沿江高等級(jí)公路滁河特大橋組織設(shè)計(jì)

表1、施工組織設(shè)計(jì)文字說(shuō)明第一章工程概況及施工特點(diǎn)1、自然地理特點(diǎn)南京江北沿江高等級(jí)公路是為配合全省加快蘇北沿江開發(fā)戰(zhàn)略措施的需要，對(duì)完善區(qū)域路網(wǎng)，構(gòu)造南京沿江產(chǎn)業(yè)帶，加快開發(fā)南京長(zhǎng)江北岸岸線資源，促進(jìn)沿江港口發(fā)展，加快南京對(duì)江北沿江城鎮(zhèn)的輻射，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化的發(fā)展具有十分重要的意義。南京江北沿江高等級(jí)公路分為南京化學(xué)工業(yè)園區(qū)段和六合段，六合段起點(diǎn)位于南京市六合區(qū)劃子河，終點(diǎn)位于東溝鎮(zhèn)方牛山北與揚(yáng)州江北沿江高等級(jí)公路交接處，全長(zhǎng)12.887km。2、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)新橋中心樁號(hào)為K18+787，主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)如下：1）荷載等級(jí)：汽車-超20級(jí)，掛車-120；2）橋面凈寬：引橋0.50m（護(hù)欄）+11.25m（行車道）+0.50m（護(hù)欄）+1.0（分隔帶）+0.50m（護(hù)欄）+11.25m（行車道）+0.50m（護(hù)欄）,橋?qū)?5.5m；主橋1.0m+1.5m+0.5m+11.25m+0.5m+2.0m+0.5m+11.25m+0.5m+1.5m+1.0m,共計(jì)31.5m寬;3）通航凈空：38×5.0m，通航凈空為矩形斷面，最高通航水位為8.7m（吳淞高程）；航道等級(jí)V級(jí)；4）設(shè)計(jì)地震列度：VII度。3、工程規(guī)模該橋主橋采用70m單跨預(yù)應(yīng)力混凝土系桿拱，為下承式系桿拱，計(jì)算跨徑L=68.16m，拱軸線為二次拋物線，矢高為13.632m。每片拱肋設(shè)間距為5.68m的吊桿11根，吊桿采用直徑D=30cm無(wú)縫鋼管,壁厚1.0cm,邊拱鋼管內(nèi)穿一束OVMDS5-85涂鋅平行鋼絲線,中間拱的鋼管內(nèi)穿一束OVMDS7-85,外包PE,PE外包波紋管,鋼管和波紋管間壓注40#水泥砂漿。拱肋為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)；系桿為預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)；吊桿為預(yù)應(yīng)力鋼管混凝土結(jié)構(gòu)。引橋上部采用30m預(yù)應(yīng)力砼應(yīng)力砼組合箱梁，梁高140m，梁寬298.3cm和356.6cm，每跨設(shè)8塊梁，中梁4塊，邊梁4塊，橋面鋪裝主橋?yàn)?5cm行車道板+10cm水泥混凝土+10cm瀝青混凝土，引橋?yàn)?cm水泥混凝土+10cm瀝青混凝土。引橋采用先簡(jiǎn)支后結(jié)構(gòu)連續(xù)。下部結(jié)構(gòu)主墩為16φ150cm鉆孔樁，承臺(tái)厚3.0m，引橋?yàn)?φ160cm鉆孔樁，墩柱采用φ140cm圓柱，肋板式橋臺(tái)為12φ120cm鉆孔樁。4、施工條件本標(biāo)段位于六合區(qū)內(nèi)，交通較發(fā)達(dá)，各種設(shè)備材料均可通過公路或水路運(yùn)至工地附近，在經(jīng)過修整的便道運(yùn)至料場(chǎng)。當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)發(fā)達(dá)，工程用電、通訊可與電力、電信部門協(xié)商解決。為了保證工程用電不受網(wǎng)電停電的影響，根據(jù)構(gòu)造物需電量大小，配備2臺(tái)200KW發(fā)電機(jī)組備用。此區(qū)域水質(zhì)較好，對(duì)砼無(wú)腐蝕作用，可作為施工用水。施工用水采用橋下的運(yùn)河水源，生活用水使用當(dāng)?shù)刈詠?lái)水。5、施工特點(diǎn)及相應(yīng)對(duì)策與合理化建議⑴本標(biāo)段工程量大，工期要求2005年4月底完工，工期緊，因此合理安排，緊前不緊后、抓緊重點(diǎn)工程，力爭(zhēng)主動(dòng)，提前完成任務(wù)。⑵施工前應(yīng)安排施工便道，確保大宗材料、設(shè)備的順利進(jìn)場(chǎng)。⑶在施工中要與航道部門加強(qiáng)聯(lián)系，緊密合作，為順利進(jìn)行系桿拱的預(yù)制安裝創(chuàng)造條件。第二章施工組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)任務(wù)1、主管部門及本公司總部重視情況我單位主管部門為淮安市交通局、淮安市公路管理處。在主管部門的積極扶持下，我公司總部領(lǐng)導(dǎo)為把單位做大做強(qiáng)，積極投入市場(chǎng)大潮中，狠抓工程質(zhì)量、工程進(jìn)度。我公司通過了ISO9001：2000質(zhì)量保證體系認(rèn)證，公司現(xiàn)資質(zhì)為公路路基工程專業(yè)承包壹級(jí)、公路路面工程專業(yè)承包壹級(jí)、橋梁工程專業(yè)承包壹級(jí)。我公司總部領(lǐng)導(dǎo)對(duì)本次投標(biāo)極為重視，將組織一支精干的隊(duì)伍，配備先進(jìn)設(shè)備投入本工程。在工程實(shí)施過程中，我公司將對(duì)人力、物力、財(cái)力給予大力支持，確保工程質(zhì)量與進(jìn)度按目標(biāo)實(shí)現(xiàn)，創(chuàng)造出業(yè)主滿意的工程。2、工程施工指導(dǎo)思想（1）以“高效、優(yōu)質(zhì)、安全、文明”為施工的指導(dǎo)思想，嚴(yán)格管理，優(yōu)化資源配置，發(fā)揮科技領(lǐng)先。采用新技術(shù)、新工藝，抓重點(diǎn)工程，確保兌現(xiàn)投標(biāo)承諾，令業(yè)主滿意、放心。（2）以鉆孔樁施工為先導(dǎo)，系桿拱的預(yù)制安裝為重點(diǎn)，抓好控制工期工程，平行組織、流水作業(yè)，合理劃分施工任務(wù)，盡快展開施工。（3）做好施工準(zhǔn)備，充分研究施工方案。統(tǒng)籌計(jì)劃、合理安排。強(qiáng)化計(jì)劃目標(biāo)管理，科學(xué)合理制訂進(jìn)度計(jì)劃，確保各階段目標(biāo)實(shí)現(xiàn)，最終實(shí)現(xiàn)總體目標(biāo)。（4）建立健全質(zhì)量保證體系，嚴(yán)格按ISO9001：2000質(zhì)量保證體系運(yùn)行，規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化施工，全面開展質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)活動(dòng)。（5）制訂安全生產(chǎn)施工細(xì)則，確定獎(jiǎng)罰制度，嚴(yán)密組織安全防護(hù)，樹立“安全生產(chǎn)，人人有責(zé)”的觀念。（6）樹立環(huán)境保護(hù)意識(shí)，做到施工中盡可能減少對(duì)環(huán)境的污染。3、工程施工目標(biāo)（1）工期：在招標(biāo)文件要求的總工期2005年4月底按時(shí)完成施工任務(wù)。（2）質(zhì)量：工程合格率100%，優(yōu)良率95%。（3）安全：無(wú)等級(jí)事故，無(wú)重大機(jī)械破損事故。（4）環(huán)保：無(wú)污染排放，不破壞生態(tài)平衡，現(xiàn)場(chǎng)整潔、有序。4、項(xiàng)目機(jī)構(gòu)設(shè)置為優(yōu)質(zhì)、高效地完成本標(biāo)段的施工任務(wù)，將根據(jù)該工程項(xiàng)目特點(diǎn)及施工的具體要求，在全公司范圍內(nèi)組織富有橋梁工程施工經(jīng)驗(yàn)的管理人員及技術(shù)骨干，迅速組成精干高效的項(xiàng)目經(jīng)理部作為該項(xiàng)目駐現(xiàn)場(chǎng)的指揮機(jī)構(gòu)，全面負(fù)責(zé)、組織、指揮全過程施工，并與業(yè)主、監(jiān)理工程師、設(shè)計(jì)單位密切配合，搞好施工組織協(xié)調(diào)及保障工作。項(xiàng)目部下設(shè)工程科、質(zhì)檢科、機(jī)料科、財(cái)務(wù)科、辦公室、安?？频嚷毮懿块T。詳見組織機(jī)構(gòu)框圖5、責(zé)職任務(wù)項(xiàng)目經(jīng)理由我單位具有豐富施工管理經(jīng)驗(yàn)的優(yōu)秀項(xiàng)目經(jīng)理?yè)?dān)任，是本合同段的全權(quán)代表，主管本標(biāo)段的全面工作；總工程師負(fù)責(zé)工程技術(shù)和質(zhì)量管理，各職能部門分工協(xié)作，確保整個(gè)機(jī)構(gòu)及體系正常運(yùn)行，施工開展順利。（1）工程科編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，圖紙審核，編制技術(shù)交底書及施工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)指導(dǎo)書；負(fù)責(zé)工程進(jìn)度安排、計(jì)量支付、合同管理和成本控制。（2）質(zhì)檢科質(zhì)檢科下轄中心試驗(yàn)室和測(cè)量中心。負(fù)責(zé)整個(gè)標(biāo)段的測(cè)量、試驗(yàn)監(jiān)測(cè)和施工質(zhì)量檢查、監(jiān)督工作，并對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量進(jìn)行有效控制。（3）機(jī)料科主要負(fù)責(zé)機(jī)械的進(jìn)退場(chǎng)、維修、保養(yǎng)和材料的采購(gòu)保管。（4）財(cái)務(wù)科負(fù)責(zé)資金的調(diào)配及成本核算。（5）辦公室主要負(fù)責(zé)日常行政事務(wù)及后勤保障工作。（6）安?？浦饕?fù)責(zé)整個(gè)標(biāo)段安全保衛(wèi)、安全生產(chǎn)、文明施工、環(huán)境保護(hù)工作。根據(jù)本工程的規(guī)模和特點(diǎn)，本著分工負(fù)責(zé)、集中管理、互相協(xié)調(diào)的原則，我公司擬成立兩個(gè)工程處。隊(duì)伍在組成上充分考慮到技術(shù)、管理水平和施工經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)場(chǎng)的隊(duì)伍為公司的優(yōu)秀隊(duì)伍，多次受到建設(shè)單位表彰，具有同類工程施工的豐富經(jīng)驗(yàn)。根據(jù)該項(xiàng)目的工程特點(diǎn)，隊(duì)伍配置突出了專業(yè)特點(diǎn)，各隊(duì)伍擬配置資源如下：①工程一處（146人）該處主要負(fù)責(zé)本標(biāo)段的下部構(gòu)造施工。②工程二處（184人）該處主要負(fù)責(zé)上部構(gòu)造的施工。6、臨時(shí)設(shè)施及生產(chǎn)設(shè)施1便道、便橋本標(biāo)段位于六合區(qū)內(nèi)，交通較發(fā)達(dá)，各種設(shè)備材料均可通過辦公路或水路運(yùn)至工地附近，在經(jīng)過修整的便道運(yùn)至料場(chǎng)。2臨時(shí)用電、用水此區(qū)域水質(zhì)較好，對(duì)砼無(wú)腐蝕作用，可作為施工用水。施工用水采用橋下的滁河水源，生活用水使用當(dāng)?shù)刈詠?lái)水。當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)發(fā)達(dá)，工程用電、通訊可與電力、電信部門協(xié)商解決。為了保證工程用電不受網(wǎng)電停電的影響，根據(jù)構(gòu)造物需電量大小，配備2臺(tái)200KW發(fā)電機(jī)組備用。3施工及駐地項(xiàng)目經(jīng)理部擬設(shè)在橋北頭東側(cè)空曠處，主要的砼拌和場(chǎng)、料場(chǎng)、箱梁預(yù)制場(chǎng)也設(shè)在此處。施工駐地房屋采用自行搭設(shè)的活動(dòng)彩鋼板房結(jié)合租用平房。詳見《平面布置圖》。第三章設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、周轉(zhuǎn)性大宗材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法1、設(shè)備、人員動(dòng)員周期如果我單位中標(biāo)，在接到中標(biāo)通知書后，法人代表將盡快與業(yè)主簽定施工合同。