中國燃氣人的藍天夢-賴元楷

PAGEPAGE22中國燃氣人的藍天夢賴元楷一場為環(huán)境保護而引發(fā)的低碳革命20世紀科學技術的飛速開展把人類帶到前所未有的物質文明世界，同時也給人類環(huán)境帶來深重的災難，臭氧層破壞了、懸浮顆粒物漫天飄、光化學煙霧四起、河流彼污染了、海水彼污染了，光污染、熱污染、放射性污染、垃圾污染等嚴重地威脅著人類的生存和開展。21世紀人類將面臨著一場由環(huán)境保護而引發(fā)的低碳革命，正在全球以迅猛的勢頭向前推進，不斷沖破舊的觀念，重塑人類新的生活，創(chuàng)造人類新的文明和美好的未來。大力支持環(huán)保城市的建設和生態(tài)城市的建設，用最清潔的能源取代污染性的能源，是當代城市建設和保護地球的一項重要任務。〔一〕為火焰不惜一切的男人的故事日本燃氣協(xié)會柴奇芳三會長訪問深圳1992年9月15日日本燃氣協(xié)會柴奇芳三會長訪問深圳時講了一個?為火焰不惜一切的男人的故事?：二戰(zhàn)后的日本快速開展經濟，造成嚴重公害。1969年監(jiān)測到，東京每天排放640多噸二氧化硫;光化學煙霧彌漫天空;汽車尾氣污染非常嚴重。當時日本東京燃氣公司安西浩社長提出：“奪回東京都的天空，凈化東京灣的空氣〞的想法去引進清潔的LNG燃料。與東京電力公司木川田一隆社長合作引進當時比石油貴30%的LNG來解決嚴重的公害問題。當時被罵是“傻瓜，把錢丟到火里去燒！〞在安西浩社長的推動下，日本根岸工場于1969年11月4日從美國阿拉斯加進口第一船LNG以來，已經歷了40多年的歷史。目前已經建成28個LNG接收基地，每年進口6800多萬噸LNG，成為世界第一大進口國，用LNG轉換了日本的天然氣供給，換來了日本的藍天碧水。〔二〕LNG給力護藍天2001年3月3日考察帕斯卡拉莎灣探氣源西澳訪問俊健牽，尋找LNG新能源。澳航香港穿梭去，八千公里彩云間。天鵝河畔美如畫，帕斯灣上月最園。西澳政府誠關注，資源部長親相見。希爾頓內設宴席，熱情洋溢心思連。議來論去天然氣，供給深圳早實現(xiàn)?？疾煳鞅贝箨懠?，卡拉莎灣探氣源。藍天白云心靈爽，LNG給力護藍天。二、低碳革命在呼喚著我們我國大氣污染情況已相當嚴重，全國660個大中城市的大氣環(huán)境檢測結果說明，大氣環(huán)境質量到達國家一級標準的僅有10%，較差的城市占76%，極差的城市占14%，2023年中國碳排放量占全球的23%，成為碳排放的第二大國，我國已將節(jié)能減排列為國家“十二五〞開展規(guī)劃的戰(zhàn)略目標。據(jù)國家環(huán)保局的檢測，100萬人口以上的城市，CO，NOX和HC均已超標，一些經濟興旺的城市，如北京、上海、天津、武漢、廣州、深圳等地，汽車尾氣污染更為嚴重，北京大氣中CO含量為74%，HC為63%，NOX為22%，均來自汽車尾氣，SO2的含量高達140mg/m3，超過國際衛(wèi)生組織規(guī)定標準的5倍。深圳是一個新興的年輕城市，由于汽車數(shù)量每天以300臺的速度在遞增，大氣污染程度也非常嚴重。大氣中CO和NOX含量也到達了39.1%和21.3%，其中機動車尾氣占大氣污染物總量的64.5%?！惨弧硣鴦赵簠⑹滦戾V明先生說在第三屆中國LNG論壇會上的徐錠明先生說：19世紀以蒸汽機為標志的第一次工業(yè)革命；20世紀以電氣化為根底的第二次工業(yè)革命；21世紀開始以綠色科技為領先的第三次工業(yè)革命。