紹興世界文化遺產(chǎn)之橋

紹興世界文化遺產(chǎn)之橋

0規(guī)范密度重要,但以水為橋，橋梁分布密度大,宜設(shè)置積極高效本文介紹的紹興（地區(qū)）包括紹興市、紹興縣、新昌縣、鄰接市、諸暨市和上虞市。據(jù)1993年底統(tǒng)計中國紹興市有橋10610座,故紹興有“萬橋市”之稱,但很多古橋湮廢,例如從清光緒(1875年～1908年)19年(1893年)所繪的《紹興府城衢路圖》。下面介紹的著名的八字橋西側(cè)南落坡下溝通主河道的一條很短的軼名河上即有橋5座,今河道和5橋均湮廢。現(xiàn)又建造了很多現(xiàn)代化新橋。根據(jù)統(tǒng)計,紹興市區(qū)有橋31座/km2,號稱“東方威尼斯”的中國江蘇省蘇州市只有橋15座/km2,即前者為后者的2倍。到1989年底統(tǒng)計以紹興縣(面積1493km2)計,共有橋梁5122座,有橋3.43座/km2。而意大利威尼斯在二戰(zhàn)前后有橋378座,面積567km2,則有橋0.667座/km2,前者為后者的5.15倍;德國橋市漢堡有橋2155座,紹興縣橋數(shù)為其2.4倍?？梢娊B興地區(qū)橋梁分布密度之大。全區(qū)現(xiàn)存古橋604座,其中宋(960年～1279年)以前13座,元(1279年～1368年)、明(1368年～1644年)41座,清(1644年～1911年)550座,這還不包括民國時期建造的很多座。文獻中則追溯到舜橋,謂舜避丹朱于此。本文則從東晉開始以至民國時期。現(xiàn)存最早石拱橋為光相橋,始建于東晉年間(317年～419年);現(xiàn)存最古的五折邊形石拱橋為拜王橋,建于唐昭宗(889年～904年在位)乾寧年間(894年～897年)。有些湮廢的橋和河道已計劃復(fù)原,如下述八字橋西面南落坡下溝通的軼名河及其上5座橋和東面南落坡下溝通的軼名河都已計劃復(fù)原。浙江紹興古橋是舉世聞名的,有許多國家級、省級和市、縣級文物保護單位和保護點。筆者于2003年10月曾專程去紹興學(xué)習(xí)。在談及申報世遺問題,進一步學(xué)習(xí)有關(guān)資料如參考文獻,對紹興古橋主要是石橋作了一些不完整的報道,這些報道是有很大的局限性的。本文將對紹興古橋,概括成12點,分述于下。1陰平橋橋扇橋紹興古橋有始建于東晉(公元317年～419年)年間至民國年間(1912年～1949年)。古橋延續(xù)約1600a之久。根據(jù)資料表明,伸臂木橋至遲在公元2世紀已開始建造。中國古代名著《水經(jīng)注》1中記載,東晉安帝(397年～418年在位)義熙年間(405年～418年),在甘肅臨夏縣袍罕附近已建造了跨度達13m多的、用多層木梁疊起逐層挑出構(gòu)成的伸臂木梁橋。在西晉(265年～316年)陳壽(233年～297年)著的《三國志》中提到的陰平橋頭,清康熙(1662年～1722年)年間重修,至今尚存。盡管這些橋始建年代早于紹興最早始建的橋,但這些橋都是個別的而沒有像紹興古橋的建造跨越年代這樣長,國外也無此例。圖1所示為題扇橋。南宋寧宗(1195年～1224年在位)嘉泰(1201年～1204年)《會稽志》載:“題扇橋在蕺山下(東晉)王右軍(321年～379年)為老姥題六角竹扇,人競買之”。橋系東西向單孔石拱橋。