工業(yè)大道西延（路河至郭村段、郭村至臨河店段）公路改建工程環(huán)境影響報(bào)告

工業(yè)大道西延(路河至郭村段、郭村至臨河店段)公路改建工程1前言1、項(xiàng)目由來(lái)及實(shí)施意義商丘地處中原腹地，位于河南省最東部，是河南省通往沿海的極其重要的通道，有河南東大門(mén)之稱(chēng)，獨(dú)特的地理位置，使商丘具有非常重要的區(qū)位優(yōu)勢(shì)。工業(yè)大道西延(路河至郭村段、郭村至臨河店段)公路改建工程屬于商丘市睢陽(yáng)區(qū)區(qū)域路網(wǎng)改造項(xiàng)目。新建路段位于商丘市所轄睢陽(yáng)區(qū)境內(nèi)，為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展和豫、魯、皖三省經(jīng)濟(jì)往來(lái)發(fā)揮了重要作用，承擔(dān)著沿線區(qū)域物資集散的任務(wù)。因此，對(duì)商丘市、河南省及周邊地區(qū)來(lái)說(shuō)均具有相當(dāng)重要的意義。項(xiàng)目的實(shí)施，對(duì)提高道路的通行能力，完善我省干線公路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，發(fā)揮主干公路及高速公路的整體效益，增強(qiáng)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，發(fā)揮積極而重要的作用。工業(yè)大道西延(路河至郭村段、郭村至臨河店段)公路改建工程位于商丘市睢陽(yáng)區(qū)境內(nèi)，項(xiàng)目起點(diǎn)位于商丘市睢陽(yáng)區(qū)路河鄉(xiāng)凹張莊北側(cè)，路線西行經(jīng)劉小莊、王破橋村、袁店村、袁小莊、四角樓村、孔樓北、郭村鎮(zhèn)，終點(diǎn)接于臨河店鄉(xiāng)現(xiàn)狀縣道X017線。道路沿線依次經(jīng)過(guò)路河鄉(xiāng)、郭村鎮(zhèn)、臨河店鄉(xiāng)等鄉(xiāng)鎮(zhèn)，并與現(xiàn)狀與S206線、縣道X024線、縣道X024線、縣道X017線等道路平交，路線全長(zhǎng)17.039km。其中路河至郭村段長(zhǎng)8.597公里，為四車(chē)道一級(jí)公路，設(shè)計(jì)車(chē)速為80km/h；郭村至臨河店段長(zhǎng)8.442公里，為二車(chē)道二級(jí)公路，設(shè)計(jì)車(chē)速為60km/h，為四車(chē)道一級(jí)公路。本項(xiàng)目為公路建設(shè)工程，屬于《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄(2011年本)》(2013工業(yè)大道西延(路河至郭村段、郭村至臨河店段)公路改建工程2源擔(dān)本工程的環(huán)境影響評(píng)價(jià)工作。在研究有關(guān)文件、現(xiàn)場(chǎng)踏勘《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則》所規(guī)定的原則、方法、內(nèi)容及要2、環(huán)境影響評(píng)價(jià)工作過(guò)程研、現(xiàn)場(chǎng)踏勘，我公司工作人員按照《環(huán)境影要求，研究了相關(guān)技術(shù)文件和其它有關(guān)文件，進(jìn)行初步工程分。根據(jù)項(xiàng)目建設(shè)特點(diǎn)和當(dāng)?shù)丨h(huán)境特點(diǎn)，進(jìn)行環(huán)境影響因素識(shí)別與定了評(píng)價(jià)重點(diǎn)和環(huán)境保護(hù)目標(biāo)，確定工作等級(jí)、評(píng)價(jià)范圍和評(píng)析后，制定工作方案，進(jìn)行環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查、監(jiān)測(cè)與評(píng)價(jià)，對(duì)建，并預(yù)測(cè)各環(huán)境要素對(duì)環(huán)境的影響，提出環(huán)境保護(hù)措施，進(jìn)行目進(jìn)行了公眾參與調(diào)查工作。環(huán)評(píng)單位將公眾意見(jiàn)和要求進(jìn)行收3、關(guān)注的主要環(huán)境問(wèn)題輸車(chē)輛排放的廢氣；營(yíng)運(yùn)期主要為過(guò)往車(chē)輛尾氣造成產(chǎn)生的生產(chǎn)廢水及施工人員的生活污水；營(yíng)運(yùn)期主要表現(xiàn)工業(yè)大道西延(路河至郭村段、郭村至臨河店段)公路改建工程3要由施工作業(yè)機(jī)械產(chǎn)生；營(yíng)運(yùn)期車(chē)輛交通噪聲對(duì)環(huán)境的影石方等棄渣以及施工人員的生活垃圾；營(yíng)運(yùn)期固體廢物主施用地，施工過(guò)程中會(huì)對(duì)生態(tài)環(huán)境造成一定影響，隨。4、環(huán)境影響報(bào)告書(shū)的主要結(jié)論依據(jù)《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄》(2013年修正本)，項(xiàng)目屬于鼓勵(lì)類(lèi)：二十四境、聲環(huán)境、空氣環(huán)境帶來(lái)一定的不利影響，項(xiàng)行國(guó)家有關(guān)環(huán)保法規(guī)、環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)及“三同時(shí)”政策，采期各項(xiàng)污染防治對(duì)策及保護(hù)措施，使其對(duì)環(huán)境的影響工業(yè)大道西延(路河至郭村段、郭村至臨河店段)公路改建工程4第一章總則1、《中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)法》(2014.1.1)；2、《中華人民共和國(guó)水污染防治法》(2008.6.1)；3、《中華人民共和國(guó)大氣污染防治法》(2016.1.1)；4、《中華人民共和國(guó)固體廢物污染環(huán)境防治法》(2015.4.24)；5、《中華人民共和國(guó)環(huán)境噪聲污染防治法》(1997.3.1)；6、《中華人民共和國(guó)環(huán)境影響評(píng)價(jià)法》(2016.9.1)；7、《中華人民共和國(guó)清潔生產(chǎn)促進(jìn)法》(2012.7.1)；8、《中華人民共和國(guó)土地管理法》(2004.8.28)；9、《中華人民共和國(guó)城鄉(xiāng)規(guī)劃法》(2008.1.1)；10、《中華人民共和國(guó)公路法》(2004.8)；11、《中華人民共和國(guó)防洪法》(1997.8)；12、《中華人民共和國(guó)水法》(2008.6)；13、《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)管理?xiàng)l例》(1998.11.29)；14、《河南省建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)條例》(2007.5.1)；16、《國(guó)務(wù)院關(guān)于落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)的決定》(國(guó)發(fā)[2005]39號(hào))；17、《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)分類(lèi)管理名錄》(2015.6.1)；18、《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄(2011年本)》(2013年修正)；20、《河南省固體廢物污染環(huán)境防治條例》(2012.1)；工業(yè)大道西延(路河至郭村段、郭村至臨河店段)公路改建工程51、《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則總綱》(HJ2.1-2016)；2、《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則大氣環(huán)境》(HJ2.2-2008)；3、《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則地面水環(huán)境》(HJ/T2.3-93)；4、《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則聲環(huán)境》(HJ2.4-2009)；J6、《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則地下水環(huán)境》(HJ610-2016)；8、《公路環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTJ/T006-98)；9、《聲環(huán)境功能區(qū)劃分技術(shù)規(guī)范》(GB/T15190-2014)；11、《河南省地方標(biāo)準(zhǔn)用水定額》(DB41/T385-2009)；12、《公路設(shè)計(jì)規(guī)范》(CJJ37-2012)；14、《民用建筑隔聲設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50118-2010)。工業(yè)大道西延(路河至郭村段、郭村至臨河店段)公路改建工程61、《商丘市城鄉(xiāng)總體規(guī)劃》(2015-2030)；2、《商丘市聲環(huán)境功能區(qū)劃》(2005-2020)；段本次評(píng)價(jià)工作對(duì)象為工業(yè)大道西延(路河至郭村段、郭村至臨河店段)公路改建工程，不包括拆遷工程。工為土務(wù)□□○○□□●□□●●●●□■●工業(yè)大道西延(路河至郭村段、郭村至臨河店段)公路改建工程7●●●■□●●●●●●●●●●●□●●●●●●●□●○○●●●□●●●●●■□●●●●●■□●●●●■□別，本項(xiàng)目將主要對(duì)該區(qū)域的生態(tài)環(huán)境、聲環(huán)境、空氣素評(píng)價(jià)內(nèi)容狀因子評(píng)價(jià)因子境塵和施水境失工業(yè)大道西延(路河至郭村段、郭村至臨河店段)公路改建工程8根據(jù)商丘市環(huán)境保護(hù)局睢陽(yáng)分局出具的環(huán)評(píng)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)意見(jiàn)函(見(jiàn)附件3)，本環(huán)評(píng)執(zhí)行以下標(biāo)準(zhǔn)。(1)聲環(huán)境本項(xiàng)目選線沿線臨街建筑主要為三層以下房屋，道路紅線外35m內(nèi)區(qū)域內(nèi)執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3096-2008)4a類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)，道路紅線外35m區(qū)域執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3096-2008)2類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)。見(jiàn)表1-3。2類(lèi)4a類(lèi)(2)大氣環(huán)境小時(shí)平均值1NO2g2PM10/3/4PM5/510mg/m34mg/m36gm/(3)水環(huán)境9量標(biāo)準(zhǔn)GBⅣ類(lèi)HpH－gL0gL00gL≤3.0NHN(NH4)gL2gL≤1.0≤3.0(1)施工作業(yè)噪聲(2)廢氣表1-8《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB16297-1996)二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)無(wú)組織排放監(jiān)控濃度限值(mg/m3)NOX織排放(3)固廢存、處置場(chǎng)污染控制標(biāo)準(zhǔn)》(GB18599-2001)及其修改單。