21世紀中葉，人類能否進入可持續(xù)開展的后碳時代，能否防止災難性的氣候變化，第三次工業(yè)革命將是希望之所在?！捕?023中國兩會環(huán)保呼聲中國環(huán)保部副部長吳曉青在2023兩會期間指出：從今年起，將對火電、鋼鐵、石化、水泥、有色、化工等六大行業(yè)實施大氣污染特別排放限值的最嚴厲的一項措施。

他特別提到，京津冀、長三角、珠三角的霧霾情況尤為嚴重，每年出現(xiàn)霧霾天氣100天以上，更加嚴重的到達200天以上。已經引起一些地方政府的高度重視，我們“絕對不能等閑視之！〞環(huán)保部付部長吳曉青對于一些地方政府提出“治河先治污，治污先治官，治官先治人〞的鐵腕治污措施表示非常贊賞。在2023全國兩會期間，接受記者采訪時，吳曉青坦言：“我自己作為一個北京市民，同時作為一個環(huán)境保護工作者，心情和大家一樣，看到這樣的污染天氣也心急如焚，也希望我們能夠呼吸上新鮮空氣，看到藍天白云。〞三、積極推動清潔能源經濟，找回人類需求的那片藍天“中國夢〞的當務之急就是要切實轉換經濟增長方式，再不能走投入、高消耗、高污染、高排放的老路去追求經濟的增長，必須尋求低投入、低消耗、低排放、低污染的方式去贏得最大的經濟增長的可持續(xù)開展道路。作為中國的燃氣人，要記住2023年4月1日英國?金融時報的報道：是政府鼓勵工業(yè)大規(guī)模擴張、燃煤發(fā)電，加大汽車銷售，導至“空氣末日〞促使外國人離開北京的警號！就是要不斷探索低碳經濟開展的規(guī)律，積極推動清潔能源經濟的開展，努力找回人類需求的那片藍天！〔一〕積極推廣清潔能源汽車清潔能源汽車介紹：⑴電動汽車：以電力驅動，對環(huán)境無污染。⑵天然氣汽車：包括用低壓天然氣、壓縮天然氣、液化天然氣、液化石油氣作燃料的汽車，過去，應用最廣泛的是液化石油氣汽車，現(xiàn)在，壓縮天然氣、液化天然氣汽車開展非常迅速。⑶氫氣汽車：日本曾試制液氫燃料汽車，速度可達125公里。⑷甲醇汽車：用甲醇作燃料，汽車發(fā)動機輸出功率明顯提高，污染極少。⑸二甲醚汽車：用二甲醚代替汽油、柴油。⑹酒精汽車：與甲醇類似，可直接代替汽油、柴油。在巴西較流行，達50%，在美國汽車銷量中達70%。⑺太陽能汽車：美國曾試制出時速60公里的太陽能汽車，在這些環(huán)保汽車之中，大都處于研究、試驗、試用階段之中，只有燃氣汽車推廣應用得比擬廣泛和比擬普遍，特別是LPG汽車，從上個世紀70年代就已經開始。90年代以來隨著天然氣開發(fā)利用的開展，CNG汽車開始開展起來。LPG作汽車的燃料，可以大大地減少汽車尾氣中CO、HC、NOX對大氣的污染，幾十年來被世界各國廣泛地推廣應用。隨著天然氣的開發(fā)利用和開展，在天然氣管網附近建設天然氣壓縮站，為汽車提供CNG燃料技術逐步成熟起來。由于它的環(huán)保性能，燃料經濟性和使用的平安性遠比用LPG供作汽車燃料優(yōu)越，各地都在加大CNG汽車和LNG汽車的開展。目前，中國天然氣汽車保有量到達45萬輛，居世界第7位，主要是CNGV汽車，其中LNGV汽車約為3000多輛，出租汽車普遍采用CNG，在22個省份里有1324座CNG加氣站。