2024屆日喀則市高一物理第一學(xué)期期末學(xué)業(yè)質(zhì)量監(jiān)測試題含解析

2024屆日喀則市高一物理第一學(xué)期期末學(xué)業(yè)質(zhì)量監(jiān)測試題注意事項：1．答卷前，考生務(wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考證號、考場號和座位號填寫在試題卷和答題卡上。用2B鉛筆將試卷類型（B）填涂在答題卡相應(yīng)位置上。將條形碼粘貼在答題卡右上角"條形碼粘貼處"。2．作答選擇題時，選出每小題答案后，用2B鉛筆把答題卡上對應(yīng)題目選項的答案信息點涂黑；如需改動，用橡皮擦干凈后，再選涂其他答案。答案不能答在試題卷上。3．非選擇題必須用黑色字跡的鋼筆或簽字筆作答，答案必須寫在答題卡各題目指定區(qū)域內(nèi)相應(yīng)位置上；如需改動，先劃掉原來的答案，然后再寫上新答案；不準(zhǔn)使用鉛筆和涂改液。不按以上要求作答無效。4．考生必須保證答題卡的整潔?？荚嚱Y(jié)束后，請將本試卷和答題卡一并交回。一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯選和不選得零分）1、三個物體A、B、C沿同一條直線運動的x-t圖像如圖，下列說法中正確的是（）A.A物體做加速直線運動B.B物體做勻加速直線運動C.C物體走過的路程最長D.三個物體在0至t0時間內(nèi)的平均速度相同2、下列所說的速度中，哪些是指平均速度()A.百米賽跑的運動員以9.5m/s的速度沖過終點線B.2010年12月3日，京滬高鐵山東棗莊至安徽蚌埠段聯(lián)調(diào)聯(lián)試綜合試驗中，“和諧號”動車組創(chuàng)下世界鐵路運行試驗最高速486.1km/h的紀(jì)錄C.返回地面的太空艙以8m/s的速度落入太平洋D.由于堵車，在隧道內(nèi)的車速僅為1.2m/s3、關(guān)于速度和加速度，以下說法中正確的是（）A.速度表示物體位置變化的大小和方向B.物體的加速度增大，物體的速度可能減小C.物體的速度改變量Δv越大，加速度一定越大D.加速度表示物體速度變化大小和方向4、物體靜止在光滑的水平桌面上.從某一時刻起用水平恒力F推物體，則在該力剛開始作用的瞬間()A.立即產(chǎn)生加速度，但速度仍然為零 B.立即同時產(chǎn)生加速度和速度C.速度和加速度均為零 D.立即產(chǎn)生速度，但加速度仍然為零5、一輛汽車沿著平直的道路行駛，位移-時間圖像如圖所示，以下有關(guān)汽車的運動描述正確的是（）A.10s-20s這段時間內(nèi)汽車做勻速直線運動B.t=30s時汽車在返回出發(fā)點途中C.t=40s時汽車離出發(fā)點最遠(yuǎn)D.汽車前10s內(nèi)的平均速度小于最后20s內(nèi)的平均速度6、如圖所示，小球用細(xì)繩系住，繩的另一端固定于O點，現(xiàn)用水平F緩慢推動斜面體，小球在斜面上無摩擦地滑動，細(xì)繩始終處于直線狀態(tài)，當(dāng)小球升到接近斜面頂端時細(xì)繩接近水平，此過程中斜面對小球的支持力FN，以及繩對小球的拉力FT的變化情況是（）A.FN保持不變，F(xiàn)T不斷增大 B.FN不斷增大，F(xiàn)T不斷減小CFN保持不變，F(xiàn)T先增大后減小 D.FN不斷增大，F(xiàn)T先減小后增大7、如圖所示，一質(zhì)量為M圓環(huán)套在一根粗糙的水平橫桿上，圓環(huán)通過輕繩和質(zhì)量為m的物塊相連，物塊在水平向右的風(fēng)力作用下偏離豎直方向一定的角度（如圖中虛線位置所示）。