汽車空調(diào)實(shí)訓(xùn)課實(shí)訓(xùn)設(shè)計(jì)

汽車空調(diào)實(shí)訓(xùn)實(shí)訓(xùn)計(jì)劃2012/4/27西安電力學(xué)院孫浩

汽車空調(diào)實(shí)訓(xùn)課設(shè)計(jì)實(shí)訓(xùn)目的與要求熟悉汽車空調(diào)系統(tǒng)的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與工作過程。掌握汽車空調(diào)系統(tǒng)的技術(shù)使用與系統(tǒng)檢修。實(shí)訓(xùn)設(shè)備與器材桑塔納汽車普通空調(diào)及零部件若干。常用工具、萬用表、制冷劑R12等若干。實(shí)訓(xùn)組織與實(shí)施班級(jí)分成兩組，每組10人左右，每次進(jìn)行一組。每組實(shí)訓(xùn)時(shí)間為一課時(shí)，采用交叉輪換方式進(jìn)行。四、實(shí)訓(xùn)操作步驟及要點(diǎn)（一）汽車空調(diào)系統(tǒng)的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與工作過程1、汽車空調(diào)系統(tǒng)結(jié)構(gòu):包括制冷、采暖、通風(fēng)和空氣凈化四大部分組成。（1）作用：制冷系統(tǒng)的作用是對(duì)乘室內(nèi)空氣或外部進(jìn)入乘室內(nèi)的新鮮空氣進(jìn)行冷卻或除濕，使乘室內(nèi)變得涼爽舒適；采暖系統(tǒng)的作用是對(duì)乘室內(nèi)空氣或外部進(jìn)入乘室內(nèi)的新鮮空氣進(jìn)行加熱，達(dá)到取暖、除濕目的；通風(fēng)系統(tǒng)的作用是將外部新鮮空氣引進(jìn)乘室內(nèi)，達(dá)到通風(fēng)、換氣目的；空氣凈化裝置的作用是除去乘室內(nèi)空氣的塵埃、臭味，使空氣變得清潔。（2）組成:主要由制冷壓縮機(jī)、冷凝器、儲(chǔ)液干燥器、膨脹閥、蒸發(fā)器、控制電路及安全保護(hù)裝置等組成。①制冷壓縮機(jī)是對(duì)氣態(tài)制冷劑進(jìn)行加壓的加壓泵;是制冷系統(tǒng)的心臟。壓縮機(jī)使制冷劑在制冷系統(tǒng)中產(chǎn)生循環(huán)，它的主要工作機(jī)理是通過活塞在氣缸中上下運(yùn)動(dòng)、改變壓縮機(jī)室內(nèi)氣態(tài)制冷劑的體積，達(dá)到增壓的目的。②電磁離合器一般位于壓縮機(jī)軸轂總成上，有旋轉(zhuǎn)線圈式和固定線圈式兩種二種。旋轉(zhuǎn)線圈式電磁合器在壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，電磁線圈與皮帶輪一起旋轉(zhuǎn)，線圈的兩個(gè)端子各自焊在兩個(gè)銅環(huán)上，通過兩個(gè)碳刷輸入勵(lì)磁電流;固定線圈式電磁離合器主要由皮帶盤、電磁線圈、離合器驅(qū)動(dòng)片、軸轂總成組成，電磁線圈的一端搭鐵、另一端經(jīng)空調(diào)溫度自動(dòng)控制開關(guān)與電源相連。③冷凝器由銅管或鋁管制成芯管，并在芯管周圍焊接散熱片所組成。它的作用是將制冷劑在蒸發(fā)器中吸收的熱和壓縮機(jī)做功轉(zhuǎn)換的熱散發(fā)到車外，使高溫、高壓制冷劑蒸氣冷凝成中溫、高壓液體。④蒸發(fā)器由鋁制芯管和散熱片組成，它的的作用是使低溫，低壓液態(tài)制冷劑蒸發(fā)，吸收車內(nèi)熱量而制冷；使空氣內(nèi)的水份凝結(jié)，起到除濕作用。⑤貯液干燥器主要由玻璃視液鏡、吸取管、粗過濾器、硅膠、過濾器及殼體等組成、它的作用是濾去制冷劑中雜質(zhì)及水分，保證流出貯液干燥器的制冷劑為百分之百液態(tài)。玻璃視液鏡用以觀察制冷劑是否足夠。若視液鏡很明凈，表示系統(tǒng)有足夠的制冷利;若有氣泡，則表示系統(tǒng)進(jìn)入了空氣；若見到乳白色霧狀物，說明干燥過濾劑已從貯液干燥器中逸出，隨制冷劑一起在系統(tǒng)中循環(huán)。⑥膨脹閥，也稱節(jié)流閥，它主要由感溫筒、膜片、膨脹閥殼體、球閥、彈簧等部件組成，安裝在蒸發(fā)器入口處，感溫筒內(nèi)裝制冷劑，過直徑細(xì)小的毛細(xì)管連接在膨脹閥的上方，感溫筒捆綁于蒸發(fā)器出口的管路上。膨脹閥是制冷劑循環(huán)高壓和低壓之間的分界點(diǎn)。