現(xiàn)代物流概論

物流師職業(yè)資格認(rèn)證培訓(xùn)教材《現(xiàn)代物流概論》1

1．物流及企業(yè)物流的概念與分類2．物流系統(tǒng)各單元的基本概念與管理要點(diǎn)3．物流服務(wù)與質(zhì)量管理的含義與特點(diǎn)4．物流成本管理及相關(guān)理論5．物流技術(shù)及其裝備的類型、名稱、分揀方式集裝單元化6．第三、第四方物流的概念、模式及物流服務(wù)商的基本理論7．供應(yīng)鏈、供應(yīng)鏈管理的概念、內(nèi)容

《現(xiàn)代物流概論》本書各章要點(diǎn)：2第1章物流基礎(chǔ)知識

1．物流基本概念與分類2．物流的作用及物流與流通二者的關(guān)系3．企業(yè)物流的含義及其合理化途徑4．了解物流的產(chǎn)生與發(fā)展過程3

從超市的貨架上隨手取下一瓶洗發(fā)水，你能想到這瓶洗發(fā)水從走下流水線那一刻起，到你拿到手中為止，中間究竟被多少輛卡車運(yùn)轉(zhuǎn)到多少個物流配送中心？歷經(jīng)多少道批發(fā)商以及多少人的手才被送上貨柜？它要經(jīng)過多少道工序才變成你看到的樣子？更重要的是，需要怎樣做才能夠更經(jīng)濟(jì)地將這瓶洗發(fā)水送到零售店里去？這就是物流！《何謂物流？從一瓶洗發(fā)水說起》4今天的生活越來越方便誰說不是呢一個電話/或一點(diǎn)鼠標(biāo)，油、鹽、醬、醋、報刊、書籍、光盤、外賣、服務(wù)……，送貨到家。小紅帽—《北京青年報》專送隊，現(xiàn)已發(fā)展成為一家專業(yè)化的物流配送公司。新出的《北京黃頁》上，已有了“物流配送”專欄。把物流配送委托給第三方——第三方物流，已成為制造商與零售商越來越流行的做法。當(dāng)人們還在討論“第三方物流”的時候，又有了“第四方物流”的概念。境外著名物流企業(yè)，如UPS、Fedex、DHL、TNT、亞洲物流等在中國的發(fā)展勢頭迅猛。“物流”成為了今天的熱門話題5物流是什么？

物流是一個與人類文明、社會經(jīng)濟(jì)“同生共長”的綜合體，是一個古老而又新穎的產(chǎn)業(yè)，是一個復(fù)雜而又綜合的大體系，是一門傳統(tǒng)而又創(chuàng)新的科學(xué)，是一個全球性的社會發(fā)展問題；物流又是一個項目，是一項管理，是一項運(yùn)作，是一次過程，是一個進(jìn)步，是一個結(jié)果……物流包容了人類所有物質(zhì)生活的內(nèi)容和進(jìn)程。61.1物流概論1.1.1物流基本概念（一）基本概念1、物流及相關(guān)的概念物：一切物質(zhì)，如物資、物品、商品、原材料、零件、半成品等。物流中的物的概念是指一切可以進(jìn)行物理性位置移動的物質(zhì)資料。流：泛指物質(zhì)的一切運(yùn)動形態(tài)。既包括空間的位移，又包括時間的延續(xù)?？梢允呛暧^的流動，如洲際、國際之間的流動，也可以是同一地域、同一環(huán)境中的微觀流動，如一個生產(chǎn)車間內(nèi)部的物料流動。7

