上海市第二工業(yè)大學(xué)附屬龔路中學(xué)物理高一上期末經(jīng)典模擬試題含解析

上海市第二工業(yè)大學(xué)附屬龔路中學(xué)物理高一上期末經(jīng)典模擬試題注意事項(xiàng):1．答題前，考生先將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)碼填寫(xiě)清楚，將條形碼準(zhǔn)確粘貼在條形碼區(qū)域內(nèi)。2．答題時(shí)請(qǐng)按要求用筆。3．請(qǐng)按照題號(hào)順序在答題卡各題目的答題區(qū)域內(nèi)作答，超出答題區(qū)域書(shū)寫(xiě)的答案無(wú)效；在草稿紙、試卷上答題無(wú)效。4．作圖可先使用鉛筆畫(huà)出，確定后必須用黑色字跡的簽字筆描黑。5．保持卡面清潔，不要折暴、不要弄破、弄皺，不準(zhǔn)使用涂改液、修正帶、刮紙刀。一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、在強(qiáng)冷空氣影響下，2020年第一場(chǎng)雪不期而遇。為防止道路結(jié)冰，我縣環(huán)衛(wèi)局計(jì)劃對(duì)各主要路面進(jìn)行撒鹽除冰。假設(shè)撒鹽車的牽引力不變，車所受阻力與車重成正比，若未撒鹽時(shí)，撒鹽車勻速直線行駛，則撒鹽過(guò)程中它的運(yùn)動(dòng)將是（）A.做勻加速運(yùn)動(dòng) B.汽車速度變化得越來(lái)越快C.做勻減速運(yùn)動(dòng) D.繼續(xù)保持勻速直線運(yùn)動(dòng)2、如圖所示，質(zhì)量的物體在水平地面上向左運(yùn)動(dòng)，物體與水平地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.2，與此同時(shí)物體受到一個(gè)水平向右的推力的作用，g取，則物體產(chǎn)生的加速度是（）A.0 B.，水平向右C.，水平向左 D.，水平向右3、一個(gè)物體從某一高度做自由落體運(yùn)動(dòng)，已知它最后一秒內(nèi)的位移恰為它第一秒內(nèi)位移的4倍，g取10m/s2，則它開(kāi)始下落時(shí)距地面的高度為（）A.5m B.11.25mC.20m D.31.25m4、如圖所示為直升飛機(jī)由地面垂直起飛過(guò)程的v-t圖象，則關(guān)于飛機(jī)的運(yùn)動(dòng)，下列說(shuō)法正確的是A.5～15s內(nèi)飛機(jī)在空中處于懸停狀態(tài)B.15～20s內(nèi)飛機(jī)勻減速下降C.0～25s內(nèi)飛機(jī)上升的最大高度為300mD.20s時(shí)飛機(jī)的加速度為零5、如圖所示為如皋到南京的某次和諧號(hào)動(dòng)車車廂內(nèi)可實(shí)時(shí)顯示相關(guān)信息的顯示屏示意圖，圖中甲、乙兩處的數(shù)據(jù)分別表示了兩個(gè)物理量。下列說(shuō)法中正確的是（）A.甲處表示時(shí)間，乙處表示平均速度 B.甲處表示時(shí)間，乙處表示瞬時(shí)速度C.甲處表示時(shí)刻，乙處表示平均速度 D.甲處表示時(shí)刻，乙處表示瞬時(shí)速度6、一個(gè)質(zhì)點(diǎn)在0~20s時(shí)間內(nèi)做直線運(yùn)動(dòng)的速度一時(shí)間圖像如圖所示，下列說(shuō)法中正確的是（）A.BC段和CD段加速度方向相反B.BC段和CD段的速度方向相反C.整個(gè)過(guò)程中，D點(diǎn)所表示的位置離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)D.整個(gè)過(guò)程中，質(zhì)點(diǎn)通過(guò)的路程為100m7、距水平地面高為2h處由靜止釋放一物體，物體做自由落體運(yùn)動(dòng)，距離地面高為h時(shí)的速度大小為、經(jīng)歷的時(shí)間為t，下列說(shuō)法正確的是（）A.物體落地的速度大小為B.物體落地的速度大小為C.物體從剛釋放到剛落地的時(shí)間為D.物體從剛釋放到剛落地的時(shí)間為8、如圖所示，水平長(zhǎng)傳送帶始終以v勻速運(yùn)動(dòng)，現(xiàn)將一質(zhì)量為m可視為質(zhì)點(diǎn)的物體，輕放于A端，此時(shí)物體與傳送帶接觸點(diǎn)為O，物體與傳送帶之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ，AB長(zhǎng)為L(zhǎng)，物體從A端到B端的運(yùn)動(dòng)過(guò)程先加速再勻速，下列說(shuō)法正確的是A.