北京市昌平區(qū)物理高一第一學(xué)期期末達(dá)標(biāo)檢測模擬試題含解析

北京市昌平區(qū)物理高一第一學(xué)期期末達(dá)標(biāo)檢測模擬試題考生請注意：1．答題前請將考場、試室號、座位號、考生號、姓名寫在試卷密封線內(nèi)，不得在試卷上作任何標(biāo)記。2．第一部分選擇題每小題選出答案后，需將答案寫在試卷指定的括號內(nèi)，第二部分非選擇題答案寫在試卷題目指定的位置上。3．考生必須保證答題卡的整潔?？荚嚱Y(jié)束后，請將本試卷和答題卡一并交回。一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、關(guān)于加速度概念的理解，下列敘述中正確的是A.加速度就是物體增加的速度B.加速度是用來描述物體速度變化大小的物理量C.加速度是用來描述物體速度變化快慢的物理量D.加速度大的物體速度一定大，加速度小的物體速度一定小2、如圖所示，把一個(gè)光滑圓球放在兩塊擋板AC和AB之間，AC與AB之間夾角為30°，現(xiàn)將AC板固定而使AB板順時(shí)針緩慢轉(zhuǎn)動90°，則()A.球?qū)B板的壓力先減小后增大B.球?qū)B板的壓力逐漸減小C.球?qū)C板的壓力逐漸增大D.球?qū)C板的壓力先減小后增大3、如圖所示,物體A、B放在物體C上,水平力F水平向左作用于A上,使A、B、C一起在水平地面向左做勻速直線運(yùn)動,則（）A.物體A受到三個(gè)力作用 B.物體C受到六個(gè)力作用C.物體C受到三個(gè)摩擦力的作用 D.C對B有向左的摩擦力4、在圖中，所有接觸面均光滑，且a、b均處于靜止?fàn)顟B(tài)，其中A、D選項(xiàng)中的細(xì)線均沿豎直方向．a(chǎn)、b間一定有彈力的是A B.C. D.5、如圖所示，質(zhì)量為m=1kg的木塊上方用一根輕質(zhì)繩與天花板鏈接，下方與一根輕質(zhì)彈簧相連，且彈簧的拉力為2N．木塊處于靜止?fàn)顟B(tài)，當(dāng)輕繩被剪斷瞬間，木塊的加速度為（）A.10m/s2B.12m/s2C.2m/s2D06、如圖所示，某同學(xué)用水平向右的力F推放置在水平地面上的箱子，箱子仍保持靜止．下列說法中正確的是A.地面對箱子的靜摩擦力方向水平向左B.地面對箱子的靜摩擦力方向水平向右C.地面對箱子的滑動摩擦力方向水平向左D.地面對箱子的滑動摩擦力方向水平向右7、在以0.5m/s2的加速度勻加速上升的電梯內(nèi)，分別用天平和彈簧秤稱量一個(gè)質(zhì)量8kg的物體（g取10m/s2），則（）A.天平的示數(shù)為8kg B.天平的示數(shù)為8.4kgC.彈簧秤的示數(shù)為80N D.彈簧秤的示數(shù)為84N8、傳送帶沿如圖所示方問勻速運(yùn)動，其中ab段為水平部分，bc段為傾斜部分,其與水平面的夾角為可視為質(zhì)點(diǎn)的小物體A與傳送帶間的動摩擦因數(shù)=025，若把物體A輕放到a端，它將被送帶送到c端，且物體不會脫離傳送帶（，，g=10m/s2)。則物體A從a端到c端的運(yùn)動過程中，其速率--時(shí)間圖像可能正確的是（）A. B.C. D.9、如圖一質(zhì)量為m物體放在水平面上，受到與水平方向成37°的拉力F作用，物體始終保持靜止?fàn)顟B(tài)，則下面的說法正確的有：（）A.地面受到的壓力大小為mgB.物體受到的靜摩擦力大小為FC.當(dāng)拉力變大時(shí)物體所受的靜摩擦力變大D.當(dāng)拉力變小時(shí)，地面受到的壓力變大10、機(jī)車A拉著一節(jié)車廂B向右行駛用F1和F2分別代表機(jī)車A對車廂B和車廂B對機(jī)車A的作用力，已知車廂B行駛時(shí)受到的阻力為F阻，則（）A.機(jī)車A拉車廂B勻速行駛時(shí)，F(xiàn)1＝F阻，F(xiàn)1與F阻方向相反B.機(jī)車A拉車廂B勻速行駛時(shí)，F(xiàn)1＝F2，F(xiàn)1與F2方向相反C.機(jī)車A拉車廂B加速行駛時(shí)，F(xiàn)1＞F阻，F(xiàn)1與F阻方向相反D.