智慧預(yù)制場建設(shè)施工方案

智慧預(yù)制場建設(shè)施工方案第一冊共三冊........................................................................................................1預(yù)制場建設(shè)施工方案....................................................................................11.編制說明...................................................................................................11.1編制目的.........................................................................................11.2編制依據(jù).........................................................................................11.3編制原則.........................................................................................22.概述...........................................................................................................32.1工程概況.........................................................................................32.2預(yù)制梁板、墩柱、蓋梁概況.........................................................42.3氣候概況.......................................................................................122.4施工方案簡介...............................................................................123.施工工藝.................................................................................................133.1預(yù)制場規(guī)劃...................................................................................133.2整體布置.......................................................................................203.3建設(shè)施工工藝流程圖...................................................................323.4場地處理.......................................................................................323.5制梁臺座施工...............................................................................423.6龍門吊設(shè)置...................................................................................453.7蒸汽養(yǎng)生系統(tǒng)布置.......................................................................473.8供排水系統(tǒng)布置...........................................................................643.9供電系統(tǒng)布置...............................................................................653.10噴淋系統(tǒng)布置.............................................................................663.11標(biāo)識牌布置.................................................................................673.12模板選擇.....................................................................................684.施工進(jìn)度計劃.........................................................................................695.施工機(jī)械設(shè)備.........................................................................................726.勞動力資源配置.....................................................................................736.1管理組織及人員配置...................................................................73深汕西改擴(kuò)建高速公路TJ10標(biāo)段預(yù)制場建設(shè)施工方案6.2梁場勞動力配置...........................................................................747.施工質(zhì)量保證措施.................................................................................748.施工安全保證措施.................................................................................768.1安全組織機(jī)構(gòu)...............................................................................768.2建立健全安全管理制度...............................................................768.3安全生產(chǎn)保證綜合措施...............................................................778.4安全技術(shù)保證措施.......................................................................779.環(huán)保及文明施工.....................................................................................799.1文明施工措施................................................................................799.2環(huán)境保護(hù)措施................................................................................79第二冊共三冊......................................................................................................82施工方案計算書..........................................................................................821、10噸龍門吊軌道基礎(chǔ)驗算...................................................................821.1龍門吊軌道基礎(chǔ)設(shè)計...................................................................821.2龍門吊軌道基礎(chǔ)驗算...................................................................821.3龍門吊配筋計算...........................................................................832、30噸龍門吊軌道基礎(chǔ)驗算...................................................