公路工程施工安全分析及技術(shù)管理對策

公路工程施工安全分析及技術(shù)管理對策摘要：隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展，陸路交通在國民經(jīng)濟當中發(fā)揮著越來越重要的角色。陸路交通當中主要是以公路運輸為主。由于公路跨度廣，設(shè)計的內(nèi)容多材料豐富等特點。因此在公路工程的施工建設(shè)過程中很容易出現(xiàn)由于監(jiān)督和管理的缺留下了質(zhì)量問題和安全隱患，進而發(fā)生施工安全事故，造成極大的經(jīng)濟損失和人員傷亡。因此加強公路工程在施工過程當中的質(zhì)量監(jiān)督管控的工作，降低施工安全事故的發(fā)生概率就發(fā)生的事故進行分析和管理控制具有十分重要的意義?；谶@一觀點出發(fā)，本文通過對公路工程的施工安全事故的特點進行了分析，就公路安全事故的管理控制對策提出了一些個人的看法和建議，旨在為我國的公路工程建設(shè)事業(yè)貢獻出一點綿薄之力。關(guān)鍵詞：公路工程；施工安全；事故管理；對策目前，我國的工程的建設(shè)一般是采取多方監(jiān)督的制度進行質(zhì)量監(jiān)督和管理。但是目前的質(zhì)量監(jiān)督制度依然存在著一些問題和不足，因此，公路工程的施工安全事故是難以避免發(fā)生的。公路工程的安全事故具有影響范圍大、安全事故影響因素多等特點。因此，本文針對目前的施工質(zhì)量管理制度進行研究分析，就導致公路工程的安全事故的主要影響因素進行了淺要的分析，公路工程的安全事故的管理提供了一些建議和措施。公路工程施工安全事故的特點（一）、事故影響范圍比較大公路工程其線性較長，涉及到眾多的自然區(qū)域，擁有眾多的上下游企業(yè)。一旦出現(xiàn)公路工程的施工安全事故，其影響范圍勢必非常的廣泛。首先對于建筑企業(yè)而言，一旦出現(xiàn)了建筑安全事故，不僅僅會造成公路工程全線施工的停止嚴重的拖延。同時也會因為人員生命財產(chǎn)和經(jīng)濟的損失，造成社會出現(xiàn)恐慌，對施工單位的信任度造成加到的影響造成社會對建筑單位不夠信任，進而致使企業(yè)的市場份額就會大幅度縮減。（二）、引發(fā)事故的不敢去因素較多就公路工程的施工安全事故而言，其具體的行成因素較多，是許多的內(nèi)部原因和外部影響因素共同造成的。首先對于內(nèi)部原因而言，主要是由于缺乏施工安全意識、安全管理制度不健全、施工人員綜合素質(zhì)較低等。同樣的也具有許多的外部原因，例如地質(zhì)情況以及極端氣候條件。二、公路工程施工安全事故的主要因素（一）管理體制和人員素質(zhì)方面的不足目前在我國的公路工程建設(shè)施工工作當中，還沒有形成體系的管理制度和體系與此同時，在目前我國的大多數(shù)的公路工程的施工過程中，許多分部分項工程往往都是外包給第三方承包商進行施工和管理。但是，這些外包的施工單位的施工人員，目前普遍存在著專業(yè)知識不完善，沒有形成完整的知識體系，多很多復雜的施工工藝還不熟悉，專業(yè)設(shè)備的管理和維護也經(jīng)常顯得力不從心。另外一個方面，目前很多的施工項目機構(gòu)在組織機構(gòu)和管理制度上存在著的缺陷，這就導致了，施工人員在公路工程的現(xiàn)場施工時經(jīng)常出現(xiàn)了毫無頭緒雜亂無章的情況發(fā)生。