目前國外關(guān)于物流的定義很多，在物流研究領(lǐng)域尚無完全統(tǒng)一的定義，常見的有如下幾種：8資料來源內(nèi)容美國物流管理協(xié)會所謂物流，就是為了滿足顧客需要而對原材料、半成品、成品及其相關(guān)信息從產(chǎn)地到消費(fèi)地有效率或有效益的移動和保管進(jìn)行計劃、實(shí)施、統(tǒng)管的過程。中國臺灣物流是一種實(shí)體流通活動的行為，在流通過程中，透過管理程序有效結(jié)合運(yùn)輸、倉儲、裝卸、包裝流通加工、資訊等相關(guān)物流機(jī)能性活動，以創(chuàng)造價格，滿足客戶及社會性需求。歐洲物流協(xié)會物流是在一個系統(tǒng)內(nèi)對人員及人或商品運(yùn)輸、安排及與此相關(guān)的支持活動的計劃、執(zhí)行與控制，以達(dá)到特定的目的。日通綜合研究所《物流手冊》物流物質(zhì)資料從供給者向需要者的物理性移動，是創(chuàng)造時間性、場所價值的經(jīng)濟(jì)活動。從物流范疇來看，包括包裝、裝卸、保管、運(yùn)輸、配送、流通加工及物流信息處理等多項基本活動。91935年，美國市場營銷協(xié)會(AMA)作為行業(yè)團(tuán)體最早給物流(physicaldistribution，簡稱PD)下定義：“物流是市場營銷活動中所伴隨的物質(zhì)資料從產(chǎn)地到消費(fèi)地的種種企業(yè)活動，包括服務(wù)過程。”1960年：“所謂物流，就是把完成品從生產(chǎn)線的終點(diǎn)有效地移動到消費(fèi)者手里的大范圍的活動，有時也包括從原材料供給源到生產(chǎn)線始點(diǎn)的移動。”1976年：“物流，是以對原材料、半成品及成品從產(chǎn)地到消費(fèi)地的有效移動進(jìn)行計劃、實(shí)施和統(tǒng)管為目的而將兩種或三種以上活動的集成。這些活動包括但并不局限于顧客服務(wù)、需求預(yù)測、流通信息、庫存管理、裝卸、接受訂貨、零件供應(yīng)，并提供服務(wù)、工廠及倉庫選址、采購、包裝、廢棄物回收處理、退貨業(yè)務(wù)、搬運(yùn)和運(yùn)輸、倉庫保管等。”1985年：“所謂物流，就是為了滿足顧客需要而對原材料、半成品、成品及其相關(guān)信息從產(chǎn)地到消費(fèi)地有效率或有效益的移動和保管進(jìn)行計劃、實(shí)施、統(tǒng)管的過程。這些活動包括但不局限于顧客服務(wù)、搬運(yùn)及運(yùn)輸、倉庫保管、工廠和倉庫選址、庫存管理、接受訂貨、流通信息、采購、裝卸、零件供應(yīng)并提供服務(wù)、廢棄物回收處理、包裝、退貨業(yè)務(wù)、需求預(yù)測等?！?0

目前，比較得到國內(nèi)公認(rèn)并廣泛使用的物流定義是：美國物流管理協(xié)會1998年的新定義：物流是供應(yīng)鏈流程的一部分，物流有效地計劃、執(zhí)行和控制商品的儲存和流動，以及通過服務(wù)和相關(guān)信息從原產(chǎn)地到消費(fèi)地的過程，來滿足用戶的需要。