................862.1龍門吊軌道基礎(chǔ)設(shè)計...................................................................862.2龍門吊軌道基礎(chǔ)驗算....................................................................862.3龍門吊軌道基礎(chǔ)配筋計算.........................................................873、70噸龍門吊軌道基礎(chǔ)驗算...................................................................903.1龍門吊軌道基礎(chǔ)設(shè)計...................................................................913.2龍門吊軌道基礎(chǔ)驗算...................................................................913.3龍門吊軌道基礎(chǔ)配筋計算.........................................................924、120噸龍門吊軌道基礎(chǔ)驗算.................................................................954.1龍門吊軌道基礎(chǔ)設(shè)計...................................................................954.2龍門吊軌道基礎(chǔ)驗算...................................................................954.3龍門吊軌道基礎(chǔ)配筋計算...........................................................965、小箱梁活動臺座軌道基礎(chǔ)驗算............................................................99深汕西改擴(kuò)建高速公路TJ10標(biāo)段預(yù)制場建設(shè)施工方案5.1活動臺座軌道基礎(chǔ)設(shè)計...............................................................995.2活動臺座基礎(chǔ)驗算.....................................................................1005.3軌道基礎(chǔ)配筋計算.....................................................................1016、雙T梁活動臺座軌道基礎(chǔ)驗算.........................................................1046.1活動臺座軌道基礎(chǔ)設(shè)計.............................................................1046.2活動臺座基礎(chǔ)驗算.....................................................................1056.3軌道基礎(chǔ)配筋計算.....................................................................1067、存放臺座計算....................................................................................1097.1荷載參數(shù).....................................................................................1097.2基礎(chǔ)承載力計算.........................................................................1107.3存梁臺座配筋計算.....................................................................1108、墩柱澆筑及立式存放臺座計算........................................................1128.1澆筑臺座驗算.............................................................................1128.2荷載參數(shù).....................................................................................1138.3基礎(chǔ)承載力計算.........................................................................1138.4臺座配筋計算.............................................................................113鋼筋場臨建結(jié)構(gòu)主要計算........................................................................1151、計算依據(jù)..............................................................................................1152、計算思路..............................................................................................1152.1鋼筋廠基礎(chǔ)驗算......................................................................115第三冊共三冊....................................................................................................122相關(guān)圖紙............................................................................................................122預(yù)制場建設(shè)施工方案預(yù)制場建設(shè)施工方案1.編制說明1.1編制目的為了確保深汕西改擴(kuò)建高速公路TJ10標(biāo)段工程預(yù)制廠在質(zhì)量、進(jìn)度、安全、文明、環(huán)保等方面施工目標(biāo)的實現(xiàn)，規(guī)范項目施工管理，打造“綠色公路、品質(zhì)工程”，建設(shè)“標(biāo)準(zhǔn)化智慧梁廠”，提高工程管理水平，參照招標(biāo)文件、設(shè)計文件、公司策劃及相關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范等，特制定本方案。1.2編制依據(jù)（1）《沈陽至海口國家高速公路汕尾陸豐至深圳龍崗段主體工程施工招標(biāo)（2）沈陽至?？趪腋咚俟飞俏碴懾S至深圳龍崗段改擴(kuò)建項目《兩階段（4）《廣東省高速公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理規(guī)定》；（5）《公路鋼筋砼及預(yù)應(yīng)力砼橋涵設(shè)計規(guī)范》（JTG3362-2018)（6）《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T3650—2020）；（7）《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》（JTGF90-2015）；）；（9）《簡明鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)計算手冊》（第三版（10）《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1-2017（14）公司現(xiàn)有技術(shù)裝備、管理水平和類似工程的施工經(jīng)驗；1深汕西改擴(kuò)建高速公路TJ10標(biāo)段預(yù)制場建設(shè)施工方案2（15）施工現(xiàn)場考察及調(diào)查周邊環(huán)境所了解的情況和收集的信息；（16）我國的法律、法規(guī)及當(dāng)?shù)卣嘘P(guān)施工安全、文明施工、勞動保護(hù)、土地使用與管理、環(huán)境保護(hù)等方面的具體規(guī)定。尊重和保護(hù)工程施工所在地的民俗風(fēng)情。1.3編制原則1、貫徹執(zhí)行國家有關(guān)法律、法規(guī)和技術(shù)準(zhǔn)則、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；地方政府及行業(yè)有關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定。