福建省仙游一中高一物理第一學(xué)期期末質(zhì)量跟蹤監(jiān)視模擬試題含解析

福建省仙游一中高一物理第一學(xué)期期末質(zhì)量跟蹤監(jiān)視模擬試題請考生注意：1．請用2B鉛筆將選擇題答案涂填在答題紙相應(yīng)位置上，請用0．5毫米及以上黑色字跡的鋼筆或簽字筆將主觀題的答案寫在答題紙相應(yīng)的答題區(qū)內(nèi)。寫在試題卷、草稿紙上均無效。2．答題前，認真閱讀答題紙上的《注意事項》，按規(guī)定答題。一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯選和不選得零分）1、將一個力F分解為兩個力F1和F2，下列說法中錯誤的是A.F是物體實際受到的力B.物體同時受到F1、F2和F三個力作用C.F1和F2不是物體實際受到的力D.F1和F2共同作用的效果與F相同2、中國計劃在2030年前后登月，向全國中學(xué)生征集太空小實驗，某同學(xué)設(shè)計讓宇航員登上月球后，在登月艙外由某一高度同時釋放一個氫氣球和鉛球。若鉛球與氫氣球大小同，則按我們所學(xué)的知識，理應(yīng)觀察到的現(xiàn)象是（）A.氫氣球?qū)⒓铀偕仙?，鉛球加速下落B.氫氣球和鉛球都下落，鉛球先落到月球表面C.氫氣球和鉛球都下落，氫氣球先落到月球表面D.氫氣球和鉛球都下落，且同時落到月球表面3、當(dāng)人站立在體重計上加速下蹲時，體重計的示數(shù)會減小，這是因為（）A.人處于超重狀態(tài) B.人處于失重狀態(tài)C.人的重力增加了 D.人的重力減少了4、如圖所示，A、B疊放在水平桌面上，今用水平拉力F作用于B，但沒有拉動，則物體B受到幾個力作用（）A.5 B.6C.4 D.35、吊環(huán)比賽中運動員先雙手撐住吊環(huán)，然后身體下移，雙臂緩慢張開到圖所示位置，此時連接吊環(huán)的繩索與豎直方向的夾角為已知他的體重為G，吊環(huán)和繩索的重力不計．則每條繩索的張力為A. B.C. D.6、如圖所示，a、b兩個小球從不同高度同時沿相反方向水平拋出，其平拋運動軌跡的交點為P，則以下說法正確的是（）A.a、b兩球同時落地B.a、b兩球落地時速度相同C.a、b兩球在P點相遇D.無論兩球初速度大小多大，兩球不可能在空中相遇7、某同學(xué)制作了一個“豎直加速度測量儀”，可以用來測量豎直上下電梯運行時的加速度。其構(gòu)造如圖所示，把一根勁度系數(shù)為10N/m的輕彈簧上端固定在小木板上，下端懸吊1.0N的重物，電梯靜止時彈簧下端的指針指小木板上刻度為A的位置（取10m/s2)。下列說法正確的是（）A.不掛重物時彈簧下端的指針指在C位置B.指針指在B點時，重物處于超重狀態(tài)C.指針指在C點時，電梯的加速度為9m/s2D.指針指在AC之間某時，電梯可能是加速向下運動8、在物理學(xué)發(fā)展的過程中，許多物理學(xué)家的科學(xué)研究推動了人類文明的進程．在對以下幾位物理學(xué)家所做科學(xué)貢獻或者研究方法的敘述中，正確的說法是A.在對自由落體運動的研究中，伽利略猜想運動速度與下落時間成正比，并直接用實驗進行了驗證B.伽利略是偉大的物理學(xué)家，他最先建立了速度、加速度等概念，并創(chuàng)造了一套科學(xué)研究方法C.在推導(dǎo)勻變速直線運動的位移公式時，把整個運動過程劃分成很多小段，每一小段近似看做勻速直線運動，然后把各小段的位移相加，物理學(xué)中把這種研究方法叫做“理想模型法”D.