可以看出，美國物流管理協(xié)會的新定義強(qiáng)調(diào)供應(yīng)鏈背景，計劃、執(zhí)行和控制過程，客戶需求第一理念。同時，從上述不同時期物流定義的構(gòu)成與演變中也可看出美國物流發(fā)展的過程與水平。我國國家標(biāo)準(zhǔn)(GB／T18354—2001)把物流定義為：“物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動過程。根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲存、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送和信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合?！?1物流概念內(nèi)容主要組成部分：研究對象：流通、生產(chǎn)領(lǐng)域的物料流及相關(guān)信息流；研究目的：規(guī)劃、管理和控制，達(dá)到高效低成本；物流的作用：物質(zhì)的供需轉(zhuǎn)移，創(chuàng)造時空價值、部分形質(zhì)效果；物流活動：運(yùn)輸、倉儲、搬運(yùn)裝卸、包裝、流通加工、配送、物流信息；物流是供應(yīng)鏈的一部分。12專家如是說美國經(jīng)濟(jì)學(xué)家彼得·杜克拉：物流業(yè)是每個國家經(jīng)濟(jì)增長的“黑大陸”，是“降低成本的最后邊界”，是降低資源消耗、提高勞動生產(chǎn)率之后的“第三利潤源”，是“一塊未被開墾的處女地”。美國經(jīng)濟(jì)學(xué)家鮑爾·康柏斯：物流是“市場營銷的另一半”。德國經(jīng)濟(jì)學(xué)家：未來世界上只有三種人，生產(chǎn)者、物流者與消費(fèi)者。中國經(jīng)濟(jì)學(xué)家樊剛：今后世界只有三個系統(tǒng)，即生產(chǎn)系統(tǒng)、物流系統(tǒng)、技術(shù)系統(tǒng)。其它系統(tǒng)都是從這三個系統(tǒng)分離出來的。13（二）物流與流通1.流通在社會經(jīng)濟(jì)活動中的地位：物流的流，常被誤解為流通。流和流通的概念是既有聯(lián)系又有區(qū)別的。流通過程中，物的物理性位移常伴隨交換而發(fā)生，這種物的物理性位移是最終實(shí)現(xiàn)流通不可缺少的物的轉(zhuǎn)移過程。物流中流的一個重點(diǎn)領(lǐng)域是流通領(lǐng)域，泛指物質(zhì)的一切運(yùn)動形態(tài)。既包括空間的位移，又包括時間的延續(xù)。可以是宏觀的流動，如洲際、國際之間的流動，也可以是同一地域、同一環(huán)境中的微觀流動，如一個生產(chǎn)車間內(nèi)部的物料流動。14（1）流通是聯(lián)結(jié)生產(chǎn)和消費(fèi)的紐帶生產(chǎn)消費(fèi)流通（2）流通對生產(chǎn)的具有反作用（3）流通是國民經(jīng)濟(jì)現(xiàn)代化的支柱152.流通的內(nèi)容流通活動商流物流資金流信息流批發(fā)、零售、網(wǎng)上購銷運(yùn)輸、保管、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送轉(zhuǎn)賬、支票、現(xiàn)金支付信息收集、傳輸、分析、應(yīng)用流通輔助活動：金融、保險、標(biāo)準(zhǔn)化等16流通要解決兩方面的問題：產(chǎn)成品從生產(chǎn)者所有轉(zhuǎn)變成為用戶所有商流偏重于經(jīng)濟(jì)關(guān)系、分配關(guān)系、權(quán)力關(guān)系，因而屬于生產(chǎn)關(guān)系范疇。對象物從生產(chǎn)地轉(zhuǎn)移到使用地實(shí)現(xiàn)使價值。物流偏重于工具、裝備設(shè)施及技術(shù)，因而屬于生產(chǎn)力范疇（1）商流（2）物流173.