內(nèi)蒙古包頭稀土高新區(qū)第二中學(xué)物理高一第一學(xué)期期末學(xué)業(yè)質(zhì)量監(jiān)測(cè)模擬試題含解析

內(nèi)蒙古包頭稀土高新區(qū)第二中學(xué)物理高一第一學(xué)期期末學(xué)業(yè)質(zhì)量監(jiān)測(cè)模擬試題注意事項(xiàng):1．答題前，考生先將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)碼填寫(xiě)清楚，將條形碼準(zhǔn)確粘貼在條形碼區(qū)域內(nèi)。2．答題時(shí)請(qǐng)按要求用筆。3．請(qǐng)按照題號(hào)順序在答題卡各題目的答題區(qū)域內(nèi)作答，超出答題區(qū)域書(shū)寫(xiě)的答案無(wú)效；在草稿紙、試卷上答題無(wú)效。4．作圖可先使用鉛筆畫(huà)出，確定后必須用黑色字跡的簽字筆描黑。5．保持卡面清潔，不要折暴、不要弄破、弄皺，不準(zhǔn)使用涂改液、修正帶、刮紙刀。一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、下列說(shuō)法中正確的是A.馬能將車(chē)?yán)瓌?dòng)，是因?yàn)轳R拉車(chē)的力大于車(chē)?yán)R的力B.作用力和反作用力大小相等、方向相反、在一條直線上，因此它們的合力為零C.《道路交通安全法》中規(guī)定：各種車(chē)輛前排乘坐的人必須系好安全帶，這是為了防止人因自身的慣性而造成傷害D.伽利略的斜面實(shí)驗(yàn)證明了：物體不受外力作用時(shí)，一定處于靜止?fàn)顟B(tài)2、如圖所示的四個(gè)圖中，AB、BC均為輕質(zhì)桿，各圖中桿的A、C端都通過(guò)鉸鏈與墻連接，兩桿都在B處由鉸鏈連接，且系統(tǒng)均處于靜止?fàn)顟B(tài)．現(xiàn)用等長(zhǎng)的輕繩來(lái)代替輕桿，能保持平衡的是()A.圖中的AB桿可以用輕繩代替的有甲、乙、丙B.圖中的AB桿可以用輕繩代替的有甲、丙、丁C.圖中的BC桿可以用輕繩代替的有乙、丙、丁D.圖中的BC桿可以用輕繩代替的有甲、乙、丁3、在物理學(xué)史上，用理想斜面實(shí)驗(yàn)推翻“力是維持運(yùn)動(dòng)的原因”的物理學(xué)家以及建立慣性定律的物理學(xué)家分別是（）A.亞里士多德、伽利略 B.亞里士多德、牛頓C.伽利略、愛(ài)因斯坦 D.伽利略、牛頓4、下列關(guān)于速度、加速度、力的關(guān)系說(shuō)法中正確的是()A.力是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因B.物體運(yùn)動(dòng)的速度大，說(shuō)明其受到的力大C.物體受到力的作用，一定具有加速度；物體具有加速度，一定受到力的作用D.力是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因，加速度的方向和合外力的方向一致5、關(guān)于牛頓第一定律，下列說(shuō)法正確的是A.物體不停止，因?yàn)槭艿絼?dòng)力作用B.要改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，必有外力作用C.撤去外力，運(yùn)動(dòng)物體會(huì)逐漸停下D.牛頓第一定律只是反映慣性大小的，因此也叫慣性定律6、某物體做直線運(yùn)動(dòng)的x-t圖像如圖所示，下列說(shuō)法中正確的是A.物體在2s末回到出發(fā)點(diǎn)B.物體在2s末距出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)C.物體在0-1s內(nèi)做勻加速運(yùn)動(dòng)D.物體0-2s內(nèi)運(yùn)動(dòng)方向不變7、下列哪組力作用在物體上，有可能使物體處于平衡狀態(tài)（）A.3N,4N,8N B.3N,5N,1NC.4N,7N,8N D.7N,9N,6N8、如圖，一個(gè)質(zhì)量為kg的小球在光滑水平面上運(yùn)動(dòng)，時(shí)刻小球經(jīng)過(guò)坐標(biāo)原點(diǎn)，速度方向與軸正方向的夾角為，速度大小為m/s，此刻開(kāi)始對(duì)球施加一個(gè)沿軸負(fù)方向的水平恒力，已知N．下述判斷正確的是（）A.此后小球運(yùn)動(dòng)的最小速度為m/sB.此后小球的速度先增大后減小C.小球再次經(jīng)過(guò)軸所需的時(shí)間為0.5sD.