現(xiàn)風(fēng)力發(fā)生變化使物塊偏離到圖中實線位置（緩緩移動），但圓環(huán)仍然不動，在這一過程中，水平風(fēng)力大小F風(fēng)、繩子上的張力大小FT、橫桿對圓環(huán)的摩擦力大小f、橫桿對圓環(huán)的支持力大小FN變化情況正確的是（）A.F風(fēng)逐漸變大，F(xiàn)T逐漸變大B.F風(fēng)逐漸變大，F(xiàn)T逐漸變小C.f逐漸變大，F(xiàn)N保持不變D.f保持不變，F(xiàn)N逐漸變小8、如圖所示，質(zhì)量為的滑塊Q，沿質(zhì)量為M、傾角為的斜面體P的斜面勻速下滑，斜面體P靜止在水平面上，在滑塊Q下滑的過程中A.Q對P的壓力大小為B.Q對P的摩擦力大小為C.地面對P的支持力大小為D.P對Q的作用力大小為，方向豎直向上9、如圖所示，固定在小車上的支架的斜桿與豎直桿的夾角為θ，在斜桿下端固定有質(zhì)量為m的小球，下列關(guān)于桿對球的作用力F的判斷中，正確的是A.小車靜止時，F(xiàn)＝mg，方向豎直向上B.小車靜止時，F(xiàn)＝mgcosθ，方向垂直于桿向上C.小車向右以加速度a運動時，一定有F＝D.小車向左以加速度a運動時，F(xiàn)＝，方向斜向左上方，與豎直方向的夾角滿足tanα＝10、如圖所示，一足夠長的木板靜止在粗糙的水平面上，t＝0時刻滑塊從板的左端以速度v0水平向右滑行，木板與滑塊間存在摩擦，且最大靜摩擦力等于滑動摩擦力。滑塊的v-t圖象可能是（）A. B.C. D.11、質(zhì)量為m的汽車在水平路面上以恒定功率P由靜止開始啟動，t秒后恰好達(dá)到最大速度已知汽車受到的摩擦阻力f大小不變，則（）A.汽車的最大速度為B.t時間內(nèi)汽車的合外力做功為PtC.t時間內(nèi)汽車克服阻力做功為D.t時間內(nèi)汽車位移的大小為12、有三個共點力，一個大小為10N，另兩個大小均為2N，則它們的合力大小可能為（）A.2N B.8NC.10N D.12N二、實驗題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、（6分）14、（10分）三、計算題要求解題步驟，和必要的文字說明（本題共36分）15、（12分）為了測出井口到水面的距離，讓一個小石塊從井口自由落下，經(jīng)過2.0s后聽到石塊擊水的聲音。（g取10m/s2）（1）請你估算水面到井口的距離；（2）考慮到聲音在空氣中傳播需要一定的時間，估算值偏大還是偏?。空堈f明理由。16、（12分）如圖所示，質(zhì)量m=4kg的物體與地面間的動摩擦因數(shù)為μ=0.5，在與水平成θ=37°．角的恒力F作用下，從靜止起向右前進t1=2.0s后撤去F，又經(jīng)過t2=2.4s物體剛好停下．求：F的大小、最大速度vm、總位移S．（sin37°=0.6，g=10m/s2）17、（12分）頻閃照相是研究物理過程的重要手段，如圖所示是某同學(xué)研究小滑塊從光滑水平面滑上粗糙斜面并向上滑動時的頻閃照片，已知斜面足夠長，傾角為α＝37°，閃光頻率為10Hz，經(jīng)測量換算獲得實景數(shù)據(jù)：x1＝x2＝40cm，x3＝35cm，x4＝25cm，x5＝15cm。取g＝10m/s2，sin37°＝0.6，cos37°＝0.8，＝2.24，設(shè)滑塊通過平面與斜面連接處時速度大小不變。求：(1)滑塊沿斜面上滑時的初速度v0；(2)滑塊與斜面間的動摩擦因數(shù)μ；(3)滑塊從滑上斜面到返回斜面底端所用的時間。