簽定施工合同后，項(xiàng)目經(jīng)理部人員等先期人員將趕赴施工現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行設(shè)營(yíng)、交接樁、中線復(fù)測(cè)定位及施工調(diào)查等前期工作。施工人員迅速進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)各就各位，盡快完成設(shè)營(yíng)工作，并做好水、電、路、場(chǎng)、站等準(zhǔn)備工作，確保按期掀起大干高潮；施工機(jī)械迅速調(diào)入施工現(xiàn)場(chǎng)，整個(gè)施工準(zhǔn)備工作做到“組織快、調(diào)遣快、開工快”。具體工期安排如下：施工圖會(huì)審：中標(biāo)后5天內(nèi)；實(shí)施性施工組織編制、報(bào)批、交底：中標(biāo)后15天內(nèi)；場(chǎng)地平整與硬化：中標(biāo)后15天內(nèi)；施工用水、電、排水：中標(biāo)后20天內(nèi)；水準(zhǔn)及坐標(biāo)點(diǎn)的復(fù)測(cè)及增設(shè)：中標(biāo)后15天內(nèi)；臨時(shí)房屋、臨時(shí)工程的搭設(shè)：中標(biāo)后25天內(nèi)。2、材料來(lái)源及設(shè)備、人員、周轉(zhuǎn)性大宗材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法（1）工程所用材料均按業(yè)主要求嚴(yán)格檢查，從合格廠家進(jìn)貨。①石料該工程石料采用六合產(chǎn)玄武巖，其產(chǎn)量豐富，石料質(zhì)量較好，能滿足施工要求，汽車陸運(yùn)至工地。②中粗砂采用來(lái)自六合辦長(zhǎng)江沿線的河砂。選用質(zhì)地純凈，細(xì)度模數(shù)2.7~3.0的中粗砂，車運(yùn)至工地。③水泥水泥擬采用海螺水泥廠生產(chǎn)的普通硅酸鹽水泥。前后期相同構(gòu)件施工用水泥均采用同廠同品牌同標(biāo)號(hào)水泥，以保證砼表觀無(wú)色差。采用汽車運(yùn)至工地。④鋼材工程所用Ⅰ、Ⅱ鋼筋擬采用南鋼產(chǎn)品。鋼絞線擬采用江陰法爾勝集團(tuán)產(chǎn)品，陸運(yùn)至工地。（2）施工機(jī)械設(shè)備及周轉(zhuǎn)性大宗材料由陸運(yùn)至工地。橋梁鉆孔設(shè)備及砼攪拌機(jī)在開工前10天到場(chǎng)并安裝調(diào)試完畢；大型龍門吊等設(shè)備開工后一個(gè)月內(nèi)到齊。所有施工人員開工前全部到位。第四章主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法一、重點(diǎn)(關(guān)鍵)和難點(diǎn)工程施工方案、方法及其措施1、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)該橋有Φ120cm鉆孔樁24根，Φ150cm鉆孔樁32根，Φ160cm鉆孔樁72根，我公司擬采用6臺(tái)GPS-15型鉆機(jī)分成10個(gè)作業(yè)面同時(shí)施工，每月計(jì)劃完成鉆孔樁40根，3個(gè)月左右即可以完成橋梁鉆孔樁基礎(chǔ)施工。工期安排于2004年5月至2004年8月完成此分項(xiàng)工程。鉆孔灌注樁施工工藝流程為：測(cè)量放樣→埋設(shè)護(hù)筒→鉆機(jī)就位、對(duì)中、整平→鉆進(jìn)→清孔（檢孔）→鋼筋骨架制作、吊裝→下導(dǎo)管、安設(shè)漏斗等→灌注水下砼→樁頂砼養(yǎng)護(hù)、鑿除松散砼→無(wú)損檢測(cè)。施工前，按技術(shù)規(guī)范要求對(duì)設(shè)計(jì)文件、圖紙，施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行詳細(xì)核查，做好結(jié)構(gòu)施工測(cè)量工作。放樣過程中應(yīng)采取一個(gè)導(dǎo)線點(diǎn)放樣，利用另一個(gè)導(dǎo)線點(diǎn)校核的方法，且應(yīng)一次放完所有的橋墩樁位及橋臺(tái)位置，確認(rèn)無(wú)誤后方可開鉆。合理安排施工進(jìn)度計(jì)劃，根據(jù)施工進(jìn)度，充足準(zhǔn)備合理的各種原材料，加強(qiáng)周轉(zhuǎn)材料的配調(diào)工作，同時(shí)，根據(jù)進(jìn)度要求合理配備各種機(jī)具，在使用前對(duì)設(shè)備進(jìn)行調(diào)試，確保機(jī)械性能良好。⑴護(hù)筒的制作、埋設(shè)護(hù)筒采用鋼護(hù)筒，其內(nèi)徑應(yīng)比樁徑大200~400mm，采用直接開挖基坑并埋設(shè)鋼護(hù)筒，護(hù)筒中心豎直線應(yīng)與樁中心重合，平面允許誤差按20mm控制，豎直傾斜度不大于1%。護(hù)筒頂應(yīng)高于地面30cm或地下水位1.0~1.5m。⑵平臺(tái)搭設(shè)對(duì)水上樁，在護(hù)筒埋設(shè)好后，平整樁位四周場(chǎng)地，放置20cm×20cm方木作為墊木。用汽車吊將鉆機(jī)就位，校正對(duì)中，測(cè)平鉆機(jī)平臺(tái)，固定鉆機(jī)，保證在鉆進(jìn)中的穩(wěn)定性。（二）、水上工作平臺(tái)對(duì)水中樁為了滿足鉆機(jī)正常工作，必須搭設(shè)水上工作平臺(tái)，工作平臺(tái)的承重樁為直徑16CM、長(zhǎng)度6米左右的木樁，按圖中鉆孔樁位置打入木樁，然后用20×20CM的蓋梁木聯(lián)接，用爬釘把蓋梁木與圓木樁固定，平臺(tái)用厚度5CM木板鋪裝。確保灌注樁正常施工。⑶泥漿制作、排放泥漿的作用主要是懸浮鉆渣、護(hù)壁及固壁。施工時(shí)應(yīng)根據(jù)所鉆至不同的地質(zhì)層位，利用樁孔中的粘土自行造漿或采用粘土調(diào)制部分泥漿循環(huán)使用，以便泥漿比重、粘度適合相應(yīng)的土層和鉆進(jìn)速度。鉆孔泥漿應(yīng)始終高出孔外水位或地下水位1.0~1.5m。設(shè)置泥漿塘集中排放，不得污染環(huán)境。多余廢棄的泥漿應(yīng)運(yùn)至指定點(diǎn)排放，不得污染周圍河道及農(nóng)田。⑷鉆孔我公司擬采用6臺(tái)GPS-15型鉆機(jī)分成6個(gè)作業(yè)面同時(shí)施工。鉆機(jī)采用GPS-15型（上海探礦機(jī)械廠生產(chǎn)）正循環(huán)回旋鉆機(jī)，土層為粘土或砂土，鉆頭采用尖底魚尾式鉆頭，每根樁鉆孔采用分班連續(xù)作業(yè)，鉆孔采用正循環(huán)鉆進(jìn)，質(zhì)檢及有關(guān)技術(shù)人員跟班記錄，在土層變化處撈取渣樣，判明土層，以便與地質(zhì)剖面圖相核對(duì)。若地質(zhì)情況與設(shè)計(jì)有變化，及時(shí)報(bào)告監(jiān)理工程師及設(shè)計(jì)代表，重新計(jì)算，調(diào)整樁長(zhǎng)，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后實(shí)施。鉆進(jìn)方法采用減壓鉆進(jìn)，即鉆機(jī)主吊鉤始終保持承受部分鉆具重量，并根據(jù)土層情況選擇適當(dāng)?shù)霓D(zhuǎn)速與鉆進(jìn)速度，防止斜孔、擴(kuò)孔、塌孔。⑸清孔鉆孔達(dá)到圖紙規(guī)定深度，且成孔質(zhì)量符合圖紙要求并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，應(yīng)立即進(jìn)行清孔。清孔采用換漿法，即鉆頭提離孔底10~20cm，繼續(xù)循環(huán)轉(zhuǎn)動(dòng)，以中速壓入比重為1.03~1.1優(yōu)質(zhì)泥漿將孔內(nèi)懸浮鉆渣較多、比重較大的泥漿換出，清孔時(shí)間及標(biāo)準(zhǔn)以孔內(nèi)泥漿指標(biāo)平均值符合要求為準(zhǔn)。清孔結(jié)束后，應(yīng)對(duì)孔深、孔徑等各項(xiàng)指標(biāo)檢查，檢查合格，并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可方能拆除鉆桿。⑹鋼筋及導(dǎo)管沉放骨架的制作嚴(yán)格按施工圖紙上提供的長(zhǎng)度在加工場(chǎng)集中制作，鋼筋接頭應(yīng)錯(cuò)開，采用單面焊接，焊縫長(zhǎng)度大于10d。鋼筋籠配料時(shí)應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)骨架總長(zhǎng)度與搭接長(zhǎng)度確定每節(jié)鋼筋籠制作長(zhǎng)度。鋼筋骨架上應(yīng)事先設(shè)置鋼筋保護(hù)層裝置，這些墊塊應(yīng)牢固地以等距離綁在鋼筋籠骨架的周徑上，其沿樁長(zhǎng)的間距不超過2m，橫向圓周不少于4處。為防止鋼筋籠在運(yùn)輸就位時(shí)的變形，可在骨架內(nèi)加上強(qiáng)勁的內(nèi)支撐，以提高鋼筋籠剛度。吊放最后一節(jié)骨架時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格控制骨架中心偏位及骨架頂高程并牢固定位，防止在混凝土灌注過程中鋼筋骨架上升和偏移。鋼筋籠沉放結(jié)束后，應(yīng)立即組織人員安裝導(dǎo)管，導(dǎo)管直徑為30cm、每節(jié)長(zhǎng)2.5m。導(dǎo)管拼裝前進(jìn)行試拼，應(yīng)做密水、承壓試驗(yàn)，以保證接口緊密、牢固、不漏水，利用鉆機(jī)上的卷?yè)P(yáng)機(jī)將導(dǎo)管提升，逐節(jié)下放。開始灌注時(shí)，控制導(dǎo)管下口距孔底250~400mm的空間。⑺灌注水下砼灌注前須檢查孔底泥漿沉淀層厚度，如超出設(shè)計(jì)要求，則采用導(dǎo)管加特制彎管作為泥漿管進(jìn)行二次換漿清孔，直到符合要求。準(zhǔn)備就緒立即開始灌注混凝土，并應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，不得中斷。首批砼應(yīng)滿足初次導(dǎo)管埋深（≥1.0m）和填充導(dǎo)管底部間隙需要。在整個(gè)灌注時(shí)間內(nèi)，應(yīng)經(jīng)常量測(cè)孔內(nèi)混凝土面高程，控制導(dǎo)管埋置深度在2~6m范圍內(nèi)，并通過頂面高程的變化與灌注砼數(shù)量之間關(guān)系判斷此截面樁徑的變化，做好記錄備案。施工中，嚴(yán)格控制砼配合比，防止離析卡管而發(fā)生故障，混凝土應(yīng)連續(xù)灌注，直到灌筑的砼頂面高出圖紙?jiān)O(shè)計(jì)高度50~100cm，以保證樁頂混凝土密實(shí)無(wú)松散層。灌注混凝土?xí)r，溢出的泥漿應(yīng)引流至附近的指定地點(diǎn)存放，以防止污染農(nóng)田或堵塞河道?；炷吝_(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，人工鑿除樁頭松散砼，并采用超聲波法或其他無(wú)破損檢驗(yàn)法檢測(cè)成樁的質(zhì)量。2、箱梁預(yù)制及安裝該橋引橋上部結(jié)構(gòu)采用30m預(yù)應(yīng)力混凝土組合箱梁，該段上部施工方法為預(yù)制安裝，共有預(yù)制預(yù)應(yīng)力箱梁160片。此類橋型結(jié)構(gòu)與我公司以往在淮江高速公路I-8標(biāo)跨鐵路高架特大橋及淮江高速公路淮安聯(lián)絡(luò)線A標(biāo)跨寧連路、跨新長(zhǎng)鐵路特大橋和正在施工的宿淮高速公路SH-HA2標(biāo)淮沭新河特大橋橋型結(jié)構(gòu)完全一致。根據(jù)我公司以往的施工經(jīng)驗(yàn)，在日平均氣溫15℃以上時(shí)，平均每套底板每月生產(chǎn)3根箱梁，為此，我部將在該橋北側(cè)設(shè)置一個(gè)箱梁預(yù)制場(chǎng)，負(fù)責(zé)箱梁的預(yù)制工作，共設(shè)置箱梁底板10道，模板擬采用2套側(cè)模板：中梁2套，邊梁2套，4套端頭模板，2套芯模。每月可預(yù)制30片箱梁，工期安排為2004年7月~2004年12月。⑴、底模制作：底模分兩層，底層采用20cm厚鋼筋砼板，露出地面15cm，上層采用5cm厚木板，上鋪5mm厚鋼板，在梁端支點(diǎn)處3m范圍內(nèi)設(shè)φ15cm木樁，要求木樁入土1.5m，間距0.8m，以防梁張拉后兩支點(diǎn)處地下沉造成底板損壞。其他地方采用單排木樁，以提高底板支承力。