機(jī)車A拉車廂B加速行駛時(shí)F1＞F2，F(xiàn)1與F2方向相反11、根據(jù)牛頓運(yùn)動定律，以下說法中正確的是A.人只有在靜止的車廂內(nèi)，豎直向上高高跳起后，才會落在車廂的原來位置B.人在沿直線勻速前進(jìn)的車廂內(nèi)，豎直向上高高跳起后，將落在原來位置C.人在沿直線加速前進(jìn)車廂內(nèi)，豎直向上高高跳起后，將落在起跳點(diǎn)的后方D.人在沿直線減速前進(jìn)的車廂內(nèi)，豎直向上高高跳起后，將落在起跳點(diǎn)的后方12、一個(gè)物體受幾個(gè)共點(diǎn)力的作用而處于平衡狀態(tài)，當(dāng)其中一個(gè)力的大小逐漸減小到零然后又恢復(fù)到原值的過程中（）A.其加速度先增大，后減小B.其加速度先增大，后反方向減小C.其速度一直在增大，最后達(dá)最大D.其最終將回到原來位置，并保持平衡狀態(tài)二．填空題(每小題6分，共18分)13、物體從某一高度開始做自由落體運(yùn)動，經(jīng)3s落地，則它在第2s內(nèi)的位移為______m，小球落地速度是________m/s。（g＝10m/s2）。14、在同一水平面上的幾個(gè)力同時(shí)作用于質(zhì)量為m的物體，物體處于靜止?fàn)顟B(tài)，如果其中一個(gè)大小為F的力順時(shí)針轉(zhuǎn)動60°后（不計(jì)轉(zhuǎn)動時(shí)間），物體的加速度大小為___________，物體運(yùn)動t時(shí)間的位移為___________15、圖是某同學(xué)在做勻變速直線運(yùn)動實(shí)驗(yàn)中獲得的一條紙帶①已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器電源頻率為50Hz，則紙帶上打相鄰兩點(diǎn)的時(shí)間間隔為_________②ABCD是紙帶上四個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，每兩個(gè)相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間有四個(gè)點(diǎn)沒有畫出．從圖中讀出A、B兩點(diǎn)間距s__________；C點(diǎn)對應(yīng)的速度是________(計(jì)算結(jié)果保留三位有效數(shù)字)三．計(jì)算題(22分)16、（12分）公路上行駛的兩汽車之間應(yīng)保持一定的安全距離．當(dāng)前車突然停止時(shí)，后車司機(jī)可以采取剎車措施，使汽車在安全距離內(nèi)停下而不會與前車相碰．通常情況下，人的反應(yīng)時(shí)間和汽車系統(tǒng)的反應(yīng)時(shí)間之和為1s．當(dāng)汽車在晴天干燥瀝青路面上以108km/h的速度勻速行駛時(shí)，安全距離為120m．設(shè)雨天時(shí)汽車輪胎與瀝青路面間的動摩擦因數(shù)為晴天時(shí)的，若要求安全距離仍為120m，求汽車在雨天安全行駛的最大速度17、（10分）如圖所示，質(zhì)量足夠大、截面是直角梯形的物塊靜置在光滑水平地面上，其兩個(gè)側(cè)面恰好與兩個(gè)固定在地面上的壓力傳感器X、Y相接觸．圖中AB高H=0.3m，AD長L=0.5m．斜面傾角．可視為質(zhì)點(diǎn)的小物塊P（圖中未畫出）質(zhì)量m=1kg，它與斜面的動摩擦因數(shù)μ可以通過更換斜面表面的材料進(jìn)行調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)范圍是0≤μ≤1．，，g=10m/s2（1）令μ=0，將P由D點(diǎn)靜止釋放，求P在斜面上的運(yùn)動時(shí)間（2）令μ=0.5，在A點(diǎn)給P一個(gè)沿斜面上的初速度v0=2m/s，求P落地時(shí)的動能（3）將壓力傳感器X、Y接到同一個(gè)數(shù)據(jù)處理器上，已知當(dāng)X和Y受到物塊壓力時(shí)，分別顯示正值和負(fù)值．對于不同的μ，每次都在D點(diǎn)給P一個(gè)方向沿斜面向下、大小足夠大的初速度，以保證它能滑離斜面．求滑行過程中處理器顯示的壓力F隨μ變化的函數(shù)關(guān)系式，并在坐標(biāo)系中畫出其函數(shù)圖像

