航空貨物運(yùn)輸：知識(shí)與技能

航空貨物運(yùn)輸：知識(shí)與技能主編：洪曄中國(guó)人民大學(xué)出版社----知識(shí)篇----

模塊一航空貨物運(yùn)輸概況

學(xué)習(xí)目標(biāo)1．了解物流與貨物運(yùn)輸?shù)年P(guān)系2．掌握五種貨物運(yùn)輸方式的的特點(diǎn)3．了解航空貨物運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展前景一、物流與貨物運(yùn)輸

從上世紀(jì)90年代開始，我們國(guó)家出臺(tái)的一系列與物流有關(guān)的優(yōu)惠政策極大地促進(jìn)了我們國(guó)家物流的發(fā)展。進(jìn)出口加工貿(mào)易政策保稅區(qū)和保稅庫(kù)政策世貿(mào)協(xié)定框架下進(jìn)出口稅收政策香港經(jīng)濟(jì)扶植政策最惠國(guó)貿(mào)易政策提升物流業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃，涵蓋航空、卡車運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等各個(gè)領(lǐng)域。貨物運(yùn)輸在企業(yè)的業(yè)務(wù)中、甚至于在我們的日常生活中發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用。進(jìn)出口業(yè)務(wù)國(guó)內(nèi)的分銷包裹快遞維修、返修貨物運(yùn)輸大宗的生活和戰(zhàn)略物資運(yùn)輸?shù)?，如煤、氣、油、水等二、貨物運(yùn)輸?shù)姆绞剿愤\(yùn)輸公路運(yùn)輸鐵路運(yùn)輸航空運(yùn)輸管道運(yùn)輸三、航空貨物運(yùn)輸市場(chǎng)的發(fā)展與展望

上個(gè)世紀(jì)90年代，隨著IT業(yè)的崛起，航空貨運(yùn)量需求呈現(xiàn)出加速度增長(zhǎng)趨勢(shì)。根據(jù)波音公司的報(bào)告預(yù)計(jì)，到2018年，航空貨運(yùn)占全球航空運(yùn)輸6.5%以上。隨著我國(guó)國(guó)家產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的深入，不斷增多的高科技、高附加值產(chǎn)品對(duì)航空貨運(yùn)將有較大需求：1．我國(guó)的出口業(yè)務(wù)2．越來(lái)越多的跨國(guó)企業(yè)更加重視在中國(guó)的業(yè)務(wù)發(fā)展3．我國(guó)在機(jī)場(chǎng)建設(shè)方面的投入和對(duì)航空物流經(jīng)濟(jì)的重視程度達(dá)到了前所未有的高度4、外商投資于機(jī)場(chǎng)和貨代業(yè)5、航空貨運(yùn)市場(chǎng)的發(fā)展促進(jìn)了市場(chǎng)上對(duì)航空貨運(yùn)人才大量需求模塊二國(guó)際組織

學(xué)習(xí)目標(biāo)1．知道與航空貨運(yùn)相關(guān)的國(guó)際組織的名稱2．了解與航空貨運(yùn)相關(guān)的國(guó)際組織的性質(zhì)和職能一、國(guó)際民用航空組織第二次世界大戰(zhàn)后，為解決民用航空發(fā)展中的國(guó)際航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)權(quán)等國(guó)際性問題，1944年12月7日在美國(guó)芝加哥制定了《國(guó)際民用航空公約》即《芝加哥公約》，于1947年4月4日生效，于公約生效當(dāng)日成立國(guó)際民用航空組織。二、國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)

國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)的主要活動(dòng)有：1.協(xié)商制定國(guó)際航空客貨運(yùn)價(jià)；2.統(tǒng)一國(guó)際航空運(yùn)輸規(guī)章制度；3.通過清算所統(tǒng)一結(jié)算各會(huì)員與非會(huì)員間聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)賬目；4.開展業(yè)務(wù)代理；5.進(jìn)行技術(shù)合作；6.協(xié)助各會(huì)員公司改善機(jī)場(chǎng)布局和程序標(biāo)準(zhǔn)，以提高機(jī)場(chǎng)營(yíng)運(yùn)效率。三、國(guó)家航空管理局

各國(guó)均有與航空運(yùn)輸有關(guān)的政府機(jī)構(gòu)——航空管理局。其職責(zé)為：1．航空器的注冊(cè)2．適航許可證3．航線經(jīng)營(yíng)許可證4．執(zhí)行國(guó)內(nèi)及國(guó)際規(guī)則5．航空器的安全與保障四、國(guó)際貨物運(yùn)輸商協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì)該組織1926年5月31日在維也納成立，總部設(shè)在瑞士蘇黎世，并分別在歐洲、美洲、亞洲和太平洋、非洲和中東四個(gè)區(qū)域設(shè)立了地區(qū)辦事處，是國(guó)際貨運(yùn)代理的行業(yè)組織，其目的是保障和提高國(guó)際貨運(yùn)代理在全球的利益。模塊三IATA業(yè)務(wù)區(qū)的劃分學(xué)習(xí)目標(biāo)1．了解IATA的分區(qū)情況2．熟練掌握常見的城市的IATA分區(qū)情況一、IATA一區(qū)

