滬寧高速公路丹陽東互通工程驗收調查報告

I 滬寧高速公路丹陽東互通工程(以下簡稱“丹陽東互通”)位于鎮(zhèn)道。丹陽東互通的建設能夠加強高速公路主骨架網(wǎng)與區(qū)資環(huán)境，促進丹陽地區(qū)經濟與蘇錫常和南京都市圈經濟的協(xié)調發(fā)展。，包括路基、路面、橋涵、排水、交通、綠化、收費站房等附屬設施。滬寧高速公路丹陽東互通工程環(huán)境影響報告書于2013年4月取得江蘇省環(huán)境保護廳下發(fā)的批復(蘇環(huán)審[2013]72號文)，該工程于根據(jù)《中華人民共和國環(huán)境保護法》、《建設項目竣工環(huán)境保護驗收管理辦法》(國家環(huán)?？偩值?3號令)等有關規(guī)定，2016年3月丹陽市交通重點工程建設辦公室委托南京迪天環(huán)境技術有限公司承擔本工程的竣工環(huán)境保護驗收調查工作。集了該項目的設計、施工、竣工及環(huán)評等有關資料及相關批復，分別就工程實際運行情況、環(huán)保措施建設情況，工程試運營期的聲環(huán)境、水環(huán)境、環(huán)境空氣等多個專題開展驗收調查工作，并對現(xiàn)場聲環(huán)境、完成了《滬寧高速公路丹陽東互通工程竣工環(huán)境保護驗收調查報告》。11.1編制依據(jù)1.1.1國家相關法律、法規(guī)(2)《中華人民共和國環(huán)境影響評價法》，2003.9.1；(4)《中華人民共和國水污染防治法》，2008.6.1；(6)《中華人民共和國固體廢物污染環(huán)境防治法》，2015.4.24修(7)《中華人民共和國土地管理法》，2004.8.28；(9)《中華人民共和國水法》，2002.10.1；37號)；(12)《建設項目環(huán)境保護管理條例》國務院令第253號，1998.11.29；(16)《交通建設項目環(huán)境保護管理辦法》，交通部令第5號，2003.6.1；(17)《建設項目竣工環(huán)境保護驗收管理辦法》，環(huán)境保護部令第2(19)《關于印發(fā)<環(huán)境保護部建設項目“三同時”監(jiān)督檢查和竣工環(huán)保驗收管理規(guī)程(試行)>的通知》(環(huán)發(fā)[2009]50號，2009年12(20)《地面交通噪聲污染防治技術政策》(環(huán)發(fā)[2010]7號，環(huán)(21)《建設項目環(huán)境影響評價分類管理名錄》(環(huán)境保護部令第33號)，2015.6.1。1.1.2地方相關法律、法規(guī)(2)《江蘇省建設項目環(huán)境保護管理辦法實施細則》，江蘇省環(huán)(4)《江蘇省農業(yè)生態(tài)環(huán)境保護條例》，江蘇省人大常委會，2004.7.1；2004.4.16；(6)《江蘇省水資源管理條例(2003年修正)》，江蘇省人大常委(7)《江蘇省環(huán)境噪聲污染防治條例》，江蘇省第十屆人民代表(8)《江蘇省排污口設置及規(guī)范化整治管理辦法》(蘇環(huán)控[1997]122號)；(9)《江蘇省生態(tài)紅線區(qū)域保護規(guī)劃》(蘇政發(fā)[2013]113號)；(10)《江蘇省大氣顆粒物污染防治管理辦法》(江蘇省人民政府3令〔2013〕第91號)；(11)《鎮(zhèn)江市人民政府關于印發(fā)<鎮(zhèn)江市大氣污染防治行動計劃實施細則>的通知》(鎮(zhèn)政發(fā)〔2014〕24號)；(12)《關于進一步優(yōu)化建設項目竣工環(huán)境保護驗收監(jiān)測(調查)相關工作的通知》(蘇環(huán)規(guī)〔2015〕3號)。1.1.3技術標準及規(guī)范(2)《環(huán)境影響評價技術導則大氣環(huán)境》(HJ2.2-2008)；(4)《環(huán)境影響評價技術導則聲環(huán)境》(HJ2.4-2009)；(6)《環(huán)境影響評價技術導則生態(tài)影響》(HJ19-2011)；(7)《公路建設項目環(huán)境影響評價規(guī)范》(JTGB03-2006)；(8)《建設項目竣工環(huán)境保護驗收技術規(guī)范生態(tài)影響類》(HJ/T394-2007)；(9)《建設項目竣工環(huán)境保護驗收技術規(guī)范公路》(HJ552-2010)。1.1.4項目技術文件蘇省交通規(guī)劃設計院股份有限公司，2013.3；(2)《關于對滬寧高速公路丹陽東互通工程環(huán)境影響報告書的批(3)《省發(fā)展改革委關于滬寧高速公路丹陽東互通可行性研究報(4)《滬寧高速公路丹陽東互通工程項目交工驗收報告》，丹陽市交通重點工程建設辦公室，2015.9.24；4江蘇潤通交通工程監(jiān)理咨詢有限公司，2015.9；1.2調查目的及原則1.2.1調查目的(1)調查本項目環(huán)境保護設施與建設項目主體工程是否同時投入使用，是否全面落實了環(huán)境影響報告書、設計所提出的施工期和營運期各項環(huán)境保護措施，調查對各級環(huán)保行政主管部門批復要求的落(2)調查本工程已采取的生態(tài)保護、噪聲、空氣、固體廢物等析各項措施實施的有效性；(3)針對該工程已產生的實際環(huán)境問題及可能存在的潛在環(huán)境施提出改進意見；(4)調查環(huán)境管理和環(huán)境監(jiān)測計劃的實施情況，通過公眾意見調查，了解公眾對本項目建設期及試運營期環(huán)境保護工作的意見并針對公眾提出的合理要求提出解決建議；(5)根據(jù)本工程環(huán)境保護執(zhí)行情況的調查，客觀公正地從技術上論證項目是否符合竣工環(huán)境保護驗收條件。1.2.2調查原則法規(guī)和環(huán)境影響評價技術規(guī)范、標準；(2)堅持污染防治與生態(tài)保護并重的原則；(3)堅持客觀、公正、科學謹慎、經濟可行的原則；(4)堅持現(xiàn)場調研、實地監(jiān)測、資料收集、類比分析、模式計算(5)堅持對設計期、施工期、營運期環(huán)境影響進行全過程分析51.3調查方法本次調查依據(jù)建設項目竣工環(huán)境保護驗收辦法，對丹陽東互通工程建設不同時期的環(huán)境影響方式、程度和范圍進行調查，對不同的調查內容采用的技術手段和方法又有所側重：(1)原則上按照國家關于《建設項目竣工環(huán)境保護驗收管理辦2008，HJ/T2.3-93，HJ/T2.4-2009，HJ19-2011)，以及《建設項目竣工環(huán)境保護驗收技術規(guī)范生態(tài)影響類》(HJ/T394-2007)和《建設項目竣工環(huán)境保護驗收技術規(guī)范-公路》(HJ552-2010)規(guī)定的方法；(2)施工期環(huán)境影響調查將依據(jù)設計和施工有關資料文件，施工期環(huán)境監(jiān)理、監(jiān)測資料和受影響公眾(沿線地區(qū)相關部門和個人)的調查意見，了解施工期造成的生態(tài)、噪聲等方面的環(huán)境影響；(3)運營期環(huán)境影響調查以現(xiàn)場勘察和環(huán)境監(jiān)測為主，通過現(xiàn)場調查、監(jiān)測和查閱有關資料來分析運營期對環(huán)境的影響；沿線現(xiàn)場調查采用“以點為主、點段結合、反饋全線”的方法；(4)環(huán)境保護措施調查以核實有關資料文件為主，通過現(xiàn)場調查，核查環(huán)境影響評價和施工設計所提環(huán)保措施的落實情況；(5)環(huán)境保護措施有效性分析，采用監(jiān)測和現(xiàn)場調查方式進行，同時提出改進現(xiàn)有設施與補救措施的建議。