2、合理部署、調(diào)配施工力量，包括人力、材料、設(shè)備、機(jī)具，按工期、施工需要和定額進(jìn)行調(diào)配和安排施工進(jìn)度，確保合同規(guī)定工期。3、積極采用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備，不斷提高施工技術(shù)水平和施工機(jī)械化、工廠化、裝配化水平。4、貫徹因地制宜，就地取材原則，根據(jù)項目所處地區(qū)自然和氣候特點(diǎn)合理安排受季節(jié)影響較大的施工，做到均衡施工，充分利用當(dāng)?shù)刭Y源減少施工運(yùn)輸及投入。5、貫徹“永、臨結(jié)合”的原則，凡有條件利用的正式施工均應(yīng)優(yōu)先安排施工。應(yīng)充分利用永久征地減少臨時租地。6、貫徹國家環(huán)境、水土資源、文物保護(hù)政策及節(jié)能的要求。深汕西改擴(kuò)建高速公路TJ10標(biāo)段預(yù)制場建設(shè)施工方案32.概述2.1工程概況沈陽至?？趪腋咚俟飞俏碴懾S至深圳龍崗段是國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃“2縱”G15沈陽至?？趪腋咚俟返囊欢?，同時也是廣東省“十縱五橫兩環(huán)”高速公路主骨架中第五條橫線的一段，是聯(lián)系粵東地區(qū)與珠三角核心區(qū)的交通大動脈。本項目屬于改擴(kuò)建工程，為延續(xù)名稱習(xí)慣，以下論述中簡稱為“深汕西高速公路”。深汕西高速公路起點(diǎn)位于陸豐市潭西鎮(zhèn)，途經(jīng)汕尾市城區(qū)、海豐縣、惠州市惠東縣、惠陽區(qū)、深圳市坪山新區(qū)，終于深圳市龍崗區(qū)，全長146.55km。TJ10標(biāo)段，起點(diǎn)位于海豐縣梅隴農(nóng)場，起點(diǎn)樁號K38+090.357，路線向西途徑海豐縣梅隴鎮(zhèn)，終點(diǎn)位于海豐縣梅隴鎮(zhèn)，與TJ9標(biāo)段相接，終點(diǎn)樁號K46+978.36，路線長8.889km。圖一、本標(biāo)段地理位置分布圖4深汕西改擴(kuò)建高速公路TJ10標(biāo)段預(yù)制場建設(shè)施工方案圖二、本標(biāo)段施工總平面布置圖2.2預(yù)制梁板、墩柱、蓋梁概況本項目主要工程梅隴特大橋、梅隴農(nóng)場1號特大橋、梅隴農(nóng)場2號特大橋、梅隴互通主線橋上部結(jié)構(gòu)設(shè)計為簡支雙T梁、簡支小箱梁結(jié)構(gòu)，下構(gòu)為預(yù)制蓋柱861個。序號橋名梁板類型1梅隴特大橋0°27442梅隴農(nóng)場1號特大橋（右線）0°、15°、30°、45°25m小箱梁0°3223梅隴農(nóng)場1號特大橋（右2線）0°、15°、30°、45°25m小箱梁0°364梅隴農(nóng)場1號特大橋（左線）0°、15°、30°、45°25m小箱梁0°3065梅隴農(nóng)場1號特大橋（左2線）0°、15°、30°、45°25m小箱梁0°206梅隴農(nóng)場2號特大橋（右線）0°、15°、30°、45°9025m小箱梁0°4037梅隴農(nóng)場2號特大橋（右2線）0°、15°、30°、45°655深汕西改擴(kuò)建高速公路TJ10標(biāo)段預(yù)制場建設(shè)施工方案25m小箱梁0°408梅隴農(nóng)場2號特大橋（左線）0°、15°、30°、45°25m小箱梁0°3439梅隴農(nóng)場2號特大橋（左2線）0°、15°、30°、45°25m小箱梁0°水閘河中橋（左線）0°24梅隴下穿夏深高鐵橋（右線）30m小箱梁45°梅隴下穿夏深高鐵橋（右2線）30m小箱梁45°梅隴下穿夏深高鐵橋（左線）30m小箱梁45°梅隴下穿夏深高鐵橋（左2線）30m小箱梁45°梅隴互通主線橋（右線）25m小箱梁0°23830m小箱梁0°、15°212梅隴互通主線橋（左線）25m小箱梁0°25030m小箱梁0°、15°203平安洞1#中橋（右線）25m小箱梁0°21平安洞1#中橋（左線）30m小箱梁0°平安洞2#大橋（右線）25m小箱梁0°9120平安洞2#大橋（左線）25m小箱梁0°6321梅隴互通立交B匝道橋25m小箱梁0°22梅隴互通立交C匝道橋25m小箱梁0°2330m小箱梁0°623梅隴互通立交D匝道橋25m小箱梁0°24梅隴互通立交E匝道橋30m小箱梁0°3025深汕服務(wù)區(qū)B匝道橋60°826大水田中橋60°2827梅場公路跨線橋25m小箱梁0°28K41+000車行天橋25m小箱梁0°雙T梁共計37096深汕西改擴(kuò)建高速公路TJ10標(biāo)段預(yù)制場建設(shè)施工方案25米小箱梁共計225530米小箱梁共計614總計6578表一、橋梁預(yù)制梁一覽表橋名蓋梁墩柱上部構(gòu)造數(shù)量/片尺寸m數(shù)量/個梅隴特大橋684樁接蓋梁0預(yù)應(yīng)力砼雙T梁梅隴農(nóng)場1號特大橋右線1.2*1.2（高2.579-7.306）預(yù)應(yīng)力砼雙T梁、小箱梁梅隴農(nóng)場1號特大橋右2線281.2*1.2（高2.634-4.958）預(yù)應(yīng)力砼雙T梁、小箱梁梅隴農(nóng)場1號特大橋左線1.2*1.2（高2.964-8.436）預(yù)應(yīng)力砼雙T梁、小箱梁梅隴農(nóng)場1號特大橋左2線271.2*1.2（高3.753-5.232）預(yù)應(yīng)力砼雙T梁、小箱梁梅隴農(nóng)場2號特大橋右線1.2*1.2m（高3.049-10.196）預(yù)應(yīng)力砼雙T梁、小箱梁梅隴農(nóng)場2號特大橋右2線201.2*1.2（高3.009-4.571）20預(yù)應(yīng)力砼雙T梁、小箱梁梅隴農(nóng)場2號特大橋左線1.2*1.2（高3.494-10.196）預(yù)應(yīng)力砼雙T梁、小箱梁梅隴農(nóng)場2號特大橋左2線351.2*1.2（高3.774-4.098）8預(yù)應(yīng)力砼雙T梁、小箱梁梅隴互通主線橋（右線）871.2*1.2（高4.834-9.433）87預(yù)應(yīng)力砼雙T梁、小箱梁梅隴互通主線橋（左線）871.2*1.2（高3.784-9.416）87預(yù)應(yīng)力砼雙T梁、小箱梁合計1543—861預(yù)應(yīng)力砼雙T梁、小箱梁表二、預(yù)制立柱、蓋梁數(shù)量表橋名/長度柱接蓋梁/個樁接蓋梁/個A型B型C型D型E型F型/梅隴特大橋（右線）684梅隴農(nóng)場1號特大橋（右線）5226261梅隴農(nóng)場1號特大橋（右2線）8梅隴農(nóng)場1號特大橋（左線）5025284120梅隴農(nóng)場1號特大橋（左2線）422梅隴農(nóng)場2號特大橋（右線）884457深汕西改擴(kuò)建高速公路TJ10標(biāo)段預(yù)制場建設(shè)施工方案梅隴農(nóng)場2號特大橋（右2線）91梅隴農(nóng)場2號特大橋（左線）56282622梅隴農(nóng)場2號特大橋（左2線）3134梅隴互通主線橋（右線）5829梅隴互通主線橋（左線）5829長度/m5.70-6.615.802-7.44710.2705-13.21511.4513.2713.2710.375表三、各類型節(jié)段蓋梁分布一覽表預(yù)制梁分為Ⅰ類、Ⅲ類環(huán)境，Ⅰ類環(huán)境采用C50混凝土、Ⅲ類環(huán)境采用海工高性能C50混凝土，鋼筋采用HPB300、HRB400類型，預(yù)應(yīng)力鋼筋采用抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值fpk=1860Mpa,公稱直徑d＝15.2mm的低松弛高強(qiáng)度鋼絞線，波紋管采用金屬波紋管。16米雙T梁梁高900mm，腹板厚350mm，頂板及翼板厚180mm，預(yù)應(yīng)力張拉為后張法，采用YM15-9錨具及其配件，最重約45.2t。30m小箱梁高1600mm，腹板厚200（220）mm，頂、底板厚180mm，采用YM15-5、YM15-6錨具及其配件，最重約106.6t。25m小箱梁高1400mm，腹板厚180（200）mm，頂、底板厚180mm采用YM15-5、YM15-4錨具及其配件，最重約85t。深汕西改擴(kuò)建高速公路TJ10標(biāo)段預(yù)制場建設(shè)施工方案8圖一、25米小箱梁標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖圖二、30米小箱梁標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖9深汕西改擴(kuò)建高速公路TJ10標(biāo)段預(yù)制場建設(shè)施工方案圖三、16米雙T梁標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖預(yù)制蓋梁采用海工高性能C50混凝土澆筑，蓋梁與墩柱連接處采用UHPC混凝土澆筑，預(yù)制蓋梁高度1.6m，端部倒角1.8x0.6m，寬度1.7m。為了匹配部分路段上部結(jié)構(gòu)變寬，蓋梁以等高段梁長變化以適應(yīng)。蓋梁在與立柱相接處需要預(yù)埋立柱連接鋼筋，單節(jié)段預(yù)制蓋梁最長13.27m，最重為E型蓋梁，重107t預(yù)制墩柱采用C50、海工高性能C50混凝土澆筑，尺寸為1.2X1.2m，立柱截面為正方形，四周設(shè)R=10cm倒圓角。預(yù)制立柱單個最高10.196m，最重約41t。