指南北美洲大陸及其鄰近的島嶼，格陵蘭、百慕大、西印度群島及加勒比海群島、夏威夷群島（包括中途島和棕櫚島）（一）加勒比海次區(qū)（二）墨西哥次區(qū)（三）狹長(zhǎng)地帶次區(qū)（四）南美洲次區(qū)二、IATA二區(qū)

指歐洲（包括俄羅斯聯(lián)邦的歐洲部分）和鄰近的島嶼，冰島，亞速爾群島，非洲及其鄰近的島嶼，阿森松島以及亞洲的一部分，即伊朗以西（包括伊朗）。（一）歐洲次區(qū)（二）中東次區(qū)（三）非洲次區(qū)三、IATA三區(qū)

指伊朗以東的亞洲部分及其鄰近的島嶼（不包括已經(jīng)在2區(qū)內(nèi)地區(qū)），東印度群島，澳大利亞，新西蘭及其鄰近的島嶼，太平洋島嶼（不包括已經(jīng)在1區(qū)內(nèi)地區(qū)）（一）南亞次大陸次區(qū)（二）東南亞次區(qū)（三）西南太平洋次區(qū)（四）日本/朝鮮次區(qū)模塊四國(guó)際時(shí)區(qū)與飛行時(shí)間

學(xué)習(xí)目標(biāo)1、了解時(shí)區(qū)的概念和時(shí)區(qū)的劃分依據(jù)2、知道世界主要城市屬于哪一時(shí)區(qū)3、掌握計(jì)算飛行時(shí)間的方法一、時(shí)區(qū)

1884年在華盛頓舉行的國(guó)際經(jīng)度會(huì)議上，確定了以平太陽(yáng)時(shí)為基礎(chǔ)的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)刻度。平太陽(yáng)時(shí)就是日常用的手表時(shí)間，這種標(biāo)準(zhǔn)時(shí)刻度規(guī)定，按經(jīng)度線把全球劃分為24個(gè)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)區(qū)，每個(gè)時(shí)區(qū)跨15°經(jīng)度。二、時(shí)差

由地球的自轉(zhuǎn)所引起，自轉(zhuǎn)使得地球上經(jīng)度不同的地區(qū)的地方時(shí)出現(xiàn)差異，稱為時(shí)差。兩個(gè)時(shí)區(qū)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間（即時(shí)區(qū)數(shù)）相減就是時(shí)差，時(shí)區(qū)的數(shù)值大的時(shí)間早。三、飛行時(shí)間的計(jì)算

（一）飛行時(shí)間飛行時(shí)間是指自始發(fā)地至目的地機(jī)場(chǎng)之間的運(yùn)輸時(shí)間，包括中轉(zhuǎn)時(shí)間。（二）飛行時(shí)間的計(jì)算航班時(shí)刻表上的出發(fā)和到達(dá)時(shí)間都是以當(dāng)?shù)貢r(shí)間（LocalTime）公布的，所以在計(jì)算航班飛行時(shí)間時(shí)，要通過時(shí)差的換算，計(jì)算該航班的飛行時(shí)間。四、夏令時(shí)

夏時(shí)制是指政府通過調(diào)整作息時(shí)間，充分利用日光及太陽(yáng)能以節(jié)省能源。在國(guó)際時(shí)間換算表中，不少國(guó)家在“DaylightSavingTime”一欄有數(shù)字，表示執(zhí)行夏時(shí)制，“DSTEffectivePeriod”表示執(zhí)行夏時(shí)制的時(shí)間。五、多時(shí)區(qū)國(guó)家

一些聯(lián)邦制國(guó)家在本國(guó)實(shí)行多時(shí)區(qū)制，如美國(guó)、加拿大、澳大利亞等國(guó)家，在國(guó)際時(shí)間換算表中，這類國(guó)家名的右上角有“**”。航空公司的航班時(shí)刻表均以當(dāng)?shù)貢r(shí)間公布。模塊五航空器簡(jiǎn)介

學(xué)習(xí)目標(biāo)1．掌握飛機(jī)按外形劃分的種類，2．掌握飛機(jī)按主艙所裝內(nèi)容劃分的種類3．了解飛機(jī)的機(jī)型代碼4．了解飛機(jī)的布局及艙位安排一、飛機(jī)的劃分（一）按飛機(jī)的外形劃分（二）按主艙所裝對(duì)象劃分二、飛機(jī)的布局及艙位的安排

（一）飛機(jī)的布局（二）艙位（三）貨艙內(nèi)貨物的固定三、飛機(jī)的載重限制

最大起飛重量=修正后的基本重量+起飛油量+最大可用業(yè)載最大著陸重量=修正后的基本重量+備用油量＋最大可用業(yè)載最大無(wú)油重量＝修正后的基本重量＋最大可用業(yè)載最大可用業(yè)載1=最大起飛重量—修正后的基本重量—起飛油量最大可用業(yè)載2＝最大著陸重量－修正后的基本重量－備用油量最大可用業(yè)載3＝最大無(wú)油重量－修正后的基本重量四、機(jī)型代碼

