國(guó)開一體化考試《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修01》復(fù)習(xí)資料

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修01第一大題判斷題1、實(shí)際的四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)中，進(jìn)氣行程上止點(diǎn)時(shí)，進(jìn)、排氣門是重疊開啟的。TOC\o"1-5"\h\zA、JB、X正確答案：A2、凡是減小進(jìn)排氣阻力、或減少進(jìn)氣受熱的舉措，均提高充氣效率，改善發(fā)動(dòng)機(jī)性能。A、JB、X正確答案：A3、空氣濾清器濾芯變臟后，將引起動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、排放性惡化。A、JB、X正確答案：A4、大部分發(fā)動(dòng)機(jī)將節(jié)溫器安裝在氣缸蓋上的冷卻液出口處。A、JB、X正確答案：A5、功率即做功的速率。A、JB、X正確答案：A6、大修的發(fā)動(dòng)機(jī)裝配后，必須先進(jìn)行冷磨合，后進(jìn)行熱磨合。A、JB、X正確答案：A7、汽油機(jī)和電控共軌式噴射式柴油機(jī)上沒(méi)有調(diào)速器。A、QB、X正確答案：A8、活塞銷分全浮式和半浮式兩種。TOC\o"1-5"\h\zA、JB、X正確答案：A9、氣環(huán)泵油現(xiàn)象使得發(fā)動(dòng)機(jī)不管在什么工作狀態(tài)下都存在燒機(jī)油現(xiàn)象，只是程度不同。A、JB、X正確答案：A10、油底殼內(nèi)機(jī)油面的高低，以插入其內(nèi)的油標(biāo)尺檢查。A、JB、X正確答案：A11、有的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油泵安置在曲軸箱內(nèi)，有的安置在曲軸箱外。A、JB、X正確答案：A12、發(fā)動(dòng)機(jī)排量越小，經(jīng)濟(jì)性越好。A、JB、X正確答案：B更多資料請(qǐng)加支寶號(hào)：1911341003913、汽油機(jī)長(zhǎng)時(shí)間在低速大負(fù)荷工況下工作時(shí)易發(fā)生爆震。A、JB、X正確答案：A14、汽油機(jī)在大負(fù)荷工況時(shí)應(yīng)采用經(jīng)濟(jì)混合氣。A、QB、X正確答案：B更多資料請(qǐng)加支寶號(hào)：1911341003915、在一個(gè)工作循環(huán)中，曲軸轉(zhuǎn)速是均勻的。TOC\o"1-5"\h\zA、JB、X正確答案：B更多資料請(qǐng)加支寶號(hào)：1911341003916、發(fā)動(dòng)機(jī)排量就是其排氣量。A、JB、X正確答案：B更多資料請(qǐng)加支寶號(hào)：19113410039第二大題單選題1、往復(fù)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)缺點(diǎn)是A、排氣污染B、.功率、轉(zhuǎn)速適應(yīng)范圍廣C、經(jīng)濟(jì)性差D、起動(dòng)慢正確答案：A2、柴油機(jī)大修竣工驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)中，冷起動(dòng)時(shí)，要求A、在5°C環(huán)境下，起動(dòng)順利，允許連續(xù)起動(dòng)不多于3次，每次起動(dòng)不多于5sB、在-5C環(huán)境下，起動(dòng)順利，允許連續(xù)起動(dòng)不多于3次，每次起動(dòng)不多于5sC、在0C環(huán)境下，起動(dòng)順利，允許連續(xù)起動(dòng)不多于3次，每次起動(dòng)不多于5sD、在5C環(huán)境下，起動(dòng)順利，允許連續(xù)起動(dòng)不多于5次，每次起動(dòng)不多于5s正確答案：A3、就克服短期超載或適應(yīng)負(fù)荷變化的能力而言，汽油動(dòng)力汽車比柴油動(dòng)力汽車的A、弱B、相同C、強(