墩頂現(xiàn)澆施工方案

墩頂現(xiàn)澆施工方案1.編制依據(jù)及編制范1.1.編制依據(jù)高速公路標(biāo)段K178+486.5～K179+483.5工程設(shè)計施工圖、設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)及施工規(guī)范。1.2.編制范圍 高速公路大橋河上部結(jié)構(gòu)，墩頂現(xiàn)澆施工。2.工程概況及材料2.1工程概況大橋中心樁號179+985，交角90°，全長997m，墩頂現(xiàn)澆雙幅50道，單幅25道，分別為1.2.3#墩、5.6.7#墩、9.10.11#墩、13.14.15#墩、17.18.19#墩，21.22.23#墩、25.26.27#墩、29.30.31.32#墩。結(jié)構(gòu)尺寸60×1275cm。2.2工程材料2.2.1混凝土濕接縫采用C50混凝土。2.2.2鋼筋普通鋼筋：除特殊要外普通鋼筋應(yīng)滿足下列要求。直徑≥12mm者采用RHB335鋼筋。直徑＜12mm者采用R235鋼筋。3.施工準(zhǔn)備備用發(fā)電機、吊車及各種小型機具必須處于完好狀態(tài)，道路暢通。各種材料和模具到位。4.施工方案4.1鑿毛、調(diào)整、清理墩頂現(xiàn)澆施工前要對吊梁、運梁、梁板安裝作業(yè)過程中，變形的鋼筋接頭進行調(diào)直和整理，對梁板鑿毛不砌底的部位進行鑿毛處理，對墊石表面（預(yù)埋鋼板表面）進行清理。4.2支座安裝、防護4.2.1支座安裝4.2.1.1測量定位：支座安裝前首先對各墩臺支座進行測量放線，把各支座的坐標(biāo)定出并劃出十字線，對各墩臺支座進行水準(zhǔn)測量，對不能滿足設(shè)計要求的進行處理。4.2.1.2支座的購置與檢驗：橡膠支座用邵氏硬度為55-60°的氯丁橡膠制作。所有支座向經(jīng)交通部鑒定的橡膠廠定購。對進入施工現(xiàn)場的定購產(chǎn)品必須進行檢驗，板式橡膠支座必須是經(jīng)過檢驗、各項性能指標(biāo)符合設(shè)計要求的合格產(chǎn)品。4.2.1.3板式支座安裝：支座下的預(yù)埋鋼板頂面要求標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)確，表面平整，在平坡的情況下同一片梁兩端支承墊石水平面應(yīng)盡量處于同一平面內(nèi)，其相對誤差不得超過3mm避免支座發(fā)生信偏歪、不均勻受力和脫空現(xiàn)象。安裝前將墩、臺支座用鋼刷進行清理，所有支座位置上的蓋梁墊石頂面，主梁底面均必須平整，光潔、無油污。4.2.1.4支座防護：板式橡膠支座的安裝在墩頂梁板鋼筋焊接綁扎完成后進行，支座防護采用二步進行，第一步是支座刷水泥漿的自防，第二步是施工過程的防護，電焊工在N2鋼板焊接時用鐵皮圍護，確保板式支座完好無損。4.2.1.5滑動支座的安裝：根據(jù)測量所給的支座坐標(biāo)彈出支座十字線，在清理干凈的蓋梁支座上涂上環(huán)氧樹脂，根據(jù)測量位置安放滑動支座；在支座安裝前蓋梁預(yù)埋鋼板和梁板預(yù)埋鋼板的清理，滑動支座安裝前，要用鋼刷和綿布對蓋梁預(yù)埋鋼板和梁板預(yù)埋鋼板的清理，確保預(yù)埋鋼板潔靜無污物；所安放的支座必須是向經(jīng)交通部鑒定的橡膠廠家并檢測合格的支座；環(huán)氧樹脂的聯(lián)接，滑塊底座與N4鋼板、N1與N3之間環(huán)氧樹脂粘貼牢固；底座與橡膠支座之間用環(huán)氧樹脂貼；四氟板與不銹鋼板之間加硅油。4.2.1.6抗震緩沖墊片的安裝：抗震緩沖墊片采用優(yōu)質(zhì)氯丁橡膠加工，加工制作的廠家必須是省部級鑒定合格的廠家并現(xiàn)場檢測合格的產(chǎn)品；抗震緩沖墊片采用801粘結(jié)劑進行施工，中心點與支座中心一致，高度高于支座400mm，間距2150mm。位置準(zhǔn)確，粘結(jié)牢固。4.3檢查驗收4.3.1鋼筋焊接的檢查驗收：墩頂濕接縫的鋼筋分四種?25、?20、?16、?12全部采用焊接，焊接必須滿足設(shè)計、規(guī)范要求的單面焊10d、雙面焊5d,。