參考答案一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、C【解析】加速度是物體速度變化和所用時(shí)間的比值，加速度反應(yīng)物體速度變化快慢的物理量【詳解】加速度是物體單位時(shí)間內(nèi)速度的變化量，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；加速度是用來描述物體速度變化快慢的物理量，選項(xiàng)B錯(cuò)誤，C正確；加速度大的物體速度不一定大，加速度小的物體速度不一定小，選項(xiàng)D錯(cuò)誤；故選C.2、A【解析】以小球?yàn)檠芯繉ο?，分析受力情況，作出小球三個(gè)不同位置的受力圖如圖，可見，使AB板順時(shí)針緩慢轉(zhuǎn)動90°的過程中，AB板對球的支持力N1先減小后增大，AC板對球的支持力N2一直減小，由牛頓第三定律得知，球?qū)B板的壓力先減小后增大，球?qū)C板的壓力一直減?。蔄正確，BCD均錯(cuò)誤考點(diǎn)：物體平衡條件的應(yīng)用平行四邊形定則3、B【解析】根據(jù)平衡條件，分別對A、B、C進(jìn)行受力分析，注意B與C之間沒有摩擦力【詳解】A、以A為研究對象，A受重力，C對A的支持力，水平力F，因?yàn)樗芎贤饬?，故C對A有向右的摩擦力，故A受四個(gè)力的作用，故A錯(cuò)誤B、以C為研究對象，C受重力，地面對C的支持力，A對C的壓力，B對C的壓力，根據(jù)牛頓第三定律知，A對C有向左的摩擦力，以A，B，C整體為研究對象，在F作用下向左勻速運(yùn)動，所受合外力為0，故知地面對C有向右的摩擦力，C受六個(gè)力的作用，故B正確C、對物體B來說，因其所受合外力為0，故B，C間沒有摩擦力，即物體C受到兩個(gè)摩擦力的作用，故C、D錯(cuò)誤故選B4、C【解析】A．假設(shè)兩球間有彈力，則小球?qū)⑾騼蛇呥\(yùn)動，與題矛盾，故ab間無彈力．故A不符合題意B．假設(shè)兩球間有彈力，則小球?qū)⑾騜球?qū)⑾蛴疫呥\(yùn)動，與題矛盾，故ab間無彈力．故B不符合題意C．若兩球間無彈力，則兩個(gè)都將向下擺動，與題矛盾，說明ab間有彈力．故C符合題意D．假設(shè)a對b球有彈力，方向必定垂直于斜面向上，b球共受三個(gè)力：豎直向下的重力、豎直向上的拉力和垂直于斜面向上的彈力，三個(gè)力的合力不可能為零，則小球b不可能處于靜止?fàn)顟B(tài)，與題矛盾，故ab間一定沒有彈力．故D不符合題意5、B【解析】先求解物體靜止時(shí)細(xì)線的拉力；剪斷細(xì)線后的瞬時(shí)，彈簧的彈力不變，根據(jù)牛頓第二定律求解加速度.【詳解】物體靜止時(shí)細(xì)線的拉力為T=F+mg=12N，剪斷細(xì)線后的瞬時(shí)，彈簧的彈力不變，則物體的加速度為，故選B.【點(diǎn)睛】本題關(guān)鍵是注意剪斷細(xì)線后的瞬時(shí)，細(xì)線的拉力變?yōu)榱?，而彈簧的彈力不能突變，結(jié)合牛頓第二定律求解.6、A【解析】用水平向右的力F推箱子，箱子與地面仍保持相對靜止，箱子受到的摩擦力屬于靜摩擦力，根據(jù)平衡條件可得地面對箱子的摩擦力方向水平向左，大小為F，故A正確、BCD錯(cuò)誤7、AD【解析】AB．天平的工作原理是等臂杠桿，測量質(zhì)量，質(zhì)量與加速度無關(guān)，故為8kg。故A正確；B錯(cuò)誤；CD．彈簧秤的測力原理是胡克定律，測量力，根據(jù)牛頓第二定律，有F-mg=ma解得F=m（g+a）=84N故C錯(cuò)誤；D正確。故選AD。8、BD【解析】物體在段達(dá)到傳送帶的速度前一直做勻加速直線運(yùn)動，物體的合外力為摩擦力為：所以加速度大?。