物體先受到向右的滑動(dòng)摩擦力，而后受到靜摩擦力B.在物體加速運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，物體與傳送帶接觸點(diǎn)O的位移大小是物體位移大小的2倍C.若每次逐漸提高傳述帶速度v，則物體在加速階段中的加速度大小不變D.若每次逐漸提高傳送帶速度v，則物體從A端到B端的時(shí)間越來(lái)越小9、如圖所示，a、b兩物體的質(zhì)量分別為m1、m2，由輕質(zhì)彈簧相連.當(dāng)用恒力F豎直向上拉著a，使a、b一起向上做勻加速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，彈簧伸長(zhǎng)量為x1，物體的加速度大小為a1；當(dāng)用大小仍為F的恒力沿斜面向上拉著a，使a、b一起沿光滑斜面向上做勻加速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，彈簧伸長(zhǎng)量為x2，物體的加速度大小為a2．已知斜面的傾角為θ，則有（）A.x1=x2 B.x1>x2C.a1=a2 D.a1<a210、下列情境中的研究對(duì)象，可以看做質(zhì)點(diǎn)的是A.研究高臺(tái)跳水運(yùn)動(dòng)員跳水過(guò)程中的動(dòng)作B.計(jì)算從攀枝花開(kāi)往成都一列火車的運(yùn)行時(shí)間C.研究“嫦娥四號(hào)”探測(cè)器飛往月球的最佳運(yùn)行軌道D.調(diào)整無(wú)人機(jī)的姿態(tài)，使無(wú)人機(jī)上的攝像頭對(duì)準(zhǔn)主席臺(tái)二、實(shí)驗(yàn)題11、（4分）如圖所示，一個(gè)質(zhì)量為M長(zhǎng)為L(zhǎng)的圓管豎直放置，頂端塞有一個(gè)質(zhì)量為m的彈性小球，，球和管間的滑動(dòng)摩擦力和最大靜摩擦力大小均為。管從下端離地面距離為H處自由落下，運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，管始終保持豎直，每次落地后向上彈起的速度與落地時(shí)速度大小相等，不計(jì)空氣阻力，重力加速度為g。求：（1）管第一次落地彈起時(shí)管和球的加速度；（2）管第一次落地彈起后，若球沒(méi)有從管中滑出，則球與管剛達(dá)到相同速度時(shí)，管的下端距地面的高度；（3）管第二次彈起后球沒(méi)有從管中滑出，L應(yīng)滿足什么條件。12、（10分）(1)在下列給出的器材中，選出“探究小車速度隨時(shí)間變化的規(guī)律”的實(shí)驗(yàn)中所需的器材并填在橫線上（填序號(hào)）①打點(diǎn)計(jì)時(shí)器②天平③低壓交流電源④低壓直流電源⑤細(xì)線和紙帶⑥鉤碼和小車⑦秒表⑧一端有滑輪的長(zhǎng)木板⑨刻度尺選出的器材是___________.(1)為了計(jì)算加速度，最合理的方法是（）A.根據(jù)任意兩計(jì)數(shù)點(diǎn)的速度用公式算出加速度B.根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)畫(huà)出v-t圖，量出其傾角θ，由公式a＝tanθ求出加速度C.根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)畫(huà)出v-t圖，由圖線上相距較遠(yuǎn)的兩點(diǎn)所對(duì)應(yīng)的速度、時(shí)間，用公式a=△v/△t算出加速度D.依次算出通過(guò)連續(xù)兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間的加速度，算出平均值作為小車的加速度三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫(xiě)出必要的文字說(shuō)明、方程式和重要的演算步驟．只寫(xiě)出最后答案的不能得分．有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫(xiě)出數(shù)值和單位13、（9分）動(dòng)車組由成都火車東站上午開(kāi)出，后速度均勻增加到，上午準(zhǔn)時(shí)到達(dá)遂寧火車站，成都火車東站至遂寧火車站的里程為.試求：（1）動(dòng)車組由成都火車東站開(kāi)出加速過(guò)程的加速度大?。?）動(dòng)車組由成都火車東站開(kāi)出到到達(dá)遂寧火車站過(guò)程的平均速率.14、（14分）將一勁度系數(shù)k=100N/m的輕質(zhì)橡皮筋的上端固定在天花板上O點(diǎn)，在其下端A點(diǎn)用細(xì)線懸掛重為8N的木塊．