膠濟線電氣化工程DQ

編制說明一、 為確保安全、優(yōu)質、高效完成膠濟線電氣化工程，特編制本安全技術標準。二、 編制依據(jù)：《鐵路工程施工安全技術規(guī)程》（TB10401-2003）、《鐵路技術管理規(guī)程》（鐵道部令第2號）、并結合膠濟線現(xiàn)場實際情況。三、 參加施工的各級領導干部、工程技術人員和生產(chǎn)管理人員必須熟悉和遵守本措施的各項規(guī)定，并組織貫徹執(zhí)行。四、 參加施工的工人（包括臨時工、學徒工、實習人員、代培人員、民工）必須接受安全技術教育，熟悉和遵守本措施的有關規(guī)則，定期進行考試，考試合格后方準上崗操作。五、 接觸網(wǎng)工程施工中的安全工作除應按本安全技術標準執(zhí)行外，還應符合國家和鐵道部現(xiàn)行的有關標準和規(guī)定?？倓t1、 為了正確貫徹“安全第一，預防為主”的安全生產(chǎn)方針，保障膠濟線電氣化施工中人身安全及行車安全，預防事故發(fā)生，制定本安全技術技術標準。2、 本標準適用膠濟線電氣化接觸網(wǎng)工程施工。3、 項目經(jīng)理部、各個項目隊要建立安全生產(chǎn)責任制，明確各級行政一把手為施工安全生產(chǎn)第一責任人，技術負責人為施工安全技術負責人。各級管理人員必須堅持管生產(chǎn)必須管安全的原則。4、 所有作業(yè)人員均應掛牌、持證上崗，安檢員應持證上崗，施工現(xiàn)場主要管理人員在施工現(xiàn)場應當佩戴證明其身份的證卡。5、 起重工、爆破工、焊工、電工等特殊工種和防護員應持證上崗，嚴禁無證上崗。6、 參加施工的人員必須身體健康，無精神病、高血壓、心、臟病、視力、聽力不正常等疾病。應定期進行體檢，對不適合高處作業(yè)或露天作業(yè)者，應及時對其調(diào)整工作。7、 凡進入施工現(xiàn)場的施工人員必須穿工作服、戴安全帽，不得穿帶釘鞋、高跟鞋、拖鞋或赤腳。8、 嚴禁使用不合格或有缺陷的工具。9、 安全保護用具應由專人管理，不得移做他用。10、 高處作業(yè)必須系牢安全帶。11、 施工人員不得在鐵路建筑限界以內(nèi)的地方坐、臥、休息。不得鉆車、爬車、跳車及從車底下傳遞工具。12、 嚴格執(zhí)行濟南鐵路局關于在運營線施工的“八不準”制度。13、 嚴禁利用行車間隙進行車梯作業(yè)。接觸網(wǎng)工程施工安全技術標準一、基坑開挖1、 基坑開挖前應用地下管線探測儀對地下設施進行探測，并請電務、水電等施工配合單位詳細介紹地下設施情況，探測和了解地下設施真實情況方可進行開挖。2、 開挖基坑時，每處不得少于2人，坑內(nèi)有人作業(yè)時，坑上必須有人防護。列車通過時，坑內(nèi)不得有人，坑內(nèi)作業(yè)人員必須戴安全帽。3、 開挖的基坑原則上不準過夜，必須要過夜的要采取防止基坑垮塌的安全措施。遇有大雨或大雨以上的惡劣天氣，開挖的基坑一律要回填并夯實。4、 距坑邊1m不得堆放料具，向坑內(nèi)遞送料具時，應用繩索傳遞。5、 在離地面1.2米以上，要輕挖細刨，避免損壞電纜等地下設施。6、 挖坑時必須注意路基的穩(wěn)固性，不得使其受到破壞和減弱，遇到排水溝（盲溝），應先做好疏通改道排水工作，以免積水影響路基穩(wěn)固。