橋面長3.80m,凈寬4.30m,橋東西各置19級石臺階,長度分別為7.20m和8.30m,橋高4.70m,拱高3.50m,橋跨徑5.90m,即跨徑l<2拱高f,故實為馬蹄形拱。實心欄板底與拱券幾乎是同一圓心的圓弧線(圖2),這在紹興古石拱橋中是罕見的。又謝公橋(圖3),在市區(qū)新河弄西端,始建于五代后晉(936年～946年)。宋嘉泰《會稽志》載:“謝公橋,在新河坊,以太守謝公□所置,故名”。橋為東西跨向單孔7折邊形石拱橋,橋全長30.60m,凈寬2.95m,橋東有21級石臺階,長15.25m,西有20級石臺階,長11.50m,橋高4.65m,拱高3.70m,橋跨徑7.40m。橋后山上樓臺為飛翼樓(見文獻中謝公橋照片)。2字橋南橋在文獻中已指出廣寧橋為南北向7折邊形石拱橋。由廣寧橋向南→八字橋(東西向梁橋)→東雙橋(東西向石拱橋,橋面凈寬達8.40m)→紡車橋(東西向石梁橋)。后3座橋都是跨南北流向稽山河的。這4座橋都是(南)宋(1127年～1276年)年間以前的橋,它們之間的距離分別為136m、147m和154m,即在437m(這些距離是應(yīng)筆者要求,羅關(guān)洲總經(jīng)濟師重新量測出的)之內(nèi)竟有4座宋橋,可見古橋密度之大。著名的八字橋(圖4)是全國文物保護單位,橋面長5.5m,寬3.10m,橋高5.75m,孔高4.15m,跨長4.80m。橋東端逼近民宅,因此折向南、北兩個方向落坡,南設(shè)14級石臺階,長12.60m,北設(shè)14級石臺階,長18.45m,南、北落坡上有纖道,但并未穿過主孔,因此未構(gòu)成立交(跨道)條件1。橋西端向西南兩個方向落坡,西設(shè)17級石臺階,長22.70m;南設(shè)18級石臺階,長15.80m。西端南落坡跨越軼名河(落坡下一段,余均已湮沒),西端南落坡下亦設(shè)有橋洞(在圖4右側(cè)一條側(cè)臥石下明顯可見為橋洞,所通河軼名,也湮廢)。可見橋兩端向南落坡是為了同時跨越與稽山河相交的另二軼名河,以一橋跨三水,解決了三條河、三條街交錯的交通問題,構(gòu)思巧妙,頗具匠心。橋東西端南面兩落坡相對成八字形,故稱八字橋。該橋又名八士橋,據(jù)傳,橋系當時八信士捐資建造。又從光緒19年(1893年)繪制的《紹興府城衢路圖》可見,在八字橋下與稽山河相連的一已湮沒的河上,在長度較上距離還短的范圍內(nèi)竟有:鏡河橋、狀元橋、小寶塔橋、黃度橋和一軼名橋等5座古橋,說明紹興古橋密度之大又一例證。3小江橋螺山橋紹興古石橋中,有多種橋型,如板橋、梁橋(包括伸臂支承的梁橋),拱橋,其中有圓弧形拱(跨徑l>2拱高f)、半圓形拱(l=2f)和馬蹄形拱(l<2f)、蛋形拱、橢圓形拱、拋物線形拱和折線形邊的3、5、7折拱,甚至有倒懸鏈線形拱以及組合型橋。天保橋(圖5),位于紹興縣五壇鎮(zhèn)五壇村,系8孔石伸臂支承橋,全長82.60m,橋面寬2.60m,橋高4.40m,孔高4.00m,8孔跨徑順次為5.20m、6.40m、7.30m、7.00m、7.20m、8.40m、8.70m和8.70m,橋墩寬大厚實,迎水面設(shè)分水尖2。該橋建于清光緒10年(1884年)。小江橋(圖6)系南北跨向單孔半圓形石拱橋,長12.40m,橋高4.20m,拱高2.80m,跨徑5.50m(l≌2f),拱券系分節(jié)并列砌筑,橋名載宋嘉泰《會稽志》。