年全國(guó)文科綜合

2019年全國(guó)文科綜合Ⅰ卷地理試題

一、選擇題：

20世紀(jì)80年代開始，長(zhǎng)江三角洲地區(qū)某縣村辦企業(yè)涌現(xiàn)，形成“村村冒煙”現(xiàn)象。2016年該縣開始實(shí)施村集體經(jīng)濟(jì)“抱團(tuán)飛地”發(fā)展模式：由縣、鎮(zhèn)統(tǒng)籌，整合騰退的村辦企業(yè)建設(shè)用地指標(biāo)和補(bǔ)貼資金，各村以股份合作形式（抱團(tuán)）在發(fā)展條件優(yōu)越的城鎮(zhèn)飛地聯(lián)合建設(shè)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)中心,并建立保證各村收益的機(jī)制，據(jù)此完成1-3題。1．“村村冒煙”主要指的是當(dāng)時(shí)該縣村辦企業(yè)

A燃料原料

D產(chǎn)品市場(chǎng)分散2

實(shí)施“抱團(tuán)飛地”發(fā)展模式，可以①彌補(bǔ)勞動(dòng)力不足②緩解建設(shè)用地緊張

③提升基礎(chǔ)教育水平④壯大集體經(jīng)濟(jì)實(shí)力A①③

B②③

C①④

D②④3

“抱團(tuán)飛地”發(fā)展模式，主要體現(xiàn)了A城鄉(xiāng)統(tǒng)籌創(chuàng)新

B生活方式創(chuàng)新C農(nóng)業(yè)發(fā)展創(chuàng)新

D科學(xué)技術(shù)創(chuàng)新BDA圖1示意2015年歐盟境內(nèi)歐盟籍和非歐盟籍的人口結(jié)構(gòu)。據(jù)此完成4-5題。CB4．與歐盟籍相比，2015年非歐盟籍A男性人口數(shù)量較多

B25-50歲女性比例較小C勞動(dòng)人口比例較大

D50歲以上人口比例較大5

近些年來，非歐盟籍人口占?xì)W盟總?cè)丝诒壤掷m(xù)加大，使歐盟A人均消費(fèi)劇增

B老齡化進(jìn)程趨緩C人均收入劇降

D勞動(dòng)力供給過剩

圖2示意我國(guó)東北某區(qū)域鐵路線的分布。該區(qū)域鐵路修建的年代較早，近些年幾乎廢棄。據(jù)此完成6-8題。6．該區(qū)域鐵路線主要沿A等高線分布

B河谷分布

C山脊線分布

D山麓分布7

該區(qū)域修建鐵路主要是為了運(yùn)輸A原木

B農(nóng)產(chǎn)品

C工業(yè)品

D石材8

近些年來，該區(qū)域鐵路幾乎廢棄的主要原因是A設(shè)施陳舊

B運(yùn)速太慢

C線路過密

D運(yùn)輸需求太小BAD黃河小北干流是指黃河禹口至潼關(guān)河段，全長(zhǎng)1325千米。該河段左岸有汾河、涑水河，右岸有渭河等支流匯入，河道擺動(dòng)頻繁，沖淤變化劇烈，為典型的堆積性游蕩河道。圖3為黃河小北干流河段示意圖。據(jù)此完成9-11題。9．黃河小北干流為堆積性游蕩河道，是因?yàn)樵摵佣魏恿鰽流量大、含沙量季節(jié)變化小

B流量大、含沙量季節(jié)變化大C含沙量大、流量季節(jié)變化小

D含沙量大、流量季節(jié)變化大10

黃河小北干流河道中段擺動(dòng)范圍較小的主要影響因素有①河水流量②支流匯入

③沿岸地貌④兩岸巖性A①②

B②③

C③④

D①④

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渭河是黃河最大的支流，流量和含沙量均較大。在主汛期，渭河的洪峰導(dǎo)致黃河小北干流A含沙量劇增，擺幅增大

B水量增大，流速加快C水位上升，淤積增強(qiáng)

D侵蝕加強(qiáng)，河床加深

DCC36．閱讀圖文材料，完成下列要求。（24分）澳大利亞是一個(gè)地廣人稀的發(fā)達(dá)國(guó)家，第二次世界大戰(zhàn)后，本土汽車生產(chǎn)主要由美日幾家大型汽車品牌公司控制，整車和零部件工廠主要布局在墨爾本、阿德萊德和吉朗等地位置見圖5。1974年澳大利亞汽車生產(chǎn)以475萬輛的產(chǎn)量居世界第10位。1988年澳大利亞政府開始實(shí)施取消進(jìn)口汽車配額限制并大幅降低關(guān)稅的政策，使世界各地的汽車大量涌入，原本多樣化的本土汽車市場(chǎng)進(jìn)一步細(xì)分，每種品牌和車型的車輛需求都校少，汽車生產(chǎn)成本也居高不下。2016年僅以161萬輛的產(chǎn)量排在世界第32位。2017年10月20日，最后一條汽車生產(chǎn)線在阿德菜德關(guān)閉，宣告本土汽車制造成為歷史。1說明澳大利亞汽車生產(chǎn)存續(xù)期間，整車和零部件工廠布局在東南沿海地區(qū)的有利條件。（8分）