遇有大雨、暴雨、連陰雨時，不得開挖基坑。7、 在基坑鐵路內(nèi)側要設長度不小于1.5m，高不低于0.5m的擋碴板，挖坑棄土，應有防止道碴污染的措施，如在道碴上鋪墊彩條布等。棄土應距坑邊0.6米以外，堆積高度不得超過軌面。8、 在站內(nèi)或行人較多的地點挖坑時應設專人防護，夜間應設燈光或其它防護辦法，但不得與行車信號混淆，挖好的基坑在埋設支柱前，應在醒目處設立警示牌，并設圍欄，防止人、畜墜落。二、基礎澆制1、 澆制基礎前，應對基坑進行安全質量檢查，確認是否有塌方的危險，有塌方危險的基坑，應進行防護板防護，必須保證在澆制過程中的安全。2、 基坑開挖后應立即進行灌注，若不能及時澆灌的要派人24小時不間斷監(jiān)護，確保列車和行人安全。3、 使用電振搗器和攪拌機前，必須對電氣、防護裝置，離合及制動等部分檢查，經(jīng)過試運行合格后，方可使用。4、 使用電振搗器和攪拌機前，其外殼必須接地良好，振搗器的電線要隨時調(diào)順，不得扭結，壓折或掛繞在身體和導電物上，移動時，不得硬拉電線，發(fā)現(xiàn)絕緣不良時，應立即停止使用。5、 施工料具及施工后拆除的模板，均應放穩(wěn)固嚴禁侵入鐵路線路建筑接近限界（2440mm）。三、立桿整正1、 立桿前，注意所立之處是否有跨越或平行的電力線路。若有應設立專人監(jiān)護，確保吊臂和支柱與帶電體的安全距離。如因施工條件所限，不能滿足規(guī)定要求時，應與施工技術人員及有關部門共同研究，采取必要的安全措施后方可作業(yè)。2、 在既有線路復線區(qū)段或車站施工時，吊車轉向及吊臂要注意防止侵入鄰線建筑接近限界，并采取可靠安全措施。3、 立鋼筋混凝土支柱時，將支柱放入基坑內(nèi)后，支柱頂端應向田野側傾斜，股道間支柱應順線路方向傾斜。支柱傾斜不能過大，以防坑口受壓力過大而塌陷造成倒桿事故。4、 立鋼柱和帶法蘭盤底座的砼柱時，應注意不要碰壞基礎及螺栓的螺紋，還應有防止站內(nèi)電力線路影響的措施。螺栓的墊片及螺母都要裝夠、擰緊。5、 基坑邊有地下電纜時，應有防止電纜損壞的措施。6、 立桿時應檢查確認坑口穩(wěn)固性，防止扶桿者滑入坑內(nèi)。7、 工程列車在運行中，不得進行起吊工作，吊臂應停放在規(guī)定位置，不得超過機車車輛限界。立桿過程中，安裝列車必須停穩(wěn)，不得發(fā)生溜車及其他連鎖事故。8、 支柱整正用的整正器安放后應保證其各部分不得侵入機車車輛限界，在整正過程中支柱各部分也不得侵入基本建筑限界。9、 在無縫鋼軌地段整桿時，在支柱整正作業(yè)前、后及過程中應用道尺對軌道的幾何尺寸進行測量、復核并做好記錄，如因支柱整正作業(yè)引起軌道幾何尺寸超限時應立即停止施工，并采取有效措施、保證行車安全。10、 支柱整正作業(yè)時整稈器不得安裝在軌縫處，整稈器兩絲桿間的軌枕數(shù)量不得少于8根，在曲線外側作業(yè)時，兩絲桿間距應適當加大。11、 高溫天氣嚴禁在無縫鋼軌地段進行支柱整正作業(yè)。12、 在無縫鋼軌地段支柱整正期間，應每隔1小時測量一次軌溫，并做好記錄，當軌溫超過工務段提供的鎖定軌溫時，應立即停止施工。鎖定軌溫由工務配合人員提供。