喝粑矬w加速到傳送帶速度，則隨傳送帶一起做勻速直線運(yùn)動；物體在段的最大靜摩擦力：所以，若物體速度小于傳送帶速度，摩擦力為最大靜摩擦力，方向沿斜面向下，此時(shí)合外力為：所以加速度大小：若物體速度大于等于傳送帶速度，摩擦力為最大靜摩擦力，方向沿斜面向上，此時(shí)合外力為：所以加速度大小：所以物體可能以加速度在上運(yùn)動，在點(diǎn)時(shí)速度剛好等于傳動帶速度，然后在上以加速度運(yùn)動；或物體以加速度在上運(yùn)動，在點(diǎn)時(shí)速度小于傳動帶速度，然后在上先以加速度運(yùn)動，加速至傳送帶速度后以加速度運(yùn)動；或物體先以加速度在上運(yùn)動達(dá)到傳送帶速度后勻速運(yùn)動到點(diǎn)，然后在上以加速度運(yùn)動；A．與分析不符，故A錯(cuò)誤；B．與分析相符，故B正確；C．與分析不符，故C錯(cuò)誤；D．與分析相符，故D正確；故選BD。9、CD【解析】本題主要考查受力分析，對物體受力分析并進(jìn)行正交分解，根據(jù)平衡條件列出方程并討論即可【詳解】對物體受力分析可知，水平方向有：，豎直方向有：，則地面對物體的支持力大小為，由牛頓第三定律可知，地面受到的壓力大小為，故AB錯(cuò)誤；當(dāng)拉力增大時(shí)，摩擦力也增大，故C正確；當(dāng)拉力變小時(shí)，減小，則增大，故D正確10、ABC【解析】AB.A拉B勻速行駛，A、B都處于平衡狀態(tài)，由平衡條件可知，F(xiàn)1＝F阻，方向相反；F1和F2是作用力與反作用力，它們等大反向；故AB正確；CD.A拉B加速行駛時(shí)，F(xiàn)1大于F阻，方向相反；F1和F2是作用力與反作用力，它們等大反向，故C正確D錯(cuò)誤；故選ABC。11、BC【解析】牛頓第一定律又稱慣性定律該定律，說明力不是維持物體運(yùn)動的原因，而是改變物體運(yùn)動狀態(tài)的原因；這里涉及人和車的相對運(yùn)動問題，以地面為參考系，分析人和車在水平方向的速度情況【詳解】人起跳后，豎直方向向上加速，之后做豎直上拋運(yùn)動，水平方向保持起跳前的速度做勻速直線運(yùn)動；車速如果不變（靜止或勻速），則人和車水平方向相對靜止；車如果加速，人相對滯后，掉入后面；車如果減速，人相對超前，掉在前面．故AD錯(cuò)誤，BC正確；故選BC【點(diǎn)睛】本題關(guān)鍵是將人的運(yùn)動沿著水平和豎直方向正交分解，然后考慮人在水平方向的分運(yùn)動，最后考慮與小車的相對位置的變化情況12、AC【解析】ABC．當(dāng)保持其它力不變，僅使其中的一個(gè)力由大逐漸減小到零，然后又恢復(fù)到原值的過程中，合力先增大再減小，方向不變，則加速度先增大后減小，由于加速度方向與速度方向一直相同，則物體一直做加速運(yùn)動，速度一直在增加，故AC正確，B錯(cuò)誤；D．由于物體的速度方向不變，物體一直向前運(yùn)動，沒有回到原來的位置，故D錯(cuò)誤。故選AC。二．填空題(每小題6分，共18分)13、①.15②.30【解析】[1]．第1s內(nèi)的位移為前2s內(nèi)的位移故第2s內(nèi)位移△h=h′-h=15m[2]．落地速度為v=gt=10×3m/s=30m/s14、①.②.【解析】物體處于平衡狀態(tài)，由平衡條件可知，物體所受合力為零，其中一個(gè)力為F，其它力的合力大小為F，方向與F的方向相反，其中一個(gè)力F順時(shí)針轉(zhuǎn)動60°后，物體受到的合力：F合=2Fcos600=F，對物體，由牛頓第二定律得：，物體做初速度為零的勻加速直線運(yùn)動，在時(shí)間t內(nèi)物體的位移為：；15、①.0.02s②.0.68～0.72cm③.0.100m/s【解析】①紙上打相鄰兩點(diǎn)的時(shí)間間隔s，②根據(jù)刻度尺的讀數(shù)原理可知A、B間的距離S=0.70cm．B、D間的時(shí)間間隔s,根據(jù)勻變速直線運(yùn)動的推論,可得C點(diǎn)對應(yīng)的速度m/s.三．計(jì)算題(22分)16、20m/s【解析】設(shè)路面干燥時(shí)，汽車與地面的動摩擦因數(shù)為μ0，剎車時(shí)汽車的加速度大小為a0，安全距離為s，反應(yīng)時(shí)間為t0，由牛頓第二定律和運(yùn)動學(xué)公式得：μ0mg=ma0式中m和v0分別為汽車的質(zhì)量和剎車前的