企業(yè)物流管理教案

《 企 業(yè) 物 流 管 理 》 教 案第1章概括所用學(xué)時：4重要內(nèi)容：公司物流管理的觀點；公司物流管理的內(nèi)容重難點：公司物流管理的內(nèi)容作業(yè)：課后思慮與練習(xí)。公司物流管理的觀點1、物流活動的產(chǎn)生物流活動自古就有2、物流觀點的發(fā)源二戰(zhàn)，軍事應(yīng)用3、公司物流的出現(xiàn)從第二次世界大戰(zhàn)的軍過后勤到20世紀50年月的工業(yè)后勤，公司最早接受了物流的觀點。4、我國的公司物流的產(chǎn)生在中國最早接受“物流”觀點的有兩個領(lǐng)域，一種是機械工業(yè)系統(tǒng)，一種是物質(zhì)流通部門。物流的產(chǎn)生能夠追憶到上個世紀初，美國經(jīng)濟學(xué)家提出物的流通的觀點，但真實的完好的物流觀點和理論都是在第二次世界大戰(zhàn)中形成的。物流是跟著商品的出現(xiàn)而產(chǎn)生的，跟著市場經(jīng)濟的完美而發(fā)展的。在人類早期社會，生產(chǎn)力水平低下，人們自給自足，生產(chǎn)出來的有限產(chǎn)品，重要用于自己耗費，而不需要考慮物件的運輸、儲藏等問題，也就沒有對物流的需求。跟著生產(chǎn)力水平的提高，特別是在資本主義早期階段，出現(xiàn)了大機器生產(chǎn)，大大提高了人們的勞動生產(chǎn)率，生產(chǎn)出了許多的產(chǎn)品。但從整個社會看，總的產(chǎn)品數(shù)目仍是很有限，產(chǎn)品生產(chǎn)出來總能夠分銷出去。因此，人們的注意力都放在如何改良生產(chǎn)技術(shù)、多生產(chǎn)產(chǎn)品，不擔(dān)憂產(chǎn)品分銷不出去，也就不關(guān)心分銷，從而也不關(guān)心分銷運輸成本和效益，因此也不會產(chǎn)生物流的觀點。物流發(fā)展也反映了經(jīng)濟社會的發(fā)展，也是人們在不同期間對物流認識過程的反映。物流的發(fā)展過程，大概上經(jīng)歷了三個不同的階段，即分撥階段、開發(fā)階段和物流當(dāng)代化階段。（1）物流分撥階段物流分撥階段是指20世紀50年月前后的一段時間。在這一期間，美國將物流稱為“物質(zhì)分撥（PhysicalDistribution）其物流運作內(nèi)容也是逗留在這一層面上。（2）物流開發(fā)階段物流開發(fā)階段的標(biāo)記是經(jīng)濟學(xué)界和實業(yè)界對物流的重要性有了較為深刻的認識，并推動了整個經(jīng)濟社會的物流開發(fā)。這一階段大概上在20世紀60年月至70年月。跟著生產(chǎn)社會化的快速發(fā)展，純真依賴技術(shù)改革、擴大生產(chǎn)規(guī)模、提高生產(chǎn)率來獲取利潤的難度愈來愈大，這就增進人們開始追求新的門路，如通過改良和增強流通管理。因此，增強物流管理就成為當(dāng)代公司獲取利潤的新的重要源泉之一。（3）物流當(dāng)代化階段這一階段，在物流研究和管理方面的特色是把物流的各項只得作為一種系統(tǒng)進行研究，從整體長進行開發(fā)。在美國，增強物流系統(tǒng)的管理被視為美國“再工業(yè)化”的重要因公司物流公司物流系統(tǒng)的輸入采買、供應(yīng)、庫存管理公司物流系統(tǒng)的變換即廠區(qū)物流公司物流系統(tǒng)的輸出銷售物流公司生產(chǎn)物流的持續(xù)性生產(chǎn)物流不持續(xù)會出現(xiàn)什么狀況？物料流轉(zhuǎn)是公司生產(chǎn)的要點特色為什么？看板管理公司物流成本的二律背反性什么是二律背反性？二律背反性的現(xiàn)時意義？生產(chǎn)公司物流供應(yīng)物流 生產(chǎn)物流 銷售物流原資料及設(shè)備采買供應(yīng)階段的物流——確保質(zhì)量，節(jié)儉采買成本，減少供倉生倉批零消庫產(chǎn)庫發(fā)售應(yīng)物質(zhì)資料占用的流動資本。費商者回收物流、荒棄物物流生產(chǎn)階段的物流——第一規(guī)定生產(chǎn)物流均衡。具體規(guī)定：物流速度、物流質(zhì)量、物流的運量。銷售階段的物流——著重銷售物流的成效。返品的回收物流 ——關(guān)系到公司的信用廢舊物物流——社會責(zé)任流通公司物流批發(fā)公司的物流零售公司的物流倉儲公司物流配送公司物流“第三方物流”公司的物流公司物流管理的內(nèi)容采買、運輸、儲藏、裝卸、包裝、流通加工、配送、物流信息、客戶服務(wù)等環(huán)節(jié)的管理。即對此中人、物、財、設(shè)備、辦法和信息等六大致素的管理。1、物流計劃管理——物流管理工作的首要職能2、物流質(zhì)量管理——物流管理工作的中心問題3、物流技術(shù)管理——物流管理工作的依靠4、物流經(jīng)濟管理——成本耗費管理是物流管理工作的出發(fā)點和落腳點公司物流合理化的意義公司物流合理化的門路公司物流管理與供應(yīng)鏈管理傳統(tǒng)物流管理的特色供應(yīng)鏈管理的特色第2章公司戰(zhàn)略與公司物流規(guī)劃所用學(xué)時：6重要內(nèi)容：公司戰(zhàn)略的內(nèi)涵；公司物流戰(zhàn)略的定位、基本目的和戰(zhàn)略框架；公司物流規(guī)劃的重要內(nèi)容。重難點：公司物流戰(zhàn)略的定位、基本目的和戰(zhàn)略框架作業(yè)：課后思慮與練習(xí)。公司戰(zhàn)略公司戰(zhàn)略：指為實現(xiàn)公司的整體目的，在全方面剖析公司外面環(huán)境、內(nèi)部資源條件及能力的基礎(chǔ)上作出的全局性和長久性規(guī)劃。包含競爭戰(zhàn)略、營銷戰(zhàn)略、發(fā)展戰(zhàn)略、品牌戰(zhàn)略、融資戰(zhàn)略、技術(shù)開發(fā)戰(zhàn)略、人材開發(fā)戰(zhàn)略、資源開發(fā)戰(zhàn)略等等。公司戰(zhàn)略包含戰(zhàn)略目的、戰(zhàn)略和行動計劃三部分。菲利浦石油公司努力“在公司所涉及的每一領(lǐng)域都作出最對的體現(xiàn)”。英特爾致力成為計算機行業(yè)芯片首席供應(yīng)商。微軟覺得它的目的是成為網(wǎng)上電子市場的“黃頁”。佳能是“戰(zhàn)勝施樂”。本田努力成為“福特第二”。寶潔公司：員工要參加總裁稱為“搏擊訓(xùn)練”的項目，旨在找出寶潔戰(zhàn)勝競爭敵手的對策。根據(jù)決策內(nèi)容的特色來分辨：公司級戰(zhàn)略、部門級戰(zhàn)略、職能級戰(zhàn)略。規(guī)定公司的使命戰(zhàn)略定位確立公司經(jīng)營戰(zhàn)略目的確立戰(zhàn)略對策公司物流戰(zhàn)略（一）公司物流環(huán)境的剖析同業(yè)競爭者的物流水平技術(shù)評論資料——能耗評論物流渠道構(gòu)造（二）公司物流戰(zhàn)略定位過程戰(zhàn)略、市場戰(zhàn)略、信息戰(zhàn)略全局性戰(zhàn)略構(gòu)造性戰(zhàn)略功效性戰(zhàn)略基礎(chǔ)性戰(zhàn)略鑒于時間的物流戰(zhàn)略鑒于時間的物流戰(zhàn)略是指在適合的時間達成必然的作業(yè),以減少物流總成本。鑒于時間的物流戰(zhàn)略包含及時戰(zhàn)略，延緩戰(zhàn)略和運輸集中戰(zhàn)略。及時（JIT）戰(zhàn)略及時（JIT）戰(zhàn)略指根據(jù)最后顧客交貨期的規(guī)定，進行物質(zhì)的及時采買、及時生產(chǎn)、及時運輸、及時交貨，實現(xiàn)整個過程“一種流”和“無縫鏈接”的一種物流戰(zhàn)略。該戰(zhàn)略重申的是物流時間和零庫存規(guī)定，但可能犧牲生產(chǎn)和運輸?shù)囊?guī)模經(jīng)濟性，適合于顧客的個性化需求、多品種、小批量、柔性生產(chǎn)方式，還需要中心公司與供應(yīng)商有較好的合作。這類物流戰(zhàn)略很明顯合用于以顧客規(guī)定為首要目的的反響式競爭戰(zhàn)略。對于實施總成本領(lǐng)先戰(zhàn)略的公司來說，及時戰(zhàn)略可能是不適合的，它意味著以犧牲成本為代價，包含犧牲供應(yīng)商的成本。獨自就物流運作來說，成本可能也是不經(jīng)濟的，一定同其他物流戰(zhàn)略混淆使用才干減少物流成本。發(fā)揮該戰(zhàn)略的優(yōu)勢。延緩戰(zhàn)略延緩戰(zhàn)略包含生產(chǎn)延緩戰(zhàn)略和物流延緩戰(zhàn)略。生產(chǎn)延緩戰(zhàn)略是及時戰(zhàn)略的一種形式，它盡量延緩最后產(chǎn)品的形成，在收到顧客的訂單后，再快速裝置顧客規(guī)定的產(chǎn)品并快速配送。