汽車底盤故障綜合檢修項(xiàng)目7-離合器的故障診斷與檢測(cè)課件

21、沒有人陪你走一輩子，所以你要適應(yīng)孤獨(dú)，沒有人會(huì)幫你一輩子，所以你要奮斗一生。22、當(dāng)眼淚流盡的時(shí)候，留下的應(yīng)該是堅(jiān)強(qiáng)。23、要改變命運(yùn)，首先改變自己。24、勇氣很有理由被當(dāng)作人類德性之首，因?yàn)檫@種德性保證了所有其余的德性。--溫斯頓．丘吉爾。25、梯子的梯階從來(lái)不是用來(lái)擱腳的，它只是讓人們的腳放上一段時(shí)間，以便讓別一只腳能夠再往上登。汽車底盤故障綜合檢修項(xiàng)目7離合器的故障診斷與檢測(cè)汽車底盤故障綜合檢修項(xiàng)目7離合器的故障診斷與檢測(cè)21、沒有人陪你走一輩子，所以你要適應(yīng)孤獨(dú)，沒有人會(huì)幫你一輩子，所以你要奮斗一生。22、當(dāng)眼淚流盡的時(shí)候，留下的應(yīng)該是堅(jiān)強(qiáng)。23、要改變命運(yùn)，首先改變自己。24、勇氣很有理由被當(dāng)作人類德性之首，因?yàn)檫@種德性保證了所有其余的德性。--溫斯頓．丘吉爾。25、梯子的梯階從來(lái)不是用來(lái)擱腳的，它只是讓人們的腳放上一段時(shí)間，以便讓別一只腳能夠再往上登。汽車底盤故障綜合檢修項(xiàng)目7離合器的故障診斷與檢測(cè)2項(xiàng)目7離合器的故障診斷與檢測(cè)7.1離合器打滑故障診斷與檢修7.1.1離合器的結(jié)構(gòu)與工作原理（1）接合狀態(tài)離合器接合狀態(tài)時(shí)，壓緊彈簧將壓盤、飛輪及從動(dòng)盤互相壓緊。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩經(jīng)飛輪及壓盤通過(guò)摩擦面的摩擦力矩傳遞到從動(dòng)盤，再經(jīng)變速器輸入軸向傳動(dòng)系輸入。如圖（a）（2）分離過(guò)程踏下踏板時(shí)，離合器分泵向前移動(dòng)帶動(dòng)分離叉向前移動(dòng)，分離叉內(nèi)端則通過(guò)分離軸承推動(dòng)分離杠桿內(nèi)端向前移動(dòng)，分離杠桿外端依靠安裝在離合器蓋上的支點(diǎn)拉動(dòng)壓盤向后移動(dòng)，使其在進(jìn)一步壓縮壓緊彈簧的同時(shí)，解除對(duì)從動(dòng)盤的壓力。于是離合器的主動(dòng)部分處于分離狀態(tài)而中斷動(dòng)力的傳遞。如圖（b）。（3）接合過(guò)程若要接合離合器，駕駛員應(yīng)松開離合器踏板，控制操縱機(jī)構(gòu)使分離軸承和分離叉向后移，壓盤彈簧的張力迫使壓盤和從動(dòng)盤壓向飛輪。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩再次作用在離合器從動(dòng)盤摩擦面和帶花鍵的轂上，從而驅(qū)動(dòng)變速器的輸入軸。在離合器接合過(guò)程中，摩擦面間存在一定的打滑，直到離合器完全接合為止。3(a)結(jié)合狀態(tài)(b)分離狀態(tài)如今創(chuàng)設(shè)教學(xué)情境已經(jīng)成了新課程改革的一大亮點(diǎn)，同時(shí)也是課堂教學(xué)中一道靚麗的風(fēng)景線。中學(xué)語(yǔ)文教學(xué)要體現(xiàn)藝術(shù)性，要善于抓住時(shí)機(jī)，通過(guò)創(chuàng)設(shè)情境去引起學(xué)生的驚喜、疑惑和新鮮感，激發(fā)學(xué)生主動(dòng)探索、發(fā)展思維，提高語(yǔ)文素養(yǎng)。那么，如何創(chuàng)設(shè)有效的教學(xué)情境，提高課堂教學(xué)的有效性，培養(yǎng)學(xué)生的語(yǔ)文綜合素養(yǎng)呢？一、聯(lián)系實(shí)際，創(chuàng)設(shè)生活情境二、結(jié)合文義意，營(yíng)造問題情境對(duì)文本文意的解讀非常關(guān)鍵。讓學(xué)生理解文意，讀懂課文，體會(huì)到語(yǔ)文學(xué)習(xí)的樂趣，使其全心投入學(xué)習(xí)中。教師若能善于利用文本的旨意，把各種不同的觀點(diǎn)展示在學(xué)生面前，就能為學(xué)生創(chuàng)造廣闊的思考平臺(tái)，讓學(xué)生從多個(gè)角度去考慮問題。例如在學(xué)習(xí)《孔乙己》時(shí)，根據(jù)孔乙己的“死”這一出發(fā)點(diǎn)，可以精心設(shè)計(jì)多個(gè)不同的問題，引導(dǎo)學(xué)生從正確的角度看待文章內(nèi)容，在為學(xué)生創(chuàng)造思考機(jī)會(huì)的同時(shí)，引導(dǎo)獨(dú)立思考以促進(jìn)學(xué)生散開去把握全文的目的。問題一：孔乙己究竟會(huì)不會(huì)死？會(huì)如何死？通過(guò)設(shè)計(jì)多個(gè)問題，讓學(xué)生按照自己的理解去回答，最終的答案也是各種各樣的。也正是因?yàn)閱柕谩白杂伞?