LNG燃料汽車在國內得到了較快的開展，已經有新疆、山西、內蒙等地的LNG重型卡車及北京、長沙、杭州、深圳、烏魯木齊、昆明、?？凇⒄拷?、張家港等城市LNG公交投入了運行，各類重型卡車、城際客車在推廣應用。近10年來，CNG汽車也有較大的開展。但由于CNG汽車所使用的高壓鋼瓶重量大，又因燃料能量密度低，一次攜帶燃料有限，幾乎每天都要加氣，加上壓縮天然氣加氣站不能在遠離天然氣管網地域建設，制約著CNG汽車的開展。隨著我國LNG開發(fā)利用力度的加大，“天然氣經濟效應〞將推動我國能源革命、環(huán)保革命、產業(yè)革命向一個嶄新的階段開展。用LNG作汽車燃料的開展前景會顯得非常樂觀?！惨弧硰垏鴮毻緯痴劇靶履茉串a業(yè)的開展機遇〞全國政協(xié)常委、政協(xié)經濟委員會副主任張國寶在“2023中國LNG重卡行業(yè)開展頂峰論壇〞上表示：目前汽車尾氣是我國環(huán)境污染的最大“兇手〞，其中33%以上的污染物來自于這個污染源，而被公認的重污染源煤炭，其污染的份額僅占28%。中國目前的汽車擁有量為2.4億輛，如果商用車輛使用新能源的天然氣作為動力，將是一項功在當代，利在千秋的大事！〔二〕汽車油改氣深圳在行動為了實現(xiàn)深圳市政府提出的：“要讓深圳的天更藍、水更清、地更綠、花更紅、城更美、風更正、氣更順、命更長〞的愿望?！?〕1996年6月23日至28日，由深圳市政協(xié)副主席周長瑚帶著燃氣集團、石油公司、公交公司和政協(xié)有關領導到日本東京考察學習汽車油改氣技術活動?！?〕1997年4月18日賴元楷陪同時任貿發(fā)局副局長〔現(xiàn)任深圳市政協(xié)主席〕王穗明女士、香港深業(yè)集團增捷公司總經理施長耀先生參觀美國休斯敦OGAS燃氣汽車改裝配件廠〔3〕1997年4月19日，深圳赴美商務代表團在李德成副市長為團長的帶著下，我代表深圳市燃氣集團有限公司在休斯敦與休斯敦汽車改裝配件有限公司簽署了中美合資在深圳開發(fā)建設“天然氣汽車轉換裝置工程〞合同?？疾煨菟苟豋GAS燃氣汽車改裝配件廠在休斯敦簽訂天然氣汽車轉換裝置合同深圳燃氣人的藍天夢，從1998年12月16日深圳燃氣集團在清水河建成了紅嶺第一座液化石油氣汽車加氣站之后，便開始了深圳的綠色能源汽車之路?！?〕深圳市政協(xié)對清潔能源汽車的關愛深圳市政協(xié)對清潔能源汽車特別關愛和支持，2023年10月16日深圳市政協(xié)副主席廖軍文同志帶著我們參觀考察學習中國海油深圳中山園LNG加氣站。深圳市政協(xié)副主席廖軍文帶著下參觀考察深圳中山園LNG加氣站。四、低碳公路——“氣〞車之興:低碳公路——“氣〞車之興:中國加氣站建設正如火如荼的展開，截至2023年3月底，我國已建和在建的天然氣加氣站總數(shù)達1770座，其中，傳統(tǒng)的CNG加氣站達1610座，LNG加氣站數(shù)量快速增長，總數(shù)達160座。〔一〕清潔能源液化天然氣〔LNG〕的優(yōu)勢液化天然氣〔LNG〕是世界公認的清潔能源之一，與柴油相有三大優(yōu)勢。一是環(huán)保優(yōu)勢：LNG發(fā)動機排放的氮氧化物只有柴油發(fā)動機排放的25％，碳氫化合物和碳氧化合物分別只有30％和12％，顆粒物的排放幾乎為零，LNG發(fā)動機的聲功率只有柴油發(fā)動機的36％；據(jù)有關資料介紹，使用LNG作為發(fā)動機燃料，尾氣中有害物質的含量比使用燃油燃料其二氧化氮、二氧化碳含量分別降低98％和30％，更有利于環(huán)保。