琳駬v時，振搗棒距離模板不要大于15～20cm，但也不宜緊靠模板,振搗棒必須緩慢上拔,以減少梁側氣孔和泌水現(xiàn)象。振搗要密實，現(xiàn)場以混凝土停止下沉、不再冒出氣泡、表面呈現(xiàn)平坦泛漿為止.振搗時，切勿觸動波紋管和錨具，以免使波紋管受到損壞和錨具走位。波紋管外口、錨墊板壓漿孔處，必須用木塞或紗布封住，以免漿水進入孔道造成堵塞。在錨槽和張拉齒塊處,混凝土密實度顯得尤為重要，局部配筋較密處可用鋼筋扦插輔助振搗，外形輪廓可直接收水而成，但尺寸必須符合設計要求。(4）、養(yǎng)生及其他側模拆除后,在箱梁底板頂面、腹板及橫梁表面用土工布遮蓋灑水進行養(yǎng)護.頂板混凝土澆筑完畢后,應在12h以內用土工布遮蓋，經常灑水，保持混凝土濕潤狀態(tài)。當氣溫低于5.C時，應覆蓋保溫，不得向混凝土面上灑水.混凝土的灑水養(yǎng)護時間一般為7d，可根據空氣的濕度,溫度和水泥品種及摻用外加劑等情況，酌情延長或縮短。每天灑水次數(shù)以能保持混凝土表面經常處于濕潤狀態(tài)為度.混凝土澆筑完畢后，必須及時清除粘附在鋼筋上的混凝土，馬上清理預留孔道?；炷猎噳K取樣、制作和試驗要求按《混凝土強度檢驗評定標準》（GBJ107—87）實施,用于張拉的早強試塊（不少于3組）必須放置于施工現(xiàn)場,采取和箱梁同條件進行養(yǎng)護。7、箱梁預應力張拉、灌漿施工1）、張拉前期工作:檢查設備，根據設計院要求確定張拉控制應力、理論延伸量、張拉程序（先頂板橫向束、扁錨、腹板束）。2）、頂板橫向束張拉：先在一端的箱梁中部由兩臺頂隔一束向兩邊對稱張拉，然后再在另一端對稱張拉剩余的鋼束；最后一批張拉橫梁鋼束改為緊接前一批鋼束連續(xù)張拉。扁錨、腹板束采用對稱張拉。3）、灌漿：張拉完畢后應即時灌漿.8、支架拆除 支架拆除前,拆除現(xiàn)場應設置安全防范區(qū)域、派人現(xiàn)場監(jiān)護、防止非拆除施工人員進入拆除支架區(qū)域。支架拆除時每跨先從跨中開始，再延伸到支點,橫向對稱均衡卸落.必須按照“從上到下,后搭先拆"的原則逐層進行，先拆非承重模板，后拆承重模板。嚴禁將鋼管與扣件從高處隨意拋擲，以免危及周圍施工人員和機械設備的安全。拆除人員必須站在平穩(wěn)牢固可靠的地方，保持自身平衡，不得猛撬，以防失穩(wěn)墜落，嚴禁使用起重機直接吊除沒撬動的模板。拆下的鋼管應及時整理，作業(yè)人員在2m（含2m）以上高處作業(yè)必須系安全帶，保險繩生根攀牢,嚴禁上下同時作業(yè).9、上部結構分部工程質量評定序號工序名稱合格率（％）質量等級備注1鋼筋加工95。9優(yōu)良2鋼筋安裝96。4優(yōu)良3模板96.5優(yōu)良4混凝土99。9優(yōu)良平均合格率97。2優(yōu)良10、上部結構分部自評意見質量保證資料、工序資料齊全，工序報驗經監(jiān)理工程師驗收全部合格，鋼筋原材送檢37次，經見證取樣檢驗全部合格，波紋管送檢5次，經見證取樣檢驗全部合格，鋼絞線、精扎鋼筋送檢13次,經見證取樣檢驗全部合格,錨具送檢52次，經見證取樣檢驗全部合格，水泥送檢2次,經見證取樣檢驗全部合格，混凝土抗壓強度見證試驗共80組,壓漿試塊強度見證試驗共38組，經評定均達到設計及規(guī)范要求，混凝土表面光潔、平整，觀感質量符合要求,上部構造分部工程自評為優(yōu)良.