第13章 傳動(dòng)系統(tǒng)概說(shuō)

汽車(chē)構(gòu)造

（下冊(cè)）同濟(jì)大學(xué)汽車(chē)學(xué)院自我介紹姓名：辦公地點(diǎn)：電話(huà)：E-mail：周德寬同濟(jì)大學(xué)汽車(chē)學(xué)院工程中心65984625Zhoudekuan808@下一步我要做的是:"認(rèn)識(shí)大家"必須與大家交流和溝通的幾個(gè)問(wèn)題:作業(yè)紀(jì)律考試“硬件”:2個(gè)作業(yè)本交作業(yè)時(shí)間:每雙周5要求:關(guān)手機(jī)不要在下面開(kāi)小會(huì) 有問(wèn)題舉手平時(shí)表現(xiàn):15%~20%期末考試:85%~80%讓我們——

開(kāi)始一、總體內(nèi)容汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)汽車(chē)行駛系統(tǒng)汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)汽車(chē)車(chē)身、儀表、照明及附屬系統(tǒng)除發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)以外的汽車(chē)其它組成部分發(fā)動(dòng)機(jī)行駛系統(tǒng)傳動(dòng)系統(tǒng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)其它：車(chē)身、儀表及顯示、照明與信號(hào)、電氣與電子系統(tǒng)、空調(diào)、取暖及通風(fēng)、雨刷……二、各系統(tǒng)的作用與組成作用：將發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的驅(qū)動(dòng)力矩和轉(zhuǎn)速，以一定的關(guān)系和要求傳遞到車(chē)輪的系統(tǒng)。1.傳動(dòng)系統(tǒng)：組成：

離合器及其操縱變速器及其操縱萬(wàn)向節(jié)與傳動(dòng)軸驅(qū)動(dòng)橋二、各系統(tǒng)的作用與組成1.傳動(dòng)系統(tǒng)：傳動(dòng)系統(tǒng)二、各系統(tǒng)的作用與組成2.行駛系統(tǒng)：作用：

接收發(fā)動(dòng)機(jī)傳遞的轉(zhuǎn)矩，并通過(guò)驅(qū)動(dòng)輪與地面的附著作用，產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力并保證車(chē)輛的正常行駛；傳遞并承受路面作用于車(chē)輪的力和因此而產(chǎn)生力矩；減緩路面對(duì)車(chē)身的沖擊，并衰減由此產(chǎn)生的振動(dòng)，保證汽車(chē)的行駛平順性；配合轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛行駛方向的控制，并保證車(chē)輛的操縱穩(wěn)定性；配合制動(dòng)系統(tǒng)，保證車(chē)輛的制動(dòng)性。組成：

車(chē)架車(chē)橋車(chē)輪懸架二、各系統(tǒng)的作用與組成2.行駛系統(tǒng)：二、各系統(tǒng)的作用描述與組成2.行駛系統(tǒng)：行駛系統(tǒng)3.轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：二、各系統(tǒng)的作用與組成作用：按駕駛員（或其他設(shè)備）的要求，改變和恢復(fù)車(chē)輛的行駛方向，保證良好的可操縱性、安全性和輕便性，并緩和因轉(zhuǎn)向引起的沖擊。組成：

轉(zhuǎn)向器與操縱機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及附屬系統(tǒng)二、各系統(tǒng)的作用與組成方向盤(pán)3.轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：方向胎輪4.制動(dòng)系統(tǒng)：二、各系統(tǒng)的作用與組成作用：按駕駛員（或其他設(shè)備）的要求，通過(guò)操縱，在車(chē)輪上產(chǎn)生一定的力矩，使行駛中的車(chē)輛減速、停車(chē)，并達(dá)到駐車(chē)等功能。組成：

供能裝置控制裝置傳力裝置制動(dòng)器二、各系統(tǒng)的作用與組成4.制動(dòng)系統(tǒng)：三、思考1.我們將在后面的課程中，學(xué)習(xí)哪幾方面的內(nèi)容？2.這幾個(gè)系統(tǒng)的作用是什么？3.這幾個(gè)系統(tǒng)的組成如何？你自己的熟悉程度如何？？打開(kāi)你們的書(shū)，到第1頁(yè)——第十三章汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)概述一、汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)的組成與功能1.1汽車(chē)傳動(dòng)系基本功用：