其優(yōu)勢是能夠獲取生產(chǎn)的規(guī)模經(jīng)濟性，知足顧客的需求，縮短交貨期。物流延緩戰(zhàn)略是指物流空間上的延緩，通過建立必需數(shù)目的中央庫房對重要物件保持必然的庫存，當(dāng)收到顧客訂單時作出快速反響，及時配送物件到銷售庫房并知足顧客規(guī)定。物流延緩的目的也是為了保持生產(chǎn)的規(guī)模經(jīng)濟性，減少最后耗費市場的庫存量和庫存成本，知足顧客需求。運輸集中戰(zhàn)略運輸集中戰(zhàn)略重要指為了獲取運輸?shù)囊?guī)模經(jīng)濟性，將同一地區(qū)不同的市場需求進行計劃安排，盡量做到集中運輸?shù)囊环N物流戰(zhàn)略。要做到集中運輸，需要有對的的庫存信息和足夠的顧客數(shù)目，必需時需要同顧客交流預(yù)約送貨時間，或許運用第三方物流實現(xiàn)共同運輸。橫向協(xié)作物流戰(zhàn)略橫向物流協(xié)作是指同家產(chǎn)或不同家產(chǎn)的公司之間就物流管理達成協(xié)調(diào)、一致運行的體制。前者是家產(chǎn)內(nèi)不同的公司之間為了有效地睜開物流服務(wù)，減少多樣化和及時配送產(chǎn)生的高額物流成本，而互相之間形成的一種通過物流中心的集中辦理實現(xiàn)低成本物流的系統(tǒng)。不同家產(chǎn)之間的協(xié)調(diào)物流是將不同家產(chǎn)公司生產(chǎn)經(jīng)營的商品集中起來，通過物流或配送中心達成公司間物流管理的協(xié)調(diào)與規(guī)模效益性。第三方物流戰(zhàn)略第三方物流是通過協(xié)調(diào)公司之間的物流運輸和供應(yīng)物流服務(wù)，把公司的物流業(yè)務(wù)外包給特意的物流管理部門來肩負。它供應(yīng)了一種集成物流作業(yè)模式，使供應(yīng)鏈的小批量庫存補給變得更經(jīng)濟，并且還能夠創(chuàng)立出比供方和需方采用自我物流服務(wù)系統(tǒng)運作更快捷、更安全、更高服務(wù)水平，且成真相稱或更便宜的物流服務(wù)。綠色物流戰(zhàn)略綠色物流是指在物流過程中克制物流對環(huán)境造成傷害的同時,實現(xiàn)物流環(huán)境的凈化,使物流資源獲取最充足的運用。其目的是將環(huán)境管理導(dǎo)入物流業(yè)的各個系統(tǒng) ,增強物流業(yè)中保存、運輸、包裝、裝卸搬運、流通加工等各個作業(yè)環(huán)節(jié)的環(huán)境管理和監(jiān)察 ,有效制止物流發(fā)展造成的污染和能源浪費。逆向物流戰(zhàn)略逆向物流是指物質(zhì)從產(chǎn)品耗費點（包含最后顧客和供應(yīng)鏈上客戶）到產(chǎn)品的本源點的物理性流動。逆向流物包含退貨逆向物流和回收逆向物流兩部分。物流戰(zhàn)略選擇的比較公司物流規(guī)劃公司物流規(guī)劃的特性目的性前瞻性動向性綜合性從物流系統(tǒng)的構(gòu)成與功效進行分辨從規(guī)劃的深度進行分辨從規(guī)劃的時間段分辨從規(guī)劃的層面分辨公司物流發(fā)展規(guī)劃剖析物流發(fā)展條件和限制因素確立規(guī)劃目的確立物流系統(tǒng)的規(guī)模構(gòu)造、職能分工和空間布局確立要點發(fā)展的物流中心、流通渠道方略、庫存和運輸方略、物流信息系統(tǒng)的發(fā)展規(guī)劃進行綜合技術(shù)論證采買與供應(yīng)物流規(guī)劃進行需求剖析確認采買方式采買成本規(guī)劃供應(yīng)商評論系統(tǒng)規(guī)劃采買與供應(yīng)信息系統(tǒng)規(guī)劃采買與績效評論系統(tǒng)規(guī)劃物流中心建設(shè)規(guī)劃庫存與倉儲規(guī)劃運輸規(guī)劃檢查剖析物流規(guī)劃初步設(shè)計技術(shù)經(jīng)濟比較施工設(shè)計實施總結(jié)檢查（1）物流狀況的檢查。（２）貯運辦法的檢查。（３）貯運狀況的檢查。（４）貯運工藝和生產(chǎn)工藝的檢查。（５）外面連接的檢查。（６）非物流狀況的檢查。剖析的重要原則專業(yè)化組織生產(chǎn)的原則。合理批量的原則。環(huán)保綠化的原則。節(jié)儉土地的原則。節(jié)儉能源的原則。安全原則。提高物料搬運“活性”的原則。集裝單元化的原則。事例：Intel公司物流支持公司戰(zhàn)略的六個具體方面：靠譜的送貨時間，增強規(guī)劃能力并減少庫存；增添利潤和改良客戶服務(wù)；通過縮短周期時間減少庫存水平；因穩(wěn)固的、更短的訂貨周期而獲取更大的營銷優(yōu)勢；不中斷地供應(yīng)輸入物料；通過將物流融入公司規(guī)劃過程而減少總成本。第3章公司采買與供應(yīng)物流管理所用學(xué)時：6重要內(nèi)容：認識公司采買流程；掌握準(zhǔn)時采買與供應(yīng)物流的有關(guān)內(nèi)容；認識公司全世界采買戰(zhàn)略的內(nèi)涵。重難點：公司采買流程作業(yè)：課后思慮與練習(xí)。公司采買流程前言——采買的含義采買是通過商品交換和物流手段從資源市場獲得資源的過程。采買既是商流過程，也是物流過程。采買的主體采買的對象本書要點研究的是碩士產(chǎn)型公司采買活動。采買五大原則（5R）RightPrice 適價RightTime 合時RightQuality

適質(zhì)RightQuantity

合適RightLocation

適地采買的職能兩大職能:實現(xiàn)對整個公司的物質(zhì)供應(yīng)公司聯(lián)系資源市場的紐帶采買的利潤“杠桿作用”采買的利潤“杠桿作用”：當(dāng)采買成本減少一種百分點時，公司的利潤率將會上漲更高的比率?。舉例闡明：某個產(chǎn)品的資料成本60元，運行及銷售方面的成本為30元，如果根據(jù)100元的價錢銷售，那就有10元的利潤，盈余率為10％。如果采買部門能夠通過有效的控制來減少采買成本的話，比方減少10％的采買成本即6元，那么我們就會發(fā)現(xiàn)，相對于10元的利潤而言，因采買成本減少10%而帶來60%的利潤增添。從投入產(chǎn)出的角度來理解，就是10％的投入帶來60%的產(chǎn)出。因而可知，控制采買成本對于公司的盈余特別要點。事例： 惠普公司的采買流程改革惠普公司在采買方面一向是放權(quán)給下邊的，50多個制造單位在采買上完好自主，由于他們最清晰自己需要什么，這類安排擁有較強的機靈性，對于變化著的市場需求有較快的反響速度?？墒菍τ诳偣緛碚f，這樣可能損失采買時的數(shù)目折扣優(yōu)惠。此刻運用信息技術(shù)，惠普公司重修其采買流程，總公司與各制造單位使用一種共同的采買軟件系統(tǒng)，各部門仍舊是訂自己的貨，但一定使用原則采買系統(tǒng)?？偛繐?jù)此掌握全公司的需求狀況，并派出采買部與供應(yīng)商談判，簽訂總合同。在推行合同時，各單位根據(jù)數(shù)據(jù)庫，向供應(yīng)商發(fā)出各自訂單。這一流程重修的成果是驚人的，公司的發(fā)貨及時率提高150％，交貨期縮短50％，潛伏顧客丟掉率減少75％，并且由于折扣，使所購產(chǎn)品的成本也大為減少。準(zhǔn)時采買方式與供應(yīng)物流事例：一汽如何實施準(zhǔn)時制采買中國第一汽車制造廠運用看板對其生產(chǎn)作業(yè)進行調(diào)節(jié)，實現(xiàn)了在制品零庫存的極限。早在1982年用看板送貨的零零件就已達成總數(shù)的43％，并在此基礎(chǔ)上，又推行了零零件直送工位制度。一汽與周邊15個協(xié)作廠，對種原資料簽訂了直送工位的合同，變化了廠內(nèi)層層設(shè)庫儲備的老辦法，從而撤銷了15此中間庫房。例如，剎車碲片，過去由石棉廠每月分為4次送往供應(yīng)處總庫房，再由總庫房散發(fā)到分庫房，再從分庫房散發(fā)到生產(chǎn)現(xiàn)場，現(xiàn)改為直送生產(chǎn)現(xiàn)場，減少了重復(fù)勞動，當(dāng)年就節(jié)儉了流動資本 15萬元。一、準(zhǔn)時采買與供應(yīng)方式（一）JIT與JIT采買1、JIT模式：在需要的時候，把需要的數(shù)目和質(zhì)量，送到需要的地址準(zhǔn)時采買、準(zhǔn)時生產(chǎn)、準(zhǔn)時配送、準(zhǔn)時銷售2、JIT目的---四低兩短廢品率最低庫存量最低搬運量最低機器故障率最低準(zhǔn)備時間最短生產(chǎn)提早期最短3、JIT采買在適合的時間、適合的地址、以適合的數(shù)目、適合的質(zhì)量采買適合的物件。JIT采買的中心思想是除去浪費浪費：但凡不增添產(chǎn)品價值的活動都是浪費。