圖四、A、B型蓋梁深汕西改擴(kuò)建高速公路TJ10標(biāo)段預(yù)制場建設(shè)施工方案圖五、圖五、C型蓋梁圖六、D型蓋梁深汕西改擴(kuò)建高速公路TJ10標(biāo)段預(yù)制場建設(shè)施工方案圖七、圖七、E型蓋梁圖八、F型蓋梁深汕西改擴(kuò)建高速公路TJ10標(biāo)段預(yù)制場建設(shè)施工方案2.3氣候概況擬改擴(kuò)建項目位于廣東省東南部，屬中緯度亞熱帶海洋性氣候，氣候溫和，常年雨量充沛。調(diào)繪區(qū)海豐縣屬南亞熱帶海洋性氣候區(qū)，海洋性氣候明顯，常年氣溫宜和、雨量豐沛、光能熱量充足。夏季長，溫高雨多且濕度大，多盛行西南風(fēng)，常有雨澇、臺風(fēng)等氣象災(zāi)害出現(xiàn)。冬季短，稍冷，雨少且較干燥，無雪少霜。年均氣溫22℃，年均降水量2389.5mm。全市降水量年內(nèi)分配不均，主要集中在2.4施工方案簡介本項目主要工程梅隴特大橋、梅隴農(nóng)場1號特大橋、梅隴農(nóng)場2號特大橋、梅隴互通主線橋，主要為16米雙T梁、25米小箱梁、30米小箱梁、預(yù)制蓋梁及預(yù)制墩柱，占地面積118.5畝。16m雙T梁、25米小箱梁、30米小箱梁共設(shè)置8條環(huán)形生產(chǎn)線，配備8套固定式液壓側(cè)模，12套內(nèi)模、24個可移動式鋼臺座，混凝土澆筑采用地泵全自動輸送布料澆筑。小箱梁預(yù)制工序依次為：胎架上鋼筋綁扎（波紋管安裝整體吊裝至移動底座（內(nèi)模安裝底座帶鋼筋縱向移入合模澆筑區(qū)澆筑，帶模蒸汽養(yǎng)生，強(qiáng)度達(dá)到50%后，拆?？v移至蒸養(yǎng)房繼續(xù)蒸養(yǎng)，強(qiáng)度和彈模滿足要求后進(jìn)行張拉，縱向移入噴淋養(yǎng)生區(qū)壓漿和養(yǎng)生。雙T梁共設(shè)置3條環(huán)形生產(chǎn)線，配備27套側(cè)模固定于27個可移動式鋼臺座，混凝土澆筑采用采用地泵全自動輸送布料澆筑方式澆筑。雙T梁預(yù)制工序依次為：胎架上鋼筋綁扎（波紋管安裝整體吊裝至移動底座并合模，底座澆筑區(qū)澆筑，帶模靜置，強(qiáng)度達(dá)到50%后，拆?？v移至蒸養(yǎng)房繼續(xù)蒸養(yǎng)，強(qiáng)度和彈模滿足要求后進(jìn)行張拉，縱向移入噴淋養(yǎng)生區(qū)壓漿和養(yǎng)生。蓋梁預(yù)制區(qū)設(shè)置2條環(huán)形生產(chǎn)線12個活動臺座，蓋梁側(cè)模12套，混凝土振搗采用地泵全自動輸送布料澆筑澆筑。墩柱區(qū)設(shè)置20個傳統(tǒng)臺座、50米墩柱模板，混凝土澆筑采用龍門吊+料斗深汕西改擴(kuò)建高速公路TJ10標(biāo)段預(yù)制場建設(shè)施工方案3.施工工藝3.1預(yù)制場規(guī)劃預(yù)制場總占地面積約79003.95㎡，約118.5畝。包括鋼筋場及環(huán)形生產(chǎn)線，環(huán)形生產(chǎn)線制梁區(qū)雙T梁布置3條生產(chǎn)線，3個振動臺，小箱梁布置8條生產(chǎn)線，蓋梁布置2條生產(chǎn)線，1個振動臺，按生產(chǎn)工序劃分為鋼筋胎架區(qū)、合模澆筑區(qū)、蒸養(yǎng)區(qū)、靜養(yǎng)區(qū)、張拉區(qū)，噴淋養(yǎng)生區(qū)。傳統(tǒng)模板蓋梁設(shè)置20個生產(chǎn)臺座，5套模板，墩柱設(shè)置50米模板，按生產(chǎn)工序劃分為鋼筋胎架區(qū)、澆筑區(qū)、養(yǎng)生區(qū)。預(yù)制場從東側(cè)往西側(cè)依次為雙T梁生產(chǎn)區(qū)→小箱梁生產(chǎn)區(qū)→預(yù)制墩柱蓋梁生產(chǎn)區(qū)，鋼筋場設(shè)置在各個生產(chǎn)區(qū)對應(yīng)的端部。雙T梁預(yù)制區(qū)占地面積為10260㎡，小箱梁預(yù)制區(qū)占地面積為23170㎡，蓋梁預(yù)制區(qū)占地面積為4110㎡，墩柱預(yù)制區(qū)占地面積為1830㎡，鋼筋場占地9900㎡，25m、30m箱梁采用通用制梁臺座及側(cè)模，通過調(diào)節(jié)側(cè)模和內(nèi)模來進(jìn)行不同箱梁預(yù)制。圖一、預(yù)制場總體布置圖深汕西改擴(kuò)建高速公路TJ10標(biāo)段預(yù)制場建設(shè)施工方案預(yù)制梁：3709片16m雙T梁及2869片小箱梁采用環(huán)形生產(chǎn)線預(yù)制，根據(jù)環(huán)形生產(chǎn)線的工序特點(diǎn)，小箱梁要保證每條生產(chǎn)線每天生產(chǎn)1片梁、雙T梁要保證每條生產(chǎn)線每天生產(chǎn)3片梁，則每個移動底座在澆筑區(qū)、蒸養(yǎng)區(qū)、張拉區(qū)的工序時間均不大于1天，工序時間合計不大于3天。經(jīng)過試驗、分析和計算，一套移動底座完成一個循環(huán)，雙T梁需要55.5h，小箱梁需要61h。通過工效分析可知小箱梁1套固定模板(內(nèi)模）配置3套移動底座可滿足生產(chǎn)需求、雙T梁1套拆裝式模板配置1套移動底座可滿足生產(chǎn)需求，依據(jù)總體計劃12個月完成3709片雙T梁和預(yù)制2860片小箱梁，因此擬設(shè)置3條雙T梁生產(chǎn)線，8條小箱梁生產(chǎn)線。表一、小箱梁預(yù)制梁環(huán)形生產(chǎn)線功效分析表序號工序梁板生產(chǎn)周期（H）底座占用時間（H）1鋼筋制作62縱移入模1130.50.54（頂板鋼筋安裝）5合模澆筑336靜置及帶模蒸養(yǎng)7拆除模板118縱移入蒸養(yǎng)房0.50.59蒸汽養(yǎng)生2323縱移入張拉區(qū)1166提梁臺車返回44合計63.557.5表二、雙T梁預(yù)制梁環(huán)形生產(chǎn)線功效分析表序號工序梁板生產(chǎn)周期（H）底座占用時間（H）1鋼筋制作32縱移入模113鋼筋安裝22深汕西改擴(kuò)建高速公路TJ10標(biāo)段預(yù)制場建設(shè)施工方案4合模澆筑115靜置8縱移入蒸養(yǎng)房養(yǎng)生232344提梁臺車返回11合計48預(yù)制蓋梁墩柱：1543片預(yù)制蓋梁采用環(huán)形生產(chǎn)線生產(chǎn)，861個預(yù)制墩柱采用傳統(tǒng)模板生產(chǎn)，依據(jù)總體計劃12個月，1543/30/12=4.2得出一天至少需完成5個蓋梁才能滿足總體計劃，861/30/12=2.3得出一天至少需完成3條墩柱才能滿足總體計劃，考慮現(xiàn)場4個點(diǎn)同時動工，一天3條墩柱滿足不了現(xiàn)場需求，需完成一天4條墩柱才能滿足現(xiàn)場需求。墩柱澆筑完成后5天后再移至存放區(qū)，因此需配備生產(chǎn)臺座20個才能滿足一個循環(huán)。鋼筋棚面積9900m2，采用型鋼廠棚形式+龍門吊。鋼筋棚結(jié)構(gòu)采用連跨鋼筋棚，結(jié)構(gòu)布設(shè)27.82*48m+2*33.82*48m+33.82*174m。鋼筋棚結(jié)構(gòu)立柱采用HN496型鋼，間距為6m。棚內(nèi)采用通過側(cè)窗、大門以及每24m分別設(shè)置一道通明彩鋼瓦進(jìn)行采光。鋼筋棚墻邊高度12m，圓弧屋頂高度15m。龍門吊跨徑與各生產(chǎn)區(qū)對應(yīng)24m、30m，提升凈高10m，起重能力為10噸，總數(shù)量為7臺。鋼筋棚面板采用0.5mm的彩鋼瓦，檁條采用C120*50*20*2.5mm的C型鋼。大梁采用鋼管桁架焊接，大梁高度90cm，上弦桿采用?60*4.0mm的鋼管，下弦桿采用?76*4.0mm的鋼管，立桿采用?40*3.0mm的鋼管。下圖以兩連跨鋼筋棚示圖2.1鋼筋棚大梁設(shè)計圖深汕西改擴(kuò)建高速公路TJ10標(biāo)段預(yù)制場建設(shè)施工方案圖2.2鋼筋棚立柱大樣圖液壓模板：本標(biāo)段預(yù)制場小箱梁設(shè)置8條環(huán)形生產(chǎn)線，每條生產(chǎn)線1套固定側(cè)模及1.5套內(nèi)模，配置3套移動底座，共配置24套底座，25米小箱梁和30米小箱梁采用通用底模。表三、液壓模板需求數(shù)量表序號名稱模板類型模板配置（套）備注1小箱梁液壓模板側(cè)模6套，底模24個底模共計24個邊梁側(cè)模2套，底模24個拆裝模板：本標(biāo)段雙T梁設(shè)置3條環(huán)形生產(chǎn)線，每條生產(chǎn)線9套側(cè)模配套固定于9套移動底座，共配置27套側(cè)模，27套底座。蓋梁設(shè)置2條環(huán)形生產(chǎn)線，每條生產(chǎn)線6套側(cè)模配套篤定于6套移動底座，共配置12套拆裝側(cè)模，12套底座。墩柱區(qū)設(shè)置20個傳統(tǒng)臺座、50米墩柱模板。表四、拆裝模板需求數(shù)量表序號名稱模板類型模板配置備注1蓋梁拆裝模板12個活動臺座，側(cè)模12套2墩柱傳統(tǒng)模板通用底模20套，通用側(cè)模50米深汕西改擴(kuò)建高速公路TJ10標(biāo)段預(yù)制場建設(shè)施工方案3拆裝側(cè)模側(cè)模27套，底模27個1、龍門吊本項目預(yù)制場共布置28臺龍門吊，其中30噸龍門吊8臺，20t噸龍門吊2表五、龍門吊配置數(shù)量表序號生產(chǎn)區(qū)域吊重型號（t）使用部位備注1小箱梁30304AB制梁區(qū)每個區(qū)2臺30704AB存梁區(qū)每個區(qū)2臺224302制梁區(qū)26481存梁區(qū)36481存梁區(qū)3蓋梁301存放區(qū)301預(yù)制區(qū)4墩柱30501存放區(qū)30201預(yù)制區(qū)5鋼筋場305小箱梁，墩柱、蓋梁區(qū)242合計23圖二、環(huán)形生產(chǎn)線制梁區(qū)龍門吊布置斷面圖深汕西改擴(kuò)建高速公路TJ10標(biāo)段預(yù)制場建設(shè)施工方案雙T梁生產(chǎn)區(qū)生產(chǎn)區(qū)布置3條生產(chǎn)線，移動底座同軌道，龍門吊同軌道。