物流、商流之間的關(guān)系商流、物流二者互相區(qū)別又互相聯(lián)系，它們合則形成同一流通過程，分有彼此獨(dú)立的運(yùn)動形式和客觀規(guī)律。商流是主體，物流是后勤。物流是商流的保證。商流與物流一般相伴而生只有在有物流需求的情況下，才能有發(fā)生商流的契機(jī)物流是產(chǎn)生商流的物質(zhì)基礎(chǔ)，在交易實(shí)施的步驟上商流是物流的先導(dǎo)。18生產(chǎn)者中間商用戶第三方物流企業(yè)物流商流商物分離企業(yè)為提高物流效率，趨向于將商流與物流區(qū)分開來；將物流設(shè)施及有關(guān)物流的功能從商業(yè)流通領(lǐng)域中分離出來，設(shè)置物流據(jù)點(diǎn)，集中處理若干商業(yè)流通據(jù)點(diǎn)的物流業(yè)務(wù)。19商物分離的幾種情況:有商流而無物流，如產(chǎn)權(quán)交易；有物流而無商流，如企業(yè)內(nèi)部調(diào)拔物流；有商流和輸入物流（指采購過程物流）而無輸出物流（指銷售過程的物流），如房地產(chǎn)開發(fā)企業(yè)和一些服務(wù)企業(yè)；有商流也有物流，但時間上不同步，如商品的信用交易；有商流也有物流，但流轉(zhuǎn)路徑不同，如第三方物流、電子商務(wù)物流；20最終用者物流服務(wù)供應(yīng)者零售商批發(fā)商生產(chǎn)商商業(yè)渠道之轉(zhuǎn)變免除中介角色21（三）物流生產(chǎn)1、生產(chǎn)系統(tǒng)的組成產(chǎn)品的制造過程即為加工過程。加工活動的直接目的就是制造產(chǎn)品。物料在加工點(diǎn)的運(yùn)動就是物流活動。加工活動和物流活動是生產(chǎn)兩個支柱。沒有加工，生產(chǎn)系統(tǒng)就失去存在的意義，沒有物流，生產(chǎn)系統(tǒng)就會停頓，也就失去存在的意義。2、物流對生產(chǎn)系統(tǒng)的影響（1）物流為生產(chǎn)的連續(xù)性提供保障（2）生產(chǎn)系統(tǒng)為了自身的存在，除了產(chǎn)品要適應(yīng)需求之外，還應(yīng)考慮從社會得到必要的回報，以作為生產(chǎn)過程所消耗費(fèi)用補(bǔ)償，其盈余部分即是企業(yè)的利潤。（3）物流狀況對生產(chǎn)環(huán)境和生產(chǎn)秩序起著決定作用。22鏈接1——物流對生產(chǎn)系統(tǒng)的影響據(jù)一些在中國投資的外國制造業(yè)企業(yè)根據(jù)自己企業(yè)運(yùn)行狀況的分析，在中國制造業(yè)企業(yè)產(chǎn)品制造生產(chǎn)所在花費(fèi)的時間約占5％至10％，產(chǎn)品物流過程所花費(fèi)的時間占80％至85％，如果以此推算，中國制造業(yè)企業(yè)的物流費(fèi)用支出大約占銷售額的25％至30％，所以要提高競爭力，還需要大大降低物流時間和費(fèi)用。233.生產(chǎn)力水平發(fā)展對物流的要求（1）在生產(chǎn)力水平很低的時代，產(chǎn)品數(shù)量少，生產(chǎn)節(jié)奏慢，物流量小，生產(chǎn)系統(tǒng)對物流沒有嚴(yán)格要求，物流只是附屬的活動。（2）20世紀(jì)50年代進(jìn)入了大量生產(chǎn)時代，加工設(shè)備專用化，普遍采用了自動化程度較高的流水生產(chǎn)線。物流系統(tǒng)與物流技術(shù)被較高的地位。（3）當(dāng)代社會需求的特點(diǎn)是多樣化，個性化，生產(chǎn)類型向多品種、小批量方向發(fā)展，生產(chǎn)設(shè)備從流水生產(chǎn)線向具有多功能加工中心的柔性加工系統(tǒng)FSM(FlexibilityManufacturingsystem)、CIMS(Computer-intergratedManufacturingsystem)轉(zhuǎn)化。24供應(yīng)商供應(yīng)物流生產(chǎn)物流（廠內(nèi)物流）銷售物流回收物流圖1－3按照作用分類廠商流通中心消費(fèi)者1.1.2物流分類

