駕駛值班制度

航行值班交接內(nèi)容和規(guī)定一?接班人員在駕駛臺前巡視全船一周后，提早10分鐘到達駕駛臺。復(fù)核船位后（船位，航向，航速，風(fēng)流壓差，羅經(jīng)差，氣象，海況，儀器及航行燈）辦理交接。方交接清楚后，交班人員方可離去。安全活動和應(yīng)變演習(xí)船舶安全活動和應(yīng)變演習(xí)每月定為25日，可提前或推后，但必須在月底完成。此項活動由船長組織安排，由各部門負責(zé)人召集主持，主要內(nèi)容如下：學(xué)習(xí)安全工作文件，規(guī)定和指示，總結(jié)一個月來安全工作的經(jīng)驗和教訓(xùn)，查找事故隱患，落實清除措施。應(yīng)變演習(xí)從發(fā)出信號后到人員到達現(xiàn)場，特別是救生艇收放動作，操作必須熟練。開展四查（查思想，查紀律，查制度，查設(shè)備）檢查各項制度執(zhí)行情況。每次活動后，部門負責(zé)人應(yīng)向船長匯報，并記錄在船舶安全記錄簿上。安全檢查制度執(zhí)行安全檢查制度的目的是促進船舶保持良好的技術(shù)狀況，促進各項安全規(guī)章制度和操作規(guī)程切實執(zhí)行。安全檢查每個月進行一次，由船長會同輪機長組織進行，大副大管具體負責(zé)，有關(guān)人員參加。檢查內(nèi)容如下：船舶證書，船員證書及航海圖書資料。操縱設(shè)備及錨泊設(shè)備。助航儀器及其他的航行設(shè)備。信號和通信設(shè)備。救生和消防設(shè)備。水密關(guān)閉裝置（水密門，窗，及艙口）應(yīng)急設(shè)備。防污設(shè)備。各項制度，操作和執(zhí)行情況。檢查中發(fā)現(xiàn)缺陷，及時清除，存在問題及時整改，檢查情況詳細記錄在安全活動記錄薄上。 記錄內(nèi)容：1時間2參加人員姓名，職務(wù)。3檢查項目和內(nèi)容。4發(fā)現(xiàn)問題及時處理情況。5檢查結(jié)論及建議。6，需向公司報告事項。霧航守則霧季來臨前，船長應(yīng)組織駕駛?cè)藛T學(xué)習(xí)霧航規(guī)定的業(yè)務(wù)知識，貫徹執(zhí)行各項霧航安全措施，檢查航海儀器，機電設(shè)備，排水系統(tǒng)，應(yīng)急設(shè)備等。確保其處于良好工作狀態(tài)。嚴格遵守，《國際海上避碰規(guī)則》和各港有關(guān)規(guī)定，謹慎駕駛，采用安全航速，保持正規(guī)了望。進入霧區(qū)前盡可能及早開啟雷達，分別進行遠近距離檔交替掃描，以便及早獲得對方回波，及早作出正確估計。當視距小于2海里時，當班駕駛員應(yīng)立即報告船長，停用自動舵必要時采取減速，鳴笛，備車，開啟航行燈，派人了望，船長應(yīng)立即上駕駛臺指揮。霧航中：（1） 船長和值班駕駛員認真判斷它船動態(tài)，對雷達回波自始至終保持系統(tǒng)的觀察或標繪，對有批碰撞危險的船舶時刻保持高度警惕，隨時作好大角度避讓的準備，同時對本船安全保留富?；匦嗟?。（2） 對用VHF聯(lián)系不上的船舶，在6海里外，本船必須作出避讓措施，避讓他船必須大角度，明顯，有效。（3） 霧航中即使播報本船動態(tài)，并與附近船舶即使交換各自情況，協(xié)調(diào)避讓意圖。（4） 霧航中應(yīng)注意風(fēng)向，流向，掌握船位，在狹水道，淺灘航段更應(yīng)特別小心行駛，不得盲目摸航，如無把握航行，即使選擇安全措施。（5） 作好救生設(shè)備準備工作，必要時關(guān)閉水密門窗等。駕駛臺航行值班注意事項在視線不良，進出港口，狹水道，險要航區(qū)和附近，不準使用自動舵，要集中精力認真了望，密切注意隨時可能出現(xiàn)的情況。