汽車電氣系統(tǒng) 空調系統(tǒng)

汽車空調系統(tǒng)

第一節(jié)汽車空調系統(tǒng)組成功用：提高乘坐的舒適性。（1）制冷系統(tǒng):夏季為車內提供冷氣。（2）采暖系統(tǒng)：冬季為車內提供暖氣及玻璃除霜除霧。（3）通風系統(tǒng)：保證車內的空氣質量（4）控制系統(tǒng)：氣流速度與方向、濕度控制第二節(jié)制冷系統(tǒng)的制冷過程一、物質狀態(tài)轉化過程汽車空調系統(tǒng)視頻二、制冷系統(tǒng)的組成

三、制冷循環(huán)過程（1）壓縮過程：

壓縮機將蒸發(fā)器低壓側（溫度約為0℃、壓力約為0.15Mpa）的低溫低壓氣態(tài)制冷劑壓縮成高溫（約70～80℃）、高壓（約1.5Mpa）的氣態(tài)制冷劑，送往冷凝器。

（2）冷凝過程：

送往冷凝器的過熱氣態(tài)制冷劑，被冷凝成中溫、壓力約為1.0～1.2MPa液態(tài)制冷劑。（3）膨脹過程：

冷凝后的液態(tài)制冷劑經過膨脹閥后體積增大，其壓力和溫度急劇下降，變成低溫（約-5℃）、低壓（約為0.15Mpa）的濕蒸氣，進入蒸發(fā)器中迅速吸熱蒸發(fā)。

（4）蒸發(fā)過程：

液態(tài)制冷劑通過膨脹閥變?yōu)榈蜏氐蛪旱臐裾魵?，流經蒸發(fā)器不斷吸熱汽化轉變成低溫（約為0℃）、低壓（約為0.15Mpa）的氣態(tài)制冷劑，吸收車內空氣的熱量。第三節(jié)制冷系統(tǒng)的結構原理一、壓縮機作用：吸入來自蒸發(fā)器的低溫低壓氣體，壓縮成高溫高壓氣體，送到冷凝器。壓縮機的分類：按結構來分類：曲軸活塞式，斜盤活塞式，旋轉貫穿葉片式，渦流式等。1.斜盤式壓縮機的結構原理斜盤式壓縮機的工況視頻

皮帶輪（常轉）、電磁線圈（固定不動）壓板（通電同步轉/不通電，不轉）、軸承2.電磁離合器結構原理3.空調壓縮機的工作過程壓縮機轉速傳感器1.安裝位置：壓縮機本體上。2.作用：防止由于壓縮機或制冷系統(tǒng)失效而導致皮帶斷裂使車輛不能繼續(xù)行駛。3.工作原理：在壓縮機工作時檢測壓縮機的轉速并和發(fā)動機轉速相比較，當差值超出規(guī)定值就切斷電磁離合器的電源。

二、冷凝器

作用：把來自壓縮機的高溫高壓的氣態(tài)制冷劑冷卻成高溫高壓液壓的制冷劑，并送到干燥瓶。三、儲液干燥器與安全保護裝置

作用：

a、儲液：儲存液態(tài)制冷劑。經過膨脹閥的制冷劑量一定，多余的液態(tài)制冷劑存儲在儲液干燥過濾器內；

b、干燥：吸收制冷劑中的水蒸汽，防止水汽在膨脹閥處結冰而堵塞制冷劑的循環(huán)；保證流入蒸發(fā)器的制冷劑是純液態(tài)

c、過濾：過濾系統(tǒng)的雜質，雜質進入系統(tǒng)會加速壓縮機的磨損；

d、檢查系統(tǒng)充注是否正常。

（一）儲液干燥器結構原理

1.儲液干燥器應用于膨脹閥式的空調系統(tǒng)，位于冷凝器與蒸發(fā)器之間的高壓管道上。全稱是儲液干燥過濾器，維修人員多稱為氟罐。組成：干燥劑，濾清器，引出管，玻璃視窗，易熔塞、壓力開關膨脹閥Bora、Jetta