底模吊點(diǎn)位置預(yù)留20cm槽口，作吊梁時(shí)穿鋼絲繩用，在底模內(nèi)預(yù)留螺栓孔，以作立模時(shí)側(cè)模對(duì)拉螺絲用，預(yù)留縱向間距為0.5m。根據(jù)設(shè)計(jì)箱梁預(yù)拱值，在底座內(nèi)設(shè)反拱，制作時(shí)嚴(yán)格控制。⑵、對(duì)設(shè)備及原材料的要求①根據(jù)設(shè)計(jì)張拉力的大小選擇噸位、行程適宜的千斤頂及與之配套的高壓油泵和油表。因預(yù)應(yīng)力值的準(zhǔn)確性對(duì)箱梁的質(zhì)量的影響至關(guān)重要，所以張拉施工之前必須校核張拉設(shè)備，張拉機(jī)具必須由專人操作。使用次數(shù)超過200次或停用時(shí)間超過6個(gè)月時(shí)，須對(duì)千斤頂及油表再次校核。②壓漿設(shè)備選用準(zhǔn)確壓力表，壓漿泵密封性能好、不漏漿、漏氣。③鋼筋及預(yù)應(yīng)力鋼筋預(yù)應(yīng)力鋼絞線采用符合設(shè)計(jì)要求的高強(qiáng)度低松馳鋼絞線。非預(yù)應(yīng)力鋼筋符合技術(shù)規(guī)范要求。施工所用的鋼筋及預(yù)應(yīng)力鋼絞線，進(jìn)場(chǎng)時(shí)必須有出廠合格證，并進(jìn)行外觀檢查，表面不能有裂紋、毛刺、機(jī)械損傷、油污、死彎等缺陷。在外觀檢查合格后，鋼筋進(jìn)場(chǎng)時(shí)每批10噸一個(gè)取樣單位，預(yù)應(yīng)力鋼絞線每批20噸為一個(gè)取樣單位，進(jìn)行拉力試驗(yàn)（屈服點(diǎn)、抗拉強(qiáng)度、伸長(zhǎng)率等試驗(yàn))，檢測(cè)合格后方可使用。鋼筋存放在采用砼硬化的材料場(chǎng)地中，距地面20厘米以上，并用防雨布嚴(yán)密覆蓋鋼絞線切斷采用砂輪機(jī)切割，絕不能使用電弧割及氧氣切割。④砂、石料、水泥砂、石料進(jìn)場(chǎng)前，必須以《公路工程水泥混凝土試驗(yàn)規(guī)程》的標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)進(jìn)行試驗(yàn)，確保不合格的材料不進(jìn)場(chǎng)。澆筑混凝土前，由監(jiān)理工程師、項(xiàng)目部質(zhì)檢人員現(xiàn)場(chǎng)檢查砂石料質(zhì)量，如有疑問，則再次進(jìn)行試驗(yàn)，確保不合格的料不使用。對(duì)于不符合質(zhì)量要求的砂、石料立即清除出施工現(xiàn)場(chǎng)。每批水泥進(jìn)場(chǎng)時(shí)，必須有出廠檢驗(yàn)報(bào)告單，同時(shí)工地試驗(yàn)室以100噸為一批進(jìn)行取樣試驗(yàn)，不足100噸仍按一批進(jìn)行試驗(yàn)，合格后方可使用。⑤外加劑施工中采用高效減水劑，以提高混凝土和易性。摻加量由試驗(yàn)確定，使用前經(jīng)試驗(yàn)室做配合比試驗(yàn)，同時(shí)在施工中嚴(yán)格控制摻入量。減水劑應(yīng)專庫(kù)存放，不能直接存放于施工現(xiàn)場(chǎng)。⑥混凝土配合比的要求施工前，由試驗(yàn)室專門做出配合比，并報(bào)監(jiān)理工程師審批，施工中嚴(yán)格按配合比進(jìn)行配料、拌和，并嚴(yán)格控制坍落度。壓漿采用的水泥漿，由精確稱量的普通硅酸鹽水泥和水配制而成，水泥齡期不超過一個(gè)月，水泥漿的泌水率最大不超過4%，拌和后3小時(shí)泌水率應(yīng)小于2%，24小時(shí)泌水應(yīng)完全吸收。水灰比宜為0.4~0.5，水泥漿內(nèi)可摻入經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可的減水劑，并摻入（通過試驗(yàn)）適當(dāng)膨脹劑，水泥漿稠度宜控制在14~18s之間。⑶、一根箱梁制作的工藝流程為清理底模→綁扎底、腹板鋼筋、固定波紋管道定位鋼筋→穿波紋管→立內(nèi)?！⑼鈧?cè)?！㈨斈！壴敯邃摻睢┎y管塑料襯管→澆筑箱梁砼→養(yǎng)生→穿鋼絞線→張拉正彎矩鋼束→壓漿→出坑、安裝。①模板外模采用廠制整體鋼模板，面板厚5mm，骨架及支撐架采用型鋼焊接而成。支架間距0.75m。為拆裝方便，模板間采栓接，相對(duì)兩外模板采用拉桿連接，上層每隔1.0m一道，下層每隔0.5m一道。模板拼裝就位后應(yīng)嚴(yán)格檢查，以保證梁體幾何尺寸準(zhǔn)確。模板間用海棉堵塞，防止漏漿。芯模采用竹膠板或整體鋼模板，芯模頂板采用可自由抽拉的活動(dòng)板，直接支撐在型鋼焊接的支架上，作為澆筑底板的下料孔，混凝土施工后要及時(shí)拆模。端模用4mm厚鋼板制成，上下分成2塊，相互間采用栓接。端模制作時(shí)必須保證錨墊板端面與鋼鉸線方向垂直。內(nèi)模內(nèi)部支架采用8#槽鋼，相互間栓接。②鋼筋加工與綁扎在鋼筋加工場(chǎng)下料，在底模上先綁扎底、腹板鋼筋，并按設(shè)計(jì)坐標(biāo)調(diào)整、固定底板及腹板內(nèi)波紋管。安裝并調(diào)整芯模，調(diào)整、固定腹板內(nèi)波紋管墊板。最后安裝外模并調(diào)整各部分尺寸。安裝波紋管時(shí)應(yīng)使之穿入錨墊板內(nèi)，波紋管應(yīng)位置準(zhǔn)確，彎起平順，固定可靠。施工中為防止波紋管受擠壓變形造成后續(xù)穿束的困難，擬采用預(yù)先在波紋管內(nèi)穿塑料襯管。波紋管接頭采用大1號(hào)的同型波紋管作為接頭管套接，且搭接長(zhǎng)度大于25cm，管兩端用膠帶裹緊。波紋管在安裝前應(yīng)做1KN徑向壓力試驗(yàn)及灌水試驗(yàn)，無(wú)變形和滲漏時(shí)才允許使用。③梁體混凝土澆筑施工混凝土開盤前應(yīng)對(duì)各項(xiàng)準(zhǔn)備工作進(jìn)行全面檢查，包括水、電、備料及計(jì)量、機(jī)具設(shè)備等。砼澆筑采用連續(xù)澆筑、一次完成、縱向分段、水平分層的施工方法。從一端向另一端澆筑至距另一端頭4~6m處，調(diào)轉(zhuǎn)方向從端頭澆筑，然后匯合。澆筑底板時(shí)，將內(nèi)模頂板的活動(dòng)板抽拉開作為下料孔，澆筑一段恢復(fù)一段，且底板混凝土坍落度控制在5~7cm。振搗采用50和35型插入式振動(dòng)棒相結(jié)合，注意波紋管位置的下料，防止砼出現(xiàn)空洞和麻面現(xiàn)象。混凝土澆筑時(shí)按規(guī)范要求做試塊，隨梁養(yǎng)護(hù)作為拆模、張拉的依據(jù)。澆筑混凝土過程中經(jīng)常來(lái)回抽拉波紋管內(nèi)的塑料襯管，防止襯管抽拔困難。夏季在梁體表面覆蓋無(wú)紡?fù)凉げ疾⑺B(yǎng)護(hù)；冬季養(yǎng)護(hù)按《公路橋梁施工技術(shù)規(guī)范》要求進(jìn)行蒸汽養(yǎng)護(hù)。④張拉箱梁張拉采用雙向、對(duì)稱張拉工藝，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙要求的張拉次序張拉?；炷翉?qiáng)度達(dá)到圖紙?jiān)O(shè)計(jì)張拉強(qiáng)度后方可張拉。張拉時(shí)采用自錨性質(zhì)的錨具，錨墊板等采用合肥威勝利錨具配套產(chǎn)品。張拉時(shí)兩端加強(qiáng)聯(lián)系，以保持同步。張拉順序：0→20%張拉控制力（初應(yīng)力）并量伸長(zhǎng)量→100%張拉控制應(yīng)力→持荷2分鐘→錨固。操作注意事項(xiàng)：Ⅰ、采用張拉應(yīng)力和延伸量雙控，以張拉應(yīng)力控制為主，延伸量校核，實(shí)際伸長(zhǎng)量與計(jì)算伸長(zhǎng)量誤差應(yīng)在±6%范圍內(nèi)；Ⅱ、兩端同步對(duì)稱張拉；Ⅲ、持荷時(shí)仔細(xì)觀察油表，若壓力下降，應(yīng)補(bǔ)足至規(guī)定壓力，再進(jìn)行回頂；Ⅳ、張拉完一片梁后立即測(cè)量梁的拱度，建立該梁的上拱值檔案，測(cè)量其1天、7天、30天、45天的上拱度，并應(yīng)符合設(shè)計(jì)值，否則檢查原因，予以處理。⑤孔道壓漿壓漿采用的水泥漿，由精確稱量的普通硅酸鹽水泥和水配制而成，水灰比一般在0.4~0.5之間。所使用水泥齡期不超過一個(gè)月，水泥漿的泌水率最大不超過4%，拌和后3小時(shí)泌水率應(yīng)小于2%，24小時(shí)泌水應(yīng)完全吸收。水泥漿的拌和應(yīng)首先將水加于拌和機(jī)內(nèi)，再放入水泥，經(jīng)充分拌和后，再加入摻加料，拌和時(shí)間不少于2分鐘。水泥漿自調(diào)制至壓入孔道的持續(xù)時(shí)間，不宜超過30至45分鐘。壓漿前，先用清水將管道清洗，直到將管道內(nèi)碎小顆粒除去，管道再用無(wú)油的壓縮空氣吹干。壓漿采用活塞式壓漿泵，壓漿須達(dá)到飽滿，壓漿時(shí)，不得停止攪拌。在壓漿結(jié)束時(shí)，壓漿設(shè)備應(yīng)及時(shí)清洗。壓漿由一端壓入，至另一端冒出均勻濃漿時(shí)停止，用木塞打緊，壓入端持壓0.5~0.7MPa5min，壓漿時(shí)不能停止攪拌。施工過程中詳細(xì)記錄（包括管道的壓漿日期，水灰比及摻加料、壓漿壓力等），并由監(jiān)理工程師現(xiàn)場(chǎng)簽認(rèn)。橋臺(tái)及伸縮縫處封錨段混凝土澆筑前，將預(yù)制板端部混凝土結(jié)構(gòu)面浮漿人工鑿除，并用清水沖洗干凈，然后才能澆筑混凝土，并振搗密實(shí)。當(dāng)壓漿漿體強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)值時(shí)，用龍門出坑并移梁存放。⑷、箱梁安裝箱梁安裝采用架橋機(jī)，架橋機(jī)設(shè)計(jì)承受荷載150T。次箱梁安裝施工工序：當(dāng)壓漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，利用梁場(chǎng)龍門將梁吊過蓋梁高度，平板車運(yùn)著箱梁利用軌道自行行走到待安裝箱梁墩位。再用架橋機(jī)移動(dòng)箱梁至該片梁安裝位置。吊點(diǎn)處卷?yè)P(yáng)機(jī)緩緩下放，將箱梁輕輕放置于支座上完成箱梁安裝程序。安裝注意事項(xiàng)：①在墩（臺(tái)）帽上標(biāo)注永久性支座，臨時(shí)性支座及箱梁腹板邊緣位置；②檢查箱梁預(yù)埋件位置、尺寸等是否符合設(shè)計(jì)圖紙要求；③校正濕接縫位置處橫梁及頂板鋼筋位置；④鑿除處理層，混凝土表面的水泥砂漿和松散層；⑤安裝好臨時(shí)支座及永久性支座，臨時(shí)支座的采用應(yīng)征得監(jiān)理工程師的同意，根據(jù)我公司以往類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)，臨時(shí)支座擬采用砂筒；⑥吊裝采用捆綁式吊裝，施工時(shí)吊點(diǎn)處應(yīng)采取適當(dāng)措施以防鋼絲繩磨損。3、系桿拱滁河特大橋主橋上部采用70m單跨預(yù)應(yīng)力混凝土系桿拱橋，為剛性系梁剛性拱結(jié)構(gòu)，計(jì)算跨徑L=68.16m，拱軸線為二次拋物線，矢跨比為1/5，矢高13.632m。一、主橋結(jié)構(gòu)⑴拱肋拱肋共3片，兩片邊拱為I字型斷面，肋高130cm，寬100cm，腹板厚50cm，翼板厚25~35cm，為鋼筋砼結(jié)構(gòu);中拱為箱型斷面，高130cm，寬200cm,為鋼筋砼結(jié)構(gòu)。⑵系梁系梁共3根，兩片邊拱為I字型斷面，肋高180cm，寬100cm，腹板厚50cm，翼板厚30~40cm;中拱為箱型斷面，高180cm，寬200cm。拱腳、吊點(diǎn)、拱梁交叉處為實(shí)心矩形斷面，系梁采用50號(hào)預(yù)應(yīng)力砼結(jié)構(gòu),預(yù)應(yīng)力筋為14束8φ15.24mm鋼絞線。⑶吊桿每片設(shè)吊桿11根，吊桿間距5.68m，采用直徑D=30cm無(wú)縫鋼管,壁厚1.0cm,邊拱鋼管內(nèi)穿一束OVMDS5-85涂鋅平行鋼絲線,中間拱的鋼管內(nèi)穿一束OVMDS7-85,外包PE,PE外包波紋管,鋼管和波紋管間壓注40#水泥砂漿。⑷橫梁橫梁為矩形斷面，高125cm，寬65-82.5cm，橫梁為50號(hào)預(yù)應(yīng)力砼結(jié)構(gòu),預(yù)應(yīng)力筋為4束9φ15.24mm鋼絞線。⑸風(fēng)撐全橋設(shè)3道80×50cm工字型混凝土風(fēng)撐。⑹橋面板橋面板為鋼筋砼板，厚25cm。