13、 操作整正器時，用力要均勻，不得猛拉猛推，以防支柱受損或折斷，整稈器框架與支柱接觸處應墊厚度不小于10mm膠皮，防止損壞支柱翼緣。14、 整正器安裝完畢后，坑內(nèi)方可允許進人工作，不可坑內(nèi)坑外同時工作，以防擠傷坑內(nèi)工作人員。15、 按設計要求需設置橫臥板和底板，向坑內(nèi)放置橫臥板時，坑內(nèi)不得有人，橫臥板應用繩索系住緩慢下放，放好后方可下人作業(yè)。四、支柱及軟（硬）橫跨裝配1、在利用作業(yè)車進行支柱安裝，作業(yè)人員進行構件安裝過程中，作業(yè)臺禁止作升降、旋轉動作，人員不得坐在平臺邊緣，不得站在欄桿外側。作業(yè)臺欄桿一定要牢固可靠，作業(yè)臺升降時，嚴禁作業(yè)人員上、下攀登。2、 安裝時應避免上、下兩層同時作業(yè)，必須同時作業(yè)時，上層、下層的工作人員應分別位于支柱兩側。3、 高處作業(yè)，應使用專門的用具傳遞工具、零件和材料，不得拋擲。高處作業(yè)人員必須系好安全帶，安全帶應掛在人體上方，連接牢固可靠處。4、 在支柱上作業(yè)時，地面應設有專人進行監(jiān)護和聯(lián)絡。5、 遇有6級及以上大風或惡劣天氣時，應停止高處作業(yè)。在霜凍或雨雪天氣進行露天高處作業(yè)時，應采取防滑措施。6、 不得在有機車或車輛運行的情況起吊、安裝軟橫跨或硬橫梁。7、 6股道以上軟橫跨的吊裝不宜使用繩索。8、 拆除軟橫跨嚴禁在帶有張力時剪斷，應在安全的情況下用繩索緩慢拆除。9、 軟橫跨安裝作業(yè)時，在列車通過時必須保持高于機車車輛的上部限界0.5~0.8m。10、 硬橫梁在兩支柱上架設緊固穩(wěn)定后，吊車方可摘鉤撤離。五、導線架設1、 施工前應對施工現(xiàn)場的電力、通信設施等干擾情況進行調(diào)查，并制定相應的安全措施。2、 架線時，在放出的接觸線或承力索下面不得有人，在鐵路道口或行車較多的地方，應派專人防護。在導線未緊到正常高度時，車、馬、行人不得通行。在高壓線下放線時，其兩端支柱的放線滑輪開口應封死，防止導線跳出觸電。遇有接頭時，應派專人監(jiān)護。3、 作業(yè)車上有人作業(yè)時，行車應平穩(wěn)且速度不得超逮Km/h，放線車作業(yè)平臺上不宜超過4人，作業(yè)架升、降時不得上下人。4、 在線路并行地段架設接觸網(wǎng)，兩線間距較近時，并采用閉口滑輪，必須有可靠的防止線索跳出和滑落的預防措施。5、 緊線時，楔形緊線器尾側的承力索上應用鋼絲卡子卡牢，防止緊線器脫落。6、 接觸線每跨內(nèi)應用不小于3根吊線臨時固定，在曲線外側支柱定位環(huán)上應用鐵線和放線滑輪臨時固定。7、 架線完成后，接觸網(wǎng)線路兩端應安裝臨時接地。8、 架線完成后，必須沿架線區(qū)段巡回檢查一遍：、確認架線區(qū)段接觸網(wǎng)無侵入鐵路基本建筑限界及其它不態(tài)良好。、接觸網(wǎng)各部件連接牢固可靠。、線路上無遺留工具及其它妨礙行車物件。經(jīng)檢查確認符合要求后，架線車方可返回指定地點六、梯子、梯車作業(yè)安全措施1、 使用梯子、梯車前，施工負責人對施工區(qū)段的施工人員應進行明確分工，交代技術安全措施。