國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)給每個(gè)機(jī)型規(guī)定了相應(yīng)的代碼，這些代碼在日常工作中得到了廣泛的應(yīng)用。模塊六集裝設(shè)備

學(xué)習(xí)目標(biāo)1、了解集裝設(shè)備的作用和種類2、掌握幾種常見的集裝板、箱的尺寸和裝載機(jī)型一、使用集裝化設(shè)備的優(yōu)勢(shì)

為了更好地處理大體積、大批量的貨物運(yùn)輸，可將貨物按一定的流向裝入集裝器內(nèi)（集裝箱/板）進(jìn)行整裝整卸。集裝器的底部直接與這些裝置相接觸，可使集裝器平穩(wěn)地進(jìn)入貨艙并牢固地固定在機(jī)艙內(nèi)。二、集裝器的種類

（一）按種類劃分1．集裝板和網(wǎng)套2．集裝箱（二）按注冊(cè)與非注冊(cè)劃分1．注冊(cè)的飛機(jī)集裝器2．非注冊(cè)的飛機(jī)集裝器三、集裝器的代號(hào)

（一）代號(hào)的組成（二）代號(hào)的含義模塊七特種貨物—危險(xiǎn)品學(xué)習(xí)目標(biāo)1、掌握危險(xiǎn)品的九大類物質(zhì)的特性和常見物質(zhì)2、了解多重危險(xiǎn)性物質(zhì)的危險(xiǎn)性的判斷方法一、危險(xiǎn)品的定義在民航運(yùn)輸中，凡具有爆炸、易燃、毒害、腐蝕、放射性等特性，在運(yùn)輸、裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)過程中可能危害人的健康或損壞運(yùn)輸設(shè)備及其它財(cái)產(chǎn)的物質(zhì)和物品稱為危險(xiǎn)品。二、危險(xiǎn)品的分類

（一）爆炸品（二）氣體（三）易燃液體（四）易燃固體、自燃物質(zhì)、遇水釋放出易燃?xì)怏w的物質(zhì)（五）氧化劑和有機(jī)過氧化物（六）毒性物質(zhì)和傳染性物質(zhì)（七）放射性物質(zhì)（八）腐蝕品（九）雜項(xiàng)危險(xiǎn)品三、多重危險(xiǎn)性物質(zhì)和物品的分類

在出現(xiàn)危險(xiǎn)性能交叉情況時(shí)如何確定危險(xiǎn)性質(zhì)中哪一個(gè)為主要特性，哪一個(gè)為次要特性，對(duì)此，在DGR中提出了以下原則：（一）當(dāng)兩種危險(xiǎn)性出現(xiàn)必須按照《多重危險(xiǎn)性表》來(lái)確定;（二）具有多重危險(xiǎn)性的物質(zhì)或物品，如果其中一種危險(xiǎn)性符合下列類項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，則這些類項(xiàng)永遠(yuǎn)作為主要危險(xiǎn)性，而另外的特性作為次要危險(xiǎn)性;（三）若某物質(zhì)所具有的危險(xiǎn)性之一為6.1項(xiàng)（III級(jí)包裝），在分類時(shí)不考慮這種危險(xiǎn)性。模塊八特種貨物—活體動(dòng)物學(xué)習(xí)目標(biāo)1、了解活體動(dòng)物的定義

2、熟練掌握活體動(dòng)物收運(yùn)的注意事項(xiàng)一、活體動(dòng)物的定義

活動(dòng)物是指活的家禽、野生動(dòng)物（包括鳥類）、試驗(yàn)用的動(dòng)物、兩棲動(dòng)物、魚蟹、昆蟲等。二、收運(yùn)活體動(dòng)物的基本條件

（一）承運(yùn)人職能收運(yùn)健康狀況良好，適于空運(yùn)的動(dòng)物（二）如果動(dòng)物已經(jīng)懷孕，托運(yùn)人應(yīng)向承運(yùn)人申報(bào)，并且提供獸醫(yī)證明，證明動(dòng)物不可能在運(yùn)輸中分娩（三）分娩后不足48小時(shí)的動(dòng)物不收運(yùn)（四）托運(yùn)人需提供動(dòng)物檢疫證明（五）收運(yùn)動(dòng)物前必須定妥全程艙位（六）除必備的設(shè)備和飼料外，動(dòng)物與其它貨物不可作為一票貨物交運(yùn)（七）活體動(dòng)物不辦理運(yùn)費(fèi)到付三、活體動(dòng)物的包裝要求

