程序執(zhí)照中文題庫試題（三）

第頁程序執(zhí)照中文題庫試題1.外國航空器申請使用我國未對外開放的航路和機場，由（）批準(zhǔn)。A、民航局B、空軍C、總參D、外交部【正確答案】：C2.航空器滑行時翼尖距離障礙物小于（）m時，應(yīng)當(dāng)有專人引導(dǎo)或者停止滑行。A、5B、10C、15D、20【正確答案】：B3.在AFTN電報中，PLN是（）。A、領(lǐng)航計劃報B、飛行預(yù)報C、修訂飛行預(yù)報D、修訂領(lǐng)航計劃報【正確答案】：B4.單邊帶通信的缺點是（）。A、頻帶寬B、功率利用率低C、通信距離近D、收發(fā)信機結(jié)構(gòu)復(fù)雜、要求頻率穩(wěn)定度和準(zhǔn)確度高【正確答案】：D5.管制員接到航空器駕駛員報告不能沿預(yù)定航線飛行或者著陸機場關(guān)閉時，區(qū)域管制員應(yīng)當(dāng)()。A、立即指揮航空器返航或備降B、立即指揮航空器到等待點等待C、提供航線、備降機場的天氣情況和航空器駕駛員要求并能夠提供的資料D、只提供航線的天氣情況【正確答案】：C6.二次雷達(dá)中可以同時詢問軍用航空器和民用航空器代碼的模式是（）模式。AB、CC、SD【正確答案】：A7.航路、航線飛行或者轉(zhuǎn)場飛行的安全高度，在平原地區(qū)應(yīng)當(dāng)高出航路中心線、航線兩側(cè)各25km以內(nèi)最高標(biāo)高（）m。A、200B、300C、400D、600【正確答案】：C8.每個儀表進近程序都應(yīng)規(guī)定（）個復(fù)飛程序。A、1B、2C、3D、盡可能多【正確答案】：A9.S模式的SSR工作在“S模式”方式時，()。A、普通SSR應(yīng)答機將不能識別該詢問，但給出A/C模式應(yīng)答B(yǎng)、普通SSR應(yīng)答機能識別該詢問，但只能給出A/C模式應(yīng)答C、普通SSR應(yīng)答機將不能識別該詢問，S模式應(yīng)答機將給出S模式應(yīng)答D、普通SSR應(yīng)答機能識別該詢問，并給出S模式應(yīng)答【正確答案】：C10.儀表飛行航空器與地面障礙物之間的最低垂直間隔為，航路、航線飛行或者轉(zhuǎn)場飛行的安全高度，在高原和山區(qū)應(yīng)當(dāng)高出航路中心線、航線兩側(cè)各25km以內(nèi)最高標(biāo)高（）m，在其它地區(qū)應(yīng)當(dāng)高出航路中心線、航線兩側(cè)各25km以內(nèi)最高標(biāo)高（）m。A、600、400B、400、300C、1000、600D、300、600【正確答案】：A11.飛機進入較強下降氣流和上升氣流區(qū)時，高度指示會分別比實際高度（）。A、偏高，偏低B、偏高，偏高C、偏低，偏高D、偏低，偏低【正確答案】：A12.姿態(tài)指示儀是一個多參數(shù)的綜合指示器，它主要用來指示（）。A、航向B、無線電高度C、俯仰、傾斜和俯仰、傾斜角指令D、A和B【正確答案】：C13.機場區(qū)域內(nèi)目視飛行，巡航表速250km/h（含）以上的航空器，按照（）內(nèi)儀表飛行最低安全高度的規(guī)定執(zhí)行。A、機場區(qū)域B、A類空域C、B類空域D、等待空域【正確答案】：A14.關(guān)于民用飛機起飛時放出襟翼的作用，下列說法正確的是（）。A、飛機放出襟翼越大對于起飛越有利B、增加飛機的升力系數(shù)，從而增加飛機的升力，有利于飛機的越障C、增加飛機在相同迎角下的升力系數(shù)，縮短飛機在相同起飛重量下起飛距離D、以上說法都正確【正確答案】：C15.飛行種類的表示方法正確的是（）。A、X表示包機E表示急救飛行B表示專機飛行F/S表訓(xùn)練飛行；B、C/B表加班Q表示補班G表示通用（含公務(wù)）飛行B表示專機飛行；C、J表示加班N表示包機Q為補班飛行X表訓(xùn)練飛行等；D、G表示通用（含公務(wù)）飛行J表加班N表示調(diào)機X表訓(xùn)練飛行等?！菊_答案】：C16.晝間從云下目視繞飛雷雨時，航空器與云底的垂直距離不得少于（）m；飛行真實高度在平原、丘陵地區(qū)不得低于（）m，在山區(qū)不得低于（）m；航空器距主降水區(qū)不得少于（）km。A、400、300、600、10B、300、300、600、10C、400、300、600、20D、400、300、600、25【正確答案】：A17.飛機的升力系數(shù)隨氣體粘性增加而（）。A、增大B、減小C、不變D、不能確定【正確答案】：B18.地面溫度為25℃，露點溫度為12℃，一空氣塊從地面上升達(dá)到飽和時的高度是（）。A、825mB、1625mC、2800mD、650m【正確答案】：B19.儀表進近包括：（）五個航段。