二、總體施工順序1、預(yù)制系梁及橫梁、拱肋、風(fēng)撐等構(gòu)件2、搭設(shè)滿堂支架，并預(yù)壓到位；3、在支架上分段安裝系桿；澆筑濕接頭4、達(dá)到90%強(qiáng)度張拉系梁第一批預(yù)應(yīng)力鋼束；5、在支架上安裝端橫梁及1/2跨徑、1/3跨徑處中橫梁，澆筑濕接頭；6、對(duì)稱張拉橫梁內(nèi)的第一批預(yù)應(yīng)力束；7、搭設(shè)拱肋支架，安裝邊段拱肋；8、澆筑拱腳；9、吊裝中段拱肋；澆筑濕接頭；10、安裝吊桿11、吊裝上風(fēng)撐預(yù)制段；澆筑濕接頭12、張拉吊桿一期初張力；13、拆除支架；14、第二次張拉吊桿；15、安裝剩余中橫梁；張拉內(nèi)橫梁內(nèi)的第一批預(yù)應(yīng)力束；16、第三次張拉吊桿；17、對(duì)稱張拉系梁第二批預(yù)應(yīng)力鋼束；18、架設(shè)快車道橋面板；19、由支點(diǎn)向跨中，張拉端橫梁和內(nèi)橫梁內(nèi)的第二批預(yù)應(yīng)力束；16、由支點(diǎn)向跨中，對(duì)稱澆筑整體化砼；17、張拉吊桿鋼束到最終設(shè)計(jì)張拉力；18、上防撞護(hù)欄、瀝青鋪裝、排水設(shè)施；三、具體施工方法1、系桿本橋?yàn)閯傂韵禇U剛性拱的無(wú)推力結(jié)構(gòu)（內(nèi)部超靜定，外部靜定）。系梁共3根，兩片邊拱為I字型斷面，肋高180cm，寬100cm，腹板厚50cm，翼板厚30~40cm;中拱為箱型斷面，高180cm，寬200cm。拱腳、吊點(diǎn)、拱梁交叉處為實(shí)心矩形斷面，系梁采用50號(hào)預(yù)應(yīng)力砼結(jié)構(gòu),預(yù)應(yīng)力筋為14束8φ15.24mm鋼絞線。系梁采用預(yù)制施工方法，采用均勻分段澆筑。養(yǎng)護(hù)足夠的天數(shù)后，吊裝到位；澆筑濕接頭砼，養(yǎng)護(hù)，拆摸，達(dá)到90%強(qiáng)度張拉第一批預(yù)應(yīng)力鋼束。在支架上安裝端橫梁及1/2跨徑、1/3跨徑處中橫梁。至此系梁與三根中橫梁以及端橫梁便形成了一個(gè)巨大的整體框架。系梁工程量大，工序繁復(fù)，施工難度較大。它的進(jìn)度影響著全橋工期，因此，必須科學(xué)管理，合理安排。㈠系桿支架系桿支架采用鋼管樁上架設(shè)貝雷片組成梁跨式施工支架，根據(jù)河道的實(shí)際情況及通航要求，采用單層貝雷片。在接近拱腳段時(shí)，兼顧拱腳段的施工，盡量靠近其變高度處，如不夠貝雷片的整模數(shù)，空余部分以碗扣腳手架補(bǔ)足。⑴管樁鋼管樁采用Ф42.6螺旋焊管，以DZ40Y型振動(dòng)錘打入河床，其動(dòng)載承載力為23T，樁打完后其靜載承載力要大于23T，固結(jié)后承載力還會(huì)提高，本設(shè)計(jì)采用23T，偏于保險(xiǎn)。⑵支架的撓度控制對(duì)于每一種支架，均存在變形問題，控制的措施直接影響到成品的質(zhì)量，對(duì)于管樁，以動(dòng)載承載力做為設(shè)計(jì)依據(jù)是偏于保守的，施工過程中基本不存在動(dòng)載問題，因而可以認(rèn)為管樁是不會(huì)發(fā)生沉降的，對(duì)于貝雷片，對(duì)應(yīng)不同的跨度均有跨中撓度的計(jì)算值。鋪系桿底模時(shí)據(jù)此設(shè)置通航跨預(yù)拱度，在跨長(zhǎng)范圍內(nèi)按二次拋物線分布，非通航跨不設(shè)預(yù)拱度。在安裝系桿前進(jìn)行等載預(yù)壓，以消除非彈性變形，并取得實(shí)際的變形數(shù)據(jù)，與理論值進(jìn)行對(duì)照，修正預(yù)拱度設(shè)置。施工過程中，派專人進(jìn)行觀測(cè)，以策安全。⑶構(gòu)造及安全措施a、為了加強(qiáng)管樁的穩(wěn)定性，每個(gè)支墩處的幾根管樁之間以角鋼牢固焊連形成整體，貝雷片架好后，在管樁頂部設(shè)縱向及橫向限位措施，增加整體穩(wěn)定性。b、管樁頂部開豎槽，放置36號(hào)工字鋼，并與管樁焊牢，形成貝雷片放置平臺(tái)。c、管樁的接頭焊接質(zhì)量一定要保證，否則會(huì)造成局部失穩(wěn)，釀成事故或在拔起時(shí)斷裂，施打管樁時(shí)振動(dòng)時(shí)間要控制好，一定要振至管樁不再下沉?xí)r再振5分鐘，保證其動(dòng)載承載力與激振力相等。d、在施工區(qū)域上、下游的拱橋設(shè)警示標(biāo)志及燈具，并有專人導(dǎo)航，設(shè)航道保護(hù)樁，防止發(fā)生撞船或撞擊支架造成安全事故。⑷架設(shè)前準(zhǔn)備a、施工前，要對(duì)樁位進(jìn)行準(zhǔn)確測(cè)量，保證樁位的準(zhǔn)確。b、對(duì)各種料具，設(shè)備進(jìn)行檢查核對(duì)，保證數(shù)量足夠，狀態(tài)完好。c、對(duì)施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，領(lǐng)工員對(duì)施工順序，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，安全措施要做到熟知。d、上、下游設(shè)置施工標(biāo)識(shí)牌，派出站崗人員。⑸管樁的施工用浮吊做為打支架管樁及架設(shè)貝雷片的設(shè)備。打樁設(shè)備為DZ40Y振動(dòng)錘，管樁打入過程中，應(yīng)注意變頻，利于打入，派專人檢查管樁接頭質(zhì)量及統(tǒng)計(jì)各樁的打入深度，如出現(xiàn)差異過大時(shí)應(yīng)及時(shí)分析原因并妥善處理，管樁應(yīng)保持豎直方向，有歪斜時(shí)應(yīng)調(diào)正，不能調(diào)正時(shí)應(yīng)拔出重打。管樁打完后，重新測(cè)量放樣，放出中心，定出標(biāo)高，超高的要割除，不足的應(yīng)補(bǔ)齊，然后確定頂部開槽位置，同時(shí)工字鋼切割備料，準(zhǔn)備安裝，工字鋼就位并焊好后，做嚴(yán)格檢查，特別是加勁肋部分，確保局部承壓強(qiáng)度。⑹貝雷片的架設(shè)根據(jù)跨度的大小，在岸邊將貝雷片梁拼裝成一定長(zhǎng)度，以浮吊吊裝就位。然后再接長(zhǎng)，直至鋪設(shè)完成，然后以16號(hào)槽鋼將貝雷片橫向加固，并在縱向、橫向與管樁固定，形成整體。㈡系梁預(yù)制、安裝(1)、模板制作底模制作：底模分兩層，底層采用20cm厚鋼筋砼板，露出地面15cm，上層采用5cm厚木板，上鋪5mm厚鋼板。采用單排木樁，以提高底板支承力。底模吊點(diǎn)位置預(yù)留20cm槽口，作吊梁時(shí)穿鋼絲繩用，在底模內(nèi)預(yù)留螺栓孔，以作立模時(shí)側(cè)模對(duì)拉螺絲用，預(yù)留縱向間距為0.5m。外模采用竹膠板，以10cm×15cm方木加固，豎肋間距30cm，豎肋外加橫肋，橫肋共設(shè)三道，底部一道，其上每50cm一道，在側(cè)模頂以上10cm設(shè)封頂拉桿，第二道橫肋與底模方木間以碗扣腳手架做斜撐，不設(shè)外拉桿，以利于美觀。內(nèi)模要采用竹膠板，內(nèi)模尺寸較小，用10cm×15cm方木做成框架外釘竹膠板，底部敞開，以利于底板振搗，為防止內(nèi)模上浮，在底模與內(nèi)模間設(shè)塑料套管拉桿，每米1根。系梁模板制作、安裝允項(xiàng)目允許偏差（mm）木模板的長(zhǎng)度和寬度±5相鄰模板兩板表面高低差2表面最大局部不平5板面端偏斜≤0.5預(yù)埋件中心線位置3預(yù)留孔洞中心線位置10標(biāo)高±10模板內(nèi)部尺寸5，0軸線偏位10許偏差(2)鋼筋制作安裝及預(yù)應(yīng)力孔道安裝系梁鋼筋在加工場(chǎng)加工成型，在底模驗(yàn)收合格后開始綁扎，為了使鋼筋綁扎規(guī)范整齊，在底板上劃線標(biāo)記，利用輔助筋限位并加強(qiáng)支撐，全部綁完后再拆除。鋼筋在加工場(chǎng)的存放、下料項(xiàng)目允許偏差（mm）管道坐標(biāo)梁長(zhǎng)方向30梁高方向10管道間距同排10上下層10檢查項(xiàng)目允許偏差（mm）受力鋼筋間距兩排以上排距±5受力鋼筋間距同排±10箍筋、橫向水平鋼筋間距0，-20鋼筋骨架尺寸長(zhǎng)±10鋼筋骨架尺寸寬、高±5彎起鋼筋位置±20保護(hù)層厚度±5預(yù)埋件位置5、彎制、焊接等均按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》有關(guān)章節(jié)的要求進(jìn)行，并嚴(yán)格執(zhí)行成品驗(yàn)收制度，不合格品不得出場(chǎng)。普通鋼筋和預(yù)應(yīng)力筋的安裝標(biāo)準(zhǔn)參見下表普通鋼筋、預(yù)埋件位置允許偏差后張法預(yù)應(yīng)力筋制作安裝允許偏差由于系梁較長(zhǎng),孔道位置必須準(zhǔn)確，以減少?gòu)埨瓡r(shí)的摩阻，波紋管以定位筋定位，綁扎牢固，接頭要封嚴(yán)密，并避免焊接時(shí)燒傷，對(duì)鋼筋及波紋管均安完的段落嚴(yán)格檢查，確保位置準(zhǔn)確、順直，為防止砼施工時(shí)碰傷，在波紋管內(nèi)設(shè)塑料管，確?？椎蕾|(zhì)量。(3)砼澆注系梁現(xiàn)澆段的高度為1.8m，且截面為箱形和工形，腹板較薄，內(nèi)徑尺寸狹窄，為保證檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差支座中心與主梁中線（mm）應(yīng)重合，最大偏差≮2高程符合設(shè)計(jì)要求支座四角高差（mm）≮1支座上下各部件縱軸線必須對(duì)正施工質(zhì)量，每根系梁分三段澆筑，中間設(shè)兩道濕接縫，縫寬110cm，一般設(shè)在吊桿和彎矩較小處。三段施工完成并達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，同時(shí)以微膨脹砼澆筑兩濕接縫。砼的拌和采用自動(dòng)計(jì)量拌合站，輸送車水平運(yùn)輸，輸送泵泵送入模，插入式振搗器振搗，砼由一端向另一端進(jìn)行施工，底板及腹板澆筑拉開適當(dāng)距離，振搗人員分區(qū)劃段，各負(fù)其責(zé)，技術(shù)人員跟班作業(yè)。確保砼施工質(zhì)量，對(duì)有預(yù)應(yīng)力管道的部位應(yīng)特別注意，砼施工中，定時(shí)拔動(dòng)塑料管，使孔道不堵塞，澆筑完砼后拔出塑料管，并用壓力水沖洗，保證孔道質(zhì)量。由于系梁外觀要求高，施工難度較大，各個(gè)環(huán)節(jié)均要配合好，砼的原材料均要做各項(xiàng)指標(biāo)檢查，不合格的堅(jiān)決清除出場(chǎng)，砼的拌制過程中，計(jì)量要準(zhǔn)確，外加劑的摻加尤其重要，砼的坍落度為7-9cm，天氣炎熱或下雨天氣注意現(xiàn)場(chǎng)及時(shí)調(diào)整。砼澆筑過后，及時(shí)覆蓋養(yǎng)生，專人負(fù)責(zé)，防止開裂。⑷系梁安裝a、支座安裝主橋橋墩采用盆式橡膠支座，分別為GPZ（Ⅱ）15GD、GPZ（Ⅱ）15DX、GPZ（Ⅱ）10DX、GPZ（Ⅱ）10GD四種形式，在墩帽墊石施工完后，及時(shí)放出支座縱向、橫向中線位置，并檢查墊石高程、平整度、錨栓孔的深度、尺寸、方向，如有不妥之處，及時(shí)處理，然后將支座吊裝就位，錨栓孔內(nèi)灌注環(huán)氧樹脂砂漿進(jìn)行錨固。支座安放就位后將上、下兩部分對(duì)準(zhǔn)基準(zhǔn)位置并鎖定，在支座的左右及前后方向設(shè)防滑移措施，蓋梁施工時(shí)，需在頂面預(yù)埋鋼板，其上焊接型鋼以固定支座位置，防止產(chǎn)生偏移。在系梁、端橫梁及及1/3跨徑、1/2跨徑處中橫梁施工完成后，可以解除約束。支座安裝規(guī)定值或允許偏差b、安裝支架施工完成后，加載預(yù)壓取得支架變形值。采用砂袋加載，加載過程中密切觀察各部分的狀況，加到設(shè)計(jì)荷載時(shí)量取各點(diǎn)標(biāo)高值，然后卸載，再測(cè)對(duì)應(yīng)點(diǎn)的標(biāo)高值得出變形曲線，做為標(biāo)高限值。預(yù)壓結(jié)束后，采用浮吊法將系梁逐一吊裝到位。設(shè)置濕接頭處的模板，綁扎鋼筋，澆筑砼，養(yǎng)護(hù)、拆摸。⑷系梁的張拉、壓漿系梁濕接頭強(qiáng)度達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度90%以上方可張拉。根據(jù)設(shè)計(jì)要求分兩批進(jìn)行張拉，且系桿橫向斷面上對(duì)稱同時(shí)張拉。根據(jù)系梁錨具采用OVM及錨下控制張拉應(yīng)力1395MPa，決定采用4臺(tái)YCW250A型千斤頂進(jìn)行張拉,張拉系梁第一批預(yù)應(yīng)力束。在第三次張拉吊桿后,對(duì)稱張拉系桿第二批預(yù)應(yīng)力鋼束。每批預(yù)應(yīng)力束張拉完成后，應(yīng)及時(shí)壓漿。①鋼絞線的制備及穿束a、鋼絞線下料考慮千斤頂?shù)墓ぷ鏖L(zhǎng)度，用砂輪切割片準(zhǔn)確下料。鋼絞線端頭用膠布包裹，避免穿束時(shí)鋼絲參差不齊。b、鋼絞線堆放處，應(yīng)干燥清潔不能使鋼絞線表面產(chǎn)生銹跡，必免鋼絞線表面被油污等污染，從而影響和水泥漿的粘接力。c、鋼絞線用人工穿插及牽引穿束。