小球的運(yùn)動(dòng)軌跡應(yīng)為拋物線9、如圖所示，兩個(gè)均勻光滑的小球、放在豎直墻壁和水平地面之間，另一側(cè)用一塊豎直擋板擋住，現(xiàn)將豎直擋板向右平移一小段距離沒(méi)有接觸到地面），則下列說(shuō)法正確的是A.水平地面對(duì)小球的支持力不變B.小球、之間的相互作用力變大C.豎直墻壁對(duì)小球的作用力變大D.豎直擋板對(duì)小球的作用力變小10、鐵路在彎道處的內(nèi)外軌道高低是不同的，已知內(nèi)外軌道對(duì)水平面傾角內(nèi)（如圖）彎道處的圓弧半徑為，質(zhì)量為的火車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)的速度滿足時(shí)，火車(chē)對(duì)鐵軌沒(méi)有側(cè)向擠壓，則（）A.此時(shí)鐵軌對(duì)火車(chē)的支持力等于B.此時(shí)鐵軌對(duì)火車(chē)的支持力大于C.若火車(chē)的速度過(guò)大，則內(nèi)軌對(duì)內(nèi)側(cè)車(chē)輪輪緣有擠壓D.若火車(chē)的速度過(guò)大，則外軌對(duì)外側(cè)車(chē)輪輪緣有擠壓11、如圖甲所示，光滑水平面上停放著一輛表面粗糙的平板車(chē)，質(zhì)量為M，與平板車(chē)上表面等高的平臺(tái)上有一質(zhì)量為m的滑塊以水平初速度向著平板車(chē)滑來(lái)，從滑塊剛滑上平板車(chē)開(kāi)始計(jì)時(shí)，之后它們的速度隨時(shí)間變化的圖象如圖乙所示，是滑塊在車(chē)上運(yùn)動(dòng)的時(shí)間，以下說(shuō)法中正確的是A.滑塊最終沒(méi)有滑離平板車(chē)B.滑塊與平板車(chē)的質(zhì)量相等C.滑塊與平板車(chē)表面的動(dòng)摩擦因數(shù)為D.平板車(chē)上表面的長(zhǎng)度為12、如圖所示的裝置叫阿特伍德機(jī)．繩子兩端的物體豎直運(yùn)動(dòng)的加速度大小總是小于自由落體的加速度g，這使得實(shí)驗(yàn)者可以有較長(zhǎng)的時(shí)間從容地觀測(cè)、研究．已知物體A、B的質(zhì)量均為M，物體C的質(zhì)量為m．輕繩與輕滑輪間的摩擦不計(jì)，輕繩不可伸長(zhǎng)且足夠長(zhǎng)．物體A、B、C由圖示位置靜止釋放后A.繩子上拉力大小B.物體A的加速度C.取值小一些，便于觀測(cè)D.的取值大一些，便于觀測(cè)和研究二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫(xiě)在題中橫線上）13、（6分）某同學(xué)用圖甲所示裝置做“探究物體的加速度與力的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)。實(shí)驗(yàn)時(shí)保持小車(chē)質(zhì)量不變，用鉤碼所受的重力作為小車(chē)受到的合力，用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器和小車(chē)后端拖動(dòng)的紙帶測(cè)小車(chē)運(yùn)動(dòng)的加速度。（1）實(shí)驗(yàn)時(shí)先不掛鉤碼，反復(fù)調(diào)整墊塊的位置，直到小車(chē)做勻速直線運(yùn)動(dòng)，這樣做的目的是______。（2）圖乙為實(shí)驗(yàn)中打出的一條紙帶的一部分，從比較清晰的點(diǎn)跡起，在紙帶上標(biāo)出了連續(xù)的5個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)A、B、C、D、E，相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有4個(gè)點(diǎn)跡沒(méi)有標(biāo)出。由圖乙可知：①A、B兩點(diǎn)間的距離是___________cm；②若打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的打點(diǎn)周期為0.02s，則此次實(shí)驗(yàn)中小車(chē)的加速度a=__m/s2（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）。（3）實(shí)驗(yàn)時(shí)改變所掛鉤碼的質(zhì)量，分別測(cè)量小車(chē)在不同外力作用下的加速度。根據(jù)測(cè)得的多組數(shù)據(jù)作出圖丙所示的a－F關(guān)系圖線，圖線不通過(guò)坐標(biāo)原點(diǎn)O的原因是___，曲線上部彎曲的原因是___。