，才激發(fā)了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。問題二：孔乙己為什么必死無(wú)疑？證據(jù)是什么？問題三：寫的是孔乙己的悲劇，卻為什么要把他安排在別人的笑聲中呢？這些問題從不同角度不同側(cè)面啟發(fā)學(xué)生主動(dòng)思考。問題問得“自由”，激發(fā)了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，學(xué)生按照自己的理解回答出的答案各種各樣、精彩紛呈，師生間、生生見將學(xué)生思維徹底打開。三、聲形色并舉，創(chuàng)設(shè)活動(dòng)情境教學(xué)的最終目的不僅要追求教學(xué)質(zhì)量，還需要進(jìn)一步美化課堂，把學(xué)生帶入濃濃的語(yǔ)文情境，讓學(xué)生感受到學(xué)習(xí)語(yǔ)文知識(shí)的快樂。聲情并茂主張的是教師利用聲、形傳授知識(shí)和技能，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)動(dòng)機(jī)，擴(kuò)展學(xué)生的思維。范讀課文是完全投入，尤其要能夠彰顯出教師的聲情并茂。作為課文知識(shí)的教授者，教師自身應(yīng)該具備較強(qiáng)的語(yǔ)言表達(dá)能力，利用相關(guān)的教學(xué)技巧才能顯示出語(yǔ)文教學(xué)的價(jià)值。語(yǔ)文教師在范讀課文時(shí)，必須充分帶動(dòng)聲、形、色等要素。聲是為了吐字清楚、響亮、標(biāo)準(zhǔn)；形應(yīng)該保持與姿勢(shì)和手勢(shì)的協(xié)調(diào)；色則在表情要與課文內(nèi)容相互一致。例如在讀毛澤東的《沁園春?雪》“北國(guó)風(fēng)光，千里冰封，萬(wàn)里雪飄……江山如此多嬌，引無(wú)數(shù)英雄競(jìng)折腰……”時(shí)，教師則需把自己帶進(jìn)當(dāng)時(shí)的情境中，站直身子、挺起胸脯，聲音鏗鏘有力，眼神執(zhí)著堅(jiān)定，通過(guò)老師的示范，把學(xué)生帶入到壯美的意境中，讓學(xué)生深刻感受毛澤東的豪情壯志。四、運(yùn)用多媒體，創(chuàng)設(shè)再現(xiàn)情境多媒體技術(shù)能將枯燥的課本知識(shí)由靜態(tài)變?yōu)閯?dòng)態(tài)，為學(xué)生創(chuàng)設(shè)身臨其境的學(xué)習(xí)環(huán)境，從而有效地激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。運(yùn)用多媒體技術(shù)優(yōu)化課堂教學(xué)，可以活躍課堂教學(xué)氣氛，引導(dǎo)學(xué)生積極主動(dòng)地探索，激發(fā)他們的學(xué)習(xí)興趣與動(dòng)力。教師需積極融合教學(xué)內(nèi)容，將文章和現(xiàn)實(shí)的音樂、圖片、影音相互配合，最后借助多媒體全面展示，這樣就可以為學(xué)生創(chuàng)造良好的學(xué)習(xí)情境。例如在教學(xué)朱自清的《春》這篇課文時(shí)，借助多媒體播放了一段江南早春時(shí)節(jié)的視頻，并配以班得瑞的音樂，學(xué)生面對(duì)那種活生生的場(chǎng)景在視覺、聽覺上都產(chǎn)生較大的刺激，在這種內(nèi)容豐富、動(dòng)感的學(xué)習(xí)環(huán)境里，這些北方的學(xué)生對(duì)作者所描繪的春有了切身感受，對(duì)整個(gè)文章內(nèi)容有了更深刻、更細(xì)膩的體驗(yàn)，這種審美體驗(yàn)的教學(xué)作用十分顯著。五、模擬角色，創(chuàng)設(shè)體驗(yàn)情境學(xué)生分角色模擬表演課文內(nèi)容，就會(huì)有身臨其境的感覺。教師要盡可能地為學(xué)生提供思考、參與、表現(xiàn)的實(shí)踐機(jī)會(huì)，讓學(xué)生表演、扮演角色，增添教學(xué)情趣。表演和扮演是理解和表達(dá)語(yǔ)文內(nèi)容的實(shí)踐活動(dòng)，表演的越成功，越有助于激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。比如學(xué)習(xí)《范進(jìn)中舉》可以讓學(xué)生教學(xué)時(shí)讓學(xué)生模擬范進(jìn)中舉時(shí)的拍手、跌倒、大笑、瘋跑等動(dòng)作，學(xué)生們捧腹大笑，課堂氣氛輕松詼諧，課文中惟妙惟肖的刻畫更使學(xué)生印象深刻。同時(shí)學(xué)生通過(guò)自己的表演，很快對(duì)課文中的人物形象和課文內(nèi)容有了較深的認(rèn)識(shí)。這樣的表演教學(xué)不但活躍了課堂氣氛，而且讓學(xué)生把課本里的文字變成了具體可見的情境，營(yíng)造了體驗(yàn)氛圍，從而加深了學(xué)生們對(duì)課文內(nèi)容的理解。