鋼筋胎架區(qū)布置2臺跨徑24m的30t龍門吊，負(fù)責(zé)生產(chǎn)區(qū)內(nèi)的鋼筋骨架吊裝，半成品鋼筋吊轉(zhuǎn)，工作量為：每天完成9個胎架安裝，9片梁板半成品鋼筋吊轉(zhuǎn)，9次臺座橫移。小箱梁生產(chǎn)區(qū)AB生產(chǎn)區(qū)各布置4條生產(chǎn)線，移動底座同軌道，龍門吊同軌道。小箱梁區(qū)布置4臺跨徑為30m的30t龍門吊。負(fù)責(zé)生產(chǎn)區(qū)內(nèi)的鋼筋骨架吊裝，半成品鋼筋吊轉(zhuǎn)，鋼筋胎架區(qū)的臺座橫移、內(nèi)模安裝。工作量為：每天完成4個胎架安裝，4片梁板半成品鋼筋吊轉(zhuǎn)，4次臺座橫移、4次內(nèi)模安裝。雙T梁存梁區(qū)在環(huán)形生產(chǎn)線東側(cè)設(shè)置1個存梁區(qū)，存梁區(qū)布置1臺跨徑為26m的48t龍門吊+1臺跨徑為36m的48t龍門吊，負(fù)責(zé)移梁、出梁工作。工作量為每天9片梁板存放，9個可移動臺座吊裝以及完成吊梁時的出梁任務(wù)。小箱梁存梁區(qū)在環(huán)形生產(chǎn)線尾部設(shè)置1個存梁區(qū)，每個存梁區(qū)布置2臺跨徑為30m的70t龍門吊，負(fù)責(zé)移梁、出梁、臺座橫移吊裝工作。工作量為每天移梁8片、8個可移動臺座吊裝以及完成吊梁時的出梁任務(wù)。圖三、蓋梁預(yù)制區(qū)龍門吊布置斷面圖深汕西改擴(kuò)建高速公路TJ10標(biāo)段預(yù)制場建設(shè)施工方案蓋梁生產(chǎn)區(qū)設(shè)置2條環(huán)形生產(chǎn)線，12個活動臺座，龍門吊同軌道。蓋梁區(qū)布置1臺跨蓋梁存放區(qū)在生產(chǎn)區(qū)西側(cè)設(shè)置1個蓋梁存放區(qū)，存放區(qū)區(qū)布置1臺跨徑為30m的120t龍門吊，負(fù)責(zé)蓋梁橫移、出梁吊裝工作。工作量為每天移梁6片及完成吊梁時的出梁任務(wù)。圖四、墩柱預(yù)制區(qū)龍門吊布置斷面圖墩柱生產(chǎn)區(qū)設(shè)置20個生產(chǎn)臺座，龍門吊同軌道。墩柱區(qū)布置1臺跨徑為30m凈空15m的20t龍門吊。負(fù)責(zé)生產(chǎn)區(qū)內(nèi)的鋼筋骨架吊裝，側(cè)板安裝，混凝土澆筑。工作量為：每天完成4個胎架安裝，4次側(cè)模安裝、4次混凝土澆筑。墩柱存放區(qū)在生產(chǎn)區(qū)尾部設(shè)置1個墩柱存放區(qū)，存放區(qū)區(qū)布置1臺跨徑為30m凈空15m的50t龍門吊，負(fù)責(zé)墩柱翻轉(zhuǎn)、移墩、吊裝工作。工作量為每天移墩4個及完成深汕西改擴(kuò)建高速公路TJ10標(biāo)段預(yù)制場建設(shè)施工方案吊裝時的出墩任務(wù)。2、鋼筋棚設(shè)備鋼筋場內(nèi)設(shè)置4臺立式彎曲中心、3臺數(shù)控彎箍機(jī)、2臺數(shù)控調(diào)直機(jī)，1臺數(shù)控套絲生產(chǎn)線（配4臺套絲機(jī)）、1臺數(shù)控剪切線、1套焊接機(jī)械手、1臺數(shù)控鋼筋籠滾焊機(jī)。3.2整體布置預(yù)制場設(shè)置16m雙T梁、25m小箱梁、30m小箱梁環(huán)形生產(chǎn)線制梁區(qū)（包括胎架區(qū)、澆筑區(qū)、蒸養(yǎng)區(qū)、張拉區(qū)、噴淋區(qū)，其中澆筑區(qū)、鋼筋預(yù)制區(qū)搭設(shè)彩品堆放區(qū)、鍋爐房、實驗室、攪拌站、材料堆放區(qū)。場內(nèi)主道路寬度按照3.5米控制，雙T梁環(huán)形生產(chǎn)線制梁區(qū)設(shè)置3臺30噸龍門吊，小箱梁環(huán)形生產(chǎn)線制梁區(qū)設(shè)置4臺30噸龍門吊，蓋梁生產(chǎn)區(qū)設(shè)置1臺10噸龍門吊，墩柱生產(chǎn)區(qū)設(shè)置1臺20噸龍門吊，凈空15米。場地四周設(shè)置圍擋設(shè)施，采用市政專用圍擋，高1.8m，并在合適的位置掛裝標(biāo)識、宣傳牌。預(yù)制梁廠進(jìn)口區(qū)醒目位置設(shè)置指路牌，場內(nèi)各分區(qū)設(shè)置場地平面布置圖、文明施工牌及對應(yīng)區(qū)域名稱標(biāo)識牌，鋼筋加工區(qū)和預(yù)制區(qū)設(shè)置雙T梁、小箱梁、蓋梁、墩柱的施工工藝流程圖、質(zhì)量檢驗標(biāo)識牌，預(yù)制區(qū)及龍門吊工作區(qū)設(shè)置相應(yīng)的安全警示牌、安全操作規(guī)程，機(jī)械設(shè)備工作區(qū)醒目位置懸掛機(jī)械操作安全規(guī)程公示牌等。張拉臺座兩端設(shè)置指令標(biāo)志及防護(hù)板，臺座兩端必須設(shè)置安全警示標(biāo)志，確保張拉時的人員安全。吊裝作業(yè)區(qū)、安全通道設(shè)置禁止標(biāo)志，作業(yè)車特別是運(yùn)梁車應(yīng)懸掛機(jī)械操作安全規(guī)定公示牌，龍門吊下必須設(shè)置注意安全的警示牌，鋼筋綁扎區(qū)在醒目位置設(shè)置標(biāo)志牌。預(yù)制場共設(shè)置2處出入口，北側(cè)（靠鄉(xiāng)道）設(shè)置一處出入口，供出梁設(shè)備出入，南側(cè)設(shè)置一處出入口，供參觀、材料運(yùn)輸車輛出入。雙T梁生產(chǎn)區(qū)占地10260m2，采用拆裝側(cè)模、縱向滑移臺座的環(huán)形生產(chǎn)線制深汕西改擴(kuò)建高速公路TJ10標(biāo)段預(yù)制場建設(shè)施工方案梁，按工序依次為胎架區(qū)、合模區(qū)、澆筑區(qū)、靜置區(qū)、蒸養(yǎng)區(qū)、張拉區(qū)、養(yǎng)生存放區(qū)。為保證全天候的生產(chǎn)，胎架/橫移區(qū)、合模澆筑區(qū)采用輕鋼結(jié)構(gòu)棚覆蓋，鋼結(jié)構(gòu)棚跨徑為27.82m，搭設(shè)面積為2499.2m2。在鋼結(jié)構(gòu)棚內(nèi)設(shè)置3條生產(chǎn)線。每個分區(qū)臺座間中心間距為5.23m。設(shè)置通長移動式臺座回路1條。采用地泵全自動輸送布料澆筑混凝土。根據(jù)雙T梁梁長，結(jié)合各功能區(qū)用途及龍門吊經(jīng)濟(jì)性考慮，胎架區(qū)長度51米，合模區(qū)44米，澆筑區(qū)27.87米，靜置區(qū)長度59米，蒸養(yǎng)區(qū)65.8米，張拉區(qū)考慮使用移動式張拉平臺的使用長度設(shè)置為68米，噴淋區(qū)考慮移梁方便與存梁區(qū)設(shè)置在一起，長度設(shè)為270米。深汕西改擴(kuò)建高速公路TJ10標(biāo)段預(yù)制場建設(shè)施工方案深汕西改擴(kuò)建高速公路TJ10標(biāo)段預(yù)制場建設(shè)施工方案深汕西改擴(kuò)建高速公路TJ10標(biāo)段預(yù)制場建設(shè)施工方案圖一、雙T梁環(huán)形生產(chǎn)線各功能區(qū)斷面布置圖圖二、環(huán)形生產(chǎn)線效果圖小箱梁生產(chǎn)區(qū)占地23170m2，分為A、B兩個生產(chǎn)區(qū)，采用用固定液壓側(cè)模、縱向滑移臺座的環(huán)形生產(chǎn)線制梁，按工序依次為胎架/橫移區(qū)、合模澆筑區(qū)、蒸養(yǎng)區(qū)、張拉區(qū)、噴淋區(qū)養(yǎng)生區(qū)。為保證全天候的生產(chǎn)，胎架/橫移區(qū)、合模澆筑區(qū)采用輕鋼結(jié)構(gòu)棚覆蓋，鋼結(jié)構(gòu)棚跨徑為33.82m，搭設(shè)面積為1801.9m2*2。深汕西改擴(kuò)建高速公路TJ10標(biāo)段預(yù)制場建設(shè)施工方案在鋼結(jié)構(gòu)棚內(nèi)設(shè)置8條生產(chǎn)線，分為A、B、兩個獨(dú)立的生產(chǎn)區(qū)，A區(qū)設(shè)置4條生產(chǎn)線，B區(qū)設(shè)置4條生產(chǎn)線。每個分區(qū)臺座間中心間距為2.6m。另A區(qū)、B區(qū)各設(shè)置通長移動式臺座回路1條。采用采用地泵全自動輸送布料進(jìn)行澆筑混凝土。根據(jù)小箱梁梁長，結(jié)合各功能區(qū)用途及龍門吊經(jīng)濟(jì)性考慮，胎架區(qū)長度36米，澆筑區(qū)長度39米，蒸養(yǎng)區(qū)長度40米，張拉區(qū)考慮使用移動式張拉平臺的使用長度設(shè)置為38米，噴淋區(qū)考慮移梁方便及減小龍門吊跨徑與存梁區(qū)設(shè)置在一深汕西改擴(kuò)建高速公路TJ10標(biāo)段預(yù)制場建設(shè)施工方案深汕西改擴(kuò)建高速公路TJ10標(biāo)段預(yù)制場建設(shè)施工方案圖三、小箱梁環(huán)形生產(chǎn)線各功能區(qū)斷面布置圖蓋梁生產(chǎn)區(qū)占地4110m2，設(shè)置2條生產(chǎn)線，每個分區(qū)臺座間中心間距為1.5m。采用振動臺+直卸方式進(jìn)行振搗混凝土。深汕西改擴(kuò)建高速公路TJ10標(biāo)段預(yù)制場建設(shè)施工方案圖四、蓋梁環(huán)形生產(chǎn)線各功能區(qū)斷面布置圖墩柱生產(chǎn)區(qū)占地1830㎡,采用傳統(tǒng)模板預(yù)制，布置20個生產(chǎn)臺座。墩柱預(yù)制采用立式混凝土澆筑，預(yù)制臺座采用鋼筋混凝土板式基礎(chǔ)的方式。板式基礎(chǔ)上設(shè)條形基礎(chǔ)尺寸分別為60cm×60cm。條形基礎(chǔ)上設(shè)置基座用來固定立柱底模，基座采用鋼板焊接而成，臺座間距為2.6m，設(shè)置3.5米寬出梁道路一條。