14、（10分）利用如圖甲所示的裝置可以驗(yàn)證牛頓第二定律。(1)除了圖中器材外，在下列器材中還必須使用的有___________（選填選項(xiàng)前的字母）。A．低壓直流電源B．220V、50Hz的交流電源C．天平（或電子秤）D．刻度尺(2)如圖乙所示為某同學(xué)某次實(shí)驗(yàn)中打出紙帶的一部分，已知實(shí)驗(yàn)中打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的打點(diǎn)周期為0.02s，紙帶上的A、B、C為三個(gè)相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)，在每?jī)上噜彽挠?jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)點(diǎn)沒(méi)有畫(huà)出，A、B間的距離x1=6.15cm，B、C間的距離x2=6.63cm，則小車(chē)的加速度a=_________m/s2(3)該實(shí)驗(yàn)中“細(xì)線對(duì)小車(chē)的拉力F等于砂和桶所受的總重力”是有條件的。若實(shí)驗(yàn)前已經(jīng)平衡好了摩擦，將小車(chē)的質(zhì)量記為M，砂和桶的總質(zhì)量記為m，重力加速度為g，根據(jù)牛頓第二定律可計(jì)算出細(xì)線作用于小車(chē)的拉力F=__________（用題中所給字母表示）。如果實(shí)驗(yàn)中要進(jìn)行質(zhì)量M和m的選取，以下最合理的一組是_______。A．M=20g，m=10g、15g、20g、25g、30g、40gB．M=200g，m=20g、40g、60g、80g、100g、120gC．M=400g，m=10g、15g、20g、25g、30g、40gD．M=400g，m=20g、40g、60g、80g、100g、120g(4)在本實(shí)驗(yàn)中認(rèn)為細(xì)線對(duì)小車(chē)的拉力F等于砂和桶的總重力mg，已知兩位同學(xué)利用實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)做出的圖像如圖丙中的1、2所示。下列分析正確的是________（選填選項(xiàng)前的字母）。A．出現(xiàn)圖線1的原因可能是在平衡摩擦力時(shí)長(zhǎng)木板的傾斜度過(guò)大B．出現(xiàn)圖線1的原因可能是在平衡摩擦力時(shí)長(zhǎng)木板的傾斜度過(guò)小C．出現(xiàn)圖線2的原因可能是砂和桶的總質(zhì)量不合適D．出現(xiàn)圖線2的原因可能是小車(chē)的質(zhì)量過(guò)大三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說(shuō)明（本題共36分）15、（12分）如圖所示，在光滑水平面上，一輛質(zhì)量M=2kg、長(zhǎng)度L=9.6m、上表面粗糙的平板車(chē)緊靠著被固定的斜面體ABC，斜面體斜邊AC長(zhǎng)s=9m、傾角．現(xiàn)將質(zhì)量m=lkg的小木塊從斜面頂端A處由靜止釋放，小木塊滑到C點(diǎn)后立即速度大小不變地水平?jīng)_上平板車(chē)．已知平板車(chē)上表面與C點(diǎn)等高，小木塊與斜面、平板車(chē)上表面的動(dòng)摩擦系數(shù)分別為=0.5、=0.2,sin37°=0.6,cos37=0.8，g取10m/s2，求：(1)小木塊滑到C點(diǎn)時(shí)的速度大小？(2)試判斷小木塊能否從平板車(chē)右側(cè)滑出，若不能滑出，請(qǐng)求出最終小木塊會(huì)停在距離車(chē)右端多遠(yuǎn)？若能滑出，請(qǐng)求出小木塊在平板車(chē)上運(yùn)動(dòng)的時(shí)間？16、（12分）如圖所示，傾角為37°足夠長(zhǎng)的斜面固定在水平地面上，斜面上某位置有一彈性擋板，物體與擋板相撞后以原速率反彈。斜面的頂端放置質(zhì)量為M=16kg的木板，板上端疊放質(zhì)量為m=9kg的滑塊(可視為質(zhì)點(diǎn))，木板與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ1=0.3，滑塊與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ2=0.5，木板下端到擋板的距離為L(zhǎng)=1.25m。