中心因素：減少批量多次而靠譜地交換提早期壓縮并且靠譜一向地保持采買物料的高質(zhì)量4、準(zhǔn)時采買的特色準(zhǔn)時采買與傳統(tǒng)采買的差別。5、準(zhǔn)時采買的規(guī)定成立準(zhǔn)時制采買團體與供應(yīng)商成立伙伴關(guān)系擬訂采買方略對供應(yīng)商進行培訓(xùn)精益求精確時制采買的具體舉措進行準(zhǔn)時制采買績效的PDCA評定（二）準(zhǔn)時采買與供應(yīng)的物流系統(tǒng)（1）準(zhǔn)時采買與供應(yīng)的物流系統(tǒng)是成立在以訂單為驅(qū)動力的采買流程上的庫存采買訂單采買（2）準(zhǔn)時采買與供應(yīng)的物流系統(tǒng)的成立應(yīng)知足下列原則機靈持續(xù)簡短均衡供應(yīng)商的選擇與管理一、供應(yīng)商選擇與評定剖析（一）選擇供應(yīng)商的實施環(huán)節(jié)（二）評論供應(yīng)商1、成立有效的供應(yīng)商綜合評定系統(tǒng)2、分類進行評定3、保持動向均衡4、抓住要點因素5、供應(yīng)商個人素質(zhì)與其內(nèi)行業(yè)中的口碑也有必然的參考價值二、供應(yīng)商的認證程序與認證內(nèi)容（一）認證程序（認證內(nèi)容）對供應(yīng)商進行初步的檢查信息的采集初步剖析對供應(yīng)商的樣品進行測試對供應(yīng)商質(zhì)量系統(tǒng)的認證（二）認證辦法確立供應(yīng)商資格鑒定因素確立鑒定因素的權(quán)數(shù)供應(yīng)商資格鑒定事例：克萊斯勒善待供應(yīng)商克萊斯勒生產(chǎn)汽車用的零零件，有2／3是從公司外的廠家采買的，品種多達6萬多個，供應(yīng)商有1140多個。只管這個供貨網(wǎng)的復(fù)雜程度令人難以想像，克萊斯勒卻把它管理得有條不紊，以致于美國電話公司和能源部都達成克萊斯勒，看它是如何對供應(yīng)商進行管理的。克萊斯勒與供應(yīng)商成立和睦關(guān)系的竅門，其實很簡樸，就是在與供應(yīng)商共事時盡量做到和藹可親。克萊斯勒采納的一種重要舉措，就是讓供應(yīng)商盡早參加新式汽車的設(shè)計過程，征采他們對減少成本、技術(shù)改革方面的建議。這樣做的利處是使克萊斯勒能比其他公司更早地發(fā)現(xiàn)新資料、新技術(shù)和新零零件。1989年。克萊斯勒在完美與供應(yīng)商關(guān)系方面又邁出了一大步——實施一項供應(yīng)商成本減少計劃。這項計劃的企圖很明確：普通汽車制造公司采用擠占供應(yīng)商邊沿利潤的辦法，以達成減少自己成本的目的，而克萊斯勒則決定與供應(yīng)商一同來研究如何減少零零件的成本。 這項計劃實施后，供應(yīng)商的建議紛繁來了，累計起來已有上萬條。即即是一項很小的建議，只需提得合理，他們也都認真采用?？巳R斯勒由此而節(jié)儉的開銷達25億美元，而供應(yīng)商也從這個計劃中獲取了相稱的利潤。為了使供應(yīng)商與之更親密地合作，克萊斯勒還指定某些供應(yīng)商為組長，其職責(zé)就是監(jiān)察有關(guān)供應(yīng)商合作設(shè)計或制造諸如座椅之類的零件。過去，克萊斯勒的工人要在裝置線上把150家供應(yīng)商供應(yīng)的零件裝置成座椅。 而此刻，克萊斯勒則從約翰遜控制公司等廠家直接采買座椅等零件。這項舉措，為克萊斯勒節(jié)儉了相稱可觀的管理耗費。克萊斯勒采買供應(yīng)部負責(zé)人托馬斯說：“克萊斯勒的最終驅(qū)動力是感情．我們十分關(guān)注別人對公司的感覺。”公司全世界采買戰(zhàn)略一、招標(biāo)采買方式（一）招標(biāo)采買觀點所謂標(biāo)，就是標(biāo)書，就是任務(wù)計劃書、任務(wù)目的。招標(biāo)，就是招收達成給定任務(wù)計劃的人（或公司）。所謂招標(biāo)采買，就是通過招標(biāo)方式找尋最佳的供應(yīng)商以進行采買的采買辦法。招標(biāo)采買的發(fā)展歷史，賜教材 P51，作為認識內(nèi)容。（二）招標(biāo)采買的基本過程1、策劃2、招標(biāo)3、招標(biāo)4、評標(biāo)5、定標(biāo)（三）招標(biāo)文獻1、招標(biāo)邀請書2、招標(biāo)任務(wù)闡明3、招標(biāo)須知4、購銷合同5、招標(biāo)文獻格式（四）招標(biāo)文獻1、招標(biāo)書2、目的任務(wù)的詳盡技術(shù)方案3、招標(biāo)資格證明文獻4、公司與制造商朝理協(xié)講和受權(quán)書5、公司有關(guān)技術(shù)資料及客戶反映根據(jù)（五）評標(biāo)系統(tǒng)某公司辦公用品公然招標(biāo)的評標(biāo)系統(tǒng)（權(quán)重法）1．價錢優(yōu)惠比率為30分。2．毛利率水平為30分。3．公司經(jīng)濟實力與履約能力為 30分。4．質(zhì)量承諾及具體質(zhì)量確保舉措為 5分5．服務(wù)承諾及具體服務(wù)確保舉措為 5分（六）招標(biāo)采買的優(yōu)勝性與合用狀況優(yōu)勝性體現(xiàn)公然、公正、公正體現(xiàn)競爭體現(xiàn)優(yōu)化合用狀況事例：招標(biāo)采買減少生產(chǎn)成本杜和平, 副總經(jīng)理中國長城計算機深圳股份有限公司此刻長城深圳公司已把招標(biāo)采買方式推行到全部物料的采買過程。生產(chǎn)量大了，若是每月一種億的采買額，如果價錢降落1%、%，節(jié)儉將相稱可觀。長城深圳公司在增強內(nèi)部管理，采用招標(biāo)采買方式減少生產(chǎn)成本此后，其產(chǎn)品銷售也獲取了增添。成本減少了，長城的產(chǎn)品售價也就對應(yīng)減少。去年，長城“颶風(fēng)4999”行動當(dāng)先把品牌電腦的價錢降落到 4999元。二、在線采買方式（一）在線的基安分類B2BB2B（BusinessToBusiness ）是公司與公司之間通過互聯(lián)網(wǎng)進行產(chǎn)品、服務(wù)及信息的交換。B2CB2C（BusinessToCustomer）是公司與耗費者之間的電子商務(wù)。（二）在線采買的優(yōu)勝性減少采買成本整個采買流程合理有序整個采買過程推行全線追蹤服務(wù)便于發(fā)現(xiàn)新的供應(yīng)商利于縮短談判時間（三）在線采買的操作模式賣方系統(tǒng)買方系統(tǒng)美國三大汽車廠商GM、Ford、Daimler－Crysler合作，運行B2B網(wǎng)上采買的商務(wù)網(wǎng)站。該網(wǎng)站面對全部的汽車零配件供應(yīng)商（重要為這三家公司服務(wù)的廠商），它的網(wǎng)上交易額將達成6000億美元以上.第三方系統(tǒng)采買代理結(jié)盟采買中介市場第4章公司生產(chǎn)過程與生產(chǎn)物流管理所用學(xué)時：4重要內(nèi)容：認識公司生產(chǎn)物流；掌握不同生產(chǎn)模式下的生產(chǎn)物流管理；掌握公司生產(chǎn)物流的計劃與控制重難點：不同生產(chǎn)模式下的生產(chǎn)物流管理作業(yè)：課后思慮與練習(xí)。公司生產(chǎn)物流生產(chǎn)物流的含義1．生產(chǎn)物流(Production Logistics): 生產(chǎn)過程中，原資料、在制品、半成品、產(chǎn)成品等在公司內(nèi)部的實體流動。從生產(chǎn)工藝角度剖析。從物流的范疇剖析。從物流屬性剖析。持續(xù)性、平行性、節(jié)奏性、比率性、適應(yīng)性、準(zhǔn)時性。1．生產(chǎn)種類的觀點公司的生產(chǎn)種類是生產(chǎn)的產(chǎn)品產(chǎn)量、品種和專業(yè)化程度在公司技術(shù)、組織和經(jīng)濟上的綜合反映和體現(xiàn)。生產(chǎn)的不同種類按生產(chǎn)的重復(fù)程度(工作地的專業(yè)化程度)分辨。分為大量生產(chǎn)種類、成批生產(chǎn)種類、單件小批生產(chǎn)種類。按生產(chǎn)對象在生產(chǎn)過程中運動的持續(xù)程度分辨。分為流程(持續(xù))生產(chǎn)型、加工裝置(中斷)生產(chǎn)型。按接受生產(chǎn)任務(wù)的方式分辨。分為訂貨生產(chǎn)種類、備貨生產(chǎn)種類。不同生產(chǎn)模式下的生產(chǎn)物流管理不同生產(chǎn)種類生產(chǎn)物流剖析項目型生產(chǎn)單件小批量生產(chǎn)種類多品種小批量生產(chǎn)種類單調(diào)品種大量量生產(chǎn)種類多品種大量量生產(chǎn)種類不同生產(chǎn)模式生產(chǎn)物流剖析單件生產(chǎn)模式。