2024屆四川省遂寧市高中高一物理第一學(xué)期期末學(xué)業(yè)質(zhì)量監(jiān)測(cè)試題含解析

2024屆四川省遂寧市高中高一物理第一學(xué)期期末學(xué)業(yè)質(zhì)量監(jiān)測(cè)試題注意事項(xiàng)1．考生要認(rèn)真填寫考場(chǎng)號(hào)和座位序號(hào)。2．試題所有答案必須填涂或書寫在答題卡上，在試卷上作答無效。第一部分必須用2B鉛筆作答；第二部分必須用黑色字跡的簽字筆作答。3．考試結(jié)束后，考生須將試卷和答題卡放在桌面上，待監(jiān)考員收回。一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、如圖所示，同時(shí)有方向相反，大小均為的兩個(gè)水平力分別作用于A和B上，且物體A、B都不動(dòng)，有下列幾種判斷：（1）A、B間的摩擦力為0；（2）A、B間的摩擦力為1N；（3）B和地面間的摩擦力為0；（4）B和地面間的摩擦力為2N.A.（1）（3） B.（1）（4）C.（2）（3） D.（2）（4）2、將一根輕質(zhì)彈簧上端固定，下端懸掛一質(zhì)量為m的物體，物體靜止時(shí)，彈簧長(zhǎng)度為L(zhǎng)1；而當(dāng)彈簧下端固定在水平地面上，將質(zhì)量為m的物體壓在其上端，物體靜止時(shí)，彈簧長(zhǎng)度為L(zhǎng)2。已知重力加速度為g，則該彈簧的勁度系數(shù)是()A. B.C. D.3、關(guān)于做曲線運(yùn)動(dòng)的物體，下列說法正確的是A.運(yùn)動(dòng)的速率一定發(fā)生變化 B.運(yùn)動(dòng)的速度一定發(fā)生變化C.運(yùn)動(dòng)的加速度一定發(fā)生變化 D.運(yùn)動(dòng)的加速度可能為零4、如圖所示，一個(gè)重為10N的物體，用細(xì)線懸掛在O點(diǎn)，現(xiàn)在用力F拉物體，懸線與豎直方向夾角為θ＝37°，處于靜止?fàn)顟B(tài)，已知sin37°＝0.6，cos37°＝0.8，則此時(shí)拉F的最小值為A5N B.6NC.8N D.10N5、如圖甲所示為某同學(xué)研究物體加速度與力和質(zhì)量關(guān)系的實(shí)驗(yàn)裝置示意圖，圖乙是該裝置的俯視圖。兩個(gè)相同的小車，放在水平桌面上，前端各系一條輕細(xì)繩，繩的另一端跨過定滑輪各掛一個(gè)小盤，盤里可放砝碼。兩個(gè)小車通過細(xì)繩用夾子固定，打開夾子，小盤和砝碼牽引小車同時(shí)開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，閉合夾子，兩小車同時(shí)停止運(yùn)動(dòng)。實(shí)驗(yàn)中平衡摩擦力后，可以通過在小盤中增減砝碼來改變小車所受的合力，也可以通過增減小車中的砝碼來改變小車的總質(zhì)量。該同學(xué)記錄的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)如下表所示，則下列說法中正確的是（）實(shí)驗(yàn)次數(shù)小車1總質(zhì)量m1/g小車2總質(zhì)量m2/g小車1受合力F1/N小車2受合力F2/N小車1位移x1/cm小車2位移x2/cm12502500.100.2020.139.822502500.1003015.244.532502500.200.3019.830.842505000.100.1020.039.753004000.100.1020.315.163005000.100.1030.018.0A.研究小車的加速度與合外力的關(guān)系可以利用1、2、3三次實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)B.研究小車的加速度與小車總質(zhì)量的關(guān)系可以利用2、3、6三次實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)C.