2.氣液分離器（集液器）應用于COOT（孔管式）空調系統(tǒng)，位于蒸發(fā)器與壓縮機之間的低壓管道上。作用和儲液干燥器相似，通常配氣液分離器，防止液態(tài)制冷劑進入壓縮機。節(jié)流管Audi低壓開關：當異常低壓時，低壓開關斷開，使離合器停止工作，以防壓縮機因缺潤滑油而損壞，還能在環(huán)境溫度低于10度時，切斷離合器電路，避免浪費。高壓開關：當異常高壓時，接通冷凝器風扇的高速檔。高、低壓開關：系統(tǒng)不工作時，高、低壓開關都完全斷開。（二）安全保護裝置

1.壓力開關空調壓力開關和檢測口2.易熔塞和玻璃視窗安全熔塞：內有低熔點的合金，若高壓異常升高，溫度也將隨之增大，100度或2.94Mpa以上時，熔塞將被熔化或沖破，及時將制冷劑噴射到大氣中，以保護制冷系統(tǒng)。3.冷卻液過熱開關（水溫開關）作用：防止發(fā)動機在過熱的情況下使用空調。安裝：發(fā)動機冷卻液管路上。當冷卻液溫度超過某一規(guī)定值(如105℃)時，觸點斷開，切斷電磁離合器線圈電路，使壓縮機停止運轉；待冷卻液溫度下降后，觸點自動恢復閉合狀態(tài)。四、膨脹閥（節(jié)流閥）

熱力膨脹閥的功用：從干燥瓶來的中溫液壓制冷劑經過膨脹閥節(jié)流變成低壓低溫的霧狀/液態(tài)的制冷流向蒸發(fā)器。分類：內、外平衡式熱力膨脹閥、H型膨脹閥H型膨脹閥的結構五、蒸發(fā)器1.蒸發(fā)器結構特點2.蒸發(fā)器工作原理六、制冷劑與冷凍機油（一）制冷劑化學特性：1、無色，無味，無毒。不會破壞臭氧層。但高溫下、遇明火或在紅熱表面時將分解放出有毒的刺激性氣體。2、對某些橡膠有腐蝕，3、腐蝕有色金屬如：銅和鉛4、具有很高的吸濕性。（二）冷凍機油作用：冷卻、潤滑、密封、清洗物理特性：淡黃色化學特性：無味，無毒、吸水性強注意：制冷劑不同，使用的冷凍機油也不同第四節(jié)空調制冷系統(tǒng)的控制過程一、蒸發(fā)器溫度控制器1.波紋管式溫度控制器2.熱敏電阻式溫度控制器二、空調系統(tǒng)控制電路

作用：保證空調系統(tǒng)完成各種控制功能和各項操作。當發(fā)動機轉速高于800～900r/min時，轉速控制繼電器才能接通空調電路。（轉速信號取自點火線圈）冷卻電動風扇和繼電器，用來控制壓縮機電磁離合器線圈和冷凝器風扇電動機電路。

1.空調系統(tǒng)控制電路實例上海桑塔納（SANTANA）轎車空調系統(tǒng)控制電路由電源電路、電磁離合器線圈控制電路、鼓風機轉速控制電路和冷凝器風扇電動機轉速控制電路組成。工作過程：(1)點火開關撥至ST，減負荷繼電器線圈電路切斷，觸點張開—減負荷；(2)點火開關處于ON，減負荷繼電器線圈電路接通，觸點閉合—空調制冷工作條件：環(huán)境溫度高于10℃—環(huán)境溫度監(jiān)測開關閉合；蒸發(fā)器表面溫度高于設定溫度—溫控開關閉合；制冷系統(tǒng)壓力高于300Kpa—低壓開關閉合；按下A/C開關—指示燈亮；(3)按下空調開關A/C，指示燈點亮?？照{繼電器J2線圈通電，使兩對觸點同時閉合，其中一對觸點接通冷凝器冷卻風扇繼電器線圈電路；另一對觸點接通鼓風機電路，鼓風機轉速可由調速開關調整。