亞里士多德認為兩個物體從同一高度自由落下，重物體與輕物體下落一樣快9、若物塊以一定的初速度滑上足夠長粗糙的斜面，物塊與斜面的動摩擦因數(shù)處處相同，對其運動過程，下列說法正確的是()A.上滑和下滑時，物塊的加速度大小相等B.下滑到底端時，物塊的速度與初速度相同C.上滑過程與下滑過程中，物塊的平均速度大小不相等D.上滑過程與下滑過程中，物塊的運動時間不相等10、如圖t=0時，甲乙兩汽車從相距70km的兩地開始相向行駛，它們的圖象如圖所示，忽略汽車掉頭所需時間，下列對汽車運動狀況的描述正確的是（）A.在第1小時末，乙車改變運動方向B.在第2小時末，甲乙兩車相距10kmC.在前4小時內(nèi)，乙車運動加速度的大小總比甲車的大D.在第4小時末，甲乙兩車相遇11、停在水平地面上的小車內(nèi)，用繩子AB、BC拴住一個重球，繩BC呈水平狀態(tài)，繩AB的拉力為T1，繩BC的拉力為T2．若小車由靜止開始加速向左運動，但重球相對小車的位置不發(fā)生變化，則兩繩的拉力的變化情況是（）A.T1變大 B.T1不變C.T2變小 D.T2變大12、如圖所示，一根輕繩一端固定于豎直墻上的A點，另一端繞過輕質(zhì)動滑輪懸掛一質(zhì)量為m的重物，其中繩子的PA段處于水平狀態(tài)；另一根輕繩一端與輕質(zhì)動滑輪相連，另一端繞過輕質(zhì)定滑輪后，在細繩的端點O處施加水平向左的拉力，使整個系統(tǒng)處于平衡狀態(tài)，不計一切摩擦。下列說法正確的是（）A.O處所施加水平向左的拉力大小等于mgB.O處所施加水平向左的拉力大小等于mgC.QP段繩子與水平方向的夾角為45°D.QP段繩子與水平方向的夾角為60°二、實驗題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、（6分）學(xué)校物理興趣小組利用如圖甲所示的實驗裝置完成“探究加速度與力的關(guān)系”的實驗。他們所用的器材有小車、一端帶有滑輪的導(dǎo)軌、打點計時器和幾個已知質(zhì)量的鉤碼，另有學(xué)生電源和其它相關(guān)實驗器材(圖中未畫出)。(1)下列做法有兩個正確是______________________（填字母代號）；A．調(diào)節(jié)滑輪的高度，使?fàn)恳緣K的細繩與長木板保持平行B．在長木板帶定滑輪的一端下面墊上一塊薄木塊，使小車在不受牽引力時能勻速下滑C．實驗時，先放開小車再接通打點計時器的電源D．每次改變拉小車的拉力后都不需要重新平衡摩擦力(2)圖乙是實驗中得到的一條紙帶，圖中相鄰兩計數(shù)點的時間間隔為0.10s，由圖中數(shù)據(jù)可得打點計時器打下C點時小車的速度大小__________m/s，小車的加速度大小_______________m/s2；(結(jié)果均保留三位有效數(shù)字)(3)實驗小組A、B分別以各自測得的加速度a為縱軸，小車所受的合力F為橫軸，作出圖象如圖丙中圖線1、2所示，則圖線1、2中對應(yīng)小車（含車內(nèi)的鉤碼）的質(zhì)量較大的是圖線_____________（選填“1”或“2”）。14、（10分）在做《互成角度的兩個共點力的合成》實驗時，以下說法中正確的有（）A.用兩只彈簧秤拉橡皮筋時，應(yīng)使兩細繩套之間的夾角為特殊角，以便算出合力的大小B.實驗中，先將其中一個彈簧秤沿某一方向拉到最大量程，然后只需調(diào)節(jié)另一個彈簧秤拉力C.用兩只彈簧秤拉橡皮筋時，結(jié)點的位置必須與用一只彈簧秤拉時結(jié)點的位置重合D.實驗中，彈簧秤必須保持與木板平行三、計算題要求解題步驟，和必要的文字說明（本題共36分）15、（12分）如圖，質(zhì)量為m=lkg小球穿在斜桿上，斜桿與水平方向的夾角為θ=30°，球恰好能在桿上勻速滑動。