課文的精妙之處可以通過(guò)表演的形式以直觀認(rèn)識(shí)加深理解，讓學(xué)生參與課堂表演，既體現(xiàn)學(xué)生的主體地位，又能加深教學(xué)的趣味性。通過(guò)表演，教師和學(xué)生共同把文字變成可見的情境，自然使學(xué)生加快對(duì)課文的理解，同時(shí)又鍛煉了他們的語(yǔ)言和表達(dá)能力。有效的教學(xué)情境能化繁為簡(jiǎn)、化虛為實(shí)、化粗糙為精細(xì)，活躍學(xué)生思維，促使課堂教學(xué)目標(biāo)的完成；有效的教學(xué)情境能拓展?W生思維，給人以美的享受，為學(xué)生的終身學(xué)習(xí)打下扎實(shí)基礎(chǔ)；有效的教學(xué)情境能誘發(fā)學(xué)生情感共鳴，調(diào)動(dòng)學(xué)生的學(xué)習(xí)內(nèi)動(dòng)力，讓學(xué)生真正成為學(xué)習(xí)的主人，使語(yǔ)文課堂變得“活”起來(lái)。隨著我國(guó)教育改革的不斷深化，初中班主任的管理工作需要進(jìn)一步加強(qiáng)，因?yàn)楫?dāng)代初中學(xué)生具有個(gè)性多樣化特點(diǎn)，增強(qiáng)了班主任在實(shí)際管理過(guò)程中的難度。初中班主任不僅是進(jìn)行班級(jí)管理的工作者，也扮演著學(xué)生朋友的角色，這就需要班主任在管理工作中端正自己的工作態(tài)度，對(duì)班級(jí)管理工作有正確的認(rèn)識(shí)，運(yùn)用正確合理的班級(jí)管理教育手段，提高班級(jí)管理水平，保證學(xué)生能有效學(xué)習(xí)、健康成長(zhǎng)。一、初中班主任管理工作主要內(nèi)容初中班主任的管理工作會(huì)因?yàn)槊總€(gè)學(xué)生自身不同的發(fā)展特點(diǎn)而加大管理難度，因?yàn)槊總€(gè)學(xué)生所成長(zhǎng)的環(huán)境不同，其個(gè)性發(fā)展也會(huì)存在較大的差異，單一化的管理方式已然不能滿足對(duì)初中學(xué)生的管理需求。班級(jí)管理是班主任根據(jù)一定的管理目標(biāo)，采用相關(guān)管理手段，帶領(lǐng)著班級(jí)中的學(xué)生，計(jì)劃、組織以及控制班級(jí)中各類資源以及活動(dòng)，從而使教育目標(biāo)的組織活動(dòng)得到實(shí)現(xiàn)。班級(jí)管理活動(dòng)是一個(gè)有計(jì)劃、有秩序且有目的的動(dòng)態(tài)社會(huì)活動(dòng)，管理工作的開展主要是為了能實(shí)現(xiàn)教學(xué)目標(biāo)，幫助學(xué)生得到全面發(fā)展，班級(jí)管理狀況與學(xué)生的學(xué)習(xí)、生活以及學(xué)習(xí)質(zhì)量有著直接的影響，只有將班級(jí)管理放在教學(xué)活動(dòng)的首要位置，才能使教學(xué)質(zhì)量得到提高。因?yàn)榘嗉?jí)管理是教師和學(xué)生之間的互動(dòng)交流，學(xué)生和教師是管理工作活動(dòng)的主要參與者將教師管理和學(xué)生管理相結(jié)合，才能構(gòu)成良好的班級(jí)管理體系。二、初中班主任管理工作中溝通技巧的重要性要使初中班主任在管理工作效果得到高效發(fā)揮，在進(jìn)行管理工作的過(guò)程中，班主任應(yīng)該采用合理的溝通技巧，與學(xué)生進(jìn)行良好的溝通，傾聽學(xué)生內(nèi)心的真實(shí)想法，了解學(xué)生的具體情況，幫助學(xué)生得到更好的發(fā)展。班主任在與學(xué)生溝通的過(guò)程中，應(yīng)該充分體現(xiàn)溝通交流的有效性，在交流與溝通中挖掘?qū)W生的潛力，促進(jìn)學(xué)生健康成長(zhǎng)與發(fā)展。科學(xué)合理地運(yùn)用溝通技巧，有助于班主任在管理工作中解決更多的麻煩，清除更多阻礙學(xué)生成長(zhǎng)的障礙。同時(shí)，教師應(yīng)該做好與家長(zhǎng)之間的溝通工作，還要與同事多交流，以此拓寬教學(xué)管理思路，在做好各方面溝通工作的過(guò)程中，提高管理工作效率。三、溝通技巧在初中班主任管理工作中的管理策略（一）班主任應(yīng)與學(xué)生家長(zhǎng)進(jìn)行合理溝通信息技術(shù)的快速發(fā)展，很大程度上改變了當(dāng)前的教育管理工作局面。在日常生活中很多高新信息技術(shù)得到了廣泛的應(yīng)用。班主任就可以充分利用當(dāng)前的微信、微博等社交軟件，與學(xué)生家長(zhǎng)之間構(gòu)建一個(gè)有效的、良好的交流共同平臺(tái)。這樣就能通過(guò)學(xué)生家長(zhǎng)對(duì)學(xué)生的發(fā)展?fàn)顩r有更為及時(shí)的了解，能及時(shí)獲取學(xué)生的發(fā)展最新狀態(tài)，促進(jìn)班主任更為便捷地進(jìn)行實(shí)際的管理工作，以此實(shí)現(xiàn)高效、有針對(duì)性的管理。