a.制冷系統(tǒng)壓力高于1.5Mpa，高壓開關觸點閉合—風機高速旋轉；

b.冷卻液溫度高于95℃，溫度監(jiān)測開關觸點閉合—鼓風機低速旋轉；

c.冷卻液溫度達到105℃，溫度監(jiān)測開關觸點閉合—鼓風機高速旋轉；

d.真空電磁閥通電，接通真空氣路，使真空驅動器將進氣風門關閉；

e.怠速穩(wěn)定電磁閥通電，使真空驅動器控制節(jié)氣門開度增大，防止發(fā)動機熄火。

2.天津夏利轎車空調系統(tǒng)電路

天津夏利轎車空調系統(tǒng)控制電路主要由空調放大器、電磁離合器及其控制電路、鼓風機及其控制電路、冷凝器冷卻風扇電機及其控制電路、怠速提升電磁真空轉換閥及其控制電路、電源電路等組成?？照{系統(tǒng)控制電路工作原理在汽車行駛中需要使用空調(冷氣)時，應首先接通鼓風機檔位開關，并選擇適當?shù)墓娘L機轉速旋轉送風，然后按下空調A/C開關，指示燈點亮，同時接通了空調放大器的搭鐵電路而使空調系統(tǒng)投入工作(空調放大器的搭鐵回路為：由三極管V1、V2的發(fā)射極→二極管→空調A/C開關→鼓風機檔位開關的活動臂→搭鐵)。如此時發(fā)動機轉速、蒸發(fā)器溫度同時滿足電磁離合器線圈電路接通條件，則V2導通，繼電器J通電，其觸點閉合，使電磁離合器線圈電路接通，壓縮機便開始運轉制冷，與此同時，冷凝風扇繼電器通電，使冷凝器冷卻風扇旋轉以加強冷凝器的冷卻。當蒸發(fā)器冷氣出口側溫度達到3℃或發(fā)動機轉速低于設定轉速下限(800r／min±50r／min)時，繼電器J斷電以停止壓縮機的工作，直到蒸發(fā)器冷氣出口側溫度升至4℃，同時發(fā)動機轉速也高于設定值的上限值(1100r／min±50r／min)時，壓縮機將再次運轉制冷。

雙向復合壓力開關的觸點串聯(lián)在電磁真空轉換閥和電磁離合器線圈電路中，當制冷系統(tǒng)壓力過高(高于2.3MPa)或過低(低于0.2MPa)時，其觸點斷開以保護制冷系統(tǒng)和壓縮機。第五節(jié)空調系統(tǒng)的使用和維修一、空調系統(tǒng)的正確使用