A、復(fù)飛，起始進近，中間進近，最后進近和進場B、進場，起始進近，中間進近，最后進近和復(fù)飛C、進場，復(fù)飛，中間進近，最后進近和落地D、進場，起始進近，中間進近，最后進近和離場【正確答案】：B20.某等待程序出航航跡60°，飛機正以30°航向向定位點飛行，這時，飛機處在哪一扇區(qū)，怎樣加入（）。A、飛機處在第一扇區(qū)，平行進入B、飛機處在第一扇區(qū)，可以偏置進入C、飛機處在第二扇區(qū)，偏置進入D、飛機處在第三扇區(qū)，直接進入【正確答案】：C21.航向臺信號的覆蓋區(qū)域為（）。A、在跑道中線延長線左右10度以內(nèi)為25N），10度-35度之間為17NMB、在跑道中線延長線左右10度以內(nèi)為25kmC、在跑道中線延長線左右35度以內(nèi)為17kmD、在跑道中線延長線左右35度以內(nèi)為25NM【正確答案】：A22.同高度、航跡交叉作儀表飛行的兩架航空器，在相互穿越對方航路中心線或者航線時，穿越處無導(dǎo)航設(shè)備，航空器的最低縱向間隔為()分鐘。A、15B、10C、5D、20【正確答案】：A23.參與實施平行跑道獨立平行儀表進近和相關(guān)平行儀表進近的空中交通運行機構(gòu)還應(yīng)當(dāng)發(fā)布下列航行情報信息（）。A、機載設(shè)備的要求B、在實施獨立平行進近的情形下，正常運行區(qū)和非侵入?yún)^(qū)的作用和描述C、相應(yīng)的儀表飛行程序D、以上都對【正確答案】：D24.進近管制室實行雷達(dá)管制時，進近管制員應(yīng)當(dāng)（）。A、了解相鄰管制單位的雷達(dá)工作情況，證實可否實施雷達(dá)移交B、與相鄰管制單位確定雷達(dá)或非雷達(dá)管制協(xié)調(diào)移交的方法C、了解最新航行通告D、發(fā)布航空器進入跑道的許可【正確答案】：C25.雷達(dá)識別移交的方法是（）。A、使用同一顯示器，用手指指明B、雙方雷達(dá)都標(biāo)有同一地理位置，利用電話說明航空器距上述位置的相對方位和距離C、移交方雷達(dá)管制員指示航空器交換編碼，接收方雷達(dá)管制員予以證實D、A、B和C【正確答案】：D26.ILS工作的基本原理是比較兩調(diào)制音頻的（）。A、幅度B、頻率C、相位D、調(diào)制度【正確答案】：D27.實施精密雷達(dá)進近時，精密進近雷達(dá)管制員發(fā)布情報應(yīng)當(dāng)在（）時結(jié)束。A、航空器下降道最低下降高度B、航空器下降至決斷高度C、航空器飛越跑道入口D、航空器至復(fù)飛點【正確答案】：C28.進近管制員應(yīng)當(dāng)在航空器預(yù)計進入管制區(qū)域前（）分鐘，了解天氣情況，取得最近的天氣實況，檢查通信，導(dǎo)航設(shè)備，校對飛行預(yù)報和飛行計劃，填寫飛行進程單，安排進離場次序。A、20B、30C、45D、60【正確答案】：B29.民用航空器遇到緊急情況時，應(yīng)當(dāng)發(fā)送信號，并向（）報告，提出援救請求；隨后該單位應(yīng)當(dāng)立即通知（）,民用航空器在海上遇到緊急情況時，還應(yīng)當(dāng)向（）發(fā)送信號。A、空中交通管制單位；搜尋援救協(xié)調(diào)中心；船舶和國家海上搜尋援救組織B、搜尋援救協(xié)調(diào)中心；空中交通管制單位；船舶和國家海上搜尋援救組織C、其他航空器；空中交通管制單位；海上救援組織D、本航空公司簽派單位；搜尋援救協(xié)調(diào)中心；船舶和國家海上搜尋援救組織【正確答案】：A30.要得到供向座艙的具有適當(dāng)溫度的空調(diào)氣，其控制原理是（）。A、按需要控制進入空調(diào)組建的引氣流量B、按需要控制冷、熱空氣的流量并使之混合C、直接控制供入座艙的空氣流量D、直接控制座艙向外界的排氣流量【正確答案】：B31.實施監(jiān)視雷達(dá)進近時，進近雷達(dá)管制員應(yīng)當(dāng)每（）km通知航空器一次距接地點的距離。A、2B、3C、5D、3.7【正確答案】：A32.進近管制室對區(qū)域管制室放行至本區(qū)域的航空器，可以發(fā)給管制許可而不必與（）聯(lián)系。A、塔臺管制室B、飛行簽派室C、區(qū)域管制室D、飛行報告室【正確答案】：C33.FPL報中，如起飛機場填寫的是"AFIL“，表示（）。A、起飛機場代號為"AFIL“B、該計劃來自于飛行中的航空器C、不可能出現(xiàn)，無此機場D、特指起飛機場與目的地機場是同一個機場【正確答案】：B34.跑道、滑行道、停機坪上冰雪厚度的測量單位為（）。A、毫米B、厘米C、微米D、分米【正確答案】：A35.當(dāng)跑道能見度低于（）時進行RVR觀測。