負(fù)環(huán)拆除方案(優(yōu).選)

廣佛地鐵土建12標(biāo)西鶴區(qū)間2、工程位置概述珠江三角洲城際快速軌道交通廣州至佛山段施工12標(biāo)段土建施工項(xiàng)目的工程范圍為兩個(gè)明挖車站和兩個(gè)盾構(gòu)區(qū)間：西朗站、鶴洞站、菊樹(shù)?西朗盾構(gòu)區(qū)根據(jù)我部的施工安排，負(fù)環(huán)管片的拆除分兩步進(jìn)行，首先拆除水平線上的負(fù)環(huán)管片拆除，再進(jìn)行剩余負(fù)環(huán)管片的拆除。3、反力架及負(fù)環(huán)拆除條件根據(jù)廣州和其他城市盾構(gòu)隧道施工經(jīng)驗(yàn)，當(dāng)盾構(gòu)始發(fā)55環(huán)(1.5m的管拆除管片時(shí)已拼裝管片與土體摩擦力的計(jì)算如下：yP—作用與管片背面的平均土壓力，取100Kpa=』F=0.3*3.1416*6.0*82.5*100=46652KN>36000KN(菊西區(qū)間負(fù)環(huán)拆除0盾構(gòu)機(jī)額定最大推HR栓以及與下半部分的連接螺栓，將其用龍門吊起吊吊出，然后再拆除水管、部分軌將加固負(fù)環(huán)管片的鋼絲繩、木楔逐環(huán)拆除，最先拆除負(fù)7環(huán)管片的C塊，中交二航局廣佛12標(biāo)菊西區(qū)間負(fù)環(huán)拆除施工萬(wàn)案』固措施，將其用鋼絲繩與負(fù)6環(huán)固定在一起，固定好后將鋼絲繩上部掛在龍門吊吊鉤上，下部穿過(guò)C塊吊裝孔。起吊鋼絲繩，使鋼絲繩處于拉直但C塊不受拉力狀態(tài)，卸除縱向連接螺栓，并用特制管片螺栓作為頂出工具，用錘擊特制管片螺栓頂出連接螺栓；再分別卸除兩側(cè)環(huán)向螺栓，用同樣的方法取出環(huán)向螺栓。最后一根（或兩根）環(huán)向螺栓不宜全部人工取出，可在剩余1/4~1/3處時(shí)，-一一?”C$中交二航局廣佛12標(biāo)中交二航局廣佛12標(biāo)■K、■■K■■■■KK■■=■■■*?：■■■&：■K、■■K■■■■KK■■=■■■*?：■■■&：■、=：5、施工設(shè)備、人員配置及工期安排*菊西區(qū)間負(fù)環(huán)拆除施工方案菊西區(qū)間負(fù)環(huán)拆除施工方案6、盾構(gòu)機(jī)停機(jī)注意事項(xiàng)a拆除負(fù)環(huán)是盾構(gòu)機(jī)停機(jī)位置位于地質(zhì)情況較好的地段，為9號(hào)巖層；b、隨時(shí)對(duì)盾構(gòu)機(jī)土倉(cāng)壓力進(jìn)行觀察和監(jiān)視，確保土壓穩(wěn)定；c、隨時(shí)對(duì)盾構(gòu)機(jī)姿態(tài)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，確保盾構(gòu)機(jī)停機(jī)時(shí)姿態(tài)穩(wěn)定；中交二航局廣佛12標(biāo)菊西區(qū)間負(fù)環(huán)拆除施工方案b、在吊裝過(guò)程中，吊點(diǎn)應(yīng)按規(guī)定設(shè)置不得隨意改動(dòng)。c、在吊裝過(guò)程中，應(yīng)把構(gòu)件扶穩(wěn)后，吊機(jī)才能e、機(jī)械設(shè)備、機(jī)具使用前應(yīng)重新檢查其機(jī)械性能，確保符合使用要求。繩長(zhǎng)度應(yīng)與構(gòu)件的夾角為70。°h、起重機(jī)起吊后，吊臂需轉(zhuǎn)動(dòng)，構(gòu)件距離地面800MM左右，不得起吊太咼進(jìn)行旋a、進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的作業(yè)人員必須戴安全帽，高空作業(yè)人員應(yīng)佩戴安全帶。b、施工作業(yè)前應(yīng)組織有關(guān)人員進(jìn)行安全交底。c、特殊工種作業(yè)人員必須持證上崗。d、起吊作業(yè)范圍內(nèi)設(shè)立禁行標(biāo)志，嚴(yán)禁非作業(yè)人員進(jìn)入。e、起重機(jī)行走路線應(yīng)平整壓實(shí)，基坑回填的地方應(yīng)鋪設(shè)20mn厚鋼板。f、雙機(jī)抬吊時(shí)根據(jù)起重機(jī)的起重能力進(jìn)行合理的負(fù)載分配，統(tǒng)一指揮，互相配g、指揮人員應(yīng)由具有施工經(jīng)驗(yàn)的人員擔(dān)任，使用統(tǒng)一指揮信號(hào)，信號(hào)要鮮明、中交二航局廣佛12標(biāo)菊西區(qū)間負(fù)環(huán)拆除施工方案