（一）活體動(dòng)物的包裝箱必須堅(jiān)固、清潔、防滲漏，并設(shè)有足夠的通風(fēng)孔（二）包裝箱應(yīng)保證動(dòng)物有活動(dòng)空間（三）包裝箱底部必須襯有吸附材料（四）不可使用干稻草做襯墊，因?yàn)楹芏鄧?guó)家禁止稻草入境（五）較大的動(dòng)物包裝箱外兩側(cè)應(yīng)安裝把手，底部設(shè)有叉孔（六）托運(yùn)人應(yīng)在每一個(gè)外包裝上清楚地寫明收貨人的名稱、地址、聯(lián)系電話及操作注意事項(xiàng)，必須在每一個(gè)包裝件上至少栓貼一個(gè)標(biāo)簽，于此同時(shí)，還應(yīng)栓貼“向上”標(biāo)簽四、活體動(dòng)物的儲(chǔ)運(yùn)要求（一）為保證動(dòng)物呼吸正常，包裝的通氣孔不可被其他貨物或塑料布遮蓋（二）動(dòng)物應(yīng)存放在安靜的區(qū)域內(nèi)，一般情況下應(yīng)在光線比較柔和的環(huán)境內(nèi)存放、運(yùn)輸野生動(dòng)物（三）倉(cāng)庫(kù)內(nèi)經(jīng)常存放動(dòng)物的區(qū)域應(yīng)定期清潔、消毒（四）除非托運(yùn)人特別要求，承運(yùn)人不負(fù)責(zé)給動(dòng)物喂食、喂水（五）儲(chǔ)運(yùn)時(shí)還應(yīng)注意（六）在貨艙或集裝器內(nèi)的動(dòng)物容器需牢固固定，裝卸時(shí)應(yīng)考慮模塊九特種貨物—貴重貨物

學(xué)習(xí)目標(biāo)1．掌握貴重貨物的定義2．了解貴重貨物收運(yùn)的注意事項(xiàng)3．掌握聲明價(jià)值附加費(fèi)的計(jì)算方法一、定義

凡交運(yùn)的一品貨物中含有下列物品中的一種或多種的稱為貴重貨物：（一）每公斤毛重的貨物的運(yùn)輸聲明價(jià)值在國(guó)際運(yùn)輸中達(dá)到或超過1000美元或等值貨幣；國(guó)內(nèi)運(yùn)輸中超過2000元人民幣。（二）黃金（包括提煉或未提煉的金錠）、混合金、金幣以及各種形狀的黃金制品；白金類稀貴金屬和各種形狀的鉑合金制品基金、鉑制品。（三）黃金、白金、銀制作的飾物和手表。（四）合法的銀行鈔票、有價(jià)證券、股票、旅行支票及郵票等（五）鉆石、紅寶石、藍(lán)寶石、綠寶石、蛋白石、珍珠、以及鑲有上述鉆石、寶石、珍珠等的飾物。（六）珍貴文物（包括書、古玩、字畫等）二、貴重物品的包裝

（一）貴重物品應(yīng)使用質(zhì)地堅(jiān)硬的包裝，如硬木箱。外包裝應(yīng)用“井”字鐵條加固，并使用鉛封或火漆標(biāo)志。（二）在外包裝上栓掛標(biāo)簽時(shí)，只能使用掛簽。三、貴重物品的儲(chǔ)運(yùn)

（一）貴重物品應(yīng)存放在貴重物品倉(cāng)庫(kù)內(nèi)，并隨時(shí)記錄出、入庫(kù)情況（二）貨物交接時(shí)必須有書面憑證并雙方簽字（三）裝機(jī)時(shí)小件貨物可存放在客艙內(nèi)的保險(xiǎn)柜內(nèi)，大件貨物應(yīng)單獨(dú)裝載在集裝箱內(nèi)并加鉛封（四）如發(fā)現(xiàn)貨物有破損、丟失、短少等現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)立即停止運(yùn)輸，詳細(xì)填寫記錄并通知有關(guān)承運(yùn)人（五）收貨人提取貨物前，應(yīng)仔細(xì)檢查貨物包裝，如有異議時(shí)，應(yīng)當(dāng)場(chǎng)向承運(yùn)人提出，必要時(shí)重新稱重，并詳細(xì)填寫運(yùn)輸事故記錄四、聲明價(jià)值附加費(fèi)

貨物的聲明價(jià)值是針對(duì)整件貨物而言，不允許對(duì)貨物的某部份聲明價(jià)值。聲明價(jià)值費(fèi)的收取依據(jù)貨物的實(shí)際毛重，計(jì)算公式為：聲明價(jià)值費(fèi)=（貨物價(jià)值-貨物毛重×20美元/公斤）×聲明價(jià)值費(fèi)費(fèi)率模塊十特種貨物—鮮活易腐貨物學(xué)習(xí)目標(biāo)1、了解鮮活易腐物品的定義2、了解鮮活易腐物品收運(yùn)的注意事項(xiàng)一、鮮活易腐物品的定義

鮮活易腐品是指在一般運(yùn)輸條件下，因溫度、濕度、氣壓的變化或地面運(yùn)輸時(shí)間等原因易于死亡或變質(zhì)腐爛的物品。二、鮮活易腐物品的包裝