環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則、建設(shè)項(xiàng)目可能對(duì)環(huán)境造成的影5dB(A))，項(xiàng)目沿線區(qū)域依據(jù)《聲環(huán)境功能區(qū)劃分技術(shù)規(guī)范》(GB/T15190-2014)，本項(xiàng)目沿線區(qū)域執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3096-2008)中4a類(lèi)、2類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)，項(xiàng)根據(jù)《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則—聲環(huán)境》 能區(qū)類(lèi)別度拖掛車(chē)的數(shù)量相對(duì)較少。通行車(chē)輛均是滿(mǎn)足或超出國(guó)家第工業(yè)大道西延(路河至郭村段、郭村至臨河店段)公路改建工程周?chē)h(huán)境項(xiàng)目施工期的生產(chǎn)廢水循環(huán)利用，盥洗廢水灑水抑塵、糞污進(jìn)入化糞池處理、定期清掏農(nóng)田施肥，污水的復(fù)雜程度為簡(jiǎn)單，依據(jù)HJ/T2.3-93《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則地面水環(huán)境》，評(píng)價(jià)等級(jí)低于三級(jí)，對(duì)地表水環(huán)境影響做簡(jiǎn)單分析。根據(jù)《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則地下水環(huán)境》(HJ610-2016)，公路建設(shè)項(xiàng)目屬A揚(yáng)塵、噪聲以及營(yíng)運(yùn)期噪聲對(duì)環(huán)境影響及污染防治措評(píng)價(jià)運(yùn)營(yíng)期項(xiàng)目交通噪聲對(duì)沿線敏感點(diǎn)的影響，包括預(yù)測(cè)影響的環(huán)境保護(hù)措施等；施工期重點(diǎn)分析項(xiàng)目施工工藝和施工方法工業(yè)大道西延(路河至郭村段、郭村至臨河店段)公路改建工程(1)聲環(huán)境評(píng)價(jià)：公路中心線兩側(cè)各200m范圍內(nèi)。(2)空氣環(huán)境評(píng)價(jià)：公路中心線兩側(cè)各200m范圍內(nèi)。mm。(4)生態(tài)環(huán)境評(píng)價(jià)：公路用地界外不小于100m。(5)水土保持環(huán)境評(píng)價(jià)：設(shè)計(jì)方案中確定的線路填挖方影響的地區(qū)。運(yùn)近期)、2027年(營(yíng)運(yùn)中期)和2037年(營(yíng)運(yùn)遠(yuǎn)期)。(1)地表水1Ⅳ(2)聲環(huán)境及空氣環(huán)境工業(yè)大道西延(路河至郭村段、郭村至臨河店段)公路改建工程隔、衰減后，對(duì)相距較遠(yuǎn)的敏感點(diǎn)影響較小。對(duì)本評(píng)價(jià)僅選擇序號(hào)稱(chēng)離(m)位4a類(lèi)區(qū)類(lèi)區(qū)160人/2人人/3人人/4-人/5人人/6/7-人/8人人/9人人/m建筑在路線設(shè)計(jì)標(biāo)高以上。工業(yè)大道西延(路河至郭村段、郭村至臨河店段)公路改建工程可能帶來(lái)的各種環(huán)境影響的定性和定量分境造成的負(fù)面影響降至最低，達(dá)到開(kāi)發(fā)建設(shè)和環(huán)境保護(hù)兩取得最優(yōu)化的統(tǒng)一；為項(xiàng)目的生產(chǎn)管理和環(huán)境管理提供科濟(jì)發(fā)展規(guī)劃、環(huán)保規(guī)劃提供依據(jù)，并給決策者提供協(xié)調(diào)環(huán)則。全過(guò)程控制污染的水平，最大限度減少污染物產(chǎn)生量和排放工業(yè)大道西延(路河至郭村段、郭村至臨河店段)公路改建工程用國(guó)內(nèi)同類(lèi)項(xiàng)目運(yùn)行管理經(jīng)驗(yàn)，力爭(zhēng)使本項(xiàng)目環(huán)評(píng)更具實(shí)用析根據(jù)《商丘市城鄉(xiāng)總體規(guī)劃》(2015-2030)中心城區(qū)用地規(guī)劃圖，項(xiàng)目選線用1.10.2項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容與《商丘市城鄉(xiāng)總體規(guī)劃》(2015-2030)相符性分析設(shè)施建設(shè)，加快城市發(fā)展進(jìn)程，提高沿線土地利1.10.3項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容與《河南省城市集中式飲用水源保護(hù)區(qū)劃》(豫政辦〔2007〕125號(hào))相符性分析根據(jù)《河南省城市集中式飲用水源保護(hù)區(qū)劃》(豫政辦〔2007〕125號(hào))，商源保護(hù)區(qū)庫(kù)、吳屯水庫(kù)、林七水庫(kù)全部水域及正常水位線以上取水口一側(cè)距岸邊工業(yè)大道西延(路河至郭村段、郭村至臨河店段)公路改建工程②梁園區(qū)二水廠地下井群飲用水水源保護(hù)區(qū)(共17眼井)金橋路、張樓、株州路、忠民溝、民主路、梁③梁園區(qū)三水廠地下井群飲用水水源保護(hù)區(qū)(共27眼井)振華玻璃廠所圍的區(qū)域；平原路、祥和路、株州路、文化路④睢陽(yáng)區(qū)一水廠地下井群飲用水水源保護(hù)區(qū)(共6眼井)⑤睢陽(yáng)區(qū)二水廠地下井群飲用水水源保護(hù)區(qū)(共3眼井)一級(jí)保護(hù)區(qū)：取水井外圍50米的陸域。⑥睢陽(yáng)區(qū)供水站地下井群飲用水水源保護(hù)區(qū)(共5眼井))、宇航路、星林路所圍的區(qū)域；中意建材大市、徐園、小王莊、騰飛路、蘆沙窩所圍的區(qū)域；淮河路、金世工業(yè)大道西延(路河至郭村段、郭村至臨河店段)公路改建工程；香君路、華夏路、北海路、白銀路所圍的區(qū)現(xiàn)狀主要類(lèi)型為原有道路、房屋宅基地、農(nóng)田，選線占地宅小區(qū)、農(nóng)田。不涉及以居住、醫(yī)療衛(wèi)生、文化保護(hù)地。本項(xiàng)目跨越河流大沙河為泄洪、排澇、景觀為主要功能素。工業(yè)大道西延(路河至郭村段、郭村至臨河店段)公路改建工程工業(yè)大道西延(路河至郭村段、郭村至臨河店段)公路改建工程第二章現(xiàn)有工程回顧性評(píng)價(jià)道路場(chǎng)地現(xiàn)狀K3+514.4附近上跨商周高速，在K4+672附近跨周商永運(yùn)河，經(jīng)袁店村北折向清水河，經(jīng)郭村鎮(zhèn)西，在K3+665.774接現(xiàn)狀縣道X017線折向西，沿現(xiàn)狀X7線西行至終點(diǎn)，終點(diǎn)接于臨河店鄉(xiāng)現(xiàn)狀縣道X017線，終點(diǎn)樁號(hào)K的重要組成部分，承載著重要的交通功能。自建成量快速增長(zhǎng)，重載、超載現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，路面出現(xiàn)破損現(xiàn)線建筑、河流及地上、地下管線等情況(1)沿線主要建筑沿路建筑村莊郭村鎮(zhèn)村附近(2)沿線河流澆鋼筋混凝土實(shí)心板，橋面瀝青混凝土鋪裝整體狀況工業(yè)大道西延(路河至郭村段、郭村至臨河店段)公路改建工程板鉸縫混凝土剝落，析堿，局部露筋嚴(yán)重，蓋梁混凝土剝小橋大沙河交通量現(xiàn)狀網(wǎng)中起著骨干作用，交通量較大，現(xiàn)狀交通車(chē)流混工業(yè)大道西延(路河至郭村段、郭村至臨河店段)公路改建工程第三章工程分析目名稱(chēng)、地點(diǎn)及投資(1)項(xiàng)目名稱(chēng)：工業(yè)大道西延(路河至郭村段、郭村至臨河店段)公路改建工程(2)項(xiàng)目地點(diǎn)：路河鄉(xiāng)凹張莊北側(cè)，路線西行經(jīng)劉小莊、王破橋村、袁店村、(3)建設(shè)性質(zhì)：改建(4)建設(shè)單位：商丘市睢陽(yáng)區(qū)交通運(yùn)輸局(5)項(xiàng)目投資：54374.89萬(wàn)元組成1/m3m5/m3m/m3m2/m2mm2m/3工業(yè)大道西延(路河至郭村段、郭村至臨河店段)公路改建工程路緣石m側(cè)石m4橋梁mm3×605m2m67m2m范圍內(nèi)8m2m9m2m技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)一級(jí)公路路基橫斷面在《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTGB01-2014)中的規(guī)5m左路緣帶+1.0m中間帶+0.5m右路緣帶+3.75m×2行車(chē)道+3.0m硬路肩m土路肩。根據(jù)二級(jí)公路路基橫斷面在《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTGB01-2014)中的規(guī)路設(shè)計(jì)速度為80公里/小時(shí)，路基寬度采用值為整體式路基為mm工業(yè)大道西延(路河至郭村段、郭村至臨河店段)公路改建工程主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)1////////mh/條42///m/mmmmmm％/m/3mm土路肩+3.0m硬路肩+2×3.75行車(chē)道+0.5m左側(cè)路緣帶+1.0m中4//交通量預(yù)測(cè)工業(yè)大道西延(路河至郭村段、郭村至臨河店段)公路改建工程037年(營(yíng)運(yùn)遠(yuǎn)期)，本項(xiàng)目預(yù)測(cè)交通量見(jiàn)表3-3，車(chē)型比h2018年2027年2037年比例(%)5交通量(22：00~6：00)按日平均交通量的10%計(jì)。晝間、夜間平均小時(shí)交通量見(jiàn)晝間平均小時(shí)交通量時(shí)交通量程概況路基工程(1)路基橫斷面m右路緣帶+3.75m×2行車(chē)道+3.0m硬路肩+0.75m土路肩。工業(yè)大道西延(路河至郭村段、郭村至臨河店段)公路改建工程下：(2)路基設(shè)計(jì)工業(yè)大道西延(路河至郭村段、郭村至臨河店段)公路改建工程路面工程(1)路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)灰穩(wěn)定碎石必須在碾壓后即噴灑透層油并施工下封層，瀝青層路面結(jié)構(gòu)全部挖除新建。對(duì)于路面結(jié)構(gòu)良好路段，將面層銑刨(2)路面結(jié)構(gòu)厚度(cm)1機(jī)動(dòng)車(chē)道42AC25C中粒式瀝青混凝土63AC25C粗粒式瀝青混凝土84SBS15基層(上)定碎石工業(yè)大道西延(路河至郭村段、郭村至臨河店段)公路改建工程清表土24600，用于綠化帶及景觀建設(shè)清表土24600，用于綠化帶及景觀建設(shè)6基層(下).5%水泥穩(wěn)定碎石781非機(jī)動(dòng)車(chē)道425314基層(上).5%水泥廠拌冷再生層5底基層12%石灰穩(wěn)定土663C透水混凝土5cm.3交叉工程4土石方平衡填方量 工業(yè)大道西延(路河至郭村段、郭村至臨河店段)公路改建工程筑路材料來(lái)源市場(chǎng)采購(gòu)，可滿(mǎn)足建設(shè)需求。本項(xiàng)目不設(shè)置建筑買(mǎi)采用合理定購(gòu)、定時(shí)運(yùn)送，少量堆放，臨時(shí)運(yùn)送來(lái)少量的線工程用電由市政電力系統(tǒng)供應(yīng)，可滿(mǎn)足施工設(shè)備1522.0m3以?xún)?nèi)433.0m3以?xún)?nèi)44575kW以?xún)?nèi)1657586900L2機(jī)9.0m以?xún)?nèi)225t以?xún)?nèi)326.0m3以?xún)?nèi)5300t/h以?xún)?nèi)3工業(yè)大道西延(路河至郭村段、郭村至臨河店段)公路改建工程套工程概況.1給水工程附近給水廠管網(wǎng)供水。生活用水水質(zhì)應(yīng)達(dá)到《生活飲用水衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》(GB5749-2006)。