1.4工作程序本次環(huán)境保護驗收調查的工作程序如圖1.4-1所示。6準備初步調查編制實施方案階段詳細調查編制調查報告階段接受建設單位委托研讀資料：環(huán)境影響評價文件及審批文件、設計資料及審批文件、工程竣工資料、其他基礎資料了解工程概況和區(qū)域生態(tài)特點，明確有關環(huán)境保護要求，制定初步調查工作方案 進行初步調查環(huán)境概況調查生態(tài)調查污染源和環(huán)境敏感環(huán)境保護措施和設施落實情況調查確定驗收調查內容編寫竣工環(huán)境保護驗收調查實施方案確定驗收調查內容編寫竣工環(huán)境保護驗收調查實施方案確定驗收調查范圍、重點，執(zhí)行標準及采用的技術方法確定驗收調查范圍、重點，執(zhí)行標準及采用的技術方法 生態(tài)保護措施及效果檢查 生態(tài)保護措施及效果檢查 環(huán)境保護措施(含以新帶老)和設施運行及效果檢查 公眾意見調查 環(huán)境質量和污染源監(jiān)測生態(tài)影響調查與分析污染影響調查與分生態(tài)影響調查與分析污染影響調查與分析編寫竣工環(huán)境保護驗收調查報告71.5調查范圍、調查內容和驗收環(huán)境標準1.5.1調查范圍和調查內容調查范圍和調查內容(或因子)見表1.5-1。表1.5-1調查范圍和調查內容(或因子)調查內容(因子)化、排水等境境-、補償落實情況、通行方便情況、保1.5.2驗收環(huán)境標準本次環(huán)境保護驗收調查采用的環(huán)境標準與省環(huán)境保護廳批復的《滬寧高速公路丹陽東互通環(huán)境影響報告書》中所采用的標準一致，對已修訂新頒布的標準則采用替代后的新標準進行校核。1.5.2.1聲環(huán)境標準根據(jù)環(huán)評報告書，互通工程紅線兩側35米內的區(qū)域執(zhí)行《聲環(huán)的區(qū)域，執(zhí)行2類標準，詳見表1.5-4。82前排距道路紅線/中心線(m)1D匝道24/3284a類2類24a類1642類32類462類1.5.2.2水環(huán)境標準運營期收費站生活污水經處理后達到《城市污水再生利用景觀環(huán)境用水水質》(GB/T18921-2002)湖泊類觀賞性景觀環(huán)境用水標準，回用至周邊的綠化，詳見表1.5-6。類城市污水再生利用景觀環(huán)境用水水/5/1.6調查重點與主要調查對象本次驗收重點調查互通工程建設對沿線生態(tài)環(huán)境、聲環(huán)境、水環(huán)境的環(huán)境影響；同時調查本項目環(huán)境影響報告書及其批復和環(huán)保設計提出的環(huán)保措施的落實情況及有效性；根據(jù)現(xiàn)場調查和環(huán)境監(jiān)測評估結果提出環(huán)境保護補救或改進措施建議。丹陽東互通主要環(huán)境敏感目9標地征地范圍內；臨時場地(拌和場、砼預制構件加工場等)在施工結束、擾動地表；工程闊葉混交林，經濟植物以糧食、瓜及營期的境染，營排放1.6.1生態(tài)環(huán)境調查重點重點調查丹陽東互通建設實際占地和對土地利用的影響情況，調查了路基邊坡防護和排水措施、臨時占地的恢復利用情況和是否存在護的恢復措施的有效性進行了評估。本項目生態(tài)環(huán)境主要調查對象見綠化效果、實際效果及排水情況1.6.2水環(huán)境調查重點重點調查施工期和營運期，互通工程建設對孔家村溪流、薛橋里村溪流等水域的影響情況；營運期收費站等房建區(qū)污水處理裝置的設置情況、污水排放去向和對周邊水體影響等主要內容，并對已采取的水環(huán)境保護措施進行有效性分析。本項目水環(huán)境主要調查對象見表1.6-3。筑材料運輸對水體影響流1.6.3聲環(huán)境和環(huán)境空氣調查重點經過現(xiàn)場調查，核實了丹陽東互通沿線兩側的聲環(huán)境敏感點在互通工程建設前后的變化情況。項目環(huán)評期間共有聲環(huán)境敏感點6處，均為居民點。根據(jù)實地調查及查閱施工圖路線等資料，本次調查范圍內的敏感點共4處。本次調查的敏感點統(tǒng)計見表1.6-4。(m)(m)特征1MK+800-MK174+210DK00-DK0+4644a類狀綠約2類2村MK+670-MK174+874K140-K80+300S1.5S12217/404a類1642類3MK+930-MK175+050AK+010-AK0+125K770-K79+820A匝道2類4K690-K79+720162類戶數(shù)較有綠化村遮擋2工程概況2.1項目建設過程回顧(1)工可：2012年9月，江蘇省交通規(guī)劃設計院股份有限公司編制完成了《滬寧高速公路丹陽東互通工程可行性研究報告》；(2)環(huán)評報告：2013年3月，江蘇省交通規(guī)劃設計院股份有限公司編制完成了《滬寧高速公路丹陽東互通工程環(huán)境影響報告書》；報告書(蘇環(huán)審[2013]72號)；(4)工可批復：2013年7月，江蘇省發(fā)展和改革委員會批復了本項目的工可(蘇發(fā)改基礎發(fā)[2013]1118號)；公司編制完成了本項目的初步設計；(6)初步設計批復：2013年11月，江蘇省發(fā)改委批復了項目初2.2項目地理位置與路線走向變化滬寧高速公路丹陽東互通位于鎮(zhèn)江丹陽市東北部的丹陽經濟開主體向西距丹陽互通約11.7km，向東距常州羅墅灣互通14km，互通設置間距適中。丹陽東互通工程采用單喇叭的互通型式，主體工程位于東南象限。本工程實際建設的地理位置、線路走向與環(huán)評報告書基2.3工程概述2.3.1主要技術指標滬寧高速公路丹陽東互通采用單喇叭的互通型式，主體工程位于單向單車道匝道斷面采用8.5m，對向雙車道采用15.5m。主要經濟技1-2-3-4mh5m556-2.3.2主要工程數(shù)量丹陽東互通永久占地176畝，路基土石方19.1萬立方米，工程設置橋梁3座，涵洞及通道18道，收費站1處。環(huán)評和實際的工程2.3-2。1m42畝3畝42m.445挖方/填方3m8651913696座/m4/9873/8367涵洞/通道道8m1/60001/5103.59m積的減少，丹陽東互通永久占地面積不變。2.3.2.1橋梁工程本項目的橋梁工程見表2.3-3。名稱(n-m)1CK580+4*30014PC連續(xù)梁+裝配式PC箱型連續(xù)梁2HNK338.95PC空心板梁3NK6+155.600-2*12.52.3.2.2通道工程本項目的通道工程見表2.3-4。(n-m)(°)1HNK174+089.002HNK174+746.003HNK004AK0+330.05DK3.26EK0.02.3.2.3涵洞工程本項目的涵洞工程見表2.3-5。