（一）包裝必須有助于保持物品的品質(zhì)并將運(yùn)輸時(shí)間和溫度、濕度等環(huán)境因素變化的影響降到最低（二）包裝都應(yīng)為貨物提供足夠的保護(hù)，防止其中液體的滲漏、濺出或污染其它貨物（三）若內(nèi)包裝為非密封性防水材料，保證包裝件不會(huì)滲漏出液體（四）收運(yùn)貨物時(shí)，必須保證包裝完好（五）必須符合運(yùn)輸濕貨的各項(xiàng)要求（六）貨物的外包裝還需栓掛“鮮活易腐”標(biāo)簽和向上標(biāo)簽三、鮮活易腐物品的儲(chǔ)運(yùn)

（一）食品應(yīng)遠(yuǎn)離毒性、傳染性物質(zhì)、活體動(dòng)物和尸體（二）種蛋遠(yuǎn)離干冰、放射性物質(zhì)（三）鮮花不可與蔬菜和水果放入同一個(gè)集裝器或貨艙內(nèi)，且不可用塑料布苫蓋（四）各包裝件間留有一定空隙，保證空氣流通（五）遠(yuǎn)離熱源，避免陽(yáng)光直射，限制堆碼高度（六）裝載時(shí)應(yīng)考慮不同貨艙、機(jī)型對(duì)溫度的調(diào)控能力（七）鮮活易腐物品不辦理運(yùn)費(fèi)到付——技能篇——

模塊十一國(guó)際空運(yùn)出口貨物的托運(yùn)操作任務(wù)一填寫國(guó)際貨物托運(yùn)書學(xué)習(xí)目標(biāo)1．了解國(guó)際貨物托運(yùn)書的作用2．掌握國(guó)際貨物托運(yùn)書的填寫方法一、國(guó)際貨物托運(yùn)書的作用托運(yùn)書（ShippersLetterofInstruction）是托運(yùn)人用于委托承運(yùn)人或其代理人填開航空貨運(yùn)單的一種表單，表單上列有填制貨運(yùn)單所需各項(xiàng)內(nèi)容，并應(yīng)印有授權(quán)于承運(yùn)人或其代理人代其在貨運(yùn)單上簽字的文字說(shuō)明。

二、國(guó)際貨物托運(yùn)書樣本

略三、托運(yùn)書的填寫說(shuō)明

1．AIRWAYBILLNUMBER，貨運(yùn)單號(hào)碼2．SHIPPER’SNAMEANDADDRESS，托運(yùn)人姓名、地址3．Shipper’sAccountNumber,托運(yùn)人帳號(hào)4．Consignee’sNameandAddress,收貨人姓名、地址5．Consignee’sAccountNumber，收貨人帳號(hào)6．DangerousGoodsorNot，是否屬于危險(xiǎn)物品BatteriesorNot，是否屬于電池類物品7．AirportofDeparture，始發(fā)站8．AirportofDestination，目的站9．Flight/Date，航班/日期10．DocumenttoAccompany，隨附文件11．No.of pieces，件數(shù)12．GrossWeight（kg），毛重（公斤）13．NatureandQuantityofGood，貨物品名和數(shù)量14．Measurement，包裝尺寸和體積15．WT/VALCharges，航空運(yùn)費(fèi)和聲明附加費(fèi)付款支付方式16．OtherCharges，其他費(fèi)用付款支付方式17．DeclaredValueforCarriage，供運(yùn)輸用聲明價(jià)值18．DeclaredValueforCustoms，供海關(guān)用聲明價(jià)值19．HandlingInformationandRemarks，儲(chǔ)運(yùn)注意事項(xiàng)和備注：20．Signature,Date，托運(yùn)人簽字和日期任務(wù)二包裝貨物學(xué)習(xí)目標(biāo)1．了解包裝的一般規(guī)定

2．熟練掌握某些特殊貨物的包裝要求3．知道某些包裝類型的要求

4．掌握貨物包裝標(biāo)記、標(biāo)簽的內(nèi)容5．能夠?yàn)樨浳飼鴮憳?biāo)記，張貼、懸掛標(biāo)簽一、包裝的一般規(guī)定

（一）托運(yùn)人應(yīng)根據(jù)貨物特點(diǎn)妥善加以包裝，還要便于搬運(yùn)、裝卸和碼放。（二）貨物包裝應(yīng)堅(jiān)固、完好。（三）包裝外部不能有突出的棱角，包裝外部需要整潔干燥，沒有異味和油膩。（四）包裝上詳細(xì)寫明收貨人、另請(qǐng)通知人和托運(yùn)人的姓名和地址。（五）包裝內(nèi)的墊襯材料不能外漏，托運(yùn)貨物應(yīng)使用包裝帶捆。（六）包裝材料要良好，不能用腐朽、蟲蛀、銹蝕的材料。二、某些特殊貨物的包裝要求