對(duì)于“合外力相同的情況下，小車質(zhì)量越大，小車的加速度越小”的結(jié)論，可以由第1次實(shí)驗(yàn)中小車1的位移數(shù)據(jù)和第6次實(shí)驗(yàn)中小車2的位移數(shù)據(jù)進(jìn)行比較得出D.通過對(duì)表中數(shù)據(jù)的分析，可以判斷出第4次實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的記錄不存在錯(cuò)誤6、關(guān)于慣性的大小，下列敘述正確的是（）A.兩個(gè)質(zhì)量相同的物體，在阻力相同的情況下，速度大的不容易停下來，所以速度大的物體慣性大B.兩個(gè)質(zhì)量相同的物體，不論速度大小，它們的慣性的大小一定相同C.推動(dòng)地面上靜止的物體，要比維持這個(gè)物體做勻速運(yùn)動(dòng)所需的力大，所以物體靜止時(shí)慣性大D.在月球上舉重比在地球上容易，所以質(zhì)量相同的物體在月球上比在地球上慣性小7、放在水平地面上的物體M上表面有一物體,與M之間有一處于拉長(zhǎng)狀態(tài)的彈簧,整個(gè)裝置處于靜止?fàn)顟B(tài),如圖所示,則關(guān)于M和受力情況的判斷,正確的是A.受到向左的摩擦力B.M受到對(duì)它向左的摩擦力C.地面對(duì)M的摩擦力方向右D.地面對(duì)M不存在摩擦力作用8、如圖所示，輕質(zhì)彈簧下端懸掛了一個(gè)質(zhì)量為m的小球，將小球從彈簧原長(zhǎng)位置由靜止釋放，則小球從最高點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到最低點(diǎn)的過程中，下列說法不正確的是A.小球加速度逐漸增大B.小球的速度先增大后減小C.彈簧彈力等于mg時(shí)，小球加速度為gD.彈簧的彈力逐漸增大9、如圖所示的裝置叫阿特伍德機(jī)．繩子兩端的物體豎直運(yùn)動(dòng)的加速度大小總是小于自由落體的加速度g，這使得實(shí)驗(yàn)者可以有較長(zhǎng)的時(shí)間從容地觀測(cè)、研究．已知物體A、B的質(zhì)量均為M，物體C的質(zhì)量為m．輕繩與輕滑輪間的摩擦不計(jì)，輕繩不可伸長(zhǎng)且足夠長(zhǎng)．物體A、B、C由圖示位置靜止釋放后A.繩子上拉力大小B.物體A的加速度C.取值小一些，便于觀測(cè)D.的取值大一些，便于觀測(cè)和研究10、甲、乙兩輛汽車在平直的公路上沿同一方向作直線運(yùn)動(dòng)，t=0時(shí)刻，甲車在乙車前25m處．在描述兩車運(yùn)動(dòng)的v-t圖中（如圖），直線a、b分別描述了甲、乙兩車在20s內(nèi)的運(yùn)動(dòng)情況．關(guān)于兩車之間的位置關(guān)系，下列說法正確的是（）A.在0?10s內(nèi)兩車逐漸靠近B.10?20s內(nèi)兩車逐漸遠(yuǎn)離C.在t=20s時(shí)兩車在公路上相遇D.在10s時(shí)兩車在公路上相遇11、一物體做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，某時(shí)刻的速度為v1，經(jīng)過t時(shí)間后速度變?yōu)関2,位移為x，則A.這段時(shí)間內(nèi)的平均速度一定是B.這段時(shí)間內(nèi)的平均速度一定是C.這段時(shí)間內(nèi)中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度一定是D.這段時(shí)間內(nèi)中間位置的瞬時(shí)速度一定是12、物體最初靜止在傾角=30的足夠長(zhǎng)斜面上，如圖甲所示受到平行斜面向下的力F的作用，力F隨時(shí)間變化的圖像如圖乙所示，開始運(yùn)動(dòng)2s后物體以2m/s的速度勻速運(yùn)動(dòng)（g?。?，下列說法正確的是（）A.物體的質(zhì)量m=1kgB.