將滑塊與木板由靜止釋放，它們一起沿斜面向下運(yùn)動(dòng)。g取10m/s2,sin37°=0.6，cos37°=0.8，求:(1)木板下端到達(dá)擋板時(shí)的速度；(2)若木板與擋板碰撞后立即撤去擋板，要使滑塊不脫離木板，木板的長(zhǎng)度至少為多少?(計(jì)算結(jié)果保留兩位有效數(shù)字)17、（12分）如圖所示，半徑R＝1m的圓筒，繞豎直中心軸OO′轉(zhuǎn)動(dòng)。小橡皮塊a靠在圓筒內(nèi)壁上，它與圓筒的動(dòng)摩擦因數(shù)μ＝0.4，其所受滑動(dòng)摩擦力等于最大靜摩擦。為使小橡皮塊不從筒壁上掉落，則圓筒轉(zhuǎn)動(dòng)的角速度為多大？（g取10m/s2）

參考答案一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、C【解析】A．馬拉車(chē)的力與車(chē)?yán)R的力是作用與反作用力，總是等大反向的，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B．作用力和反作用力大小相等、方向相反、在一條直線上，但是由于作用在兩個(gè)物體上，因此它們不能合成，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；C．《道路交通安全法》中規(guī)定：各種車(chē)輛前排乘坐的人必須系好安全帶，這是為了防止人因自身的慣性而造成傷害，選項(xiàng)C正確；D．伽利略的斜面實(shí)驗(yàn)證明了：物體不受外力作用時(shí)，一定處于靜止或者勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，選項(xiàng)D錯(cuò)誤；故選C。2、B【解析】根據(jù)（輕）繩子只能提供拉力的特點(diǎn)和對(duì)B點(diǎn)受力分析結(jié)合平衡條件可知圖甲、乙、丁中的BC不能用繩子代替；因輕桿通過(guò)鉸鏈連接，說(shuō)明桿產(chǎn)生彈力方向一定沿著桿的方向，則甲、丙、丁中AB可以用繩子代替，而乙不行。故選B。3、D【解析】在物理學(xué)史上，正確認(rèn)識(shí)運(yùn)動(dòng)與力的關(guān)系并且推翻“力是維持運(yùn)動(dòng)的原因”的物理學(xué)家和建立慣性定律的物理學(xué)家分別是伽利略和牛頓。ABC錯(cuò)誤，D正確。故選D。4、D【解析】A．力不是維持物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因，而是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因；故A錯(cuò)誤；B．物體的速度大小與受力大小無(wú)關(guān)；速度很大的做勻速運(yùn)動(dòng)的物體受合力為零；故B錯(cuò)誤；C．物體受到力的作用不一定有加速度，如合力為零時(shí)；故C錯(cuò)誤；D．力是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因，由牛頓第二定律可知，加速度的方向一定與合外力的方向一致；故D正確；故選D5、B【解析】牛頓第一定律是在實(shí)驗(yàn)的基礎(chǔ)上推理概括得出的規(guī)律；即物體在不受力的作用時(shí)，總保持靜止?fàn)顟B(tài)或物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)【詳解】物體運(yùn)動(dòng)不停止是因?yàn)閼T性的原因，運(yùn)動(dòng)不需要力來(lái)維持，故A錯(cuò)誤；力是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因，要改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，必有外力作用，故B正確；由牛頓第一定律可得，撤去外力，物體將會(huì)勻速直線運(yùn)動(dòng)，故C錯(cuò)誤；牛頓第一定律反映了慣性大小以及力是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因，故D錯(cuò)誤．故選B【點(diǎn)睛】牛頓第一定律是重要的力學(xué)定律，也叫慣性定律，揭示了力與運(yùn)動(dòng)的關(guān)系，即力是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因，不是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因6、A【解析】位移圖象的縱坐標(biāo)表示物體的位置，坐標(biāo)的變化量表示位移．