橋上兩邊置石欄板,形似靠背式石凳,可供游人休憩,實不多見。該橋為紹興市文物保護點。在小江橋橋頭立有一石碑“永作屏藩”(圖7),顏體大字,剛勁有力,惜筆者拍照時,青草已將“藩”字“淹沒”,如圖7(a)所示,而圖7(b)則為羅關(guān)洲總經(jīng)濟師提供的完整照片經(jīng)將碑文局部放大以資比較?！坝馈北魰r作為山陰和會稽的界碑,其西為山陰,東為會稽。南宋著名的愛國詩人陸游1(1125年～1210年)故居在山陰,而和他愛情生活有關(guān)的沈園則在會稽境內(nèi)?；藘x橋(圖8)系東西跨向單孔馬蹄形石拱橋,橋面長3.20m,凈寬3.05m,橋東西分別置15級和12級石臺階,各長13.50m和8.30m,橋高4.10m,拱高3.00m,跨徑7.30m(l>2f),拱券系縱聯(lián)分節(jié)并列砌筑。從嘉泰《會稽志》中記載有凰儀橋,但該橋在道光(1821年～1850年)19年重修。該橋為紹興市文物保護點。螺山橋(圖9)位于紹興縣揚汛橋鎮(zhèn)建吳村,系東西跨向10孔拱梁組合梁,南、北后倚小螺山和大螺山,兩山遙相對應(yīng),俯視該橋,因之得名。橋為3孔圓弧形石拱橋,橋面長37.00m,凈寬2.65m,橋高分別為3.65m、5.95m和3.75m,跨徑分別為6.55m、10.00m和7.30m。石梁橋為7孔、橋面長33.50m,橋?qū)?.70m,7孔高度分別為1.90m、1.45m、1.25m、1.25m、1.05m、0.95m、0.95m,跨徑分別為4.45m、4.00m、2.85m、2.30m、2.65m、1.95m和2.30m。該橋始建于清代。4浪橋木橋古橋平面圖一般為直線形,但有異形的,如折線形、八字形、圓弧形、Y形、Z形等。著名的稽山河上八字橋呈八字形。另一八字橋(圖10中部)位于紹興縣齊賢鎮(zhèn)八字村,為南北向單跨石梁橋,跨長4.80m,在南、北端分別有13和14級石臺階,各長3.50m和4.25m。它由左側(cè)古水橋(北、南向l=2.85m)和右側(cè)永寧橋(南、北向l=5.10m)在平面上組成正反兩個八字。浪橋又名萬安橋(圖11),位于紹興縣柯巖街道,系11孔石梁橋,呈少見的弧形,全長73.20m,凈寬1.70m,橋每孔跨徑在1.25～2.15m之間,清同治(1862年～1874年)6年(1867年)建造。橋址處有一段真實故事,明嘉靖(1522年～1566年)33年(1554年)姚長子(名不傳,因他身高力大,故人呼為姚長子,長讀cháng)巧引倭寇進入浪橋包圍圈,全殲130余名倭寇,自己壯烈犧牲,浪橋因此而更聞名。橋頭立有“姚先烈(長子)絕倭寇紀念碑”,使后人得以緬懷先烈,憑吊英靈。橋造成弧形可能寓圍殲倭寇之深意。三接橋(圖12)位于紹興市區(qū)城南街道棲鳧村,橋建于三叉河口,一橋而通三岸,橋面布置成Y形,橋的一叉為雙孔,其余兩叉為單孔,雙孔梁橋凈跨為3.75m和2.75m,兩單孔分別為4.00m和3.20m。橋在平面上作了靈活布置,可謂匠心獨運,使橋梁形式姿態(tài)自然,頗饒異趣。橋為清末建造,是紹興縣文物保護單位。在紹興,除一墩連接3橋的,乃至有連接4和5橋的。蘇松源教授于1964年將前蘇聯(lián)雙曲磚殼屋蓋移植到橋梁。