(n-m)(°)1HNK174+423.02HNK174+559.03HNK174+726.04HNK174+867.95AK0+310.06BK0+091.3.57CK0+452.5.58CK9CKCK1+396.5DK0+420.0EK0.02.4工程主要變更及影響分析2.4.1主要工程變更情況工程地質、水系變化、施工條件限制等原因，工程實際建設發(fā)生了部主要如下：(1)匝道長度：實際匝道長度比環(huán)評增加1250m；(2)征地拆遷：實際拆遷面積比環(huán)評增加801.44m2；(3)路基土石方：實際挖方量比環(huán)評增加1.87萬m3，填方量比(4)主要構筑物：實際橋梁加寬比環(huán)評減少1座，涵洞比環(huán)評2.4.2工程變更對環(huán)境的影響分析洞和通道的增加有利于野生動物的遷徙活動和沿線居民出行及農業(yè)2.5公路交通量環(huán)境影響報告書中給出了滬寧高速公路丹陽東互通工程的交通預測交通量(pcu/d)2015年2020年2029年A匝道AK+000-AK0+632B匝道BK000-BK0+621C匝道D匝道DK00-DK0+564E匝道EK00-AK0+120表晝間平均小時車流量(輛/h)夜間平均小時車流量(輛/h)車流量 (輛/d)折合車流量(pcu/d)根據(jù)監(jiān)測統(tǒng)計結果，目前滬寧高速公路丹陽東互通工程車流量已經達到中期2021年的預測交通量。2.6環(huán)境保護投資根據(jù)環(huán)評報告書及其批復要求，建設單位在滬寧高速公路丹陽東施工期和營運期間產生的污染物及減緩工程建設帶來的生態(tài)影響。環(huán)保投資主要包括施工廢水處理設施；施工營地生活污水處理設施；各類除塵設施；施工廢棄物及生活垃圾處理；水土保持、邊坡、中分帶、互通的植草綠化；其他各項環(huán)保管理費用。丹陽東互通總投資11400萬元，其中環(huán)保投資3699.23萬元(間投資占工程總投資的32.4%。(萬元)果34系10故污染同境.45補灌損失，保障農業(yè)生產染清理器材施0活污水污染水處理產污水污染揚塵減緩施工粉塵率在70%以上運往指定地點送車點處理源持的運期的監(jiān)控作用環(huán)境管理水平0措施的落實和執(zhí)行用意識,提高環(huán)境管理水平3環(huán)境影響評價結論和審批要點2013年3月，江蘇省交通規(guī)劃設計院股份有限公司編制完成了江蘇省環(huán)保廳批復了項目報告書(蘇環(huán)審[2013]72號)。本項目環(huán)評報告的主要結論、措施建議和環(huán)保主管部門的批復意3.1環(huán)境影響評價報告書回顧3.1.1環(huán)境現(xiàn)狀評價結論3.1.1.1生態(tài)環(huán)境(1)項目不經過各類自然保護區(qū)，不經過《江蘇省重要生態(tài)功能保護區(qū)區(qū)域規(guī)劃》中的重要生態(tài)功能保護區(qū)。(2)項目沿線受人類活動影響明顯，未發(fā)現(xiàn)有大型和受國家保植物。(3)項目所在地土地資源豐富，低山丘陵以黃棕壤為主，崗地(4)項目區(qū)域主要是長江三角洲沖擊平原區(qū)，林木生長茂盛，植物覆蓋較好。水土流失基本為微度，侵蝕模數(shù)<500t/km2a。3.1.1.2聲環(huán)境根據(jù)環(huán)評報告，互通工程兩側紅線200m范圍內有聲環(huán)境敏感點6個，均為居民點?，F(xiàn)狀監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，村莊敏感點LAeq晝間為55.3dB(A)~57.4dB(A)，夜間為46.5dB(A)~48.3dB(A)，6處村莊均滿足《聲環(huán)境質量標準》(GB3096-2008)中2類標準。綜上所述，丹陽東互通沿線聲環(huán)境現(xiàn)狀質量主要受現(xiàn)有道路交通良好。3.1.1.3水環(huán)境本項目附近無具有飲用水功能區(qū)劃的河流，跨越的主要溝渠河流橋里村溪流。從水質監(jiān)測結果可知，薛橋里村溪流各項指標均能滿足《地表水資源質量標準》中的Ⅲ類標準要求，河流水質情況良好。3.1.1.4環(huán)境空氣經調查發(fā)現(xiàn)，項目區(qū)域沒有重要或特殊的空氣污染源。評價范圍內現(xiàn)有構筑物均為居民住房，對環(huán)境的影響較輕微。從監(jiān)測結果可知，丹陽東互通區(qū)域兩個大氣監(jiān)測點除前施村PM10偶有超標，前施村和孔家村的NO2、PM10濃度均符合《環(huán)境空氣質量標準》(GB3095-2012)中的二級標準。因此，丹陽東互通區(qū)域環(huán)境空氣質量良好。3.1.2環(huán)境影響預測評價結論3.1.1.1生態(tài)環(huán)境(2)本項目造成的永久植被生物量損失，按照20年估算，將達達到53.7噸。隨著互通綠化建設和植被恢復，生物量將會逐漸得到(3)丹陽東互通處于無明顯水土流失區(qū)，但施工過程中路基邊坡和表土收集后的臨時堆場等地表植被受損處，將增加區(qū)域水土流失3.1.1.2聲環(huán)境(1)施工期：評價范圍內有較多敏感點，而本項目的施工場地受到實際情況限制而不能遠離敏感點，因此施工機械產生的噪聲會影響區(qū)域居民的正常生活，施工物料運輸車輛行駛噪聲將對運輸?shù)缆费鼐€兩側各50m范圍內的聲環(huán)境敏感點產生顯著的污染影響，需采取相應的保護措施。均超標；面干點營運各期夜間超標量明顯大于晝間。需要采取行之有效的交通噪聲減緩措施。3.1.1.3水環(huán)境(1)施工期：橋涵施工會對跨越水體產生污染影響，主要集中在圍堰和圍堰拆除過程中，會導致局部水域SS濃度升高，但這種影響是輕微的、短暫的和局部的；非橋涵施工對互通水域的污染影響主要包括物料堆場、作業(yè)場地和施工營地生活污水；建材水路運輸存在發(fā)生油料泄露的可能。(2)營運期：丹陽東互通污水主要是敏感河流橋面雨水，主要污染物為懸浮物和石油類，疊加背景之后均未超出《地表水環(huán)境質量標準》中Ⅲ類標準要求；收費站生活污水經化糞池、隔油池預處理后排入污水處理系統(tǒng)處理。3.1.1.4環(huán)境空氣(1)施工期：丹陽東互通在各主要施工過程產生的大氣污染物主要是揚塵、粉塵和瀝青煙，不僅對區(qū)域環(huán)境空氣質量的污染影響比較顯著，對敏感目標的環(huán)境質量也有短期影響。(2)營運期：本項目營運后對環(huán)境空氣的污染主要是汽車尾氣標，其余各匝道在營運各期的NO2濃度均低于二級標準要求。3.2滬寧高速公路丹陽東互通工程批復意見根據(jù)《關于滬寧高速公路丹陽東互通工程項目環(huán)境影響報告書的批復》(蘇環(huán)審[2013]72號)，江蘇省環(huán)保廳同意環(huán)評報告書評價結論，同時要求建設項目重點做好以下工作：(1)根據(jù)《報告書》評價結論、技術評估意見及省交通運輸廳、丹陽市環(huán)保局的預審意見，在落實《報告書》中提出的各項污染防治環(huán)保角度考慮，同意你辦按《報告書》所述內容建設。(2)你辦須按《報告書》及本批復要求制定施工期環(huán)境保護手施，并將生態(tài)保護、防噪降噪等要求列入工程招標內容。①進一步優(yōu)化線路走向，減輕公路建設對沿線居民等敏感目標的②避免占用計劃外農田，占用的基本農田按照占補平衡原則進行施工產生的橋梁樁基出渣和拆遷建筑垃圾盡可能回用，不能回用部分于地表植被補償恢復和綠化；施工結束后應及時進行土地平整、復綠等生態(tài)恢復措施，減緩對沿線生態(tài)環(huán)境的影響。