二是經濟優(yōu)勢：相同功率的發(fā)動機，基于目前市場上的柴油及LNG價格計算，使用LNG燃料比使用柴油可節(jié)省燃料費用約30%到40%，可減少維修費用50%左右。因此，推廣LNG燃料在汽車、船舶等交通運輸領域的應用，對實現(xiàn)節(jié)能減排戰(zhàn)略目標都具有非常重要的意義。三是能源政策的鼓勵：1999年國務院有關部委聯(lián)合啟動了“清潔汽車行動〞。是我國汽車工業(yè)可持續(xù)開展的必然要求，是汽車工業(yè)實現(xiàn)技術跨越開展的良好機遇。在“十一五〞規(guī)劃中，我國政府強調提出要把節(jié)約資源作為根本國策，提升汽車工業(yè)水平,鼓勵開發(fā)使用節(jié)能環(huán)保的新型燃料汽車和船舶交通運輸工具?！捕矻NG汽車在中國的迅速開展

中國在“節(jié)能減排〞國家政策鼓勵下，LNG車用市場開展提速，2023年加氣站建設突飛猛進，加氣站數(shù)據(jù)日新月異,

全國已經建成2300座CNG加氣站和605座LNG加氣站。五、中國天然氣汽車產業(yè)開展的好機遇目前我國的天然氣汽車產業(yè)的開展又遇上非常好的機遇和勢頭：〔一〕是國家方案開征燃油稅，汽油、柴油的零售價格與天然氣的價格差將進一步擴大，使得汽車使用天然氣作為燃料可以有更好的經濟效益，調動了經營者和使用者雙方的積極性?！捕呈菄覐钠嚨纳a環(huán)節(jié)入手，采取停止生產采用簡單化油器型發(fā)動機的汽車等措施，解決汽車尾氣問題，更能推動汽車生產商開發(fā)清潔的天然氣汽車積極性。(三)是通過10多年的開發(fā)研究工作，天然氣汽車的環(huán)保性和經濟性得到了人們廣泛的了解和認可，在技術、設備、專業(yè)隊伍標準、配套設施方面打下了良好的根底。各級政府又公布了各種大力支持天然氣汽車開展的優(yōu)惠政策，為天然氣汽車的大規(guī)模開展創(chuàng)造了許多有利條件。21世紀10至20年代天然氣汽車，特別是LNG汽車的迅速開展將是一個必然的趨勢。(四)LNG加氣站標準已經出臺，由國家能源局牽頭制訂的?液化天然氣(LNG)汽車加氣站技術標準?己以2011年7月28日發(fā)布，于2011年11月1日起實施的中華人民共和國行業(yè)標準，將大大推進國內LNG燃料汽車的開展，加快國內配套LNG加氣站的建設速度。〔五〕走國內生產和進口相結合的LNG開展道路中源油田LNG液化廠2023年投產的深圳大鵬LNG接收站我國液化天然氣利用和開展已走出了一條國內生產和進口相結合的LNG開展道路，在全國范圍內已經建成100多座小型LNG液化工廠，8座大型LNG接收站。據(jù)2023年12月統(tǒng)計，國內生產的LNG到達600多萬噸，進口1400多萬噸，可為LNG車船加氣提供足夠的氣源保障。LNG作為汽車燃料的優(yōu)勢⑴經濟：LNG比汽/柴油廉價30—40%，經濟效益良好。⑵平安：其著火點為650℃,比汽、柴油、LPG的著火點都要高，LNG泄漏與空氣混合的爆炸極限為5%—⑶環(huán)保：組份純，排放清潔，比燃油車輛減少有害排放90%。