A、1500mB、1000mC、800mD、550m【正確答案】：A36.飛機在平飛中遇到一發(fā)失效時，應(yīng)將速度調(diào)整到（）來越障。A、最大速度B、經(jīng)濟巡航速度C、有利速度D、遠(yuǎn)程巡航速度【正確答案】：C37.下列哪項是TCASII不能提供的告警咨詢（）？A、交通咨詢B、決斷咨詢C、入侵咨詢D、碰撞咨詢【正確答案】：C38.我國民用航空器如需要使用軍用（軍民合用）機場從事定期航班飛行；機場使用申請由（）辦理，航線申請由（）辦理。A、民航局機場司，民航局空管局B、民航局運輸司，民航局空管局C、民航局空管局，民航局運輸司D、民航局空管局，民航局機場司【正確答案】：B39.軍航的經(jīng)營人代碼為（）。A、OMAB、OMBC、OMCD、OMD【正確答案】：A40.（）直接反映航線積冰條件的最準(zhǔn)確信息。A、衛(wèi)星云圖B、飛行員報告C、T-LnP圖D、天氣圖【正確答案】：B41.大、中型民用運輸機起飛前必須將水平安定面調(diào)整到適當(dāng)位置，否則（）。A、起飛拉升時飛機將失速B、起飛拉升時將不能拉起機頭而沖出跑道C、不能增大發(fā)動機功率D、A、B和C【正確答案】：B42.在管制區(qū)域內(nèi)對航空器實施雷達(dá)引導(dǎo)時，若航空器駕駛員要求恢復(fù)自主領(lǐng)航，雷達(dá)管制員應(yīng)（）。A、拒絕駕駛員要求，按自己的意圖進行雷達(dá)引導(dǎo)B、盡可能允許航空器維持其自主領(lǐng)航C、立即同意駕駛員的要求D、拒絕其要求，除非影響飛行安全【正確答案】：B43.航線儀表飛行最低安全高度是指航空器距航行兩側(cè)各25km地帶內(nèi)最高點，平原地區(qū)不低于（）m。A、300B、400C、500D、600【正確答案】：B44.在空管工作中，下列說法不正確的是（）。A、管制員應(yīng)當(dāng)及時了解天氣情況，一旦機場天氣標(biāo)準(zhǔn)不能滿足目視進近氣象條件或者出現(xiàn)多架航空器無法實施目視進近的情況，應(yīng)當(dāng)及時終止目視進近運行B、平行跑道實施同時進近時，當(dāng)空中交通管制單位指揮航空器在一條跑道上實施目視進近，在其它跑道上只能實施儀表進近C、目視間隔和進近運行受氣象因素影響較大，當(dāng)機場天氣標(biāo)準(zhǔn)無法滿足目視氣象條件時，跑道運行方式將由目視進近轉(zhuǎn)變?yōu)閮x表進近，飛行間隔標(biāo)準(zhǔn)也將由目視間隔增大到儀表間隔D、當(dāng)起飛路徑出現(xiàn)匯聚、交叉、對頭等情況而無法滿足保持目視間隔要求時，管制員不得為連續(xù)起飛的航空器之間配備目視間隔【正確答案】：B45.中度結(jié)冰指的是每分鐘結(jié)冰厚度（）mm。A、不大于0.6B、為1.2～2C、為0.6～1D、大于2【正確答案】：C46.有航空器復(fù)飛，晝間高度在（）m以下，或者還沒有開始第一轉(zhuǎn)彎，禁止發(fā)布起飛許可。A、50B、100C、150D、200【正確答案】：B47.跑道日航空器著陸架次大于210架次的，測試跑道摩擦系數(shù)的頻率應(yīng)當(dāng)不少于（）。A、每周一次B、每兩周一次C、每月一次D、每半年一次【正確答案】：A48.報告室編發(fā)飛行預(yù)報應(yīng)不遲于飛行前一日（）時。A、15B、16C、17D、18【正確答案】：B49.夜間起落航線飛行，不得超越前面航空器，各航空器之間的（）間隔不得小于（）km。A、側(cè)向，4B、縱向，4C、側(cè)向，3D、縱向，5【正確答案】：B50.民航現(xiàn)行話音與數(shù)據(jù)通信傳輸?shù)男l(wèi)星通信主要是通過（）覆蓋國內(nèi)區(qū)域的。A、C波段B、X波段C、L波段D、S波段【正確答案】：A51.接到航空器駕駛員報告迷航，管制員應(yīng)當(dāng)按照航空器駕駛員飛往著陸機場或者就近機場的決定，提供飛行情報和()。A、高度B、速度C、應(yīng)飛航向D、當(dāng)時時間【正確答案】：C52.機場區(qū)域內(nèi)，巡航表速250km/h以上的目視飛行航空器與地面障礙物之間的垂直間隔為（）。A、100mB、300mC、400mD、儀表飛行最低安全高度【正確答案】：D53.雷達(dá)管制員（）要求航空器省去在強制報告點的位置報告。A、不可以B、可以C、不一定D、A或C【正確答案】：B54.航空器駕駛員報告航空器因增壓系統(tǒng)失效緊急下降時，管制員應(yīng)當(dāng)()。A、根據(jù)航空器當(dāng)時的位置，迅速通知其他航空器避讓，并立即通報有關(guān)管制單位B、指揮航空器下降到3000m以下高度飛行C、通知機組帶好氧氣面罩，盡量和地面保持聯(lián)絡(luò)D、及時提供周圍的飛行活動情報【正確答案】：A55.