車站信號自動控制教案-6502電氣集中組合

課時授課計劃編號：11授課日期月日月日授課時數(shù)授課班級信號60班信號61班2課題6502電氣集中組合教學(xué)目的掌握6502電氣集中的12種定型組合掌握6502電氣集中的15條網(wǎng)路線功能教學(xué)重點6502電氣集中的12種定型組合6502電氣集中的電路結(jié)構(gòu)教學(xué)難點進路控制與電路動作的對應(yīng)關(guān)系課堂類型及教學(xué)方法講授課線上線下混合教學(xué)場地、教具一體化教室職教云教學(xué)平臺教學(xué)過程如下教研室主任簽字：年月日任課教師：專業(yè)負責(zé)人職教云平臺布置運用職教云平臺相關(guān)功能職教云平臺PPT實訓(xùn)室組合及組合架一次搖號提問職教云平臺PPT等相關(guān)教學(xué)資源實訓(xùn)室控制臺教學(xué)模擬軟件職教云平臺PPT等相關(guān)教學(xué)資源實訓(xùn)室控制臺教學(xué)模擬軟件一次頭腦風(fēng)暴職教云平臺互動環(huán)節(jié)課堂總結(jié)課前閱讀課本項目2→典型工作任務(wù)1《電氣集中設(shè)備的組成與操作》P43～44，項目小結(jié)P140～141。在職教云平臺課前環(huán)節(jié)預(yù)習(xí)“電氣集中組合”、“電氣集中網(wǎng)絡(luò)電路結(jié)構(gòu)”等6個教學(xué)資源。思考三個問題：（1）6502電氣集中有哪些固定組合？（2）6502電氣集中有多少網(wǎng)絡(luò)線，分別有何用途？（3）6502電氣集中電路結(jié)構(gòu)與進路控制過程有何對應(yīng)關(guān)系？課中Ⅰ．引入新課：1.簡要回顧上次課內(nèi)容：電氣集中車站控制臺操作。2.點評：本次課課前預(yù)習(xí)情況點評及要求。3.互動環(huán)節(jié)：課堂測驗方式測試上次課知識掌握情況。Ⅱ．講授新課：6502電氣集中組合一、6502電氣集中繼電器組合及組合架（一）繼電器組合類型繼電器組合：將完成規(guī)定功能的基本電路單元稱為繼電器組合，簡稱組合。6502電氣集中的基本電路單元是按信號、道岔、軌道電路劃分的。每個組合不超過10個繼電器。信號組合：LXZ、1LXF、2LXF、YX、DX、DXF六種道岔組合：SDZ、SDF、DD區(qū)段組合：Q以上組合按照站場形狀拼貼起來稱為站場型網(wǎng)狀電路圖，簡稱網(wǎng)路圖。不參加網(wǎng)路圖拼貼的定性組合：F、DY，6502電氣集中的定型組合一共有12種。（二）繼電器組合的選用1.進站信號機選用的組合：LXZYX1LXF雙線單方向運行區(qū)段LXZYX單線雙方向運行區(qū)段LXZYX1KXF若進站內(nèi)方帶調(diào)車加一零散組合。方向順著列車前進方向LXZYX1LXF接車進路同進站信號機2.出站兼調(diào)車信號機：LXZ1LXF或2LXF一方向出站兼調(diào)車信號機LXZ1LXF二方向出站兼調(diào)車信號機LXZ2LXF，LXZ在車頭方向。3.調(diào)車信號機DX盡頭型、并置、差置調(diào)車信號機每架選用一個DX組合單置調(diào)車信號機選用一個DX和半個DXF股道頭部的調(diào)車信號機選用LXZ1LXF4．道岔：雙動道岔選用一個SDZ加半個SDF、單動道岔選用一個DD，方向如圖SDZ在岔尖，SDF在轍岔后。5.區(qū)段：道岔區(qū)段使用一個Q，列車進路經(jīng)過的差置調(diào)車信號機之間的無岔區(qū)段一個Q，Q組合必須放在關(guān)鍵位置如尖軌前。6.方向組合和電源組合每個咽喉設(shè)一個方向組合和一個電源組合。一個咽喉的DY組合放10個繼電器中間包括JCAJ、JCJ1、JCJ2，全站共用。另一個咽喉的DY組合放8個繼電器包括ZFDJ全站共用。（三）組合連接圖按照控制臺盤面布置圖的設(shè)備順序，將按照信號機、道岔、軌道電路區(qū)段所選用的定型組合和零散組合連接起來，繪制出組合連接圖。在組合連接圖中，組合與設(shè)備位置一一對應(yīng)，不可前后顛倒，（特殊情況除外）。圖中注明設(shè)備名稱、組合類型和組合類型圖的圖號。如：舉例站場組合連接圖。（四）繼電器組合架每架分11層（從下向上數(shù)），1~10層每層放一個組合，11層為電源和配線，組合架上部安裝走線架。組合架的編號從進門處開始從前往后數(shù)1排、2排、3排每排從左向右數(shù)1架、2架、3架每架從下向上數(shù)1層、2層、3層每個組合從左向右數(shù)1個、2個、3個繼電器如：第一排第二架第三層表示為12-3,第四排第二架第六層表示為42-6。