（二）初中班主任需適當(dāng)給予學(xué)生表?yè)P(yáng)初中階段的學(xué)生有著較強(qiáng)的好勝心和自尊心，所以班主任在管理工作中應(yīng)?減少對(duì)學(xué)生批評(píng)或者斥責(zé)，避免打擊到學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性。班主任在與學(xué)生的溝通過(guò)程中，應(yīng)該注意適當(dāng)應(yīng)用表?yè)P(yáng)的話語(yǔ)，給予學(xué)生最真摯的表?yè)P(yáng)，同時(shí)提出對(duì)學(xué)生的建議。以這樣一種朋友和師者并存的身份與學(xué)生進(jìn)行溝通，往往能使學(xué)生提高對(duì)自己所提建議和要求的認(rèn)可度，讓學(xué)生能產(chǎn)生認(rèn)同感，同時(shí)糾正自己應(yīng)該改進(jìn)的地方，在溝通中提高管理工作效率。初中階段的學(xué)生，不管是心理還是生理方面均尚未發(fā)育成熟，所以不管是在學(xué)習(xí)還是生活中都很享受自由狀態(tài)，不喜歡被約束，班主任在與其溝通的過(guò)程中對(duì)他們的贊美和表?yè)P(yáng)是對(duì)他們的關(guān)注以及肯定，能有效增強(qiáng)學(xué)生自信心，同時(shí)不斷地改進(jìn)自己不足之處，逐漸完善自己。（三）在管理過(guò)程中做好與同事的溝通工作初中班主任在進(jìn)行班級(jí)管理工作的過(guò)程中，應(yīng)該做好與同事的溝通工作，主要是自己班級(jí)的各科任教師，通過(guò)他們對(duì)學(xué)生的實(shí)際學(xué)習(xí)狀態(tài)進(jìn)行了解，以此獲得更多的信息。通過(guò)與同事的交流和溝通，能有效提升管理效率。班主任在與其他科任教師溝通的時(shí)候，要多聽取他們的意見以及建議，以此實(shí)現(xiàn)對(duì)班級(jí)的科學(xué)化管理。初中班主任管理工作是一項(xiàng)復(fù)雜的工作，在具體的管理工作中，班主任應(yīng)該注重應(yīng)用合理有效的溝通技巧進(jìn)行高效管理。在與學(xué)生的溝通過(guò)程中，應(yīng)該對(duì)學(xué)生的實(shí)際心理以及生理特點(diǎn)進(jìn)行充分的考慮，與學(xué)生真誠(chéng)交流，了解學(xué)生內(nèi)心的真實(shí)想法，注重表?yè)P(yáng)學(xué)生，同時(shí)與家長(zhǎng)之間做好溝通工作，全面促進(jìn)學(xué)生的健康成長(zhǎng)和發(fā)展。21、沒有人陪你走一輩子，所以你要適應(yīng)孤獨(dú)，沒有人會(huì)幫你一輩1汽車底盤故障綜合檢修項(xiàng)目7-離合器的故障診斷與檢測(cè)課件2汽車底盤故障綜合檢修項(xiàng)目7-離合器的故障診斷與檢測(cè)課件3汽車底盤故障綜合檢修項(xiàng)目7-離合器的故障診斷與檢測(cè)課件4汽車底盤故障綜合檢修項(xiàng)目7-離合器的故障診斷與檢測(cè)課件53.故障診斷（1）經(jīng)驗(yàn)診斷法汽車靜止時(shí)，分離離合器，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，拉緊駐車制動(dòng)器，將變速器換入一擋，緩抬離合器踏板使離合器逐漸接合，同時(shí)加大油門，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)負(fù)荷感，汽車不能起步，發(fā)動(dòng)機(jī)又不熄火，說(shuō)明離合器打滑；汽車在行駛中，當(dāng)加大油門后，若發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高而車速不變，則表明離合器打滑。63.故障診斷6（2）使用離合器頻閃測(cè)定儀檢測(cè)離合器是否打滑①測(cè)定儀的結(jié)構(gòu)與工作原理。離合器打滑頻閃測(cè)定儀主要由透鏡、閃光燈、電阻器、電容器、傳感器和電源等組成，電源可采用汽車蓄電池。如圖7-3所示。圖7-3離合器打滑頻閃測(cè)定儀1-環(huán)套；2-透鏡；3-框架；4-閃光燈；5-護(hù)板；6、9、11、12、18-隔板；7-電阻器；8、10-電容器；13-二極管；14-支持器；15-座套；16-變壓器；17-開關(guān)；19-導(dǎo)線；20-傳感接頭

離合器打滑測(cè)定儀的基本工作原理是頻閃原理，即：如果在精確的確定時(shí)刻，相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)零件的轉(zhuǎn)角照射一束短暫（約1／5000s）的頻率與轉(zhuǎn)動(dòng)零件的旋轉(zhuǎn)頻率相同的光脈沖時(shí)，由于人們的視覺暫留現(xiàn)象，似乎覺著零件靜止不動(dòng)。該儀器由發(fā)動(dòng)機(jī)火花塞的高壓電極輸入電脈沖信號(hào)，火花塞每跳火一次，閃光燈就亮一次，閃光頻率與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速成正比。離合器不打滑時(shí)，傳動(dòng)軸上設(shè)定點(diǎn)會(huì)與閃亮點(diǎn)同步動(dòng)作，傳動(dòng)軸似乎處于不轉(zhuǎn)動(dòng)狀態(tài)；否則，軸上設(shè)定點(diǎn)轉(zhuǎn)速會(huì)滯后于閃亮點(diǎn)動(dòng)作，這說(shuō)明離合器存在打滑現(xiàn)象。