2、 使用梯子作業(yè)時，梯子高度必須比承力索高出1.0米以上，不得將短梯接長代用，曲線區(qū)段梯子應在曲線外側豎立，坡度不得大于25度。3、 上梯時，梯子必須有人扶牢，扶梯人員應把梯繩拉緊確認牢固。不得將梯繩綁在自己身上或鋼軌、橋欄、支柱等建筑物上。作業(yè)人員未下梯子時，嚴禁拉繩人員松繩。4、 上梯作業(yè)人員應用繩索在承力索上系牢梯子，方可進行作業(yè)，作業(yè)時梯子順線路方向必須直立，二人不得同時在梯子上作業(yè)。梯子上有作業(yè)人員時，不得順線路移動梯子。5、 利用梯子在承力索上工作時，工作人員必須將安全帶栓在承力索上。下面設專人防護，防護人員發(fā)現(xiàn)來車時，及時警告工作人員并將梯子移往安全地點。6、 梯車作業(yè)人員應在使用梯車前檢查梯車是否穩(wěn)固，隨時檢查，確認梯車狀態(tài)良好。7、 在線路上使用梯車作業(yè)時，必須按《防護員手冊》及《鐵路技術管理規(guī)程》和《施工技術安全規(guī)則》的規(guī)定進行防護。梯車作業(yè)處，應設置防護員與駐站防護員保持相互聯(lián)系。以保證行車安全。每輛梯車推走時，不得少于4人，保證能隨時將梯車抬下道。8、 梯車在小半徑曲線上作業(yè)時，應采取可靠安全措施，防止傾倒。梯車上的作業(yè)人員應站在導線的曲線外側。9、 作業(yè)梯車行進速度不得超過5km/h，不得發(fā)生沖擊和急剎停車。10、 梯車在線路附近長時間停放時，應將梯車放倒進行臨時固定并保證不得侵入鐵路基本建筑限界（2440mm）。11、 在有軌道電路的區(qū)段（膠濟線均為有軌道電路區(qū)段），應注意梯車輪的絕緣，以防短接軌道電路。七、軌行車輛運作安全措施1、軌行車輛運用時，必須嚴格執(zhí)行《技規(guī)》、《行規(guī)》、《軌規(guī)》有關規(guī)定。按照濟南鐵路局對軌道車運行具體要求，在我集團公司軌行車輛上配備運輸所需的機車"三項設備"（無線列車調(diào)度電話、機車信號、運行監(jiān)控裝置）及滅火器、信號燈、信號旗、口笛、號角、雙面紅燈（牌）、響墩、火炬、鐵鞋、復軌器、起復索具、對講機等備品。2、 軌道車司機應采用分班制，同時每班必須設正、副司機。副司機幫助進行信號了望，嚴禁司機疲勞行車。3、 軌道車人員及機械維護人員應做好軌道車日常維護和保養(yǎng)維修工，每日工作前，收工后進行安全檢查。4、 軌道安裝作業(yè)車作業(yè)平臺登梯應掛印刷"高壓危險、禁止攀登"標示牌。在行車過程中嚴禁作業(yè)平臺上站人，嚴禁升降平臺。5、 安裝作業(yè)車在移動前，應將作業(yè)平臺降至原位置，嚴禁作業(yè)平臺在工作時動車。6、 利用軌道車在既有網(wǎng)線路施工時，必須驗電確認停電并安裝地線后，方可允許施工人員上作業(yè)平臺。7、 在既有線上利用"天窗點"裝卸接觸網(wǎng)支柱或其他物品時，應派專人指揮裝卸，切實注意吊臂和裝卸物不得與既有接觸網(wǎng)支柱碰撞，吊臂和裝卸物下不得站人，不得碰傷既有接觸網(wǎng)，不得砸壞軌道、枕木、路肩、水溝、擋墻等線路設施和通信信號設施，不得砸傷行人和其他施工單位的施工人員。堆放在平板車上的材料要堆碼整齊，要采取捆、擋等防垮防滑措施。8、 停