鋼筋焊接完成后要報項目部質(zhì)檢工程師檢查驗收，質(zhì)檢工程師檢查驗收合格后報監(jiān)理工程師檢查驗收，監(jiān)理工程師檢查驗收合格后進行體系轉(zhuǎn)換。4.3.2為保護板式橡膠支座，支座安裝在鋼筋焊接完成后進行安裝，支座安裝必須保證軸線和高程位置準(zhǔn)確。安裝完成后要要報項目部質(zhì)檢工程師檢查驗收，質(zhì)檢工程師檢查驗收合格后報監(jiān)理工程師檢查驗收，監(jiān)理工程師檢查驗收合格后進行體系轉(zhuǎn)換。4.4立模4.4.1模板：模板采用注膠模板，模板厚度12mm。墩頂現(xiàn)澆模板按照其尺寸分段組拼而成，模板間采用螺栓連接。模板按照濕接縫設(shè)計圖紙進行模板配置，然后進行組合，整理后把模板用布擦干凈刷上油，涂刷時保證油層均勻不流淌、不漏涂。4.4.2拉桿：拉桿采用?12的園鋼、模板外楞用100*50方木，方木外側(cè)100mm*100mm*5mm墊片，兩片梁間垂直于蓋梁設(shè)兩道拉桿，間距40cm，設(shè)8道拉桿，一道墩頂現(xiàn)澆設(shè)40根拉桿。拉桿全部穿硬塑管，保證拉桿循環(huán)使用。4.5清洗驗收4.5.1立模前的清掃：立模前對焊接鋼筋造成的污染、和施工過程中的污染進行清理打掃；模板安裝完成后，澆筑前要對構(gòu)筑物進行濕潤、清洗，兩項工作完成后進行報驗，經(jīng)檢查合格后進行工序轉(zhuǎn)換。4.6混凝土澆筑4.6.1材料的檢驗、驗收：由拌全站統(tǒng)一管理。4.6.2混凝土的拌合：混凝土的拌合由拌合站集中拌合。4.6.3混凝土的運輸：4.6.4混凝土的垂直運輸：混凝土輸送車把混凝土運至施工現(xiàn)場，放入1立方的吊斗中，由吊車提升至作業(yè)面進行澆筑。4.6.5混凝土的澆筑：混凝土澆筑采用橫向分段、由兩端向中間循序漸進的方法，分層厚度不大于40cm，混凝土澆筑入模時下料要均勻，注意與振搗相結(jié)合，混凝土的振搗下料交替進行；混凝土的振動時間，應(yīng)以表面沒有氣泡溢出和混凝土面不再下沉為宜。4.6.6混凝土的振搗要有專人指揮、檢查，振搗應(yīng)定人、定點分片包干、責(zé)任到人。墩頂現(xiàn)澆采用插入振搗捧，應(yīng)配備二種，一種直徑30mm，一種直徑70mm。小直徑對鋼筋間距小、保護層小的位置進行補充，其它用大直徑的；操作插入式振動器時宜快插慢撥，振動移動距離應(yīng)不超過振動捧作用半徑的1.5倍，每點振動時間約20-30s，振動捧上下略為抽動，振動捧插入深度以進入前次澆筑的混凝土面層下50-100cm為宜?；炷琳駬v時必須先振搗模板周邊混凝土，防止氣泡向模板聚集。4.6.7拆除模板：混凝土澆筑完畢后強度達到2.5MPa時可拆模，拆模時混凝土表面溫度與環(huán)境溫度差≯15°C嚴(yán)禁用撬棍大錘、猛砸，注意保護成品。4.7混凝土養(yǎng)護墩頂混凝土采用土工布覆蓋灑水養(yǎng)護，為保證混凝土充分濕潤，設(shè)專人不間斷的灑水。5.施工組織5.1項目組織機構(gòu)項目經(jīng)理：朱建輝項目總工：張青松物資保障：牛東義安全員：馬俊生質(zhì)檢員：安志強6.工期保證體系及保證措施6.1工期保證體系根據(jù)工程總體安排,設(shè)置專職計劃管理人員,對計劃完成情況進行跟蹤檢查,及時調(diào)整進度偏差。6.1.1工期目標(biāo)在確保工程質(zhì)量的前提下縮短工程工期，可以提高企業(yè)的經(jīng)濟效益。在本標(biāo)段工程中我公司將充分發(fā)揮鐵道兵雷厲風(fēng)行，敢打硬仗的作風(fēng)，做到上場快、安家快、開工快、組織進度快，加大人力、設(shè)備、財力資源等投入，實施目標(biāo)管理，均衡生產(chǎn)，網(wǎng)絡(luò)控制，不斷組織勞動競賽，保證實現(xiàn)招標(biāo)文件規(guī)定20個月的總工期目標(biāo)。6.2工期保證措施6.2.1加強工前教育，統(tǒng)一思想認識。大力宣講承秦高速公路建設(shè)的重要意義，宣傳工期與合同的關(guān)系。