根據(jù)圖象直接求解物體在ts內(nèi)的位移，斜率代表物體的速度【詳解】C、D、在x-t圖象中，斜率代表速度，故前2s內(nèi)，在拐點(diǎn)之前0~1s內(nèi)，做沿正方向的勻速直線運(yùn)動(dòng)，拐點(diǎn)之后1~2s做沿負(fù)方向的勻速運(yùn)動(dòng)；故C、D均錯(cuò)誤.A、B、x-t圖象的縱坐標(biāo)表示位置，故0~1s的位置變化為5m，0~2s內(nèi)的位置變化為零；則A正確，B錯(cuò)誤.故選A.【點(diǎn)睛】本題考查對(duì)位移圖象的理解，抓住坐標(biāo)表示物體的位置，坐標(biāo)的變化量表示位移，斜率代表速度是關(guān)鍵.7、CD【解析】物體處于平衡狀態(tài)，合力為零：A．3N、4N的合力范圍是8N不在其范圍內(nèi)，所以3N、4N、8N合力的最小值為1N，不可能使物體處于平衡狀態(tài)，故A錯(cuò)誤；B．3N、5N的合力范圍是1N不在其范圍內(nèi)，所以3N、5N、1N合力的最小值為1N，不可能使物體處于平衡狀態(tài)，故B錯(cuò)誤；C．4N、7N的合力范圍是8N在其范圍內(nèi)，所以4N、7N、8N合力的最小值為0N，可能使物體處于平衡狀態(tài)，故C正確；D．7N、9N的合力范圍是6N不在其范圍內(nèi)，所以7N、9N、6N合力的最小值為0N，可能使物體處于平衡狀態(tài)，故D正確。故選CD。8、AD【解析】分析可知，小球做類(lèi)斜上拋運(yùn)動(dòng)，軌跡為拋物線，沿x軸方向的分運(yùn)動(dòng)為勻速直線，在y軸方向的分運(yùn)動(dòng)為類(lèi)豎直上拋運(yùn)動(dòng)，所以當(dāng)小球速度沿y方向分量為0時(shí)，小球速度最小【詳解】A、當(dāng)小球速度沿y方向的分量為零，即時(shí)，小球速度最小，最小速度為，A正確；B、小球做類(lèi)斜上拋運(yùn)動(dòng)，拉力F先對(duì)小球做負(fù)功，后對(duì)小球做正功，故小球速度先減小后增大，B錯(cuò)誤；C、由牛頓第二定律可知，小球運(yùn)動(dòng)過(guò)程的加速度，小球先沿y軸正向做勻減速，根據(jù)速度與時(shí)間的關(guān)系得小球的減速時(shí)間為，由對(duì)稱性可知，小球沿y軸反向加速的時(shí)間也為0.5s，故小球再次經(jīng)過(guò)軸所需的時(shí)間為1s，C錯(cuò)誤；D、由于小球做類(lèi)斜拋運(yùn)動(dòng)，故其軌跡為拋物線，D正確；故本題選AD【點(diǎn)睛】掌握運(yùn)動(dòng)的合成與分解原理，會(huì)將曲線運(yùn)動(dòng)化解為直線運(yùn)動(dòng)來(lái)處理是解決本題的關(guān)鍵，結(jié)合牛頓第二定律，能類(lèi)比斜上拋運(yùn)動(dòng)，即可輕松求解9、ABC【解析】A．以整體為研究對(duì)象，豎直方向根據(jù)平衡條件可知，水平地面對(duì)小球a的支持力等于a和b的總重力，保持不變，故A正確；BC．以b為研究對(duì)象，根據(jù)矢量三角形可得各力變化如圖所示，豎直擋板c向右平移一小段距離的過(guò)程中，a對(duì)b的作用力Fab與豎直方向的夾角變大，根據(jù)圖象可知小球a、b之間的相互作用力變大，豎直墻壁對(duì)小球b的作用力F墻b變大，故BC正確；D．以整體為研究對(duì)象，水平方向根據(jù)平衡條件可知豎直擋板c對(duì)小球a的作用力與豎直墻壁對(duì)小球b的作用力大小相等，故豎直擋板c對(duì)小球a的作用力變大，故D錯(cuò)誤。故選ABC。10、AD【解析】AB．由題知，當(dāng)火車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)的速度滿足時(shí)，火車(chē)對(duì)鐵軌沒(méi)有側(cè)向擠壓，對(duì)火車(chē)受力分析，如圖所示：此時(shí)鐵軌對(duì)火車(chē)的支持力，A正確，B錯(cuò)誤；CD．若速度大于時(shí)，則重力和支持力提供的合力小于所需向心力，所以外軌對(duì)外側(cè)車(chē)輪輪緣有擠壓，C錯(cuò)誤；D正確。故選AD。11、BCD【解析】根據(jù)圖線知，鐵塊在小車(chē)上滑動(dòng)過(guò)程中，鐵塊做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，小車(chē)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)．