項目經(jīng)理年終總結(jié)

項目經(jīng)理工作總結(jié)20xx年即將過去，一年來作為項目經(jīng)理的工作完畢狀況以及在本崗位上的某些體會向企業(yè)匯報如下。一、20xx年的重要工作內(nèi)容根據(jù)企業(yè)任命，20xx年本人作為項目經(jīng)理，20xx年1月至3月參建垃圾場進(jìn)場道路施工，3月26日至6月20日在阜南路道路改造工程施工，5月23日至6月1日在三十里鋪至朱寨瀝青路面施工，6月2日至9月10日在三角州公園I標(biāo)主園路道路施工，7月4日至今在亳州市老子路道路工程施工。二、各工程項目的在本年度的完畢狀況1、垃圾場進(jìn)場道路年后打板及邊溝砌筑所有完畢，合計完畢產(chǎn)值萬元，在責(zé)任成本內(nèi)完畢任務(wù)。2、阜南路道路改造工程按協(xié)議工期規(guī)定完畢所有施工，合計完畢產(chǎn)值元，在責(zé)任成本內(nèi)完畢任務(wù)，工程質(zhì)量、進(jìn)度等各方面得到業(yè)主的表揚(yáng)。3、朱三路瀝青面層、勝利北路瀝青面層在施工間隙順利完畢，并且還通過及時溝通變更了計價方式，對工程質(zhì)量和企業(yè)利益都得到了保證，合計完畢產(chǎn)值2810747元。4、三角州公園I標(biāo)主園道路在1個月內(nèi)即完畢主體施工，由于承包單位的附屬工程進(jìn)度不一致，導(dǎo)致瀝青面層施工延遲兩個月才進(jìn)行，合計完畢產(chǎn)值萬元。5、在施工間隙對商廈交口、潁州公安分局道路進(jìn)行了面層攤鋪，合計完畢產(chǎn)值109萬元。6、自7月份進(jìn)駐亳州市老子路道路工程施工現(xiàn)場，積極配合業(yè)主征地拆遷，加班加點(diǎn)搶進(jìn)度，在協(xié)議工期內(nèi)基本完畢所有施工任務(wù)，合計完畢產(chǎn)值2060萬元，工程質(zhì)量、進(jìn)度、安全等各方面都得到業(yè)主的表揚(yáng)。項目部也克服了異地施工環(huán)境不熟悉、工程造價低等困難，不僅完畢了任務(wù)，并且還贏得了市場的承認(rèn)，更是為企業(yè)獲取了小部分利潤。整年合計完畢直管項目7個，合計完畢產(chǎn)值4321萬元，協(xié)助完畢太利路修補(bǔ)瀝青料生產(chǎn)，阜謝路水穩(wěn)料、瀝青料生產(chǎn)，沙河路橋水穩(wěn)料、瀝青料生產(chǎn)，產(chǎn)值萬元。為企業(yè)上繳管理費(fèi)及稅金合計950萬元，毛利率為%。三、為做好項目經(jīng)理工作，采用的對應(yīng)管理措施1、把握項目本質(zhì)的措施項目，是為發(fā)明獨(dú)特的產(chǎn)品、服務(wù)或成果而進(jìn)行的臨時性努力。為此，在每個工程項目開始階段，我重點(diǎn)的工作內(nèi)容是熟悉招標(biāo)文獻(xiàn)、圖紙、現(xiàn)場條件、項目部人員配置狀況及與業(yè)主商簽協(xié)議。不過每個工程的特點(diǎn)是不相似的，最重要的就是把握好本項目的特點(diǎn)，在開展工作時才能有主線貫穿一直。例如阜南路項目的特點(diǎn)就是工期緊，那么在控制上就要交叉作業(yè)、流水施工；老子路項目的特點(diǎn)是設(shè)計原則高、工程造價低，那么在控制上就要重點(diǎn)把握，節(jié)省某些非關(guān)鍵費(fèi)用開支。2、項目計劃控制項目計劃分為時間計劃和成本計劃。時間計劃就要按照整體工程量找出節(jié)點(diǎn)項目，定出節(jié)點(diǎn)工期，按日計劃去貫徹，只要堅持做日計劃，當(dāng)日不完畢不休息，成果都是可以順利完畢的。