在A點(diǎn)施加一水平向右的拉力F，使橡皮筋與豎直方向成37°，并保持靜止．(sin37°=0.6，cos37°=0.8)求：(1)所加外力F的大?。?2)此時(shí)橡皮筋的伸長(zhǎng)量x15、（13分）如圖所示，一質(zhì)量m＝2kg的小物塊靜止于水平面上的A點(diǎn)，小物塊與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ＝0.5，足夠長(zhǎng)的光滑斜面BC的傾角α＝53°，水平面與斜面之間在B點(diǎn)有一小段弧形連接，小物塊經(jīng)過(guò)B點(diǎn)時(shí)速度的大小不發(fā)生變化。現(xiàn)在用與水平方向成α＝53°角的恒力F拉小物塊，F(xiàn)＝11N。小物塊到達(dá)B點(diǎn)時(shí)迅速撤去拉力F，A、B兩點(diǎn)相距x1＝4m（已知sin53°＝0.8，cos53°＝0.6，g取10m/s2）。求：(1)到達(dá)B點(diǎn)的速度v多大；(2)小物塊在斜面上的運(yùn)動(dòng)時(shí)間。

參考答案一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、B【解析】由題意可知，牽引力F不變，阻力：f=kmg，由牛頓第二定律得：解得：，撒鹽過(guò)程，車的質(zhì)量m逐漸減小，加速度a逐漸增大，所以撒鹽車做加速度增大的加速運(yùn)動(dòng)，即汽車速度變化得越來(lái)越快，B正確，ACD錯(cuò)誤。故選B。2、B【解析】物體所受摩擦力為方向向右，根據(jù)牛頓第二定律得代入數(shù)據(jù)解得方向水平向右，故B正確，ACD錯(cuò)誤。故選B3、D【解析】因?yàn)槲矬w做自由落體運(yùn)動(dòng)，所以第一秒內(nèi)的位移最后一秒內(nèi)的位移解得故物體下落時(shí)，距離地面高度故選D。4、C【解析】AB、由v－t圖象的意義得0－5s內(nèi)向上勻加速運(yùn)動(dòng)，5－15s內(nèi)向上勻速運(yùn)動(dòng)；15－20s內(nèi)向上勻減速運(yùn)動(dòng)；20－25s內(nèi)向下勻加速運(yùn)動(dòng)，故AB錯(cuò)誤；C、0－20s內(nèi)速度方向一直向上，可知，當(dāng)20s時(shí)豎直向上的位移最大，位移的大小為圖線與坐標(biāo)軸圍成的“面積，故C正確；D、由v－t圖象的斜率表示加速度大小，所以20s時(shí)飛機(jī)的加速度為，故D錯(cuò)誤；故選C【點(diǎn)睛】要求同學(xué)們能根據(jù)圖象讀出有用信息，注意速度-時(shí)間圖象的斜率與面積的物理意義5、D【解析】甲處表示時(shí)刻，乙處表示此時(shí)動(dòng)車的瞬時(shí)速度。故選D。6、BD【解析】A．在v-t圖像中斜率表示加速度，由圖可知BC段和CD段斜率相等，即加速度相同，方向也相同，故A錯(cuò)誤；B．由圖可知在BC段速度方向?yàn)檎?，CD段速度方向?yàn)樨?fù)，BC段和CD段的速度方向相反，故B正確；C．在v-t圖像中圖線與t軸圍成的面積表示運(yùn)動(dòng)的位移，故由圖可知C點(diǎn)所表示的位置離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)，故C錯(cuò)誤；D．整個(gè)過(guò)程中，質(zhì)點(diǎn)通過(guò)的路程為故D正確。故選BD。7、AC【解析】物體做自由落體運(yùn)動(dòng)，滿足，則落地時(shí)，運(yùn)動(dòng)距離為，則故AC正確，BD錯(cuò)誤。故選AC。8、BC【解析】A．當(dāng)物體加速過(guò)程，滑動(dòng)摩擦力為動(dòng)力，方向向右，勻速過(guò)程物體和傳送帶之間沒(méi)有相對(duì)運(yùn)動(dòng)或相對(duì)運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)，不受摩擦力作用，A錯(cuò)誤；B．接觸點(diǎn)O，做勻速直線運(yùn)動(dòng)，設(shè)物體加速時(shí)間為t，則這段時(shí)間內(nèi)O點(diǎn)的位移為：，而物體做初速度為零，末速度為v的勻加速運(yùn)動(dòng)，故位移為：，所以：，B正確；C．物體在傳送帶給的滑動(dòng)摩擦力作用下做加速運(yùn)動(dòng)，故加速度為：，與傳送帶的速度無(wú)關(guān)，故物體加速運(yùn)動(dòng)的加速度恒定不變，C正確；D．