配置跨徑30米凈空15米20噸龍門吊1臺用于鋼筋、模板、砼澆筑的吊裝作業(yè)，配置跨徑30米50噸龍門吊1臺用于移梁出梁和翻轉(zhuǎn)。深汕西改擴(kuò)建高速公路TJ10標(biāo)段預(yù)制場建設(shè)施工方案30深汕西改擴(kuò)建高速公路TJ10標(biāo)段預(yù)制場建設(shè)施工方案圖五、墩柱預(yù)制區(qū)斷面布置圖小箱梁存梁區(qū)布置在張拉區(qū)尾部，占地8246.64㎡，置，雙T梁存梁區(qū)布置在預(yù)制區(qū)東側(cè)，占地9452㎡，最大存梁能力約360片，小箱梁最大存梁能力約160片，蓋梁存放區(qū)布置在澆筑區(qū)西側(cè)，占地734.5㎡，墩柱存放區(qū)布置在澆筑深汕西改擴(kuò)建高速公路TJ10標(biāo)段預(yù)制場建設(shè)施工方案31區(qū)側(cè)方，占地482.56㎡，蓋梁最大存放能力約36節(jié)，墩柱最大存放能力約42根，為降低臨建費(fèi)用，便于完工后復(fù)耕，存梁場地不做硬化，存梁臺座均采用C30鋼筋混凝土條形枕梁，截面尺寸1.0x0.4m。鍋爐房占地400m2，布置在預(yù)制場生產(chǎn)區(qū)最東側(cè)，采用搭設(shè)活動板房形式，由1個4T的蒸汽鍋爐、蓄水池、沉淀池、自動控制系統(tǒng)組成。蒸汽養(yǎng)生系統(tǒng)由鍋爐房、蒸汽輸送管道、蒸汽空腔模板、蒸汽養(yǎng)生蒸養(yǎng)箱，蒸汽回路組成。本項目鍋爐及其配套設(shè)施由專業(yè)鍋爐安裝廠家提供，調(diào)試鍋爐性能，保證鍋爐性能情況良好。蒸汽輸送及蒸汽回路采用埋地設(shè)置管溝形式，主管道分為供汽管和回汽管。模板采用空腔熱膜，外側(cè)裹貼保溫棉，雙T梁、小箱梁、蒸養(yǎng)采用獨(dú)立蒸養(yǎng)箱。預(yù)制雙T梁、小箱梁、蓋梁、墩柱鋼筋在鋼筋集中加工廠加工，鋼筋加工場占地9900m2，靠經(jīng)預(yù)制場生產(chǎn)區(qū)一側(cè)設(shè)置雙T梁成品存放區(qū)占地184.7m2，小箱梁鋼筋成品存放區(qū)占地1030.48m2，鋼筋場中部設(shè)置蓋梁、墩柱鋼筋成品存放區(qū)，占地561.9m2，鋼筋籠存放區(qū)占地117.25m2，存放區(qū)內(nèi)設(shè)置型鋼貨架，按型號分類存放，按需取用。除底主筋和水平筋外其它鋼筋采用AGV運(yùn)輸小車在存放區(qū)與鋼筋綁扎胎架間轉(zhuǎn)運(yùn)；圖七、鋼筋半成品貨架示意圖深汕西改擴(kuò)建高速公路TJ10標(biāo)段預(yù)制場建設(shè)施工方案323.3建設(shè)施工工藝流程圖圖八、預(yù)制場建設(shè)工藝流程圖3.4場地處理通過對預(yù)制場地基承載力情況進(jìn)行排查發(fā)現(xiàn)，地基承載力特征值均在380Kpa以上，總體地質(zhì)情況較好，無軟弱土，大部分僅需要清表30cm后整平壓實可直接硬化使用，僅個別水溝位置需要換填土壓實。因此，場地處理擬清表30cm，清表土集中堆放于周邊深坑帶，便于完工后的復(fù)耕使用。33表-3.4-1預(yù)制場場地承載力特征值表首先砍除預(yù)制場用地范圍內(nèi)的樹木，并挖除樹根；再用推土機(jī)或挖掘機(jī)將用地范圍內(nèi)10～30cm的草皮、農(nóng)作物根系、垃圾、有機(jī)物殘渣予以清除，并用汽車運(yùn)送到棄土場內(nèi)。土方填筑流程為：施工準(zhǔn)備→基底處理→分層填土→攤鋪平整→灑水晾曬→碾壓夯實→檢驗簽證→路基整修。土方填筑施工見下圖。圖-3.4-1預(yù)制場土方填筑施工示意圖深汕西改擴(kuò)建高速公路TJ10標(biāo)段預(yù)制場建設(shè)施工方案34清表完成后，測量人員按照方案圖紙的要求，分區(qū)域放好場地標(biāo)高樁點(diǎn)，并做好標(biāo)記。場地標(biāo)高根據(jù)場內(nèi)土方填挖平衡、不借土原則擬定。對于清表后標(biāo)高比設(shè)計標(biāo)高高的區(qū)塊，利用推土機(jī)推低比設(shè)計標(biāo)高高5公分左右再利用平地機(jī)精平，最后壓路機(jī)碾壓至設(shè)計標(biāo)高；對于清表后標(biāo)高比設(shè)計標(biāo)高低的區(qū)塊，先用壓路機(jī)進(jìn)行原地面壓實，再分層填筑至設(shè)計標(biāo)高，分層填筑厚度不得大于30cm；對于標(biāo)高較設(shè)計標(biāo)高低1米以上的預(yù)制場場地中部及西側(cè)區(qū)，土方填筑前需進(jìn)行挖臺階施工，垂直臺階高度控制在1-1.5m。1、土方填筑采用水平分層，縱向分段，以機(jī)械施工為主，人工為輔的作業(yè)方法進(jìn)行施工。縱向分段長度按實際施工地形而定，每層路基的攤鋪寬度大于設(shè)計寬度，保證每側(cè)不小于50cm，以保證功能區(qū)土方的凈寬和壓實度，并按設(shè)計及規(guī)范要求進(jìn)行碾壓夯實，填至設(shè)計標(biāo)高時削坡整平。2、填土的含水量按照試驗室試驗所得的最佳含水量，并控制在不超過其±2%的范圍內(nèi)，這樣可保證碾壓容易達(dá)到施工控制的最大壓實度，避免含水量過大使壓實土出現(xiàn)“彈簧”；含水量小又不易壓實。當(dāng)土方含水量低時，用水車均勻、適量地灑水濕潤；當(dāng)含水量大時，攤平晾曬，直到達(dá)到控制的含水量時，在進(jìn)行碾壓。3、嚴(yán)禁使用含草皮土、樹根和腐殖土；不得采用淤泥、泥炭、凍土、強(qiáng)膨脹土、有機(jī)質(zhì)土及易溶鹽超過允許含量的土。4、土方填筑分幾個作業(yè)段施工時，兩個相鄰交接處不在同一時間填筑，則其搭接長度不得小于2m。5、在填挖交界處，填挖界面必須清楚，填筑段坡面不得有虛土。對于設(shè)在路基內(nèi)且未經(jīng)壓實的施工便道，必須徹底清除干凈，不得埋入土方內(nèi)，以免出現(xiàn)質(zhì)量隱患。6、土方填筑較高部分填料應(yīng)采用強(qiáng)度高、水穩(wěn)定性好的材料，或是采用輕深汕西改擴(kuò)建高速公路TJ10標(biāo)段預(yù)制場建設(shè)施工方案35質(zhì)材料。在受水淹、浸泡的部分應(yīng)采用水穩(wěn)性和透水性較好的材料。7、在土方填筑時應(yīng)遵循先施工改溝改渠的原則，杜絕因排水不利引起的質(zhì)量或地方關(guān)系問題。鋼柱起吊前對柱的標(biāo)高基準(zhǔn)點(diǎn)及軸線進(jìn)行標(biāo)識，同時將登高爬梯和攬風(fēng)繩等掛設(shè)在鋼柱預(yù)定位置并綁扎牢固，牢固無誤后，方可進(jìn)入起吊程序。鋼柱采用兩點(diǎn)吊，嚴(yán)禁拖拉，吊點(diǎn)設(shè)在柱中間段上，必要時可焊接吊裝耳板。鋼柱吊裝定位后，用經(jīng)緯儀來控制鋼柱的垂直度，并用纜繩將鋼柱四面加固。在鋼柱垂直度符合質(zhì)量允許范圍內(nèi)后，再將楔鐵與柱子焊固。柱校正安裝固定后，采用焊接在鋼柱上的鋼爬梯，爬上去，拆除鋼索卸甲，吊裝見示意圖柱頂標(biāo)高調(diào)整，每安裝一施工段鋼柱后，對柱牛腿標(biāo)高須作一次測量，根據(jù)實際測量值確定是否調(diào)整，標(biāo)高誤差控制在-5~+3毫米。調(diào)整方法是通知加工單位在制作時進(jìn)行調(diào)整，每次調(diào)整不宜超過5毫米。鋼柱垂直度校正，采用經(jīng)緯儀進(jìn)行校正，校正時先將儀器定位在行列軸線上對準(zhǔn)柱垂直軸線的根部，每一鋼柱安裝，必須在底部軸線觀察矯正，由下向上觀察偏差剛柱上部在吊裝前做好中線標(biāo)記如視線障礙，采用彎角鏡待鋼柱校正符合規(guī)范要求后，再進(jìn)行對節(jié)點(diǎn)施工。鋼柱安裝到位與地腳臨時固定后，拉設(shè)纜風(fēng)繩，用以調(diào)整鋼柱垂直度及保證鋼柱安裝后穩(wěn)定。每根鋼柱在縱向和橫向方向各拉兩根（共四根）纜風(fēng)繩，纜風(fēng)繩用2T手拉葫蘆拉緊，纜風(fēng)繩選用Ф17.5mmm鋼絲繩。纜風(fēng)繩拉設(shè)高度約為鋼柱高度的2/3位置處，或者上下柱相交的牛腿位置處。在地面的固定主要依靠相鄰近位置的基礎(chǔ)上，在不能固定到基礎(chǔ)承臺和地梁的地方，應(yīng)在地面上設(shè)置用重物固定。重物則采用未安裝的構(gòu)件。纜風(fēng)繩在基礎(chǔ)上的固定利用基礎(chǔ)承臺上的預(yù)埋板或打膨脹螺栓。纜風(fēng)繩的解除應(yīng)在形成穩(wěn)定的空間結(jié)構(gòu)體系后拆除。36深汕西改擴(kuò)建高速公路TJ10標(biāo)段預(yù)制場建設(shè)施工方案圖3.1鋼柱吊裝階段纜風(fēng)繩布置示意圖矯正及測量1)安裝前要對預(yù)埋件進(jìn)行復(fù)測，并在基礎(chǔ)上進(jìn)行放線。根據(jù)鋼柱的底標(biāo)高調(diào)整好豎向卷鋼板，然后鋼柱直接安裝就位。2)鋼柱用吊車提升到位后，首先將鋼柱伸至伐基頂部，可根據(jù)需要在伐基與柱底之間加設(shè)鋼墊片鋼柱底部標(biāo)高，并將柱的四面中心線與基礎(chǔ)放線中心線對齊，四面兼顧，使偏差控制在規(guī)范許可的范圍內(nèi)。3）鋼柱垂直度調(diào)整鋼柱兩個方向的垂直度均使用纜風(fēng)繩調(diào)整或使用千斤頂調(diào)整。鋼柱進(jìn)場時，要求鋼柱上需標(biāo)識鋼柱的軸線等，以便于現(xiàn)場工作。測量儀器使用經(jīng)緯儀。