⑷適用：能量密度大，同樣容積的LNG車用罐裝載的天然氣是CNG儲氣瓶的2.5倍；續(xù)駛里程長，目前國外大型LNG貨車一次加氣可連續(xù)行駛1000—1300公里。適合長途和重型車需要。⑸方便：充裝同加油一樣方便快捷，操作與燃油無任何區(qū)別。⑹機動：易于運輸，建設加氣站不受天然氣管網制約。⑺兼容：儲存效率高，氣站占地少，投資少，運行本錢低。⑻無大型動力設備，無噪音，可與加油站、LPG加氣站合建。⑼擴展：可直接氣化為CNG〔LCNG〕對CNG汽車充氣。我國目前汽車保有量約為2.4億輛，并以11%的速度高速增長，這些汽車大局部分布在大中城市里，對環(huán)境造成極大污染，用最具清潔性能的LNG汽車取代汽柴油汽車是必然的開展趨勢。1999年成立了全國清潔汽車協(xié)調領導小組。確定把北京、上海、天津、重慶、哈爾濱、長春、西安、烏魯木齊、四川川中地區(qū)、廣州、深圳、海南等12個城市為“空氣凈化工程——清潔汽車行動〞試點示范城市，開啟了車船運輸革命，燃氣行業(yè)喜迎新一輪盛宴，據(jù)目前的調查，北京已有燃氣汽車3.3萬輛〔主要是LPG汽車〕，加氣站42座，上海市改裝汽車2萬輛，加氣站70座，廣州市改裝公交汽車8千多輛，出租汽車1.6萬多輛，加氣站50多座，深圳市改裝汽車6千多輛，加氣站12個，香港地區(qū)以石油氣為燃料的單燃料汽車有1.8萬輛，加氣站30多座。“天然氣經濟效應〞將推動我國能源革命、環(huán)保革命、產業(yè)革命向一個嶄新的階段開展，用LNG作汽車燃料的開展前景會顯得非常樂觀。六、LNG是最理想的船舶清潔燃料國際海事組織第62屆會議通過了包括能效設計指數(shù)(EEDI)在內的?國際防止船舶造成環(huán)境污染公約?附IV有關船舶能效規(guī)那么的修正案，并將于2023年1月1日正式生效。這是第一個專門針對國際海運溫室氣體〔CO2〕減排的強制性法律文件。在碳排放交易方面，歐盟可能采取單邊行動，提早將海運業(yè)納入其排放交易機制。以LNG為燃料的汽車、船舶動力高速開展，據(jù)預測，到2023年，全球以LNG為燃料的船舶將從現(xiàn)在的約100艘增加到800～1000艘?！惨弧炒盃I運排放的環(huán)保新要求國際海事組織的?國際防止船舶造成環(huán)境污染公約?附那么IV的Reg.13和規(guī)那么14確定了船舶氮氧化物和硫氧化物減排目標以及實施時間。根據(jù)公約的要求，到2023年，在指定的排放控制區(qū)，船舶氮氧化物的排放將要比2023年的排放值下降約75%。針對硫氧化物的減排目標，公約要求到2012年1月1日，在全球范圍內，船舶使用燃料的硫含量從目前的4.5%m/m降低到3.5%m/m；到2020年1月1日，參考達標燃油的可獲得性，該指標降低要求到0.5%m/m；而在排放控制區(qū)內，從2010年7月1日起，船舶燃料油的硫含量已采用1%m/m的標準，到2015年1月1日，該標準要到達0.1%m/m。目前已設定的排放控制區(qū)為波羅的海和北海，北美沿海以及夏威夷海域有望成為新的排放控制區(qū)。在控制氮氧化物和硫氧化物排放方面，歐盟走在最前面，自2010年1月1日起，在歐盟港口停泊超過2小時的船舶不得使用硫含量超過0.1%m/m的燃油。中國擁有5800多條大小天然河流，河流總長到達43萬公里，對內河船舶的需求量很大。