將發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的驅(qū)動(dòng)力矩和轉(zhuǎn)速，以一定的關(guān)系和要求傳遞到車(chē)輪的系統(tǒng)。第十三章汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)概述一、汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)的組成與功能1.2汽車(chē)傳動(dòng)系的組成：前端發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)輪驅(qū)動(dòng)輪前置后驅(qū)動(dòng)方案?jìng)鲃?dòng)系統(tǒng)離合器變速器萬(wàn)向節(jié)驅(qū)動(dòng)橋差速器半軸主減速器傳動(dòng)軸第十三章汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)概述一、汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)的組成與功能離合器：傳遞或者切斷動(dòng)力；在正常工作時(shí)接通，在起步、換檔、制動(dòng)、滑行時(shí)斷開(kāi)；在駕駛員的操縱下，通過(guò)主動(dòng)、從動(dòng)部分結(jié)合或分離實(shí)現(xiàn)傳遞或斷開(kāi)；注意：在正常使用中滑行是一種危險(xiǎn)狀態(tài)，一般我們做的滑行是為了通過(guò)滑行試驗(yàn)獲得車(chē)輛的路面阻力。離合器：第十三章汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)概述一、汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)的組成與功能變速器變速器：實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的變速，保證發(fā)動(dòng)機(jī)工作在高效區(qū)；設(shè)置多個(gè)檔位，依次為1、2、3、4、5檔，傳動(dòng)比依次減小，最小為1，并稱(chēng)之為直接檔，此外還有空檔、倒檔；或者傳動(dòng)比在一定的范圍內(nèi)連續(xù)可調(diào)，此時(shí)稱(chēng)之為無(wú)級(jí)變速。變速器的傳動(dòng)比一般用ig表示；第十三章汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)概述一、汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)的組成與功能萬(wàn)向節(jié)萬(wàn)向節(jié)：消除變速器與驅(qū)動(dòng)橋之間因相對(duì)運(yùn)動(dòng)而產(chǎn)生的不利影響，允許驅(qū)動(dòng)輪在一定的空間范圍內(nèi)跳動(dòng)；便于傳動(dòng)軸的在底部的布置，降低地板的高度。第十三章汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)概述一、汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)的組成與功能驅(qū)動(dòng)橋驅(qū)動(dòng)橋：安裝左右驅(qū)動(dòng)輪，內(nèi)置主減速器齒輪、差速器、安裝制動(dòng)器；第十三章汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)概述一、汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)的組成與功能差速器差速器、半軸：實(shí)現(xiàn)左右車(chē)輪的差速；原因：在汽車(chē)轉(zhuǎn)向時(shí)，左右驅(qū)動(dòng)輪，在相同的時(shí)間內(nèi)，行駛的距離不同，需要獲得不同的線(xiàn)速度，內(nèi)側(cè)車(chē)輪的線(xiàn)速度較小，外側(cè)車(chē)輪的線(xiàn)速度較大。實(shí)現(xiàn)方法：動(dòng)力經(jīng)：主減——差速器——半軸，傳遞到驅(qū)動(dòng)輪。半軸第十三章汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)概述一、汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)的組成與功能主減速器主減速器：減速增扭；原因：發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速高，扭矩小。原理：P=n×T變速器的傳動(dòng)比一般用i0表示；與變速箱的傳動(dòng)比ig共同構(gòu)成整車(chē)傳動(dòng)比I。I=i0×ig第十三章汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)概述一、汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)的組成與功能傳動(dòng)軸傳動(dòng)軸：傳遞動(dòng)力；連接變速箱與主減速器。第十三章汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)概述一、汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)的組成與功能1.3汽車(chē)傳動(dòng)系的功能：實(shí)現(xiàn)汽車(chē)減速增矩；實(shí)現(xiàn)汽車(chē)變速；實(shí)現(xiàn)汽車(chē)倒車(chē)；必要時(shí)中斷動(dòng)力傳遞；應(yīng)使車(chē)輪具有差速功能；能夠消除變速器與驅(qū)動(dòng)橋之間因相對(duì)運(yùn)動(dòng)而產(chǎn)生的不利影響；主減速器變速器離合器、空檔差速器、半軸萬(wàn)向節(jié)、傳動(dòng)軸倒檔問(wèn)題：這些功能由哪個(gè)部件來(lái)實(shí)現(xiàn)？