在TAF報文中，BR表示的天氣現(xiàn)象是（）。A、煙B、霾C、輕霧D、毛毛雨【正確答案】：C56.直升機在空中飛行時，飛行員是通過（）來改變方向的。A、腳蹬B、駕駛桿C、腳蹬和總槳距桿D、駕駛桿和總槳距桿【正確答案】：A57.UTC表示（），SFC表示（）。A、世界協(xié)調(diào)時；地面B、世界協(xié)調(diào)時；近地面C、北京時；近地面D、北京時；地面【正確答案】：A58.能夠在連接地面電臺和機載電臺的無線電話信道上選擇呼叫個別航空器的系統(tǒng)稱為（）。A、數(shù)據(jù)終端B、數(shù)據(jù)選擇系統(tǒng)C、話音控制系統(tǒng)D、選擇呼叫系統(tǒng)【正確答案】：D59.超音速流動的基本規(guī)律是（）。A、膨脹加速，壓力增高，溫度增高B、膨脹加速，壓力降低，溫度降低C、膨脹減速，壓力增高，溫度增高D、膨脹減速，壓力降低，溫度降低【正確答案】：B60.航路的劃設(shè)由（）提出，報經(jīng)國務(wù)院、中央軍委批準(zhǔn)。A、民航總局B、外交部C、國防部D、空軍【正確答案】：A61.在A、B類空域內(nèi)，兩架航空器在兩個距離不小于（）km導(dǎo)航設(shè)備外側(cè)相對飛行時，在飛越導(dǎo)航設(shè)備前可相互穿越、并保持飛越導(dǎo)航設(shè)備時彼此已經(jīng)上升或者下降到符合垂直間隔規(guī)定的高度層。A、10B、30C、50D、60【正確答案】：C62.雷達(dá)管制員在與航空器建立聯(lián)絡(luò)時，應(yīng)當(dāng)要求航空器駕駛員證實高度，但()情況除外。A、航空器正在上升到指定的新高度B、航空器正在下降到指定的新高度C、航空器由本管制室其他扇區(qū)移交過來D、A,B,C【正確答案】：D63.機場塔臺管制員發(fā)布的復(fù)飛指令應(yīng)當(dāng)符合規(guī)定的復(fù)飛程序，并應(yīng)當(dāng)（），使航空器不致飛出復(fù)飛區(qū)。A、包括爬升時應(yīng)當(dāng)?shù)竭_(dá)的高度B、提供機場能見度C、提供空中交通情況D、提醒機組及時轉(zhuǎn)彎【正確答案】：A64.各管制室之間進行管制移交時，移交單位應(yīng)當(dāng)在航空器飛越管制移交點前（）分鐘與接受單位進行管制移交。A、10B、30C、15D、20【正確答案】：A65.飛機低速飛行時，沒有（）。A、摩擦阻力B、干擾阻力C、波阻D、壓差阻力【正確答案】：C66.霧（FG）是指能見度（）。A、<800mB、>1000mC、<1000mD、<10000m【正確答案】：C67.日常航空天氣報告中發(fā)布CAVOK,天氣現(xiàn)象應(yīng)（）。A、無Sc云B、無Cb云C、無St云D、無Ci云【正確答案】：B68.按照儀表飛行規(guī)則飛行的航空器，應(yīng)當(dāng)裝備儀表飛行所需的設(shè)備以及與所飛航路相適應(yīng)的（）。A、應(yīng)答機B、無線電通信導(dǎo)航設(shè)備C、GPS導(dǎo)航設(shè)備D、發(fā)射機【正確答案】：B69.航空器夜間著陸通常在（）m，直升機70-40m的高度上打開著陸燈。A、100-50B、150-30C、100-70D、100-60【正確答案】：C70.航空器起飛時刻是指航空器（）。A、開始起飛滑跑時輪子離開地面的瞬間B、進入跑道的瞬間C、開始起飛滑跑時輪子移動的瞬間D、起飛后上升到100m的時刻【正確答案】：C71.12：00航空器距走廊口80km，管制員要求航空器12：05到大走廊口，航空器應(yīng)保持的地速為（）。A、600km/hB、960km/hC、540km/hD、480km/h【正確答案】：B72.下列關(guān)于音速的說法中，不正確的是（）。A、音速是微弱擾動的傳播速度B、不可壓流中音速趨于無窮大C、音速不是氣體微團本身的移動速度D、強擾動的傳播速度低于音速【正確答案】：D73.在紅外云圖上，有雪覆蓋地區(qū)的色調(diào)要比周圍無云地區(qū)更（）一些。A、灰B、黑C、白D、以上都不對【正確答案】：C74.成本指數(shù)越大，則對應(yīng)的巡航速度就（）。A、越小B、不變C、越大D、不能確定【正確答案】：C75.直升機在停機坪上起飛和著陸時，與其他航空器、障礙物水平距離不小于（）m。A、5B、10C、15D、20【正確答案】：B76.民航工作中，黨和國際領(lǐng)導(dǎo)人及外國領(lǐng)導(dǎo)人、要員所乘專機的具體飛行計劃、報告屬于（）級事項。A、絕密B、機密C、秘密D、保密【正確答案】：C77.前緣縫翼的作用是（）。