每束鋼絞線端部和預(yù)先穿好的鋼（絲）束用球形穿孔器連接（目的是防止尖銳的束端碰撞波紋管），用人工或卷?yè)P(yáng)機(jī)將預(yù)應(yīng)力束穿過。②張拉前準(zhǔn)備工作a、錨具進(jìn)場(chǎng)后，對(duì)錨具進(jìn)行分批外觀檢查，不得有裂紋、傷痕、銹蝕、尺寸不超過允許偏差并對(duì)錨具的強(qiáng)度，錨固能力進(jìn)行復(fù)檢。b、張拉前檢查錨墊板孔道及穿束狀況，使預(yù)應(yīng)力鋼絞線能在孔道內(nèi)自由滑動(dòng)，第一次張拉前應(yīng)對(duì)錨圈口摩阻損失和孔道摩阻損失按規(guī)范要求進(jìn)行測(cè)定。c、預(yù)應(yīng)力筋采用14Φj15.24低松弛（松弛率低于2.5%）鋼絞線，標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度Ryj=1860MPa，彈性模量E由試驗(yàn)測(cè)定。d、對(duì)千斤頂和油泵進(jìn)行標(biāo)定，張拉前仔細(xì)檢查千斤頂與油泵是否配套。e、設(shè)計(jì)圖紙給出的張拉控制應(yīng)力是錨外控制應(yīng)力，因此要根據(jù)所使用的錨具試驗(yàn)測(cè)定其錨圈口損失，確定實(shí)際的σcon。f、對(duì)各束鋼絞線的伸長(zhǎng)量進(jìn)行理論計(jì)算，以備復(fù)核。③系梁張拉a、系梁張拉按設(shè)計(jì)要求分兩批張拉。采用兩端同時(shí)張拉。采用OVM自錨式夾片錨具，因此其張拉程序是：0→0.15σcon→0.3σcon→σcon（持荷2min錨固）。張拉中嚴(yán)格控制兩端必須同步，為此梁中設(shè)一人吹口哨指揮。張拉采用雙控法，以應(yīng)力控制為主，伸長(zhǎng)值進(jìn)行校核。在每一級(jí)荷載量取伸長(zhǎng)量時(shí)必須認(rèn)真讀數(shù)，同時(shí)兩端數(shù)據(jù)進(jìn)行比較，若差異較大，查明原因。最后對(duì)總伸長(zhǎng)量和理論值進(jìn)行比較，按規(guī)定相差在±6%以內(nèi)，否則必須停止張拉，查明原因，采取措施。同時(shí)做好張拉原始記錄。b、鋼絞線斷、滑絲處理鋼絞線斷絲、滑絲應(yīng)嚴(yán)格控制在規(guī)范允許范圍內(nèi)。斷、滑絲使預(yù)應(yīng)力束受力不均，甚至使構(gòu)件不能建立足夠的預(yù)應(yīng)力，因此必須對(duì)超出規(guī)范要求的斷、滑絲進(jìn)行處理。c、張拉注意事項(xiàng)：Ⅰ檢查錨具安裝位置要準(zhǔn)確：錨墊板承壓面，錨環(huán)的安裝面必須與孔道中心線垂直；錨具中心線必須與孔道中心線重合。Ⅱ墊板承壓面與孔道中線不垂直時(shí)，應(yīng)當(dāng)在錨圈下墊薄鋼板調(diào)整垂直度。防止張拉時(shí)斷、滑絲。Ⅲ錨具在使用前須先清除雜物，刷去油污。Ⅳ張拉過程應(yīng)保持兩端同步且緩慢平穩(wěn)進(jìn)行。④系梁孔道壓漿a、壓漿前的準(zhǔn)備工作Ⅰ錨具外面的預(yù)應(yīng)力鋼絞線間隙應(yīng)用環(huán)氧樹脂膠漿堵塞，以免損失灌漿壓力。Ⅱ沖洗孔道：孔道在壓漿前應(yīng)用壓力水沖洗，以排除孔內(nèi)雜物。沖洗后用空壓機(jī)吹去孔內(nèi)積水，但要保持孔道潤(rùn)濕，而使水泥漿與孔壁的結(jié)合良好。在沖洗過程中，如發(fā)現(xiàn)有冒水，漏水現(xiàn)象，則應(yīng)及時(shí)堵塞漏洞。b、水泥漿的拌制水泥漿用小型拌漿機(jī)拌制，拌漿時(shí)添加早強(qiáng)減水劑和膨脹劑，水泥漿強(qiáng)度為C40，水灰比為0.4~0.45，泌水率小于3%，稠度控制在14~18s之間。水泥漿自調(diào)制到壓入管的間隔時(shí)間，不應(yīng)超過40分鐘，拌好水泥漿過2.5×2.5mm細(xì)篩，不停止攪動(dòng)。c、壓漿工藝孔道壓漿順序是先下后上，將集中在一處的孔一次壓完。對(duì)曲線孔道和豎向孔道應(yīng)由最低點(diǎn)的壓漿孔壓入，由最高點(diǎn)的排氣孔排氣和泌水。壓漿使用活塞式壓漿機(jī)以壓力0.5～0.7Mpa緩慢均勻進(jìn)行，從一端到另一端壓漿，由于輸漿管道長(zhǎng)，適當(dāng)增加壓力，壓漿到最大壓力時(shí)，應(yīng)有一定的穩(wěn)壓時(shí)間，直至另一端水泥漿飽滿溢出，并排出規(guī)定稠度的水泥漿為止。水泥漿溫度控制在5～25℃，溫度高于35℃時(shí)，壓漿宜在夜間進(jìn)行。2、橫梁的施工㈠橫梁預(yù)制預(yù)制施工流程為：底模制作→綁扎鋼筋→布置預(yù)應(yīng)力管道→支立側(cè)模→澆筑砼→養(yǎng)護(hù)→吊裝。(1)模板、預(yù)制臺(tái)座為保證主橋按期完成，應(yīng)先行安排橫梁預(yù)制。底模采用C20混凝土澆筑預(yù)制臺(tái)座，頂面的砼壓平抹光，其上粘貼光潔材料保證構(gòu)件外觀質(zhì)量。側(cè)模采用大塊整體鋼模板。板外側(cè)設(shè)加勁型鋼，上、下用對(duì)拉螺栓緊固，對(duì)拉螺栓間距65cm。模板兩側(cè)加斜撐，保證側(cè)模豎直、穩(wěn)固。(2)混凝土的拌和與澆注橫梁為C50預(yù)應(yīng)力混凝土后張法結(jié)構(gòu)，混凝土配合比除按一般要求外，特別注意水泥用量不宜超過500Kg/m3，最大水灰比0.6，外加劑中不得摻入氯鹽?；炷敛捎脧?qiáng)制式拌和機(jī)生產(chǎn)，自動(dòng)稱量，拌和能力為50m3/h，實(shí)際生產(chǎn)能力30~35m3/h。高效減水劑采用后摻法，之后攪拌機(jī)繼續(xù)攪拌時(shí)間40~50s。橫梁澆筑采用斜分法施工。混凝土坍落度控制在5~7cm，運(yùn)輸采用混凝土輸送車，利用預(yù)制場(chǎng)的門型吊車吊放混凝土入模。震搗過程嚴(yán)禁碰撞波紋管、底、側(cè)模，注意不要過震、漏震。(3)鋼筋和預(yù)留管道普通鋼筋的綁扎同前述其它構(gòu)件，預(yù)應(yīng)力筋預(yù)留管道采用波紋管成型，波紋管的接頭用透明膠帶紙粘牢，并用綁絲固定。定位鋼筋的間距采用80cm，施工中嚴(yán)格檢查預(yù)應(yīng)力筋的曲線坐標(biāo)，波紋管的接頭是否漏氣，保護(hù)層厚度等。根據(jù)錨具厚度、千斤頂長(zhǎng)度、外露長(zhǎng)度等對(duì)鋼絞線下料，截?cái)鄷r(shí)不得電弧切割，用砂輪機(jī)截?cái)?。㈡橫梁安裝、張拉(1)安裝橫梁安裝采用吊車直接起吊就位。橫梁安裝就位后，澆濕接頭與系桿連為整體。(2)穿束、張拉與灌漿待混凝土的強(qiáng)度達(dá)設(shè)計(jì)張拉強(qiáng)度后，進(jìn)行穿束。在穿束前檢查錨墊板的位置準(zhǔn)確無(wú)誤后，先用高壓水，再用高壓風(fēng)清理管道。每束鋼絞線端部和預(yù)先穿好的鋼（絲）束用球形穿孔器連接（目的是防止尖銳的束端碰撞波紋管），用人工或卷?yè)P(yáng)機(jī)將預(yù)應(yīng)力束穿過。預(yù)應(yīng)力筋采用4束9Φj15.24低松弛（松弛率低于2.5%）鋼絞線，采用OVM自錨式加片錨具。設(shè)計(jì)圖紙給出的張拉控制應(yīng)力是錨外控制應(yīng)力，因此要根據(jù)所使用的錨具試驗(yàn)測(cè)定其錨圈口損失，確定實(shí)際的σcon。橫梁曲線布筋，采用兩端同時(shí)張拉方法，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙要求分批進(jìn)行。張拉前，必須對(duì)千斤頂和油泵進(jìn)行標(biāo)定、編號(hào)，不得混用。由于長(zhǎng)度較小，采用單端張拉。張拉中嚴(yán)格控制張拉力的大小，在每一級(jí)荷載量取伸長(zhǎng)量時(shí)必須認(rèn)真，最后對(duì)實(shí)際伸長(zhǎng)量和理論值進(jìn)行比較，按規(guī)定相差在±6%以內(nèi)，否則此束張拉無(wú)效。張拉完成后，孔道盡早灌漿。水泥漿強(qiáng)度不低于C50，水灰比為0.4~0.45，泌水率小于3%，稠度控制在14~18s之間。水泥漿自拌制至壓入孔道的時(shí)間在30min內(nèi)完成，壓漿順序由下而上，使用活塞式壓漿泵緩慢項(xiàng)目允許偏差（mm）木模板的長(zhǎng)度和寬度±5相鄰模板兩板表面高低差2表面最大局部不平5板面端偏斜≤0.5預(yù)埋件中心線位置3預(yù)留孔洞中心線位置10標(biāo)高±10模板內(nèi)部尺寸5，0軸線偏位10、均勻進(jìn)行，最大壓力在0.5~0.7MPa。壓漿從一端壓入，另一端有飽和的原漿噴出，關(guān)閉出漿孔，穩(wěn)壓2~5min，關(guān)閉進(jìn)漿閥。3、拱肋施工本橋拱肋共3片，兩片邊拱為I字型斷面，肋高130cm，寬100cm，腹板厚50cm，翼板厚25~35cm，為鋼筋砼結(jié)構(gòu);中拱為箱型斷面，高130cm，寬200cm，為鋼筋砼結(jié)構(gòu)，采用預(yù)制方法施工。共分五段進(jìn)行實(shí)施，其中兩邊拱肋預(yù)埋段采用現(xiàn)澆施工，長(zhǎng)度約為6m。預(yù)制分為拱肋左邊段、中段、拱肋右邊段等長(zhǎng)度三段施工，長(zhǎng)度各約為20m長(zhǎng)，其重量分別為：I字型斷面拱肋每段重約50噸，箱型斷面拱肋每段重約100噸，其澆筑方法與系梁基本相同。⑴拱肋預(yù)制預(yù)制施工流程為：底模制作→綁扎鋼筋→布置預(yù)應(yīng)力管道→支立側(cè)?！鷿仓拧B(yǎng)護(hù)→吊裝。①預(yù)制臺(tái)座為保證主橋按期完成，應(yīng)先行安排橫梁預(yù)制。底模采用C30混凝土澆筑預(yù)制臺(tái)座，頂面的砼壓平抹光，其上粘貼光潔材料保證構(gòu)件外觀質(zhì)量。②鋼筋制作安裝及預(yù)埋件的安裝拱肋受力相當(dāng)復(fù)雜，因而鋼筋布置很密，鋼筋的構(gòu)造極為復(fù)雜，密度非常大，施工時(shí)從下向上分層綁孔，在每一高度上有哪些鋼筋，均事先列表標(biāo)明。鋼筋及預(yù)埋件在加工場(chǎng)內(nèi)的存放、檢驗(yàn)、下料、加工等均按JTJ041-2000的有關(guān)要求進(jìn)行，出場(chǎng)前要做嚴(yán)格檢查。③側(cè)、端模支立拱肋的側(cè)模擬用竹膠板整塊支立，事先在平整的場(chǎng)地上放好大樣，拼裝加工，然后在竹膠板背釘15cm×18cm方木形成大塊，方木縱向間距30cm，高度方向間距50cm，整個(gè)側(cè)面模板可分為四大塊，各塊之間要預(yù)拼檢驗(yàn)合格方可支立，每塊模板的吊點(diǎn)必須牢固可靠，防止吊裝變形，模板就位后對(duì)拼縫要做精確調(diào)整，確保平整無(wú)錯(cuò)臺(tái)。模板制作、安裝允許偏差④砼澆注由于鋼筋十分密集，為保證砼密實(shí)，其坍落度設(shè)為12cm，并選用較小的骨料，摻加高效減水劑，自動(dòng)計(jì)量拌合站拌制，砼輸送車水平運(yùn)輸，泵送砼入模。在拱肋周圍搭設(shè)施工平臺(tái)，操作工站在平臺(tái)上操作，用插入式振搗器振搗，并按澆注砼的范圍劃分區(qū)域，實(shí)行分塊負(fù)責(zé)，技術(shù)人員及項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)值班，確保不漏振、過振，保證砼的密實(shí)。每一次下料，對(duì)下料數(shù)量、分布范圍、值班人員均要有所估計(jì)，共設(shè)置4臺(tái)振搗器。如鋼筋太密無(wú)法振搗，可用圓鋼做成扁鏟輔助搗固。⑤拱肋預(yù)埋段澆筑拱肋預(yù)埋段與系梁端部固結(jié)，使系梁成為拱的拉桿。其中一個(gè)關(guān)鍵是預(yù)埋段位置的固定，是關(guān)于全橋形狀和受力的控制點(diǎn)。拱肋預(yù)埋段位于系梁端部，其形狀為異形，直線與曲線相接，還有與端橫梁、系梁的聯(lián)結(jié)筋及支座預(yù)埋件。由于構(gòu)造復(fù)雜，施工難度大，施工中必須慎之又慎，保證萬(wàn)無(wú)一失。⑵拱肋安裝支架施工完成后，加載預(yù)壓取得支架變形值。采用砂袋加載，加載過程中密切觀察各部分的狀況，加到設(shè)計(jì)荷載時(shí)量取各點(diǎn)標(biāo)高值，然后卸載，再測(cè)對(duì)應(yīng)點(diǎn)的標(biāo)高值得出變形曲線，做為標(biāo)高限值。預(yù)壓結(jié)束后，采用浮吊法將拱肋邊吊裝到位，架設(shè)在指定位置處的臨時(shí)支撐上。設(shè)置濕接頭處的模板，綁扎鋼筋，澆筑砼，養(yǎng)護(hù)、拆摸。然后吊裝中段拱肋，立模，綁鋼筋，澆筑濕接頭。4、吊桿施工本橋每片拱肋設(shè)11個(gè)吊桿，上端固定在拱肋處，下端錨于系梁底，吊桿間距5.68m，采用直徑D=30cm無(wú)縫鋼管,壁厚1.0cm,邊拱鋼管內(nèi)穿一束OVMDS5-85涂鋅平行鋼絲線,中間拱的鋼管內(nèi)穿一束OVMDS7-85,外包PE,PE外包波紋管,鋼管和波紋管間壓注40#水泥砂漿。