宣講施工工期目標(biāo)和各階段、各工序施工進度計劃（實施性施工進度計劃編制后）的關(guān)系，使全體員工，尤其是各級領(lǐng)導(dǎo)人人心中有數(shù)，工作協(xié)調(diào)統(tǒng)一。6.2.2排定實施性施工進度計劃，統(tǒng)領(lǐng)全局，協(xié)同工作。摸清現(xiàn)場情況和簽定有關(guān)地材供應(yīng)協(xié)議后，組織專業(yè)人員和各級管理人員，自下至上迅速編制實施性施工進度計劃，確定后作為施工安排綱領(lǐng)，制定獎罰措施，嚴(yán)肅實施；同時，各工序施工單位則根據(jù)總體進度計劃，制定各自負責(zé)的工序進度計劃，落實到人、財、機，做到總體目標(biāo)明確，分解目標(biāo)落實。6.2.3制定和執(zhí)行崗位責(zé)任制度，做到有計劃，且有組織有專人去執(zhí)行和落實計劃。各班組要按各自負責(zé)的工序內(nèi)容認真做好本職崗位工作，認真履行自己的職責(zé)，使整個項目有機運轉(zhuǎn)。6.2.4嚴(yán)密組織，科學(xué)安排。建立每天的調(diào)度會議制度，以進度計劃為依據(jù)，每天分析、找出生產(chǎn)調(diào)度管理點，當(dāng)天糾正和處理管理存在的問題，拿出第二天（或即時）解決問題的可行措施，疏通礙障，以嚴(yán)密的組織，科學(xué)的安排來控制生產(chǎn)，以日保旬，以旬保月，以月保年度，以年度?？傮w目標(biāo)的實現(xiàn)。6.2.5加大資源投入，并及時調(diào)度調(diào)整。沒有人力、設(shè)備、財力資源的保證，工期計劃是不可能實現(xiàn)的。工程一開始就根據(jù)計劃和實際需要，適時組織人力，尤其是機械設(shè)備的進場，關(guān)鍵設(shè)備必須備用，以確保工程按計劃進行，施工中并適時調(diào)度調(diào)整現(xiàn)場內(nèi)部機械設(shè)備，以充分發(fā)揮機械效益。6.2.6向新技術(shù)、新工藝、新材料要工期。施工中積極推廣和采用新技術(shù)、新工藝、新材料，開展技術(shù)革新，探索總結(jié)工法，努力縮短各具體工序的施工周期，加快施工進度。6.2.7適時組織勞動競賽，調(diào)動全體員工的積極性。施工條件具備、時機成熟時，項目部適時有針對性地組織勞動競賽，不斷掀起施工高潮，加快施工進度。6.2.8建立主管負責(zé)人現(xiàn)場晝夜值班制度，及時解決現(xiàn)場出現(xiàn)的各類技術(shù)和施工難題，督促檢查各工序的銜接組織問題，使隧道內(nèi)各工序有機運轉(zhuǎn)。6.2.9根據(jù)各工序的具體情況，制定和執(zhí)行嚴(yán)厲的重獎重罰進度目標(biāo)，和采用不同進度不同單價對下屬單位進行驗工計價的措施，以確保穩(wěn)產(chǎn)高產(chǎn)。6.2.10抓住網(wǎng)絡(luò)計劃關(guān)鍵線路的進度控制，環(huán)環(huán)緊扣，有條不紊。7、工程質(zhì)量管理體系及保證措施7.１質(zhì)量管理體系我公司的質(zhì)量方針是：“兌現(xiàn)合同承諾，留下時代精品”，在施工中我們將認真貫徹ISO9000標(biāo)準(zhǔn)，在業(yè)主和監(jiān)理的指導(dǎo)下，嚴(yán)格按公司ISO9000質(zhì)量體系文件運行，將質(zhì)量目標(biāo)作為項目標(biāo)準(zhǔn)化管理的重要內(nèi)容，通過全員、全方位、全過程的質(zhì)量控制，確保質(zhì)量目標(biāo)的實現(xiàn)，做到干一項工程，留一方信譽。