A、減小機翼對氣流的阻擋B、增大臨界迎角C、減小飛機阻力D、增大機翼上表面附面層中的空氣動能【正確答案】：D78.10：05航空器對正電臺飛行，相對方位角為0°，保持當(dāng)時航向飛行5分鐘后，再次測得相對方位角為2°，已知未飛時間為15分鐘，偏流是（）。A、-2°B、+2°C、-6°D、+6°【正確答案】：C79.在山區(qū)機場氣象條件較好的某扇區(qū)內(nèi)最大障礙物標(biāo)高為916m,該扇區(qū)的相應(yīng)緩沖區(qū)內(nèi)最大障礙物標(biāo)高為1135m，則公布的MSA為（）。A、1250mB、1450mC、1550mD、1750m【正確答案】：D80.飛機俯仰靜穩(wěn)定性的主要貢獻部件是（）。A、飛機垂直尾翼B、飛機水平尾翼C、飛機機翼D、飛機機身【正確答案】：B81.A型圖內(nèi)起飛航徑區(qū)的起端為跑道末端（或凈空道端），起端寬（）m，按25%向兩側(cè)擴大至寬度為（）m，再保護此寬度延伸至無重要障礙物或10km，以較小者為準(zhǔn)。A、1801800B、2002000C、3003000D、4004000【正確答案】：A82.下列不屬于中俄國境點的是（）。A、GOPTOB、SIMLIC、ARGUKD、SARIN【正確答案】：D83.當(dāng)交叉定位點是用NDB/NDB確定時，兩條方位線之間的夾角不得大于（）。A、30°B、45°C、135°D、150°【正確答案】：C84.巡航表速250km/h以上的航空器航線目視飛行最低安全高度：在高原和山區(qū)應(yīng)當(dāng)高出航路中心線兩側(cè)各()km以內(nèi)最高標(biāo)高（）m。A、10，500B、15，600C、20，1000D、25，600【正確答案】：D85.飛機磁方位和VOR方位相差（）°。A、180B、90C、270D、0【正確答案】：A86.臨時機場從事通用航空飛行，由簽派員擔(dān)任管制工作時，必須經(jīng)民航（）主管部門認(rèn)可。A、民航局B、地區(qū)管理局C、作業(yè)基地D、航空公司【正確答案】：B87.通常情況下，地區(qū)地區(qū)管理局運行監(jiān)控室管理專機工作程序是（）。A、接受并下達(dá)專機任務(wù)，印發(fā)《專機任務(wù)表》、組織試飛動員及地面檢查、赴專機現(xiàn)場值班、請示報告協(xié)調(diào)遇到的問題、向總調(diào)通報起飛狀態(tài)B、接受并下達(dá)專機任務(wù)，制定《專機任務(wù)表》、組織試飛動員及地面檢查、赴專機現(xiàn)場值班、請示報告協(xié)調(diào)遇到的問題、向總調(diào)通報起飛狀態(tài)C、接受并下達(dá)專機任務(wù)，制定《專機任務(wù)表》、赴專機現(xiàn)場值班、請示報告協(xié)調(diào)遇到的問題、向總調(diào)通報起飛狀態(tài)D、接受并下達(dá)專機任務(wù)，印發(fā)《專機任務(wù)表》、組織試飛動員及地面檢查、向總調(diào)通報起飛狀態(tài)、請示報告協(xié)調(diào)遇到的問題【正確答案】：A88.左順側(cè)風(fēng)，如果航向、空速、風(fēng)速不變，當(dāng)風(fēng)向增大時，則（）。A、偏流增大，地速增大B、偏流增大，地速減小C、偏流減小，地速減小D、偏流減小，地速增大【正確答案】：B89.下列導(dǎo)航設(shè)備中，不屬于他備式的（）。A、二次雷達(dá)B、著陸雷達(dá)C、多普勒雷達(dá)D、一次雷達(dá)【正確答案】：C90.下述通信網(wǎng)絡(luò)，不屬于民航平面通信網(wǎng)絡(luò)的是（）。A、衛(wèi)星通信網(wǎng)B、數(shù)據(jù)分組交換網(wǎng)C、VHF地空話音通信網(wǎng)D、集群管制通信系統(tǒng)【正確答案】：C91.儀表著陸系統(tǒng)包括（）。A、航向信標(biāo)、指點信標(biāo)B、航向信標(biāo)、下滑信標(biāo)、目視進近坡度指示儀C、航向信標(biāo)、目視進近坡度指示儀D、航向信標(biāo)、下滑信標(biāo)、指點信標(biāo)【正確答案】：D92.管制員接到航空器報告惡劣氣象情報時，應(yīng)當(dāng)及時通報（）和（）。A、值班領(lǐng)導(dǎo)，氣象部門B、值班領(lǐng)導(dǎo)，本區(qū)域內(nèi)運行的航空器C、氣象部門，本區(qū)域內(nèi)運行的航空器D、氣象部門，飛行簽派室【正確答案】：C93.測距機測量的是飛機到地面測距臺的（）。A、圓距離B、斜距C、經(jīng)線D、弦距離【正確答案】：B94.以下有關(guān)定義正確的是（）。