1969年又設(shè)計建造了三叉雙曲磚拱橋,一橋跨三岸。后又設(shè)計建造了十字雙曲磚拱橋,一橋跨四岸1。至1985年,已在江蘇省無錫縣共建三叉橋7座,十字橋3座。他給筆者信中示出5座橋梁(并各附橋的照片)資料見表1。三叉橋和十字橋均為半磚厚磚券上澆5cm厚混凝土。對三叉橋“半跨”指從支座至交叉點(水平)距離,對十字橋,“跨徑”則指兩支座間(水平)距離。英國用玻璃纖維加強聚合物(glass-reinforcedpolymers,GRP)建造了2座三叉橋跨過兩條河的交叉口,第3座將建造在英格蘭西北部Ribble和Calder河上,整個GRP模板用直升機提吊。古虹明橋,位于紹興縣福全鎮(zhèn)徐山村,為Z形三段11孔石梁橋,全長55.20m,主段為東西向5孔,跨度分別為3.45m、4.70m、4.90m、3.10m和3.60m;副段為東西向2孔,跨度均為1.40m,南北向4孔、跨度分別為3.15m、2.20m、3.80m和3.90m。該橋始建于明代,清代分二次,分別在乾隆(1736年～1795年)50年(1785年)和嘉慶(1796年～1820年)6年(1801年)重修;1994年香港九龍荃灣俞文榮先生、王愛秀女士捐資重修。5橫向并行砌法紹興石拱橋拱券砌法主要有下列8種:縱向并列砌法1、縱向并列榫卯砌法、縱聯(lián)砌法、分節(jié)并列砌法、聯(lián)鎖分節(jié)并列、鑲面縱聯(lián)砌法、框式縱聯(lián)砌法和亂石砌法。6橋梁石拱橋,明萬歷.在宋時,已知用折線形代替圓形以簡化施工。常用3折、5折和7折,這樣便有一平的頂部,便于設(shè)置橋面。三折拱橋中斜撐石的傾角從力學(xué)角度看,陡些更好,一般≥40°,但位于諸暨市大唐鎮(zhèn)里蔣村的冠山南溪橋,系三折邊形石拱橋,橋高2.40m,跨徑7.70m,斜撐傾角且<30°,如圖13所示。這可能在橋跨較大,河床位置較高的情況下采用。該橋建于清光緒16年(1890年)。溪園橋位于諸暨市大唐鎮(zhèn)金家村,系南北跨向15孔三折邊形石拱橋,全長144.80m,橋面寬2.25m,橋板厚0.30m,橋高4.00m,拱高3.70m,15孔跨徑均為8.00m,橋墩迎水面設(shè)分水尖,該橋為浙江省最長的多孔三折邊形石拱橋,規(guī)?；趾?氣勢非凡。該橋建于民國12年(1923年)。5折和7折形邊石拱橋,多建于紹興市區(qū)和紹興縣。拜王橋(圖14)在紹興市區(qū)魯迅西路南側(cè)。宋嘉泰《會稽志》載:“拜王橋,在獅子街,舊傳以為吳越武肅王(錢繆liu——852年～932年)平董昌,郡人拜謁于此,橋故以為名”。清康熙(1662年～1722年)28年(1689年)知府李鐸重修,更名豐樂橋。橋系南北跨向單孔5折邊形石拱橋,全長26.30m,橋面凈寬3.25m,橋高3.55m,拱高3.25m,跨徑5.70m,拱券系縱聯(lián)分節(jié)并列砌筑。該橋為紹興市文物保護點。寶珠橋在紹興市區(qū)紅旗路與光明路交叉口西邊,原名火珠橋,為宋橋。宋嘉泰《會稽志》上有記載。明嘉靖時郡守南大吉名寶珠,知府湯紹恩重修,改今名(圖15)。該橋為紹興現(xiàn)存橋拱中最高的7折邊形單孔石拱橋,東西跨向,全長33.75m,橋面凈寬3.20m,橋東西分別置23級和25級石臺階,各長12.40m和14.00m,橋拱高6.50m,跨徑7.95m,橋下設(shè)纖道1。