認真觀察附近他船的動向，隨時注意其變化，避讓措施要果斷及時意圖明確，盡可能早讓，寬讓，掌握主動認真驗證航標，燈浮，隨時與GPS雷達核對確定船位，航向。海上航行每班至少測定兩次船位，作好海圖作業(yè)，沿岸和島礁航行每隔30分鐘或轉(zhuǎn)向點必須測定船位。在魚船密集海域，盡量避開航行及時備車，報告船長。進入海圖室時間要短，囑咐空奪水手加強了望。對船長規(guī)定的航路，航向和車速不得隨意改變（遇有海事，碰撞威脅，救助落水人員或其他意外特殊情況例夕卜），船長臨時變更航線，應(yīng)告知駕駛員。船長雖在駕駛臺，如未聲明自己負責(zé)駕駛，值班駕駛員不得推諉，放棄職責(zé)，船長要接過指揮權(quán)，應(yīng)聲言清楚，但駕駛員應(yīng)認真了望履行自己職責(zé)。船舶防臺/抗臺規(guī)則船舶防臺，抗臺安全領(lǐng)導(dǎo)小組由船長認組長全面負責(zé)，輪機長，大副，水手長任安全領(lǐng)導(dǎo)成員。臺風(fēng)來臨之前，安全領(lǐng)導(dǎo)小組成員帶領(lǐng)各部門對本船防臺設(shè)備和器材作一次全面的檢查，保持處于良好的狀態(tài)。檢查項目：系泊設(shè)備：錨，錨鏈，錨機，止鏈器及工具等操舵設(shè)備：應(yīng)急操舵裝置，舵機傳動裝置及電動機等。航海儀器：羅經(jīng)，雷達，衛(wèi)導(dǎo)，氣象接收儀等。通訊設(shè)備：GPS，VHF，電話，信號燈，電池等。水密門窗，艙口蓋，人孔蓋，空氣孔等。封艙工具，艙蓋布，木楔，絆繩，壓條等排水設(shè)備：排水泵，排水孔，排水管，污水溝，黃蜂窩及錨鏈艙排水裝置等。堵漏設(shè)備：堵漏毯和堵漏有關(guān)物料及拋繩器等。救生艇，筏及甲板建筑和設(shè)備當船舶接受到臺風(fēng)信號信息后：船長應(yīng)根據(jù)臺風(fēng)進路和本航次計劃制訂安全航行和避臺，防臺措施。未來72小時內(nèi)將遭受臺風(fēng)影響的防臺措施：（1） 通知全體船員，布置抗臺工作，匯報公司防臺措施。（2） 及時抄收氣象報告分析臺風(fēng)動態(tài)對本船影響，航行船舶每天至少抄收四次航區(qū)氣象。（3） 重新審核配載計劃，對所裝貨物的平穩(wěn)和牢固作一次檢查和重新加固。（4） 開航前根據(jù)航區(qū)情況備足相應(yīng)物品和抗臺工具等未來48小時內(nèi)將遭受臺風(fēng)影響的防臺措施：（1） 船長應(yīng)組織有關(guān)人員對抗臺的準備工作進行一次檢查，發(fā)現(xiàn)不足之處，立即糾正。（2） 航行中應(yīng)根據(jù)臺風(fēng)威力情況到避風(fēng)港距離及航行條件進行周密計劃，及時駛?cè)氡茱L(fēng)錨地，航行中應(yīng)保證足夠富裕水深和船舶穩(wěn)性，嚴禁企圖橫越臺風(fēng)進路。（3） 在避風(fēng)錨地和港口應(yīng)加強與港方聯(lián)系。（4） 及時標繪臺風(fēng)動向，不斷分析，研究，作好防御工作，及時匯報公司。未來24小時內(nèi)將遭受臺風(fēng)影響的防臺措施：（1） 所有船員立即回船抗臺。（2） 封閉甲板一切艙口，艙蓋上油布加繩固定。（3） 甲板貨物和移動物件固定綁牢（包括救生艇，筏等）。（4） 關(guān)閉主甲板上的出入口和污水艙的測量孔。各燃油艙和淡水艙盡量合并，減少自由液面，空船應(yīng)注滿壓載水，艙內(nèi)如載運散裝貨物必須扒平，防止移動，大件物品必須綁牢塞緊。駕駛臺與船首聯(lián)系必須保證暢通，船岸聯(lián)系專人值班。錨泊工作要求如下：選擇底質(zhì)好，水深富裕，能遮蔽風(fēng)浪和危險障礙物，與附近船舶保持足夠安全距離。