A、航路（AIRWAY）：以走廊形式建立的、裝設(shè)有無線電導(dǎo)航設(shè)備的管制區(qū)域或其一部分B、管制區(qū)（CONTROLAREA)：自地球表面向上延伸的管制空域C、管制空域（CONTROLLEDAIRSPACE)：依據(jù)空域分類，僅僅對按儀表飛行規(guī)則和雷達(dá)引導(dǎo)的航空器提供空中交通管制服務(wù)而劃定的空間D、管制地帶（CONTROLZONE）：從最低安全高度層向上延伸至規(guī)定上限的管制空域【正確答案】：A95.赤道輻合帶中范圍最大的云團是（）。A、季風(fēng)云團B、信風(fēng)云團C、爆米花云團D、東風(fēng)波【正確答案】：A96.在AM信號中，有用信號是（）。A、載波B、調(diào)頻音頻C、下邊帶D、載波和上邊帶【正確答案】：C97.軍航飛機在航路飛行時的機場接受和放飛制度，按照（）的規(guī)定執(zhí)行。A、軍航B、民航C、軍民航D、總參【正確答案】：D98.話音信號不經(jīng)調(diào)制而直接發(fā)射，將導(dǎo)致（）。A、天線尺寸過大和接收機無法正確接受B、發(fā)射功率過大C、接收機體積過大D、發(fā)射機體積過大【正確答案】：A99.屬于二次監(jiān)視雷達(dá)識別方法的是()。A、航空器起飛后，其雷達(dá)目標(biāo)在起飛跑道端2km以內(nèi)被發(fā)現(xiàn)B、在雷達(dá)顯示器上觀察到的某一次雷達(dá)目標(biāo)，其位置、航跡與航空器駕駛員報告的相一致C、觀察到僅有一個雷達(dá)目標(biāo)，按照指示做不小于30度的識別轉(zhuǎn)彎；但航空器應(yīng)當(dāng)始終在本雷達(dá)有效監(jiān)視范圍內(nèi)，且當(dāng)時只有一架航空器在做這樣的轉(zhuǎn)彎D、對于設(shè)定某一指定編碼的航空器，觀察其遵守指令的情況【正確答案】：D100.按目視飛行規(guī)則飛行時，航空器之間和航空器距離地面障礙物的安全距離，由（）對其正確與否負(fù)責(zé)。A、航空器駕駛員B、管制員C、航行情報員D、簽派員【正確答案】：A1.使用臨時飛行空域、臨時航線進行通用航空飛行活動，超出機場區(qū)域在飛行管制分區(qū)內(nèi)的，由負(fù)責(zé)該管制區(qū)飛行管制的部門批準(zhǔn)。A、正確B、錯誤【正確答案】：B2.在實際溫度高于標(biāo)準(zhǔn)大氣且高度基準(zhǔn)面相同時，氣壓高度大小大于幾何高度大小。A、正確B、錯誤【正確答案】：B3.一般情況下，飛行員在請求進跑道時，塔臺管制員都應(yīng)該跟進近協(xié)調(diào)一下。A、正確B、錯誤【正確答案】：B4.精密進近的障礙物限制面隨下滑角變化而變化。A、正確B、錯誤【正確答案】：B5.除經(jīng)過特殊批準(zhǔn)的航空器外，航空器在我國境內(nèi)執(zhí)行飛行任務(wù)時，應(yīng)當(dāng)使用英制計量單位。A、正確B、錯誤【正確答案】：B6.飛機電臺磁方位359°，則飛機磁方位為179°。A、正確B、錯誤【正確答案】：A7.儀表進近程序中扇區(qū)的劃分是以歸航臺為圓心,半徑為25km。A、正確B、錯誤【正確答案】：B8.每日應(yīng)當(dāng)至少對滑行道、機坪、升降帶、跑道端安全地區(qū)、飛行區(qū)圍界、巡場路巡視檢查至少3次。A、正確B、錯誤【正確答案】：B9.有動力裝置的航空器，應(yīng)當(dāng)避讓拖曳物體的航空器。A、正確B、錯誤【正確答案】：A10.最后進近航段建立梯級下降定位點后，通常可以降低該機場的最低著A、正確B、錯誤【正確答案】：A11.航空器在被移交給塔臺管制室后，未向塔臺報告，或者報告一次后即失去無線電聯(lián)絡(luò)，或者在任何情況下，在預(yù)計著陸時間之后3分鐘尚未著陸的，塔臺管制員應(yīng)當(dāng)向進近管制室或區(qū)域管制室報告。A、正確B、錯誤【正確答案】：B12.我國民航管制空域共劃分為4類。A、正確B、錯誤【正確答案】：A13.低云由于其云底高度較低，故對在高空飛行的大型飛機影響較小。A、正確B、錯誤【正確答案】：B14.地標(biāo)羅盤領(lǐng)航中，如果機場周圍的地形較高，飛機可以選擇通場入航。A、正確B、錯誤【正確答案】：A15.飛機起飛（降落）前，要根據(jù)起飛（降落）機場的修正海壓調(diào)整高度表，這時高度表表示的是相對于起飛（降落）機場的高度加上機場標(biāo)高,航線飛行中，則要按照標(biāo)準(zhǔn)海平面氣壓調(diào)整高度表，以避免飛機在空中相撞。A、正確B、錯誤【正確答案】：A16.同CCAR—25規(guī)定的一發(fā)失效時起飛的安全水平相比，使用靈活推力起飛時，其安全水平要略低一些。