⑴產(chǎn)品訂購(gòu)吊桿為工廠加工的成品索，配套部件較多，事先選擇柳州OVM、中原強(qiáng)力等廠家，了解產(chǎn)品狀況及質(zhì)量情況，必要時(shí)要進(jìn)行考察，并組織招標(biāo)，嚴(yán)格執(zhí)行圖紙及規(guī)范要求。⑵吊桿安裝①準(zhǔn)備工作吊桿安裝前，先對(duì)系梁拱肋的預(yù)留孔進(jìn)行檢查，看是否堵塞，錨孔尺寸、豎直度，兩者同軸情況等。是否有偏差，超限時(shí)及時(shí)處理，并對(duì)系梁、拱肋標(biāo)高進(jìn)行實(shí)測(cè)，以確定吊桿的實(shí)際安裝長(zhǎng)度。②吊桿安裝吊桿用吊車提升入孔，先在拱肋預(yù)埋管內(nèi)穿入一工具索，工具索與吊桿固定，然后提升入孔，直至吊桿下端超過系梁頂面，完全吊起，然后再將下端對(duì)準(zhǔn)系梁預(yù)埋孔，慢慢下放，落至設(shè)計(jì)位置，先以錨固螺母固定上端，再將下端螺母上好，調(diào)整兩端外露長(zhǎng)度，初步上緊螺母，施工中應(yīng)注意保護(hù)吊桿外部PE護(hù)套，在搬運(yùn)、打開包裝、吊裝入孔過程中防止尖銳物件、錨孔鋼管等對(duì)吊桿造成劃傷，穿吊桿時(shí)將防護(hù)鋼管防水蓋等一并穿好，以免造成遺漏。⑶吊桿張拉吊桿預(yù)應(yīng)力鋼束分四批張拉，在安裝完吊桿后張拉一期初張力，等拱肋和風(fēng)撐混凝土達(dá)到100%強(qiáng)度后，拆除其支架，第二次張拉吊桿；在安裝完剩余中橫梁后，張拉吊桿三期張拉力；在澆筑完橋面整體化砼后，張拉吊桿鋼束到最終設(shè)計(jì)張拉力。根據(jù)設(shè)計(jì)要求，同一編號(hào)的吊桿要同步張拉，因此要準(zhǔn)備6套張拉設(shè)備，張拉用YC-200型穿心千斤頂6臺(tái)。吊桿施工首先根據(jù)實(shí)際情況，即拱軸線的實(shí)測(cè)坐標(biāo)與橋面設(shè)計(jì)坐標(biāo)之間的相對(duì)關(guān)系，準(zhǔn)確裁定吊桿下料長(zhǎng)度。半平行鋼絲束編好后先將一頭在錨杯鐓好，然后將不銹鋼管、防水蓋、高阻尼減震塊、橡膠防水圈等穿進(jìn)鋼絲束，再將另一頭鐓好，由起吊設(shè)備先穿入拱肋、系梁，擰緊下、上端錨杯。吊桿采用單端張拉，張拉端設(shè)在拱肋上方，因此尚需在拱肋吊桿處用粗鋼筋搭設(shè)張拉平臺(tái)（四個(gè)一組），即可以進(jìn)行張拉了。吊桿張拉采用6臺(tái)千斤頂按設(shè)計(jì)同編號(hào)的吊桿一同張拉，即在橋縱、橫向皆對(duì)稱施工。在張拉過程中嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)給定的張拉力和張拉順序施工，同時(shí)嚴(yán)格按照雙控法，用吊桿伸長(zhǎng)量對(duì)張拉力進(jìn)行復(fù)核，避免出現(xiàn)吊桿受力"松緊"不一現(xiàn)象。⑷灌注水泥砂漿張拉完成后，要及時(shí)進(jìn)行水泥砂漿的灌注。水泥漿用小型拌漿機(jī)拌制，拌漿時(shí)添加早強(qiáng)減水劑和膨脹劑，水泥漿強(qiáng)度為C50，水灰比為0.4~0.45，泌水率小于3%，稠度控制在14~18s之間。水泥漿自調(diào)制到壓入管的間隔時(shí)間，不應(yīng)超過40分鐘，拌好水泥漿過2.5×2.5mm細(xì)篩，不停止攪動(dòng)。壓漿使用活塞式壓漿機(jī)以壓力0.5～0.7Mpa緩慢均勻進(jìn)行，從一端到另一端壓漿，由于輸漿管道長(zhǎng)，適當(dāng)增加壓力，壓漿到最大壓力時(shí)，應(yīng)有一定的穩(wěn)壓時(shí)間，直至另一端水泥漿飽滿溢出，并排出規(guī)定稠度的水泥漿為止。水泥漿溫度控制在5～25℃，溫度高于35℃時(shí)，壓漿宜在夜間進(jìn)行。6、行車道板安裝全橋行車道板采用預(yù)制廠集中預(yù)制，龍門架裝上平板拖車運(yùn)輸，由16t汽車吊安裝就位。預(yù)制流程：底模制作--鋼筋加工及綁孔--支側(cè)模板--澆注底層砼--放入芯模--澆注頂層砼--養(yǎng)生--強(qiáng)度達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度后--起吊二、其他工程施工方案、施工方法1、下部構(gòu)造⑴承臺(tái)①基坑開挖同一墩臺(tái)的樁基全部完成，砼達(dá)到一定強(qiáng)度后，進(jìn)行基坑開挖。用挖掘機(jī)開挖基坑，邊坡按1:0.5考慮，如邊坡不穩(wěn)，則以簡(jiǎn)易板樁進(jìn)行臨時(shí)支護(hù)。機(jī)械開挖至承臺(tái)底標(biāo)高以上15cm左右時(shí)，改用人工清底。開挖時(shí)應(yīng)比設(shè)計(jì)平面尺寸各邊增加50cm，作為工作空間。如果基坑內(nèi)有水，采取集水坑抽水降水措施，集水坑深2米，布置于角部。②破除樁頭基坑開挖好后，鑿除樁頂以上多灌部分砼，進(jìn)行無(wú)破損檢測(cè)。平整基底并夯實(shí)，抹5cm厚砂漿作為承臺(tái)底模板。③鋼筋加工制作安裝按設(shè)計(jì)要求及施工規(guī)范進(jìn)行鋼筋加工制作、綁扎并預(yù)埋墩柱鋼筋，保證墩柱預(yù)埋鋼筋位置，尺寸準(zhǔn)確。④砼澆筑鋼筋驗(yàn)收合格后，支立承臺(tái)側(cè)模板，模板采用組合鋼模，保證尺寸及平整度符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。主橋承臺(tái)近乎大體積混凝土，但由于面積大，澆注速度并不快（35m3/h左右），且選擇在早、晚溫度較低的環(huán)境下澆注混凝土，之后增加草袋覆蓋，防止陽(yáng)光直照，派專人撒水養(yǎng)護(hù)，因此不另外考慮混凝土降溫措施。砼澆筑采用泵送混凝土的方法進(jìn)行，施工中注意砼的分層不能超過25cm，振搗密實(shí)，并插入下層10cm，快插慢拔，不漏振、不過振，杜絕跑模現(xiàn)象發(fā)生。當(dāng)砼強(qiáng)度達(dá)2.5MPa后，拆除模板，回填基坑。⑵立柱嚴(yán)格控制獨(dú)柱的豎向垂直度，柱頂高程。為確保獨(dú)柱的表觀質(zhì)量，模板采用新制作的兩半圓整體鋼模板，并在外側(cè)加焊井式支架以增加其剛度，保證模板在使用中不變形。拼裝后對(duì)模板接縫作密封處理，內(nèi)壁用砂輪打光、磨平。模板間采用螺栓連接，整體用纜風(fēng)繩及支撐方木、拉桿加以固定，保證在澆筑過程的穩(wěn)固性。脫模劑采用優(yōu)質(zhì)脫模劑，保證表面沒有色差。澆筑前應(yīng)對(duì)立柱鋼筋及柱頂部位的預(yù)埋件進(jìn)行仔細(xì)檢查。澆筑中混凝土落差不得超過2m，超過2m時(shí)應(yīng)采用導(dǎo)管，超過10m時(shí)應(yīng)采用減速裝置。澆筑時(shí)，仔細(xì)振搗，保證混凝土外觀質(zhì)量。立柱養(yǎng)護(hù)采用封套塑料薄膜法，養(yǎng)護(hù)期不少于7d。⑶墩臺(tái)帽臺(tái)帽施工應(yīng)在橋臺(tái)填土高度達(dá)到臺(tái)帽底標(biāo)高時(shí)進(jìn)行，做2cm砂漿地平作底模；墩帽采用無(wú)支架施工。需在墩柱內(nèi)預(yù)留高強(qiáng)螺栓孔道，確保其平面位置，高程滿足施工要求。利用預(yù)留孔道穿設(shè)高強(qiáng)螺栓，固定工字鋼作為底模支撐，在工字鋼上鋪設(shè)底模，應(yīng)處理好底模與墩柱之間的接縫嚴(yán)密不漏漿。鋼筋骨架制作前應(yīng)仔細(xì)核對(duì)施工圖紙，結(jié)合鋼筋的設(shè)計(jì)長(zhǎng)度，合理配料，配料時(shí)應(yīng)注意焊接頭到彎起點(diǎn)的距離，以及同一截面的接頭數(shù)量滿足施工技術(shù)規(guī)范要求。鋼筋焊接一律采用搭接雙面焊，焊縫長(zhǎng)度不小于5倍鋼筋直徑，制作成型后進(jìn)行中間驗(yàn)收，合格后方可用汽車吊起吊安裝。墩臺(tái)帽的施工，應(yīng)在確保內(nèi)在質(zhì)量的同時(shí)，也要有良好的表觀質(zhì)量，具體措施如下：模板一律采用大面積鋼模，以減少模板的接縫，安裝時(shí)嚴(yán)格檢查錯(cuò)口、平整度及模板支架的整體剛度。砼振搗由專人負(fù)責(zé)，選擇技術(shù)好、責(zé)任心強(qiáng)的同志擔(dān)任。墩臺(tái)帽的支座墊石按設(shè)計(jì)要求嚴(yán)格控制其平面位置及高程，必須對(duì)墊石處的墩臺(tái)帽頂砼嚴(yán)格鑿毛施工處理，并鑿至主骨架鋼筋，將墊石鋼筋與其焊接，保證支座墊石與墩（臺(tái)）帽的整體性，支座墊石表面一定要抹平整，以利于支座與蓋梁的密貼。2、橋面系⑴橋面鋪裝及調(diào)平層本橋橋面鋪裝主橋?yàn)?0cm水泥混凝土+10cm瀝青混凝土，引橋?yàn)?cm水泥混凝土+10cm瀝青混凝土。。主橋橋面板安裝結(jié)束或引橋箱梁預(yù)制、安裝結(jié)束后，立即組織橋面施工，盡量縮短與橋面鋪裝砼齡期差，以避免兩者產(chǎn)生過大的收縮差。為使橋面鋪裝與下面混凝土構(gòu)件緊密結(jié)合，應(yīng)對(duì)鋪裝層下混凝土鑿毛，并用高壓水沖洗干凈。澆筑橋面混凝土前，應(yīng)在橋面范圍內(nèi)布點(diǎn)測(cè)量高程，以確定澆筑厚度。為了保證該項(xiàng)目達(dá)到工程合格率100%，優(yōu)良率95%的質(zhì)量目標(biāo)，，我部擬采用如下保證措施：①按設(shè)計(jì)要求鋪設(shè)鋪裝層鋼筋網(wǎng)，嚴(yán)格檢查鋼筋網(wǎng)的直徑長(zhǎng)度、間距、位置，應(yīng)滿足設(shè)計(jì)圖紙要求。為保證橋面鋼筋網(wǎng)位置準(zhǔn)確，采用兩次下料一次振搗的方法，即先鋪一層混合料，再放鋼筋網(wǎng)片，調(diào)整好鋼筋網(wǎng)位置后，再鋪一層混合料。②橋面鋪裝砼標(biāo)號(hào)應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，砼配合比設(shè)計(jì)和組成材料，按防水砼的要求進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)。③混凝土混合料的拌制，必須根據(jù)每天施工時(shí)砂石材料含水量填寫砼配料通知單，經(jīng)監(jiān)理簽字后，作為后臺(tái)配料控制的依據(jù)，各種原材料必須過磅稱重，嚴(yán)格控制水灰比，磅稱和水箱控制器必須在每天開工前檢查校準(zhǔn)。④水泥砼嚴(yán)禁人工拌和，混和料拌和必須做到配料準(zhǔn)確拌和均勻，運(yùn)輸過程中不離析，不停留時(shí)間過長(zhǎng)。對(duì)于在鋼筋網(wǎng)上的鋪裝層，混凝土混合料不可直接卸在被攤鋪的表面上；混合料采用人工用鍬鏟攤，嚴(yán)禁用摟耙攤鋪?lái)?，攤鋪時(shí)嚴(yán)格控制鋪裝層標(biāo)高和縱橫向平整度，在砼初凝前橫向拉毛，紋槽順直美觀。⑤攤鋪?zhàn)鳂I(yè)應(yīng)從一聯(lián)的一端伸縮縫起始，全寬向前推移施工，應(yīng)嚴(yán)格控制水泥砼不得滴漏在伸縮縫預(yù)留槽口內(nèi)，一聯(lián)攤鋪層作業(yè)應(yīng)連續(xù)施工，中間不應(yīng)停頓，特殊情況必須停止施工時(shí)，施工縫應(yīng)采用橫向平接縫，下次攤鋪前，施工縫按規(guī)范要求處理。⑥鋪裝砼終凝前遇雨必須用塑料布覆蓋。開始養(yǎng)生前，覆蓋物不得接觸砼表面。⑦鋪裝層的養(yǎng)生應(yīng)在收漿后按規(guī)定灑水養(yǎng)生，根據(jù)天氣情況確定每天灑水次數(shù)，砼抗壓強(qiáng)度低于7.5MPa前不得承受行人或其他物件的荷載，低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度70%前，不得通行各種車輛。⑧雨天及大風(fēng)天氣不得施工。⑵護(hù)欄本橋護(hù)欄采用組合式護(hù)欄，護(hù)欄施工應(yīng)保證其線型順暢，位置準(zhǔn)確。澆筑時(shí)應(yīng)預(yù)埋好扶手底座鋼板和其他預(yù)埋件。安裝扶手時(shí)，暫不焊死或擰緊螺絲，及時(shí)進(jìn)行調(diào)整線型使之與路線相協(xié)調(diào)，當(dāng)線型滿意時(shí)方可焊牢或擰緊螺栓。第五章各分項(xiàng)工程施工順序根據(jù)本標(biāo)段工程的特點(diǎn)、前述的施工方案、施工方法及施工進(jìn)度計(jì)劃安排，對(duì)各個(gè)分項(xiàng)工程進(jìn)行統(tǒng)籌安排，盡量縮短搭接，合理確定技術(shù)間歇時(shí)間和組織間歇時(shí)間。安排施工順序時(shí)，考慮人力和各種資源需求量的均衡，照顧重點(diǎn)，避免勞動(dòng)力需求量出現(xiàn)不合理峰值，保證各分項(xiàng)工程的施工進(jìn)度。