qiáng)D、不一定強(qiáng)正確答案：C4、關(guān)于油環(huán)，不正確的是A、有整體式和組合式二種類型B、組合油環(huán)由上下刮油鋼片和中間的撐簧組成C、組合式油環(huán)對(duì)氣缸磨損及活塞擺動(dòng)的適應(yīng)性差D、組合式油環(huán)刮油效果更好正確答案：C5、關(guān)于氣缸套式氣缸體，不正確的是A、缸體采用普通鋁合金或鑄鐵制造，成本低B、維修時(shí)便于拆卸和更換損壞的氣缸套C、氣缸體的使用壽命長(zhǎng)D、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，質(zhì)量輕，剛度大正確答案：D6、發(fā)生拉缸時(shí)，不會(huì)出現(xiàn)的結(jié)果是A、氣缸竄氣嚴(yán)重B、燃油消耗降低C、動(dòng)力性下降D、燒機(jī)油嚴(yán)重正確答案：B更多資料請(qǐng)加支寶號(hào)：191134100397、某發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸尺寸是“90X89”，代表A、缸徑是89mm，行程是90mmB、缸徑是90mm，行程是89mmC、缸徑是45mm，行程是44.5mmD、缸徑是89mm，行程是45mm正確答案：B更多資料請(qǐng)加支寶號(hào)：191134100398、壓縮比是A、氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積之比B、氣缸總?cè)莘e與氣缸工作容積之比C、燃燒室容積與氣缸總?cè)莘e之比D、壓氣機(jī)出口壓力與進(jìn)口壓力之比正確答案：A9、不會(huì)導(dǎo)致氣門關(guān)閉不嚴(yán)的因素是A、氣門與氣門導(dǎo)管間隙過(guò)大或過(guò)小B、氣門工作面有積碳形成C、氣門與氣門座磨損、變形、燒蝕D、氣門間隙過(guò)大正確答案：D10、理想的進(jìn)氣遲閉角隨轉(zhuǎn)速的升高應(yīng)A、減小B、增大C、不變D、增大或減小正確答案：B更多資料請(qǐng)加支寶號(hào)：1911341003911、下列噴射系統(tǒng)中，效果最好的是A、連續(xù)噴射B、順序噴射C、分組順序噴射D、同時(shí)噴射正確答案：B更多資料請(qǐng)加支寶號(hào)：1911341003912、易引起進(jìn)氣管回火的因素是A、點(diǎn)火提前角過(guò)大B、混合氣過(guò)稀C、混合氣過(guò)濃D、壓縮比過(guò)大正確答案：B更多資料請(qǐng)加支寶號(hào)：1911341003913、不易引起柴油機(jī)工作粗暴的是A、工作溫度咼B、噴油過(guò)早C、噴油霧化不良D、噴油嘴滴油正確答案：A14、柴油機(jī)分隔式燃燒室的缺點(diǎn)是A、燃油消耗率小B、起動(dòng)性差C、工作粗暴D、對(duì)燃油噴射質(zhì)量要求低正確答案：B更多資料請(qǐng)加支寶號(hào)：1911341003915、關(guān)于三元催化轉(zhuǎn)化器的作用，正確的是A、能夠?qū)U氣中的能量進(jìn)行再利用，提高經(jīng)濟(jì)性B、只能減少NOx的排放C、只能減少CO、HC的排放D、同時(shí)減少NOx、CO和HC的排放正確答案：D16、關(guān)于油浴式空氣濾清器的表述中，不正確的是A、油池中油面過(guò)高使進(jìn)氣流通面積減小B、油池中油面過(guò)高會(huì)使機(jī)油隨進(jìn)氣進(jìn)入氣缸C、油池中油面過(guò)低，濾清效果不好D、油浴式濾清器不能清洗金屬濾芯反復(fù)使用正確答案：D17、通常，水泵和散熱器裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的、八、A、前端B、后端C、中間D、底部正確答案：A18、感應(yīng)冷卻液溫度，控制冷卻液循環(huán)路線的零部件是A、散熱器蓋B、冷卻水箱C、節(jié)溫器D、水泵正確答案：C19、關(guān)于齒輪式機(jī)油泵的特點(diǎn)，不正確的是A、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小B、效率高C、驅(qū)動(dòng)功率大D、工作