鋼柱安裝的允許偏差：序號項允許偏差（mm）1柱腳底座中心線對定位軸線的偏移5.02柱子基準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)高（以柱肩梁頂面標(biāo)高做為主控）+3.0~-5.03單層柱軸線垂直度H/1000且不大于25.0施工工藝流程a)外墻板施工工藝流程圖深汕西改擴(kuò)建高速公路TJ10標(biāo)段預(yù)制場建設(shè)施工方案37b)屋面板施工工藝流程圖主要施工工藝質(zhì)量控制要求材料要求a)金屬板材墻面、屋面所使用的壓型鋼板和輔助材料、密封材料應(yīng)有產(chǎn)品合格證和性能檢測報告，材料的品種、規(guī)格、性能等應(yīng)符合現(xiàn)行國家產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計要求。b)材料進(jìn)場后應(yīng)進(jìn)行外觀質(zhì)量檢查和抽樣復(fù)驗，不合格的材料不得在墻面、屋面中使用。c)壓型鋼板進(jìn)場后應(yīng)進(jìn)行外形尺寸和外觀質(zhì)量檢查，并應(yīng)符合下列要求：1）壓型鋼板表面清潔、色澤均勻、無明顯手感凹凸、波型一致；2）切口整齊、平直，無裂紋和扭翹；深汕西改擴(kuò)建高速公路TJ10標(biāo)段預(yù)制場建設(shè)施工方案383）有涂層的壓型金屬板，涂鍍層不應(yīng)有肉眼可見的裂紋、剝落和檫痕等缺陷；d)成型海綿堵頭、通長密封條的型號、規(guī)格及性能應(yīng)符合設(shè)計和產(chǎn)品質(zhì)量的要求。e)彩色壓型板裝車、卸車都要做到輕拿輕放，嚴(yán)禁運(yùn)輸或搬運(yùn)時單頭在地上拖運(yùn)；鋼絲繩綁扎點(diǎn)必須采用角鋼或橡膠襯墊護(hù)角加以保護(hù)彩板；f)彩色壓型板廠家加工制作成品后表面覆蓋一層塑料薄膜加以保護(hù),壓型金屬板應(yīng)堆放在平整、堅實、排水暢通的場地上。堆放時應(yīng)分層，堆高不大于并應(yīng)鋪墊木條，墊木間距不大于1.5m。室外堆放應(yīng)用油布遮蓋。墻面彩板安裝a)檁條安裝1）安裝墻板的檁條骨架必須平直，無彎曲，安裝前應(yīng)檢查校正，符合要求后，方能安裝壓型鋼板；2）伸縮縫的墻架應(yīng)斷開，以保證墻面的伸縮變形需要。b)彩板安裝墻板原則上采用工具式的外靠移動腳手架。無論采取何種先后工序，單獨(dú)安裝墻面板必須是由上往下、以墻角作為起點(diǎn)由一端逐往另一端的順序安裝，并要及時考慮常年主導(dǎo)風(fēng)向及參考施工時之風(fēng)向。同時應(yīng)當(dāng)注意調(diào)整檁條的平直度，才能保證以后的窗戶框能夠平直。安裝時應(yīng)注意水平和垂直方向的操作偏差，保證橫平豎直，同時安裝上部墻板時對其底端墻檁采用方木在其下?lián)螇|并復(fù)核之。同時應(yīng)當(dāng)注意調(diào)整檁條的平直度，才能保證以后的窗戶框能夠平直。清理檢修：每天退場前應(yīng)清理廢釘、雜物等金屬垃圾，以防氧化生銹。工程全部完工應(yīng)全面清理雜物，檢查已做好的地方是否按要求做好，如不合要求馬上進(jìn)行翻修。深汕西改擴(kuò)建高速公路TJ10標(biāo)段預(yù)制場建設(shè)施工方案39c)彩板的固定應(yīng)符合下列要求：使用托架和墻板連接。d)彩板在安裝過程中應(yīng)經(jīng)常檢測其頂部和底部的寬度，以確保不產(chǎn)生傾斜并與基準(zhǔn)線平行。若需調(diào)整，可在后安裝的每塊彩板作微調(diào)，直至糾正到安裝完畢為止。e)邊施工邊用回絲擦清彩板表面，使其明潔。屋面壓型鋼板安裝a)屋面檁條安裝、驗收安裝屋面板的檁條骨架必須平直，無彎曲，安裝前應(yīng)檢查校正，符合要求后，方能安裝壓型鋼板；b)金屬板材的吊裝應(yīng)用專用吊具吊裝，不得損傷金屬板材。c)金屬板材安裝前，應(yīng)在屋面上架設(shè)臨時水平通道，水平通道設(shè)置應(yīng)牢固可靠，并便于金屬板材的安裝。d)金屬板材鋪設(shè)時，應(yīng)先在檁條上安裝固定支架，板材和支架的連接，應(yīng)按所采用板材的型式與質(zhì)量要求確定。e)金屬板材安裝前，應(yīng)設(shè)置控制線，根據(jù)板型和設(shè)計配板圖進(jìn)行鋪設(shè)，板的位置與尺寸控制應(yīng)做到：1）每塊板與縱向軸線必須垂直，確保整體屋面方正與角尺；2）板的搭接尺寸正確，保證每塊板的寬度模數(shù)尺寸；3）采用控制方法：——加密控制線方法——緊固板的同時，及時進(jìn)行校正；——控制每塊板的安裝誤差，減少積累差，使金屬板材的安裝與屋面結(jié)構(gòu)尺寸相吻合。4）當(dāng)采用雙層壓型金屬板時，不得產(chǎn)生面板的固定位低于底板的凸肋上而無法固定的現(xiàn)象。f)金屬板材的鋪設(shè)順序應(yīng)符合下列要求：1）垂直屋脊處由低處向高處鋪設(shè)；2）平行屋脊處自一邊向另一邊順序鋪設(shè)；3）屋脊的兩側(cè)應(yīng)完成一側(cè)的板后再鋪另一側(cè)坡度的板；深汕西改擴(kuò)建高速公路TJ10標(biāo)段預(yù)制場建設(shè)施工方案404）屋脊一側(cè)的板，如自右向左鋪設(shè)，則另一側(cè)的板應(yīng)自左向右鋪設(shè)；施工現(xiàn)場一側(cè)山墻端應(yīng)留屋面板成品堆放場地。山墻側(cè)拉斜鋼絲，用人力沿鋼絲拉到屋面上，安裝順序應(yīng)考慮有利于本地區(qū)的主導(dǎo)風(fēng)向而從廠房一端開始逐跨鋪設(shè)。先靠山墻邊安裝第一塊板，當(dāng)?shù)谝粔K屋面板固定就位時，在屋面檐口拉一根連續(xù)的準(zhǔn)線，這根線和第一塊屋面板將成為引導(dǎo)基準(zhǔn)，便于后續(xù)屋面板的快速安裝和校正，然后對每一屋面區(qū)域在安裝期間要定期檢測，方法是測量已固定好的屋面板寬度。在屋脊線處（或板頂部）和檐口(或板底部)各測量一次，以保證不出現(xiàn)移動和扇形，保證屋面板的平行和垂直度。在某些階段，如安裝至一半時，還應(yīng)測量從已固定的壓型鋼板底部至屋面的兩邊或完成線的距離，以保證所固定的鋼板與完成線平行。若需調(diào)整，則可以在以后安裝和固定每一塊板時很輕微的作扇形調(diào)整，直到壓型鋼板達(dá)到平直度。該鋼結(jié)構(gòu)工程彩板屋面折彎件主要有屋脊內(nèi)外收邊、封口板及山脊山墻檐口收邊等等(注意施工先后順序)，這些彩板折彎件與彩板連接用鋁鉚釘，彩鋼折彎件配件應(yīng)做到整齊、美觀、滿足防水效果，全部固定完畢后，用密封膏打完一段再輕擦使均勻，泛水板等防水點(diǎn)處應(yīng)涂滿密封膏。g)金屬板材的搭接應(yīng)符合下列要求：1）相鄰兩塊板應(yīng)順年最大頻率風(fēng)向搭接；2）上下兩塊板應(yīng)順?biāo)鞣较虼罱樱籬)壓型板應(yīng)采用帶防水墊圈子的鍍鋅螺栓（螺釘）固定，固定點(diǎn)應(yīng)設(shè)在檁條上。i)順坡方向壓型板搭接處，上、下兩塊屋面板的上表面應(yīng)搭接在支座上，搭接鋼板部分用拉鉚釘連接。j)橫坡方向相鄰兩塊壓型板的接縫，應(yīng)按設(shè)計型式采用下列方式：1）相鄰兩板作不小于一個波的搭接，兩板間應(yīng)放置通長密封條，螺栓擰緊后，兩板的搭接口處應(yīng)用密封材料封嚴(yán)。2）相鄰兩板接縫處的上表鋼板應(yīng)向上翻邊不小于25mm，上面倒扣槽型鋼板配件，密封膠填縫嚴(yán)密。3）采用電動封縫機(jī)將面板的搭扣咬口縫扎緊，使板與板、板與夾具接頭形41成密封齒合。k)壓型板端部均應(yīng)設(shè)置成型海綿堵頭，所有外露的螺栓螺釘，均應(yīng)涂抹密封材料保護(hù)。l)壓型板的配件，如板與支承結(jié)構(gòu)的連接件，底板與面板空間的架設(shè)件等安裝位置應(yīng)正確，固定應(yīng)牢固，并應(yīng)符合設(shè)計要求。m)壓型板屋面的細(xì)部防水構(gòu)造安裝應(yīng)符合下列要求：1)金屬板材屋面的泛水板，與突出屋面的墻體搭接高度不應(yīng)小于250mm，收頭處應(yīng)釘壓并用密封材料封嚴(yán)。泛水板與屋面板搭接寬度應(yīng)不小于一個波，并不小于200mm。2)金屬板材屋面檐口挑出的長度不應(yīng)小于200mm，檐口應(yīng)用異型金屬板材的堵頭封檐板。3)天溝用金屬板材制作，應(yīng)伸入屋面金屬板材下不小于100mm，壓型金屬板伸入檐溝內(nèi)的長度不小于100mm。4)屋面脊部應(yīng)用金屬屋脊蓋，并在屋面板端頭設(shè)置泛水擋水板和泛水堵頭板。5)屋面采光與通風(fēng)口等，其四周應(yīng)設(shè)置泛水板，并在屋面板端頭設(shè)置泛水擋水板和泛水堵頭板。6)需要截剪的板料及屋面孔洞等應(yīng)在安裝前量好尺寸，截剪成料再安裝，不得隨意切割；預(yù)制場：場地清表平整壓實至擬定標(biāo)高后，根據(jù)設(shè)計位置及挖深，進(jìn)行臺座和龍門吊軌道位置開挖，對臺座、軌道范圍內(nèi)的基底要加強(qiáng)碾壓，梁廠場地采用20cm厚的C40混凝土硬化，攪拌站及料倉采用20cm厚C40混凝土進(jìn)行硬化，生產(chǎn)便道采用厚度25cm的C40混凝土硬化。鋼筋場：鋼筋棚內(nèi)根據(jù)荷載大小及使用功能，加工場區(qū)采用10cm厚C20混凝土面層硬化，行車道采用20cm厚C20混凝土面層,示意圖如下。為了避免硬化場地混凝土產(chǎn)生不規(guī)則裂縫，防止雨水和施工用水滲入基礎(chǔ)，深汕西改擴(kuò)建高速公路TJ10標(biāo)段預(yù)制場建設(shè)施工方案42混凝土采用分塊澆筑，分塊尺寸一般為8m×8m或10m×10m，分縫處采用瀝青杉板條，表面用噴燈燒烤瀝青進(jìn)行封閉處理。3.5制梁臺座施工雙T梁、小箱梁、蓋梁采用環(huán)形生產(chǎn)線制梁工藝，臺座為可移動式鋼臺座，通過行走系統(tǒng)在鋼軌上行走，移動臺座軌道采用P43鋼軌，軌距70cm、150cm，整個軌道采用無縫鋼軌。