舉例站場9/11,13/15兩組交叉渡線共用哪些組合？二、6502電氣集中電路結(jié)構(gòu)主要由選擇組電路和執(zhí)行組電路2部分組成，共有15條網(wǎng)路線。此外，還有道岔控制電路和信號機點燈電路等單元電路。(一)選擇組電路選擇組電路主要分為記錄電路、選岔電路和開始繼電器電路三部分。1．記錄電路記錄電路由按鈕繼電器電路和方向繼電器電路組成。其作用是記錄車站值班員按下按鈕的動作，記錄進路的性質(zhì)和運行方向。按鈕繼電器作用：對應(yīng)每一個進路按鈕設(shè)有按鈕繼電器，按下按鈕使該按鈕繼電器勵磁并自閉。并與方向繼電器共同完成確定進路性質(zhì)與運行方向的任務(wù)。2．選岔電路選岔電路由六條網(wǎng)路線組成，所以又稱為六線制選岔網(wǎng)路。其作用是按照車站值班員的意圖，經(jīng)操縱后選出道岔的位置。（1）第1、2線為八字第一筆雙動道岔反位操縱繼電器FCJ的網(wǎng)路線（2）第3、4線為八字第二筆雙動道岔反位操縱繼電器FCJ的網(wǎng)路線（3）第5、6線為雙動道岔定位操縱繼電器DCJ、單動道岔定位操縱繼電器DCJ和反位操縱繼電器FCJ，以及選信號點的進路選擇繼電器JXJ用的網(wǎng)路線。3．開始繼電器電路第7線為開始繼電器KJ的勵磁網(wǎng)路。凡是作進路始端的信號機，在其信號組合里的開始繼電器都接在7線網(wǎng)路上，用以檢查進路選排的一致性。（二）執(zhí)行組電路在選擇組電路完成選路工作后，將選擇組電路所確定的進路始端和終端，轉(zhuǎn)入執(zhí)行組電路。執(zhí)行組電路的主要作用是：檢查進路中道岔的位置是否正確、進路是否空閑、未建立敵對進路，實現(xiàn)進路鎖閉；檢查開放信號聯(lián)鎖條件后，開放信號；完成進路的正常解鎖、取消、人工解鎖、調(diào)車中途返回解鎖、引導(dǎo)線路解鎖等任務(wù)。執(zhí)行組電路共有8條網(wǎng)路線，各網(wǎng)路線主要用途如下：（1）第8線為信號檢查繼電器XJJ的勵磁網(wǎng)路線。（2）第9線為區(qū)段檢查繼電器QJJ和股道檢查繼電器GJJ的勵磁網(wǎng)路。（3）第10線是QJJ的自閉網(wǎng)路線。（4）第11線是信號繼電器XJ的勵磁電路。（5）第12、13線為解鎖網(wǎng)路，對稱的接有兩個進路繼電器1LJ和2LJ。（6）第14、15線是控制臺光帶表示燈用的網(wǎng)路線。6502電氣集中電路結(jié)構(gòu)嚴密，雖然電路復(fù)雜，但電路動作層次分明、清晰、規(guī)律性很強。電路動作應(yīng)遵循以下步驟：辦理進路-進路選出-道岔轉(zhuǎn)換-進路鎖閉-開放信號-列車或調(diào)車車列進入-進路解鎖對于上述動作步驟，6502都有相應(yīng)的電路環(huán)節(jié)與其對應(yīng)：辦理進路與記錄電路對應(yīng)進路選出與選岔網(wǎng)路對應(yīng)道岔轉(zhuǎn)換是從選岔網(wǎng)路得到命令，道岔控制電路動作并經(jīng)KJ檢查選排一致進路鎖閉與XJJ、QJJ、LJ等鎖閉進路用電路相對應(yīng)開放信號與XJ及信號機點燈電路相對應(yīng)車進入與軌道電路有關(guān)電路環(huán)節(jié)對應(yīng)進路解鎖與解鎖網(wǎng)路相對應(yīng)在電路動作步驟變換時，應(yīng)特別對承上啟下的繼電器動作時機予以關(guān)注，這是掌握6502電氣集中電路動作規(guī)律的關(guān)鍵。（三）系統(tǒng)特點1．6502電氣集中電路的結(jié)構(gòu)采用站場型網(wǎng)路式結(jié)構(gòu)，即電路的圖形結(jié)構(gòu)形狀模擬于站場線路和道岔位置的形狀。這種結(jié)構(gòu)有以下優(yōu)點：⑴電路圖形與站場形狀相似，信號機、道岔和軌道電路區(qū)段可選用相應(yīng)的組合類型圖，只需按照站場形狀拼貼起來。⑵相同用途的繼電器可以接在同一條網(wǎng)路線上，不需要反復(fù)檢查同樣的條件，這樣既簡化了電路，又減少了繼電器接點，使電路動作清晰，規(guī)律性強，安全程度高。2．在車站信號樓集中控制道岔、進路和信號機；在車站信號樓實現(xiàn)道岔、進路和信號機三者的聯(lián)鎖，是一種集中聯(lián)鎖設(shè)備。3．為了防止誤動一個按鈕而構(gòu)成錯誤操作命令，原則上采用按壓兩個按鈕才構(gòu)成一個有效操作命令的方式。4．控制臺、繼電器電路電路設(shè)計采用定型標準電路模塊。電路模塊化有利設(shè)計，有利工廠化生產(chǎn)，有利于施工，也有利于維修管理。5．進行解鎖利用逐段解鎖制，是以每一道岔區(qū)段為逐段解鎖單元。有利于提高車站