可靠正確答案：C20、若PCV濾清器或發(fā)動(dòng)機(jī)空氣濾清器粘有機(jī)油，可能的原因是A、PCV卡滯在開啟位置B、PCV堵塞C、集濾器阻塞D、限壓閥阻塞正確答案：B更多資料請(qǐng)加支寶號(hào)：19113410039第三大題多選題1、發(fā)動(dòng)機(jī)裝配中，正確的是A、裝配中盡量使用專用器具B、注意有方位要求和無(wú)互換性配合零件上的安裝標(biāo)識(shí)或結(jié)構(gòu)特征C、各部的緊固螺栓、螺母應(yīng)按規(guī)定緊固力矩、擰緊次序和方法擰緊D、要做到工件不落地，工具、量具不落地，油漬不落地正確答案：A、B、C、D2、連桿的主要損傷形式主要是A、端面磨損、軸承磨損或燒瓦B、連桿斷裂C、連桿螺栓損壞D、彎扭變形正確答案：A、B、C、D3、平分式曲軸箱結(jié)構(gòu)的氣缸體之特點(diǎn)有A、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、高度小B、便于加工、拆裝C、質(zhì)量輕D、剛度較差正確答案：A、B、C、D4、與軸針式噴油器相比，孔式噴油器的特點(diǎn)是A、噴孔直徑小B、噴油壓力高C、霧化質(zhì)量好D、噴孔易堵塞，磨損快正確答案：A、B、C、D5、引起機(jī)油壓力過(guò)低原因可能是A、機(jī)油管接頭泄漏B、限壓閥密封性下降C、油底殼內(nèi)油面過(guò)低D、機(jī)油泵磨損嚴(yán)重正確答案：A、B、C、D6、發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)包括A、氣門正時(shí)B、噴油正時(shí)C、點(diǎn)火正時(shí)D、潤(rùn)滑正時(shí)正確答案：A、B、C7、電控噴射汽油機(jī)，確定基本噴油量依據(jù)是A、轉(zhuǎn)速傳感器信號(hào)B、氧傳感器信號(hào)C、空氣流量信號(hào)D、爆震傳感器信號(hào)正確答案：A、C8、凸輪軸頂置式配氣機(jī)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)是A、傳動(dòng)零件少B、質(zhì)量輕C、剛度大D、氣門的開關(guān)控制準(zhǔn)確正確答案：A、B、C、D第四大題簡(jiǎn)答題1、簡(jiǎn)要說(shuō)明汽油機(jī)爆燃機(jī)理及主要外部特征。A、爆燃是末端混合氣在正?；鹧娴竭_(dá)之前的自燃；主要外部特征是發(fā)出尖銳的金屬敲擊聲，發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱、冷卻液溫度和潤(rùn)滑油溫度明顯升高，功率、轉(zhuǎn)速升高。B、爆燃是不靠電火花點(diǎn)火，而由燃燒室熾熱表面點(diǎn)燃混合氣的現(xiàn)象；主要外部特征是發(fā)出尖銳的金屬敲擊聲，且發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，冷卻液溫度和潤(rùn)滑油溫度明顯升高。C、爆燃是末端混合氣在正?；鹧娴竭_(dá)之前的自燃；主要外部特征是發(fā)出尖銳的金屬敲擊聲，發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱、冷卻液溫度和潤(rùn)滑油溫度明顯升高，功率下降。D、爆燃是混合氣在排氣管內(nèi)燃燒；主要外部特征是發(fā)出刺耳的放炮聲，且發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，冷卻液溫度和潤(rùn)滑油溫度明顯升高，功率下降。正確答案：C2、汽油機(jī)由哪些機(jī)構(gòu)和系統(tǒng)構(gòu)成？A、機(jī)體組、曲柄連桿機(jī)構(gòu)、燃料供給系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、起動(dòng)系和進(jìn)排氣系統(tǒng)。B、機(jī)體組、曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、燃料供給系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)和進(jìn)排氣系統(tǒng)。