參考答案一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯選和不選得零分）1、D【解題分析】A．物體A的圖像的斜率不斷減小，在x-t圖像中斜率等于速度，則得知物體A速度不斷減小，因此得出物體A做減速直線運動，故A錯誤；B．物體B的圖像的斜率不變，在x-t圖像中斜率等于速度，則得知物體B速度不變，因此得出物體B做勻速直線運動，故B錯誤；C．依題得：A、B、C沿同一條直線運動，因此他們的運動軌跡是相同的，由x-t圖像可以看出物體A、B、C在內(nèi)運動相同位移，因此三個物體走過的路程應(yīng)該是相同的，故C錯誤；D．三個物體在相同時間內(nèi)位移相同，根據(jù)得知三個物體平均速度相同，故D正確。故選擇D。2、D【解題分析】A．某百米賽跑運動員用9.5m/s沖過終點線，為通過某一位置的瞬時速度，故A錯誤；B．和諧號”動車組創(chuàng)下世界鐵路運行實驗最高速486.1km/h，為某一時刻或者某一位置的速度，為瞬時速度，故B錯誤；C．返回地面的太空艙以8m/s的速度落入太平洋，為某一位置的速度，為瞬時速度，故C錯誤；D．由于堵車，在隧道內(nèi)的車速僅為1.2m/s，為這一段位移內(nèi)的速度，為平均速度，故D正確3、B【解題分析】A．速度表示物體運動的快慢，位移表示物體位置變化的大小和方向，A錯誤；B．當(dāng)物體做加速度增大的減速運動時，物體的a增大，但v減小，B正確；C．，所以物體的速度改變量Δv越大，加速度不一定越大，C錯誤；D．加速度是描述物體速度變化快慢物理量，D錯誤故選B。4、A【解題分析】根據(jù)牛頓第二定律，有力就有加速度，力與加速度具有同時性；而速度是一個漸變量，其改變需要一定的時間．所以，該力剛開始作用的瞬間，物體立即產(chǎn)生加速度，但速度仍然為零，A正確5、B【解題分析】A．10s-20s這段時間內(nèi)汽車位置不變，處于靜止?fàn)顟B(tài)，A錯誤；B．20s-40s這段時間汽車的位移減小，所以t=30s時汽車在返回出發(fā)點的途中。B正確；C．t=40s時汽車回到出發(fā)點。C錯誤；D．兩段時間位移的大小相等，時間長的平均速度小，所以汽車前10s內(nèi)的平均速度大于最后20s內(nèi)的平均速度。D錯誤。故選B。6、D【解題分析】對小球進行受力分析，重力、支持力FN、拉力FT組成一個閉合的矢量三角形，由于重力不變、支持力FN方向不變，斜面向左移動的過程中，拉力FT與水平方向的夾角β減小，當(dāng)β=θ時，F(xiàn)T⊥FN，細(xì)繩的拉力FT最小，由圖可知，隨β的減小，斜面的支持力FN不斷增大，F(xiàn)T先減小后增大．故D正確，ABC錯誤7、AC【解題分析】以重物為研究對象，分析受力情況：重力、水平風(fēng)力和繩子的拉力，如圖1所示由平衡條件得，當(dāng)增加時，逐漸增加，增加；再以兩物體整體為研究對象，分析重力、水平風(fēng)力，桿的摩擦力和支持力，如圖2所示則有則保持不變。則逐漸增加；故AC正確，BD錯誤。故選AC。8、CD【解題分析】物塊沿粗糙的斜面勻速下滑，受力平衡，合外力為零，整體受力平衡，合外力也為零，對物體和整體受力分析，根據(jù)平衡條件列式即可求解.