7（2）使用離合器頻閃測(cè)定儀檢測(cè)離合器是否打滑圖7-3離合②測(cè)定儀的使用方法。a.將汽車停置在底盤測(cè)功試驗(yàn)臺(tái)上或車速表試驗(yàn)臺(tái)上，無(wú)試驗(yàn)臺(tái)的可支起驅(qū)動(dòng)輪。b.在傳動(dòng)軸上做一標(biāo)記。c.變速器掛入直接擋，踩下加速踏板，使車輪原地運(yùn)轉(zhuǎn)，必要時(shí)可給試驗(yàn)臺(tái)滾筒增加負(fù)荷或使用行車制動(dòng)器，以增加驅(qū)動(dòng)輪和傳動(dòng)系的負(fù)荷。d.將閃光燈發(fā)出的光亮點(diǎn)投射到傳動(dòng)軸的標(biāo)記處，若離合器不打滑，傳動(dòng)軸上標(biāo)記點(diǎn)與光亮點(diǎn)同步；若離合器打滑，則傳動(dòng)軸上標(biāo)記點(diǎn)與光亮點(diǎn)不同步。8②測(cè)定儀的使用方法。84.故障檢修離合器打滑故障檢修可采用排查法進(jìn)行.94.故障檢修9（1）自由行程檢測(cè)。檢查離合器踏板有無(wú)自由行程，若無(wú)自由行程，則應(yīng)檢查離合器操縱系統(tǒng)是否調(diào)整不當(dāng)、踏板彈簧是否疲勞或折斷、踏板操縱機(jī)構(gòu)是否卡滯、分離軸承是否不能回位。一般來(lái)說(shuō)，離合器自由行程正常值為30～40mm。

圖7-5離合器踏板自由行程檢測(cè)

圖7-6離合器踏板自由行程的調(diào)整10（1）自由行程檢測(cè)。10（2）從動(dòng)盤檢測(cè)。若離合器踏板自由行程正常，則應(yīng)拆下離合器殼底蓋，檢查從動(dòng)盤摩擦片。先目視檢查，看從動(dòng)盤摩擦片是否有裂紋、鉚釘外露、減振器彈簧斷裂、花鍵轂?zāi)p嚴(yán)重等情況，如果有則更換從動(dòng)盤。再檢查從動(dòng)盤的端面圓跳動(dòng)。在距從動(dòng)盤外邊緣2.5mm處測(cè)量，離合器從動(dòng)盤最大端面圓跳動(dòng)為0.4mm。最后檢查從動(dòng)盤摩擦片的磨損程度。摩擦片的磨損程度可用游標(biāo)卡尺進(jìn)行測(cè)量。鉚釘頭埋入深度應(yīng)不小于0.20mm。

圖7-8從動(dòng)盤斷面圓跳動(dòng)檢測(cè)

圖7-9從動(dòng)盤摩擦片磨損的檢測(cè)11（2）從動(dòng)盤檢測(cè)。11（3）壓盤檢查。壓盤若出現(xiàn)翹曲、破裂或過(guò)度磨損，應(yīng)及時(shí)更換。離合器壓盤平面度不應(yīng)超過(guò)0.2mm，檢查方法是用鋼直尺壓在壓盤上，然后用塞尺測(cè)量。如圖7-10所示。

圖7-10離合器壓盤平面度的檢查12（3）壓盤檢查。12（4）膜片彈簧的檢查。①膜片彈簧磨損的檢查。用游標(biāo)卡尺測(cè)量膜片彈簧與分離軸承接觸部位磨損的深度和寬度。深度應(yīng)小于0.6mm，寬度應(yīng)小于5mm，否則應(yīng)更換。②膜片彈簧變形的檢測(cè)。用專業(yè)工具蓋住彈簧分離指內(nèi)端（小端），然后用塞尺測(cè)量彈簧內(nèi)端與專用工具之間的間隙。彈簧內(nèi)端應(yīng)在同一平面內(nèi)，間隙不應(yīng)超過(guò)0.5mm。否則用維修工具將變形過(guò)大的彈簧分離指翹起以進(jìn)行調(diào)整。

圖7-11膜片彈簧磨損的檢查圖7-12膜片彈簧變形的檢修13（4）膜片彈簧的檢查。13（5）分離軸承的檢查。用手固定分離軸承內(nèi)圈，轉(zhuǎn)動(dòng)外圈，同時(shí)在軸向施加壓力，如有阻滯或有明顯間隙感時(shí)，應(yīng)更換分離軸承。

圖7-13分離軸承檢查14（5）分離軸承的檢查。14（6）飛輪的檢測(cè)。①飛輪端面圓跳動(dòng)的檢修。將百分表吸附在發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體上，百分表表針抵在飛輪的最外圈，轉(zhuǎn)動(dòng)飛輪，測(cè)量飛輪的端面圓跳動(dòng)，應(yīng)小于0.1mm。如果端面圓跳動(dòng)超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)修理或更換飛輪。②飛輪上軸承的檢修。用手轉(zhuǎn)動(dòng)軸承，在軸向加力，如果有阻滯或有明顯間隙感，則應(yīng)更換軸承。圖7-14飛輪端面圓跳動(dòng)的檢修