梁工程(1)河道特征及水利設(shè)施規(guī)劃沿線較大河流有清水河、大沙河、陳良河等，擬建項(xiàng)目區(qū)域內(nèi)河流受季節(jié)降水控制，具有典型的干旱氣候區(qū)河流特征，均為季節(jié)性、雨源型河道，汛期洪水流量大，遇大、暴雨河水猛漲，洪峰顯著，水位、流量變化很大，洪水期河水補(bǔ)給地下水?？菟竟?jié)河水水位下降，地表徑流消失，為地下潛水所取代。(2)沿線橋涵設(shè)置橋涵狀況：本線路為新建道路，對(duì)需要架設(shè)橋梁的河道新建橋梁。設(shè)計(jì)洪水頻率：大、中、小橋、涵洞橋?yàn)?/100。(3)本項(xiàng)目推薦橋梁設(shè)置情況本項(xiàng)目推薦方案全線新建大橋1座216米；中橋5座共315米；小橋2米。(4)涵洞本項(xiàng)目共布設(shè)各類(lèi)涵洞12道。涵洞設(shè)計(jì)荷載等級(jí)為公路－Ⅰ級(jí)；設(shè)計(jì)洪水頻率為1/100。程占地.1永久占地m.8.2臨時(shí)占地工業(yè)大道西延(路河至郭村段、郭村至臨河店段)公路改建工程(1)工程拌合站、料場(chǎng)、預(yù)制場(chǎng)(2)施工便道(3)施工營(yíng)地、棄土場(chǎng)占地程拆遷側(cè)臨路房屋(主要是商戶(hù))、部分產(chǎn)業(yè)聚區(qū)廠房，挖除老路129000m2。沿途涉及到施工方法修建的時(shí)序，根據(jù)道路所在區(qū)域的施工條件及時(shí)跟施工車(chē)道，作為施工車(chē)輛行駛；另一側(cè)需預(yù)留一定寬度的施工用封閉施工。圍擋，臨時(shí)交通沿圍擋兩側(cè)疏解，圍擋外設(shè)置便道，供社地周邊設(shè)置臨時(shí)交通引導(dǎo)標(biāo)志、標(biāo)線、簡(jiǎn)易信號(hào)系統(tǒng)，懸掛安(2)管線施工方法：開(kāi)槽、頂管施工。工業(yè)大道西延(路河至郭村段、郭村至臨河店段)公路改建工程填棄填棄3.2環(huán)境影響因素分析流程及產(chǎn)污環(huán)節(jié)為道路建設(shè)時(shí)所產(chǎn)生的生態(tài)破壞、廢氣、噪聲和固體廢水對(duì)地表水的影響。道路營(yíng)運(yùn)對(duì)環(huán)境產(chǎn)生的影響主要為行駛尾氣排放，以及過(guò)往車(chē)輛行人散落的垃圾。道路及橋梁施工工藝礙交通；揚(yáng)塵工業(yè)大道西延(路河至郭村段、郭村至臨河店段)公路改建工程響因素施工期.2.2.2營(yíng)運(yùn)期響；期污染源強(qiáng)生態(tài)環(huán)境影響，由于永久占用土地、基坑、路基開(kāi)挖等作業(yè)，使得原有的狀態(tài)，其土壤的抗蝕性、抗雨水沖刷性降低，會(huì)導(dǎo)致水土(1)植被影響(2)水土流失工業(yè)大道西延(路河至郭村段、郭村至臨河店段)公路改建工程、回填、清表土堆放等原因，破壞了原表土結(jié)(3)橋梁施工對(duì)河流生態(tài)環(huán)境的影響岸設(shè)置圍擋，采用圍堰施工，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，在鉆孔灌械鉆孔、及第一、二次清孔時(shí)所產(chǎn)生的泥漿對(duì)水環(huán)境影響最2噪聲路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)規(guī)范》(JTGB03-2006)，各種施工機(jī)械的噪聲測(cè)試值見(jiàn)表測(cè)點(diǎn)距施工機(jī)械距離(m)B152535455565758595大氣污染物工業(yè)大道西延(路河至郭村段、郭村至臨河店段)公路改建工程土路面，工程施工過(guò)程對(duì)環(huán)境空氣產(chǎn)生的主要污染物施工機(jī)械和運(yùn)輸車(chē)輛尾氣。揚(yáng)塵主要來(lái)源于材料的運(yùn)輸和堆填以及施工區(qū)路基填筑等作業(yè)過(guò)程；瀝青煙氣來(lái)源于路面施工施工機(jī)械的運(yùn)輸車(chē)輛尾氣來(lái)源于汽車(chē)材料運(yùn)輸以及施工機(jī)械(1)揚(yáng)塵卸過(guò)程中有大量的粉塵產(chǎn)生、散落，對(duì)運(yùn)輸?shù)缆费鼐€環(huán)境空氣將產(chǎn)生影響。散裝建筑材料運(yùn)輸、裝卸燥條件下易引起揚(yáng)塵污染，尤其是在風(fēng)速較大時(shí)材料裝卸或汽填及施工區(qū)路基填筑算按照挖填方1m3砂石排放粉塵4.66kg計(jì)算，本項(xiàng)目共挖方圍擋、灑水降塵后，揚(yáng)塵排放量可減少70%，排放量為581t。(2)瀝青煙氣為主要成分的黑色液體、半固體和固體物質(zhì)，主要含瀝青質(zhì)和高沸點(diǎn)礦物油及少量的氧、硫或氮的化合物，不溶于水。瀝青混凝土是用瀝青作膠凝材料，以砂、石子作骨料，礦粉(石粉)等作填充料，加熱拌時(shí)混凝土拌和站和瀝青混凝土攪拌站，全部采用商品混工業(yè)大道西延(路河至郭村段、郭村至臨河店段)公路改建工程(3)施工機(jī)械、運(yùn)輸車(chē)輛尾氣備較多，且一般采用柴油作為動(dòng)力。燃柴油的大型施工運(yùn)重汽車(chē)等尾氣排放量及污染物含量均較燃汽油車(chē)輛高，作業(yè)時(shí)C廢水響主要是施工機(jī)械和運(yùn)輸車(chē)輛清洗廢水等生產(chǎn)廢水和施工人施工物料受雨水沖刷也會(huì)對(duì)周?chē)h(huán)境(1)施工廢水處理后用于清洗車(chē)輛或?yàn)⑺謮m等。橋梁施工中橋墩施工會(huì)SS入(2)生活污水mm工業(yè)大道西延(路河至郭村段、郭村至臨河店段)公路改建工程施肥，(3)施工期降水水區(qū)多分布在縣南，貧水區(qū)所分布縣城中部。古河道地段淺層層地下水的水質(zhì)產(chǎn)生一定影響，使地下水濁度增大，同時(shí)施污染物可能會(huì)隨地表徑流或滲出的地下水重新進(jìn)入地下施工期固體廢物污染源強(qiáng)(1)項(xiàng)目施工人員為100人，施工期為6個(gè)月，生活垃圾產(chǎn)生量按0.5kg/d計(jì)(2)工程施工過(guò)程中產(chǎn)生的清表土約24600m，用于綠化帶及景觀建設(shè)；3(3)本項(xiàng)目共挖方259865m3，其中155919m3用于回填，多余土方103946m3定地點(diǎn)合理堆存。期污染源強(qiáng)營(yíng)運(yùn)期噪聲污染源強(qiáng)噪聲，在公路上行駛的機(jī)動(dòng)車(chē)輛的噪聲路投入運(yùn)營(yíng)后，車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)、冷卻系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)等部件均聲的產(chǎn)生范圍主要在道路范圍內(nèi)，并且隨著車(chē)流量的增大，噪(1)預(yù)測(cè)交通量2018年2027年2037年(2)各型車(chē)的平均輻射聲級(jí)根據(jù)《公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)規(guī)范(試行)》(JTGB03-2006)附錄E，各(dB)(E1-1)(dB)(E1-1)式中：i——表示大(L)、中(m)、小(s)型車(chē)；大、中、小型車(chē)的分類(lèi)按《公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)規(guī)范(試行)》(JTGB03-2006)附錄B劃分，如表3-11所示。3.5t以下車(chē)一般包括小貨、轎車(chē)、7座(含7座)以下旅行車(chē)等；大型車(chē)一般包括集裝箱車(chē)、拖掛車(chē)、工程車(chē)、大客車(chē)(40座以上)、大貨中型車(chē)一般包括中貨、中客(7座~40座)、農(nóng)用三輪、四輪等。各型車(chē)的平均行駛速度根據(jù)《公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)規(guī)范(試行)》(JTGB03-2006)附錄B的規(guī)定計(jì)算，高等級(jí)公路雙向二車(chē)道車(chē)速計(jì)算公式如下：速度計(jì)算公式0.1602SY=237XSX預(yù)測(cè)年交通量中小型車(chē)小時(shí)交通量，車(chē)次/h；速度計(jì)算公式0.1747Y=212XmX預(yù)測(cè)年交通量中中型車(chē)小時(shí)交通量，車(chē)次/h；正：X2=4/NX1工業(yè)大道西延(路河至郭村段、郭村至臨河店段)公路改建工程度修正：Vi'=ViV/120均行駛速度計(jì)算公式，計(jì)算得到各車(chē)型的平均行駛表3-13各型車(chē)的平均車(chē)速(km/h)2018年2027年2037年小18中大表3-14各型車(chē)的平均輻射等級(jí)(dB(A))2018年2027年2037年小中大營(yíng)運(yùn)期大氣污染源強(qiáng)是行駛汽車(chē)排放尾氣污染物。行駛汽車(chē)排放尾氣污染物3iEiji=1Aii種車(chē)型的小時(shí)交通量，輛/h；工業(yè)大道西延(路河至郭村段、郭村至臨河店段)公路改建工程Eij──汽車(chē)專(zhuān)用公路運(yùn)行工況下i型車(chē)j種污染物量在預(yù)測(cè)年的單車(chē)排放因子，速(km/h)00308NO2459679NO235801NO22018年2027年2037年8NO257營(yíng)運(yùn)期水污染源強(qiáng)染物主要來(lái)自路面徑流污染。影響徑流污染物濃度的路面徑流污染情表3-17路面徑流中污染物濃度測(cè)定值(單位：mg/L，pH除外)各降雨時(shí)間段內(nèi)的水污染物濃度值值5~20min20~40min40~60minpH6.0~6.86.0~6.86.0~6.8231.4~158.5158.5~90.490.4~18.722.30~19.7419.74~3.123.12~0.21期產(chǎn)生的地表徑流經(jīng)雨水管網(wǎng)收集后排入市政雨水管網(wǎng)，最終排入附近地營(yíng)運(yùn)期固體廢物污染源強(qiáng)要為行人及來(lái)往車(chē)輛遺棄的少量的生活垃圾，此部分門(mén)進(jìn)行收集處理。公路日常養(yǎng)護(hù)產(chǎn)生的少量筑路廢料采.5生態(tài)環(huán)境小。污染源強(qiáng)匯總量量－－－－－－mgL－－－－－00NH3-NL00放－－－－－染－－－－－－－－聲－71~90dB(A)－71~90－－－0－mm3－0mm3－－0－－0NO2－－06－－0－－0聲－－(A)－－－－工業(yè)大道西延(路河至郭村段、郭村至臨河店段)公路改建工程第四章環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查與評(píng)價(jià)4.1自然環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查.1.1地理位置州市、阜陽(yáng)市相接，東隔安徽一角與江蘇省徐州市相本項(xiàng)目為莊周大道(希望大道~商都大道)道路建設(shè)工程，項(xiàng)目地理位置圖見(jiàn).1.2地形地貌，北，黃河故道南大堤外側(cè)。距大堤不遠(yuǎn)的下水位高，汛期排水不暢，部分地段土壤鹽堿化。黃泛區(qū)微傾以南，地勢(shì)平坦，土質(zhì)較好，有利于發(fā)展農(nóng)耕作業(yè)。全市地形.1.3氣候氣象氣候。多年內(nèi)四季氣候主要特征為：春季溫該地區(qū)日照充足，雨量適中，兼具南北之長(zhǎng)，適宜農(nóng)業(yè)工業(yè)大道西延(路河至郭村段、郭村至臨河店段)公路改建工程覽表2427.6h.2㎜07㎜s.1.4水文特征蓄源缺乏。東部有包河、東沙河，西部有萬(wàn)堤溝、忠民溝、康林m (40m)、中(40-70m)、深(70-400m)3個(gè)含水層。淺水層屬第四系全新沖積淺4.2社會(huì)環(huán)境調(diào)查4.2.1行政區(qū)劃及人口.2.2綜合經(jīng)濟(jì)工業(yè)大道西延(路河至郭村段、郭村至臨河店段)公路改建工程.3交通運(yùn)輸?shù)郎膛R、商周、鄭永、商永、商菏等公路干線。鐵路交通有隴接南北。