物體的質(zhì)量m=2kgC.物體與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)=D.物體與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)=二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、（6分）14、（10分）三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說明（本題共36分）15、（12分）如圖甲所示，質(zhì)量為M=2kg的木板A靜止放置在光滑的水平地面上，質(zhì)量m=4kg的物塊B（可視為質(zhì)點(diǎn)）置于木板A的左端，在水平向右的力F作用下由靜止開始運(yùn)動(dòng)，A、B運(yùn)動(dòng)時(shí)的加速度隨時(shí)間變化的圖像如圖乙所示（圖中各段圖線均為直線，且只畫出前6s的情況）。設(shè)最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，取g=10m/s2，求：（1）同學(xué)們已學(xué)過：v-t圖像中的圖線與時(shí)間軸圍成的面積表示位移。那么圖乙a-t圖像中的圖線與時(shí)間軸圍成的面積表示的是什么物理量？請(qǐng)求出6s末木板A的速度大??；（2）2s末和6s末拉力的大??；（3）若6s末力F突然變?yōu)榇笮?N、方向水平向右的恒力，要使物體B不從木板A右端滑出，則木板A至少為多長(zhǎng)？16、（12分）據(jù)統(tǒng)計(jì)，開車時(shí)看手機(jī)發(fā)生事故的概率是安全駕駛的23倍，開車時(shí)打電話發(fā)生事故的概率是安全駕駛的2.8倍。一輛小轎車在平直公路上以某一速度行駛時(shí)，司機(jī)低頭看手機(jī)，相當(dāng)于盲開，該車遇見緊急情況，緊急剎車的距離（從開始剎車到停下來汽車所行駛的距離）至少是，根據(jù)以上提供的信息：(1)求汽車行駛的速度和剎車的最大加速度大??；(2)若該車以的速度在高速公路上行駛時(shí)，前方處道路塌方，該司機(jī)因用手機(jī)微信搶紅包后才發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)，司機(jī)的反應(yīng)時(shí)間為，剎車的加速度與(1)問中大小相等。試通過計(jì)算說明汽車是否會(huì)發(fā)生交通事故。17、（12分）跳臺(tái)滑雪是勇敢者的運(yùn)動(dòng)，它是利用依山勢(shì)特別建造的跳臺(tái)進(jìn)行的。運(yùn)動(dòng)員穿著專用滑雪板，不帶雪杖在助滑路上獲得高速后水平飛出，在空中飛行一段距離后著陸。已知運(yùn)動(dòng)員由山坡頂?shù)腁點(diǎn)沿水平方向飛出，速度為v0=20m/s，到山坡上的B點(diǎn)著陸，如圖所示，山坡傾角為θ=37°，山坡可以看成一個(gè)斜面。（g=10m/s2，sin37o=0.6，cos37o=0.8）求：(1)運(yùn)動(dòng)員在空中飛行的時(shí)間t；(2)AB間的距離s。

參考答案一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、C【解題分析】（1）（2）先對(duì)物體A受力分析，拉力為1N，故AB間是靜摩擦力，根據(jù)平衡條件可知，AB間的靜摩擦力為1N；故（1）錯(cuò)誤，（2）正確；（3）（4）再對(duì)AB整體受力分析，兩個(gè)拉力恰好平衡，故整體相對(duì)地面無運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)，不受摩擦力，即整體與地面間的摩擦力為零；故（3）錯(cuò)誤，（4）正確；故選C2、B【解題分析】設(shè)彈簧原長(zhǎng)為，由胡克定律得，式中x為形變量，彈簧下端懸掛一質(zhì)量為m的物體時(shí)，則有質(zhì)量為m的物塊放在彈簧的上端時(shí)聯(lián)立方程組可以解得故選B。