圖7-15飛輪上軸承的檢修15（6）飛輪的檢測(cè)。157.2離合器分離不徹底故障診斷與檢修1、故障現(xiàn)象離合器分離不徹底是指離合器踏板踩到底時(shí)，離合器處于半接合狀態(tài)，其從動(dòng)盤沒有與主動(dòng)盤（飛輪、壓盤）分離的現(xiàn)象。離合器分離不徹底表現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，踩下離合器踏板換擋困難；甚至掛低速擋時(shí)，離合器踏板尚未完全放松，而汽車就有起步或發(fā)動(dòng)機(jī)熄火的現(xiàn)象。167.2離合器分離不徹底故障診斷與檢修1、故障現(xiàn)象162、故障原因離合器分離不徹底的根本原因是：離合器踏板踩到底時(shí)，其壓盤離開從動(dòng)盤的移動(dòng)量過(guò)小，或離合器主從動(dòng)件變形導(dǎo)致壓盤與從動(dòng)盤摩擦片有所接觸不能分離。其具體原因如下：①離合器踏板自由行程過(guò)大。②膜片彈簧變形。③從動(dòng)盤翹曲、鉚釘松脫、摩擦片松動(dòng)。④壓盤受熱變形，翹曲超限。⑤從動(dòng)盤轂花鍵槽與變速器第一軸花鍵齒卡滯。⑥離合器操縱機(jī)構(gòu)中傳動(dòng)部分緊固螺栓松動(dòng)或失效（如螺紋滑絲）。⑦離合器操縱機(jī)構(gòu)卡滯，其踏板踩不到底。⑧液壓傳動(dòng)離合器的液壓系統(tǒng)漏油、有空氣或液壓不足。172、故障原因173、故障診斷①檢查離合器操縱機(jī)構(gòu)是否卡滯，傳動(dòng)是否失效，保證其工作正常。②檢查離合器踏板自由行程是否符合標(biāo)準(zhǔn)。若自由行程過(guò)大，可先調(diào)整離合器操縱機(jī)構(gòu)，然后起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)檢驗(yàn)調(diào)整后的情況。此時(shí)，若離合器工作正常，則說(shuō)明其故障的原因是離合器踏板的自由行程過(guò)大。③若離合器踏板自由行程符合標(biāo)準(zhǔn)，則應(yīng)檢查膜片彈簧分離指內(nèi)端是否在同一平面，用手扳動(dòng)分離撥叉，使分離軸承前端輕輕靠在膜片彈簧分離指內(nèi)端面。轉(zhuǎn)動(dòng)離合器一周，察看它們的接觸情況。若只有部分分離指內(nèi)端與分離軸承接觸，則離合器分離時(shí)其壓盤會(huì)失去對(duì)于飛輪的平行狀態(tài)，從而造成離合器分離不徹底。④經(jīng)上述檢查和調(diào)整后，若離合器仍分離不徹底，則可能是從動(dòng)盤翹曲變形嚴(yán)重、從動(dòng)盤鉚釘松脫、摩擦片松動(dòng)、從動(dòng)盤摩擦片過(guò)厚、從動(dòng)盤花鍵滑動(dòng)卡滯所致。⑤對(duì)于液壓傳動(dòng)離合器，在消除漏油、排除空氣和添足液壓油后，如果離合器變得分離徹底，則故障在其原液壓系統(tǒng)有空氣或液壓不足。183、故障診斷184、故障檢修194、故障檢修197.3離合器結(jié)合不平順故障診斷與檢修1、故障現(xiàn)象①當(dāng)離合器按正常操作平緩接合時(shí)，汽車不是逐漸而平滑地而是間接地增加速度，且在慢慢放松離合器踏板時(shí)，即當(dāng)主動(dòng)部分與從動(dòng)部分剛剛接觸時(shí)，汽車發(fā)出“咯噔”的響聲，嚴(yán)重時(shí)車身也隨之出現(xiàn)連續(xù)而有節(jié)湊的振抖，不能平穩(wěn)起步，即離合器發(fā)抖。②汽車起步時(shí)，即使離合器踏板慢慢抬起，輕踏加速油門，汽車也不能平穩(wěn)起步，而是向前竄動(dòng)；倒車起步時(shí)，整車抖動(dòng)更加劇烈，向后猛烈地竄動(dòng)，即離合器發(fā)闖。207.3離合器結(jié)合不平順故障診斷與檢修1、故障現(xiàn)象202、故障原因①離合器分離杠桿調(diào)整不當(dāng)，分離杠桿變形，各分離杠桿內(nèi)端面（或調(diào)整螺母）高低不一致，這樣當(dāng)離合器分離杠桿壓下接合的時(shí)間先后不同，因而壓盤各處受力也不均勻，甚至使壓盤歪斜，主、從動(dòng)盤接觸不良，引起離合器發(fā)抖。②離合器壓盤和飛輪工作表面翹曲不平，磨損起槽，不能平穩(wěn)地接合。③壓盤彈簧彈力不均勻，或久用疲勞、彎曲、彈力減弱或個(gè)別彈簧折斷，造成離合器壓力不均勻。④從動(dòng)盤轂花鍵槽與變速器第一軸花鍵齒磨損過(guò)甚，鉚釘松動(dòng)、剛片變形、破裂，同樣會(huì)消除其旋轉(zhuǎn)扭力。⑤摩擦片厚度不均、鉚釘頭外露、松動(dòng)或表面污油垢多。⑥從動(dòng)盤上的減振彈簧過(guò)軟或折斷，緩沖片破損，扭力失效。分離軸承與導(dǎo)管間有油污。⑦發(fā)動(dòng)機(jī)懸掛、變速器和飛輪殼、飛輪、離合器蓋等其固定螺栓松動(dòng)，均會(huì)造成離合器發(fā)抖。212、故障原因213、故障診斷與檢修（1）離合器發(fā)抖：223、故障診斷與檢修22（2）離合器發(fā)闖：①如出現(xiàn)離合器發(fā)闖故障時(shí)，首先檢查離合器踏板的活動(dòng)情況，如踏板放松后不能立即回位，則說(shuō)明桿系連接處銹澀，應(yīng)加以潤(rùn)滑。②如踏板回位正常但離合器仍然發(fā)闖，應(yīng)拆下離合器底殼蓋，檢查分離套筒和分離叉的回位情況，若它們不能同時(shí)回位，應(yīng)加以潤(rùn)滑。③若上述檢查正常，再觀察離合器從動(dòng)盤是否有油甩出，一般來(lái)說(shuō)，離合器發(fā)闖往往是由于離合器摩擦片沾有油污所致。④若汽車起步、倒車時(shí)出現(xiàn)離合器發(fā)闖，而前進(jìn)時(shí)還覺得平穩(wěn)，則應(yīng)檢查后鋼板彈簧騎馬螺栓是否松動(dòng)。應(yīng)在重車的情況下擰緊U型螺栓。見圖7-20所示：