質(zhì)量管理體系圖如下：按按標(biāo)準(zhǔn)建立質(zhì)量管理體系執(zhí)行交通部《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（）思想保證質(zhì)量管理保證技術(shù)保證施工保證經(jīng)濟保證建立健全完善的質(zhì)量管理體系與管理制度強化鞏固質(zhì)量意識隊專職質(zhì)檢測工程師質(zhì)量檢查按“跟蹤檢查”、“復(fù)驗”、“抽檢”三級進行獎優(yōu)懲劣工程回訪提高經(jīng)濟效益質(zhì)量評定提高管理水平提高技術(shù)水平改進工作質(zhì)量實現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)反饋加強技術(shù)培訓(xùn)建立完善的技術(shù)管理制度經(jīng)濟責(zé)任制精心組織、合理安排強化監(jiān)控、突出重點項目質(zhì)量檢查部門崗位培訓(xùn)、持證上崗?fù)茝V新技術(shù)、新工藝干效項部?；の榫叩哪亢蜆I(yè)施隊套全機設(shè)和試器配齊的械備測儀原材料品質(zhì)保證簽定包保合同完善計量手續(xù)制定獎懲制度制定創(chuàng)優(yōu)計劃完善創(chuàng)優(yōu)措施檢查創(chuàng)優(yōu)效果經(jīng)濟兌現(xiàn)圖6.1質(zhì)量管理體系圖7.２確保工程質(zhì)量的措施7.２.1承秦高速公路是河北省高速公路網(wǎng)布局規(guī)劃“五縱、六橫、七條線”中的“第一條線”，也是秦皇島市和承德市路網(wǎng)規(guī)劃的重要組成部分。我公司充分認識到承秦高速公路建設(shè)的重要性，牢固樹立“質(zhì)量第一”的思想，充分認識到質(zhì)量安全責(zé)任重于泰山，亦關(guān)系到我公司的企業(yè)信譽和根本利益，以高度的責(zé)任感和歷史使命感，本著對國家、對人民高度負責(zé)的態(tài)度，投入到承秦高速公路的建設(shè)中去。質(zhì)量是企業(yè)生存之本，我公司將在本項工程建設(shè)中嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，工程質(zhì)量目標(biāo)是：“確保全部工程達到國家、交通部現(xiàn)行工程質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)和承秦高速公路標(biāo)準(zhǔn)，工程一次交驗合格率100%，優(yōu)良率達到90%以上，創(chuàng)省、部級優(yōu)質(zhì)工程，并滿足全線創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃要求”。7.２.２施工中我們將采取以下措施確保工程質(zhì)量：7.2.2.1測量資料的復(fù)核和換手測量制度測量工作實行公司、項目部、隊三級管理網(wǎng)絡(luò)控制，公司精測隊負責(zé)整標(biāo)段的控制測量，項目部測量隊負責(zé)定位控制測量，隊測量班負責(zé)施工測量放樣。嚴(yán)格控制橋、隧道與路基的中線、標(biāo)高。建立復(fù)核測量和換手測量制度，同時加強測量人員的思想教育工作，提高對測量工作重要性的認識，增強其工作責(zé)任感。施工中認真做好測量的原始記錄工作，并保存好測量資料。7.2.2.2技術(shù)交底制度每道工序施工前，由項目總工程師或有關(guān)技術(shù)人員對施工中質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)要求、工藝控制及有關(guān)注意事項等進行詳細的技術(shù)交底，提出具體要求，并以書面形式下發(fā)有關(guān)施工隊，雙方簽字，將責(zé)任落實到人頭，增強技術(shù)人員與施工人員的責(zé)任感。7.2.2.3儀器設(shè)備的標(biāo)定制度項目部設(shè)試驗室，本標(biāo)段工程施工中測量試驗和檢測的儀器、儀表均應(yīng)按計量法的有關(guān)規(guī)定進行定期或不定期的標(biāo)定。工地設(shè)專人負責(zé)計量工作，設(shè)立帳卡檔案，監(jiān)督檢查儀器設(shè)備的使用情況，確保其使用正常。7.2.2.4工序“三檢”制度施工中嚴(yán)格按照自檢、互檢、交接檢的“三檢”制度進行施工，上道工序不合格，不準(zhǔn)進入下一道工序，樹立下一道工序就是用戶的意識，確保各道工序的施工質(zhì)量，從而確保整個工程的質(zhì)量。