【題目詳解】A、因Q物體勻速下滑，受力平衡，在垂直斜面方向有，由牛頓第三定律可知；故A錯誤.B、Q物體勻速，沿斜面方向有，由牛頓第三定律知Q對P的摩擦力大?。还蔅錯誤.C、如果將斜面與物塊看成一個整體，整體受力平衡合外力為零，豎直方向；故C正確.D、由于物塊沿粗糙的斜面勻速下滑，故其受到的合力為零，物塊受到重力是豎直向下的，所以斜面對物塊的力豎直向上，與重力平衡；故D正確.故選CD.【題目點撥】本題采用隔離法與整體法交叉使用的方法分析物體的受力情況，對多個物體問題是常用的思路.當(dāng)兩個物體的加速度均為零時，可以采用整體法研究.9、AD【解題分析】AB．小球受豎直向下的重力mg與桿對小球的力F作用；當(dāng)小車靜止時，小球也靜止，小球處于平衡狀態(tài)，受平衡力作用，桿的作用力F與重力是一對平衡力，由平衡條件得：F=mg，方向豎直向上。故A正確，B錯誤。C．小車向右做勻加速運動時，豎直方向Fy=mg，水平方向Fx=ma，則有：方向斜向右上方，不一定沿桿向斜向上的方向，故C錯誤；D．小車向左做勻加速運動時，豎直方向Fy=mg，水平方向Fx=ma，則有：方向斜向左上方，與豎直方向的夾角為故D正確；故選AD。10、AC【解題分析】CD．滑塊滑上木板，受到木板對滑塊向左的滑動摩擦力，做勻減速運動，若木塊對木板的摩擦力大于地面對木板的摩擦力，則木板做勻加速直線運動，當(dāng)兩者速度相等時，一起做勻減速運動。設(shè)木塊與木板間的動摩擦因數(shù)為μ1，木板與地面間的動摩擦因數(shù)為μ2，木塊的質(zhì)量為m，木板的質(zhì)量為M，知木板若滑動，則μ1mg>μ2（M＋m）g最后一起做勻減速運動，加速度a′＝μ2g開始時木塊做勻減速運動的加速度大小為a＝μ1g>μ2g知圖線的斜率變小，故C正確，D錯誤。A．若μ1mg<μ2（M＋m）g則木板不動，滑塊一直做勻減速運動，故A正確。B．由于地面有摩擦力，最終木塊和木板不可能一起做勻速直線運動，故B錯誤。故選AC。11、AC【解題分析】A．汽車達(dá)到最大速度時，牽引力等于阻力，即F=f，根據(jù)P=Fv可得最大速度為選項A正確；B．t時間內(nèi)汽車的牽引力做功為Pt，選項B錯誤；C．t時間內(nèi)根據(jù)動能定理解得汽車克服阻力做功為選項C正確；D．根據(jù)Wf=fx可得t時間內(nèi)汽車位移的大小為選項D錯誤。故選AC。12、BCD【解題分析】兩個力的大小為2N，另一個力的大小為10N，則這三個力的合力范圍為：所以BCD正確，A錯誤。故選BCD。二、實驗題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、14、三、計算題要求解題步驟，和必要的文字說明（本題共36分）15、(1)20m；(2)估算高度偏高【解題分析】(1)由于題目要求只是估算，所以可不考慮聲音在空氣中傳播的時間，直接運動自由落體運動基本公式求解(2)題目要求考慮聲音傳播的時間，實際做自由落體的時間小于聽到擊水的時間【題目詳解】(1)估算時可以不考慮聲音傳播所需要的時間，小石塊做自由落體運動，運動時間為2.0s，根據(jù)自由落體運動的位移公式可知：(2)聲音在空中傳播需要時間，故實際做自由落體運動的時間小于聽到擊水聲音的時間，根據(jù)自由落體的位移時間公式可知，實際值小于估算值，故估算值偏大。16、；；【解題分析】后2.4s內(nèi)，