商丘公路網(wǎng)絡(luò)密集，又是兩大鐵路動(dòng)脈的交匯點(diǎn)，交4.2.4文物古跡古代文哲大師莊周和巾幗英雄花木蘭的故里。全市共有文物保，世所罕見(jiàn)。其中出土的金鏤玉衣，被評(píng)為1991年全國(guó)考古十的敦煌”。商丘古城外圓內(nèi)方，建筑獨(dú)書(shū)院，中國(guó)最早的文字發(fā)明家—倉(cāng)頡，全國(guó)保留明清四合院最多的漢墓.2.6城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)情況工業(yè)大道西延(路河至郭村段、郭村至臨河店段)公路改建工程標(biāo)準(zhǔn)為《城鎮(zhèn)污水處理廠污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB18918-2002)表1一級(jí)A標(biāo)準(zhǔn)。處.2.7城市飲用水源地保護(hù)規(guī)劃源保護(hù)區(qū)、吳屯水庫(kù)、林七水庫(kù)全部水域及正常水位線以上取水口一側(cè)距岸邊②梁園區(qū)二水廠地下井群飲用水水源保護(hù)區(qū)(共17眼井)、金橋路、張樓、株州路、忠民溝、民主路、梁工業(yè)大道西延(路河至郭村段、郭村至臨河店段)公路改建工程③梁園區(qū)三水廠地下井群飲用水水源保護(hù)區(qū)(共27眼井)④睢陽(yáng)區(qū)一水廠地下井群飲用水水源保護(hù)區(qū)(共6眼井)⑤睢陽(yáng)區(qū)二水廠地下井群飲用水水源保護(hù)區(qū)(共3眼井)⑥睢陽(yáng)區(qū)供水站地下井群飲用水水源保護(hù)區(qū)(共5眼井))、宇航路、星林路所圍的區(qū)域；中意建材大市、徐園、小王莊、騰飛路、蘆沙窩所圍的區(qū)域；淮河路、金世夏路所圍的區(qū)域；香君路、華夏路、北海路、白銀路所圍的區(qū)3生態(tài)環(huán)境調(diào)查工業(yè)大道西延(路河至郭村段、郭村至臨河店段)公路改建工程?hào)|平原栽培作物植被區(qū)。農(nóng)墾歷史悠主要是人工植被。木本植物有楊柳、榆樹(shù)、刺槐等，草本等；魚(yú)類(lèi)主要有：鰱魚(yú)、鯉魚(yú)等；蟲(chóng)類(lèi)主要有：蠶、蜜鰍、青蛙、蟾蜍等；昆蟲(chóng)類(lèi)主要有：蜻蜓、蝴蝶、螳螂、蜘工業(yè)大道西延(路河至郭村段、郭村至臨河店段)公路改建工程4.4環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀與評(píng)價(jià).4.1環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)與評(píng)價(jià)(1)評(píng)價(jià)范圍圍環(huán)境特征，確定本次環(huán)境空氣評(píng)價(jià)范圍為公路中心線兩(2)評(píng)價(jià)因子(3)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3095-2012)二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，見(jiàn)下表。項(xiàng)目烴//gm//gm///(4)評(píng)價(jià)方法次環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀評(píng)價(jià)采用單項(xiàng)質(zhì)量指數(shù)法，對(duì)評(píng)價(jià)Ii=Ci/Si境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)工業(yè)大道西延(路河至郭村段、郭村至臨河店段)公路改建工程(1)監(jiān)測(cè)布點(diǎn)目最近距離1W2(2)監(jiān)測(cè)指標(biāo)(3)監(jiān)測(cè)時(shí)間和頻率小時(shí)均值(4)監(jiān)測(cè)分析方法測(cè)技術(shù)規(guī)范》(大氣部分)要求進(jìn)行?，F(xiàn)狀監(jiān)測(cè)結(jié)果及評(píng)價(jià)工業(yè)大道西延(路河至郭村段、郭村至臨河店段)公路改建工程采樣地點(diǎn)1#城關(guān)回族鎮(zhèn)衛(wèi)生院采樣頻次CO小時(shí)值mg/m3NO2小時(shí)值μg/m3非甲烷總烴小時(shí)值mg/m3COmg/m3NO2μg/m3TSPμg/m3PM2.5μg/m3PM10μg/m312.2337284205260.99390.950.96220.9412.240.930.983623697240.92380.972012.250.933266230.99360.970.980.9612.260.890.943321820.86240.97350.9812.270.9536277221263812.282236231270.92390.972312.292538246320.99430.92290.96采樣地點(diǎn)2#東付集采樣頻次CO小時(shí)值mg/m3NO2小時(shí)值μg/m3非甲烷總烴小時(shí)值mg/m3COmg/m3NO2μg/m3TSPμg/m3PM2.5μg/m3PM10μg/m312.230.820.93332812190.9526380.970.902212.240.960.973022393230.87380.962012.250.900.8826710.84220.89350.950.9312.262530.97233412.270.9329275208240.990.97370.900.9712.280.85200.960.9731237260.89372212.290.80240.95372240.93310.97420.94260.92目NO2小時(shí)值μg/m3mg/m3NO2PM5μg/m3PM10μg/m3莊77777777圍98~11.47.5~1946~5723~2531~4622(%)0000000莊77777777圍19~127~2246~5625~2840~4748(%)0000000工業(yè)大道西延(路河至郭村段、郭村至臨河店段)公路改建工程.4.2地表水環(huán)境質(zhì)量監(jiān)測(cè)與評(píng)價(jià)(1)監(jiān)測(cè)斷面的布設(shè)(2)監(jiān)測(cè)因子(3)監(jiān)測(cè)時(shí)間(4)監(jiān)測(cè)結(jié)果統(tǒng)計(jì)22.3~27.50.9~1.3表水環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀評(píng)價(jià)(1)評(píng)價(jià)因子(2)評(píng)價(jià)方法價(jià)方法采用單因子污染指數(shù)法對(duì)各評(píng)價(jià)因子進(jìn)行單項(xiàng)水(3)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)(GB3838-2002)Ⅳ類(lèi)10mg/L2NH3-N.5mg/L現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)結(jié)果與評(píng)價(jià).4.3聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)與評(píng)價(jià)現(xiàn)狀，本次評(píng)價(jià)選擇了具有代表性的聲環(huán)境敏感方法和監(jiān)測(cè)儀器環(huán)境噪聲監(jiān)測(cè)按照《環(huán)境監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)范》(噪聲部分)的有關(guān)要求進(jìn)行，儀器工業(yè)大道西延(路河至郭村段、郭村至臨河店段)公路改建工程監(jiān)測(cè)方法與頻率按照(GB3096-2008)《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》中有關(guān)規(guī)定進(jìn)行，委本項(xiàng)目沿線臨街建筑主要為村莊(三層以下)，道路紅線外35m內(nèi)區(qū)域內(nèi)執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3096-2008)4a類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)，道路紅線外35m區(qū)域執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3096-2008)2類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)。間2.132.141.64a類(lèi)24a類(lèi)24a類(lèi)74a類(lèi)34a類(lèi)04a類(lèi)42類(lèi)62類(lèi)54a類(lèi)64a類(lèi)64a類(lèi)74a類(lèi)732類(lèi)42.82類(lèi)84a類(lèi)47.64a類(lèi)94a類(lèi)564a類(lèi)工業(yè)大道西延(路河至郭村段、郭村至臨河店段)公路改建工程dB%。聲監(jiān)測(cè)值達(dá)標(biāo)。執(zhí)行(GB3096-2008)2類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)的區(qū)域的聲環(huán)境敏感點(diǎn)晝夜間可滿(mǎn)足標(biāo)準(zhǔn)要求。4.4生態(tài)環(huán)境調(diào)查與評(píng)價(jià)(1)調(diào)查范圍HJ011)的具體要求，結(jié)合本(2)調(diào)查內(nèi)容主要調(diào)查動(dòng)植物(特別是有無(wú)珍稀瀕危保護(hù)植物、國(guó)家法定保護(hù)野生動(dòng)物和地方特有生物種)；生態(tài)系統(tǒng)的整體性、特點(diǎn)、結(jié)構(gòu)及環(huán)境功能及沿線水土流失情況查、室內(nèi)研究，點(diǎn)線結(jié)合等方法。根據(jù)現(xiàn)狀調(diào)查項(xiàng)目沿線評(píng)價(jià)區(qū)域內(nèi)土地利用、植被、農(nóng)作物及自然保護(hù)態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查結(jié)果(1)區(qū)域植物概況工業(yè)大道西延(路河至郭村段、郭村至臨河店段)公路改建工程上屬暖溫帶落葉闊葉林－黃淮海平原栽培植被區(qū)，區(qū)，多為栽培品種，主要植被類(lèi)型有農(nóng)作物、行道樹(shù)、村落周?chē)偕?、適應(yīng)性強(qiáng)，是本區(qū)分布最廣的群落，常見(jiàn)于公路旁、村農(nóng)田周?chē)N植的榆樹(shù)、椿樹(shù)、刺槐、楝樹(shù)、柳樹(shù)等，村落林形的農(nóng)作物群落：該區(qū)一般是小麥－玉米、小麥－棉花輪作，冬油菜，夏播作物為玉米、棉花、大豆、紅薯、花生等，其它作狀分布，該群落主要品種有：蔥、蒜、洋蔥、韭菜、芹菜、茴(2)區(qū)域陸生動(dòng)物概況，野生動(dòng)物種類(lèi)較少，數(shù)量也不多，哺乳類(lèi)動(dòng)、蝙蝠；鳥(niǎo)類(lèi)主要有：麻雀、喜鵲、家燕、黃鸝、云雀、畫(huà)。(3)區(qū)域生物量概況和農(nóng)田，總的看來(lái)，農(nóng)田生物量水平相對(duì)較高，尤以小麥(4)區(qū)域水土流失概況土壤侵蝕類(lèi)型主要為水力侵蝕，以面蝕和溝蝕為植被及大型野生動(dòng)物，沒(méi)有國(guó)家或省級(jí)批準(zhǔn)建立的自然保護(hù)樣性較貧乏；但由于人工的有效管理及能量補(bǔ)充，整個(gè)(3)調(diào)查沿線范圍內(nèi)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)屬于當(dāng)?shù)刂械人?。從生物量的調(diào)查結(jié)果來(lái)看，第五章施工期環(huán)境影響預(yù)測(cè)與評(píng)價(jià)境影響分析.1.1施工臨時(shí)占地合理性分析側(cè)的現(xiàn)有房屋和場(chǎng)地，棄土場(chǎng)合理選線、科學(xué)設(shè)計(jì)，工程結(jié)束后1.2動(dòng)植物影響分析，因此，項(xiàng)目的建設(shè)對(duì)動(dòng)植物的影響非常小。