成本計劃牽涉到工料機(jī)的各方面管理，用工方面所有采用完畢工程量計價方式，一來可以防治消極怠工，提高生產(chǎn)效率，二來可以適度減少項目部風(fēng)險，管理程序也相對簡樸。例如老子路雨污水管道鋪設(shè)工程，通過篩選比較，選擇了長期與建工集團(tuán)合作的專業(yè)勞務(wù)隊伍，不僅勞務(wù)分包單價低于以往類似工程，并且隊伍整體施工能力強(qiáng)，自身風(fēng)險認(rèn)識管理能力強(qiáng)，2個月時間完畢4958米的管道鋪設(shè)、191座檢查井的砌筑和7萬余方的回填土，這個效率是無可比擬的。材料管理方面采用消耗指標(biāo)與完畢工程量對應(yīng)的方式進(jìn)行控制，進(jìn)場記錄根據(jù)施工方案記錄出項目部需采購材料的品種及數(shù)量，按計劃提前進(jìn)場，按日志錄，貫徹有權(quán)領(lǐng)料人制度，當(dāng)日或單個工序進(jìn)行單獨(dú)核算，整體控制不得超方，如產(chǎn)生協(xié)議外變更增長，則及時記錄索賠。機(jī)械管理重要是油料的管理和生產(chǎn)效率的提高，按單機(jī)工作耗油量登記加油，記錄工作時間，改善操作手的工作條件，延長作業(yè)時間，提高單機(jī)工作效率。例如老子路對機(jī)械操作手加強(qiáng)關(guān)懷關(guān)懷，在兩節(jié)期間不僅提高的伙食原則，還從節(jié)點(diǎn)績效中提取每臺機(jī)械200元的原則設(shè)獎，鼓勵操作人員積極加班加點(diǎn)，挖掘機(jī)實際完畢工程量靠近每天2個臺班，在不增長機(jī)械租金的狀況下給項目帶來更大的收益。3、企業(yè)管理規(guī)章制度、行業(yè)規(guī)范原則的執(zhí)行作為項目經(jīng)理，理解執(zhí)行力對一種團(tuán)體管理來講的重要程度。因此，我規(guī)定項目部的每一種動作都要嚴(yán)格執(zhí)行企業(yè)的管理制度和行業(yè)規(guī)范。無論在勞務(wù)用工、機(jī)械租賃、材料采購等方面，務(wù)必在企業(yè)制度規(guī)定的框架內(nèi)進(jìn)行。工程質(zhì)量原則更要在規(guī)范值內(nèi)進(jìn)行施工，從宏觀上來說，全國統(tǒng)一質(zhì)量原則應(yīng)當(dāng)是行業(yè)的最低原則，我們必須也應(yīng)當(dāng)百分之百到達(dá)，但在實際施工中，某些環(huán)節(jié)還是由于種種原因出現(xiàn)的問題，尤其是灰土養(yǎng)生、水穩(wěn)碎石材料級配方面做的不夠，帶來的教訓(xùn)也足以使我愈加重視質(zhì)量對企業(yè)生存的意義。4、項目整體控制的應(yīng)變項目整體控制的應(yīng)變是項目經(jīng)理每天都要考慮的實際問題。做項目要與建委、質(zhì)監(jiān)站、設(shè)計、監(jiān)理、勘察、檢測站、建委二級管理機(jī)構(gòu)、指揮部、市政工程管理處、定額站、分包單位以及企業(yè)工程部、經(jīng)營部、財務(wù)部等方方面面打交道，每一種環(huán)節(jié)、每一種細(xì)節(jié)都也許決定項目的成敗，因此我每天就是在考慮、平衡、處理各方的規(guī)定，尤其是外部能否及時溝通協(xié)調(diào)，在企業(yè)利益最大化的前提下，到達(dá)滿意的效果是最重要的。通過誠實可信、保質(zhì)保量的實力、能力的展現(xiàn)，為企業(yè)贏得市場承認(rèn)，獲取效益。