（一）液體（二）粉狀貨物（三）精密儀器、易碎物品（四）裸裝貨物、不怕碰壓的貨物（五）大型貨物三、包裝材料的要求

（一）紙箱（二）木箱（三）鐵桶四、貨物的標(biāo)記和標(biāo)簽

（一）包裝標(biāo)記（二）包裝標(biāo)簽三、標(biāo)記和標(biāo)簽的填寫、粘貼和栓掛

（一）識(shí)別標(biāo)簽上所填內(nèi)容必須和貨運(yùn)單一致。（二）貨物標(biāo)簽由托運(yùn)人粘貼和栓掛，承運(yùn)人有責(zé)任對(duì)標(biāo)簽進(jìn)行核查。（三）托運(yùn)人使用舊包裝時(shí)，必須將殘舊標(biāo)記清除或涂掉。（四）每件貨物至少應(yīng)牢固地貼掛一個(gè)識(shí)別標(biāo)簽。（五）貨物標(biāo)簽不得粘貼或拴掛在包裝帶上。（六）貨物標(biāo)簽應(yīng)粘貼或拴掛在貨物的側(cè)面。任務(wù)三準(zhǔn)備報(bào)關(guān)、報(bào)檢的文件學(xué)習(xí)目標(biāo)1．掌握國(guó)際出口報(bào)關(guān)、報(bào)檢所需提供的單據(jù)名稱2．了解各類單據(jù)的樣本內(nèi)容及作用一、報(bào)關(guān)和報(bào)檢的作用（一）報(bào)關(guān)報(bào)關(guān)指的是進(jìn)出境運(yùn)輸工具的負(fù)責(zé)人、貨物和物品的收發(fā)貨人或其代理人，在通過海關(guān)監(jiān)管口岸時(shí)，依法進(jìn)行申報(bào)并辦理有關(guān)手續(xù)的過程。（二）報(bào)檢我國(guó)現(xiàn)行的通關(guān)模式是“先報(bào)檢、后報(bào)關(guān)”。二、托運(yùn)人應(yīng)提供的單據(jù)

（一）報(bào)關(guān)委托書（二）報(bào)檢委托書（三）合同（四）商業(yè)發(fā)票（五）裝箱清單（PackingList）（六）出口外匯核銷單（七）進(jìn)出口資質(zhì)證明任務(wù)四選擇貨運(yùn)代理

學(xué)習(xí)目標(biāo)1．了解航空貨運(yùn)代理人的概念和作用2．掌握航空貨運(yùn)代理人的分類3．掌握選擇貨運(yùn)代理人時(shí)應(yīng)考慮的因素一、航空貨運(yùn)代理人的概念和作用

（一）概念航空貨運(yùn)代理人通常是接受航空公司或托運(yùn)人的委托，專門從事航空貨物運(yùn)輸?shù)慕M織工作。（二）作用航空貨運(yùn)代理人是航空貨物運(yùn)輸市場(chǎng)中連接貨主和航空承運(yùn)人的重要橋梁和紐帶，可以是貨主的代理，也可以是航空公司的代理。二、航空貨運(yùn)代理人的優(yōu)勢(shì)

1．航空貨運(yùn)代理公司大都對(duì)運(yùn)輸環(huán)節(jié)和有關(guān)規(guī)章十分熟悉，并與民航、海關(guān)、商檢和交通運(yùn)輸部門聯(lián)系密切，具備辦理運(yùn)輸手續(xù)的基本條件。2．航空貨運(yùn)代理公司的主要業(yè)務(wù)是辦理集中托運(yùn)，這種托運(yùn)方式可以從航空公司爭(zhēng)取到較低的運(yùn)價(jià)。三、航空貨運(yùn)代理的發(fā)展（一）中國(guó)貨代企業(yè)的數(shù)量增長(zhǎng)情況統(tǒng)計(jì)表（二）WTO對(duì)中國(guó)貨代行業(yè)的影響四、航空貨運(yùn)代理人的類型（一）按照所代理的主體劃分（二）按照代理業(yè)務(wù)范圍劃分模塊十二國(guó)際空運(yùn)出口貨物的收運(yùn)操作

任務(wù)一明確各職能部門的職責(zé)學(xué)習(xí)目標(biāo)

1．了解空運(yùn)流程

2．掌握貨運(yùn)代理、航空公司地面代理、航空公司、海關(guān)和商檢的收運(yùn)職責(zé)一、貨運(yùn)代理的責(zé)任

（一）提貨（二）接收貨物并檢查文件（三）預(yù)訂艙位（選擇合適的航班）（四）打印包裝標(biāo)記和航空運(yùn)簽（五）填寫貨運(yùn)單（六）出口報(bào)關(guān)、報(bào)檢（七）出口文件轉(zhuǎn)交航空公司（八）向目的港發(fā)送貨物預(yù)報(bào)二、地面代理（貨運(yùn)站）的責(zé)任

（一）根據(jù)委托書核對(duì)貨物及相關(guān)文件（二）貨物安全檢查（三）理貨（裝板、箱），檢查標(biāo)記、標(biāo)簽（四）稱重（五）特殊處理（六）入庫(kù)（七）裝機(jī)三、航空公司的責(zé)任