大量量生產(chǎn)模式。多品種小批量生產(chǎn)模式。成組生產(chǎn)。準(zhǔn)時生產(chǎn)(JIT)。柔性生產(chǎn)。矯捷制造及虛構(gòu)公司生產(chǎn)。1、項目型生產(chǎn)過程特色生產(chǎn)物流特色典型產(chǎn)品2、單件小批量生產(chǎn)過程特色生產(chǎn)物流特色典型產(chǎn)品：服飾、汽車模具、電站鍋爐等。3、多品種小批量到后邊一種問題再學(xué)習(xí)。4、單調(diào)品種大量量生產(chǎn)過程特色生產(chǎn)物流特色典型產(chǎn)品：福特T型車、華藥等制藥公司生產(chǎn)的青霉素、光盤、電器元件（電阻、電容）等。5、多品種大量量多品種大量量生產(chǎn)也叫大量量定制生產(chǎn)，它是以大量量生產(chǎn)的成本和時間，供應(yīng)知足客戶特定需求產(chǎn)品和服務(wù)的生產(chǎn)種類。大量量定制生產(chǎn)的基本思想是用大量量生產(chǎn)的效益、成本和質(zhì)量來生產(chǎn)個性化的產(chǎn)品，使產(chǎn)品生產(chǎn)的成本和質(zhì)量與批量沒關(guān)，以下圖。生產(chǎn)物流特色P64典型產(chǎn)品：DELL、海爾冰箱、方便面。問題：汽車行業(yè)可否實現(xiàn)大規(guī)模定制？單件生產(chǎn)模式早期單件生產(chǎn)模式是指19世紀初到20世紀月的作坊式單件生產(chǎn)組織方式。典型產(chǎn)品，此刻仍舊存在嗎？大量生產(chǎn)模式兩個美國人的重要作用：泰勒、福特中心思想：提高生產(chǎn)效率剛性生產(chǎn)——優(yōu)點仍是弊端？典型產(chǎn)品：福特T型汽車。多品種小批量生產(chǎn)模式豐田的發(fā)明。多品種小批量生產(chǎn)模式生產(chǎn)過程特色P63生產(chǎn)物流特色生產(chǎn)物流管理的兩種模式 P66組織生產(chǎn)方略成組生產(chǎn)準(zhǔn)時生產(chǎn)(JIT)柔性生產(chǎn)矯捷制造及虛構(gòu)公司生產(chǎn)P68典型產(chǎn)品：豐田汽車。生產(chǎn)物流的計劃與控制——物料需求計劃1、MRP觀點2、MRP基本源理4個問題4個計劃3、閉環(huán)MRP4、MRP系統(tǒng)的重要優(yōu)點1、觀點物料需求計劃(Material RequirementsPlanning，MRP)是20世紀60年月發(fā)展起來的一種計算物料需求量和需求時間的系統(tǒng)，是一種工業(yè)制造公司內(nèi)的物料計劃管理模式。它根據(jù)產(chǎn)品構(gòu)造各層次中物料的從屬和數(shù)目關(guān)系，以每個物料為計劃對象，以竣工日期為時間基準(zhǔn)倒排計劃，按提早期長短差別各個物料下達計劃時間的先后次序(《中華人民共和國國標(biāo)物流術(shù)語》 )。2、基本源理P704個問題4個計劃3、閉環(huán)MRP與基本MRP的差別：引入“能力需求計劃”等計劃的關(guān)閉系統(tǒng)。見P75圖閉環(huán)MRP的特色：把需要與可能（供應(yīng)）聯(lián)合起來。4、MRP系統(tǒng)的重要優(yōu)點優(yōu)點：保持合理的安全庫存，盡量地減少庫存水平。能夠較早地發(fā)現(xiàn)問題和可能發(fā)生的供應(yīng)中斷，提早采納防止舉措。它的生產(chǎn)計劃是鑒于現(xiàn)實需乞降對最后產(chǎn)品的展望。它其實不是孤立地考慮某一種設(shè)備，而是兼顧考慮整個系統(tǒng)的訂貨量。它適合于批量生產(chǎn)或間歇生產(chǎn)或裝置過程?！圃熨Y源計劃ManufacturingResourcesPlanning較MRP的創(chuàng)新之處實現(xiàn)了物料信息同資本信息的集成以及公司管理模式的集成。原理與構(gòu)成MRPⅡ的特色——公司資源計劃1、觀點公司資源計劃（Enterpriseresourceplanning ，ERP）在MRPⅡ的基礎(chǔ)上，通過前饋的物流和反映的信息流、資本流，把客戶需乞降公司內(nèi)部的生產(chǎn)經(jīng)營活動以及供應(yīng)商的資源整合在一同，體現(xiàn)完好按顧客需求進行經(jīng)營管理的一種嶄新的管理辦法。ERP在MRPⅡ的基礎(chǔ)上對公司資源的優(yōu)化擴展到了包含質(zhì)量管理、人力資源管理、設(shè)備綜合管理、電子商務(wù)等各個方面，實現(xiàn)對整個供應(yīng)鏈的有效管理。2、ERP的特色（與MRPⅡ的差別）3、ERP系統(tǒng)的管理思想體現(xiàn)對整個供應(yīng)鏈資源進行管理的思想體現(xiàn)精益生產(chǎn)和矯捷制造的思想體現(xiàn)預(yù)先計劃與事中控制的思想4、ERP系統(tǒng)中的物流管理分銷管理。對于客戶信息的管理和服務(wù)。對于銷售訂單的管理。對于銷售的統(tǒng)計與剖析。庫存控制。采買管理。日常版什么是ERPJIT的生產(chǎn)物流運行方式1、JIT基本思想在需要的時候，按需要的量，生產(chǎn)所需要的產(chǎn)品。2、JIT的目的（四低兩短）廢品率最低庫存量最低搬運量最低機器故障率最低準(zhǔn)備時間最短生產(chǎn)提早期最短3、JIT生產(chǎn)方式的特色4、JIT方式下生產(chǎn)物流管理的特色6、JIT系統(tǒng)生產(chǎn)物流控制的辦法——看板TOC的生產(chǎn)物流運行方式（一）TOC的理論根據(jù)（二）TOC條件下公司物流的計劃與控制—— DBR系統(tǒng)1．公司物流拘束的分辨及合理運用 (D)2．隨機顛簸的控制(B)3．物流能力的均衡(R)（三）實施DBR系統(tǒng)的環(huán)節(jié)第5章公司倉儲管理與庫存控制所用學(xué)時：6重要內(nèi)容：認識倉儲的種類及功效，庫存的分類與功效，倉儲管理的基本知識。掌握幾個典型的庫存管理辦法。重難點：零庫存理論，ABC分類法與CVA分類法。經(jīng)濟批量定貨法。作業(yè)：課后思慮與練習(xí)。公司倉儲管理按合用范疇不同分類按保存物的種類多少分類按庫房保存條件分類按庫房建筑構(gòu)造分類按庫內(nèi)形態(tài)分類減少運輸成本，提高運輸效率進行產(chǎn)品整合支持公司的銷售服務(wù)調(diào)理供應(yīng)與需求庫房重要經(jīng)濟技術(shù)參數(shù)傳統(tǒng)庫房管理的內(nèi)容當(dāng)代倉儲管理的內(nèi)容庫存的含義、分類和功效庫存的含義庫存就是處在儲藏狀態(tài)的物件。廣義的庫存還包含處在制造加工狀態(tài)和運輸狀態(tài)的物件。常有的庫存分類（1）根據(jù)存貨形態(tài)的不同分辨（2）按經(jīng)營過程分辨庫存的功效庫存成本訂貨成本保存?zhèn)}儲成本缺貨成本庫存管理分類法ABC分類法分類法的基本源理分類法的重要環(huán)節(jié)CVA分類法獨立需求庫存模型的圖解算法經(jīng)濟訂貨批量模型又稱整批間隔進貨模型 EOQ模型，英文為economicorderquantity ，該模型合用于整批間隔進貨、不同意缺貨的儲存問題，即某種物質(zhì)單位時間的需求量為常 D，儲存量以單位時間耗費數(shù)目 D的速度漸漸降落，通過時間 T后，儲存量降落到零，此時開始定貨并隨即到貨，庫存量由零上漲為最高庫存量 Q，而后開始下—個儲存周期，形成多周期儲存模型的計算公式公式的擴展辦法的限制條件有關(guān)需求庫存模型第6章公司銷售物流與回收物流的管理所用學(xué)時：4重要內(nèi)容：認識公司銷售配送的形式、種類；回收物流的產(chǎn)生。重難點：客戶服務(wù)水平?jīng)Q策，銷售物流種運輸方式的選擇。作業(yè)：課后思慮與練習(xí)。公司銷售物流的含義與環(huán)節(jié)產(chǎn)成品包裝產(chǎn)成品儲藏訂單辦理發(fā)送運輸裝卸搬運銷售物流服務(wù)時間訂單傳輸時間、訂單辦理時間和配貨時間、額外增補存貨時間、訂貨裝運時間靠譜性提早期的靠譜性、安全交貨的靠譜性、對的供貨的靠譜性通信方便性庫存水平與客戶服務(wù)水平的關(guān)系（圖）銷售物流服務(wù)與物流成本的關(guān)系（圖曲線4）客戶服務(wù)水平?jīng)Q策環(huán)節(jié)（圖）公司銷售配送按配送時間及數(shù)目分類共同配送定量配送準(zhǔn)時定量配送準(zhǔn)時、定路線配送及時配送按配送組織者分類（1）公司內(nèi)部配送大型公司內(nèi)部配送物流基地－配送中心－顧客連鎖型公司內(nèi)部配送（2）公司之間的配送外包配送配套公司配送（3）公司抵耗費者配送3．