項(xiàng)目建設(shè)后期的1.3水土流失影響分析植被覆蓋等都會(huì)影響水土流失的發(fā)生，但人類(lèi)不合理水土流失的主要原因。水土流失的發(fā)生不僅使生態(tài)環(huán)境惡產(chǎn)力，從而制約地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，導(dǎo)致流失地區(qū)人民生活養(yǎng)分；短期行為，本項(xiàng)目在建設(shè)過(guò)程中地表裸露后被雨水沖刷將水土流失的主要表現(xiàn)在：道路基礎(chǔ)開(kāi)挖、破壞路面產(chǎn)生水土流工業(yè)大道西延(路河至郭村段、郭村至臨河店段)公路改建工程質(zhì)綠化植被，比現(xiàn)狀增加了綠化影響分析運(yùn)范圍，以便施工單位施工時(shí)結(jié)合實(shí)際情況采取適當(dāng)?shù)脑肼曃廴究山埔暈辄c(diǎn)聲源處理，則可由點(diǎn)聲源噪聲衰減模式，估算出L=10L=10lg|100.1Lpi|i=1)LPi—某一個(gè)聲壓級(jí)(可用A聲級(jí)近似計(jì)算)，dB。械不同距離噪聲值(dB(A))mmm全土段方等5(dB)(m)等輸注：執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)《建筑施工廠界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB12523-2011)機(jī)械噪聲影響較大，影響距離較遠(yuǎn)。施工噪聲將對(duì)沿工業(yè)大道西延(路河至郭村段、郭村至臨河店段)公路改建工程(3)該道路主體工程沿線有唐莊、郭村鎮(zhèn)、四角樓村、袁小莊、王破橋村、劉敏感點(diǎn)造成一定影響。施工單位在該為減輕施工噪聲對(duì)敏感點(diǎn)的影響，應(yīng)采取一些降噪措施：施工邊；如因工藝需要晝夜連續(xù)施工時(shí)，需和周邊居民進(jìn)行溝通，并公氣影響分析施工期對(duì)沿線空氣的影響主要來(lái)自于路基施工中挖取土(石)，填土、堆土產(chǎn)灰、砂石等建材的運(yùn)輸過(guò)程中車(chē)輛行駛揚(yáng)塵和所載粉狀物料灑料堆放期間由于風(fēng)力等原因也會(huì)引起揚(yáng)塵污染，以及瀝青攤鋪過(guò)(1)材料的運(yùn)輸和堆放和運(yùn)輸車(chē)輛行駛產(chǎn)生的揚(yáng)塵，以及車(chē)輛在區(qū)外運(yùn)輸?shù)能?chē)速情況下，路面越臟揚(yáng)塵量越大。因此，限制車(chē)輛行駛速潔是減少汽車(chē)揚(yáng)塵的有效手段，運(yùn)輸車(chē)輛經(jīng)過(guò)居住區(qū)時(shí)應(yīng)減速工業(yè)大道西延(路河至郭村段、郭村至臨河店段)公路改建工程裸露場(chǎng)地的風(fēng)力揚(yáng)塵也是主要的產(chǎn)塵因素。由于施工需氣候干燥且有風(fēng)的情況下，會(huì)產(chǎn)生大量的揚(yáng)塵，揚(yáng)塵量可按堆產(chǎn)生的揚(yáng)塵量的多少，與施工期風(fēng)速、粉塵的含水量、粒徑的含水量及減少裸露地面是減少揚(yáng)塵產(chǎn)生的有效手段。施臨時(shí)堆土采取覆蓋、表面夯實(shí)等措施，并定期灑水，保持(2)土方的開(kāi)挖和回填及施工區(qū)路基填筑理、土石方開(kāi)挖回填以及施工區(qū)路基填筑等活動(dòng)的風(fēng)力揚(yáng)情況與風(fēng)速等氣象條件有關(guān)，也與塵粒本身的沉降速粉塵粒徑(μm)沉降速度(m/s)8粉塵粒徑(μm)沉降速度(m/s)9粉塵粒徑(μm)沉降速度(m/s)1422248有關(guān)單位曾對(duì)相同四個(gè)市政工程(其中兩個(gè)設(shè)置有施工圍擋，兩個(gè)沒(méi)有設(shè)置施工圍擋)的施工現(xiàn)場(chǎng)揚(yáng)塵污染情況進(jìn)行調(diào)查測(cè)定，結(jié)果表明，當(dāng)風(fēng)速為2.4m/s，不制施工揚(yáng)塵的影響范圍和程度，改善施工影響區(qū)的環(huán)境空距路邊距離(m)5Pmg/m30041.7%由上表可知，有效的灑水抑塵可以使施工揚(yáng)塵在20~50m的距離內(nèi)達(dá)到《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB16297-1996)中無(wú)組織排放監(jiān)控濃度限值的要求 (1.0mg/m3)，在此范圍內(nèi)灑水降塵效率在40~50%，有效降低了揚(yáng)塵污染程度。工業(yè)大道西延(路河至郭村段、郭村至臨河店段)公路改建工程輛應(yīng)采取密閉運(yùn)輸?shù)姆绞?，加篷布等遮蓋物.2瀝青煙青熬煉、攪拌的污染，瀝青煙氣污染主要為瀝青并[a]芘。污染物濃度一般在下風(fēng)向50m外苯并[a]芘≤0.00001mg/m3，瀝青鋪澆路面時(shí)所產(chǎn)生的煙氣，其污染物影響距離一般在50~60m之內(nèi)，因此，當(dāng)靠近居民點(diǎn)等敏感目標(biāo)時(shí)，瀝青鋪較短，污染物的產(chǎn)生量較少，對(duì)環(huán)境的影響處于可接受影響分析主要是施工機(jī)械和運(yùn)輸車(chē)輛清洗廢水等生產(chǎn)廢水和施工人揚(yáng)塵產(chǎn)生，需定期對(duì)施工機(jī)械和運(yùn)輸車(chē)輛進(jìn)行清洗。施工染。工程施工中應(yīng)對(duì)清洗廢水集中收集處理，評(píng)價(jià)建議施工單廢水集中收集，廢水經(jīng)沉淀等處理后的上清液進(jìn)行回用，或用①鉆孔準(zhǔn)備階段(圍堰)工業(yè)大道西延(路河至郭村段、郭村至臨河店段)公路改建工程板處河底產(chǎn)生擾動(dòng)，使局部水域的混濁度提高。但圍堰工序泥漿和減少環(huán)境污染，應(yīng)設(shè)置泥漿循環(huán)凈化系統(tǒng)。鉆機(jī)設(shè)臺(tái)，且鉆孔僅限制在孔口護(hù)筒內(nèi)進(jìn)行，不影響圍堰外的河水。鉆渣，由循環(huán)的護(hù)壁泥漿將鉆渣帶到設(shè)在工作平臺(tái)上的倒流槽，經(jīng)足質(zhì)量要求后，應(yīng)立即進(jìn)行清孔。所清出的鉆渣均不得清孔過(guò)程中有鉆渣泄漏現(xiàn)象發(fā)生，也是限制在鋼板樁圍堰內(nèi)不會(huì)求的鋼筋骨架，用機(jī)械設(shè)備吊放進(jìn)已經(jīng)清孔的鉆孔內(nèi)。此道進(jìn)行，而鉆孔又限制在圍堰內(nèi)，因此，對(duì)沿線水體水質(zhì)不會(huì)混凝土，通過(guò)剛性導(dǎo)管進(jìn)行灌注。在灌注過(guò)程中，應(yīng)將井孔一個(gè)承重臺(tái)，其頂面將埋在河底以下，在下好鋼筋骨架及模板下混凝土，在灌注水下混凝土的過(guò)程中，可能會(huì)有少量混凝土漿漏序均在圍堰內(nèi)進(jìn)行，圍堰將水域內(nèi)外分隔，不會(huì)對(duì)沿線，施工過(guò)程中產(chǎn)生的廢渣將按行業(yè)規(guī)范規(guī)定用不發(fā)生直接至河岸曬干后做為固體廢物運(yùn)走。因此，橋梁施工不會(huì)對(duì)圍堰法，在合理的措施下，不會(huì)對(duì)沿線水環(huán)境產(chǎn)渣須運(yùn)送至路基上晾曬，曬干后作為建筑垃圾運(yùn)走；施工材料布或采取其它防止雨水沖刷的措施；橋梁工程應(yīng)在枯水期進(jìn)行期。另外橋梁施工機(jī)械設(shè)備漏油、機(jī)械維修過(guò)程中的殘油，施理，定時(shí)對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行維護(hù)和檢修，避免施工活動(dòng)造成油污入化糞池處理，定期清運(yùn)施肥，故施工生活廢水不會(huì)對(duì)周?chē)叵滤乃|(zhì)產(chǎn)生一定影響，使地下水濁度增大，同時(shí)施污染物可能會(huì)隨地表徑流或滲出的地下水重新進(jìn)入地下物影響分析主要為施工棄方、施工人員生活垃圾、地表清除的工業(yè)大道西延(路河至郭村段、郭村至臨河店段)公路改建工程m工業(yè)大道西延(路河至郭村段、郭村至臨河店段)公路改建工程第六章?tīng)I(yíng)運(yùn)期環(huán)境影響預(yù)測(cè)與評(píng)價(jià)環(huán)境影響預(yù)測(cè)評(píng)價(jià)聲，進(jìn)行聲環(huán)境預(yù)測(cè)計(jì)算時(shí)，按照《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則—聲環(huán)境》(HJ2.4-2009)中有關(guān)公路(道路)交通噪聲預(yù)測(cè)模式進(jìn)行預(yù)測(cè)。結(jié)合《公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)規(guī)范》(JTGB03-2006)，對(duì)預(yù)測(cè)模車(chē)型及分類(lèi)總質(zhì)量(GVM)1小2中3大測(cè)模式年)、遠(yuǎn)期(2037年)。預(yù)測(cè)時(shí)需將各種車(chē)輛按其噪聲大小分成大型車(chē)、中型車(chē)、車(chē)輛的等效聲級(jí)，然后把三類(lèi)車(chē)輛的等效聲級(jí)疊加得到總Leq(h)i=(LOE)i+10lg(Ni)+10lg(7.5)+10lg(1+2)+L16ViTr工業(yè)大道西延(路河至郭村段、郭村至臨河店段)公路改建工程pLeq(T)交=10lg(100.1Leq(T)交，公1+100.1Leq(h)交，公2+100.1Leq(h)交，公3)工業(yè)大道西延(路河至郭村段、郭村至臨河店段)公路改建工程dB量和衰減量的計(jì)算000(1)障礙物衰減量Abar 4arctg 4arctg 工業(yè)大道西延(路河至郭村段、郭村至臨河店段)公路改建工程減量估值工業(yè)大道西延(路河至郭村段、郭村至臨河店段)公路改建工程噪聲衰減量(dB)40~60％370~90％5(2)空氣吸收衰減量Aatm式中r為預(yù)測(cè)點(diǎn)距聲源的距離(m)，r0為參考位置距離(m)，a為每1000m空氣吸收系數(shù)(dB)。平均氣溫和濕度選擇相應(yīng)的空氣吸收系數(shù)(詳見(jiàn)表7-4)，本項(xiàng)目按年平均相對(duì)濕度(3)地面效應(yīng)衰減Agrb他植物覆蓋的地面，以及農(nóng)田等適合于植物生長(zhǎng)溫濕0。Agr=4.8()[17+()](4)綠化帶噪聲衰減計(jì)算衰減(m)倍頻帶中心頻率(Hz)衰減(dB)00111123df0(dB/m)(5)其他多方面原因引起的衰減(Amisc)所的衰減；通過(guò)房屋群的衰減等。在聲環(huán)境影響評(píng)價(jià)中，一般情況下，不考慮自然條件(如風(fēng)、溫度梯度、霧)變化引起的附加修正。(6)兩側(cè)建筑物的反射聲修正量物反射影響因素的修正。當(dāng)線路兩側(cè)建筑物間距小于總b測(cè)參數(shù)選定s要素主要工業(yè)大道西延(路河至郭村段、郭村至臨河店段)公路改建工程0米聲預(yù)測(cè)結(jié)果(1)典型路段交通噪聲分布預(yù)測(cè)路工程情況確定的各種參數(shù)，計(jì)算出沿線典型路段和沿側(cè)距中心線30~200m范圍內(nèi)作出預(yù)測(cè)。(2)沿線敏感點(diǎn)交通噪聲預(yù)測(cè)結(jié)果噪聲預(yù)測(cè)值由路段交通噪聲預(yù)測(cè)值經(jīng)考慮敏感點(diǎn)聲環(huán)境后再與噪聲本底值疊加而成。修正交通噪聲值時(shí)綜合考慮了等因素。預(yù)測(cè)評(píng)價(jià)時(shí)，根據(jù)道路特征，敏擬建公路對(duì)敏感點(diǎn)噪聲影響最嚴(yán)重的情況。