該橋為紹興市文物保護點。迎恩橋(圖16)建于明熹宗(1621年～1627年在位)天啟6年(1626年),系南北跨向單孔7折邊形石拱橋,跨徑9.30m,橋上欄板、橋柱和抱鼓雕刻頗精致,惜筆者拍照時一片叢綠將橋幾乎遮掩住。只露尾欄與抱鼓,不禁感慨系之,作一絕以紀:畫圖省識春風(fēng)面,今日藤蘿幾掩遮。恰似西施舒玉臂,令人神往不勝嗟。第一句說明從文獻中早見過明凈的橋梁畫面。折拱橋折點往往落在圓弧上或橢圓上。7明萬歷銅橋橋古時在橋下設(shè)置纖道,供纖夫拉纖時行走,構(gòu)成有當時特色的“立交”。又廣寧橋(圖17)在八字橋之北136m,系南北向單孔七折邊形石拱橋,為紹興現(xiàn)存最長的27折形石拱橋。橋面長6.70m,凈寬3.85m,橋高5.80m,拱高4.20m,跨度6.25m。橋南設(shè)16級石臺階,長25.30m;橋北設(shè)20級石臺階,長26.30m。羅關(guān)洲總經(jīng)濟師指出,橋拱下有纖道,為古時拉纖之用,也可供人行走,具有立交性質(zhì),故可認為是中國最早、也可能是世界最早立交橋雛形。該橋始建于南宋嘉泰年前,明萬歷(1573年～1619年)2年(1574年)重修;清康熙3年(1664年)修繕。該橋為浙江省文物保護單位。8橋橋的形制及價值倒懸鏈線形拱橋是20世紀50年代世界先進橋梁科技。迎仙橋(圖18)位于新昌縣撥茅鎮(zhèn)桃樹塢村,明成化(1465年～1487年)《新昌縣志》載“迎仙橋,在縣南三十里、仙桂鄉(xiāng)二十一都”。橋系東南及西北向,橫跨惆悵溪,是浙江古干道上重要橋梁,全長33.20m,其中橋面長5.60m,寬4.40m,東南和西北分別置10級和9級石臺階,長13.50m和9.10m,橋高8.00m,拱高7.10m,橋跨徑14.70m,拱券用石塊干砌而成。該橋是浙江省文物保護單位。倒懸鏈線拱橋在靜載下基本不產(chǎn)生彎矩,是先進的拱橋曲線。國外20世紀中期才開始應(yīng)用,中國新建的拱橋隨即予以采用。1959年建成的江西德安3孔片石拱橋,跨長為34m,采用了變截面倒懸鏈線;又如1961年建成的云南南盤江上的跨度為112.5m長虹石拱橋也采用了變截面倒懸鏈線;又同年建成的洛陽3孔石拱橋,跨徑為60m+90m+60m,采用等截面倒懸鏈線。紹興古橋?qū)＜伊_關(guān)洲總經(jīng)濟師于1990年發(fā)現(xiàn)了迎仙橋和下述玉成橋為倒懸鏈線形石拱橋,他首先量測迎仙橋的拱軸線坐標見表2,與按曲線常數(shù)6.530算得的坐標基本一致。可見中國采用倒懸鏈線形建造拱橋至遲較國外早了約300a。又玉成橋(圖19)在嵊州市谷來鎮(zhèn)砩頭村,據(jù)民國《嵊縣志》載:“玉成橋,在縣西北三十一都、砩頭村北,清道光丙申年(1326年)馬正炫建”。橋系東西向石拱橋,全長37.30m,橋面長9.40m,寬5.10m,高6.00m,拱高4.80m,跨徑12.00m。拱券用塊石干砌,拱頂平坦,是浙江省文物保護單位。羅關(guān)洲總經(jīng)濟師用計算機計算的曲線常數(shù)為9.889,相應(yīng)計算的拱軸坐標亦基本與他實測數(shù)據(jù)一致,見表3。