但一種人的精力畢竟有限，處理外部關(guān)系的時候，忽視了內(nèi)部的交流溝通，產(chǎn)生了某些誤解，本人也將努力改正這些局限性。四、工程管理的幾點(diǎn)體會1、市政工程項目協(xié)議清單的風(fēng)險責(zé)任主體目前市政工程招投標(biāo)分為固定總價協(xié)議和清單報價兩種。采用固定總價協(xié)議需要企業(yè)經(jīng)營部對照圖紙計算出對應(yīng)工程量按照定額來進(jìn)行計價，那么投標(biāo)的清單工程量與否與現(xiàn)場相符或者有無漏項，就會對企業(yè)下達(dá)的責(zé)任成本和項目部現(xiàn)場成本管理導(dǎo)致較大影響，與公路工程綜合單價計價管理模式相比，這種項目會大大增長項目部在現(xiàn)場與業(yè)主簽認(rèn)工程量、索賠漏項等有關(guān)工作量，對最終責(zé)任成本認(rèn)定也增長了難度，爭取到了尚可，爭取不到多數(shù)又會轉(zhuǎn)化成項目部內(nèi)容管理風(fēng)險中，企業(yè)不予認(rèn)定。目前采用清單報價的項目，業(yè)主提供清單的精確與否，本來風(fēng)險是應(yīng)由業(yè)主承擔(dān)的，可目前多數(shù)業(yè)主又會在招標(biāo)文獻(xiàn)中約定投標(biāo)人必須在答疑時限內(nèi)指正，如不能及時指正就會認(rèn)為投標(biāo)人默認(rèn)并且此后不予增補(bǔ)變更。那么在有限的時間內(nèi)企業(yè)經(jīng)營部能否指出錯誤，并且代理機(jī)構(gòu)能否及時受理予以補(bǔ)遺調(diào)整難度都不小，假如所有問題都留在施工中發(fā)現(xiàn)處理，協(xié)調(diào)工作難度可想而知，對現(xiàn)場成本管理工作和責(zé)任成本認(rèn)定又增長了巨大的工作量。也就是說，在目前市政建設(shè)的市場環(huán)境下，無論采用哪種計價模式，清單管理風(fēng)險最終都會轉(zhuǎn)嫁到現(xiàn)場項目部層面上來，或者直接在項目經(jīng)理身上，爭取好了對企業(yè)及項目部均有利，爭取不到，項目經(jīng)理的壓力和怎樣處理的難度又有多大。2、工程技術(shù)人員工作心態(tài)的控制目前企業(yè)工程技術(shù)人員的心態(tài)把握難度最大，在新的用人機(jī)制剛剛建立，原有的人事管理體制又在并行，牽涉到現(xiàn)場工程技術(shù)人員的業(yè)務(wù)發(fā)展、個人的薪酬待遇以及社會保障等各方面存在的不一致現(xiàn)象，加上小型內(nèi)部專業(yè)分包過多，導(dǎo)致現(xiàn)場工程技術(shù)人員都向往項目經(jīng)理、項目總工崗位或搞個小型分包，而不重視內(nèi)修素質(zhì)的培養(yǎng)，不重視專業(yè)技術(shù)的學(xué)習(xí)進(jìn)步，普遍心態(tài)浮躁。帶來的后果就是技術(shù)人員專業(yè)技術(shù)不過硬或現(xiàn)場把關(guān)不嚴(yán)，導(dǎo)致現(xiàn)場反復(fù)出現(xiàn)質(zhì)量問題或者返工，往往這時項目經(jīng)理也只能根據(jù)事態(tài)大小生個悶氣或者對個人有個懲罰，損失無法彌補(bǔ)。3、項目類別劃分的提議目前企業(yè)對市政項目、橋梁項目、公路道路項目僅按協(xié)議額劃分工程類別對市政項目影響最大，一是市政項目協(xié)議額中一般不包括10%的暫定金額，二是市政項目往往工期較短，綜合月產(chǎn)值