預計未來510年內，會有4—5萬艘輪機船進行改裝，將帶動能源設備價值高達260億元的增量。到目前為止，已經先后有湖北西藍天然氣公司的武輪渡拖302號輪用作拖輪在長江水域、北京油陸集團的蘇宿貨1260號船用作運輸在大運河水域、桂林新奧燃氣的山水34號用作游船在漓江水域、新疆廣聚集團的522kW漁政船用作漁政在東海水域試運行，開展了船舶燃料油改氣示范工程的運作。2010年8月4日湖北西藍天然氣有限公司對外宣布，與武漢輪渡公司合作開發(fā)的中國內河第一艘LNG船舶于8月3日晚在武漢長江水域成功試航。他們將組建宜昌、襄樊、黃石、漢川等地方公司，方案在鄂興建4座LNG儲藏站，48座加氣站，以及13座水上加氣碼頭?！捕硣艺叩拇罅χС纸煌ú扛辈块L徐祖遠透露，“十二五〞期間，中央將安排450億財政資金，加大航道建設，支持中西部地區(qū)港口投入的同時安排50億財政資金，推進內河船型標準化和運力結構調整，顯示了“十二五〞內河航遠投資比“十一五〞期間增加2.7倍，推進了中國船用LNG領域的開展。中油中泰燃氣投資集團“贛撫貨0608號〞散貨船LNG改造項〔三〕推動?構建珠江水域綠色交通?的開展2012年2月10日在華南理工大學天然氣利用研究中心召開了有華南理工大學天然氣利用研究中心、上海清泰液化天然氣有限公司、廣州柴油機廠股份有限公司、深圳市燃氣集團股份有限公司、廣東經石油品有限公司等單位參加的有關?構建珠江水域綠色交通?課題的討論會，對?珠江水運LNG替代柴油節(jié)能減排產業(yè)鏈構建研究?為題的調研工程進行了充分的討論。參加會議的人員一致認為，必須對珠江水運產業(yè)現(xiàn)狀和未來的開展進行全面的調研〔包括運力、運量、船型、動力、能耗經濟狀況等〕以及珠江水運產業(yè)目前的運營機制，LNG替代柴油的策略的分析，還有對LNG供給鏈以及生產—運輸—加注等環(huán)節(jié)的構建，爭取在規(guī)劃、法律、標準、法規(guī)、政策等方面都能得到政府的支持非常重要?！菜摹辰K船舶綠色能源開發(fā)戰(zhàn)略啟動2012年5月18日，江蘇海事局、中國船級社〔CCS〕南京分社、江蘇省海外企業(yè)集團有限公司和南京港華燃氣有限公司簽署了“江蘇船舶綠色能源開發(fā)戰(zhàn)略合作協(xié)議〞，四方約定就液化天然氣〔LNG〕水上加氣站技術標準制定、LNG水上加氣站建設和LNG動力船舶改造工程展開深人合作。LNG動力船舶改造試驗成功后，江蘇海事局和CCS南京分社將進一步完善LNG動力船舶改造的標準與流程．在長江江蘇段進行推廣。其中，將由江蘇海事局給予政策監(jiān)管支持，由CCS提供技術認證支持，由江蘇海企和南京港華以及其他授權企業(yè)在長江江蘇段對1000～5000噸運沙船、散貨船、集裝箱船等滿足相關要求的船舶進行LNG動力改造。江蘇率先試水船舶綠色能源開發(fā)戰(zhàn)略LNG燃料船舶的應用與開展2010年1月29日，長江航運船舶柴油—天然氣雙燃料改造工程啟動。一期投資1.5億美元，方案每年改造360艘千噸級運輸船舶，在沿江的主要港口建設31座LNG加氣站。北京油陸集團成立江蘇船舶新能〔燃氣〕有限公司，方案投資3億元人民幣在700多公里的蘇北沿運河兩岸建20座加氣站，并改造1萬條船舶投入運輸。2009年2月17日，由張家港韓中深冷科技有限公司研發(fā)的全球第一套LNG船用燃料系統(tǒng)，通過驗收。