（一）控制開關的功用箱體與管路系統(tǒng)前

排

空

調

出

風

口后

排

空

調

出

風

口（二）空調的調節(jié)與控制

1.車內取暖2.冷氣的調節(jié)3.最大冷氣量的調節(jié)手動空調自動空調BORA手動、自動空調操作面板比較自動空調控制框圖自動空調傳感器

（三）空調系統(tǒng)使用注意事項

1.夜間行駛不應長時間使用空調，以免引起蓄電池虧電。

2.汽車停駛時，連續(xù)使用空調的時間不能太長，以免冷凝器和發(fā)動機因散熱不良而過熱。

3.空調系統(tǒng)應在發(fā)動機冷卻液溫度正常時使用，當發(fā)動機因大負荷工作引起冷卻液溫度過高時，應暫停使用空調。4.在不使用空調的季節(jié)，每周也需使空調工作5～10分鐘，讓機件得以潤滑，防止軟管硬化。5.應熟悉空調控制板上各開關和按鍵的功能6.使用空調時，必須在發(fā)動機穩(wěn)定運轉幾分鐘后，打開鼓風機開關置某一檔位，然后再按下空調開關A/C起動壓縮機。需要注意：當溫度調節(jié)處于最大冷卻位置時，應盡量使用鼓風機的高速檔，以免蒸發(fā)器過冷而結冰。7.汽車啟動時和在長距離爬坡或需要超車時，應暫時停止壓縮機工作。(四)制冷劑使用注意事項（1）制冷劑不能混用常用的制冷劑類型：R-12、R-134a(環(huán)保型制冷劑)其中R是制冷劑英文單詞Refrigerant的第一個字母。（2）必須妥善保存。（3）避免制冷劑接觸皮膚：當眼睛接觸到制冷劑時，用清水清洗15分鐘。（4）使用場所注意通風。車型制冷劑(g)制冷潤滑油Jetta800±50(700)115+15ccGolf850+30115+15ccBora750+50135±15ccAudiA6750+50245cc制冷劑及冷凍機油添加量原來加注R-12，現(xiàn)在不能加注R-134a,理由如下：如何區(qū)別系統(tǒng)是采用R-12還是R-134a？維修閥的形狀不一樣，R-134a是快速接頭。發(fā)動機蓋的標簽：具有明顯的R-134a字樣。零部件的標簽顏色：R-134a一般采用綠、蘭色。R-12特性A、無色無味低沸點（常壓沸點-29.6℃）B、與大多數(shù)金屬材料不起反應。C、可以溶于礦物油，不與橡膠起反應。D、含有氯原子，會破壞臭氧層。E、會與水在高溫下形成酸性物質。F、在高溫下會釋放有毒氣體G、比氧氣重，維修中制冷劑會注意安全H、會破壞漆面I、與冷凍油互溶，在維修時需要放制冷劑時應慢慢泄放，以減少冷凍油的排出（五）冷凍油使用注意事項（1）使用規(guī)定牌號的冷凍油。適用R-134a（合成油/PAG或脂類油）常見編號ND-OIL8、ND-OIL9、YN-12適用R-12（礦物油）常見編號ND-OIL6、ND-OIL7、YN-9（2）充注制冷劑時操作要迅速。強吸水性，不能長時間暴露在空氣中。（3）冷凍油量要適當。更換制冷系統(tǒng)元件應添加的冷凍油量（ml）干燥瓶10-20、冷凝器30-40、蒸發(fā)器40-50、管道突然破裂10-20、壓縮機40-50（4）排放制冷劑時要防止冷凍油排出。（5）禁用變質冷凍油。冷凍油正常的顏色是淡黃色。變質后是黑色或棕色且有強6烈味道。空調系統(tǒng)的常規(guī)檢查

汽車空調系統(tǒng)平時應進行常規(guī)檢查，檢查時將汽車停放在通風良好的場地上，使發(fā)動機轉速維持在2000r/min左右，鼓風機風速調至最高檔，使車內空氣處于內循環(huán)。

1.檢查制冷管路表面溫度

用手觸摸制冷管路感受表面溫度

觸摸高壓管路（從壓縮機出口→冷凝器→儲液干燥器→膨脹閥進口）時溫度較高。

觸摸低壓管路（從膨脹閥出口→蒸發(fā)器→壓縮機進口）時溫度較低。在壓縮機高低壓側應該有明顯溫差。

2.觀察制冷劑系統(tǒng)有無滲漏

用眼觀察制冷系統(tǒng)滲漏部位

制冷系統(tǒng)中的所有連接部位或冷凝器表面一旦發(fā)現(xiàn)油漬，說明此處有制冷劑泄漏。也可以用較濃的肥皂水涂抹在可疑之處，觀察是否有氣泡出現(xiàn)。

3.檢查制冷系統(tǒng)工作情況從安裝在儲液干