共同配送（1）橫向共同配送同家產(chǎn)間的共同配送異家產(chǎn)間的共同配送（2）縱向共同配送事例：沃爾瑪——快速高效的物流配送中心物流配送中心普通建立在 100多家零售店的中央地點，也就是配送中心設(shè)立在銷售主市場。這使得一種配送中心能夠知足 100多個鄰近周邊都市的銷售網(wǎng)點的需求；另外運輸?shù)陌霃郊缺容^短又比較均勻，基本上是以 320公里為一種商圈成立一種配送中心。沃爾瑪各分店的訂單信息通過公司的高速通信網(wǎng)絡(luò)傳達成配送中心，配送中心整合后正式向供應(yīng)商訂貨。供應(yīng)商能夠把商品直接送到訂貨的商鋪，也能夠送到配送中心。有人這樣形容沃爾瑪?shù)呐渌椭行模哼@些巨型建筑的均勻面積超出11萬平方米，相稱于 24個足球場那么大；里面裝著人們所能想像到的多個多個的商品，從牙膏到電視機，從衛(wèi)生紙到玩具，應(yīng)有盡有，商品種類超出 8萬種。沃爾瑪在美國擁有62個以上的配送中心，服務(wù)著4000多家商場。這些中心根據(jù)各地的貿(mào)易地區(qū)精心布署，往常狀況下，從任何一此中心出發(fā)，汽車可在一天內(nèi)達成它所服務(wù)的商鋪。在配送中心，計算機掌管著全部。供應(yīng)商將商品送到配送中心后，先通過核對采買計劃、商品查驗等程序，分別送到貨架的不同地點寄存。當(dāng)每同樣商品儲藏進去的時候，計算機都會把他們的方向和數(shù)目一一統(tǒng)計下來；一旦商鋪提出要貨計劃，計算機就會查找出這些貨品的寄存地點，并打印出印有商鋪代號的標(biāo)簽，以供貼到商品上。整包裝的商品將被直接奉上傳遞帶，零落的商品由工作人員拿出后，也會被奉上傳遞帶。商品在長達幾公里的傳遞帶長進進出出，通過激光鑒別上邊的條形碼，把他們送到該送的地方去，傳遞帶上一天輸出的貨品可達20萬箱。對于零落的商品，傳遞帶上有某些信號燈，有紅的、有黃的、有綠的，員工能夠根據(jù)信號燈的提示來確立商品應(yīng)當(dāng)被送往的商鋪，來取這些商品，并將取到的商品放到一種箱子中間，以避免浪費空間。配送中心的一端是裝貨平臺，可供130輛卡車同時裝貨，在另一端是卸貨平臺，可同時停放135輛卡車。配送中心24小時不停地運行，均勻每日招待的裝卸貨品的卡車超出200輛。沃爾瑪用一種盡量大的卡車運輸貨品，大概可能有16米加長的貨柜，比集裝箱運輸卡車還要更長或許更高。在美國的公路上經(jīng)常能夠看到這樣的車隊，沃爾瑪?shù)目ㄜ嚩际亲约旱?，司機也是沃爾瑪?shù)膯T工，他們在美國的各個州之間的高速公路上運行，并且車中的每立方米都被填得滿滿的，這樣特別有助于節(jié)儉成本。公司6000多輛運輸卡車全部安裝了衛(wèi)星定位系統(tǒng)，每輛車在什么地點、裝載什么貨品、目的地是什么地方，總部都了如指掌。因此，在任何時候，調(diào)動中心都能夠懂得這些車輛在什么地方，離商鋪尚有多遠，他們也能夠認識到某個商品運輸?shù)搅耸裁吹胤?，尚有多少時間才干運輸?shù)缴啼仭Υ耍譅柆斁_到小時。如果員工懂得車隊由于天氣、修路等某種原由耽擱了達成時間，裝卸工人就能夠不用再等待，而能夠安排其他工作。機靈高效的物流配送使得沃爾瑪在強烈的零售業(yè)競爭中技高一籌。沃爾瑪能夠確保，商品從配送中心運就任何一家商鋪的時間不超出48小時，沃爾瑪?shù)姆值曦浖芫鶆蛞恢苣軌蜓a貨兩次，而其他同業(yè)商鋪均勻兩周才干補一次貨；通過保持盡量少的存貨，沃爾瑪既節(jié)儉了存貯空間又減少了庫存成本。經(jīng)濟學(xué)家斯通博士在對美國零售公司的研究中發(fā)現(xiàn)，在美國的三大零售公司中，商品物流成本占銷售額的比率在沃爾瑪是%，在凱馬特是％，在希爾斯則為5％。如果年銷售額都根據(jù)250億美元計算，沃爾瑪?shù)奈锪鞒杀疽葎P馬特少億美元，比希爾斯少億美元，其差額大得驚人。思慮題：為什么沃爾瑪配送中心的物流成本比同行零售業(yè)低？運輸方式的選擇選擇承運人提高公司銷售物流中的運輸效率和效益的辦法公司回收物流廢鋼鐵的回收和運用廢玻璃瓶、廢玻璃的回收運用公司廢紙、紙板的回收運用廢包裝的回收運用公司荒棄物是指公司在生產(chǎn)過程中不停產(chǎn)生的基本上或完好失掉使用價值，沒法再從頭運用的最后排放物。公司荒棄物這一觀點不是絕對的，但是在此刻技術(shù)和經(jīng)濟水平條件下，臨時沒法運用的。公司荒棄物的種類及物流特色固體荒棄物液體荒棄物家產(chǎn)荒棄物生活荒棄物環(huán)境荒棄物荒棄物的幾個物流方式荒棄物掩埋垃圾燃燒垃圾堆放凈化辦理加工公司荒棄物的物流合理化一是盡量減少荒棄物的排放量二是產(chǎn)品進入流通、耗費領(lǐng)域產(chǎn)生的荒棄物的物流合理化三是荒棄物的最后排放辦理第7章公司產(chǎn)品包裝與搬運所用學(xué)時：4重要內(nèi)容：認識公司包裝的分類及裝卸搬運作業(yè)形式，搬運設(shè)備及選擇。掌握產(chǎn)品會合包裝，裝卸搬運辦法剖析，包裝技術(shù)。重難點：合理化妝卸搬運的辦法作業(yè)：課后思慮與練習(xí)。公司產(chǎn)品包裝包裝的觀點及功效包裝的三大功效是：保護商品、方便流轉(zhuǎn)、增進銷售。包裝的分類（1）根據(jù)形態(tài)分類（2）根據(jù)包裝在流通中的作用分類（3）根據(jù)包裝的技術(shù)辦法分類（4）根據(jù)包裝的資料的不同分類包裝容器技術(shù)（1）包裝袋。普通分為集裝袋，普通運輸包裝袋和小型包裝袋（2）包裝盒（3）包裝箱（4）包裝瓶（5）包裝罐包裝的保護技術(shù)（1）防震保護技術(shù)（2）防損壞保護技術(shù)（3）防銹保護技術(shù)（4）防霉腐保護技術(shù)（5）防蟲保護技術(shù)（6）危險品包裝技術(shù)（7）特種包裝技術(shù)公司產(chǎn)品集裝化用集裝用品或采用捆扎辦法，把物件構(gòu)成原則規(guī)格的單元貨件，以加緊裝卸、搬運、儲藏、運輸?shù)任锪骰顒?。?dāng)代的集裝化應(yīng)具有3個條件：通用化，原則化和系統(tǒng)化。會合包裝當(dāng)代會合包裝是一種先進的包裝技術(shù)，是指將若干個同樣或不同的包裝單位聚集起來，最后構(gòu)成一種更大的包裝單位或裝入一種更大的包裝容器內(nèi)的包裝形式。推行會合包裝，有益于節(jié)儉包裝耗費，提高經(jīng)濟效益。重要集裝器擁有集裝箱、托盤和集裝袋。公司產(chǎn)品的裝卸搬運物件裝卸搬運活動浸透到物流各環(huán)節(jié)、各領(lǐng)域，擁有聯(lián)系物流活動各子系統(tǒng)的功效，是物流順利進行的要點。裝卸搬運活動陪伴著物流的始終，成為提高物流效率、減少物流成本、改良物流條件，確保物流質(zhì)量最重要的物流環(huán)節(jié)之一。裝卸搬運的觀點裝卸（LoadingandUnloading ）是指物件在指定地址進行的垂直挪動為主的物流作業(yè)；搬運（HandingandCarrying ）是指在同一場合內(nèi)將物件進行水平挪動為主的物流作業(yè)。裝卸搬運就是指在某一物流節(jié)點范疇內(nèi)進行的，以變化物料的寄存狀態(tài)和空間地點為重要內(nèi)容和目的活動。有時或在特定場合，單稱“裝卸”或單稱“搬運”也包含了“裝卸搬運”的完好涵義。裝搬堆取分集卸運碼出類貨2.裝卸搬運的發(fā)展過程人力搬運期間機械化搬運期間自動化搬運期間集成化搬運期間智能化搬運期間裝卸搬運的特色裝卸搬運作業(yè)量大裝卸搬運對象復(fù)雜裝卸搬運作業(yè)不均衡裝卸搬運對安全性規(guī)定高從屬性、伴生性支持、保障性連接性裝卸搬運作業(yè)形式的分類（1）按作業(yè)場合不同分類鐵路裝卸搬運港口裝卸搬運場庫裝卸搬運（2）根據(jù)裝卸搬運物件的屬性分類成件包裝物件的裝卸搬運超大超重物件的裝卸搬運散裝物件的裝卸搬運流通物件的裝卸搬運危險品的裝卸搬運（3）按裝卸搬運作業(yè)的操作特色分類堆垛拆垛作業(yè)分揀配貨作業(yè)搬運挪動作業(yè)（4）按裝卸搬運的作業(yè)方式進行分類吊上吊下裝卸方式叉上叉下裝卸方式滾上滾下裝卸方式移上移下裝卸方式散裝散卸方式裝卸搬運設(shè)備及其分類（1）按裝卸搬運機械的用途進行分類機械機械名稱