根據(jù)牛頓第二定律通過(guò)它們的加速度之比求出質(zhì)量之比，以及求出動(dòng)摩擦因數(shù)的大?。鶕?jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)公式分別求出鐵塊和小車(chē)的位移，從而求出兩者的相對(duì)位移，即平板車(chē)的長(zhǎng)度．物體離開(kāi)小車(chē)做平拋運(yùn)動(dòng)，求出落地的時(shí)間，從而根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)公式求出物體落地時(shí)與車(chē)左端的位移【詳解】由圖象可知，滑塊運(yùn)動(dòng)到平板車(chē)最右端時(shí)，速度大于平板車(chē)速度，所以滑塊將做平拋運(yùn)動(dòng)離開(kāi)平板車(chē)，故A錯(cuò)誤；根據(jù)圖線知，滑塊的加速度大小．小車(chē)的加速度大小a2=，知鐵塊與小車(chē)的加速度之比為1：1，根據(jù)牛頓第二定律得，對(duì)滑塊：f=ma1，對(duì)小車(chē)：f=Ma2，則滑塊與小車(chē)的質(zhì)量之比m：M=1：1．故B正確．滑塊的加速度a1=μg，又a1=，則，故C正確；滑塊的位移，小車(chē)的位移，則小車(chē)的長(zhǎng)度，故D正確．故選BCD【點(diǎn)睛】解決本題的關(guān)鍵理清小車(chē)和鐵塊的運(yùn)動(dòng)情況，搞清圖像的物理意義，結(jié)合牛頓第二定律和運(yùn)動(dòng)學(xué)公式進(jìn)行求解12、BD【解析】物體A、B、C由圖示位置靜止釋放后，B、C向下做勻加速運(yùn)動(dòng)，A向上做勻加速運(yùn)動(dòng)，加速度大小相等，分別對(duì)A和BC整體，根據(jù)牛頓第二定律列式，即可求得繩子上的拉力大小和物體A的加速度．為了便于觀測(cè)和研究，加速度應(yīng)適當(dāng)小些【詳解】對(duì)物體A，由牛頓第二定律得：

，對(duì)B、C整體，由牛頓第二定律得：

，聯(lián)立解得，，故A錯(cuò)誤，B正確；由知的取值大一些，a小些，便于觀測(cè)和研究，故C錯(cuò)誤，D正確．所以BD正確，AC錯(cuò)誤【點(diǎn)睛】解決本題的關(guān)鍵是掌握隔離法研究加速度不同的連接體問(wèn)題，要抓住A、BC三者加速度大小相等，運(yùn)用牛頓第二定律研究二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫(xiě)在題中橫線上）13、①.平衡摩擦力②.1.20③.0.75④.平衡摩擦力過(guò)度⑤.鉤碼質(zhì)量很大，不滿足鉤碼質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車(chē)質(zhì)量【解析】（1）[1]實(shí)驗(yàn)時(shí)先不掛鉤碼，反復(fù)調(diào)整墊木的左右位置，直到小車(chē)做勻速直線運(yùn)動(dòng)，這樣做的目的是平衡摩擦力。（2）①[2]根據(jù)刻度尺讀數(shù)規(guī)則可知，A、B兩點(diǎn)間的距離為1.20cm；②[3]相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有4個(gè)點(diǎn)跡沒(méi)有標(biāo)出，則時(shí)間周期T=0.1s，根據(jù)解得m/s2（3）[4]圖線不通過(guò)坐標(biāo)原點(diǎn)O，力F零時(shí)，存在加速度，說(shuō)明平衡摩擦力過(guò)度；[5]曲線上部彎曲的原因是隨著力F的增大，即鉤碼質(zhì)量的增大，不再滿足鉤碼的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車(chē)的質(zhì)量。14、①.BCD②.0.48③.④.C⑤.AC【解析】(1)[1]AB．實(shí)驗(yàn)中用到電火花計(jì)時(shí)器，所以需要220V、50Hz的交流電源，選項(xiàng)B正確，A錯(cuò)誤；C．驗(yàn)證牛頓第二定律實(shí)驗(yàn)中需要用天平測(cè)質(zhì)量，選項(xiàng)C正確；D．實(shí)驗(yàn)中需要通過(guò)紙帶測(cè)出加速度，則需要刻度尺，，選項(xiàng)D正確。故選BCD。(2)[2]小車(chē)的加