（一）按照作用分類

回收廢棄25

社會物流的四種形式機(jī)場產(chǎn)地市場（消費(fèi)地）國際物流（貿(mào)易物流）區(qū)間物流國內(nèi)物流區(qū)內(nèi)物流（二）按照物流活動的空間范圍分類

地區(qū)物流按行政區(qū)域、地理位置、經(jīng)濟(jì)圈劃分，根據(jù)地區(qū)特點(diǎn)規(guī)劃和發(fā)展物流系統(tǒng)。從國家的角度制定物流中長期發(fā)展規(guī)劃、實(shí)施計劃、政策法令。經(jīng)濟(jì)全球化過程中，國家和企業(yè)都要在國際交流與合作中發(fā)展經(jīng)濟(jì)。26物流社會物流企業(yè)物流設(shè)備制造運(yùn)輸供應(yīng)物流配送裝卸包裝倉儲信息服務(wù)生產(chǎn)物流銷售物流回收物流廢棄物流第三方物流公共物流

物流的劃分（三）按照物流系統(tǒng)性質(zhì)分類

行業(yè)物流醫(yī)藥商業(yè)汽車存在于流通領(lǐng)域，常伴隨商流發(fā)生，又稱大物流。對國民經(jīng)濟(jì)影響大，是物流業(yè)關(guān)注的重點(diǎn)。同行企業(yè)在市場競爭方面是對手，但是物流有共性，存在共同利益，利于物流協(xié)同化。企業(yè)是經(jīng)濟(jì)網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點(diǎn)、獨(dú)立的經(jīng)濟(jì)實(shí)體，也是物流網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點(diǎn)、物流合理化的基點(diǎn)。27（一）企業(yè)物流水平結(jié)構(gòu)1.1.3企業(yè)物流結(jié)構(gòu)及合理化途徑

供應(yīng)商采購物流生產(chǎn)物流（廠內(nèi)物流）銷售物流廢棄回收物流圖1－6企業(yè)物流的水平結(jié)構(gòu)廠商流通中心消費(fèi)者28企業(yè)物流結(jié)構(gòu)及合理化

供應(yīng)商生產(chǎn)過程在制品儲存成品儲存原材料儲存顧客銷售物流生產(chǎn)物流供應(yīng)物流回收、廢棄物物流生產(chǎn)資料的采購、運(yùn)輸、進(jìn)貨、倉儲、庫存管理和用料管理。生產(chǎn)計劃與控制，廠內(nèi)運(yùn)輸（搬運(yùn)），在制品倉儲與管理。產(chǎn)成品的庫存管理，訂貨處理，倉儲發(fā)貨運(yùn)輸，顧客服務(wù)。廢舊物資、邊角余料等回收利用，各種廢棄物的處理。29企業(yè)物流垂直結(jié)構(gòu)企業(yè)物流滲入到生產(chǎn)工廠的所有活動和管理工作中，對企業(yè)的影響非常重要。物流系統(tǒng)戰(zhàn)略規(guī)劃物流系統(tǒng)控制和成績評定采購原材料庫存計劃與控制用料管理生產(chǎn)計劃與控制成品庫存計劃與控制訂貨處理與顧客服務(wù)回收計劃與控制進(jìn)貨運(yùn)輸原材料倉儲廠內(nèi)運(yùn)輸在制品倉儲發(fā)貨運(yùn)輸成品倉儲回收運(yùn)輸與倉儲管理層控制層作業(yè)層信息流信息流物料流對整個物流系統(tǒng)進(jìn)行統(tǒng)一的計劃、實(shí)施和控制控制物料流動過程完成物料的時間轉(zhuǎn)移和空間轉(zhuǎn)移包括運(yùn)輸、裝卸搬運(yùn)、包裝、保管、流通加工301、降低物流費(fèi)用，減少產(chǎn)品成本：可以減少運(yùn)輸、倉儲以及包裝費(fèi)用2、縮短生產(chǎn)周期，加快資金周轉(zhuǎn)：物流均衡、減少庫存、減少中間環(huán)節(jié)達(dá)到縮短生產(chǎn)周期3、壓縮庫存，減少流動資金占用：材料費(fèi)占75%4、通過物流改善提高企業(yè)的管理水平：物流改善和管理水平的提高有密切關(guān)系（P12）5、企業(yè)物流合理化是供應(yīng)鏈管理的基礎(chǔ)（三）企業(yè)物流合理化的意義31（四）企業(yè)物流合理化途徑1．各種設(shè)施在生產(chǎn)空間的合理布置；2．合理控制庫存；3．均衡生產(chǎn)；4．合理的配置和使用物流機(jī)械；5．健全物流信息系統(tǒng)。