經(jīng)過(guò)計(jì)算，各敏工業(yè)大道西延(路河至郭村段、郭村至臨河店段)公路改建工程(dB)晝夜晝夜晝夜晝夜3------3標(biāo)------7標(biāo)------3------8標(biāo)------8標(biāo)------2------4標(biāo)------1標(biāo)------工業(yè)大道西延(路河至郭村段、郭村至臨河店段)公路改建工程通噪聲影響評(píng)價(jià)(1)道路沿線兩側(cè)交通噪聲分布影響評(píng)價(jià)22(2)道路沿線敏感點(diǎn)交通噪聲影響評(píng)價(jià)噪聲預(yù)測(cè)值BaB聲環(huán)境評(píng)價(jià)：個(gè) (拆遷前)逐漸改為商鋪門(mén)面，這些建筑對(duì)于后排房屋(多數(shù)為住宅)的聲遮擋效工業(yè)大道西延(路河至郭村段、郭村至臨河店段)公路改建工程在區(qū)域噪聲功能區(qū)的影響環(huán)境影響是可以接受的，故不會(huì)對(duì)項(xiàng)目所在區(qū)域噪聲功能區(qū)工業(yè)大道西延(路河至郭村段、郭村至臨河店段)公路改建工程工業(yè)大道西延(路河至郭村段、郭村至臨河店段)公路改建工程工業(yè)大道西延(路河至郭村段、郭村至臨河店段)公路改建工程態(tài)環(huán)境影響評(píng)價(jià)對(duì)土地資源及農(nóng)業(yè)生態(tài)的影響帶半濕潤(rùn)季風(fēng)氣候區(qū)，以農(nóng)業(yè)種植經(jīng)濟(jì)為主。由于道路部久占地，使該地區(qū)農(nóng)用地面積部分減少，相應(yīng)減少了周邊糧食的產(chǎn)量，給沿線的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)帶來(lái)了一定影響。根據(jù)《商丘市城鄉(xiāng)總體規(guī)劃》(2015-2030)，該部分用地為規(guī)劃的工業(yè)大道道路用地，在城區(qū)的規(guī)劃范劃時(shí)，已經(jīng)考慮過(guò)土地的占補(bǔ)平衡，因此，項(xiàng)目的建設(shè)對(duì)土地植被的影響使部分地表植被遭到破壞，工程施工中要加強(qiáng)管理，禁止亂外的植被受到破壞，隨著道路綠化帶的建設(shè)，生物量損失逐流失的影響取必要的防護(hù)工作，減少路面及邊坡設(shè)置影響的水土水土流失量；在施工結(jié)束后及時(shí)種植綠化。隨著區(qū)域地表外地表植被的繁育生長(zhǎng)和各種排水設(shè)施的完備，道路沿線境空氣影響評(píng)價(jià)車(chē)排放尾氣污染物以及大風(fēng)天氣道路不(1)汽車(chē)尾氣工業(yè)大道西延(路河至郭村段、郭村至臨河店段)公路改建工程對(duì)空氣污染物的濃度進(jìn)行分析與評(píng)價(jià)，類(lèi)比路段選擇已建的信陵路(屬于一級(jí)公路)。根據(jù)城關(guān)回族鎮(zhèn)衛(wèi)生院環(huán)境空氣監(jiān)測(cè)點(diǎn)大氣監(jiān)測(cè)結(jié)果，城境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3095-2012)中的二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)(小時(shí)值200μg/m3；24小時(shí)均值小，著車(chē)流量的增加，空氣污染物影響也將逐漸增加，應(yīng)通過(guò)加強(qiáng)沿(2)道路揚(yáng)塵不進(jìn)行封閉運(yùn)輸也會(huì)產(chǎn)生揚(yáng)塵。如果經(jīng)常清掃路面，對(duì)路狀物料的車(chē)輛實(shí)行封閉運(yùn)輸，道路營(yíng)運(yùn)期產(chǎn)生的揚(yáng)塵將會(huì)影響評(píng)價(jià)當(dāng)發(fā)生降雨時(shí)，空氣中的顆粒物等氣態(tài)污染物，行，滴灑或泄露的汽油或機(jī)油，以及晴天時(shí)路面沉積物等，在濃度隨著降雨?duì)顩r和路面污染物累計(jì)狀況的不同而對(duì)不同頻次的降雨，其污染物濃度值亦不同，即使同一場(chǎng)降雨大氣污染程度、路面面積、路面清掃及維護(hù)狀況、兩場(chǎng)降雨之工業(yè)大道西延(路河至郭村段、郭村至臨河店段)公路改建工程定性，這就為路，交通量和交通相關(guān)的污染物的類(lèi)型和排放量，則交通量越小，小型車(chē)量相對(duì)越小。近年來(lái)的研究結(jié)果表明，路面徑流存在一種初大。在降雨一小時(shí)后，路面基本被沖洗干凈，徑流中污染物gL 雨水管網(wǎng)收集后排入市政雨水管網(wǎng)，排入附近地廢物影響評(píng)價(jià)面清掃的垃圾，數(shù)量較少，成分單一，在采取生的綠化垃圾較為分散，可通過(guò)定期人力清掃或機(jī)械清掃工業(yè)大道西延(路河至郭村段、郭村至臨河店段)公路改建工程第七章水土保持分析壤侵蝕類(lèi)型主要為水力侵蝕，以面蝕和溝蝕為失產(chǎn)生的原因及特點(diǎn)失影響分析質(zhì)及特點(diǎn)，將預(yù)測(cè)期分為施工準(zhǔn)備期、施工期和自然恢備期水土流失敏感單元分析主要以“三通一平”、拆遷等工程為主，發(fā)生水土流失區(qū)域主產(chǎn)區(qū)作為主體工程的堆料場(chǎng)，部分設(shè)備堆放場(chǎng)，由于破壞施工范圍地表植被進(jìn)行鏟除或掩埋等破壞了地表土壤的保護(hù)處又改變了原地面的坡度與坡長(zhǎng)等。這些人為的工程行為與有一定差異，水土流失形式亦有所不同。因此，各區(qū)域防治會(huì)再產(chǎn)生新的水土流失。而對(duì)于采用植物措施進(jìn)行防護(hù)的一些工期植物措施尚未完全發(fā)揮其水土保持功能之前，受降雨和徑流工業(yè)大道西延(路河至郭村段、郭村至臨河店段)公路改建工程流失發(fā)生。但隨著植物的生長(zhǎng)，覆蓋度增加，水土流失將流失預(yù)測(cè)流失預(yù)測(cè)時(shí)段土保持方案技術(shù)規(guī)范》規(guī)定，水土流失預(yù)測(cè)應(yīng)分基本建程建設(shè)造成的水土流失的特點(diǎn)，將道路工程分為施工期和自然恢復(fù)期(即營(yíng)運(yùn)初期)兩個(gè)時(shí)段。建設(shè)期由于施工活動(dòng)造成一定程度的水土漸減少直至達(dá)到新的穩(wěn)定狀態(tài)。因此，本項(xiàng)目流失預(yù)測(cè)內(nèi)容一定程度上產(chǎn)生水土流失。根據(jù)本項(xiàng)目的建設(shè)內(nèi)容，本項(xiàng)自然恢復(fù)期(即營(yíng)運(yùn)初期)對(duì)原地表及植被的占用和破壞所造成的水土流失量的預(yù)土流失預(yù)測(cè)模型及參數(shù)測(cè)主要定性分析和定量預(yù)測(cè)相結(jié)合的方法，土壤侵蝕W=F×(M'-M)×T工業(yè)大道西延(路河至郭村段、郭村至臨河店段)公路改建工程：域積(km2)(t/km2·a)(t/km2·a)段(a)土流失量(t)失總量(t)土流失量(t)程62自同地區(qū)道路項(xiàng)目水土保持報(bào)告路所經(jīng)地區(qū)土壤侵蝕最易發(fā)生在雨季。工程建設(shè)引起的失保持方案案編制目的土保持方案技術(shù)規(guī)范》總則的要求、《開(kāi)發(fā)建設(shè)項(xiàng)目水(1)擾動(dòng)土地的治理率達(dá)到95%以上；(2)造成水土流失面積的治理度達(dá)到95%以上；(3)水土流失控制比達(dá)到1.5；(4)攔渣率達(dá)到95%以上；(5)可綠化面積植被恢復(fù)系數(shù)達(dá)到95%以上；(6)林草覆蓋率達(dá)到30%以上。流失防治分區(qū)及水土保持措施總體布局體工程的布局、可能造成的水土流失情況、水土流失防工業(yè)大道西延(路河至郭村段、郭村至臨河店段)公路改建工程(1)主體工程區(qū)防治區(qū)工程、附屬設(shè)施等單元工程。路基工程防治重點(diǎn)是排水、道路兩側(cè)綠化等永久性防護(hù)措施，同時(shí)為有效控制建設(shè)落實(shí)施工臨時(shí)防護(hù)措施，實(shí)現(xiàn)施工期到道路運(yùn)行期水土流失全程防治重點(diǎn)是結(jié)合區(qū)域內(nèi)的房屋、道路等工程的建設(shè)，做好區(qū)(2)施工生產(chǎn)區(qū)防治區(qū)設(shè)排水溝和沉砂池；施工完畢后，首先進(jìn)行場(chǎng)地清理，然行植被恢復(fù)。一般情況對(duì)占用的耕地進(jìn)行復(fù)耕，對(duì)其它用地流失的防治措施施中的路采用土工薄膜覆蓋，土工薄膜納入臨時(shí)工程計(jì)算，以減少降，工、分段及時(shí)防護(hù)，隨挖隨運(yùn)、隨填隨夯，不留松土，路基工業(yè)大道西延(路河至郭村段、郭村至臨河店段)公路改建工程又相當(dāng)嚴(yán)峻，因此雨季施工應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況確定，施工流失，使主體工程中具有水土保持功能的措施充分發(fā)揮方法的正確與否，是影響道路工程建設(shè)水土流失的重要因模式，從招投標(biāo)、監(jiān)理、合同管理等多方面內(nèi)控制水土流論和建議(1)結(jié)論制建設(shè)責(zé)任范圍內(nèi)水土流失、恢復(fù)和改善生態(tài)環(huán)持方案，采取相應(yīng)的對(duì)策措施，對(duì)可能造成的水土流失進(jìn)行有效減少工程建設(shè)所引起的水土流失的。從水土保持角度來(lái)看，不存在(2)建議量避開(kāi)雨季施工。雨季施工時(shí)，要加強(qiáng)施工管理，采取相失監(jiān)測(cè)報(bào)告制度，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決，從管理入手，將施工時(shí)監(jiān)測(cè)運(yùn)行后水保工程的運(yùn)行情況，以便水保工程正工業(yè)大道西延(路河至郭村段、郭村至臨河店段)公路改建工程第八章風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)防范措施將涉及一定量的油料，屬于易燃易爆物質(zhì)，在運(yùn)輸和儲(chǔ)用道路運(yùn)輸，在車(chē)輛運(yùn)輸過(guò)程中，有可能遇到或發(fā)生交爆炸或造成油料泄漏，從而污染周?chē)鷳B(tài)環(huán)境和環(huán)境質(zhì)量。工程故發(fā)生概率；在運(yùn)輸過(guò)程中，油料的單車(chē)運(yùn)輸量按照國(guó)家相關(guān)規(guī)地質(zhì)災(zāi)害。由于工程邊坡開(kāi)挖或其它不可預(yù)見(jiàn)的因素，在暴進(jìn)行防護(hù)的棄土堆、路堤或山坡開(kāi)挖面沖塌造成的渣料、石(1)建立以本項(xiàng)目建設(shè)環(huán)境保護(hù)領(lǐng)導(dǎo)小組為核心的責(zé)任制，層層簽訂責(zé)任書(shū)，防降低事故發(fā)生可能性。若一旦發(fā)生事故，應(yīng)及時(shí)采取控制及地表植被、施工臨時(shí)用地的恢復(fù)工作，以防水土流失和生態(tài)破壞工業(yè)大道西延(路河至郭村段、郭村至臨河店段)公路改建工程防范措施范措施上一些駕駛員缺乏經(jīng)驗(yàn)、缺乏常識(shí)、法規(guī)意識(shí)薄弱，時(shí)有交事故的發(fā)生次數(shù)增多。發(fā)生交通事故時(shí)可能對(duì)附近區(qū)域水體類(lèi)型主要為車(chē)輛發(fā)生交通事故，造成車(chē)輛本身攜帶的油類(lèi)泄物運(yùn)輸車(chē)輛的交通事故概率估算主要依據(jù)受建設(shè)通事故率、從事危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)輛所占比重、預(yù)測(cè)年流段，危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)輛可能發(fā)生交通事故次數(shù)，即概率P次/年)R—道路交通事故平均發(fā)生率(次/百萬(wàn)車(chē)km)，類(lèi)比已建道路運(yùn)營(yíng)情況的調(diào)Q—預(yù)測(cè)交通量(百萬(wàn)輛/日)0.00180.0030.0038L—敏感路段里程(km)K1—運(yùn)輸危險(xiǎn)品占貨運(yùn)量的比率(%)，以1.5%計(jì)K2—貨運(yùn)占總交通量的比率(%)工業(yè)大道西延(路河至郭村段、郭村至臨河店段)公路改建工程表8-1考查路段危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車(chē)輛事故概率(單位：起/年)度(km)重(%)2018年2027年2037年5：建設(shè)項(xiàng)目建成通車(chē)后，在沿線路段發(fā)生事故的溝品泄漏，將對(duì)地表水體的水質(zhì)造成污染。