（一）接收貨物相關(guān)文件（二）配載（三）根據(jù)貨運(yùn)單錄入艙單（四）報(bào)關(guān)（五）與貨代結(jié)算四、商檢

“商檢法”規(guī)定，進(jìn)出口商品實(shí)施檢驗(yàn)的內(nèi)容，包括商品的質(zhì)量、規(guī)格、數(shù)量、重量、包裝以及是否符合安全、衛(wèi)生要求。檢驗(yàn)的依據(jù)主要以買賣合同（包括信用證）中所規(guī)定的有關(guān)條款為準(zhǔn)。五、海關(guān)

（一）電子申報(bào)（二）查驗(yàn)（三）稅費(fèi)征收（四）放行任務(wù)二選擇航班，預(yù)訂艙位

學(xué)習(xí)目標(biāo)1．了解航班時(shí)刻表中各項(xiàng)的含義

2．掌握利用航班時(shí)刻表查詢恰當(dāng)?shù)暮桨嗟姆椒ㄒ?、航班時(shí)刻表

（一）航班時(shí)刻表的一般來(lái)源（二）航班時(shí)刻表的內(nèi)容二、航班時(shí)刻表在貨運(yùn)中的應(yīng)用

（一）航空公司（二）機(jī)型（三）起飛時(shí)間（四）直達(dá)/中轉(zhuǎn)航班（五）運(yùn)價(jià)任務(wù)三散裝貨物的限制

學(xué)習(xí)目標(biāo)1、了解飛機(jī)的重量和貨艙容積的限制。

2、掌握飛機(jī)艙門限制的查找原則。

3、掌握計(jì)算貨物是否超過飛機(jī)地板承受力限制的方法，以及超出限制后的解決方法。一、重量限制

（一）貨物重量不得超過該架飛機(jī)所能承運(yùn)的最大業(yè)務(wù)載量（二）一個(gè)貨艙所能裝載的最大重量（三）一個(gè)分貨艙所能裝載的最大重量（四）各航空公司和各航站樓的人力、機(jī)械設(shè)備情況二、貨艙容積限制

（一）輕泡貨物體積大、重量小。在未達(dá)到貨艙的重量之前，早已占滿了整個(gè)貨艙的容積；（二）比重大的貨物體積小，重量大，將首先達(dá)到貨艙的重量極限，艙中剩余空間則不能再利用。三、艙門尺寸的限制

為了將每一件貨物裝進(jìn)貨艙，不但要考慮艙門尺寸，還要考慮艙門與艙壁的相對(duì)位置和艙門開在貨艙的哪一側(cè)。利用飛機(jī)的裝載表可以幫助判斷一件貨物能否順利通過飛機(jī)的貨艙門裝進(jìn)貨艙。四、機(jī)艙地板的承重極限

（一）先考慮貨物是否超過飛機(jī)貨艙地板的最大承受力（二）若超過貨艙地板的最大承受力，則考慮如何增加墊板任務(wù)四計(jì)算航空運(yùn)費(fèi)

子任務(wù)1確定計(jì)費(fèi)重量學(xué)習(xí)目標(biāo)1．掌握體積重量的折算方法2．掌握計(jì)費(fèi)重量的確定規(guī)則3．掌握計(jì)費(fèi)重量的進(jìn)整方法一、實(shí)際重量——毛重

（一）實(shí)際重量是指包括貨物包裝在內(nèi)的貨物重量，稱為貨物的實(shí)際毛重。（二）實(shí)際重量的進(jìn)位單位是0.1kg，進(jìn)位方法是四舍五入二、體積重量（VolumeWeight）

（一）體積重量是指將貨物的體積按一定的比率折算成重量。三、計(jì)費(fèi)重量（ChargeableWeight）（一）將貨物的實(shí)際毛重和體積重量相比較，取高者作為計(jì)費(fèi)重量（二）計(jì)費(fèi)重量的進(jìn)位單位是0.5kg，進(jìn)位方法同體積重量子任務(wù)2確定貨幣進(jìn)位單位

學(xué)習(xí)目標(biāo)1．了解貨幣代碼的編排規(guī)律2．了解貨幣的進(jìn)位規(guī)則，能為不同的貨幣數(shù)值進(jìn)行一、貨幣代號(hào)：

自1990年1月起，國(guó)際貨運(yùn)使用ISO制定的統(tǒng)一的貨幣符號(hào)，通常由國(guó)家兩字代碼和貨幣簡(jiǎn)稱3個(gè)字母組成。二、貨幣的進(jìn)位

（一）當(dāng)貨幣進(jìn)位單位（Roundingoffunits）是0.001、0.01、0.1或1、10時(shí)，進(jìn)位方法與四舍五入相似。（二）當(dāng)貨幣進(jìn)位單位（Roundingoffunits）是0.005、0.05、0.5或5時(shí)，以最小進(jìn)位單位的一半為準(zhǔn)，小于進(jìn)位單位的一半時(shí)則舍去，而大于進(jìn)位單位的一半時(shí)則進(jìn)為進(jìn)位單位。子任務(wù)3確定合適的運(yùn)價(jià)，計(jì)算航空運(yùn)費(fèi)