2、汽車空調(diào)系統(tǒng)工作過程（1）制冷工作過程：制冷壓縮機(jī)使制冷劑在制冷系統(tǒng)中循環(huán)流動(dòng)，制冷劑通過蒸發(fā)器時(shí)汽化吸收車室內(nèi)空氣熱量，使車室內(nèi)溫度降低，流過冷凝器時(shí)冷卻放熱，將熱量散到車外。①壓縮過程：壓縮機(jī)將蒸發(fā)器出口處的低溫低壓（約0℃、0.15MPA）的氣態(tài)制冷劑增壓為高溫高壓（70到80℃、1.5MPA左右）的氣態(tài)過熱制冷劑，流入冷凝器冷卻降溫。②冷凝過程：過熱氣態(tài)制冷劑進(jìn)入冷凝器散熱冷凝為液態(tài)態(tài)制冷劑。冷凝過程的后期，制冷劑成為高壓中溫(約40℃)的過冷液體。③膨脹過程：制冷劑通過膨脹閥后，體積變大。其壓力和溫度急劇下降，則使中溫高壓液態(tài)制冷劑變成低溫(約一5℃)、低壓、約（0.15MPA）的濕蒸氣，以便進(jìn)入蒸發(fā)器中吸熱蒸發(fā)。在制冷劑蒸發(fā)膨脹過程中進(jìn)行節(jié)流控制，供給與制冷負(fù)荷相適應(yīng)的制冷劑流量，從.而達(dá)到所需的制冷溫度。④蒸發(fā)過程：從膨脹閥流出的制冷劑，通過蒸發(fā)器不斷吸熱氣化變成低壓（0.15MPA）、低溫（約0℃）的氣態(tài)制冷劑，吸收車廂中的熱量。（2）采暖工作過程：采暖時(shí)、熱水從主發(fā)動(dòng)機(jī)流向加熱器，對(duì)車內(nèi)外混合氣加熱，加熱后的氣體被蒸發(fā)器降溫后又被再熱器升溫，到達(dá)車內(nèi)的送風(fēng)牙狀態(tài)。若不需冷風(fēng)、制冷系統(tǒng)關(guān)閉或電磁離合器脫開，車內(nèi)外混合氣經(jīng)加熱器，再加熱器向車內(nèi)送暖風(fēng)。（二）汽車空調(diào)系統(tǒng)的技術(shù)使用與系統(tǒng)檢修1、汽車空調(diào)使用前的準(zhǔn)備（1）使用前，應(yīng)將車上聽有的門、窗和風(fēng)扇關(guān)閉，以免外界空氣侵入、影響制冷效果。（2）檢查車廂冷風(fēng)出口的空氣交換口有無異物遮檔。（3）在天氣炎熱的夏天，應(yīng)將車輛停放在陰涼處，以免造成制冷負(fù)荷過大。（4）利用發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水余熱取暖的暖氣設(shè)備，應(yīng)查看水閥是否關(guān)閉。（5）儀表板警告燈亮?xí)r，應(yīng)停機(jī)查看故障，待排除后再次使用。2、普通汽車空調(diào)的使用方法在汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)中設(shè)有溫度控制開關(guān)和鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制開關(guān)，這兩個(gè)開關(guān)必須同時(shí)使用時(shí)、壓縮機(jī)才能開始運(yùn)轉(zhuǎn)制冷，汽車內(nèi)的風(fēng)量根據(jù)需要有三檔選擇，風(fēng)向的改變是通過拔動(dòng)出風(fēng)口導(dǎo)風(fēng)板來調(diào)節(jié)。車內(nèi)溫度可根據(jù)它與當(dāng)時(shí)外界空氣溫度的差值，轉(zhuǎn)動(dòng)溫度控制開關(guān)（或按設(shè)定溫度按鈕）自動(dòng)調(diào)節(jié)、并保持車內(nèi)一定的溫度。3、全自動(dòng)汽車空調(diào)的使用方法司機(jī)或乘客通過汽車空調(diào)器的控制系統(tǒng)中的車內(nèi)溫度設(shè)定開關(guān)去設(shè)定所要求控制的溫度。汽車空調(diào)電子控制單元接收如車內(nèi)溫度、太陽(yáng)輻射強(qiáng)度、車外溫度和發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水溫等信號(hào)，計(jì)算出經(jīng)過空調(diào)熱交換器后送入車內(nèi)應(yīng)該達(dá)到的出風(fēng)溫度。（三）汽車空調(diào)系統(tǒng)的系統(tǒng)檢修1、汽車空調(diào)檢修一般方法：“聽、看、摸、查”。（1）“聽”：從聲響來判壓縮機(jī)的運(yùn)行狀況。（2）“看”：看玻璃觀察孔內(nèi)制冷劑的狀態(tài)。