圖7-20鋼板彈簧騎馬螺栓23（2）離合器發(fā)闖：①如出現(xiàn)離合器發(fā)闖故障時(shí)，首先檢查離合器踏7.4離合器異響故障診斷與檢修1、故障現(xiàn)象在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，變速器置于空擋，拉緊駐車制動(dòng)器的情況下，若在踩下離合器踏板的過(guò)程中或?qū)⑻ぐ宀鹊降谆蚍潘呻x合器踏板時(shí)，有連續(xù)或間斷的不正常響聲，則為離合器異響故障。247.4離合器異響故障診斷與檢修1、故障現(xiàn)象242、故障原因①分離軸承損壞。主要是由于分離指（杠桿）與分離軸承之間間隙太小或沒有間隙，使分離軸承常處于干摩擦的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，潤(rùn)滑不良，導(dǎo)致分離軸承損壞。②從動(dòng)盤鉚釘松動(dòng)、磨損不均，當(dāng)飛輪與之相結(jié)合時(shí)也不均勻、不平穩(wěn)，而出現(xiàn)不正常的響聲。③離合器從動(dòng)盤鉚釘松動(dòng)；鋼片破裂；從動(dòng)盤轂歪斜。④離合器踏板或分離軸承回位彈簧折斷、過(guò)軟或脫落等，致使分離軸承前后移動(dòng)與分離杠桿相碰撞。252、故障原因253、故障診斷與檢修①踏下離合器踏板少許，此時(shí)有響聲，但放松后響聲消失，則證明分離軸承響。②若聽到“沙、沙”的摩擦聲，則是分離軸承與分離指接觸或分離軸承不轉(zhuǎn)動(dòng)。離合器從動(dòng)盤鍵槽與變速器第一軸鍵齒磨損過(guò)甚。③若聽到的是嘩、嘩的響聲，則為軸承缺油，滾珠與軸承圈干磨或松曠。④如聽到的是“嘩啦、嘩啦”的響聲，則為軸承滾珠破碎、軸承損壞或根本不能動(dòng)。⑤如聽到的是間斷的金屬碰擊聲，一般可判定為分離軸承（套），回位彈簧松弛。⑥當(dāng)剛踏下離合器踏板或剛抬起踏板時(shí)，離合器發(fā)出“咯噔”一下的響聲，是由于從動(dòng)盤盤轂與變速器第一軸花鍵齒磨損過(guò)甚，其配合松曠碰擊的響聲。⑦汽車起步時(shí)，剛放松離合器踏板就聽到尖聲，隨即踏下踏板，響聲消失，可能是從動(dòng)盤鋼片斷裂、破碎或鉚釘頭外露刮碰壓盤或飛輪所致。263、故障診斷與檢修267.5離合器踏板沉重故障診斷與檢修1、離合器助力缸（1）離合器助力缸作用①減少分離合器的踏板力（可降低25%~30%左右）。②使離合器的分離，接合過(guò)程與駕駛員的操作相適應(yīng)，即所謂“隨動(dòng)”關(guān)系。③維護(hù)方便，消耗能源小。④當(dāng)助力泵裝置發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)保證操作機(jī)構(gòu)仍能可靠工作。277.5離合器踏板沉重故障診斷與檢修1、離合器助力缸27（2）離合器助力缸結(jié)構(gòu)液壓式離合器操縱機(jī)構(gòu)主要由離合器主缸（也稱為總泵）、液壓管路和離合器工作缸（也稱為分泵）組成。如圖7-21所示：圖7-21液壓式離合器操縱機(jī)構(gòu)28（2）離合器助力缸結(jié)構(gòu)圖7-21液壓式離合器操縱機(jī)構(gòu)28離合器主缸構(gòu)造如圖7-22所示。離合器主缸具有以下功能：①使油液通過(guò)管路流至離合器分泵，通過(guò)使用進(jìn)油孔和補(bǔ)償孔對(duì)溫度變化和最小油液損失進(jìn)行補(bǔ)償，以維持正確的流量；②通過(guò)儲(chǔ)油箱補(bǔ)償孔排出流體，補(bǔ)償了離合器從動(dòng)盤和壓盤的磨損，從而無(wú)需進(jìn)行周期性調(diào)整。圖7-22離合器液壓主缸構(gòu)造示意圖1-推桿；2-大回位彈簧；3-氣壓腔；4-活塞桿；5-液壓腔；6-液壓腔排氣口（放氣螺釘）；7-進(jìn)液口；8-進(jìn)氣口；9-排氣口；10-壓縮空氣通道；11-氣門；12-排氣通道；13-小回位彈簧；14-控制閥桿；15-液壓控制閥；16-制動(dòng)液通道