特色種類單件橋式、門式、臂式、梁式起重機；單件作業(yè)使用的多個裝作業(yè)懸掛、輥子、帶式輸送機；卸搬運機械，也可用于機械板式提高機、電梯、起落臺、起落多個集裝單元的裝卸搬機；運作業(yè)大型叉車、側(cè)叉、跨車；集裝多個集裝箱起重機、叉車、跨車、特意用于搬運集裝（集作業(yè)裝卸車、牽引車；裝箱、托盤）貨品機械托盤叉車、搬運車、堆垛機、碼盤機等等散裝斗式裝卸機、側(cè)翻裝卸機、抓斗類特意用來裝載搬運散裝作業(yè)型裝卸機、持續(xù)輸送機貨品機械（2）按裝卸搬運機械的構(gòu)造進行分類種類機械名稱特色起重機小型起重機間歇作業(yè)，重復(fù)循環(huán)，短時載械起重機荷，起落活動，使貨品在必然范疇內(nèi)上下、左右、前后挪動輸送機有牽引構(gòu)件的輸送機持續(xù)動作，循環(huán)運動，持續(xù)載械無牽引構(gòu)件的輸送機荷，路線必然工業(yè)車叉車、單斗裝載機、牽引輪式無軌底盤上裝有起重、輸輛車、掛車、底盤車送、牽引、承載裝置，能夠在設(shè)備內(nèi)進行流動作業(yè)專用機翻車機、堆取料機、堆垛 帶專用取物裝置的起重、輸送械 機、拆垛機，船舶專用裝卸 機械與工業(yè)車輛的綜合，普通機械、車輛專用裝卸機械 進行特意作業(yè)分揀專用機械 在計算機的控制下持續(xù)作業(yè)，將不同的貨品搬運到各自被指定的地點裝卸搬運機械的合理選擇（1）選擇裝卸搬運機械的基本源則根據(jù)貨品的特性進行選擇貨品特性是指貨品的種類，如散貨、包裝貨品等。如普通包裝貨品用叉車，液體貨使用輸送管道，集裝箱使用岸臂式裝卸搬運橋，散糧用斗式提高機。根據(jù)作業(yè)的特性進行選擇作業(yè)的特性包含作業(yè)的性質(zhì)、作業(yè)的場合、作業(yè)的運動形式、作業(yè)量、作業(yè)搬運距離等。作業(yè)的性質(zhì):明確作業(yè)性質(zhì)是純真的裝卸、純真的搬運仍是裝卸、搬運兼顧，從而選擇適合的裝卸搬運機械。作業(yè)的場合：如，鐵路專用線、庫房等場合，能夠選擇龍門起重機。在集裝箱港口碼頭，可選擇岸臂集裝箱裝卸橋、集裝箱跨運車。作業(yè)的運動形式：針對水平、垂直、斜向三種典型的裝卸搬運作業(yè)運動形式，也需要選擇不同的裝卸搬運機械。如，水平運動，可選擇卡車、牽引車等；垂直運動，可選擇提高機、起重機；斜向運動，可選擇持續(xù)運輸機、提高機。作業(yè)量：如對作業(yè)量大的，應(yīng)選擇作業(yè)能力較強的大型專用機械，對作業(yè)量小的，可選擇中小型通用機械。作業(yè)搬運距離：對長距離搬運，普通選擇火車、船舶、載貨汽車、動力牽引車等運輸設(shè)備，對較短距離搬運，則可選擇叉車、跨運車、持續(xù)運輸機械等。根據(jù)綜合經(jīng)濟性進行選擇最適合的投資 高效率的作業(yè) 最低的成本 公司成功（2）裝卸搬運機械的合理選擇初步的搬運辦法選擇適合搬運路線搬運路線往常分為直抵型、渠道型和中心型，如圖。方案的改正和限制方案闡明和各項需求的計算對方案進行評論搬運方案的詳盡設(shè)計（1）防備和除去無效作業(yè)所謂無效作業(yè)是指在裝卸作業(yè)活動中高出必需的裝卸、搬運量的作業(yè)。為了有效地防備和除去無效作業(yè)，可從下列幾個方面下手：盡量減少裝卸次數(shù)提高被裝卸物質(zhì)的純度包裝要適合縮短搬運作業(yè)的距離（2）運用重力和除去重力影響，實現(xiàn)裝卸作業(yè)的省力化如溜槽、溜板，重力式挪動貨架，滾輪。（3）提高物料裝卸搬運機靈性所謂物質(zhì)裝卸、搬運的機靈性是指在裝卸作業(yè)中的物質(zhì)，進行裝卸作業(yè)的難易程度。因此，在堆放貨品時，預(yù)先要考慮到物質(zhì)裝卸作業(yè)的方便性。（4）充足運用機械，實現(xiàn)“規(guī)模裝卸”追求規(guī)模效益的辦法，主若是通過多個集裝實現(xiàn)中斷裝卸時一次操作的最合理裝卸量，也通過散裝實現(xiàn)持續(xù)裝卸的規(guī)模效益。（5）推行組合化妝卸根據(jù)裝卸搬運對象集中化原則，物料搬運的經(jīng)濟程度與貨品的規(guī)模直接成正比。將多個小件包裝的貨品組合成單件大包裝的貨品，再進行搬運，能夠提高效率。這被稱為成組化妝運。最廣泛的做法是托盤化和集裝箱化。組合化妝卸擁有好多優(yōu)點：①裝卸單位大、作業(yè)效率高，可大量節(jié)儉裝卸作業(yè)時間。②能提高物質(zhì)裝卸搬運的機靈性。③操作單位大小一致，易于實現(xiàn)原則化。④不用手去涉及多個物質(zhì)，可達成保護物質(zhì)的成效。第8章公司物流信息系統(tǒng)所用學(xué)時：4重要內(nèi)容：認識信息系統(tǒng)的特色。掌握公司物流信息系統(tǒng)系統(tǒng)的重要內(nèi)容，當(dāng)代化的物流信息技術(shù)，公司物流信息的發(fā)展趨向。重難點：物流信息系統(tǒng)的構(gòu)造，物流信息技術(shù)作業(yè)：課后思慮與練習(xí)。物流信息與公司信息系統(tǒng)物流信息量大，涉及面廣物流信息動向性強，更新快物流信息的本源多樣化信息的不一致性公司物流信息系統(tǒng)物流信息系統(tǒng)是以計算機和網(wǎng)絡(luò)通信設(shè)備為基礎(chǔ)、以系統(tǒng)思想為主導(dǎo)成立起來的為了進行計劃、操作和控制而為物流經(jīng)理供應(yīng)有關(guān)信息，以及為業(yè)務(wù)人員供應(yīng)操作便利的人員、設(shè)備和過程互相作用的構(gòu)造體。擁有下列特點：（1）可得性 （2）精確性 （3）及時性 （4）機靈性 （5）適合格式化物流信息系統(tǒng)除了擁有信息系統(tǒng)的普通特性，如系統(tǒng)的整體性、層次性、目的性、環(huán)境適應(yīng)性以外，還擁有下列某些自己的特色：重要為物流管理服務(wù)。適應(yīng)性和易用性。信息與管理互為依存。物流信息系統(tǒng)是一種面對管理的人機系統(tǒng)。數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)的特色。散布式數(shù)據(jù)辦理特色。按系統(tǒng)功效性質(zhì)分類按系統(tǒng)配備分類公司物流信息系統(tǒng)的構(gòu)造倉儲業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)配送管理信息系統(tǒng)貨代管理信息系統(tǒng)運輸管理信息系統(tǒng)客戶管理信息系統(tǒng)決策支持信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)交換信息系統(tǒng)統(tǒng)計管理信息系統(tǒng)結(jié)算管理信息系統(tǒng)報關(guān)管理信息系統(tǒng)財務(wù)管理信息系統(tǒng)合同管理信息系統(tǒng)物流信息系統(tǒng)的開發(fā)環(huán)節(jié)公司物流信息系統(tǒng)技術(shù)條形碼及掃描技術(shù)（一）什么是條碼條碼是由一組按必然編碼規(guī)則擺列的條、空以及對應(yīng)字符構(gòu)成的表達一定信息的符號。（二）條碼的種類每一種條碼都有自己的符號系統(tǒng)（碼制）。條碼種類好多， 現(xiàn)在，國際寬泛使用的條碼種類有：EAN碼（EAN國際商品條碼）、UPC碼、Code39碼（原則39碼）、ITF25碼（交錯25碼）、Codabar碼（庫德巴碼）、Code93碼、Code128碼（Code128碼包含EAN128碼）等。此中，EAN碼是此刻世界上廣為使用的商品條碼，已成為電子數(shù)據(jù)交換（EDI）的基礎(chǔ)；UPC碼重要用于美國和加拿大； Code39碼因其可采用數(shù)字與字母共同構(gòu)成的方式而在各行業(yè)內(nèi)部管理上被寬泛使用；在血庫、圖書室和攝影館的業(yè)務(wù)中， Codabar碼也被寬泛使用。（三）條碼的特色（1）簡樸、易于制作，可印刷，被稱為“可印刷的計算機語言”。條碼標(biāo)簽易于制作，對印刷技術(shù)設(shè)備和資料無特別規(guī)定。（2）信息采集速度快。普通計算機的鍵盤錄入速度是每分鐘 200字符，而運用條碼掃描錄入信息的速度是鍵盤錄入的 20倍。（3）采集信息量大。運用條碼掃描，每次能夠采集十幾位字符的信息，而且能夠通過選擇不同碼制的條碼增添字符密度，使錄入的信息量成倍增加。（4）靠譜性高。有資料可查鍵盤輸入均勻每 300個字符一種錯誤，而條碼輸入均勻每15000個字符一種錯誤。如果加上校驗位，誤碼率則是千萬分之一。（5）設(shè)備簡樸、成本低。條碼符號分辨設(shè)備的構(gòu)造簡樸，操作簡樸，無需特意訓(xùn)練。與其他自動化分辨技術(shù)對比較，推行應(yīng)用條碼技術(shù)，所需耗費較長低。（6）機靈、合用。條碼符號作為一種分辨手段能夠獨自使用，也能夠和有關(guān)設(shè)備構(gòu)成分辨系統(tǒng)實現(xiàn)自動化分辨，還可和其他控制設(shè)備聯(lián)系起來實現(xiàn)整個系統(tǒng)的自動化管理。同時，在沒有自動分辨設(shè)備時，也可實現(xiàn)手工鍵盤輸入。（7）自由度大。分辨裝置與條碼標(biāo)簽相對地點的自由度要比OCR大得多。