若視液鏡很明凈，表示系統(tǒng)有足夠的制冷劑；若出現(xiàn)氣泡，則表示系統(tǒng)進(jìn)入了空氣；若見到乳白色霧狀物，說明干燥過濾劑已從貯液干燥過濾器中逸出，隨制冷劑一起在系統(tǒng)中循環(huán)。（3）“摸”：開啟空調(diào)開關(guān)15到20分鐘后，正常情況下高壓端管路呈55~60℃，而低壓端管路呈低溫狀態(tài)。①壓縮機(jī)出口閥、冷凝器、儲(chǔ)液干燥器：手感熱而不燙手則為正常。若手感燙手，首先檢查冷凝器的冷卻是否良好、風(fēng)扇的風(fēng)量是否過小；若高壓端手感熱量不夠，則為制冷劑過??；若沒有溫度，則為制冷劑漏光。②儲(chǔ)液器：若出現(xiàn)霜冷或水露，說明干燥器破碎堵住制冷劑流動(dòng)管路，且此時(shí)其前端高壓區(qū)熱度是很燙手。③膨脹閥：制冷劑進(jìn)口連接處是熱的，但出口連接處應(yīng)是涼的、有水露。若發(fā)現(xiàn)膨脹閥處有霜冷現(xiàn)象則說明膨脹閥的閥口已經(jīng)堵塞，必須馬上處理。④低壓管：手感冰涼、有水露，但不應(yīng)該有霜冷。⑤雙手觸摸壓縮機(jī)的進(jìn)氣口和排氣口，手感溫度有明顯的差別。（4）“查”：檢查調(diào)整皮帶張力；檢查電磁離合器；進(jìn)入診斷檢查。2、全自動(dòng)空調(diào)（LS400）診斷檢查的操作步驟（1）指示器檢查：點(diǎn)火開關(guān)置于“ON”，同時(shí)按下空調(diào)器控制按鈕AUTO和再循環(huán)開關(guān)。這時(shí)指示器燈應(yīng)在1s間隔內(nèi)連續(xù)閃爍4次；當(dāng)指示器亮?xí)r，蜂鳴器響。指示器（指示類及蜂鳴器）檢查結(jié)束后，診斷代碼檢查使自動(dòng)開始，若想退出檢查狀態(tài)，只需按下OFF開關(guān)。（2）診斷代碼檢查（傳感器檢查）：當(dāng)指示器檢查結(jié)束后，該系統(tǒng)便自動(dòng)進(jìn)入診斷代碼狀態(tài)。若想步進(jìn)顯示，可按開關(guān)；若代碼顯示時(shí)伴隨蜂鳴器響，則意味著那個(gè)代碼指示的故障繼續(xù)發(fā)生；若代碼顯示時(shí)蜂鳴器無聲，則表明這個(gè)代碼指示的故障早已發(fā)生。（3）清除診斷代碼：拔出2號(hào)接線盒（2號(hào)J/B）中的DOME保險(xiǎn)絲10s以上，清除診斷代碼存儲(chǔ)。重新插入保險(xiǎn)絲，檢查正常代碼輸出。（4）執(zhí)行器檢查：進(jìn)入傳感器檢查狀態(tài)后，按再循環(huán)開關(guān)，診斷系統(tǒng)便進(jìn)入執(zhí)行器檢查狀態(tài)。進(jìn)入執(zhí)行器檢查狀態(tài)后，空調(diào)控制系統(tǒng)每隔1s按序自動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)每個(gè)風(fēng)擋、馬達(dá)和繼電器，維修人員可用手和肉眼檢查溫度和空氣流量。若想慢慢顯示，可按UP開關(guān)，將它改變成步進(jìn)運(yùn)轉(zhuǎn)，每按一次按鈕，改變一下顯示。五、實(shí)訓(xùn)注意事項(xiàng)1、在拆裝和研究空調(diào)結(jié)構(gòu)時(shí)，要在老師的指導(dǎo)下按操作規(guī)程進(jìn)行操作。2、在汽車空調(diào)實(shí)驗(yàn)臺(tái)進(jìn)行檢修與試驗(yàn)時(shí)，要在確保安全的前提下進(jìn)行實(shí)訓(xùn)。3、汽車空調(diào)系統(tǒng)檢修用的各種儀表及工其，要按操作規(guī)程進(jìn)行，并放置在確保安全的地方，防止人為損壞。實(shí)訓(xùn)過程中應(yīng)按系統(tǒng)的步驟進(jìn)行，在指導(dǎo)教師檢驗(yàn)元問題后，方可通電試驗(yàn)，以免因各種不良而導(dǎo)致事故。實(shí)訓(xùn)課指導(dǎo)老師：孫浩2012/4/270、汽車空調(diào)系統(tǒng)由采暖系統(tǒng)、制冷系統(tǒng)、送風(fēng)系統(tǒng)、通風(fēng)及空氣凈化系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)5個(gè)部分組成。1、采用了新型制冷劑R134a2、壓縮機(jī)為SE-5H14型