7.2.2.5施工過程質(zhì)量檢測制度在整個工程施工中，始終堅持“跟蹤檢測”、“復(fù)測”與“抽檢”三級進行，及時發(fā)現(xiàn)和解決問題，以便為質(zhì)量驗收打下良好基礎(chǔ)，確保工程驗收順利進行。7.2.2.6資料管理制度項目部及施工隊分別設(shè)專職人員收集、整理、保存施工原始資料，分類整理歸檔。資料的整理應(yīng)確保數(shù)據(jù)的真實性和準(zhǔn)確性。工程結(jié)束時按照竣工資料移交歸檔要求，匯編成冊移交業(yè)主。6.２.３具體各主要工序的具體質(zhì)量措施橋梁基礎(chǔ)開挖應(yīng)避免超挖，已超挖或松動部分，應(yīng)將松動部分予以清除。挖至標(biāo)高后不得長時間暴露、擾動或浸泡，而削弱其承載能力。挖至接近設(shè)計標(biāo)高時，保留10--20cm一層，在基礎(chǔ)施工前以人工突擊挖除，并迅速檢驗，隨即進行基礎(chǔ)施工。8安全生產(chǎn)管理體系及保證措施8.1工程施工的安全目標(biāo)在十三標(biāo)段施工中將安全事故降到最低點，實行專管與群管相結(jié)合，加強預(yù)控和預(yù)測，做到安全生產(chǎn)、文明施工，實現(xiàn)“無重傷以上責(zé)任事故；無重大機械設(shè)備事故；無火災(zāi)事故”的安全生產(chǎn)目標(biāo)控制點的管理:制度健全無漏洞;檢查無差錯;設(shè)備無故障;人員無違章。8.2健全保證體系，加強安全管理實行項目經(jīng)理部、施工隊和作業(yè)班組三級安全管理，項目經(jīng)理部和施工隊設(shè)置專職安全員，班組設(shè)兼職安全員，形成上下齊抓共管的安全安全領(lǐng)導(dǎo)小組組安全領(lǐng)導(dǎo)小組組長：項目經(jīng)理副組長：項目總工程師組員：施工隊隊長安全工作體系安全教育安全控制安全責(zé)任制安全檢查安全獎懲制度安全活動經(jīng)費安全管理措施系統(tǒng)安全教育三工教育各業(yè)務(wù)部隊長工班安全員防觸電防火災(zāi)防設(shè)備傷害事故防高空墜落防爆破傷害事故定期檢查不定期檢查獎懲兌現(xiàn)提高安全意識實現(xiàn)安全生產(chǎn)提高預(yù)防預(yù)測能力清除事故隱患8.3安全生產(chǎn)管理保證措施8.3.1加強思想教育工作，提高全員安全意識8.3.2認真貫徹執(zhí)行“安全第一，預(yù)防為主”的方針和安全生產(chǎn)工作條例，結(jié)合本標(biāo)段工程特點，每項工程開工前需進行系統(tǒng)的安全教育，施工期間經(jīng)常組織法制教育和安全生產(chǎn)教育，對忽視安全工作的個人或集體進行批評教育，并按規(guī)定進行處罰。加強安全的宣傳工作，提高全員的安全意識，把安全工作落實到每道工序、每個環(huán)節(jié)中去，確保工程順利進行。8.3.3統(tǒng)一安排“百日安全競賽”活動和“安全月”活動，檢查督促該項目安全工作。8.3.4項目經(jīng)理部在計劃、布置、檢查、總結(jié)、評比生產(chǎn)任務(wù)的同時，計劃布置、檢查、總結(jié)、評比安全工作。8.3.5每月安排施工計劃的同時，針對施工計劃安排安全工作計劃，制訂目標(biāo)、措施以及安全控制重點，并落實到具體人員。8.3.6每周在調(diào)度會上調(diào)度施工任務(wù)的同時，總結(jié)上周安全工作情況，布置本周的安全工作計劃。8.3.7每月召開總結(jié)生產(chǎn)任務(wù)的同時，總結(jié)上月的安全工作并布置落實本月的安全工作措施。8.3.8嚴(yán)格執(zhí)行事故“三不放過”的原則。即事故原因不清不放過；群眾和責(zé)任者沒有受到教育不放過；沒有防范措施不放過；對事故及時上報和組織調(diào)查分析處理，避免事故的重復(fù)性發(fā)生。