條碼往常只在一維方向上體現(xiàn)信息，而同一條碼上所示的信息完好相同并且持續(xù)，這樣即即是標(biāo)簽有部分缺欠，仍能夠從正常部分輸入對的的信息。（四）條碼重要應(yīng)用領(lǐng)域商業(yè)零售領(lǐng)域零售業(yè)是條碼最成熟的領(lǐng)域。圖書室物流管理質(zhì)量追蹤管理數(shù)據(jù)自動錄入（二維條碼）與IC卡對比，由于其成本低，不用通過網(wǎng)絡(luò)，條碼技術(shù)仍是大實用武之地。電子數(shù)據(jù)交換（EDI）EDI是ElectronicDataInterchange 的縮寫，譯為“電子數(shù)據(jù)交換”或“電子資料聯(lián)通”。是一種在公司之間傳輸訂單、發(fā)票等作業(yè)文獻的電子化手段。（一）定義EDI是指根據(jù)合同，對擁有必然構(gòu)造特色的原則經(jīng)濟信息，通過電子數(shù)據(jù)通信網(wǎng)，在商業(yè)貿(mào)易伙伴的計算機系統(tǒng)之間進行交換和自動辦理的全過程。（二）內(nèi)涵定義主體是“經(jīng)濟信息”，即EDI是面對經(jīng)濟信息的應(yīng)用系統(tǒng)，如訂單、運單、發(fā)票、報關(guān)單等。這些信息是“根據(jù)合同”形成的，“擁有必然構(gòu)造特色”，這一點對EDI很重要。EDI報文能被不同的貿(mào)易伙伴的計算機系統(tǒng)分辨和辦理，其要點就在于數(shù)據(jù)格式的原則化，即 EDI原則。信息傳達的途徑是計算機到“電子數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)”，再到對方的計算機，中間不需要人工干涉。成像技術(shù)射頻技術(shù)（一）射頻分辨技術(shù)射頻分辨技術(shù)（RadioFrequencyIdentification ，RFID）是20世紀年月開始盛行的一種自動分辨技術(shù)。射頻技術(shù)的基本源理是電磁理論。射頻系統(tǒng)的優(yōu)點是不限制于視野，分辨距離比光學(xué)系統(tǒng)遠，射頻分辨卡可擁有讀寫能力，可攜帶大量數(shù)據(jù)、難以假造和有智能等。裝載分辨信息的載體是射頻標(biāo)簽，獲守信息的裝置成為射頻讀寫器。（二）射頻分辨系統(tǒng)的特色（三）射頻分辨系統(tǒng)的應(yīng)用種類系統(tǒng)ElectronicArticleSurveillance （EAS）是一種設(shè)立在需要控制物件出入的門口的射頻分辨技術(shù)。典型的EAS系統(tǒng)由三部分構(gòu)成：①附著在商品上的電子標(biāo)簽、電子傳感器。②電子標(biāo)簽滅活裝置，方便受權(quán)商品能正常進出。③監(jiān)督器，在出口造成必然地區(qū)的監(jiān)督空間。便攜式數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)便攜式數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)是使用帶有RFID閱讀器的手持式數(shù)據(jù)采集器采集RFID標(biāo)簽上的數(shù)據(jù)。物流控制系統(tǒng)定位系統(tǒng)用于自動化加工系統(tǒng)中的定位以及對車輛、輪船等進行運行定位。人工智能/專家系統(tǒng)全世界衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）GPS是美國國防部成立的，由 24顆衛(wèi)星以及地面對應(yīng)的設(shè)備設(shè)備構(gòu)成的全球定位、導(dǎo)航及授時系統(tǒng)。（一）GPS系統(tǒng)的構(gòu)成GPS由三大子系統(tǒng)構(gòu)成：空間衛(wèi)星系統(tǒng)、地面監(jiān)控系統(tǒng)、顧客接受系統(tǒng)?？臻g衛(wèi)星系統(tǒng)空間衛(wèi)星系統(tǒng)由均勻散布在 6個軌道平面上的24顆高軌道工作衛(wèi)星構(gòu)成，各軌道平面相對于赤道平面的傾角是 55°，軌道平面夾角為 60°。在每一軌道平面內(nèi)，各衛(wèi)星升交角距差 90°，任一軌道上的衛(wèi)星比西邊相鄰軌道上的衛(wèi)星超前

30°。2.地面監(jiān)控系統(tǒng)地面監(jiān)控系統(tǒng)由均勻散布在美國本地和三大洋的美軍基地上的站、一種主控站和三個注入站構(gòu)成。

5個監(jiān)測（1）觀察站：用GPS接受系統(tǒng)丈量每顆衛(wèi)星的偽距和距離差，采集氣象數(shù)據(jù)，并將觀察數(shù)據(jù)傳遞給主控站。5個監(jiān)控站均為無人守值的數(shù)據(jù)采集中心。（2）主控站接受各監(jiān)測站的GPS衛(wèi)星觀察數(shù)據(jù)，達成下列幾項工作：①及時編算每顆衛(wèi)星的導(dǎo)航電文并傳遞給注入站。②控制和協(xié)調(diào)監(jiān)控站間、注入站間的工作，查驗注入衛(wèi)星的導(dǎo)航電文能否對的以及衛(wèi)星能否將導(dǎo)航電文發(fā)給了GPS顧客系統(tǒng)。③診療衛(wèi)星工作狀態(tài)，變化偏離軌道的衛(wèi)星地點及姿態(tài)，調(diào)節(jié)備用衛(wèi)星替代無效衛(wèi)星。顧客接受系統(tǒng)（1）GPS接受機。（2）GPS數(shù)據(jù)辦理軟件（二）GPS系統(tǒng)特色全世界地面持續(xù)覆蓋。功效多、精度高。及時定位速度快。抗擾亂性能好、保密性強。接受機是被動式全天候系統(tǒng)。公司物流信息系統(tǒng)的發(fā)展銷售支持客戶剖析和市場研究財務(wù)剖析運籌和戰(zhàn)略計劃第9章物流客戶服務(wù)管理所用學(xué)時：2重要內(nèi)容：認識物流服務(wù)管理的作用與目的。掌握物流服務(wù)中交易前、交易中、交易后的因素內(nèi)容及其重要性，客戶服務(wù)績效的基本權(quán)衡指標(biāo)，影響有效客戶戰(zhàn)略實施的因素。重難點：物流服務(wù)中交易前、交易中、交易后的因素內(nèi)容及其重要性。作業(yè)：課后思慮與練習(xí)。物流客戶服務(wù)的定義客戶服務(wù)是指發(fā)生在買方、賣方及第三方之間的過程，這個過程使交易中的產(chǎn)品或服求實現(xiàn)增值?？蛻舴?wù)是一種過程，而客戶滿意是一種成果。物流客戶服務(wù)的構(gòu)成因素公司對于客戶服務(wù)的書面指南客戶獲取的書面指南組織構(gòu)造機靈性技術(shù)缺貨水平訂貨信息系統(tǒng)對的性訂貨周期特別運輸辦理轉(zhuǎn)運訂貨的便利性產(chǎn)品的替代性安裝、質(zhì)量確保、維修和配件商品追蹤客戶投訴、索賠和退貨商品的臨時替補物流服務(wù)管理的作用與目的客戶服務(wù)績效原則及檢查成立客戶服務(wù)戰(zhàn)略掌握客戶規(guī)定評論現(xiàn)在的服務(wù)和服務(wù)能力解說現(xiàn)在做法與客戶規(guī)定之間的差距知足客戶特定需要的針對性服務(wù)在客戶規(guī)定的基礎(chǔ)上創(chuàng)立服務(wù)評定與追蹤推行和改良第10章公司物流組織所用學(xué)時：4重要內(nèi)容：認識直線型、顧問型、運用型的組織構(gòu)造；影響公司物流組織設(shè)計的因素。掌握協(xié)調(diào)型、一體化管理的物流組織，虛構(gòu)型物流組織模式的特色。重難點：公司物流管理組織設(shè)計原則?？冃?quán)衡，物流管理者能力權(quán)衡的指標(biāo)辦法。作業(yè)：課后思慮與練習(xí)。不同種類的物流組織構(gòu)造直線型組織是一種按基本職能組織物流管理部門的組織形式，是一種正式的組織構(gòu)造。由于物流活動經(jīng)常貫串于公司組織的多個職能之中，顧問型組織只把有關(guān)物流活動的顧問組織獨自抽出來，基本的物流活動仍是在原來的部門中進行。物流組織的重要目的是對不同的物流活動實施控制，使它們之間保持協(xié)調(diào)一致。公司物流組織設(shè)計公司所屬種類因素公司的戰(zhàn)略因素（1）生產(chǎn)戰(zhàn)略（2）市場方略（3）信息方略公司的規(guī)模因素公司的技術(shù)因素公司環(huán)境的因素分工清晰原則指揮一致原則權(quán)責(zé)對稱原則柔性經(jīng)濟原則物流組織構(gòu)造的發(fā)展第一階段，公司將運輸活動與庫存、訂單辦理過程協(xié)調(diào)起來進行管理，以實現(xiàn)實物配送中成本和服務(wù)兩重目的，同時將采買進貨，運輸和物料管理歸到一種機構(gòu)名下方便一致管理。