3、B【解題分析】物體運(yùn)動(dòng)軌跡是曲線的運(yùn)動(dòng)稱為“曲線運(yùn)動(dòng)”，速度一定變化，但速度大小不一定變化．加速度一定不為零，但加速度不一定變化【題目詳解】A.曲線運(yùn)動(dòng)是指物體的運(yùn)動(dòng)軌跡為曲線的運(yùn)動(dòng)，其速度大小不一定變化，故運(yùn)動(dòng)速率不一定發(fā)生變化，故A錯(cuò)誤；B.曲線運(yùn)動(dòng)的軌跡是曲線，速度的方向必定發(fā)生變化，即速度必定發(fā)生變化，故B正確；C.曲線運(yùn)動(dòng)的加速度可以不變，如平拋運(yùn)動(dòng)，故C錯(cuò)誤；D.由于曲線運(yùn)動(dòng)的速度方向始終發(fā)生變化，故做曲線運(yùn)動(dòng)的物體一定有加速度，加速度不可能為零．故D錯(cuò)誤故選B4、B【解題分析】以物體為研究對(duì)象，采用作圖法分析什么條件下拉力F最?。俑鶕?jù)平衡條件求解F的最小值【題目詳解】以物體為研究對(duì)象，根據(jù)作圖法可知，當(dāng)拉力F與細(xì)線垂直時(shí)最小.根據(jù)平衡條件得F的最小值為：Fmin=Gsin37°=10×0.6N=6N；故選B.【題目點(diǎn)撥】本題是物體平衡中極值問題，難點(diǎn)在于分析F取得最小值的條件，采用作圖法，也可以采用函數(shù)法分析確定5、A【解題分析】A．研究小車的加速度與合外力的關(guān)系需使小車的總質(zhì)量相同，可以利用1、2、3三次實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，故A正確；B．研究小車的加速度與小車總質(zhì)量的關(guān)系需使小車受到的合外力相同，可以利用4、5、6三次實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，故B錯(cuò)誤；C．由可知位移的大小反映加速度的大小。對(duì)于“合外力相同的情況下，小車質(zhì)量越大，小車的加速度越小”的結(jié)論，可以由第5次或第6次實(shí)驗(yàn)中小車1和小車2的位移數(shù)據(jù)進(jìn)行比較得出，故C錯(cuò)誤；D．第4次實(shí)驗(yàn)小車2的質(zhì)量大，則其加速度小，其位移小，而數(shù)據(jù)記錄中其位移大。故數(shù)據(jù)的記錄存在錯(cuò)誤，故D錯(cuò)誤。故選A。6、B【解題分析】AB．物體的慣性大小與物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)無關(guān)，只與物體的質(zhì)量有關(guān)，所以慣性與車速的大小無關(guān)，故A錯(cuò)誤，B正確C．推動(dòng)地面上靜止的物體，要比維持這個(gè)物體做勻速運(yùn)動(dòng)所需的力大，這是由于最大靜摩擦力的原因，與物體的慣性無關(guān)，故C錯(cuò)誤D．在月球上舉重比在地球上容易，是由于月球上的重力加速度小，物體受的重力小，而質(zhì)量是不變的，所以物體的慣性也不變，故D錯(cuò)誤。故選B。7、AD【解題分析】A．以m為研究對(duì)象，拉伸狀態(tài)的彈簧對(duì)m有向右的彈力，由平衡條件得到，m受到向左的摩擦力，故A正確；B．根據(jù)牛頓第三定律得知，M受到m對(duì)它向右的摩擦力，故B錯(cuò)誤；CD．以整體為研究對(duì)象，根據(jù)平衡條件得到，地面對(duì)M沒有摩擦力，故C錯(cuò)誤，D正確8、AC【解題分析】小球從彈簧原長(zhǎng)位置由靜止開始釋放，剛開始重力大于彈力，加速度方向向下，做加速度運(yùn)動(dòng)，速度增大，彈簧彈力增大，加速度減小，當(dāng)彈力等于重力時(shí)，加速度為零，速度達(dá)到最大值，此后繼續(xù)向下運(yùn)動(dòng)，彈力進(jìn)一步增大，此時(shí)彈簧彈力大于重力，加速度方向向上，小球做減速運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)到最低點(diǎn)時(shí)速度為零。