（四）斜拉索索塔在主體箱梁1號塊梁段完成后實施，分4節(jié)施工，第一節(jié)高6m，后續(xù)按5m一節(jié)施工，模板采用定型鋼模，模板鋼板厚δ=6mm。施工腳手架采用WDJ碗扣架，混凝土采用泵送.1、測量定位索塔位置的測量，除應符合施工測量的有關規(guī)定外,在索塔施工前進行放樣內業(yè)資料的計算和復核,放樣后報監(jiān)理檢查。塔柱施工放樣采用絕對標高，不得使用相對標高，防止誤差累積。施工過程中對平面位置、垂直度、傾斜度、索鞍位置及角度等進行檢查。索塔的定位架和模板位置的校驗和已澆筑塔柱位置檢驗等測量工作,為避開日照溫差作用引起的塔柱變形的影響，均在無日照的時段進行定位測量。2、模板模板采用定型鋼模板，面板厚6㎜，外設10號槽鋼加強肋,間距50㎝。模板節(jié)高1。0m。采用翻模工藝施工3、鋼筋加工1）、鋼筋按照設計圖紙所示形式和尺寸在鋼筋加工棚內加工，底部主筋在主梁施工時預埋，在主筋邊緣上標出箍筋位置，從主筋上部向下放入箍筋，從下向上綁扎箍筋。2）、主筋接長采用CABR等強鐓粗直螺紋套筒連接,接頭滿足規(guī)范要求，相鄰兩接頭錯開布置，在同一截面內鋼筋接頭數(shù)不超過50％。3）、截面閉合箍筋采用綁扎接頭,搭接長度滿足規(guī)范要求，同時綁扎牢固.4、混凝土澆筑索塔混凝土設計標號為C50號，不但需要滿足高強、早強、耐久性要求，還要滿足最高達35M的泵送要求,同時兼顧外觀要求.采用高效減水劑，改善混凝土性能，混凝土采用47m泵輸送.5、索鞍安裝斜拉索索鞍委托江陰法爾勝住電新材料有限施工生產，現(xiàn)場組裝驗收。索鞍精確測量定位采用∠80×80×8角鋼定位架精確測量定位。6、斜拉索安裝、張拉單套斜拉索錨具組件主要包括:錨板、螺母、連接筒、密封裝置、HDPE分絲板和防松裝置等.錨具組件在出廠前已裝配好,HDPE管現(xiàn)場采用熱熔焊接，人工穿鋼絞線。斜拉索張拉施工是關鍵工序，必須嚴格按照設計要求和有關規(guī)定進行，張拉前機具進行準確檢校，實測鋼絞線各項性能指標。張拉時采用張拉力和伸長量雙控,嚴格控制張拉力，并校核伸長量,張拉順序盡量對稱分級進行。張拉過程中力求使兩端伸長量的不均勻差值控制在±3％。斜拉索張拉過程中由監(jiān)測單位進行墩頂位移的監(jiān)測，確保施工質量。7、塔柱分部工程質量評定序號工序名稱合格率（%）質量等級備注1鋼筋加工92.9優(yōu)良2鋼筋安裝92。9優(yōu)良3模板99優(yōu)良4混凝土97.3優(yōu)良平均合格率95。5優(yōu)良8、塔柱分部自評意見質量保證資料、工序資料齊全，工序報驗經監(jiān)理工程師驗收全部合格，鋼筋原材送檢11次,經見證取樣檢驗全部合格，鋼絞線送檢10次，經見證取樣檢驗全部合格，錨具送檢1次，經見證取樣檢驗全部合格,混凝土抗壓強度見證試驗共8組,經評定均達到設計及規(guī)范要求，混凝土表面光潔、平整，觀感質量符合要求，塔柱分部工程自評為優(yōu)良。（五）橋面系1、防撞墻 1)、施工測量采用坐標法和常規(guī)測設方法相結合的手段來測設。