外購土方必須取得合法的批準手續(xù)，并做好運輸過程中的環(huán)保工作。擋作業(yè)，加強施工期噪聲監(jiān)測，盡量降低對附近居民點的影響。④嚴格控制施工期物料裝卸、運輸、堆放、拌和等過程中的揚塵和廢氣污染。拌和設備配除塵裝置，四周設置擋風墻?；炷翗嫿A制場、物料堆場須設置在環(huán)境敏感點主導風向下風向300m之外。配備足夠的灑水車、篷布和瀝青煙凈化裝置等設施，有效控制施工期粉塵、瀝青煙等廢氣污染，瀝青煙排放應滿足《大氣污染物綜合排放標準》(GB16298-1996)中的相關要求。⑤合理規(guī)劃建設施工期廢水收集、處理系統(tǒng)。施工場地內設置沉淀池和含油廢水處理裝置，生產性施工廢水經沉淀(隔油)處理后排生活污水有效收集、妥善處置，不得對周邊水體水質產生不利影響。⑥落實《報告書》所列安裝隔聲窗、種植降噪林帶、限速等噪聲調整、強化噪聲防治措施，避免出現(xiàn)噪聲擾民問題。⑦落實化學危險品運輸車輛的事故風險防范措施和應急預案，加強危險品運輸車輛的管理和監(jiān)控，減輕化學危險品運輸車輛因交通事故或化學品泄漏造成環(huán)境污染事件。⑧按照《報告書》提出的要求，滬寧高速公路互通以北噪聲防護民區(qū)、學校和醫(yī)院等敏感建筑物。(3)環(huán)境保護和生態(tài)修復措施等須在公路試運營前完成，試運營須報我廳。試運營期滿(不超過3個月)向我廳申辦項目竣工環(huán)保(4)本項目建設期間的現(xiàn)場環(huán)境監(jiān)督管理由鎮(zhèn)江市環(huán)保局、丹陽市環(huán)保局負責，省環(huán)境監(jiān)察總隊負責不定期抽查。(5)項目的性質、規(guī)模、地點、采用的工藝或者防治污染、防止生態(tài)破壞的措施發(fā)生重大變動的，你部應當重新報批該項目環(huán)境影響4環(huán)保措施落實情況的調查4.1批復意見執(zhí)行情況本項目建設過程中對省環(huán)境保護廳批復意見的執(zhí)行情況列于表行情況1，減輕公路建設對沿了優(yōu)化，減緩公路建設對沿線2農田，占用的基本農田按進行補充，各類臨時用地占地范圍內。工程挖方全生的橋梁樁基出渣和拆遷回用，不能回用部分由建清運處理。落實《報告恢復方案，做好生態(tài)保護，表層土壤耕作層進行剝地表植被補償恢復和綠應及時進行土地平整、復施，減緩對沿線生態(tài)環(huán)境方必須取得合法的批準手補充，未占用計劃外農田；臨時場地(施工便道、營地和堆場等)占地為16.3畝，均設在本工程在施工結束后已進行產生的橋梁樁基出渣回用。落實了《報告復方案，耕地開挖時平整、復墾、復綠方取得合法的批準手3械，合理安排施強施工期點的影械，合理安排施工時間，盡量避間施工；同時避免使用高噪聲機夜間作業(yè)。施工便道上避免夜間筑材料，最大程度減少了施工噪4和廢氣污染。拌和設設置擋風墻。混凝土場須設置在環(huán)境敏感青煙凈化裝置等設粉塵、瀝青煙等廢氣滿足《大氣污染物綜、運輸、堆放等過程中治措施，減少了揚塵及現(xiàn)場設置圍欄，作業(yè)面灑水等?；炷翗嫿A設置在環(huán)境敏感點主導瀝青煙凈化裝置等設塵、瀝青煙等廢氣污5收集、處理系池和含油廢水處理裝置，生產性施工廢水經沉淀(隔油)工產生的泥漿經廢水收集、處理系統(tǒng)。橋涵樁基施工于枯水期進行，生產性施工廢水經沉淀(隔油)處理后全部回用，未排入周邊妥善處置，不得對周邊工產生的泥漿經泥漿水有效收體水質產6噪聲防護措施，加強對沿跟蹤監(jiān)測，并根據(jù)監(jiān)測結化噪聲防治措施，避免出降噪措施；今后的運營線敏感點噪聲的跟蹤監(jiān)結果及時調整、強化噪7案，加強危險品運輸車輛的減輕化學危險品運輸車輛因學品泄漏造成環(huán)境污染事加輕學8要求，滬寧高速公紅嚴距離范圍內新建居民4.2環(huán)評報告書建議和措施的落實情況4.2.1設計階段環(huán)保措施落實情況工程設計階段，環(huán)評中提出了耕地保護措施、水土保護措施、水1。4.2.2施工階段環(huán)保措施落實情況工程施工階段，主要存在征地拆遷受損、植被破壞、水土流失、出了相應的環(huán)保措施。根據(jù)實際調查顯示，施工單位在拆遷補償和安置、水土保持、臨時用地恢復、景觀綠化、噪聲及揚塵控制、施工污水處理、固廢防控4.2-2。4.2.3運營階段環(huán)保措施落實情況噪聲、汽車尾氣、收費站污水、生活垃圾等。針對上述環(huán)境影響，環(huán)評中提出了相應的程中采取了有效的環(huán)保措施，尤其在噪聲污染防控和收費站污水防治方面。2處敏感點采取聲屏障降噪、2處敏感點采取降噪林降噪。收費站污水經化糞池、隔油池預處理后匯入污水處理設施集中處理，出水用于周邊綠化等。具體見表4.2-3。置在民點等保護目標，并設在保護目標主導風向下盡量避開居民點，降m期農業(yè)土壤復墾或生態(tài)景觀、綠化、美保護條償費，按政策繳納耕地開墾費，土地部的土地費開墾或改造與占用基本農田數(shù)政府加強，明確規(guī)定了地表有肥力土層的堆放方案，確保后期農業(yè)補償費、安置補償費以及青苗補，盡可能減少對水利、防洪圩區(qū)、農田干擾和破壞，并采取可靠的工程防護措護設計中要綜合采用拱形或六棱形機制護坡、石砌護坡、植草護坡等多種形劃的要求，對被恢復條件，且不能用于復耕的臨時占地及時進行植被恢復，盡量降低環(huán)境的滿足技術標準要求的情況下，公路應地形的起伏變化，充分利用地形，并優(yōu)化總體設減少對水利、防洪圩區(qū)、農田灌溉設施的干擾和破可靠的工程防護措施設計、綠化工程設計，優(yōu)化工制塊骨架護坡、植草護坡等多種形式，防止路基邊坡受到雨所有具有植被恢不能用于復耕的臨時占用造成的裸地及時進行植被響。。按照有關規(guī)范明確規(guī)定樁棄物不得直接排入水體，將鉆渣暫時堆放在互內，并對鉆渣進行必要的處理后用于筑路，避。，橋梁護欄設計響路，未污撞設計等級，橋梁護欄設計符合策，確保及時足額發(fā)放各項補償費，妥善安置每戶受到土重失的征地拆遷困難戶給予額外補助，力保征地拆遷困難戶置，嚴禁改擴建宅基地單位和沿線地方政府要嚴格按照省政府要求，做好“占一補口安置，按照征地補償標準給予經濟補償，已及時足額發(fā)償費，妥善安置了每戶受到土地征用和房屋拆遷影響的格按照省政府要求，做好“占一補一”的基本農田補充工進行存，作為公路建設工程結束后農業(yè)用地復墾、地表用計劃外臨時排水溝，溝壁夯實，結合設沉砂池，水流經沉砂池后，排入附近的自排水，排水溝處設沉砂m內用護腳、擋土墻、拱形護坡、漿砌片石護%水。對水土流失易發(fā)地段，避免雨季施工；不能避保證排水暢通，對邊坡及施工面應采取加蓋防水雨集與堆放，采織袋擋墻進行臨時防護，對裸露的頂面和坡面進行實處理，然后播種苜蓿草籽，覆土工作結束后進行季節(jié)和作業(yè)時間，避免在雨季進行取失；不能避免時，對邊坡及施工面應采取加臨時防護，對裸露的頂面和坡面進行壓實或復。斷面以及臨時堆土區(qū)，備有一定數(shù)量的成品、草席等，在生態(tài)綠化措施尚無法起到防護境1、施工噪聲影響屬于短期影響，強噪聲的施工機械夜間(22：00~6：00)在敏感點附近200m范圍內路段應停止施工作業(yè)?？准掖濉⒀蚶锎?、前施村、后施村、胡墻村、戎家村”距受施工期噪聲影響嚴重的敏感點，在敏感點附近路段施工時(必須在晝間施工)，如果不能滿足標準，可設置臨時降噪聲屏m作輸。