眾所周知，施工人員專業(yè)素質(zhì)不足，不僅會影響施工的質(zhì)量，同時也會存在著巨大的安全隱患，增加了施工安全事故發(fā)生的概率施工開始之前，需要按照施工要求準備足夠的施工材料，拌和站保證各種材料的充足供應(yīng)，實驗室內(nèi)進行全面的檢測，保證材料的質(zhì)量達到要求。（二）安全培訓方面的不足目前許多的公路工程的施工項目當中，施工組織機構(gòu)的建立過程中，往往只關(guān)注施工的現(xiàn)場管理。卻忽略了對公路工程的平時的人員的教育和管理工作。對一線的施工操作人員的專業(yè)知識和相關(guān)的安全防護知識的教育和培訓存在著較為明顯的缺乏。對于各種可能存在的安全事故管理和維修檢查施工工作，沒有形成制度化。雖然目前有部分的公路工程的施工單位，也舉行了一些維修施工人員的培訓的工作，但是在進入到溶洞區(qū)域中，漿液沖破管道外殼向四周擴散，從而起到對周圍土壤的保護效果。（二）安全措施落實方面的不足最后，目前在公路工程的檢修施工管理工作當中存在的最為明顯的不足就是缺乏相應(yīng)的安全管理措施和制度。現(xiàn)在的公路施工的設(shè)備和工藝都越來越復雜，其設(shè)備的維修以及公路的施工都存在的安全事故也越來越復雜特點。同時這些公路工程的施工安全事故的具體事故的起因也是具有很多方面的影響因素，這也給形成具體的安全措施帶來了一定的困難。通過大量的公路工程施工安全事故分析，我們可以發(fā)現(xiàn)，往往都是由于缺乏完整的安全防范措施，沒有形成科學合理的管理制度，導致施工人員在進行具體的一線施工工作時，存在較為嚴重的無章可依隨心所欲的情況發(fā)生。另外，機械設(shè)備的維修人員對維修工作中也存在和一定的責任心和安全意識缺乏的問題。三、加強公路工程施工安全管理的有效對策（一）提高施工管理者的安全意識加強公路工程的施工安全管理，降低安全事故的發(fā)生概率和經(jīng)濟財產(chǎn)的損失。首先就是要全面提高所有的公路工程參與者的安全意識認識程度。在企業(yè)當中樹立起安全規(guī)范生產(chǎn)的意識，建立起科學合理的宣傳制度，使得安全生產(chǎn)意識深入到每一個施工人員的心中。（二）建立健全的安全管理制度對目前的管理制度當中存在的漏洞和不合理的地方進行調(diào)整和修改。同時，加強對管理制度的監(jiān)督和建立制度的建立，落實情況進行監(jiān)督和管理，制定出嚴格的獎懲制度，確保管理制度能夠真正的落實到位，杜絕出現(xiàn)隨意按照自己喜好施工的行為。（三）定期進行設(shè)備維護公路工程的施工設(shè)備的故障也會造成嚴重的施工安全事故，因此定期的對施工設(shè)備進行維護和管理，對每次檢修工作進行詳細的記錄，預防設(shè)備出現(xiàn)帶病工作的情況發(fā)生（四）選擇可靠施工隊伍，明確事故責任一是橫向施工縫處理。每次施工完成之后，需要預留4m~7m的距離不進行壓實施工，攤平鏟齊端之后可以進行碾壓施工。施工完成之后，需要使用長度為3m的直尺進行平整性檢測，對于不能達到標準要求的結(jié)構(gòu)部分需要清理干凈。碾壓施工的過程中，壓路機需要停止在已經(jīng)完成碾壓施工的路段中，碾壓需要深入到新鋪設(shè)層的15cm位置上。二是調(diào)頭處理。如果墊層碾壓達到要求之后再進行調(diào)頭，此時應(yīng)該使用油氈或者比較厚的塑料布進行覆蓋，長度約10m，然后才能將10cm的土或者砂直接攤鋪到該位置上再進行調(diào)頭建設(shè)單位而言，必須