測設出中線和邊線，按照施工需要測設線上各點，直線用通視法，曲線用偏角法.2）、防撞墻施工由于防撞墻位于橋面系，處于橋梁最直觀的位置，因而對其幾何尺寸、表面光潔度、平整度等各項質量指標要求比較高。因此防撞墻的施工質量對整個橋梁的觀感尤為重要。（1）鋼筋綁扎邊護欄防撞墻鋼筋在翼緣板施工時綁扎，預埋，故施工時需進行鋼筋調直,然后再進行焊接及綁扎.設計圖紙邊護欄防撞墻鋼筋采用Ф12、16兩種規(guī)格鋼筋，四種不同尺寸編號鋼筋，N4為伸縮縫處護欄端部加強鋼筋，與N3綁扎;N1、N2在伸縮縫處護欄端部加密。中護欄防撞墻鋼筋在澆筑橋面鋪裝時綁扎，預埋，設計圖紙中護欄防撞墻鋼筋也采用Ф12、16兩種規(guī)格鋼筋，四種不同尺寸編號鋼筋.防撞墻在伸縮縫處設置伸縮裝置，為不影響主梁的受力結構，防撞墻在橋墩頂設斷縫，其余地方每隔8m設一道斷縫，斷縫寬度為1cm。在綁扎防撞墻鋼筋的同時，還需特別注意防撞墻內的預埋件，要保證預埋件位置的準確，在安裝模板之前必須特別檢查,還要注意橋面排水通道位置。（2）、模板安裝為了保證防撞墻外觀，保證模板周轉，防撞墻模板全部采用面板厚4mm的大塊裝配式定型鋼模板。立模時,在防撞墻側模的頂部與底部分別安裝一根用槽鋼制作的橫帶螺絲桿固定.然后,在兩側的槽鋼上均勻地安裝幾根鋼支撐桿,使模板的整體得到固定.防撞墻的外邊線必須與橋面邊線平行一致，要求尺寸準確，線形和順，外觀不能有明顯的折角，故在安裝模板時應認真放樣定位.(3)、砼澆筑因防撞墻下部蹄形部位呈特殊的反弧形,在施工澆筑過程中蹄部前側面氣泡極難排出，拆模后往往出現(xiàn)較為密集的大小氣泡，同時因在安裝后的懸空板上現(xiàn)澆，給立模帶來很大的難度,模板的接縫部位和底部常常由于漏漿出現(xiàn)蜂窩麻面等表面缺陷.為了提高防撞墻施工質量,在防撞墻施工中應控制以下幾點：①、砼配合比設計和拌和由于防撞墻底寬上窄,其內部的鋼筋布置較密麻，澆注混凝土施工時不利于排除氣泡,所以對混凝土的和易性有較高的要求.在大多數(shù)情況下,和易性的好壞取決于混凝土配合比設計，故項目部在防撞墻砼澆筑之前已對商品砼公司進行詳細的技術交底，確保砼澆筑質量。②、砼的澆筑與振搗防撞墻砼為C30砼,澆筑防撞墻的混凝土坍落度宜控制在10cm左右范圍內。在澆筑混凝土過程中用人工裝填分薄層按次序緩慢進行,分層厚度控制在20cm左右，振搗棒在振搗時應伸入下層砼10cm左右,振搗棒不能碰擊模板。在向模板內裝填混凝土時,自墻體一端開始伸展至另一端。為順利排除澆筑過程中產生的氣泡,可適當減少每一層的澆筑厚度,在填完一層時，開始從一端振搗至另一端，這樣使振搗過程中所產生的大量氣泡能迅速上升至混凝土表面而逸出。一方面應加密振搗頻率，確保振搗到位；也可適當使用振搗棒振動鋼筋，通過振動排出氣泡并促使混凝土下沉密實。在振搗過程中格外注意，接線箱下部，予埋管內側，一定要振搗至接線箱預留孔泛漿為止，防止箱底砼出現(xiàn)空洞。特別是防撞墻伸縮縫要與橋面伸縮縫保持在一條直線上,澆搗時保證伸縮縫不歪斜。3）、養(yǎng)護與缺陷處理 防撞墻混凝土澆筑結束6～8h后，即應覆蓋,并灑水養(yǎng)生。拆模后，對于一些局部的缺陷應進行及時的修補.