在途徑村距聲環(huán)境敏感目標感段施工時，施工單位采取設置臨時聲屏障等有效隔聲降業(yè)。路進行施工時，把運輸時間安排在白天。途徑村鎮(zhèn)時，能夠減速慢夜間不在距聲環(huán)境敏境油、機油的跑、冒、滴、漏現(xiàn)象；嚴禁向任何水體機油；嚴禁向任何水體拋棄生活垃圾、建材廢料和沉淀池，必要可設督，杜絕事故隱患和燃跑、冒、滴、漏現(xiàn)象；同時未向沿線水體丟棄生活垃了臨時排水溝、泥漿沉淀、排的正常進行，必須保證溝渠暢通，及時根據(jù)施底拆除在水體中臨時修筑的堤壩、圍堰等設在該路基兩側設置泥砂沉淀池，減少路基施工時田；混凝土構件預制場、混合料拌和場必須設置沉處理裝置；嚴禁將未經處理的生產生活污水和含油城鎮(zhèn)垃圾處理場妥善處置；施工營地、混凝土構件拌和場要設置生活垃圾堆場來統(tǒng)一收集和堆放生活托當?shù)丨h(huán)衛(wèi)部門定期清運至附近城鎮(zhèn)垃圾處理場進處理；物料堆場、生活垃圾堆場、混凝土構件預制場四周必須開挖明溝和沉砂井，必要時還要設置阻。構件預制場、混合料拌和場設工廢水及沖洗含油廢水處理后集中堆放，并聯(lián)系環(huán)衛(wèi)部門及時清運；挖出須采取蓬布染。面濕碎石時，必須對拌和設取在拌和場四周設置擋風墻、經常灑水等理軟土筑和壓實等路基施工作業(yè)，進行路面水泥穩(wěn)定碎石、二灰土或水泥土底基層鋪筑等路面施工作業(yè)，都工路面經保持路面濕潤，在敏感路段增鋪草墊，抑制道路揚塵影，采取篷布遮蓋、表。面定碎石拌和設備增配施。層理軟土地基、路基土填筑和壓實等路基施工作業(yè)，在施經常灑水，抑制施化裝境敏感點，必須設置灑。粉煤灰運抵施工場地后應盡快拌和，減少堆放蓋篷布、定時灑水，必要時設圍欄，防止雨水沖風墻并經常灑水，抑制施工作業(yè)標，同時使用高清潔度燃油，抑制汽車尾氣污境敏感點主導風管，并聘請土護坡、減少水土流失、凈化空氣、隔聲降噪、美化+景觀護設施維護保養(yǎng)，保證圍、大強度的水土流失事故，應制定水土流失事故應急方土護坡、減少水土流失、凈化空氣、隔聲降噪、美化+施常運行，繼續(xù)做好水土保持工作，確保不發(fā)生大范境和路，在重要敏感點(學校及居民集中路段等噪聲敏感區(qū)域)附近路段兩端設置限速、禁鳴標志等，可以有效控制求、醫(yī)院等需要安靜的敏感目標不宜建在境內的雨水徑流，避免徑流漫流對互通區(qū)域植被排放至周邊河陽東互通周邊小河溝均不涉及飲用水源和養(yǎng)殖等功工作，定期疏通清、隔油池預處理后進入污水管網(wǎng)，最終匯入污2、污水處理設施采用格柵+調節(jié)池+A2/O(同步除磷脫市污水再生利用景觀環(huán)境用水水質》(GB/T18921-2002)湖泊類觀賞性景觀環(huán)境用水標準。理設施采用“格柵+調節(jié)池+A2/O+沉淀+消毒”處理水質可達到《城市污水再生利用景觀環(huán)境用水，以降低運輸車輛尾氣排放對互通區(qū)域環(huán)境空氣質量的污步實施尾氣排放檢查制度，限制尾氣排放超障道路暢通，縮短運輸施尾氣排放檢查制度，對尾氣排放不達標的車輛不。收集的生活垃圾委托丹陽市環(huán)衛(wèi)部門定期垃顯標志。收集的生活垃圾委托5生態(tài)環(huán)境影響調查與分析5.1自然環(huán)境概況熱帶季風氣候區(qū)，全年四季分明，氣候濕潤，光照充足，雨量充沛，生動物有鼠類、禽類和兔等小型物種，沿線地區(qū)動物主要以人工養(yǎng)殖的家禽、畜類為主。5.2工程占地影響調查與分析經調查，滬寧高速公路丹陽東互通工程實際永久性征用土地176地類型。表5.2-1工程永久占地類型分析(單位：畝)地20實際建設時臨時占地均占用耕地，且設置在工程永久占地范圍內。地000005.3水土保持調查5.3.1土石方調查5.3.2施工臨時占地恢復情況調查及分析本工程臨時占地主要有施工便道和大臨工程，均設置在永久占地范圍內，現(xiàn)已建設為收費站房和互通內綠化。(畝)15235站445.3.3邊坡防護工程調查本項目邊坡防護采用了以植被防護為主、工程防護為輔的生態(tài)防護措施。本項目路基段多為填方路段，路基邊坡采用噴播植草防護。m心六角塊防護+植草防護方案。互通區(qū)內的坡面防護結合互通區(qū)內的景觀綠化設計，適當放緩主護5.3.4排水工程調查道路排水系統(tǒng)包括路基排水系統(tǒng)、路面排水系統(tǒng)、中央分隔帶排以形成完整獨立的排水系統(tǒng)。(1)路基排水路基排水主要通過兩側邊溝來進行。邊溝將匯集的路面水、路基邊坡水排入河溝或排水涵洞中，或通過排水溝排出路基。路線經過河般不直接排入魚塘。以及地下排水設施相結合的方式。(2)路面排水路面水絕大部分沿路線縱坡和路面橫坡漫流至土路肩、路基邊坡穩(wěn)定碎石頂面的瀝青下封層和土路肩下設置的砂礫滲水層排至防護的邊坡，流入邊溝。(3)中央分隔帶排水長的處理方案。在中央分隔帶設置橋墩的位置，對通訊管線及原中央分隔帶碎石盲溝進行順接，確保通訊及排水通暢。(4)互通內部排水本項目排水工程現(xiàn)狀調查情況見圖5.3-1。5.4綠化工程情況調查(1)互通互通景觀結合匝道的邊坡防護與排水統(tǒng)一考慮，根據(jù)路基高度與現(xiàn)狀地形專門對互通匝道區(qū)內的場區(qū)進行地形設置。綠化景觀本著生造上更注重給駕乘人員行車安全與舒適。(2)房建區(qū)是高速公路景觀的重要部分，景觀綠化首先滿足功能要求。服務區(qū)的景觀綠化引入“綠色庭院”的概念，多種植形式的靈活應用，有簡單大方的規(guī)則式色帶與樹陣，有高低錯落、色草豐富的自然植物群落，有舒緩開闊的疏林草地，有自然清新的臨水空間。這些場區(qū)具有觀賞性、參與性和強烈的時代感。在服務區(qū)周圍綠地栽植高大喬木，為停留休息的車輛、人員提供陰涼，在面積較大的綠地或重點地段種植高大的喬木，供司乘人員休息和觀賞。樹種上采用一些庭院中的觀葉、芬芳類德植物材料和常綠樹種，給駕乘人員和工作人員提供賞心悅目的駐留環(huán)境和工作空間。工程綠化面積為1.01萬m2，綠化效果較好，不僅起到降噪、防到了公路環(huán)保綠化的總體要求，綠化效果見圖5.4-1。5.5生態(tài)景觀調查互通工程不僅是連接交通運輸?shù)目焖偻ǖ溃瑫r也是沿線地區(qū)對壞將對駕乘人員和沿線群眾產生較大的視覺影響。建設單位比較重視高速公路的生態(tài)和景觀建設，從丹陽東互通周邊地域特色的實際情況東互通與周圍環(huán)境景觀融為一體，打造出了一條內在質量優(yōu)良、外在形象美觀、人文景觀協(xié)調、生態(tài)環(huán)境和諧的高速公路。丹陽東互通內部采用多排行道樹木掩映、模塊式邊坡綠化鋪襯、鄉(xiāng)土植物為主設計建設了有顯著地域特色的植物景觀，營造出了自然擇適應江南氣候的紅楓、海桐、紅葉石楠等，通過樹種的選擇、組合實現(xiàn)了既反映地方特色又具有豐富內容的景觀長廊；互通區(qū)注重選用不同樹形的植物如塔形、柱形、球形、垂枝形等，如銀杏、垂柳等，時利用地形高差的變化，營造出相應的林冠變化。本項目收費站等房建設施也凸顯地方文化特色，房屋建筑構思、進行了平面和空間的造型組合，突出了整體景觀效果。5.6結論(1)經調查，工程實際永久性征用土地176畝，與環(huán)評一致。其中耕地147.4畝，占總征地面積的83.8％，是最主要的占地類型。方全部就近購買。(3)本工程臨時占地16.3畝，主要有施工便道和大臨工程，均設置在永久占地范圍內，現(xiàn)已建設為收費站房和互通內綠化。