C、機(jī)體組、曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、燃料供給系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、起動(dòng)系和進(jìn)排氣系統(tǒng)。D、機(jī)體組、曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)，燃料供給系統(tǒng)、進(jìn)排氣系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、起動(dòng)系。正確答案：D3、簡(jiǎn)要說(shuō)明閉式曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)的作用。A、將竄入曲軸箱內(nèi)的氣體再引回到氣缸，即防止曲軸箱內(nèi)壓力過(guò)高、造成機(jī)油滲漏和活塞下行阻力增大，又減輕竄氣污染機(jī)油、加速機(jī)油老化，減少油泥的生成，延長(zhǎng)機(jī)油的使用壽命。同時(shí)，使竄氣中的CO、HC等污染物進(jìn)入氣缸再燃燒，環(huán)保、節(jié)能。B、將竄入曲軸箱內(nèi)的氣體再引回到氣缸，防止曲軸箱內(nèi)壓力過(guò)高、造成機(jī)油滲漏和活塞下行阻力增大，又使竄氣中的CO、HC等污染物進(jìn)入氣缸再燃燒，環(huán)保、節(jié)能。C、將竄入曲軸箱內(nèi)的氣體排入大氣中，即防止曲軸箱內(nèi)壓力過(guò)高、造成機(jī)油滲漏和活塞下行阻力增大，又減輕竄氣污染機(jī)油、加速機(jī)油老化，減少油泥的生成，延長(zhǎng)機(jī)油的使用壽命。同時(shí)，使竄氣中的CO、HC等污染物再燃燒，環(huán)保、節(jié)能。D、將竄入曲軸箱內(nèi)的氣體排入大氣中，即防止曲軸箱內(nèi)壓力過(guò)高、造成機(jī)油滲漏和活塞下行阻力增大，又減輕竄氣污染機(jī)油、加速機(jī)油老化，減少油泥的生成，延長(zhǎng)機(jī)油的使用壽命。正確答案：A4、簡(jiǎn)要說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)（無(wú)任何內(nèi)外部泄漏和阻塞等）機(jī)油進(jìn)入氣缸被燃燒消耗的原因。A、發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)，機(jī)油有兩個(gè)途徑進(jìn)入氣缸被燒掉，即活塞環(huán)的泵油現(xiàn)象使?jié)櫥钊?氣缸壁的機(jī)油進(jìn)入氣缸，機(jī)油由氣缸墊與氣缸體之間間隙進(jìn)入氣缸。B、發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)，機(jī)油有兩個(gè)途徑進(jìn)入氣缸被燒掉，即潤(rùn)滑氣門與氣門導(dǎo)管的潤(rùn)滑油順著氣門進(jìn)入氣缸，機(jī)油由氣缸墊與氣缸體之間間隙進(jìn)入氣缸。C、發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)，機(jī)油有兩個(gè)途徑進(jìn)入氣缸被燒掉，即活塞環(huán)的泵油現(xiàn)象使?jié)櫥钊?氣缸壁的機(jī)油進(jìn)入氣缸，潤(rùn)滑氣門與氣門導(dǎo)管的潤(rùn)滑油順著氣門進(jìn)入氣缸被燒掉。D、發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)，機(jī)油有兩個(gè)路徑進(jìn)入氣缸被燒掉，即活塞環(huán)的泵油現(xiàn)象使?jié)櫥钊?氣缸壁的機(jī)油進(jìn)入氣缸，機(jī)油順曲軸箱通風(fēng)管路進(jìn)入氣缸。正確答案：C5、說(shuō)明氣門密封性檢驗(yàn)之涂抹法。A、在氣門工作面上涂抹一層薄紅丹油或軸承藍(lán)，將氣門壓在氣門座上，用氣門捻子吸住氣門頂面，往復(fù)、旋轉(zhuǎn)數(shù)次后取出。若紅丹或軸承藍(lán)布滿氣門座一周而無(wú)間斷，又十分整齊，則密封良好。B、在氣門工作面上涂抹