只要看物流狀況，就能判斷企業(yè)的管理水平

關(guān)鍵詞：

32（a）改善前的物流圖（b）改善后的物流圖圖1－7物流的改善效果331.2物流科學(xué)的發(fā)展過程物流科學(xué)史前期：P.D和LOGISTICS詞匯存在，但本義無物流概念；萌芽期：以系統(tǒng)觀念和方法研究軍事后勤；形成期：解決流通領(lǐng)域成本問題，以P.D命名，日本、中國先后出現(xiàn)等同P.D的‘物流’詞語；發(fā)展期：系統(tǒng)領(lǐng)域擴(kuò)大，時代要求變化，LOGISTICS代替P.D，對’物流‘詞語處理日中不同；供應(yīng)鏈管理時代：系統(tǒng)范圍擴(kuò)大到企業(yè)之間。1.2.1物流科學(xué)的產(chǎn)生34（一）物流科學(xué)的萌芽

1901年，約翰·F·格魯威爾在《農(nóng)產(chǎn)品流通產(chǎn)業(yè)委員會報告》中討論了農(nóng)產(chǎn)品流通方面的問題，從理論上開始了對物流的認(rèn)識。1915年，阿奇·蕭在《市場流通中的若干問題》一書中就提到物流一詞。當(dāng)時西方有些國家已經(jīng)出現(xiàn)生產(chǎn)大量過剩，需求嚴(yán)重不足的經(jīng)濟(jì)危機(jī)，企業(yè)因此提出了銷售和物流的問題，這時的物流指的是在銷售過程中的物流。20世紀(jì)20年代，美國著名的營銷專家斐萊德·E·克拉克在《市場營銷的原則》一書中真正把物流活動提升到理論高度進(jìn)行討論與研究，PhysicalDistribution一詞也與物流聯(lián)系起來。35在第一次世界大戰(zhàn)的1918年，英國猶尼里佛的利費(fèi)哈姆勛爵成立了“即時送貨股份有限公司”。其公司宗旨是在全國范圍內(nèi)把商品及時送到批發(fā)商、零售商以及用戶的手中，這一舉動被一些物流學(xué)者譽(yù)為有關(guān)“物流活動的早期文獻(xiàn)記載”。1935年，美國銷售協(xié)會最早對物流進(jìn)行了定義：“物流（PhysicalDistribution）是包含于銷售之中的物質(zhì)資料和服務(wù)，與從生產(chǎn)地到消費(fèi)地點(diǎn)流動過程中伴隨的種種活動”。上述歷史被物流界較普遍地認(rèn)為是物流的早期階段。

36在二次世界大戰(zhàn)期間，物流對于盟軍的勝利起到了關(guān)鍵的作用，在當(dāng)時被稱為－－后勤管理（LogisticsManagement）。二戰(zhàn)后，Logistics的運(yùn)作方法及理念在企業(yè)中廣泛采用，又有商業(yè)后勤，流通后勤的提法，這時的后勤包含了生產(chǎn)過程和流通過程中的物流，因而是一個包含范圍更廣的物流概念。37（二）物流科學(xué)的形成

1962年，著名管理大師彼德·德魯克(PeterDruker)《財富》雜志上發(fā)表了題為《經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的黑暗大陸》的文章。這篇文章首次提出物流領(lǐng)域的潛力，具有劃時代的意義。使企業(yè)的決策者對物流的認(rèn)識也得到了提高，并開始把尋求成本優(yōu)勢和差別化優(yōu)勢的視角轉(zhuǎn)向物流領(lǐng)域，物流成為了企業(yè)的“第三利潤源”。從此，企業(yè)物流管理領(lǐng)域正式啟動。不久，人們又認(rèn)識到原材料這段物流也同樣存在巨大潛力，并且產(chǎn)品物流與原材料物流可以綜合起來，大大改進(jìn)了對物流系統(tǒng)的管理。38（三）物流的后進(jìn)性運(yùn)輸、倉儲、搬運(yùn)等是在生產(chǎn)活動和社會經(jīng)濟(jì)活動中產(chǎn)生的，它們被作為輔助環(huán)節(jié)來完成特定的功能，彼此沒有聯(lián)系，處于從屬地位。物流科學(xué)是在融合了許多相鄰學(xué)科的成果以后形成的。39關(guān)于我國物流一詞的使用