一、施工順序橋梁各分項(xiàng)施工順序：修建施工便道→鉆孔灌注樁→承臺(tái)→立柱→墩臺(tái)帽→組合箱梁預(yù)制安裝→系桿拱制作和安裝→橋面系→瀝青砼二、開竣工計(jì)劃日期該工程合同工期為2004年5月至2005年5月1日，工期12個(gè)月，根據(jù)工期要求及工程的具體情況，工期計(jì)劃安排如下：12004年5月~2004年6月：進(jìn)場(chǎng)準(zhǔn)備及施工準(zhǔn)備22004年5月~2004年8月：完成灌注樁施工32004年6月~2004年9月：完成下部構(gòu)造施工42004年7月~2004年12月：完成箱梁預(yù)制安裝工作52004年7月~2004年2月：完成系桿拱制作和安裝62005年2月~2005年4月：完成橋面系施工三、階段性目標(biāo)計(jì)劃為確保工程按期完成，要制定階段性目標(biāo)計(jì)劃，并實(shí)行獎(jiǎng)懲制度，進(jìn)行勞動(dòng)競(jìng)賽。每個(gè)工程處嚴(yán)格按階段性目標(biāo)計(jì)劃組織施工，階段結(jié)束后進(jìn)行評(píng)比，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣，獎(jiǎng)勤罰懶。制定的階段性目標(biāo)計(jì)劃如下：1、第一階段至2004年8月底完成灌注樁施工；2、第二階段至2005年2月底完成箱梁和系桿拱預(yù)制安裝工作；3、第三階段至2005年4月底完成所有工程。中標(biāo)后，我公司將嚴(yán)格執(zhí)行上述階段性目標(biāo)計(jì)劃，以階段性目標(biāo)的完成來(lái)最終保證總工期的實(shí)現(xiàn)。第六章創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃、質(zhì)量保證措施一、創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃及質(zhì)量承諾我們將精心組織，精心施工，高速、優(yōu)質(zhì)地建設(shè)好該工程，實(shí)現(xiàn)我們的承諾，為業(yè)主提供滿意的工程。為此，制定該工程創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃如下：l、創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)：本標(biāo)段工程創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)是：確保優(yōu)良工程2、創(chuàng)優(yōu)指標(biāo)：工程質(zhì)量合格率100％，工程質(zhì)量?jī)?yōu)良率大于95％。3、創(chuàng)優(yōu)措施：⑴建立創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)組織，明確創(chuàng)優(yōu)責(zé)任制。①創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)組織由項(xiàng)目經(jīng)理部創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)，安全質(zhì)量檢驗(yàn)工程師負(fù)責(zé)日常事務(wù)工作。創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)：項(xiàng)目經(jīng)理副組長(zhǎng)：總工程師組員：工程科長(zhǎng)、機(jī)料科長(zhǎng)、質(zhì)檢科長(zhǎng)、安?？崎L(zhǎng)、辦公室主任、試驗(yàn)室主任、測(cè)量組長(zhǎng)、各作業(yè)隊(duì)長(zhǎng)。②作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)人為作業(yè)隊(duì)的創(chuàng)優(yōu)實(shí)施負(fù)責(zé)人，并把創(chuàng)優(yōu)任務(wù)落實(shí)到工點(diǎn)，分解到基層作業(yè)班組。③各級(jí)業(yè)務(wù)部門要按照責(zé)任制及業(yè)務(wù)范圍，對(duì)創(chuàng)優(yōu)活動(dòng)制定相應(yīng)措施、實(shí)施細(xì)則及檢查考核標(biāo)準(zhǔn)，并貫徹執(zhí)行。④項(xiàng)目經(jīng)理部、各作業(yè)隊(duì)都要繪制創(chuàng)優(yōu)責(zé)任制網(wǎng)絡(luò)圖，并上墻以便在實(shí)施中接受上級(jí)檢查和群眾監(jiān)督。⑤強(qiáng)化創(chuàng)優(yōu)宣傳教育，做好技術(shù)培訓(xùn)工作。人事教育部門要進(jìn)行安全質(zhì)量教育和技術(shù)培訓(xùn)工作，關(guān)鍵工序，特殊工種持證上崗。并組織專題技術(shù)講座，開展TQC基礎(chǔ)知識(shí)教育。⑶按公司《質(zhì)量管理手冊(cè)》及《程序文件》要求全面加強(qiáng)施工技術(shù)管理。①根據(jù)創(chuàng)優(yōu)總目標(biāo)和年度目標(biāo)，各部門制定季度安全質(zhì)量實(shí)施計(jì)劃，并按方針目標(biāo)管理進(jìn)行展開．②制定全面細(xì)致的安全質(zhì)量保證措施，與工藝技術(shù)緊密相連，使每項(xiàng)工程有工藝規(guī)程，有技術(shù)保障，有安全質(zhì)量保證措施。⑷加強(qiáng)內(nèi)部監(jiān)察檢查，嚴(yán)格自檢制度。①項(xiàng)目經(jīng)理部創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組專職安全質(zhì)量檢查人員，要督促作業(yè)隊(duì)的安全質(zhì)量工作，并做到嚴(yán)格把關(guān)，協(xié)調(diào)服務(wù)。作業(yè)隊(duì)設(shè)立安全質(zhì)量室，人員配備應(yīng)滿足工作需要。作業(yè)隊(duì)?wèi)?yīng)配專職安全質(zhì)量檢查人員。②作業(yè)隊(duì)要認(rèn)真進(jìn)行分項(xiàng)工程細(xì)目檢查驗(yàn)評(píng)工作，按每月施工項(xiàng)目進(jìn)行自檢和自評(píng)，項(xiàng)目經(jīng)理部抽查當(dāng)月的驗(yàn)評(píng)項(xiàng)目總數(shù)的25％，對(duì)未達(dá)到驗(yàn)標(biāo)"優(yōu)良"的分項(xiàng)工程，予以返工，重新驗(yàn)評(píng)，直到達(dá)到要求為止，如數(shù)據(jù)不真實(shí)，不得驗(yàn)評(píng)。③各級(jí)監(jiān)察、檢查人員對(duì)違章指揮、違章施工，不遵守工藝細(xì)則，有權(quán)提出勸阻和警告或處以罰款，對(duì)安全質(zhì)量做出突出貢獻(xiàn)的個(gè)人和集體，有權(quán)提出建議，請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)給予適當(dāng)獎(jiǎng)勵(lì)。④所有隱蔽工程未辦檢查簽證的一律不得進(jìn)行隱蔽。對(duì)嚴(yán)重違反安全質(zhì)量的行為，監(jiān)察人員有權(quán)責(zé)令停工，并立即向上一級(jí)監(jiān)察部門報(bào)告。⑸大力推行運(yùn)用新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備，深入開展QC小組活動(dòng)，并推廣運(yùn)用先進(jìn)合理辦法。①對(duì)鉆孔樁施工、箱梁預(yù)制安裝及系桿拱預(yù)制安裝施工，要認(rèn)真編制單項(xiàng)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，編制詳盡的施工工藝及技術(shù)措施，擬定攻關(guān)課題，積極開展QC小組活動(dòng)，確保一次施工合格率及優(yōu)良率達(dá)到或超過創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃所定指標(biāo)。②確保工程外觀質(zhì)量，混凝土工程做到內(nèi)實(shí)外光，重視外側(cè)模板使用材料的研究工作，引進(jìn)新的模板技術(shù)，對(duì)水泥品種應(yīng)使用同廠家同一品種。⑹加強(qiáng)企業(yè)管理，提高管理水平，本項(xiàng)目運(yùn)用先進(jìn)的管理方法，著重抓好計(jì)劃的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、材料的分類及財(cái)務(wù)的量本利分析。⑺實(shí)行風(fēng)險(xiǎn)抵押及安全質(zhì)量與分配獎(jiǎng)罰掛鉤的方法，實(shí)行重獎(jiǎng)重罰。①對(duì)管理人員，項(xiàng)目經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)實(shí)行安全質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)抵押金制。對(duì)一次驗(yàn)收合格率達(dá)100％，優(yōu)良率大于95％時(shí)，全部返還抵押金；對(duì)評(píng)為全線樣板工程的返還抵押金的200％；對(duì)一次驗(yàn)收合格率100％，優(yōu)良率低于95％的，其優(yōu)良率每降低一個(gè)百分點(diǎn)．抵押金返還率降10％；對(duì)發(fā)生重大以上質(zhì)量事故的，不返還風(fēng)險(xiǎn)抵押金，同時(shí)對(duì)有關(guān)責(zé)任人員實(shí)施行政及經(jīng)濟(jì)處罰。②在下達(dá)月生產(chǎn)任務(wù)時(shí)，按總值的2％下達(dá)安全工作產(chǎn)值，若未認(rèn)真做或及時(shí)做，驗(yàn)工時(shí)要扣除。⑻加強(qiáng)創(chuàng)優(yōu)工作的檢查、督促和協(xié)調(diào)。①作業(yè)隊(duì)?wèi)?yīng)每月對(duì)創(chuàng)優(yōu)工作有檢查總結(jié)，并上報(bào)項(xiàng)目經(jīng)理部。②項(xiàng)目經(jīng)理部每季度對(duì)創(chuàng)優(yōu)各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)完成情況進(jìn)行全面檢查，對(duì)存在的問題進(jìn)行協(xié)調(diào)解決。③項(xiàng)目經(jīng)理部創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組每季度對(duì)創(chuàng)優(yōu)情況進(jìn)行一次考評(píng)，以保證創(chuàng)優(yōu)活動(dòng)全面、深入、持久地開展下去。二、貫徹IS09001標(biāo)準(zhǔn)，制定質(zhì)量計(jì)劃針對(duì)創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)，制定切實(shí)可行的質(zhì)量計(jì)劃，使本標(biāo)段的質(zhì)量全而全過程處于受控之中。質(zhì)量計(jì)劃以我公司己通過IS09001質(zhì)量體系認(rèn)證的質(zhì)量手冊(cè)、程序文件及質(zhì)量管理文件為依據(jù)，針對(duì)本合同段的具體特點(diǎn)而制訂。項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃必要的文件己經(jīng)包括在公司的質(zhì)量管理體系文件，除特殊要求需要專門說(shuō)明外，一般采用引用文件。運(yùn)行質(zhì)量計(jì)劃時(shí)，還應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的規(guī)定和寧淮高速公路指揮部有關(guān)工程質(zhì)量管理文件的各項(xiàng)規(guī)定。三、工程質(zhì)量事前、事中、事后保證措施本工程將以項(xiàng)目經(jīng)理部的形式建立組織嚴(yán)密完善的職能管理機(jī)構(gòu)，按照我單位IS09001質(zhì)量體系保證的要求及質(zhì)量管理手冊(cè)和程序文件的規(guī)定，以及項(xiàng)目部制定的創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和質(zhì)量計(jì)劃，依據(jù)分工負(fù)責(zé)，互相協(xié)調(diào)的管理原則，將質(zhì)量目標(biāo)層層分解、責(zé)任到人，做到各司其職，各負(fù)其責(zé)，保證在整個(gè)工程施工生產(chǎn)過程中，質(zhì)量保證體系持續(xù)有效運(yùn)行。