減少移動臺座移動過程中對梁體的損傷。根據(jù)雙T梁及小箱梁尺寸，雙T梁移動式鋼臺座頂寬35cm，長度17.2米，總高度1.17米，底模采用8mm不銹鋼面板，小箱梁移動式鋼臺座頂寬100cm，長度31米，總高度1.17米，底模采用8mm不銹鋼面板移動式鋼臺座由6組驅(qū)動輪、8組被動輪組成移動系統(tǒng)，移動速度3m/min，張拉端單獨(dú)設(shè)置液壓支腿保證臺座穩(wěn)定。鋼臺座在模板廠內(nèi)統(tǒng)一加工，運(yùn)至現(xiàn)場安裝調(diào)試。圖1移動式鋼臺座效果圖墩柱預(yù)制臺座采用鋼筋混凝土板式基礎(chǔ)的方式。條形基礎(chǔ)上設(shè)置基座用來固定立柱底模，基座采用鋼板焊接而成。鋼板接縫處必須焊接牢固、打磨平整、光滑，臺座菱角分明。蓋梁預(yù)制臺座采用類似現(xiàn)澆蓋梁底模系統(tǒng)。采用板式承臺做臺座，在承臺頂深汕西改擴(kuò)建高速公路TJ10標(biāo)段預(yù)制場建設(shè)施工方案43縱向鋪設(shè)兩根型鋼，型鋼上安裝蓋梁底模系統(tǒng)，臺座離地高度50cm與蓋梁預(yù)埋鋼筋長度相同，立柱位置避開板式臺座，正下方放置鋼筋定位架以控制預(yù)埋鋼筋精度。雙T梁移動鋼臺座基礎(chǔ)采用10cm厚級石屑+20cm厚C40鋼筋混凝土形式，基礎(chǔ)采用擴(kuò)大基礎(chǔ)寬120cm，高40cm，采用C30混凝土。小箱梁移動鋼臺座基礎(chǔ)采用10cm厚級石屑+20cm厚C40鋼筋混凝土形式，基礎(chǔ)采用擴(kuò)大基礎(chǔ)寬140cm，高40cm，采用C30混凝土。每個區(qū)所有生產(chǎn)線側(cè)模液壓系統(tǒng)基座橫向連接形成整體以達(dá)到抵抗液壓千斤頂在拆模、合模時對基礎(chǔ)的推力。施工時測量放樣出預(yù)制區(qū)范圍及臺座基礎(chǔ)線，開挖臺座基礎(chǔ)清除虛土后再進(jìn)行人工夯實。臺座施工先鋪設(shè)10cm厚級石屑壓實后綁扎鋼筋澆筑基礎(chǔ)混凝土。圖2預(yù)制梁移動式鋼臺座基礎(chǔ)斷面圖墩柱預(yù)制臺座采用鋼筋混凝土板式基礎(chǔ)的方式。板式基礎(chǔ)上設(shè)條形基礎(chǔ)尺寸深汕西改擴(kuò)建高速公路TJ10標(biāo)段預(yù)制場建設(shè)施工方案44分別為200cm×200cm，基礎(chǔ)上下面布置Φ12mmHRB400縱向鋼筋。圖3預(yù)制臺座立面圖蓋梁預(yù)制臺座采用類似現(xiàn)澆蓋梁底模系統(tǒng)。采用板式承臺做臺座，在承臺頂縱向鋪設(shè)兩根型鋼，型鋼上安裝蓋梁底模系統(tǒng)，臺座離地高度50cm與蓋梁預(yù)埋鋼筋長度相同，立柱位置避開板式臺座，正下方放置鋼筋定位架以控制預(yù)埋鋼筋精度。圖4預(yù)制臺座平面示意圖為了防止預(yù)制梁上拱過大，根據(jù)設(shè)計圖紙要求，若累計上拱值超過計算值10mm，應(yīng)采取控制措施，預(yù)制臺座上設(shè)置向下的二次拋物線反拱。反拱值的設(shè)計原則是：使梁體在二期恒載施加前上拱度不超過20mm，橋梁施工完成后橋梁不出現(xiàn)下?lián)?。施工設(shè)置反拱時，預(yù)應(yīng)力管道也同時設(shè)置反拱。根據(jù)預(yù)制梁設(shè)計圖紙中說明的不同存梁時間理論上拱值（依據(jù)本標(biāo)段預(yù)制梁施工組織計劃，存梁期不超過30d結(jié)合二期恒載下?lián)蠑?shù)值和以往施工經(jīng)驗，雙T梁反拱值取25mm，25m小箱梁反拱值取20mm，30m小箱梁反拱值取30mm。深汕西改擴(kuò)建高速公路TJ10標(biāo)段預(yù)制場建設(shè)施工方案45制梁區(qū)用C40砼全部硬化以防止地表水滲入臺座基礎(chǔ)造成臺座不均勻沉降。臺座基礎(chǔ)在使用過程中，必須定期進(jìn)行檢查，每3個月復(fù)測一次，并建立觀測數(shù)據(jù)檔案，分析臺座基礎(chǔ)沉降情況，發(fā)現(xiàn)異常，及時處理。3.6龍門吊設(shè)置預(yù)制場共設(shè)置23臺龍門吊，其中雙T梁生產(chǎn)線制梁區(qū)配置3臺跨徑24米徑10噸龍門吊。龍門吊采用25t汽車吊配合安裝，先安裝人字立柱，再裝天車走形橫梁，各部之間采用高強(qiáng)度螺栓連接。大龍門吊拼裝后要配合運(yùn)行并對道床進(jìn)行反復(fù)壓實，消除不均勻沉降，保證軌道穩(wěn)定。場地整平后，龍門吊軌道基礎(chǔ)位置的地基進(jìn)行靜力觸探試驗，根據(jù)實測的承載力對龍門吊軌道尺寸進(jìn)行調(diào)整。由于軌道較長，應(yīng)每45m設(shè)置2cm伸縮縫。10t、20t龍門吊軌道及基礎(chǔ)：軌道采用P38鋼軌，軌道基礎(chǔ)采用矩形C30鋼筋混凝土基礎(chǔ),底寬50cm，梁高40cm。30t龍門吊軌道及基礎(chǔ)：軌道采用P38鋼軌，軌道基礎(chǔ)采用矩形C30鋼筋混凝土基礎(chǔ),底寬80cm，梁高40cm。48t、50t龍門吊軌道及基礎(chǔ)：軌道采用P43鋼軌，軌道基礎(chǔ)采用矩形C30鋼筋混凝土基礎(chǔ),底寬130cm，梁高65cm。120t龍門吊軌道及基礎(chǔ)：軌道采用P43鋼軌，軌道基礎(chǔ)采用矩形30鋼筋混凝土基礎(chǔ),底寬120cm，梁高60cm。軌道基礎(chǔ)施工順序：測量放樣龍門吊軌道位置→開挖基坑→綁扎鋼筋和安裝46深汕西改擴(kuò)建高速公路TJ10標(biāo)段預(yù)制場建設(shè)施工方案軌道固定預(yù)埋筋→按標(biāo)高澆筑砼→安裝鋼軌。圖-3.6-110、20噸龍門吊基礎(chǔ)及配筋布置圖圖-3.6-230噸龍門吊基礎(chǔ)及配筋布置圖圖-3.6-348、50噸龍門吊基礎(chǔ)及配筋布置圖圖-3.6-4120噸龍門吊基礎(chǔ)及配筋布置圖深汕西改擴(kuò)建高速公路TJ10標(biāo)段預(yù)制場建設(shè)施工方案圖-3.6-5120噸龍門吊基礎(chǔ)及配筋布置圖1）裝機(jī)前準(zhǔn)備安裝前，應(yīng)再次檢查設(shè)備外觀質(zhì)量，臺螺栓有無松動、焊口處有無裂紋，有無漏油的現(xiàn)象；對整機(jī)各總成進(jìn)行認(rèn)真清洗，必要時可重新噴漆、防銹、翻新；準(zhǔn)備所需的各種規(guī)格的螺栓、焊條、鐵板等，準(zhǔn)備工具和安全防護(hù)用品。2）機(jī)械部分安裝查明有安裝順序要求的總成部件，并按順序進(jìn)行安裝；對無安裝順序要求的總成，可依據(jù)現(xiàn)場情況靈活安排，必要時可多個工作面同時進(jìn)行，機(jī)械部分安裝完畢后，應(yīng)及時做好防雷措施。3）電纜安裝布線前，仔細(xì)檢查電纜是否完好，有無破損，斷路和短路現(xiàn)象，電力電纜的絕緣和電阻狀況是否良好，接線時應(yīng)按設(shè)備電路原理圖操作，不能只核對拆線記信號電纜宜與電力電纜分開布設(shè)，可將電力電纜布設(shè)完后用沙土隔層或用線管（槽）分隔布置，線路應(yīng)注意隱蔽和防護(hù)，做好美觀清楚，拐角部位用軟膠鋪墊，防止機(jī)械振動磨損。3.7蒸汽養(yǎng)生系統(tǒng)布置本項目預(yù)制梁采用縱向可移動式臺座，固定式液壓側(cè)模進(jìn)行施工，為保證冬季正常施工及加快施工速度，提高預(yù)制構(gòu)件前期強(qiáng)度及彈性模量，壓縮張拉齡期，縮短移動臺座周轉(zhuǎn)時間，預(yù)制梁梁采用蒸汽養(yǎng)生工藝。蒸汽養(yǎng)生按工序依次為帶模蒸汽養(yǎng)生、蒸養(yǎng)室蒸汽養(yǎng)生、存梁區(qū)蒸汽養(yǎng)生（冬季）。47深汕西改擴(kuò)建高速公路TJ10標(biāo)段預(yù)制場建設(shè)施工方案483.7.1蒸汽養(yǎng)生工藝依據(jù)混凝土凝結(jié)硬化原理，蒸汽養(yǎng)護(hù)分為靜停（預(yù)養(yǎng)）、升溫、恒溫、降溫四個階段。（1）靜停期，亦稱預(yù)養(yǎng)期，預(yù)養(yǎng)期內(nèi)，混凝土可進(jìn)行一定程度的水化，獲得一定的初始結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，用以抵抗在升溫期中出現(xiàn)的腫脹作用。（2）升溫期是蒸養(yǎng)混凝土的結(jié)構(gòu)缺陷主要發(fā)生的階段，在升溫期養(yǎng)護(hù)過程中最為重要。未達(dá)到臨界初始結(jié)構(gòu)強(qiáng)度即進(jìn)入升溫期將使其結(jié)構(gòu)受到損傷，養(yǎng)護(hù)結(jié)束時即構(gòu)成殘余變形，使混凝土的性能受到損傷。因此，升溫期是混凝土結(jié)構(gòu)的定型階段，在養(yǎng)護(hù)過程中最為重要。升溫期的主要控制參數(shù)是升溫速度。預(yù)養(yǎng)時間比較長或初始結(jié)構(gòu)強(qiáng)度比較高時，升溫速度加快；反之，則需要緩慢升溫。（3）恒溫期，亦稱熱養(yǎng)期。恒溫期兩個主要參數(shù)是恒溫溫度和恒溫時間，（4）降溫期：降溫期的主要控制參數(shù)是降溫速率。降溫期的結(jié)構(gòu)損傷與降溫速度、混凝土強(qiáng)度、配筋情況及制品表面模數(shù)等多種因素有關(guān)，強(qiáng)度低、表面模數(shù)小、配筋少的構(gòu)件宜慢速降溫。常用的蒸汽加熱養(yǎng)護(hù)混凝土的方式有棚罩法，蒸汽套法，熱模法，內(nèi)部通氣法，其工藝特點(diǎn)和適用范圍見下表：表-3.7-1蒸汽養(yǎng)生常用方法深汕西改擴(kuò)建高速公路TJ10標(biāo)段預(yù)制場建設(shè)施工方案49根據(jù)環(huán)形生產(chǎn)線制梁特點(diǎn)，本項目蒸汽養(yǎng)生分為三個部分，即澆