第二階段，設(shè)一名高級主管負責(zé)有關(guān)物流活動的協(xié)調(diào)。第三階段，考慮整個物流過程的整合，包含產(chǎn)品物流和物料管理活動相聯(lián)系的整個活動中所做出的決策的協(xié)調(diào)。并成立起協(xié)調(diào)各項活動的有必然職權(quán)范疇的組織機構(gòu)。第四階段，供應(yīng)鏈階段。傳統(tǒng)型物流組織（1）物流組織的集中與分別（2）顧問式管理與直線型管理附帶型物流組織虛構(gòu)組織虛構(gòu)公司由幾個有共同目的和合作合同的公司構(gòu)成，組員之間能夠是合作伙伴，也能夠是競爭敵手。并一改正去公司之間完好的魚死網(wǎng)破的勝負（Win-Los）關(guān)系為雙贏（Win-Win）的關(guān)系。虛構(gòu)公司通過集成各組員的中心能力和資源，在管理、技術(shù)、資源等方面擁有得天獨厚的競爭優(yōu)勢，通過分享市場機會，實現(xiàn)雙贏的目的。經(jīng)營形式（1）業(yè)務(wù)外包（2）公司共生（3）戰(zhàn)略結(jié)盟理論基礎(chǔ)應(yīng)用實踐事例：（一）山西潔世實業(yè)有限公司：將高科技產(chǎn)品快速推向市場，實現(xiàn)“雙贏”。山西潔世實業(yè)有限公司是一家從事環(huán)保產(chǎn)品研究與開發(fā)的高科技民營公司，其自行研制的主導(dǎo)產(chǎn)品—汽車尾氣凈化器達成國際同類產(chǎn)品的先進水平。由于該公司資本困難，雖已接到國內(nèi)外有關(guān)廠商近 70萬套的訂貨意向，但這一技術(shù)成就沒法轉(zhuǎn)變?yōu)楣I(yè)化生產(chǎn)。鑒于這類狀況，潔世公司選擇長治市明星鄉(xiāng)鎮(zhèn)公司潞寶焦化公司和設(shè)備、人力資源較好的長豐工業(yè)公司進行虛構(gòu)聯(lián)合。潞寶焦化公司擁有9000多萬元財產(chǎn)，是長治市的納稅大戶，急待進行家產(chǎn)構(gòu)造調(diào)節(jié)。長豐工業(yè)公司是省骨干公司，也是長治市要點扶助的損失大戶，當(dāng)時處在停產(chǎn)半停產(chǎn)狀態(tài)，閑置國有財產(chǎn)1億多元。通過組建“虛構(gòu)聯(lián)合體”，以山西潔世實業(yè)有限公司為主，長豐、潞寶焦化公司為輔，在原有從屬關(guān)系、法人地位、全部制性質(zhì)、債權(quán)債務(wù)不變的前提條件下，快速形成了大規(guī)模的汽車尾氣凈化器產(chǎn)品生產(chǎn)和銷售能力，提高了市場據(jù)有份額。組建這個“虛構(gòu)聯(lián)合體”還獲取了其他收效：一是節(jié)儉投資，盤活存量設(shè)備、技術(shù)、資源、勞動力，節(jié)儉投資5000多萬元；二是縮短建設(shè)周期，快速形成了50萬套產(chǎn)品的生產(chǎn)能力；三是使潞寶焦化公司這樣一家以洗煤、煉焦為主導(dǎo)產(chǎn)品的鄉(xiāng)鎮(zhèn)公司增添了高科技、環(huán)保等內(nèi)容，還解決了其煤矸石污染等問題；四是使長豐工業(yè)公司避免了國企破產(chǎn)的巨大陣痛。（二）江蘇無錫小天鵝股份有限公司：虛構(gòu)聯(lián)合填充產(chǎn)品空白?！靶√禊Z”公司在其發(fā)展過程的一段時間內(nèi)，其管理、品牌、信用和市場網(wǎng)絡(luò)位居同行業(yè)前列，但遺憾的是缺少雙缸洗衣機品種，這對“小天鵝”公司參加將來的市場競爭明顯不利?？墒牵弦粭l年產(chǎn)12萬臺雙缸洗衣機的生產(chǎn)線需要投資4000萬元，這不單成本高，并且回收周期長，風(fēng)險也很大。為解決這個問題，“小天鵝”公司多方調(diào)研，發(fā)現(xiàn)武漢荷花洗衣機廠雖無品牌和銷售優(yōu)勢，但卻有許多的生產(chǎn)雙缸洗衣機的閑置生產(chǎn)能力。1995年，兩家一拍即合，達成共鳴，決定進行虛構(gòu)聯(lián)合?！靶√禊Z”公司以其品牌和技術(shù)、管理優(yōu)勢，分文未出，不只填充了其產(chǎn)品空白，還博得了市場，獲取了利潤；而“荷花”廠也使存量財產(chǎn)獲取充足運用，增添了利潤，避免了節(jié)余生產(chǎn)能力的閑置和浪費，兩方通過“虛構(gòu)聯(lián)合體”實現(xiàn)了“共嬴”。兩年后，兩方根據(jù)進一步發(fā)展的需要，成立了新的有限責(zé)任公司，“小天鵝”公司在此中持股51％（三）深圳康佳電子(公司)股份有限公司：通過“虛構(gòu)聯(lián)合體”實現(xiàn)跨地區(qū)發(fā)展。康佳1993年北上黑龍江省牡丹江市，1995年西進陜西省，1997年再進安徽省滁州市，分別與本地的牡丹江電視機廠、陜西如意電器總公司、滁州電視機總廠構(gòu)成“虛構(gòu)聯(lián)合體”，由康佳供應(yīng)產(chǎn)品圖紙、重要零零件和技術(shù)指導(dǎo)，運用本地廠家的設(shè)備、員工進行組裝生產(chǎn)，再以康佳品牌對外銷售。通過六個月的合作“試婚期”，獲得較好的經(jīng)濟效益，為進一步進一步合作確立了基礎(chǔ)。而后康佳分別與本地三家廠家合資成立牡丹江康佳實業(yè)有限公司、陜西康佳電子有限公司、安徽康佳電子有限公司?？导言谌液腺Y公司中分別持股 60％、60％和65％。這三家合資公司發(fā)展態(tài)勢向來良好，其彩電產(chǎn)量從 1997年起超出康佳總部的產(chǎn)量，為實現(xiàn)康佳的發(fā)展戰(zhàn)略做出了突出奉獻。由于先組織“虛構(gòu)聯(lián)合體”進行“試婚”，再加上康佳在兩年內(nèi)只集中經(jīng)營某一地區(qū)，使康佳的跨地區(qū)兼并成功率達成 100％。物流組織績效的權(quán)衡成本權(quán)衡生產(chǎn)率權(quán)衡庫戶服務(wù)權(quán)衡財產(chǎn)權(quán)衡質(zhì)量權(quán)衡顧客感覺權(quán)衡標(biāo)桿法操作管理能力解決問題能力項目管理能力第11章公司物流控制所用學(xué)時：4重要內(nèi)容：認識控制在物流管理中的作用，物流控制系統(tǒng)的種類及系統(tǒng)反響的特色。掌握物流總成本剖析，物流成本合理化管理的內(nèi)容，物流審計的內(nèi)容。重難點：物流控制審計的內(nèi)容。物流控制中的細小調(diào)節(jié)、從頭規(guī)劃主體部分、應(yīng)急方案 3種績效修正舉措。作業(yè)：課后思慮與練習(xí)。物流控制構(gòu)造防止性控制防止性控制是為了防備錯誤和作弊的發(fā)生而采納的控制。屬于“事先控制”。檢查性控制檢查性控制是把已經(jīng)發(fā)生和存在的錯誤檢查出來的控制。修正性控制是對那些由檢查性控制查出來的問題的控制。賠償性控制是針對某些環(huán)節(jié)的局限性或缺點而采納的控制舉措。確保輸入信息、流程和輸出信息的靠譜性和完好性保護財產(chǎn)的安全監(jiān)控經(jīng)營的有效性和合規(guī)性確保達成所訂制的經(jīng)營原則和目的物流成本控制物流成本是指陪伴著公司的物流活動而發(fā)生的多個耗費，是物流活動中所耗費的物化勞動和活勞動的錢幣體現(xiàn)，由三部分構(gòu)成：一是陪伴著物質(zhì)的物理性活動發(fā)生的耗費以及從事這些活動所必需的設(shè)備、設(shè)備的耗費；二是物流信息的傳遞和辦理活動發(fā)生的耗費以及從事這些活動所必需的設(shè)備和設(shè)備的耗費；三是對上述活動進行綜合管理的耗費。權(quán)衡公司物流能否合理化的獨一原則就是在確保物流服務(wù)水平的前提下，實質(zhì)的物流成本能否減少。因此物流合理化是指整個物流系統(tǒng)的優(yōu)化，目的也是減少物流總成本。要分清物流質(zhì)量和物流服務(wù)質(zhì)量的差別。物流服務(wù)質(zhì)量但是物流質(zhì)量的一部分。提高物流質(zhì)量，目的就是在確保物流服務(wù)質(zhì)量的前提下盡量的降低物流總成本。重要內(nèi)容包含提高物流效率，減少不測事故，減少不用要的耗費支出等。原則成本和彈性估算（1）原則成本在引入原則成本的思想時，能夠設(shè)定兩個原則，即作業(yè)原則耗費成本和作業(yè)原則服務(wù)量。前者規(guī)定每項作業(yè)發(fā)生時所耗費的資源價值，后者指每項作業(yè)每次能夠供應(yīng)的最大服務(wù)量。（2）物流成本彈性估算也稱改動估算或活動估算。彈性估算的基本源理是：把成本耗費按成本習(xí)慣分為改動耗費與固定耗費兩大多半。估算控制（1）物流成本估算（2）資本估算統(tǒng)計過程控制（1）統(tǒng)計過程控制最先