做好事前、事中控制檢查工作，將質(zhì)量問題與隱患消除在萌芽狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決，杜絕一切不合格品用于工程中，對(duì)產(chǎn)生的問題進(jìn)行分析研究，找出問題所在，杜絕一切質(zhì)量問題，確保工程總體質(zhì)量。1、加強(qiáng)施工前的質(zhì)量控制工作①施工前邀請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)院進(jìn)行設(shè)計(jì)交底；總工程師組織技術(shù)人員認(rèn)真會(huì)審設(shè)計(jì)文件和圖紙，切實(shí)了解和掌握工程的要求和施工的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，理解業(yè)主的需要和要求，如有不清楚或不明確之處，及時(shí)向業(yè)主或設(shè)計(jì)單位提出書面報(bào)告。②根據(jù)工程的要求和特點(diǎn)，組織專業(yè)技術(shù)人員編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，嚴(yán)格按照本單位質(zhì)量體系程序文件的要求，編制施工計(jì)劃，配置合理的資源，施工過程控制重點(diǎn)抓人員、機(jī)械設(shè)備、材料、施工工藝、檢測(cè)及檢驗(yàn)、施工環(huán)境，以滿足施工要求。并根據(jù)施工的技術(shù)要求，對(duì)橋梁施工中關(guān)鍵工序及特殊過程，制定詳盡的施工方案，編寫施工工藝及作業(yè)指導(dǎo)書，以保證該工程的質(zhì)量達(dá)到要求。③若工程施工時(shí)因客觀原因發(fā)生變化，要及時(shí)對(duì)己制定的施工方案和有關(guān)程序進(jìn)行修訂和變更，并嚴(yán)格按照質(zhì)量體系控制程序的要求，報(bào)送監(jiān)理和業(yè)主論證審批后，方可實(shí)施，確保程序的科學(xué)性和可行性，并做好變更后的標(biāo)識(shí)和記錄工作。④開工前要做好各部位、工序的技術(shù)交底工作，嚴(yán)格按照公司質(zhì)量體系文件規(guī)定的內(nèi)容做好技術(shù)交底，按照四級(jí)技術(shù)交底的要求；使各級(jí)施工人員清楚地掌握將要進(jìn)行施工的工程部位、工序、施工工藝和技術(shù)規(guī)范要求，對(duì)特殊和重點(diǎn)部位要真正做到心中有數(shù)，確保施工操作的準(zhǔn)確性和規(guī)范性。2、做好施工全過程的質(zhì)量控制工作①配齊滿足工程施工需要的人力資源。有針對(duì)性地組織各類施工人員學(xué)習(xí)，進(jìn)行必要的施工前崗位培訓(xùn)以保證工程施工的技術(shù)要求，特種作業(yè)人員持有效操作證，技術(shù)人員、組織管理人員必須熟悉本工程的技術(shù)、工藝要求，了解工程的特點(diǎn)和現(xiàn)場(chǎng)情況，以確保工程施工能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。②配齊滿足工程施工需要的各類設(shè)備。自有設(shè)備必須經(jīng)檢修、試機(jī)、檢驗(yàn)合格后，方能進(jìn)場(chǎng)施工，外租設(shè)備在進(jìn)場(chǎng)前，要進(jìn)行檢驗(yàn)和認(rèn)可，證明能滿足工程施工需要后，方可進(jìn)行施工。并嚴(yán)格執(zhí)行《設(shè)備維修保養(yǎng)管理規(guī)定》及《施工機(jī)械操作規(guī)程》，保證各類設(shè)備在施工中的過程能力，滿足整個(gè)工程施工的需要。③工程施工實(shí)行現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)牌管理，標(biāo)示牌上注明分項(xiàng)工程作業(yè)內(nèi)容、簡(jiǎn)要工藝和質(zhì)量要求、施工及質(zhì)量負(fù)責(zé)人姓名等。④組織有能力的測(cè)量人員進(jìn)行測(cè)量控制。測(cè)量是整個(gè)工程的基礎(chǔ)，我們將嚴(yán)格按照質(zhì)量管理體系中對(duì)測(cè)量質(zhì)量控制的要求，執(zhí)行從放線到竣工的"一條龍"質(zhì)量控制程序，嚴(yán)格執(zhí)行復(fù)核制度、交底簽認(rèn)制度、向監(jiān)理工程師報(bào)批制度，以"放準(zhǔn)，勤復(fù)，點(diǎn)、線、面通盤控制"的方法，確保測(cè)量工作的準(zhǔn)確無(wú)誤，并做好測(cè)量原始記錄的保存歸檔工作。⑤對(duì)己經(jīng)認(rèn)可適宜的施工方案、方法、工藝技術(shù)參數(shù)和指標(biāo)進(jìn)行嚴(yán)密的監(jiān)視和控制，保證在具體施工操作過程中，能夠?qū)崿F(xiàn)業(yè)主的期望，尤其是對(duì)工程的特殊重點(diǎn)部位和工序，則要專門制定施工方案，并加強(qiáng)監(jiān)督的力度和控制的手段，使工程的每個(gè)部位、工序均達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)。⑥嚴(yán)格按照施工組織設(shè)計(jì)和操作規(guī)程，高起點(diǎn)、高質(zhì)量地做好每一道工序的”第一”，實(shí)行首件認(rèn)可制，將每個(gè)"第一"的檢驗(yàn)數(shù)據(jù)結(jié)果定位在全優(yōu)起點(diǎn)上，并以此做樣板，通過高標(biāo)準(zhǔn)定位的全方位控制手段，確保每道工序、每個(gè)部位、整項(xiàng)工程最終達(dá)到優(yōu)良工程。⑦通過嚴(yán)把過程檢驗(yàn)和試驗(yàn)關(guān)，保證工程施工的每一段、每個(gè)部位的質(zhì)量在施工的過程中受到控制。嚴(yán)格按照《過程檢驗(yàn)和試驗(yàn)控制程序》的內(nèi)容和要求保證四級(jí)檢驗(yàn)制度的效能，及時(shí)組織質(zhì)檢員、施工人員和有關(guān)技術(shù)人對(duì)各工序進(jìn)行自檢，并按檢驗(yàn)點(diǎn)分類和按有關(guān)規(guī)程規(guī)范進(jìn)行檢驗(yàn)、試驗(yàn)、標(biāo)識(shí)和記錄，對(duì)出現(xiàn)的問題，及時(shí)組織有關(guān)人員進(jìn)行研究分析，訂出糾正和預(yù)防措施，且確保達(dá)到其實(shí)施效果。并及的通知業(yè)主和監(jiān)理單位，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)認(rèn)可后，才能進(jìn)行下一工序的施工。⑧合理的施工進(jìn)度也是保證工程質(zhì)量的必要手段之一，我們將對(duì)施工進(jìn)度進(jìn)行合理的計(jì)劃和實(shí)施，通過網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃、節(jié)點(diǎn)控制、工期中間排序法等現(xiàn)代施工管理方法，在業(yè)主要求的工期內(nèi)，將施工進(jìn)度控制在最合理、最便于質(zhì)量控制的節(jié)奏上，確保實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)、高效、低成本的目標(biāo)。3、做好施工材料的質(zhì)量控制，并根據(jù)業(yè)主的要求選擇實(shí)用的材料，我們將采取以下措施保證材料質(zhì)量并滿足工程要求。①自行采購(gòu)的材料，必須先對(duì)分供人在供貨質(zhì)量、信譽(yù)、供貨能力等方加進(jìn)行評(píng)價(jià)，選擇質(zhì)量高、信譽(yù)好的合格承包方。②做好材料進(jìn)貨的檢驗(yàn)和標(biāo)識(shí)工作。按質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)和要求，在進(jìn)貨、檢驗(yàn)、試驗(yàn)、進(jìn)倉(cāng)、登記、標(biāo)識(shí)、使用等全過程中，都必須嚴(yán)格執(zhí)行《進(jìn)貨檢驗(yàn)和試驗(yàn)控制程序》等文件要求，從采購(gòu)的第一程序開始，層層把關(guān)，確保材料質(zhì)量。③對(duì)于業(yè)主提供的材料，我單位將采用必要的檢驗(yàn)和試驗(yàn)手段，現(xiàn)保材料質(zhì)量能時(shí)時(shí)處于控制之中。④做好各種材料的質(zhì)量記錄和資料的整理與保存工作，做到合格證、質(zhì)保書、驗(yàn)收、試驗(yàn)單據(jù)齊全，確保其可追溯和完整性。4、加強(qiáng)施工過程的試驗(yàn)與檢驗(yàn)①確保各種試驗(yàn)的有效性和準(zhǔn)確性，在加強(qiáng)本單位試驗(yàn)室對(duì)本工程中各種試件的測(cè)試工作的基礎(chǔ)上，還將在現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立專（兼）職試驗(yàn)人員，配合試驗(yàn)室工作，并嚴(yán)格按照規(guī)范要求做好各類原材料、半成品預(yù)構(gòu)件、混凝土、砂漿等抽檢和復(fù)檢工作，認(rèn)真把好質(zhì)量關(guān)，用數(shù)據(jù)和分析圖表配合指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量控制。②對(duì)于各類測(cè)量?jī)x器，如經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀、全站儀等，以及試驗(yàn)設(shè)備、張拉設(shè)備等，須按規(guī)定做好計(jì)量檢校工作，在使用過程中要及時(shí)發(fā)現(xiàn)并掌握出現(xiàn)的偏差，以保證計(jì)量?jī)x器和設(shè)備的準(zhǔn)確。③如需委外試驗(yàn)，需報(bào)請(qǐng)項(xiàng)目總工程師批準(zhǔn)，選擇有合格資質(zhì)的試驗(yàn)單位做試驗(yàn)并出只有效試驗(yàn)報(bào)告。5、保證施工中的資料完整齊全根據(jù)工程驗(yàn)收和本單位質(zhì)量體系對(duì)工程竣工資料和施工管理控制資料的要求，做好各類資料的收集、保存、歸檔工作，嚴(yán)格按照公司《文件和資料控制程序》的內(nèi)容和要求，對(duì)圖、表簽證、原始憑證、施工文件、往來(lái)信函等，在內(nèi)容、格式等方面進(jìn)行管理和控制，保證文件資料控制的有效性和可追溯性，確保工程竣工資料的準(zhǔn)確性、及時(shí)性和完整性。6、工期緊時(shí)的質(zhì)量保證措施①做好各項(xiàng)計(jì)劃，合理配置人員、機(jī)械、材料，人員不能因超工期而疲勞施工，機(jī)械不能超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，避免導(dǎo)致質(zhì)量事故。②在各項(xiàng)工序施工前，組織技術(shù)人員和施工工人切實(shí)做好技術(shù)交底工作。③定期組織職工進(jìn)行質(zhì)量安全學(xué)習(xí)，使其認(rèn)識(shí)到質(zhì)量安全的重要性。7、事故報(bào)告處理制度①無(wú)論何時(shí)，一旦發(fā)生危害工程質(zhì)量、工程安全、工程進(jìn)度事故時(shí)，除采取必要的搶救措施以外必須立即暫停此項(xiàng)目和與之有關(guān)的項(xiàng)目的施工。②事故發(fā)生后，承包人必須以最快的方式，將事故的簡(jiǎn)要情況報(bào)監(jiān)理工程師，由監(jiān)理工程師初步確定安全、質(zhì)量事故的類別性質(zhì)后，按下述要求進(jìn)行報(bào)告；質(zhì)量安全問題：在3天內(nèi)書面上報(bào)監(jiān)理工程師和業(yè)主。一般質(zhì)量安全事故：2天內(nèi)書面上報(bào)監(jiān)理工程師和業(yè)主。重大質(zhì)量安全事故：2小時(shí)內(nèi)速報(bào)監(jiān)理工程師和業(yè)主。③監(jiān)理工程師視察了事故現(xiàn)場(chǎng)后立即上報(bào)并提出處理意見，承包人應(yīng)按照監(jiān)理人師指示消除事故產(chǎn)生的危害和影響，并查明事故原因后向監(jiān)理工程師提供一份事故報(bào)告和階段性開工報(bào)告，內(nèi)容包括時(shí)間損失、處理結(jié)果以及監(jiān)理工程師