8、環(huán)境保護、水土保持保證體系及保證措施環(huán)境保護、水土保持是我們的施工中努力實現(xiàn)的目標(biāo)之一，我公司歷來重視環(huán)境保護，為此將采取以下幾點措施為當(dāng)?shù)鼐用駝?chuàng)造和保持一個清潔舒適的生活和生產(chǎn)環(huán)境：9、環(huán)境保護、水土保持保證體系及保證措施9.1設(shè)專人與當(dāng)?shù)卣碍h(huán)保部門聯(lián)系，結(jié)合施工的實際情況、國家和當(dāng)?shù)卣嘘P(guān)環(huán)境保護方面的法令規(guī)定，制定環(huán)境保護和文明施工措施。經(jīng)常進行有關(guān)環(huán)境保護和文明施工的宣傳教育工作，提高全員的環(huán)保意識。9.2施工過程中盡量保護公路用地范圍外的綠色植被，盡量少占用路基范圍以外的耕地、林地，盡量少破壞當(dāng)?shù)氐淖匀恢脖?、水利設(shè)施，以免造成水土流失，破壞生態(tài)環(huán)境和農(nóng)業(yè)生產(chǎn)。9.3工程廢水、生活廢水、工程廢料及生活垃圾需經(jīng)統(tǒng)一處理，配備臨時污水匯集設(shè)施，防止污水直接排入農(nóng)田耕地、灌溉渠及飲用水源，施工及生活中產(chǎn)生的污水廢水集中處理，經(jīng)檢驗符合《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》后排放到河流或溝溪中，避免將含有污染物或可見懸浮物的水排入河流、水道或灌溉系統(tǒng)中。排水時不應(yīng)增加河流或水道中的懸浮物，或造成河道沖涮、水流污染。9.4施工便道應(yīng)采取必要的防塵措施，水泥袋或其他可燃物不得隨意焚燒，防止造成空氣污染。不影響地方交通，確保公路暢通。9.5對跨越洋河的橋梁工程，為避免污染水庫，可采用筑壩施工，保證當(dāng)?shù)鼐用耧嬎踩?.6施工中產(chǎn)生的大氣污染，主要是施工揚塵和運輸車輛及施工機械產(chǎn)生的揚塵，配備一定數(shù)量的灑水車，在干旱無雨和大風(fēng)天氣，在施工區(qū)域內(nèi)隨時灑水消塵，以免出現(xiàn)明顯的降塵。水泥、砂等易灑落散裝物料的運輸和易灑落粉狀物料的堆場，予以遮蓋或適當(dāng)灑水潤濕，運輸時用帆布、蓋套及類似遮蓋物覆蓋。水泥混凝土拌和站等投料器配置防塵設(shè)備，碎石場采用相應(yīng)的除塵設(shè)備，取得良好的效果。9.7棄土、取土的處理妥善處理廢方，山坡棄土應(yīng)盡量避免破壞或掩埋路基下側(cè)的林木農(nóng)田及其他工程設(shè)施。沿河棄土應(yīng)避免壅塞河道、改變水流方向和抬高水位而淹沒或沖毀農(nóng)田房屋。注重棄土堆的復(fù)墾，宜在棄土堆頂面綠化或整平為耕地。橋梁施工中的泥漿及廢棄物等用封閉的專用車輛運至指定地點廢棄，施工場地在工程完工時清除干凈，以免堵塞河道、妨礙交通。9.8取土場在取土結(jié)束后進行整治或覆土，加以改造利用，并根據(jù)整治后土地的位置、坡度、質(zhì)量條件等因素確定其用途。開挖取土場形成的開挖邊坡，可根據(jù)取土場的位置、坡高、土地質(zhì)量和取土場整治后的土地利用方向，結(jié)合土體開挖進行削坡。9.9取棄土場的恢復(fù)綠化，可參考邊坡坡面的防護綠化措施，種植速生鄉(xiāng)土植物，盡快滿足坡面防護的目的，減少水土流失。10、文明施工、文物保護保證體系及保證措施現(xiàn)場布置根據(jù)場地實際情況合理進行布置，設(shè)施設(shè)備按現(xiàn)場布置平面圖設(shè)置存放，并隨工程進展的不同階段進行場地布置和調(diào)整。10.1道路和場地駐地及工區(qū)內(nèi)道路暢通、平坦、整潔。場地平整不積水，排水系統(tǒng)暢通不堵。施工廢料集中堆放，及時處理。道路、場地根據(jù)不同用途要采用不同措施來硬化。10.2材料堆放砂石分倉分類堆放，鋼筋按不同規(guī)格型號分類堆放，并要遮蓋防止生銹。10.3周轉(zhuǎn)設(shè)備存放施工鋼模、機具應(yīng)集中堆放整齊。專用鋼模及零配件，腳手架扣件分類規(guī)格集中堆放。10.4水泥庫袋裝水泥要分清標(biāo)號，堆放整齊，指定專人限額發(fā)放，記載齊全而正確，庫容要整潔。