2分析澳大利亞汽車市場(chǎng)對(duì)每種品牌和車型的車輛需求都較少的原因。8分

開發(fā)早的城市地區(qū)，基礎(chǔ)設(shè)施齊全，易于配套；人口密集，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，是主要消費(fèi)市場(chǎng)；勞動(dòng)力充足；臨海，港口多，交通運(yùn)輸方便。人口少，市場(chǎng)規(guī)模小；國(guó)土面積大，自然環(huán)境多樣，對(duì)車的種類和型號(hào)要求多樣；進(jìn)口政策放寬后，國(guó)外汽車品牌進(jìn)入加劇了本土汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，消費(fèi)者偏好趨于多元化。3簡(jiǎn)述澳大利亞汽車生產(chǎn)成本居高不下的主要原因。4分

4指出汽車生產(chǎn)的退出對(duì)當(dāng)?shù)爻鞘薪?jīng)濟(jì)發(fā)展的影響。4分

（發(fā)達(dá)國(guó)家）勞動(dòng)力成本高；汽車廠商難以通過規(guī)模生產(chǎn)降低成本。外資撤離，投資減少，經(jīng)濟(jì)下滑；相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)萎縮或消失，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)發(fā)生變化（更突出發(fā)展服務(wù)業(yè)和高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)）。37閱讀圖文材料，完成下列要求。22分隨著非洲板塊及印度洋板塊北移，地中海不斷萎縮，里海從地中海分離。有學(xué)者研究表明，末次冰期晚期氣候轉(zhuǎn)暖，里海一度為淡水湖。當(dāng)氣候進(jìn)一步轉(zhuǎn)暖，里海北方的大陸冰川大幅消退后，其補(bǔ)給類型發(fā)生變化，里海演化為咸水湖，但目前湖水鹽度遠(yuǎn)小于地中海的鹽度。圖6示意里海所在區(qū)域的自然地理環(huán)境。1板塊運(yùn)動(dòng)導(dǎo)致的山脈隆起改變了區(qū)域的地貌、水文和氣候特征，分析這些特征的變化對(duì)里海的影響。6分

2末次冰期晚期里海一度為淡水湖，對(duì)此作出合理解釋。6分）山脈隆起，里海與海洋分離，形成湖泊（湖盆）。山脈隆起，導(dǎo)致里海匯水面積縮小，湖泊來水量減少，湖泊面積縮小。山脈隆起，阻擋濕潤(rùn)氣流，導(dǎo)致干旱，推動(dòng)湖泊向內(nèi)陸湖演化。氣溫仍較低，湖面蒸發(fā)弱；受冰雪融水補(bǔ)給；補(bǔ)給大于蒸發(fā)。3分析補(bǔ)給類型發(fā)生變化后里海演化為咸水湖的原因。6分

4指出黑海、地中海未來演化為湖泊的必要條件。4分

有河流匯入，帶來鹽分；無出水口，鹽分無法排出；地處內(nèi)陸，蒸發(fā)強(qiáng)烈，導(dǎo)致鹽度升高。非洲板塊及印度洋板塊（繼續(xù)）北移（或板塊運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)不變）。43地理——選修3:旅游地理]10分）安仁古鎮(zhèn)位于成都市大邑縣境內(nèi)，地處成都平原西部，距成都市區(qū)39千米，距大邑縣城85千米。古鎮(zhèn)內(nèi)現(xiàn)有保存完好的民國(guó)時(shí)期公館27座、現(xiàn)代博物館30余座，在全國(guó)同類小鎮(zhèn)中首屈一指，素有“中國(guó)博物館小鎮(zhèn)”之稱。近年來，安仁古鎮(zhèn)開展了以博物館為特色的觀光旅游，游客人數(shù)逐年增加，但同時(shí)也存在游客很少留宿古鎮(zhèn)的現(xiàn)象。簡(jiǎn)述游客在安仁古鎮(zhèn)很少留宿的主要原因，并為當(dāng)?shù)匚慰土羲薰沛?zhèn)提出合理建議。主要原因：安仁古鎮(zhèn)離成都市區(qū)（和大邑縣城）近，大部分游客在觀光旅游結(jié)束容易返回市區(qū)（縣城）。古鎮(zhèn)旅游主要以參觀博物館和公館為主，旅游項(xiàng)目相對(duì)單一，游客選擇余地較少。合理建議：挖掘古鎮(zhèn)現(xiàn)有旅游資源的文化內(nèi)涵和價(jià)值，（建立各類文創(chuàng)基地，）開展深度體驗(yàn)游。充分利用古鎮(zhèn)周邊自然環(huán)境，拓展農(nóng)家樂等鄉(xiāng)村休閑體驗(yàn)游。改善古鎮(zhèn)旅游環(huán)境，提高旅游服務(wù)質(zhì)量與水平等。4410分19世紀(jì)中期，美國(guó)芝加哥市向注入密歇根湖的河流直接排污，嚴(yán)重影響了水質(zhì)，當(dāng)?shù)赝ㄟ^修建人工運(yùn)河和清淤工程，使原本流入密歇根湖的河流轉(zhuǎn)而注入伊利諾伊河，連通了五大湖和密西西比河兩大水系。圖7示意運(yùn)河及水系位置關(guān)系