第十三章汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)概述一、汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)的組成與功能需要掌握的要點(diǎn):汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)由哪些部件組成？汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)的主要功能有哪些，是如何實(shí)現(xiàn)的？第十三章汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)概述二、汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)的布置方案2.1主要內(nèi)容:介紹典型的汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)的布置方案，明確各種布置方案的特點(diǎn)。第十三章汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)概述二、汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)的布置方案汽車(chē)的用途：載貨車(chē)、大客車(chē)、轎車(chē)、越野車(chē)……汽車(chē)的布置空間；整車(chē)的質(zhì)量分配；2.2影響汽車(chē)傳動(dòng)系布置的幾個(gè)要素：第十三章汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)概述二、汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)的布置方案FR——發(fā)動(dòng)機(jī)前置后驅(qū)動(dòng)；FF——發(fā)動(dòng)機(jī)前置前驅(qū)動(dòng)；RR——發(fā)動(dòng)機(jī)后置后驅(qū)動(dòng)；MR——發(fā)動(dòng)機(jī)中置后驅(qū)動(dòng)；AWD——全輪驅(qū)動(dòng)方案(All-WheelDrive)；2.3典型的汽車(chē)傳動(dòng)系布置方案第1個(gè)字母代表發(fā)動(dòng)機(jī)的位置；第2個(gè)字母代表驅(qū)動(dòng)輪的位置；（除AWD外）第十三章汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)概述二、汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)的布置方案2.4典型汽車(chē)傳動(dòng)系布置方案的應(yīng)用與優(yōu)缺點(diǎn)FR——發(fā)動(dòng)機(jī)前置后驅(qū)動(dòng)（圖14-1）；應(yīng)用范圍：大、中型載貨汽車(chē)，部分轎車(chē)、客車(chē)。優(yōu)點(diǎn)：獲得比較合理的軸荷分布。在滿(mǎn)載情況下可以獲得更好的動(dòng)力性，并保證制動(dòng)性。方便布置；便于維護(hù)和保養(yǎng)；缺點(diǎn)：需要較長(zhǎng)的傳動(dòng)軸，增加整車(chē)重量；使用多個(gè)萬(wàn)向節(jié)，降低了傳動(dòng)系統(tǒng)的效率；影響地板的布置。第十三章汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)概述二、汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)的布置方案FF——發(fā)動(dòng)機(jī)前置前驅(qū)動(dòng)（圖14-2）；發(fā)動(dòng)機(jī)離合器變速箱半軸主減速器差速器萬(wàn)向節(jié)應(yīng)用范圍：大部分轎車(chē)。發(fā)動(dòng)機(jī)布置：可以橫置或縱置。優(yōu)點(diǎn)：無(wú)傳動(dòng)軸穿過(guò)地板，增加乘坐空間。相對(duì)于FR布置，可以獲得比較好的隔振效果；傳動(dòng)系統(tǒng)效率較高。提高車(chē)輛的操縱穩(wěn)定性；結(jié)構(gòu)緊湊；缺點(diǎn)：在車(chē)輛滿(mǎn)載時(shí)，質(zhì)心后移較多，影響動(dòng)力性；發(fā)動(dòng)機(jī)艙布置部件過(guò)多，影響散熱和維修；前輪既是轉(zhuǎn)向輪又是驅(qū)動(dòng)輪，結(jié)構(gòu)和運(yùn)動(dòng)關(guān)系復(fù)雜。第十三章汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)概述二、汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)的布置方案第十三章汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)概述二、汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)的布置方案RR——發(fā)動(dòng)機(jī)后置后驅(qū)動(dòng)（圖14-3）；發(fā)動(dòng)機(jī)離合器變速器角傳動(dòng)萬(wàn)向節(jié)驅(qū)動(dòng)橋應(yīng)用范圍：大、中型客車(chē)