這套LNG船用燃料系統(tǒng)將應用于北歐海域的大型滾裝船舶，進而提高船舶運輸?shù)慕洕院铜h(huán)保性。2023年8月另一艘雙燃料改造試驗船——3000噸級“蘇宿貨1260”2023年3月，長航鳳凰屬下的2500噸散貨船――“長迅三號〞雙燃料系統(tǒng)改裝完畢，燃料系統(tǒng)平均替代率到達70%以上。未來長江下游百萬艘穿梭來往的船舶或許不再需要加油，而是開往LNG〔液化天然氣〕水上加氣站加氣作為能源動力。5月18日晚間，江蘇海事局、中國船級社南京分社、江蘇省海外企業(yè)集團有限公司、南京港華燃氣有限公司簽訂江蘇船舶綠色能源開發(fā)戰(zhàn)略合作協(xié)議，力爭于今年在南京八卦洲海企重工船廠建成中國第一個LNG水上加氣站。未來幾年，江蘇海企、南京港華將先期在長江江蘇段投資建設10個LNG水上加氣站，在長江江蘇段對1000噸至5000噸黃沙船、散貨船、集裝箱船等進行LNG動力改造?！参濉硽饣蟮暮戏矢G更爽合肥市制定并出臺一系列扶持LNG產業(yè)開展的政策?！笆濞暷惺驮诤戏蕦⑼茝V20000臺LNG車輛，1000臺LNG船舶，配套建成68座車、船LNG加注站，加氣網覆蓋合肥7個進出城方向、四縣一市主要交通干道和內河碼頭，同時上下游聯(lián)動建設1座2萬方的LNG儲藏庫、3座日產100萬方LNG的液化工廠。合肥市正式與中石油簽訂了?氣化合肥合作框架協(xié)議?，攜手打造LNG使用模范城市。2023年，合肥市用氣總量到達44億方，天然氣在全市一次能源消費中的比例由目前的1.5%增加到15%左右，全市氣化率到達80%，氣化人口550萬人。可替代煤炭620萬噸，可減少二氧化碳排放830萬噸，減少二氧化硫排放2萬噸，減少二氧化氮排放2.3萬噸?！擦硺嫿ㄚM江“水上綠色高速公路〞2012年7月19日，江西省港航建設投資有限公司與中石油中油中泰燃氣投資集團有限公司簽訂戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，將投巨資在江西省開展船舶油改氣工程，推動江西省水路建設、節(jié)能減排、綠色低碳開展。根據(jù)協(xié)議，“十二五〞期間，雙方將在江西省內河航運、船舶混合動力推廣、油氣運輸?shù)认嚓P產業(yè)及工程開展合作。中油中泰將為贛江“水上綠色高速公路〞建設與港投公司開展各項投融資合作業(yè)務，承諾投融資總規(guī)模在10億元以推動建設LNG水上加氣站，適時投資建造LNG動力運輸船舶，研究開展內河航運油氣運輸業(yè)務。〔七〕打造重慶港為水上樂園2010年11月30日長江航遠清潔能源公司在重慶港下水的一艘LNG動力船舶單機試航成功，他們方案將投資1.5億美元，規(guī)劃改造千噸級運輸船舶360艘，港口建設31座船用LNG加氣站。到目前為止，已經先后有湖北西藍天然氣公司的武輪渡拖302號輪用作拖輪在長江水域、北京油陸集團的蘇宿貨1260號船用作運輸在大運河水域、桂林新奧燃氣的山水34號用作游船在漓江水域、新疆廣聚集團的522kW漁政船用作漁政在東海水域試運行，福建中閩等多家能源企業(yè)也在搶占LNG船舶領域的應用市場，開展了船舶燃料油改氣示范工程的運作?！舶恕彻鹆中聤W漓江游船LNG改造工程供氣系統(tǒng)試