首先,將氣泡或麻面的部位用水洗刷干凈,然后用與混凝土同樣的砂漿將氣泡或麻面抹平，然后用塑料薄膜將該部位覆蓋，繼續(xù)對其養(yǎng)生,養(yǎng)生結束后,該部分的顏色應與其它部位顏色基本相同.2、砼橋面鋪裝層施工1）、施工準備(1）、認真清掃箱梁頂面，將堆積的雜物清除干凈,為使混凝土橋面鋪裝與箱梁緊密結合為整體，箱梁頂面必須清除混凝土浮漿，并用水沖洗干凈.(2）、在施工橋面砼鋪裝層前，應復測梁面標高，復測橋跨中和支點處的中線和邊線標高。2）、鋼筋網片鋪設本工程的鋼筋網片采用廠家生產的定型網片，規(guī)格及間距為φ10@10。用吊車將進場的鋼筋網片吊至箱梁面上，然后人工按設計要求進行鋪設。兩鋼筋網片縱橫向之間搭接采用疊搭,搭接長度為20cm，鋼筋網片距離砼鋪裝頂面凈2cm。3）、砼施工本工程橋面砼采用C40W6防水砼,厚度為6cm。橋面砼鋪裝層厚度及頂面標高通過事先設置好的鍍鋅鋼管來控制，鍍鋅鋼管間距(橫橋向）一般為3。5m左右.砼用泵車送到橋面，澆筑對稱澆筑,先澆筑正彎矩區(qū)段，后澆筑負彎矩區(qū)段，采用水平推進，均勻下灰.先用平板振搗器來回拖拉一遍，對于有留出鋼筋的地方用振搗棒補振，然后用刮尺刮平,再用壓輥來回滾壓，壓至表面泛漿，壓輥以隔離條鋼管為依據。在這期間發(fā)現(xiàn)有凹坑則隨時填平，再次滾壓，初步收水后取出隔離鋼管沖凈以備下次使用。凹槽則用砼填平，木蟹拍實，抹平。在砼初凝前，表面初步收水后，用壓痕滾筒在混凝土上鋪裝層表面輾壓凹槽，砼初凝后，即覆蓋土工布進行養(yǎng)護，并定人定時澆水。橋面鋪裝完成后,對每一跨鋪裝層標高進行復測,每跨測三個斷面，每個斷面五個點，并在測點作好標記。收水人員通過搭設走道支架進行收水，收水人員不得踐踏砼,砼收水三次后在砼初凝前進行掃毛,以利于瀝青砼鋪裝層結合牢固。砼澆筑完畢后，及時做好砼養(yǎng)護工作。3、伸縮裝置為保證伸縮裝置質量,本工程伸縮裝置是在瀝青路面施工完畢后進行施工;所有伸縮裝置由廠家根據設計要求進行成品加工，并運至現(xiàn)場安裝.1）、切割路面切割線按設計尺寸（縫中線各35㎝）放樣,局部根據切割情況(如切割后邊緣瀝青有空鼓情況等）放大；開挖深度必須至箱梁頂面，保證直線度.2）、修正預埋鋼筋修正預埋鋼筋，并對部分張拉時槽口未預埋的鋼筋采取植入法施工（打孔和環(huán)氧砂漿埋設）。3）、型鋼定位、校正型鋼定位以梁預留縫為中心線,采用水平橫梁整體安裝就位,與預埋鋼筋點焊，待型鋼全部定位，精細復驗無誤后再滿焊。縱橫坡的標高及平整度控制在1。5±0。5㎜，直線度2㎜，用3米鋁合金直尺控制。4）、布設Φ10鋼筋網10×10間距5)、澆筑過度區(qū)砼砼澆筑前，先用泡沫封縫，防止砼漿漏到梁間隙內和型鋼溝槽中；砼澆筑要密實、平整、無蜂窩狀，嚴格按要求控制縱橫坡和平整度，直線度。6）、砼養(yǎng)護砼澆筑后，必須進行養(yǎng)護,用土工布覆蓋并經常澆水，直至達到砼設計要求的強度.4、橋面及附屬工程分部工程質量評定序號工序名稱合格率(％）質量等級備注1鋼筋加工94.8優(yōu)良2鋼筋安裝94。5優(yōu)良3模板97.6優(yōu)良4混凝土95。7優(yōu)良5人行道板安裝95。9優(yōu)良6欄桿安裝100優(yōu)良7飾面96優(yōu)良8伸縮縫100優(yōu)良平均合格率96。