A．由上述分析可知：加速度先減小后增大，故A錯(cuò)誤，符合題意；B．由上述分析可知：速度先增大后減小，故B正確，不符合題意；C．彈簧彈力等于mg時(shí)，小球加速度為0，故C錯(cuò)誤，符合題意；D．物體向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，彈簧一直被拉長(zhǎng)，彈簧的彈力逐漸增大，故D正確，不符合題意。故選AC。9、BD【解題分析】物體A、B、C由圖示位置靜止釋放后，B、C向下做勻加速運(yùn)動(dòng)，A向上做勻加速運(yùn)動(dòng)，加速度大小相等，分別對(duì)A和BC整體，根據(jù)牛頓第二定律列式，即可求得繩子上的拉力大小和物體A的加速度．為了便于觀測(cè)和研究，加速度應(yīng)適當(dāng)小些【題目詳解】對(duì)物體A，由牛頓第二定律得：

，對(duì)B、C整體，由牛頓第二定律得：

，聯(lián)立解得，，故A錯(cuò)誤，B正確；由知的取值大一些，a小些，便于觀測(cè)和研究，故C錯(cuò)誤，D正確．所以BD正確，AC錯(cuò)誤【題目點(diǎn)撥】解決本題的關(guān)鍵是掌握隔離法研究加速度不同的連接體問題，要抓住A、BC三者加速度大小相等，運(yùn)用牛頓第二定律研究10、ABD【解題分析】t=0時(shí)刻，甲車在乙車前25m處，根據(jù)速度大小關(guān)系分析兩車之間距離如何變化．根據(jù)速度圖象的“面積”表示位移，判斷位移關(guān)系【題目詳解】t=0時(shí)刻，甲車在乙車前25m處，在0-10s內(nèi)乙車速度大于甲車的速度，甲車在乙車的前方，所以兩車逐漸靠近，故A正確．在0-10s內(nèi)兩車的位移之差為，即t=10s時(shí)刻，乙車恰好追上甲車，在10-20s內(nèi)，甲車速度大于乙車的速度，兩車逐漸遠(yuǎn)離．在t=20s時(shí)兩車沒有相遇，故BD正確，C錯(cuò)誤．故選ABD【題目點(diǎn)撥】利用速度--時(shí)間圖象求從同一位置出發(fā)的解追及問題，主要是把握以下幾點(diǎn)：當(dāng)圖象相交時(shí)兩者速度相同．兩者速度相同時(shí)兩者相距最遠(yuǎn)或者最近；當(dāng)兩者速度時(shí)間圖象與時(shí)間軸圍成的面積相同時(shí)兩者位移相同，即再次相遇.11、ABC【解題分析】根據(jù)平均速度定義可知，故A正確；因?yàn)槲矬w做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，根據(jù)推論可知該段時(shí)間內(nèi)的的平均速度等于初末速度之和的一半即：，故B正確；因?yàn)槲矬w做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，根據(jù)推論可知該段時(shí)間內(nèi)的的平均速度等于初末速度之和的一半也等于中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度即，故C正確；中間位置的速度為：，故D錯(cuò)誤．所以ABC正確，D錯(cuò)誤12、AD【解題分析】AB、開始運(yùn)動(dòng)2s后物體以2m/s的速度勻速運(yùn)動(dòng)，則2s末物體受力平衡，根據(jù)圖像可知，摩擦力0~2s內(nèi)，由加速度定義得根據(jù)牛頓第二定律得解得物體的質(zhì)量m=1kg，故A正確，B錯(cuò)誤；CD．根據(jù)滑動(dòng)摩擦力公式得故C錯(cuò)誤，D正確。故選AD。二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案