此外羅關(guān)洲總經(jīng)濟師還發(fā)現(xiàn)浙江省新昌如意橋,天臺市的豐干橋和觀音橋、雁蕩山風(fēng)景區(qū)的果盒橋和樂清縣104國道旁一座暫未知名的橋,據(jù)初步判斷,它們都可能為倒懸鏈線或橢圓形拱橋。由文獻,發(fā)現(xiàn)這類古橋還有:奉化石泉橋,臨海八疊橋和天臺靈溪橋。石泉橋在奉化巖頭鄉(xiāng),凈跨10.5m,凈高4.3m。八疊橋位于臨海八疊鄉(xiāng)八疊村,建于清康熙8年(1669年),橋長28m,寬4.5m,凈跨13.8m。靈溪橋位于天臺縣靈溪村,長27m,凈跨17m,高9m。根據(jù)文獻可知,這類石橋的分布相對集中,說明這項技術(shù)后來沒有得到廣泛傳播。9湯司恩依峽建閘三江閘橋(圖20),也稱湯公橋,位于斗門鎮(zhèn)三江村,系錢塘江、錢清江和曹娥江的匯合處,是一座橋閘相結(jié)合的結(jié)構(gòu)。明嘉靖16年(1537年)知府湯紹恩依峽建閘,閘高10.98m,長153.18m,有28個閘洞,閘上架梁可供通行。因用28星宿(讀xiǔ)的名稱來編號,故又稱“星宿閘”。該閘在建成數(shù)百年中,對農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和人民生活起過重要的作用。為方便交通,于1988年將老閘上層拆除,僅留排水孔作橋墩,重建鋼筋混凝土橋面,全長108m,寬8.60m,與閘兩端新橋相接,總長253m,可通汽車。三江閘橋為浙江省文物保護單位。10纖道橋組合成橋組纖道橋(圖21)位于紹興縣柯橋街道,最早建于晉代西興運河阮社段南側(cè)?，F(xiàn)存古纖道橋為唐憲宗(806年～820年在位)元和10年(815年)在整治運河時修建,為石板石墩組成的長橋,其主要作用為纖夫拉纖用,也可用于大風(fēng)大浪時船只的避風(fēng)用。紹興古纖道從西興至蒿壩長達百里,由多段低孔百米纖道橋、高孔梁橋、拱橋與纖道堤塘組合而成。古纖道橋為全國重點文物保護單位,其中最精彩的一段是太平橋至湖塘板橋一帶運河上的二段(圖21),其中一段長502.00m,橋孔149個,另一段長377.40m,橋孔112個,橋面用3根條石拼成,寬1.50m,橋墩用條石干砌,厚1.50m。橋底一般接近水面,為便于船只往來和避風(fēng)浪,相隔約500m便建有一高跨梁橋或拱橋,如寶帶橋、蔭毓橋。11陜西表現(xiàn)于新昌縣東南角的吉德橋中國古橋是很注意美學(xué)的。古橋橋面砌筑一般都是很整潔的。除橋型設(shè)計、臺階布置外,對欄板,多半鐫刻了很多美觀大方的圖案,且具有時代風(fēng)貌。圖22(a),22(b)所示分別為八字橋、題扇橋橋欄、望柱和抱鼓。圖23所示為明代建造的徐公橋和民國時建造的新橋的欄板、望柱和抱鼓。吉安橋(圖24(a))位于新昌縣小將鎮(zhèn)舊塢村,系南北跨向單孔石拱橋,為古時新昌通寧海的主要通道。橋全長39.90m,橋面長4.50m,凈寬6.70m,橋南北分別置12級和10級石臺階,長19.00m和16.40m。橋高9.30m,橋跨徑20.50m,該橋是新昌古石拱橋中單孔跨徑、橋高、橋面寬之最。吉安橋始建年代不詳。重建橋碑序中記述,該橋原為板橋,屢遭洪水毀壞,由村中耆老吳忠元創(chuàng)議改建石拱橋,乃集資興建于清光緒15年(188