8優(yōu)良5、橋面及附屬工程分部自評意見質量保證資料、工序資料齊全，工序報驗經監(jiān)理工程師驗收全部合格，鋼筋原材送檢8次,經見證取樣檢驗全部合格，鋼筋網片送檢1次，經見證取樣檢驗全部合格,經見證取樣檢驗全部合格，鋪裝混凝土抗壓強度見證試驗共2組，經評定均達到設計及規(guī)范要求，防撞墻、人行道基座、中央分隔帶混凝土抗壓強度見證試驗共32組，經評定均達到設計及規(guī)范要求，結構混凝土表面光潔、平整、直順，觀感質量符合要求，橋面及附屬工程分部自評為優(yōu)良。（6）單位工程質量評定序號部位名稱合格率（%)質量等級備注1基礎99.4優(yōu)良2下部結構99.7優(yōu)良3上部結構97。2優(yōu)良4索塔結構95.5優(yōu)良5附屬結構96.8優(yōu)良平均合格率97。7優(yōu)良本工程質保資料、施工資料齊全（具體見施工資料），質量安全事故為0次，觀感質量符合要求，單位工程質量自評為優(yōu)良。三、質量保證措施1、項目部成立質量管理組織機構,嚴格在質量保證體系下進行管理，作業(yè)班組以上單位成立全面質量管理小組，對主要工序的施工質量進行有組織的控制。配備專職的質檢工程師，推行全面質量管理和目標責任管理，從組織措施上使保證工程質量真正落到實處。2、選派比較有經驗的技術人員成立技術部，研究制定施工方案，做到每項工程、各個工序施工有科學合理、切實可行的施工方案和施工方法,同時對每個作業(yè)點設技術人員值班，確保施工方案、技術措施的落實。3、嚴格執(zhí)行質檢工程師“一票否決權"制度。項目部設專職質檢工程師。保證施工作業(yè)始終在質檢人員的嚴格監(jiān)督下進行.質檢工程師有質量否決權,發(fā)現(xiàn)違背施工程序、不按設計圖、規(guī)則、規(guī)范及技術交底施工，使用材料半成品及設備不符合質量要求者，有權制止，必要時給施工班組下停工令，限期整改并有權進行處罰。4、嚴格施工紀律，把好工序質量關，上道工序不合格不能進行下道工序的施工，否則質量問題由下道工序的班組負責。對工藝流程的每一步工作內容認真進行檢查，使施工作業(yè)標準化。四、新技術的應用在本工程施工中,我們積極推廣新技術的應用,采取的主要技術措施有:1、施工控制網建立及施工放樣技術測量控制2、鋼筋等強直螺紋連接技術及“靠模法”工藝3、大體積混凝土澆筑4、清水混凝土模板技術5、碗扣式腳手架應用技術6、有粘結預應力施工成套技術7、斜拉索施工技術8、大跨度結構施工過程中受力與變形監(jiān)測和控制9、管理信息化技術10、冷軋帶肋鋼筋焊接網這些技術措施的應用對于工程質量的提高起到了顯著的作用，同時也提高了效率。五、結束語由于宛溪河大橋受力復雜、交通量大，為進一步驗證設計的合理性，檢驗橋梁施工的質量，竣工通車后，業(yè)主委托西安長大公路工程檢測中心對該橋進一步做檢測，測定橋梁的靜動載性能,綜合評價和確定橋梁的承載能力，為大橋的竣工驗收提供試驗依據。通過試驗結論的結構性能評價:宛溪河大橋結構變形微小，撓度比小于《規(guī)范》要求的限值；結構工作狀態(tài)良好；在設計荷載作用下,結構處于安全工作狀態(tài)；實際結構剛度比設計計算的剛度大；實際斜拉索的索力均小于設計值，橋梁整體結構具有較大的安全儲備。本工程在施工過程中,我公司按照施工合同要求積極組織施工，堅持“