(4)公路路堤邊坡以生態(tài)防護為主，工程防護為輔的防護措施，建設單位采用噴播植草的方法進行植草護坡，選用空心六角塊防護與植草防護等防護形式結合，取得了很好的視覺和防護效果；(5)道路排水系統(tǒng)包括路基、路面和中央分隔帶排水系統(tǒng)三部整獨立的排水系統(tǒng)。(6)工程綠化面積為1.01萬m2，對互通立交區(qū)、路基邊坡、邊坡平臺、兩側公路用地范圍及沿線服務設施等處進行了全面的綠化，效改善了生態(tài)環(huán)境和自然景觀，達到了公路環(huán)保綠化的總體要求。6聲環(huán)境影響調查與分析6.1沿線聲環(huán)境敏感點調查項目組對滬寧高速公路丹陽東互通沿線距路中心線200米范圍內的聲環(huán)境敏感點做了調查。經過現(xiàn)場調查及收集資料，核實了互通沿線兩側的聲環(huán)境敏感點在互通工程建設前后的變化情況。項目環(huán)評敏感點詳細情況見表1.6-4。6.2聲環(huán)境質量現(xiàn)狀監(jiān)測6.2.1監(jiān)測點布設根據(jù)道路沿線環(huán)境敏感點情況，以及原環(huán)境評價報告書的噪聲監(jiān)工程沿線兩側200m范圍，并考慮敏感點分布特征、各路段車流量、離等因素，選擇了4個居民點設置環(huán)境噪聲監(jiān)測點位。為了解互通工程全天交通噪聲變化規(guī)律，在薛橋里村布設一個24小時連續(xù)監(jiān)測點位；為了解互通工程噪聲分布情況，在B匝道南側設置6個點位監(jiān)測噪聲衰減情況。具體監(jiān)測點位布設情況見表mN1K+690N2K+9602N3K+9902N4K+070224小時連續(xù)監(jiān)測N5K+690減斷面N6K+860N滬寧高速S122機場路NN滬寧高速S122機場路N滬寧高速S122機場路NS122機場路滬寧高速6.2.2監(jiān)測內容(1)敏感點監(jiān)測根據(jù)聲源的位置和周圍環(huán)境特點，選取互通兩側距路中心線(2)24小時連續(xù)監(jiān)測(3)衰減斷面監(jiān)測選擇N匝道南側作為具有代表性車流量的開闊地帶，在垂直于(同為高1.2m)，5個監(jiān)測點位同步監(jiān)測。連續(xù)監(jiān)測2天，每天晝夜A型(大、中、小)的車流量。6.3聲環(huán)境現(xiàn)狀監(jiān)測結果和分析6.3.1車流量調查到環(huán)評初期車流量(2015年的2701pcu/d)的121.9%，達到營運中期車流量(2021年的3172pcu/d)的103.8%。6.3.2噪聲監(jiān)測結果分析6.3.2.1噪聲監(jiān)測結果和達標情況分析(1)聲環(huán)境監(jiān)測結果前排距道路紅線/中心線(m)(dB(A))(dB(A)).9.8/4a類/.9.9//村D匝道24/32.9.8/4a類85/.9.9/75/村.9.8/2類55/.9.9/1/村.9.8/2類65/.9.9/65/(2)監(jiān)測結果分析根據(jù)上表監(jiān)測統(tǒng)計結果可知，各監(jiān)測點位晝間、夜間噪聲均能滿足相應標準要求。6.3.2.2衰減斷面監(jiān)測結果和達標距離分析噪聲衰減斷面監(jiān)測結果見表6.3-2，衰減斷面噪聲變化曲線見圖.9.83588525735.9.985540575762類mm90m120m180m2016.9.8晝間2016.9.8夜間2016.9.9晝間2016.9.9夜間根據(jù)上表監(jiān)測統(tǒng)計結果可知，衰減斷面晝間、夜間噪聲均能滿足相應標準要求。6.3.2.324小時連續(xù)監(jiān)測結果分析為了調查滬寧高速公路丹陽東互通全天交通噪聲量與噪聲影響及變化規(guī)律，在薛橋里村距離中心線30米處進行了24小時連續(xù)監(jiān)00~6：00)的等效連續(xù)A聲級。監(jiān)測結果見表6.3-3和圖6.3-32。09.08-2016.09.09N502-20:422-21:422-22:422-23:4270可見，薛橋里村24小時噪聲監(jiān)測達標。6.4運營階段噪聲防治措施6.4.1批復及環(huán)評要求項目環(huán)評報告書批復要求“按照《報告書》提出的要求，滬寧高速公路互通以北噪聲防護距離為紅線外180米，互通內部為紅線外噪聲防護距離范圍內新建居民區(qū)、學校和醫(yī)院等敏感建筑物。”環(huán)境影響報告書建議從三個方面加強運營階段噪聲防治。在工程村鎮(zhèn)規(guī)劃建設要求方面，提出居民房重建、改擴建應在防護距離外，敏感目標也應建在達標距離外等。6.4.2降噪措施落實情況根據(jù)工程實際情況，采用的主要降噪措施為聲屏障和降噪林。降點根據(jù)調查不在調查12處村22處村經調查，工程沿線聲環(huán)境敏感點保護措施見表6.4-2。況況1MK800-MK210DK00-DK0+464障2村MK670-MK874K140-K80+300--3MK930-MK050AK010-AK0+125K770-K79+8202林4K690-K79+7202--6.5結論及建議(1)車流量已達到環(huán)評初期車流量(2015年的2701pcu/d)的121.9%，達到營運中期車流量(2021年的3172pcu/d)的103.8%。(2)噪聲監(jiān)測結果h相應聲功(3)噪聲防治措施落實情況建設單位落實了環(huán)評所提的聲屏障和降噪林措施，主要采取吸收型聲屏障和喬木、灌木密植的立體防護，有一定的降噪效果，區(qū)域聲量達標。(2)建議隨著車流量的逐漸增大，公路噪聲將會越來越大。考慮到本項目位于丹陽的經濟發(fā)展區(qū)域，建議建設單位應加強與當?shù)卣鸵?guī)劃部門密切配合，噪聲防護距離內禁止新建環(huán)境敏感目標。社會影響調查7.1區(qū)域經濟概況丹陽市地處滬寧經濟走廊的中心地帶，是滬寧線上重要的商品流通中心、新興的制造業(yè)基地，具有江南水鄉(xiāng)特色、歷史文化悠久的現(xiàn)發(fā)區(qū)和1個度假區(qū)，全市總面積1047.24km2。2015年丹陽市國民經元，增長9.7%。三次產業(yè)增加值占GDP比重由上年的4.7:51.4:43.9調整為4.8:50.5:44.7。7.2征地拆遷及安置影響遷建筑物2142.44m2。經調查，失去了部分土地的農民，通過調整產農業(yè)經濟造成的損失可從互通興建對當?shù)氐慕洕l(fā)展促進作用中得電力、通訊等較為便利的地方，不影響拆遷居民的生活水平。在丹陽東互通建設過程中，建設單位對征地拆遷的安置工作很重視，協(xié)調各級政府認真貫徹執(zhí)行蘇政發(fā)[2011]40號文件和蘇政辦發(fā)補償標準給予經濟補償。建設單位對房屋拆遷最終補償金額達到少他們的后顧之憂，使本項目的拆遷、征地工作順利開展。當?shù)厝罕妼Υ吮容^滿意，未發(fā)生因征地、拆遷的上訪事件。7.3工程的阻隔影響分析本項目在現(xiàn)有滬寧高速公路的基礎上新建互通匝道，為降低項目建成后給公路兩側的行人、農耕生產、車輛出現(xiàn)及居民交往帶來的不便以及對沿線地區(qū)的村鎮(zhèn)造成局部阻隔影響，建設單位結合原有道路、水利設施，設置大量過路設施。