學(xué)習(xí)目標(biāo)1．了解航空運(yùn)價(jià)的類別2．了解運(yùn)價(jià)手冊(cè)中各項(xiàng)的含義3．掌握在運(yùn)價(jià)手冊(cè)中根據(jù)貨物計(jì)費(fèi)重量查詢運(yùn)價(jià)的方法4．掌握應(yīng)用GCR、SCR、CR計(jì)算航空運(yùn)費(fèi)的步驟5．掌握使用較高重量分界點(diǎn)計(jì)算運(yùn)價(jià)時(shí)的技巧6．掌握填貨運(yùn)單中的運(yùn)價(jià)計(jì)算欄中各項(xiàng)的填寫方法7．了解混運(yùn)貨物的條件8．掌握計(jì)算混運(yùn)貨物航空運(yùn)費(fèi)的規(guī)則一、運(yùn)價(jià)的種類

（一）協(xié)議運(yùn)價(jià)（二）國(guó)際航協(xié)運(yùn)價(jià)二、運(yùn)價(jià)的使用順序

（一）優(yōu)先使用協(xié)議運(yùn)價(jià)。（二）若無(wú)協(xié)議運(yùn)價(jià)，優(yōu)先使用指定商品運(yùn)價(jià)；其次使用等級(jí)貨物運(yùn)價(jià)（三）當(dāng)運(yùn)輸兩點(diǎn)間無(wú)公布直達(dá)運(yùn)價(jià)時(shí)，則應(yīng)使用非公布直達(dá)運(yùn)價(jià)。三、公布直達(dá)運(yùn)價(jià)的資料來(lái)源

（一）OAG官方航空指南（二）TACT（TheAirCargoTariff）國(guó)際航空貨物運(yùn)價(jià)手冊(cè)三、公布直達(dá)運(yùn)價(jià)表

（一）表頭（二）始發(fā)地公布（三）目的地公布（四）IATA運(yùn)價(jià)體系及代號(hào)普通貨物運(yùn)價(jià)（GCR）

一、普通貨物運(yùn)價(jià)的定義：指除了指定商品運(yùn)價(jià)和等級(jí)貨物運(yùn)價(jià)以外的，適合于普通貨物運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)價(jià)。二、運(yùn)價(jià)代號(hào)：“N”——45kg以下的普通貨物運(yùn)價(jià)“Q”——45kg以上的（含45kg）普通貨物運(yùn)價(jià)三、運(yùn)費(fèi)計(jì)算

（一）計(jì)算步驟：1．確定計(jì)費(fèi)重量；2．計(jì)算運(yùn)費(fèi)；3．計(jì)算所得運(yùn)費(fèi)與最低運(yùn)費(fèi)M比較——取高者（二）填寫貨運(yùn)單中的運(yùn)價(jià)計(jì)算欄四、實(shí)例分析（略）指定商品運(yùn)價(jià)

一、指定商品運(yùn)價(jià)定義（SCR）（一）指適用于自指定的始發(fā)地至指定的目的地之間運(yùn)輸特定品名貨物的運(yùn)價(jià)。（二）通常情況下，同一種量級(jí)別的指定商品運(yùn)價(jià)比普通貨物運(yùn)價(jià)更優(yōu)惠，但在使用中會(huì)對(duì)貨物的起止地點(diǎn)、運(yùn)價(jià)使用期限、貨物運(yùn)價(jià)的最低重量起點(diǎn)等均有特定的條件。（三）運(yùn)價(jià)代號(hào)為“C”。二、指定商品的分類、編號(hào)：

0001——0999可食用的動(dòng)植物產(chǎn)品1000——1999活體動(dòng)物及不可食用的動(dòng)植物產(chǎn)品2000——2999紡織品、纖維及其制品3000——3999金屬及其制品，不包括機(jī)器、車輛和電器設(shè)備4000——4999機(jī)器、車輛和電器設(shè)備5000——5999非金屬礦物質(zhì)及其產(chǎn)品6000——6999化工材料及其相關(guān)產(chǎn)品7000——7999紙張、蘆葦、橡膠和木材制品8000——8999科學(xué)儀器、專業(yè)儀器和精密儀器、器械及配件9000——9999其它三、指定商品運(yùn)價(jià)的制定

（一）制定程序貨主申請(qǐng)——航空公司——IATA指定商品委員會(huì)報(bào)批（二）制定條件貨主必須有足夠的產(chǎn)品在固定的航線上進(jìn)行長(zhǎng)期的運(yùn)輸。四、指定商品運(yùn)價(jià)的使用條件（一）運(yùn)輸事發(fā)地至目的地之間有公布的指定商品運(yùn)價(jià)；（二）托運(yùn)人交運(yùn)的貨物品名與公布的指定商品運(yùn)價(jià)的商品品名要相吻合；（三）貨物的計(jì)費(fèi)重量滿足指定商品運(yùn)價(jià)使用時(shí)的最低重量要求。五、運(yùn)費(fèi)計(jì)算

（一）計(jì)算步驟

1．查詢運(yùn)價(jià)表，是否有指定商品運(yùn)價(jià)

2．查詢運(yùn)價(jià)手