因此本報(bào)告建議有關(guān)部危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車(chē)輛限制通行區(qū)域。同時(shí)，可采取以下防治措(1)相關(guān)部門(mén)應(yīng)進(jìn)一步建立和完善道路運(yùn)輸相關(guān)法規(guī)規(guī)范(尤其是危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸)，加強(qiáng)道路交通管理和道路運(yùn)輸管理監(jiān)督；有計(jì)劃地改善道路和道路設(shè)境；加強(qiáng)危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)輛的限期淘汰報(bào)廢管理，嚴(yán)禁超載、報(bào)政府有關(guān)主管部門(mén)應(yīng)確保沿途居民對(duì)自身危險(xiǎn)的知情權(quán)，并應(yīng)(2)運(yùn)輸車(chē)輛根據(jù)裝載物品的特性裝設(shè)必要的防護(hù)裝置。(4)在道路穿過(guò)河流的兩側(cè)，應(yīng)設(shè)置警示牌，禁止危險(xiǎn)品車(chē)輛行駛。嚴(yán)格管理，遵守有關(guān)規(guī)定，定期檢查，規(guī)范操作，則險(xiǎn)水污染事故主要來(lái)源于交通事故。水污染事故類(lèi)(1)橋面發(fā)生交通事故，汽車(chē)連帶貨物墜入河流；工業(yè)大道西延(路河至郭村段、郭村至臨河店段)公路改建工程(3)車(chē)輛本身攜帶的汽油(柴油)和機(jī)油泄漏，并排入附近水體。主要污染為與司機(jī)有很大的關(guān)系，一般事故的發(fā)生多數(shù)是由于汽車(chē)超，事故發(fā)生后又有多數(shù)司機(jī)因害怕不敢報(bào)案而延誤處理，導(dǎo)由于車(chē)輛本身動(dòng)力源來(lái)自石油類(lèi)的燃燒，尤其是大型車(chē)輛使，告建議有關(guān)部門(mén)將本項(xiàng)目路段列為危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車(chē)輛限制(1)相關(guān)部門(mén)應(yīng)進(jìn)一步建立和完善道路運(yùn)輸相關(guān)法規(guī)規(guī)范(尤其是危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸)，加強(qiáng)道路交通管理和道路運(yùn)輸管理監(jiān)督；有計(jì)劃地改善道路和道路設(shè)境；加強(qiáng)危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)輛的限期淘汰報(bào)廢管理，嚴(yán)禁超載、報(bào)政府有關(guān)主管部門(mén)應(yīng)確保沿途居民對(duì)自身危險(xiǎn)的知情權(quán)，并應(yīng)(2)運(yùn)輸車(chē)輛根據(jù)裝載物品的特性裝設(shè)必要的防護(hù)裝置。(4)在道路穿過(guò)溝渠的兩側(cè)，應(yīng)設(shè)置警示牌，禁止危險(xiǎn)品車(chē)輛行駛。工業(yè)大道西延(路河至郭村段、郭村至臨河店段)公路改建工程有效控制，最大限度地減少事故危害程度，保證(1)應(yīng)急計(jì)劃區(qū)指橋梁占地范圍內(nèi)的陸上部分和水域內(nèi)區(qū)域，陸上部(2)應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)、人員成立應(yīng)急事故組織機(jī)構(gòu)，該機(jī)構(gòu)人員日常負(fù)責(zé)環(huán)援的培訓(xùn)和訓(xùn)練。一旦發(fā)生事故，立即成立事故應(yīng)急指揮人員由建設(shè)單位或未來(lái)的管理單位與周邊環(huán)境(3)預(yù)案響應(yīng)程序能導(dǎo)致運(yùn)輸?shù)奈锪匣蚱渌廴疚锱湃胪猸h(huán)境中，必須依采取減輕消除的措施，防止污染危害進(jìn)一步擴(kuò)大；將污染事故及時(shí)通報(bào)可能受到污染影響的單位和公眾，以使他們能夠采取必要的防護(hù)措施(包括人員疏散)；向當(dāng)?shù)丨h(huán)境行政主管部門(mén)和有關(guān)部門(mén)報(bào)告并配合調(diào)查處理。(4)應(yīng)急救援保障要是指橋面污染物的收集設(shè)施和河水中污染物的防擴(kuò)散設(shè)施：工業(yè)大道西延(路河至郭村段、郭村至臨河店段)公路改建工程清理措施流在橋面上的物料應(yīng)根據(jù)物料理化性質(zhì)采取相；通過(guò)泄水孔排入市政污水管網(wǎng)的物料應(yīng)使用吸污車(chē)或其它設(shè)備(5)報(bào)警、通訊聯(lián)絡(luò)方式確保與相關(guān)單位、周?chē)h(huán)境保護(hù)目標(biāo)負(fù)責(zé)人聯(lián)系(6)應(yīng)急環(huán)境監(jiān)測(cè)、搶險(xiǎn)、清除及控制措施組織相關(guān)人員迅速投入應(yīng)急環(huán)境監(jiān)測(cè)、搶險(xiǎn)中，科學(xué)合其進(jìn)一步擴(kuò)散。應(yīng)急檢測(cè)工作可委托工程所在地區(qū)環(huán)境保(7)應(yīng)急設(shè)施和器材生的風(fēng)險(xiǎn)，應(yīng)急預(yù)案中必須在重點(diǎn)區(qū)域設(shè)置必要的管線等設(shè)(8)人員緊急撤離計(jì)劃家或者有關(guān)部門(mén)的意見(jiàn)，應(yīng)急指揮部決定是否啟動(dòng)公眾。(9)事故應(yīng)急救援關(guān)閉程序及恢復(fù)措施關(guān)專(zhuān)家或者管理部門(mén)意見(jiàn)，指揮部決定是否啟動(dòng)事故應(yīng)：環(huán)境空氣污染消除措施、廢水收集和處理措施、土壤門(mén)進(jìn)行維護(hù)和管理，為確保各項(xiàng)污染防治措施切工業(yè)大道西延(路河至郭村段、郭村至臨河店段)公路改建工程的環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)主要來(lái)源于油類(lèi)物質(zhì)泄漏污染，營(yíng)運(yùn)期源于危險(xiǎn)化學(xué)品泄漏，分析表明項(xiàng)目施工期和營(yíng)運(yùn)期間率極小，在采取相應(yīng)防范措施的基礎(chǔ)上可將風(fēng)險(xiǎn)事故造、工業(yè)大道西延(路河至郭村段、郭村至臨河店段)公路改建工程第九章環(huán)境保護(hù)措施及其可行性分析染防治措施分析期生態(tài)影響環(huán)境保護(hù)措施(1)沿線土地資源保護(hù)措施時(shí)占地盡量選擇在紅線范圍內(nèi)；堆土、堆料不要侵入紅線外(2)植被保護(hù)措施確定征占土地范圍，進(jìn)行地表植被的清理工作。建議臨時(shí)③凡因施工破壞植被而裸露的土地(包括路界內(nèi)外)應(yīng)在施工結(jié)束后立即整治(3)臨時(shí)工程保護(hù)要求設(shè)和作業(yè)更符合生態(tài)環(huán)境保護(hù)要求，各臨時(shí)工程括：慮工程進(jìn)度，嚴(yán)格控制各種料場(chǎng)等臨時(shí)用地?cái)?shù)量。并采取工場(chǎng)地，在其使用之前，首先剝離表層熟土，剝離的表土在集中堆放，并用裝土編織袋臨時(shí)擋護(hù)，以便堆土場(chǎng)后期整治過(guò)工業(yè)大道西延(路河至郭村段、郭村至臨河店段)公路改建工程被恢復(fù)或復(fù)耕的臨時(shí)工程占地，應(yīng)及時(shí)對(duì)其進(jìn)行分級(jí)分塊處恢復(fù)。對(duì)于整治后的土地，栽植喬、灌木類(lèi)，然后其間在，運(yùn)輸車(chē)輛運(yùn)行碾壓將產(chǎn)生揚(yáng)塵污染環(huán)境，從環(huán)保角度應(yīng)考(4)加強(qiáng)生態(tài)保護(hù)宣傳教育工作線生態(tài)環(huán)境保護(hù)的宣傳教育工作，在工地及周邊設(shè)立與環(huán)牌，包括生態(tài)保護(hù)的科普知識(shí)、相關(guān)法規(guī)、工程擬采取的此外，為了加強(qiáng)沿線生態(tài)環(huán)境的保護(hù)及實(shí)施力度，建議建噪聲影響的防護(hù)和減緩措施(1)盡量采用低噪聲機(jī)械，工程施工所用的施工機(jī)械設(shè)備應(yīng)事先對(duì)其進(jìn)行常規(guī)超過(guò)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)械應(yīng)禁止其進(jìn)入場(chǎng)所施工。施工過(guò)程保養(yǎng)，避免由于設(shè)備性能差異而導(dǎo)致噪聲增強(qiáng)現(xiàn)象的發(fā)(2)合理安排時(shí)間：避免高噪聲設(shè)備同時(shí)施工、持續(xù)作業(yè)；夜間(22：00以后工；晝間使用高噪聲設(shè)備應(yīng)避開(kāi)中午休息時(shí)間，如因工藝需要告附近居民和有關(guān)單位；和周邊居民進(jìn)行告知和溝通，使其了喧嘩；(5)建立圍擋：項(xiàng)目施工區(qū)域設(shè)置不低于1.8m的封閉圍擋，可在一定程度上高峰期清運(yùn)建筑垃圾，按規(guī)定時(shí)段、規(guī)定路線運(yùn)輸；施工場(chǎng)所的施工車(chē)輛出入地點(diǎn)應(yīng)盡量遠(yuǎn)離敏感點(diǎn)(居民區(qū))，車(chē)輛進(jìn)入市區(qū)及出入施工現(xiàn)場(chǎng)時(shí)工期環(huán)境空氣保護(hù)措施結(jié)合《2016年度河南省碧水工程實(shí)施方案》(豫政辦〔2016〕35號(hào))和《商丘揚(yáng)塵污染專(zhuān)項(xiàng)整治工作方案》(商政辦〔2016〕36號(hào))，對(duì)施工期揚(yáng)塵提出以下防治措施：。(2)道路開(kāi)挖及管溝工程施工工地周?chē)仨氝B續(xù)設(shè)置穩(wěn)固、整齊、美觀的圍擋(墻)，主干道圍擋(墻)高度2.5米，次干道圍擋(墻)高度1.8米。圍擋(墻)采取灑水或噴淋措施。無(wú)法及時(shí)清運(yùn)的渣土，要集中整齊堆工業(yè)大道西延(路河至郭村段、郭村至臨河店段)公路改建工程(5)施工現(xiàn)場(chǎng)出入口要由專(zhuān)人負(fù)責(zé)清掃(洗)車(chē)身及出入口衛(wèi)生，確保運(yùn)輸車(chē)(6)清運(yùn)垃圾、渣土的車(chē)輛應(yīng)預(yù)先辦理相關(guān)手續(xù)或委托具有垃圾運(yùn)輸資格的運(yùn)要求進(jìn)行封閉運(yùn)輸，不得亂卸亂倒垃圾，不允許凌空拋揚(yáng)，宜時(shí)清運(yùn)的建筑垃圾等，應(yīng)采用覆蓋等措施防止揚(yáng)塵；暫存的(10)運(yùn)輸車(chē)輛進(jìn)入施工場(chǎng)地應(yīng)低速行駛，并對(duì)施工場(chǎng)地內(nèi)主要道路進(jìn)行路面(11)施工單位應(yīng)當(dāng)采取有效措施防止或者減少粉塵、廢氣、廢水、固體廢物現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)有良好的排水設(shè)施，保證排水暢通，無(wú)積水，防止污(12)施工使用商品砼和成品瀝青，不新建混凝土拌和站和瀝青攪拌站；(13)為施工人員配備防塵勞保用品，如口罩，防風(fēng)鏡等；(14)工程完工后施工單位應(yīng)在建設(shè)單位規(guī)定的時(shí)間內(nèi)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行徹底清理，。(15)道路修筑和道路施工實(shí)行濕式作業(yè)，嚴(yán)禁路面機(jī)械掃塵和吹塵。(16)原有道路路面拆除作業(yè)前及作業(yè)過(guò)程中應(yīng)當(dāng)采取噴淋降塵措施。