10.5消除施工污染場地廢物，土石棄方處理，按監(jiān)理工程師指定地點處理，盡量減少對周圍綠化影響和施工噪聲、施工廢水、生活污水不得污染水源。10.6嚴(yán)格施工現(xiàn)場管理，職工食堂向當(dāng)?shù)匦l(wèi)生檢疫部門領(lǐng)取衛(wèi)生許可證，施工生活垃圾按指定地點存放，并定期清運，現(xiàn)場設(shè)立醫(yī)務(wù)室，對職工進行身體檢查和防疫保健10.7為減少施工作業(yè)產(chǎn)生的灰塵，施工場地以及臨時道路隨時進行撒水，使不出現(xiàn)明顯的降塵。10.8易于引起粉塵的細料或松散料要進行遮蓋或適當(dāng)灑水潤濕。運輸時要用帆布覆蓋。10.9在水泥混凝土拌和站、戧灰等場所必須設(shè)有防塵設(shè)備。在這些場所工作的人員必須配帶勞保防護用品。10.10在施工期間必須始終保持工地的良好排水狀態(tài)，根據(jù)施工要求修建臨時排水渠道，并與永久性排水設(shè)施相連接，以使不引起淤積和沖刷，最大限度地減少對水文狀態(tài)的改變。10.11若因修建臨時工程破壞了綠色植被，則在拆除臨時工程時予以恢復(fù)。保護公路兩旁的古樹名木和法定保護的樹種，處在公路用地范圍內(nèi)也盡量保護，邊施工邊綠化。工程完工后積極恢復(fù)場地的地貌，做到退場干凈利落，不留任何影響環(huán)境的隱患。10.12距居民區(qū)較近的施工場地，盡量減少夜間施工及夜間運輸可能給附近居民造成的噪音污染，保證居民的生活秩序。10.13施工時盡量不破壞原有生態(tài)，重點監(jiān)控臨時工程及設(shè)施、清理現(xiàn)場、施工不流土、完工不露土、少挖少填，不亂砍風(fēng)景林和名貴樹木，不擾亂山洪水系；隱蔽取土場、棄土場、拌和場、采石場和建筑垃圾場。10.14施工過程中，采取有效措施加強對工地附近的文物或其它建筑物的保護，未經(jīng)文物主管部門或監(jiān)理的同意，工地附近的文物和建筑物禁止拆毀和移動，并避免因施工使這些文物和建筑物遭受破壞。10.15施工中，發(fā)現(xiàn)有歷史文物、古墓葬、古生物化石及礦藏等，立即停止作業(yè)，及時向當(dāng)?shù)卣⑽奈锛坝嘘P(guān)管理部門報告，并采取相應(yīng)措施加以保護，待文物管理部門作出處理后，再繼續(xù)施工。10.16土方工程以及其它借土、棄土施工時，對已有的或規(guī)劃的文物保護遺址，按照監(jiān)理工程師的指示或采取避讓的原則進行位置的選擇，防止造受破壞。11項目風(fēng)險預(yù)測與防范，事故應(yīng)急預(yù)案11.1目的為了加強對施工生產(chǎn)安全事故的防范和處理，積極應(yīng)對可能發(fā)生的重大安全事故和緊急情況，高效有序地組織開展事故應(yīng)急和搶險救災(zāi)工作，最大限度地減少人員傷亡和財產(chǎn)損失，結(jié)合承秦高速十三標(biāo)工程特性及工程范圍，制定本預(yù)案。11.2項目風(fēng)險預(yù)測與防范本預(yù)案適用于承秦高速項目部承建的所有施工項目可能發(fā)生各類施工生產(chǎn)安全事故和緊急情況，包括：11.2.1地表沉陷，地上構(gòu)筑物沉降傾斜開裂倒塌；11.2.2基礎(chǔ)、地下工程透水，坍塌及降水施工引起的地下水的嚴(yán)重下降、地上建（構(gòu)）筑物沉降開裂倒塌；11.2.3施工引起既有線設(shè)施損壞或影響列車安全運行；11.2.4深基坑和支護結(jié)構(gòu)坍塌、坑壁坡頂失穩(wěn)、基礎(chǔ)樁壁坍塌；11.2.5起重吊裝等機械安全控制設(shè)施失靈或損壞、作業(yè)中突然停電、設(shè)備傾覆等；11.2.6水、燃氣、電力、通訊等地下管線設(shè)施損壞；11.2.7山體滑坡、泥石流、洪災(zāi)、大風(fēng)等自然災(zāi)害；11.2.8火災(zāi)、爆炸；11.2.9急性中毒、高空墜落、物體打擊、觸電、中暑、淹溺、機械傷害等各類安全事故所造成的人員傷害及財產(chǎn)損失；11.2.10其他生產(chǎn)安全事故和緊急情況。