丹陽東互通共設置了橋梁3座，涵洞12處，通道6處，有效地解決了與現(xiàn)有公路、沿線河流、鄉(xiāng)村道路的交叉問題，滿足了兩側居民對外交往的需要，以及沿線小型動物的遷移。另據(jù)實地調查，部分施工期便道現(xiàn)已改造成貫通相近通道的村內道路，為沿線居民的橫向來往提供了便利。綜上所述，工程設置各類過路設施基本緩解了高速公路帶來的阻匝道7.4農業(yè)經濟損失分析地價增值，從土地使用類型看，鄰近地區(qū)耕地加快向非耕地的轉化，同時也會加快種植業(yè)從非經濟作物向經濟作物轉化，并促進荒地的開用地等非農業(yè)用地有所增加，產生土地增值。7.5資源開發(fā)利用影響分析通過對工程沿線的踏勘調查，評價范圍內沒有需要特別保護的文物單位、自然保護區(qū)和風景名勝區(qū)。著極大的促進作用，起到較好的正面影響。本項目距離齊梁文化風景名勝區(qū)約1.5km，互通建成帶動景區(qū)的高了節(jié)假日時該節(jié)點的整體通行能力，改善了區(qū)域旅游環(huán)境。8其他環(huán)境影響調查與分析8.1水環(huán)境影響調查8.1.1周邊水環(huán)境概況均未納入水質功能區(qū)劃，項目環(huán)境影響評價報告中根據(jù)項目經丹陽市環(huán)保局確認，參照執(zhí)行《地表水環(huán)境質量標準》(GB3838-2002)中Ⅲ類標準，互通跨越的主要河流及水環(huán)境功能類別見表8.1-1。能標1K+868.7322K+338.943收費站生活污水經處理后回用至周邊綠化，排放執(zhí)行《城市污水再生利用景觀環(huán)境用水水質》(GB/T18921-2002)湖泊類觀賞性景觀水標準。本次主要是了解橋涵施工階段對地表水的影響，營運期收費站等房建區(qū)污水處理裝置的設置情況、污水排放去向影響等主要內容。8.1.2施工期水污染情況調查8.1.2.1施工期水環(huán)境污染問題施工期的水環(huán)境污染主要是橋涵施工引起的水污染，主要包括以(1)橋墩施工采用鉆孔灌注樁，產生的鉆渣造成下游河道淤塞(2)水下施工作業(yè)引起的底泥懸浮和水體渾濁；(3)施工機械燃油或機油滲漏引起的油污染；(4)施工物料堆場受降雨沖刷引起的地表徑流污染；(5)施工營地生活污水未經處理直排或生活垃圾隨意拋棄引起水體污染。8.1.2.1施工期水環(huán)境保護措施環(huán)境的影響，采取了如下措施：(1)橋墩鉆孔灌柱樁施工設置泥漿沉淀池。(2)混凝土構件預制場、混合料拌和場設置沉淀池和含油廢水(3)橋涵施工定相應的油污染應急預案，配備一定量的油污染凈化、清理器材和設備。(4)施工用料的堆放遠離沿線河流，選擇暴雨引起的路面徑流活垃圾堆場、混凝土構件預制場、混合料拌和場四周開挖明溝和沉砂井，并設置阻隔擋墻，防止暴雨引起的路面徑流引起水體污染。(5)施工營地生活污水經化糞池處理，不外排，定期由環(huán)衛(wèi)部設置生活垃圾堆場來統(tǒng)一收集和堆放生活垃圾，組織或委托當?shù)丨h(huán)衛(wèi)部門定期清運至附近城鎮(zhèn)垃圾處理場進行妥善的無害化處理。根據(jù)現(xiàn)場對居民的調查，沒有發(fā)生因修建公路橋導致水體嚴重污染。因此，本項目在施工中對沿線水環(huán)境質量影響很小。8.1.3.1環(huán)保措施落實效果分析近設置施工營地和施工堆料場等，保障了孔家村溪流、薛橋里村溪流等沿線河流的水質，盡量減少本項目施工建設對沿線水體的不利影響。8.1.3運營期水環(huán)境質量影響調查8.1.3.1路面徑流影響調查運營期地表徑流污染主要來自以下三方面：(1)收費站生活污水未經處理直接排放，造成水體和農田的污(2)發(fā)生化學危險品運輸事故，導致危化品或沖洗消防廢水進入水體或農田，造成污染。統(tǒng)包括邊溝、排水溝、截水溝等，消除了雨水隨處漫流的現(xiàn)象。邊溝將匯集的路面水、路基邊坡水排入互通區(qū)水塘或用排水溝引離路基。所以正常情況下運營期不會對沿線河流水質產生明顯影響。同時，丹陽東收費站已制定?；愤\輸泄漏事故環(huán)境風險應急預案，盡可能降低事故情況下的環(huán)境風險。8.1.3.2服務設施的污水處理設施狀況調查生活污水。收費站的生活污水經化糞池、隔油池處理后排入污水處理系統(tǒng)中集中處理。收費站污水處理設施采用格柵+調節(jié)池+A2/O+沉淀8.1.3.3生活污水處理效果監(jiān)測(1)污水處理設施排放的廢水監(jiān)測要求監(jiān)測點位：丹陽東收費站污水排放口。監(jiān)測時間和頻次：連續(xù)監(jiān)測2天，每天上午、下午各監(jiān)測1次。(2)污水監(jiān)測結果觀環(huán)境用水水質》(GB/T18921-2002)湖泊類觀賞性景觀環(huán)境用水標gL類.09.0837.09.092城市污水再生利用景觀環(huán)境用水水質》(GB/T18921-2002)湖泊類觀賞性景觀環(huán)境用/5/8.1.4危險品運輸事故污染和應急措施調查8.1.4.1危險品運輸事故污染防范措施丹陽東互通存在的環(huán)境風險因素主要在運營階段。丹陽地區(qū)重點發(fā)展紡織絲綢、服裝加工、機械電子、新型化工、機電一體、生物工存在危險化學品使用及運輸?shù)惹闆r?？绾勇范纬霈F(xiàn)化學危險品運輸車輛發(fā)生交通事故，導致化學危險品污染孔家村溪流、薛橋里村溪流等水體的情況是丹陽東互通的主要環(huán)境風險因素。在正常運營情況下，運輸化學危險品車輛發(fā)生事故并引起孔家村溪流、薛橋里村溪流等河流污染的概率很小，但一旦發(fā)生其危害性較此，有必要采取應急防范措施，降低該類事故的發(fā)生率。為防范危險品運輸帶來的突發(fā)性水污染和生態(tài)環(huán)境污染，建設和運營單位采取了如下措施：(1)提高了兩座橋梁護欄的防撞等級；(2)在2座小橋兩側設置限速警示標志，內容為“前方橋面禁止超車”，以及限速標志，并在顯要位置注明此路段的救援電話；(3)惡劣天氣時，對危化品車輛采取限行限速措施。(4)將安全教育納入收費站的管理范疇，完善安全組織結構；掌握處理事故的技能，并配備相應的應急設施、設備和材料。(5)加強與丹陽市農林水利部門的溝通協(xié)調，建立與跨越河流控制事故徑流污染的影響范圍。8.1.4.2應急預案根據(jù)調查，丹陽東互通的運營管理單位江蘇寧滬高速公路股份有速公路丹陽東互通工程突發(fā)環(huán)境事件應急預案》等與危險品運輸事故相關的應急預案，其中突發(fā)環(huán)境事件應急預案已在丹陽市環(huán)保局的備案，具體內容詳見附件12。該應急預案詳細的規(guī)定了相應的小組成員、發(fā)生事故后的應急程序、應急保障和日常的培訓與演練。低污染事故的影響范圍。8.1.5水環(huán)境保護調查結論經調查，建設單位認真執(zhí)行省環(huán)保廳對該公路環(huán)境保護的主要批(1)施工期通過加強施工管理、注重對水環(huán)境的保護，橋梁等工程建設對周邊水環(huán)境沒有產生明顯影響；(2)現(xiàn)狀監(jiān)測收費站的出水水質達到《城市污水再生利用景觀環(huán)境用水水質》(GB/T18921-2002)湖泊類觀賞性景觀環(huán)境用水標準后，回用于互通綠化；(3)在試運營期嚴格落實了環(huán)評中提出的措施，并制定了詳細染事故的影響范圍。