無(wú)論傳送帶的速度怎么增大，物體從A端運(yùn)動(dòng)到B端的位移恒定不變，物體做加速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間：，速度增大，加速時(shí)間減小；加速過(guò)程中的位移，增大，所以物體勻速過(guò)程中的位移：，即勻速運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的位移減小，故勻速過(guò)程所用時(shí)間，也減小，所以物體從A端運(yùn)動(dòng)到B端的時(shí)間在不斷減小，但是，當(dāng)速度增加到一定值后，使得物塊在傳送帶上始終做加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，時(shí)間最小，之后再增大速度，物塊仍做加速度不變的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，位移不變，所以所用時(shí)間不變，即若每次逐漸提高傳送帶速度v，則物體從A端到B端的時(shí)間先減小后不變，D錯(cuò)誤；故選BC。9、AD【解析】當(dāng)用恒力F豎直向上或者沿斜面向上拉時(shí)，利用整體法求加速度a1和a2，利用隔離法可求出x1和x2，比較即可得解【詳解】設(shè)彈簧的勁度系數(shù)為k，當(dāng)用恒力F豎直向上拉時(shí)，整體分析有：F-（m1+m2）g=（m1+m2）a1，分析b有:kx1-m2g=m2a1，解得x1=，加速度a1=-g；當(dāng)用恒力F沿斜面向上拉時(shí)，整體分析有：F-（m1+m2）g=（m1+m2）a2，對(duì)b分析有：kx2-m2g=m2a2，解得x2=，加速度a2=-g，由上分析可知，x1=x2，a1a2，故A、D正確，B、C錯(cuò)誤故選AD10、BC【解析】A．研究高臺(tái)跳水運(yùn)動(dòng)員空中翻轉(zhuǎn)動(dòng)作時(shí)，運(yùn)動(dòng)員不可以看作質(zhì)點(diǎn)，故A錯(cuò)誤；B．計(jì)算從攀枝花開(kāi)往成都的一列火車的運(yùn)行時(shí)間，此時(shí)火車的長(zhǎng)度可以忽略，能看成質(zhì)點(diǎn)，故B正確；C．研究嫦娥三號(hào)飛往月球的運(yùn)行軌道時(shí)，嫦娥三號(hào)的大小和形狀可以忽略，可以看成質(zhì)點(diǎn)，故C正確；D．調(diào)整飛機(jī)上攝像機(jī)鏡頭的方向時(shí)，攝像頭的大小不能忽略，故D錯(cuò)誤。故選BC。二、實(shí)驗(yàn)題11、（1），豎直向下；，豎直向上；（2）；（3）【解析】（1）管第一次落地彈起時(shí)，求和管的受力情況如圖所示根據(jù)牛頓第二定律可知，管的加速度加速度方向向下球的加速度加速度方向向上（2）取豎直向下為正方向，球與管第一次碰地時(shí)速度的速度解得碰地后管的速度球的速度若球好沒(méi)有從管中滑出，設(shè)經(jīng)過(guò)時(shí)間，球管速度相同，則有解得故管從彈起經(jīng)這段時(shí)間的位移為即管的下端距地面的高度為（3）球與管達(dá)到共速后，由于球與管將以速度、加速度豎直上升到最高點(diǎn)，上升的高度為因此，管第一次落地彈起后上升的最大高度共速時(shí)球運(yùn)動(dòng)位移則球與管發(fā)生相對(duì)位移當(dāng)管與球從Hm再次下落，第二次落地彈起中，發(fā)生的相對(duì)位移由第一次可類推知所以管第二次彈起后，球不會(huì)滑出管外的條件是即應(yīng)滿足條件12、①.①⑤⑥⑧⑨②.C【解析】(1)[1]實(shí)驗(yàn)中，不需要測(cè)量質(zhì)量，故不需要天平，因?yàn)榇螯c(diǎn)計(jì)時(shí)器是計(jì)時(shí)的儀器，所以不需要秒表，故選用的器材為①、③、⑤、⑥、⑧、⑨(2)[2]無(wú)論做什么實(shí)驗(yàn)，圖像永遠(yuǎn)是最直觀，誤差最小的方法，所以選C【點(diǎn)睛】對(duì)于基本實(shí)驗(yàn)儀器，要會(huì)正確使用，了解其工作原理，為將來(lái)具體實(shí)驗(yàn)打好基礎(chǔ)，對(duì)于實(shí)驗(yàn)裝置和工作原理，我們不僅從理論上學(xué)習(xí)它，還要從實(shí)踐上去了解它，自己動(dòng)手去做做.三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫(xiě)出必要的文字說(shuō)明、方程式和重要的演算步驟．只寫(xiě)出最后答案的不能得分．有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫(xiě)出數(shù)值和單位13、（1）020m/s2（2）42.69m/s【解析】（1）根據(jù)速度時(shí)間關(guān)系求解加速度；（2）由求