臺風(fēng)中心接近時，備妥主機拋雙錨頂風(fēng)。時時測定船位。發(fā)現(xiàn)本船或他船走錨要果斷采取措施，避免碰撞。駕駛臺與輪機聯(lián)系守則值班駕駛員應(yīng)在開航前兩小時通知值班輪機員，作好開航準備工作。主機活車，值班輪機員必須征的值班駕駛員同意，值班駕駛員確認船尾無障礙物，方可通知機艙活車。開航前半個小時，三副會同值班輪機員試舵，核對車鐘，汽笛等分別記入航海日志，輪機日志和車鐘記錄簿。航行中由大風(fēng)浪引起的打空車，而須將主機減速時，輪機部應(yīng)通知駕駛臺。再避臺風(fēng)救助等緊急情況下，船長命令超速航行時，輪機員認為可能引起機械塤傷，應(yīng)將后果報告船長，但仍須執(zhí)行船長命令，事情經(jīng)過記入航海日志。輪機部在機電爐發(fā)生故障有礙航行時，應(yīng)立即報告駕駛臺，采取相應(yīng)措施，輪機部在調(diào)換發(fā)電機，并車或暫時停電應(yīng)事先通知駕駛臺。船舶通過狹水道，淺灘，危險水域，拋錨，進港等，駕駛臺必須提前30分鐘通知機艙。停泊中廠船長應(yīng)將留港時間通知輪機長，以便機艙安排檢修工作，輪機長應(yīng)將修理所需時間報告船長。甲板部用電，用水等，應(yīng)用牌子通知機艙送電送水，用完通知機艙關(guān)閉，收回牌子。輪機部駁移單邊燃油柜，可能影響平衡是需征的大副的同意。十.壓載水的注入或駁移，大副須書面通知值班輪機員。十一. 航行中打出壓載水，必須征的船長同意。航海儀器管理規(guī)則航海儀器必須正確使用，按規(guī)定程序熟練操作種助航儀器的管理和日常維護養(yǎng)修工作由二副負責(zé)。航海儀器由船長和駕駛員操作使用，其他人員未經(jīng)船長和值班駕駛員同意，不得任意動用。舶抵港后，二副應(yīng)對航海儀器進行一次檢查，發(fā)現(xiàn)失常時及時排除故障，作好故障現(xiàn)場記錄，如自己無法排除應(yīng)及時報公司派人檢修，以防耽誤生產(chǎn)。船舶長修時，二副對所有助航儀器作全面檢查，養(yǎng)護和修理。出廠前作一次核對，測定誤差，作一次記錄，以備考察。航海儀器的備品工具等均由二副負責(zé)保管，備品作好登記，造冊，調(diào)動時交接清楚，雙方簽字證明。船員調(diào)動交接制度船員因故調(diào)動必須辦好交接工作。船員要求離船前，必須在15天前向船東提出書面離船要求報告，得到船東同意后，才能離船。向接班者介紹本船安全生產(chǎn)規(guī)章制度和本人管理的設(shè)備和屬具技術(shù)狀況，操作方法。應(yīng)變部署表中規(guī)定的崗位和職責(zé)。交接個人保管的工具，器材，儀表，文件資料和財務(wù)。船長移交時應(yīng)交清：船舶操縱性能，穩(wěn)性，船體結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況及各項資料。助航儀器，機，舵，錨等設(shè)備技術(shù)。船上的安全生產(chǎn)制度和操作規(guī)程。輪機上移交時應(yīng)交清：主機，輔機，舵機，錨機，鍋爐和應(yīng)急設(shè)備技術(shù)狀況有關(guān)資料。燃，潤料，物料消耗定額。各艙，柜，燃潤料存量和補給情況，污水污油處理情況。輪機部有關(guān)制度和操作規(guī)章制度。檢查，測量和維護工作記錄，機電設(shè)備存在問題及急待處理事項，機，爐，舵消防設(shè)備和用品分布及技術(shù)狀況，以上交接完畢雙方在輪機日志上簽字。駕駛員，輪機員移交時應(yīng)交清：把個人所管的機電助航儀器，備品，物料及目錄，圖紙資料，航行通告現(xiàn)金帳目，文件圖書，交接