拆除后工業(yè)大道西延(路河至郭村段、郭村至臨河店段)公路改建工程工期水環(huán)境保護(hù)措施(1)清洗廢水S；防護(hù)工作，土方、沙石等粉狀建材應(yīng)遮蓋堆放，避免降雨沖(2)橋梁施工過(guò)程中對(duì)地表水體保護(hù)措施注等工序均在圍堰內(nèi)進(jìn)行，圍堰將水域內(nèi)外分隔，泥漿運(yùn)至工業(yè)大道西延(路河至郭村段、郭村至臨河店段)公路改建工程采取集中收集，垃圾堆放處采取防滲措施，并由環(huán)衛(wèi)工人如果產(chǎn)生廢水應(yīng)及時(shí)抽出并經(jīng)沉淀池處理后，回用于施工場(chǎng)，可以盡量減小施工期對(duì)地下水的影響，并且隨著施工失，上述環(huán)保措施可行。9.1.5固體廢物、無(wú)害化”的基本原則，從源頭上減少固體廢物的產(chǎn)工，施工期間產(chǎn)生的建筑、生活垃圾不得點(diǎn)堆放收集、及時(shí)清運(yùn)；禁止向周邊隨意傾倒垃圾和棄土棄工業(yè)大道西延(路河至郭村段、郭村至臨河店段)公路改建工程挖填平衡，挖填方時(shí)的運(yùn)輸應(yīng)有遮蓋或密閉措行分類(lèi)處置，其中可利用的物料，應(yīng)重復(fù)利用或外售綜合。污染防治措施分析環(huán)境的保護(hù)措施路兩側(cè)綠化帶的建設(shè)和管理，確保栽種化道路景觀，而且可以提高城市品位，增加城市的親和沿線的綠化苗木管理和養(yǎng)護(hù)，確保道路綠化發(fā)揮固土、減境影響的減緩措施，的位置、規(guī)模、道路噪聲對(duì)其影響的程度、范圍及其敏感程度等實(shí)際情況，按照《公路環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTGB04-2010)的要求，確定如下噪聲防期噪聲超標(biāo)的各敏感點(diǎn)采取技術(shù)經(jīng)濟(jì)合理的降低噪聲措工業(yè)大道西延(路河至郭村段、郭村至臨河店段)公路改建工程(1)敏感點(diǎn)降噪措施行跟蹤監(jiān)測(cè)，若噪聲超標(biāo)，需對(duì)超標(biāo)敏感點(diǎn)安裝隔聲窗，并預(yù)(2)工程管理措施，可有效控制交通噪聲污染，如加強(qiáng)路面維護(hù)，維持路防止交通擁堵，安裝監(jiān)控裝置，避免超速行駛，在道路醒目(3)規(guī)劃建設(shè)控制要求道路兩側(cè)為擬開(kāi)發(fā)區(qū)域，根據(jù)《商丘市總體規(guī)劃 (2015-2030)》，項(xiàng)目道路兩側(cè)主要規(guī)劃為公共綠地、農(nóng)林用地、工業(yè)用地以及倉(cāng)業(yè)大道兩側(cè)規(guī)劃住宅小區(qū)等敏感建筑時(shí)，應(yīng)將靠近道路一側(cè)門(mén)在對(duì)小區(qū)位置的規(guī)劃以及整體布局設(shè)計(jì)上，采取將住宅樓房安的設(shè)計(jì)方案；在建筑的內(nèi)部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中合理布局，將臥室設(shè)置在(4)道路綠化工業(yè)大道西延(路河至郭村段、郭村至臨河店段)公路改建工程空氣影響減緩措施動(dòng)車(chē)污染防治。推進(jìn)機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣年檢，嚴(yán)格機(jī)動(dòng)車(chē)環(huán)保標(biāo)志動(dòng)車(chē)尾氣檢驗(yàn)政策、制度，對(duì)尾氣檢測(cè)不合格的車(chē)輛不得發(fā)廢物污染防治措施面清掃的垃圾，數(shù)量較少，成分單一，在采取生的綠化垃圾較為分散，可通過(guò)定期人力清掃或機(jī)械清掃險(xiǎn)品運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)的防范(1)工程措施工業(yè)大道西延(路河至郭村段、郭村至臨河店段)公路改建工程事故水池。事故處理完成后，應(yīng)調(diào)用罐車(chē)，利用水泵把污污水不直接外排。對(duì)事故廢水起到緩沖應(yīng)急的作用，給應(yīng)事故廢水直接排入外環(huán)境。事故水池兼有沉淀、隔油和蓄毒，確保事故徑流不直接進(jìn)入河道。事故池可以有效避免有。(2)預(yù)防管理措施家和行業(yè)部門(mén)頒布的法規(guī)。主要有《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》、《特種設(shè)合本道路運(yùn)輸實(shí)際，具體管理措危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸執(zhí)照號(hào)碼、貨物品質(zhì)、等級(jí)和編號(hào)、收發(fā)貨人姓名、裝卸地點(diǎn)、貨物特性等。危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)輛一般應(yīng)安排在交通量較少時(shí)段(夜間)通行，在氣候不好的條件下應(yīng)禁止其上路，從而對(duì)運(yùn)輸危險(xiǎn)品的車(chē)輛進(jìn)行有效“駕駛員證”、“押運(yùn)員證”和危險(xiǎn)品運(yùn)輸行車(chē)路單(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“三證一單”)檢查，“三車(chē)輛將不允許上路；時(shí)與當(dāng)?shù)匕踩a(chǎn)監(jiān)督管理、公安、消防、環(huán)保等部門(mén)取得工業(yè)大道西延(路河至郭村段、郭村至臨河店段)公路改建工程(3)緊急應(yīng)救措施全，擬建道路建成通車(chē)時(shí)，應(yīng)建立道路危險(xiǎn)化學(xué)品安全監(jiān)督管理信息系統(tǒng)打下基礎(chǔ)。應(yīng)急預(yù)案包括組急工作規(guī)程和處置原則等。組織機(jī)構(gòu)一般由當(dāng)?shù)亟煌ɡ砭指魑煞止茴I(lǐng)導(dǎo)聯(lián)合成立道路危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸事路危險(xiǎn)品運(yùn)輸事故搶救和處理工作。應(yīng)急工作規(guī)程及；需立即通知環(huán)保部門(mén)、公安部門(mén)，必要時(shí)對(duì)沿線處于污染范工業(yè)大道西延(路河至郭村段、郭村至臨河店段)公路改建工程第十章環(huán)境影響經(jīng)濟(jì)損益分析件之一，屬于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目。公路之分：一方面公路的建設(shè)、交通條件的改善，促進(jìn)了區(qū)域面公路建設(shè)占用土地等資源，對(duì)沿線的聲、大氣、生態(tài)環(huán)次環(huán)評(píng)將從本項(xiàng)目的環(huán)保投資、環(huán)境影響經(jīng)濟(jì)損失、環(huán)境。至城市管理部門(mén)制定地點(diǎn)集灑水抑塵、糞污進(jìn)入化糞設(shè)情況定期灑水降塵、路面打掃和綠的監(jiān)管m解環(huán)境狀況，為環(huán)保管理提供依據(jù)橋兩端設(shè)置事故池(15m3)5擬對(duì)營(yíng)運(yùn)期跟蹤監(jiān)測(cè)噪聲超標(biāo)住宅安裝隔聲窗(預(yù)留的穩(wěn)定性下降，對(duì)風(fēng)力、水力作用的敏感性增以上交通干線兩側(cè)居民的人均醫(yī)療費(fèi)用比70dB(A)以下的同類(lèi)地方高；噪聲級(jí)在所下降。根據(jù)前面的噪聲預(yù)測(cè)結(jié)果，在采取降噪措施前，本項(xiàng)目晝間噪聲值均低于70dB(A)，因此本項(xiàng)目的建設(shè)不會(huì)引起噪聲影響經(jīng)濟(jì)損失。工業(yè)大道西延(路河至郭村段、郭村至臨河店段)公路改建工程機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣使周?chē)用竦目諝猸h(huán)境質(zhì)量健康產(chǎn)生一定的影響。但是目前尚無(wú)公路環(huán)境空氣影響經(jīng)公路環(huán)境空氣影響造成的損失還難以直接用貨幣衡量，因機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣成分比較復(fù)雜，含上千種化學(xué)物質(zhì)，一般可分為氣體(CO、NOX、HC、醛類(lèi)等)和顆粒物(碳黑、焦油等)兩大類(lèi)。人體呼吸系統(tǒng)是機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣對(duì)人系統(tǒng)的免疫力下降，導(dǎo)致暴露人群慢性氣管炎、支氣管炎及呼吸困難的發(fā)病間，尾氣污染物排放濃度會(huì)減少，因此對(duì)沿線的空氣環(huán)境會(huì)有一定的改失水，將得到妥善處理，對(duì)環(huán)境的影響非(1)汽車(chē)運(yùn)輸成本節(jié)約效益本的降低是由于組成運(yùn)輸成本的各項(xiàng)費(fèi)用支出相對(duì)減少，包括基本易耗材料(如燃料、輪胎、汽車(chē)配件等)消耗減少，汽車(chē)日常修理費(fèi)用減少等。(2)旅客時(shí)間節(jié)約效益工業(yè)大道西延(路河至郭村段、郭村至臨河店段)公路改建工程(3)減少交通事故效益的前提下，通過(guò)采取一定的措施，使能實(shí)質(zhì)是提高能源利用效率。公路營(yíng)運(yùn)期間的能源消耗是一種長(zhǎng)體現(xiàn)在運(yùn)輸過(guò)程中各種公路運(yùn)輸工具的燃耗。隨著公路交通的油消耗愈來(lái)愈大，因此節(jié)約運(yùn)輸燃油量對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)具有一定意揚(yáng)塵較多；本項(xiàng)目建設(shè)后，汽車(chē)行駛速度提高，尾氣污染物也相對(duì)會(huì)大大減少，因此本項(xiàng)目對(duì)沿線的空氣環(huán)境會(huì)有一定(2)本項(xiàng)目中分帶、側(cè)分帶內(nèi)種植綠化樹(shù)，能美化環(huán)境，凈化空氣。的發(fā)展，為社會(huì)(特別是當(dāng)?shù)?創(chuàng)造更多的就業(yè)機(jī)會(huì)。(4)改善當(dāng)?shù)氐慕煌ńY(jié)構(gòu)，方便居民出行。效益分析、社會(huì)效益分析可以看出，本公路建設(shè)益遠(yuǎn)大于對(duì)環(huán)境造成的不利影響，其綜合效益較為明顯，所以第十一章環(huán)境管理與環(huán)境監(jiān)測(cè)計(jì)劃理部門(mén)之中，設(shè)立環(huán)境管理機(jī)構(gòu)和增加環(huán)境管理人員，是所必須的。為此建議單獨(dú)設(shè)立或者在相關(guān)管理部門(mén)中配(1)負(fù)責(zé)國(guó)家和行業(yè)環(huán)境保護(hù)政策、法規(guī)的貫徹實(shí)施；(2)負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的污染治理，突發(fā)污染事故的調(diào)查、處理與處置；(3)組織本項(xiàng)目的環(huán)境監(jiān)測(cè)，掌握本項(xiàng)目沿線環(huán)境質(zhì)量變化狀況；(4)負(fù)責(zé)本項(xiàng)目環(huán)保設(shè)施，水土流失控制等環(huán)保工作的落實(shí)、管理和檢查；(5)負(fù)責(zé)環(huán)境保護(hù)計(jì)劃和措施的實(shí)施。商丘市環(huán)境保護(hù)局睢陽(yáng)分局。②營(yíng)運(yùn)期：實(shí)施機(jī)工業(yè)大道西延(路河至郭村段、郭村至臨河店段)公路改建工程管理機(jī)構(gòu)，監(jiān)督機(jī)構(gòu)是商丘市睢陽(yáng)區(qū)交通運(yùn)輸局和商丘市段地患?jí)m漏聲行對(duì)居民生活環(huán)境產(chǎn)生噪聲污染的施工作業(yè)等水糞池處理，定期清運(yùn)施肥，禁止廢水排放理塵和噪聲污染劃，臨街建筑作為商業(yè)用途聲住宅設(shè)置封閉陽(yáng)臺(tái)和中空玻璃、安裝隔聲窗測(cè)(萬(wàn)置；④合理選擇標(biāo)準(zhǔn)》 (GB12523-2011)工業(yè)大道西延(路河至郭村段、郭村至臨河店段)公路改建工程布防止粉狀物料 二級(jí)至垃圾填埋 (GB1859