11.3應(yīng)急組織機構(gòu)和職責(zé)11.3.1項目部應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組長：項目經(jīng)理任項目部安全委員會組長。副組長：分管生產(chǎn)的項目副經(jīng)理、分管安全的副經(jīng)理、總工程師、項目部安全總監(jiān)任安全生產(chǎn)委員會副組長。組員：綜合辦公室主任、施工技術(shù)安全質(zhì)量部長、設(shè)備物質(zhì)保障部長、計劃預(yù)算財務(wù)部長。應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在安全質(zhì)量部序號姓名職務(wù)分工1朱朝增項目經(jīng)理兼黨工委書記總指揮2布新宮項目副經(jīng)理指揮與調(diào)控3吳忠林項目副經(jīng)理施工指揮現(xiàn)場恢復(fù)4于海濱總工程師通信聯(lián)絡(luò)、警報和公告5王學(xué)利施工技術(shù)部長接警與通知6李偉立計劃財務(wù)部長財務(wù)保障7王和兵物資設(shè)備部長后勤保障8張延超安全監(jiān)察部長警戒疏導(dǎo)9韓曉雷辦公室主任善后處理11.3.2項目部應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)11.3.2.1分析緊急狀態(tài)和確定風(fēng)險事故級別，負責(zé)向有關(guān)部門、組織、機構(gòu)聯(lián)絡(luò)和報告事故情況；11.3.2.2負責(zé)重、特大事故的現(xiàn)場應(yīng)急搶險救援指揮，對施工現(xiàn)場發(fā)生的緊急情況進行技術(shù)、資金和設(shè)備支持，制定搶險救援方案。11.3.2.3在上級和有關(guān)部門介入的情況下，參與制定一線救援方案措施，做好應(yīng)急搶險救援配合工作。11.3.3項目部應(yīng)急搶險救援組織及職責(zé)11.3.3.1應(yīng)急搶險組：負責(zé)施工現(xiàn)場生產(chǎn)安全事故緊急情況的應(yīng)急搶險工作，包括查明事故現(xiàn)場基本情況，制定現(xiàn)場應(yīng)急搶險救援方案，明確分工，迅速組織搶險行動，搶險受傷人員和財產(chǎn)，防止事故擴大，減少人員傷亡和財產(chǎn)損失；11.3.3.2報警警戒組：負責(zé)報警設(shè)施的配備，根據(jù)領(lǐng)導(dǎo)指示及現(xiàn)場情況，及時向有關(guān)地方消防、醫(yī)療、電力、電信、交通管制、搶險救援等各公共救援部門報警聯(lián)絡(luò)，確定警戒范圍，設(shè)置警戒區(qū)域，維護現(xiàn)場秩序，疏通道路，勸說圍觀群眾離開事發(fā)現(xiàn)場等警戒工作，引導(dǎo)外部救援進入現(xiàn)場，并負責(zé)事故現(xiàn)場保護工作；11.3.3.3通訊聯(lián)絡(luò)組：負責(zé)各有關(guān)人員迅速趕到現(xiàn)場；11.3.3.4疏通引導(dǎo)組：負責(zé)現(xiàn)場疏散逃生路線的確定和標(biāo)志的設(shè)置，在發(fā)生事故和緊急情況時，組織引導(dǎo)現(xiàn)場危險區(qū)域人員正確及時撤離、疏散、逃生；11.3.3.5醫(yī)療救護組：準(zhǔn)備現(xiàn)場醫(yī)療器械，負責(zé)傷亡人員的現(xiàn)場救護、送往醫(yī)院救治工作；11.3.3.6后勤保障組：負責(zé)應(yīng)急搶險救援物資設(shè)備的配備、租賃、購置和維護保養(yǎng)，在發(fā)生事故和緊急情況時，及時提供相應(yīng)設(shè)備；11.3.3.7善后處理組：負責(zé)傷亡人員的家屬接待，處理善后事宜；11.3.3.8施工指揮組：對施工人員進行教育，整改現(xiàn)場存在的安全隱患，盡快恢復(fù)施工生產(chǎn)。11.4應(yīng)急準(zhǔn)備11.4.1按國家規(guī)定結(jié)合施工現(xiàn)