29離合器主缸構(gòu)造如圖7-22所示。離合器主缸具有以下功能：（3）離合器主缸工作原理以圖7-22為例，離合器分離：踩下踏板，總泵制動(dòng)液從進(jìn)油口（7）輸入液壓腔（5），作用在活塞桿（4）上，使推桿（1）產(chǎn)生向左推力。同時(shí)，制動(dòng)液經(jīng)制動(dòng)液通道（16），進(jìn)入液壓控制閥（15）內(nèi)，推動(dòng)控制閥桿（14）向左移動(dòng)，打開氣門（11），壓縮空氣經(jīng)腔道（10）流入氣壓腔（3）。在氣壓力與液壓力同時(shí)作用下，使推桿（1）繼續(xù)往左移動(dòng)，從而使離合器分離。離合器嚙合：松開踏板，進(jìn)油口液壓迅速下降。在離合器壓盤力的作用下，推桿向右移動(dòng)，同時(shí)控制閥桿在回位彈簧和氣壓的作用下向右移動(dòng)，關(guān)閉氣門（11），空氣經(jīng)控制閥桿的通道（5）由排氣口（6）排向大氣，推桿回到起始位置。30（3）離合器主缸工作原理302、離合器踏板沉重檢修（1）總泵推桿間隙過(guò)大，調(diào)整助力缸總泵推桿與活塞的自由間隙（0.5～1mm）。如圖7-23所示。（2）助力缸搖臂間隙過(guò)大，拆下推桿回位彈簧，調(diào)整推桿搖臂間隙，根據(jù)不同的技術(shù)要求，自由間隙保持在3-6mm左右，鎖定限位螺釘。重汽為5mm（自動(dòng)補(bǔ)償間隙的不需要）。312、離合器踏板沉重檢修31（3）當(dāng)自由間隙調(diào)整好后，如果離合器還分離不好或沉重，就要進(jìn)行排氣。在更換軟管，密封圈或者系統(tǒng)不密封時(shí)，由于空氣滲入液壓系統(tǒng)，將會(huì)造成踏板無(wú)力，有效行程減少，使離合器分離不徹底，影響分離效果。為保證離合器液壓操作系統(tǒng)正常工作，必須將其系統(tǒng)中的空氣排出，操作過(guò)程為：①取下離合器助力缸放氣螺釘帽，在放氣螺釘上裝上一根長(zhǎng)度適當(dāng)?shù)哪z管，然后旋松放氣螺釘。②御下離合器總泵貯油器蓋，加滿規(guī)定量的制動(dòng)液。加注制動(dòng)液必須符合DOT3或HZY3標(biāo)準(zhǔn)的汽車合成制動(dòng)液。③將膠管的另一端放在大小適當(dāng)?shù)氖⒂兄苿?dòng)液的容器中（1/2以上）。④反復(fù)踏離合器踏板，將貯油器中的制動(dòng)液送至操作系統(tǒng)的主缸、管路。為了排盡工作缸的空氣，必須使管路內(nèi)保持一定的壓力，用氣管對(duì)制動(dòng)液加微壓力。⑤當(dāng)排盡工作缸的空氣后，踏下離合器踏板會(huì)有阻力，同時(shí)助力缸的推桿行程也有限，此時(shí)應(yīng)擰緊放氣螺釘。⑥若放氣后仍然踏板無(wú)力，再放氣仍有氣泡冒出，說(shuō)明從主缸到工作缸的管路中有漏油氣處，應(yīng)排除故障。32（3）當(dāng)自由間隙調(diào)整好后，如果離合器還分離不好或沉重，就要進(jìn)7.6離合器踏板自由行程忽高忽低故障診斷與檢修1、故障現(xiàn)象（1）離合器踏板自由行程變化無(wú)常，經(jīng)過(guò)檢查和調(diào)后，離合器仍不能長(zhǎng)時(shí)間維持正常工作。（2）汽車起步困難，當(dāng)勉強(qiáng)起步時(shí)偶爾能聞到一股焦臭味。（3）在汽車運(yùn)行當(dāng)中變速箱換擋困難，有齒輪沖擊聲響。337.6離合器踏板自由行程忽高忽低故障診斷與檢修1、故障現(xiàn)象2、故障原因產(chǎn)生原因離合器踏板自由行程忽高忽底的根本原因是離合器分離杠桿內(nèi)端面與分離軸承之間的間隙經(jīng)常發(fā)生變化的結(jié)果。（1）離合器踏板支架在車架上的固定螺栓松動(dòng)。（2）發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸止推片磨損過(guò)甚，造成曲軸軸向間隙過(guò)大。342、故障原因343、故障診斷與檢修（1）判斷與排除首先應(yīng)檢查離合器踏板支架固定螺栓的緊固情況，若松動(dòng)，可用扳手將其擰緊。（2）起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱掛上空擋，當(dāng)變換發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)有輕微的敲缸現(xiàn)象；將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，拆下飛輪殼底蓋，用起子撬動(dòng)飛輪，若曲軸明顯的前后晃動(dòng)，則可判斷曲軸的軸向間隙過(guò)大，一般小于0.3mm。曲軸軸向間隙過(guò)大往往是駕駛員違反操作規(guī)程駕駛造成的。為避免加速曲軸止推片的磨損，禁止下坡脫擋熄火滑行再?gòu)?qiáng)行掛入擋位，用抬高離合器踏板起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)或拖擋行駛等不良操作行為。353、故障診斷與檢修357.7離合器的正確使用及維護(hù)1、離合器的正確使用（1）汽車起步和換擋時(shí)力求接合平穩(wěn)，不能猛抬離合器踏板。在沖擊負(fù)荷下，將會(huì)損壞壓盤、摩擦片及傳動(dòng)片等。（2）離合器分離時(shí)力求迅速?gòu)氐?，減少主、從動(dòng)部分的滑磨；防止變速器換擋時(shí)的齒輪沖擊，以保護(hù)齒輪牙齒及同步器。（3