A、正確B、錯誤【正確答案】：B17.雷達(dá)失效時，雷達(dá)管制員應(yīng)當(dāng)通知航空器雷達(dá)失效，恢復(fù)自主領(lǐng)航、位置報告。A、正確B、錯誤【正確答案】：A18.航空器利用儀表進近程序圖進入著陸過程中，不得低于儀表進程序規(guī)定的超障高度飛行。A、正確B、錯誤【正確答案】：A19.地球表面均在衛(wèi)星覆蓋區(qū)域內(nèi)，且部分區(qū)域為兩顆衛(wèi)星的重疊地區(qū)。A、正確B、錯誤【正確答案】：B20.平行跑道同時儀表運行模式中的混合運行是指兩條平行跑道可以同時用于進近和離場。A、正確B、錯誤【正確答案】：A21.雷達(dá)管制最低間隔適用于裝備有應(yīng)答機的航空器之間。A、正確B、錯誤【正確答案】：B22.軍航飛機在航路飛行時的機場接受和放飛制度，按照軍民航的規(guī)定執(zhí)行。A、正確B、錯誤【正確答案】：B23.飛行高度層應(yīng)當(dāng)根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)大氣壓力條件下的假定海平面計算。A、正確B、錯誤【正確答案】：A24.區(qū)域?qū)Ш讲煌趥鹘y(tǒng)導(dǎo)航之處在于它可以確定航空器的地理坐標(biāo)，因而航線可以由不設(shè)導(dǎo)航臺的航路點之間的線段連接而成。A、正確B、錯誤【正確答案】：A25.在航空器第一次被識別時，管制員應(yīng)當(dāng)向航空器通報其位置。A、正確B、錯誤【正確答案】：A26.劃設(shè)臨時飛行空域的申請，應(yīng)當(dāng)在擬使用臨時飛行空域3個工作日前向有關(guān)飛行管制部門提出。A、正確B、錯誤【正確答案】：B27.飛機在等速平飛時，其重量越大，則所需推力越大、而平飛速度范圍也就越大。A、正確B、錯誤【正確答案】：B28.降雨時會引起衛(wèi)星通信線路質(zhì)量的下降，從而降低衛(wèi)星通信系統(tǒng)工作的可靠性。A、正確B、錯誤【正確答案】：A29.航空器利用儀表進近程序圖進入著陸過程中，不得低于儀表進近程序規(guī)定的超障高度飛行。A、正確B、錯誤【正確答案】：A30.我國總云量最多的地區(qū)在川黔一帶。A、正確B、錯誤【正確答案】：A31.FPL報中巡航速度一項以“N”開始，表明速度的單位是NM/h。A、正確B、錯誤【正確答案】：A32.下滑道不工作的ILS進近屬于非精密進近。A、正確B、錯誤【正確答案】：A33.因違反有關(guān)規(guī)定而被強迫降落的外國民用航空器，只有得到民航局的許可，才能繼續(xù)飛行。A、正確B、錯誤【正確答案】：A34.折光系統(tǒng)只具有折光作用。A、正確B、錯誤【正確答案】：B35.機場障礙物Ａ型圖內(nèi)起飛航徑區(qū)內(nèi)的障礙物，如果位置不同其產(chǎn)生的陰影也不一樣。A、正確B、錯誤【正確答案】：A36.VOR臺通常與DME或者LOC裝在一起，共同組成平面坐標(biāo)定位系統(tǒng)。A、正確B、錯誤【正確答案】：B37.發(fā)現(xiàn)應(yīng)答機顯示不正?；虿伙@示時，雷達(dá)管制員應(yīng)當(dāng)迅速通知有關(guān)航空器駕駛員關(guān)閉應(yīng)答機并通知下一管制單位。A、正確B、錯誤【正確答案】：B38.全國飛行流量管理機構(gòu)分為民航局飛行流量管理機構(gòu)單位和地區(qū)管理局飛行流量管理機構(gòu)單位、機場地面飛行流量管理機構(gòu)單位三級。A、正確B、錯誤【正確答案】：B39.如果航路的某一段受到條件限制，可以減小航路寬度，但不得小于8km。A、正確B、錯誤【正確答案】：A40.風(fēng)修正角小于偏流角時，飛機會偏在航線的左側(cè)。A、正確B、錯誤【正確答案】：B41.飛機在應(yīng)急供電時，為了保證關(guān)鍵設(shè)備的供電，可以切斷部分或全部重要設(shè)備的供電。A、正確B、錯誤【正確答案】：A42.預(yù)計飛越數(shù)據(jù)-XYZ/1653F240F180A中的字母“A”表示在F240（含）以上飛越XYZ。A、正確B、錯誤【正確答案】：A43.雷達(dá)視頻圖不能使用時，不得在識別的航空器之間實施雷達(dá)間隔或引導(dǎo)航空器切入最后進近航道。A、正確B、錯誤【正確答案】：A44.民用航空飛行動態(tài)報中高度層數(shù)據(jù)以“F330”表示，指的是飛行高度層33000ft。A、正確B、錯誤【正確答案】：A45.由于空中交通管制工作上的不慎造成專機抵離時間報錯正負(fù)30分鐘以上的為空中交通管制差錯。A、正確B、錯誤【正確答案】：B46.空中交通管制單位之間協(xié)調(diào)時，應(yīng)當(dāng)提供有關(guān)航空器作最后通信聯(lián)絡(luò)的時間。