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實(shí)驗(yàn)報(bào)告東北林業(yè)大學(xué)交通學(xué)院姓名： 班級(jí)：級(jí)車輛班學(xué)號(hào):2011ABCD實(shí)驗(yàn)名稱：空氣動(dòng)力學(xué)仿真實(shí)驗(yàn) 課程名稱： 車身結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)日期：年月曰實(shí)驗(yàn)地點(diǎn)：交通學(xué)院401實(shí)驗(yàn)任課教師： 實(shí)驗(yàn)儀器設(shè)備：計(jì)算機(jī)、ANSYS軟件實(shí)驗(yàn)步驟：1、在GAMBIT環(huán)境下確定求解器，創(chuàng)建坐標(biāo)網(wǎng)格圖2、按照實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)書，建立如右圖所示平面圖形（若AB=00則AB尺寸定為100）3、 線段離散化，設(shè)置邊界條件，輸出網(wǎng)格并保存會(huì)話4、 在FLUNT環(huán)境下導(dǎo)入“.msh”文件5、 檢查網(wǎng)格文件、求解、后處理*詳見實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)書網(wǎng)格劃分情況：流場(chǎng)分析結(jié)果:召FLUENTp.]Fluisnt[fic4406+01A176*013fl3e<0l370e+01347e+O13.540*013016+0127&S+D12556*01232e+0l209e4011806*01i.63e*0-1140e+011.170*019396+007.08S+00478^+00召FLUENTp.]Fluisnt[fic4406+01A176*013fl3e<0l370e+01347e+O13.540*013016+0127&S+D12556*01232e+0l209e4011806*01i.63e*0-1140e+011.170*019396+007.08S+00478^+002.48e+004.fl3e*oii.1*~~4—-171e-01Nov17?2009FLUENT6.3(2d,pbns,lam；M1'VelocityVectorsColoredByVelocityMagnitude(m/s)實(shí)驗(yàn)結(jié)果分析:（按照流場(chǎng)分布規(guī)律提出模型改進(jìn)空氣動(dòng)力學(xué)性能措施，如：需要圓角化部位等）汽車頭部平面，頭部和前風(fēng)窗下緣的交接處，前風(fēng)窗頂部與頂蓋的交接處以及前風(fēng)窗兩側(cè)的拐角等過渡區(qū)域都應(yīng)盡量的圓滑汽車車身的后部采用逐漸緩慢收縮的長(zhǎng)尾式汽車的底板形狀最好采用整體平順地底板，減小升力汽車縱向的最大橫截面不宜過分地前移，以降低汽車
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