8.2環(huán)境空氣影響調查8.2.1施工期環(huán)境空氣影響調查施工期的環(huán)境空氣污染主要是施工過程中產生的揚塵、粉塵和瀝青煙以及施工機械和運輸車輛排放的尾氣。本項目在施工期，為保護沿線的環(huán)境空氣質量采取的主要防治措保持路面濕潤，在敏感路段增鋪草墊，抑制道路揚塵污染；(3)石灰、水泥、黃沙等物料的運輸和堆放，采取蓬布遮蓋、表面潮濕處理、定期灑水等措施，抑制物料揚塵污染；(3)施工過程中瀝青混合料的拌合、水泥混凝土的拌合均采用商品料，沒有在現(xiàn)場拌合，減少空氣污染；(4)對尾氣排放嚴重超標的施工機械和運輸車輛更新尾氣凈化裝置，提倡使用高清潔度燃油，抑制汽車尾氣污染。建設單位認真執(zhí)行了環(huán)評報告及批復中的各項要求，積極采取有效的環(huán)保措施，未對沿線居民產生較大影響。8.2.2運營期環(huán)境空氣影響調查運營期的環(huán)境空氣污染主要是各種車輛排放的尾氣。取的防治措施包括以下幾個方面：(1)強化綠化和日常養(yǎng)護管理，更好地起到了防塵、吸收汽車尾氣的作用，改善了局部環(huán)境空氣質量；(2)加強運輸車輛管理，實施尾氣排放檢查制度，限制尾氣排放超標的運輸車輛通行，控制汽車尾氣排放總量。8.3固體廢棄物影響調查施工期，固體廢棄物來自廢棄料和施工人員生活垃圾等方面。經活垃圾及臨時施工用地的廢棄料，對周圍環(huán)境造成的影響很小。運；公路上行駛車輛散落的固體廢物，有專職的養(yǎng)護人員定期清掃，保持路面及公路兩側圍欄內清潔。收費站內設置的垃圾回收裝置見圖9環(huán)境管理狀況及監(jiān)控計劃落實情況調查9.1環(huán)境管理狀況調查本項目環(huán)境保護管理工作是由江蘇寧滬高速公路股份有限公司丹陽東收費站負責，貫徹執(zhí)行國家、交通部和江蘇省各項環(huán)保方針、政策、法規(guī)和地方環(huán)境保護管理規(guī)定。各單位之間協(xié)調合作，形成系環(huán)境保護“三同時”制度。具體環(huán)境管理體系見表9.1-1。位門計有限公司(設計單位)(施工單位)監(jiān)理有限公司(監(jiān)理單位)環(huán)境監(jiān)測單位9.1.1施工期經調查，施工階段環(huán)境管理由建設單位、施工單位和監(jiān)理單位構求主體工程和配套設施的施工過程應符合環(huán)保要求，處理突發(fā)性環(huán)境建設單位能夠按照環(huán)評和設計要求采用對生態(tài)環(huán)境影響較小的施工方案，在工程建設期內嚴格按照施工設計和環(huán)境監(jiān)理細則要求，建立了各項行之有效的管理制度，減少水土流失，注重施工期噪聲、粉塵、固體廢物的防治措施的落實。9.1.2營運期到了高度重視，并實施了一系列管理措施，效果較為明顯。(1)建立健全相關機構，全面履行工作職責營運期的環(huán)保管理、監(jiān)測由江蘇寧滬高速公路股份有限公司丹陽東收費站負責管理實施，全面負責落實道路及其周邊環(huán)境的進一步治配合有關部門審查落實工程環(huán)保設施的交工驗收；對建設期內各項環(huán)管理長效機制；做好環(huán)境管理監(jiān)測記錄，建立環(huán)境建設檔案。(2)強化對環(huán)保設施運行監(jiān)督、管理的職能，建立起完善的環(huán)保設施運行、維護、維修等技術檔案。(3)制定本工程運營期內環(huán)保工作計劃，負責本段公路各項環(huán)保設施的日常管理。(4)加強對環(huán)保設施操作人員的技術培訓，確保環(huán)保設施處于9.2環(huán)境監(jiān)測計劃落實情況調查試運營期滿后，運營單位按照監(jiān)測計劃委托當?shù)赜匈Y質的環(huán)境監(jiān)測單位跟蹤監(jiān)測，并依據(jù)實際監(jiān)測結果采取相應的環(huán)保措施。本項目正式投入運營后交通噪聲和水環(huán)境影響為主要環(huán)境影響，針對聲環(huán)境和水環(huán)境進行定期監(jiān)測。結合工程實際情況及對環(huán)境影響程度，對環(huán)評時提出的運營期監(jiān)測計劃進行了調整。對現(xiàn)有聲環(huán)境敏感點和收費站污水處理系統(tǒng)排放口實施跟蹤監(jiān)測，具體監(jiān)測計劃見表9.2-1和表9.2-2。年位pH、油年位9.3小結本項目施工期環(huán)境保護管理工作是由丹陽市交通重點工程建設辦公室負責，運營期由江蘇寧滬高速公路股份有限公司丹陽東收費站負責，在項目開工準備階段、施工階段、交工驗收階段和試運營階段均要認真做好環(huán)境保護管理工作，認真落實不同時期的生態(tài)保護、污水處理、噪聲防治、風險事故應急措施等各項環(huán)保措施，全面貫徹執(zhí)行了環(huán)保設施與主體工程同時設計、同時施工、同時投入運營的環(huán)保“三同時”制度的要求，環(huán)境保護管理工作效果明顯。10.1公眾調查目的與內容公路建設對當?shù)睾蛧医洕?、交通發(fā)展起到了很大的促進作用，但也會直接或間接地影響到沿線居民的經濟、文化，與廣大群眾的實際利益息息相關。為了了解公眾對公路建設、環(huán)境污染狀況及所采取的環(huán)保措施的反映與意見，開展公眾意見調查。通過了解公眾意見，可以反映建設項目在不同時期存在的環(huán)境影響，為進一步改進和完善工程的環(huán)境保護工作提供依據(jù)。10.2調查范圍、對象與方法本次公眾意見調查主要在丹陽東互通的影響區(qū)域內進行，調查對象有周邊具有代表性的村莊、居民區(qū)的居民、沿線途經的司乘人員和收費站工作人員等。本次公眾參與調查采用填寫調查表的形式進行。根據(jù)調查對象的站工作人員。在填寫調查表的基礎上，將調查到的情況分別統(tǒng)計、歸納為建設項目竣工環(huán)保驗收的公眾參與調查結果，并提出相關意見與表10.2-1滬寧高速公路丹陽東互通竣工驗收公眾參與調查問卷(民眾)情況部的丹陽經濟開發(fā)區(qū)，滬寧、綠化工程、房建附屬設施工程，對大氣、水、聲環(huán)境均表達您的意見和建議，我們由衷感謝。滬寧高速公路丹陽東互通工個人、家庭及團體利益產生影響，請您就此項目的建設提出環(huán)保意染事件或擾民事件面是什么滿意取的環(huán)保措施是否滿意輕影響表10.2-2滬寧高速公路丹陽東互通竣工驗收公眾參與調查問卷(司機等)情況部的丹陽經濟開發(fā)區(qū)，滬寧高、綠化工程、房建附屬設施工程，對大氣、水、聲環(huán)境均采取表達您的意見和建議，我們由衷感謝。滬寧高速公路丹陽東互通工個人、家庭及團體利益產生影響，請您就此項目的建設提出環(huán)保意通是否有利于本地區(qū)的經濟發(fā)展要環(huán)境問題覺取的環(huán)保措施是否滿意輕影響10.3調查結果統(tǒng)計與分析10.3.1周邊公眾意見結果統(tǒng)計與分析通過對周邊居民進行實地調查，綜合得到公眾對丹陽東互通建設及運營后的看法及意見。本次公眾意見調查主要集中在可能受互通建設及運營影響較大的孔家村、前施村、后施村和薛橋里村。本次公眾調查共發(fā)放了互通周邊公眾參與調查表64份(收回64份)。調查對象統(tǒng)計見表10.3-1，調查表統(tǒng)計結果見表10.3-2。123456789束國良(小)束國良(大)項占總數(shù)量的00%231670項占總數(shù)量的影響是0%3滿意