A、正確B、錯誤【正確答案】：A47.DEP是用于通報航空器起飛時間的電報。A、正確B、錯誤【正確答案】：A48.管制時，為避免占去飛行員完成主要任務(wù)的時間，語速越快越好。A、正確B、錯誤【正確答案】：B49.濕租航空器營運期間，其外部必須涂有航空器注冊國的國籍和出租人公司標(biāo)志。A、正確B、錯誤【正確答案】：A50.使用臨時航線轉(zhuǎn)場飛行的，其飛行計劃申請應(yīng)當(dāng)在擬飛行3天前向當(dāng)?shù)仫w行管制部門提出。A、正確B、錯誤【正確答案】：B51.專機飛行的航線、起降機場和備降場由航空公司提出方案，然后直接上報民航局審批。A、正確B、錯誤【正確答案】：B52.直線進近的起始進近航段的下降率為一常數(shù)。A、正確B、錯誤【正確答案】：B53.起飛機場區(qū)域管制室對航空器申請的飛行高度層有批準(zhǔn)權(quán)，區(qū)域管制室如果對申請的高度層有異議，應(yīng)當(dāng)在航空器預(yù)計起飛時間前20分鐘通知塔臺管制室。A、正確B、錯誤【正確答案】：A54.短波主要利用天波傳播。A、正確B、錯誤【正確答案】：A55.飛行前資料公告的提取方式有五種。A、正確B、錯誤【正確答案】：A56.CCAR規(guī)定飛機在飄降的過程中，飄降的總航跡至少應(yīng)高出障礙物頂點2000ft，在改平點至少要高出1000ft。A、正確B、錯誤【正確答案】：B57.機載VOR基本功能是測定VOR距離，以確定飛機相對于所選定的VOR航道的距離。A、正確B、錯誤【正確答案】：B58.做起落航線飛行的航空器與最低安全高度上的航空器，其垂直間隔不得小于150m。A、正確B、錯誤【正確答案】：B59.中華人民共和國境內(nèi)及其附近的海域上空劃分的搜尋援救區(qū)，其援救協(xié)調(diào)中心的工作，目前暫由海上安全指揮所兼任。A、正確B、錯誤【正確答案】：B60.民航空管二次雷達(dá)的應(yīng)答數(shù)據(jù)僅能獲取飛機代碼與方位信息。A、正確B、錯誤【正確答案】：B61.預(yù)計航空器的等待時間在30分鐘以上的，管制員應(yīng)當(dāng)了解航空器的續(xù)航能力并迅速通知該航空器預(yù)計進近時間或預(yù)計更新管制許可的時間。A、正確B、錯誤【正確答案】：A62.進近管制室與塔臺管制室應(yīng)當(dāng)遵守有關(guān)區(qū)域管制室發(fā)布的協(xié)調(diào)指示。A、正確B、錯誤【正確答案】：A63.在空中交通服務(wù)電報中，航空器架數(shù)超過一架或沒有航空器型別代碼時，航空器架數(shù)項應(yīng)填寫。A、正確B、錯誤【正確答案】：B64.人的生物節(jié)律與遺傳因素有關(guān)，并且受到外界環(huán)境的影響。A、正確B、錯誤【正確答案】：A65.調(diào)整航線結(jié)構(gòu)由地區(qū)空管局提出建議，由民航局空中交通管理局協(xié)調(diào)有關(guān)單位后實施。A、正確B、錯誤【正確答案】：A66.空中交通管制使用的二次雷達(dá)編碼分為離散代碼和非離散代碼。A、正確B、錯誤【正確答案】：B67.空中交通警戒與防撞系統(tǒng)（TCAS）可以識別應(yīng)答機B模式。A、正確B、錯誤【正確答案】：B68.當(dāng)配備目視間隔的進近航空器出現(xiàn)小于尾流間隔標(biāo)準(zhǔn)并呈追趕趨勢時，管制員可以向后機通報前機尾流等級、兩機速率差值和地面風(fēng)向風(fēng)速等信息，并做好航空器著陸準(zhǔn)備。A、正確B、錯誤【正確答案】：B69.地區(qū)管理局接到省、市、區(qū)人民政府指示調(diào)派專機時，應(yīng)當(dāng)上報民航局統(tǒng)一安排。A、正確B、錯誤【正確答案】：B70.在理想均勻媒質(zhì)中電磁波的傳輸速度是變速的。A、正確B、錯誤【正確答案】：B71.在FPL報中，編組10機載設(shè)備中，無線電通信、導(dǎo)航和進近設(shè)備一項填入"S"，代表航空器裝有并可以使用LOR/DME/ILS。A、正確B、錯誤【正確答案】：B72.具備自動偏置航跡能力的航空器，飛行機組可以在中國民航未實施雷達(dá)管制空域的國際航路內(nèi)實施策略橫向偏置程序，決定是否實施策略橫向偏置由飛行機組決定。A、正確B、錯誤【正確答案】：A73.發(fā)生飛行沖突的管制室應(yīng)當(dāng)在48小時內(nèi)將主要情報逐級上報至總調(diào)。A、正確B、錯誤【正確答案】：B74.跑道入口內(nèi)移會影響跑道的可用起飛滑跑距離。A、正確B、錯誤【正確答案】：B75.申請使用西部航路飛行的