若球受到一大小為F=20N的水平推力作用，可使小球沿桿向上加速滑動（g取10m/s2），求：(1)小球與斜桿間的動摩擦因數(shù)μ的大小；(2)小球沿桿向上加速滑動的加速度大小。16、（12分）如圖所示，BC為半徑R=0.144m的圓弧，AB為光滑水平軌道，兩軌道在B處相切連接；AB軌道上的滑塊P通過不伸長的輕繩與套在豎直光滑細桿的滑塊Q連接；開始時，P在A處，Q在與A同一水平面上的E處，且繩子剛好伸直處于水平，固定的小滑輪在D處，DE=0.4m不計滑輪與繩子間的摩擦和空氣阻力，現(xiàn)把Q從靜止釋放，當(dāng)下落h=0.3m時，P恰好到達圓弧軌道的B，且對B無壓力．取g=10m/s2．試求：（1）在P到達B處時，P的速度大小；（2）在P到達B處時，Q的速度大小；（3）滑塊P、Q的質(zhì)量之比，即為多少？17、（12分）如圖所示，傾角為的粗糙斜面的下端有一水平傳送帶，傳送帶正以的速度順時針方向運動。一個質(zhì)量為的物體物體可以視為質(zhì)點，從斜面上距離底端A點處由靜止下滑，經(jīng)過滑到A處，物體經(jīng)過A點時，無論是從斜面到傳送帶還是從傳送帶到斜面，都不計其速率變化，物體與斜面間的動摩擦因數(shù)為，物體與傳送帶間的動摩擦因數(shù)為，傳送帶左右兩端A、B間的距離，求：（1）求物體下滑時的加速度大小，以及物體與斜面間的動摩擦因數(shù)；（2）物體在傳送帶上向左最多能滑到距A多遠處？（3）物體隨傳送帶向右運動，第一次沖上斜面后，沿斜面上滑的最大距離？

參考答案一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯選和不選得零分）1、B【解析】合力的作用效果與分力的共同作用效果相同．根據(jù)平行四邊形定則可以知道合力與分力的大小關(guān)系【詳解】F是物體實際受到的力．故A正確；分力不是物體實際所受到的力，F(xiàn)1、F2是兩個分力．故B錯誤，C正確；分力的共同作用效果與合力的作用效果相同．故D正確．本題選擇錯誤的，故選B2、D【解析】月球上沒有空氣，故登月艙外為真空，氫氣球和鉛球都做自由落體運動，高度相同，故下落時間相同，故D正確，ABC錯誤。故選D。3、B【解析】AB．人站立在體重計上加速下蹲，設(shè)支持力為N，由牛頓第二定律：可得由牛頓第三定律可知，人對稱的壓力（視重）小于重力，即：故視重變小是因為人處于失重狀態(tài)，人具有豎直向下的加速度，A錯誤，B正確；CD．人的重力由質(zhì)量和重力加速度決定，與人的狀態(tài)無關(guān)，即人的重力(實重)不變，CD錯誤。故選B。4、A【解析】解：先對A分析，受重力和支持力，二力平衡；不受靜摩擦力，否則不能保持靜止；再對物體B受力分析，受重力、拉力、A對B向下的壓力，地面對B的支持力和向左的靜摩擦力，共5個力；故選A5、A【解析】運動員的受力簡化為如圖所示：由共點力平衡可知，在豎直方向上：解得：A.與分析相符，故A正確。B.與分析不符，故B錯誤。C.與分析不符，故C錯誤。D.與分析不符，故D錯誤。6、D【解析】ACD．a(chǎn)、b兩個小球從不同高度同時沿相反方向水平拋出，豎直分運動為自由落體運動，故落地前任意時刻高度不同，不可能相遇，b球的高度較小，根據(jù)可知b一定先落地，AC錯誤D正確；B．由于兩球的初速度大小未知，則無法比較兩球落地的速度大小，B錯誤；故選D。7、BD【解析】A．由圖可知小木板上A的刻度為1.5cm，根據(jù)胡克定律，代入數(shù)據(jù)解得：由此可知不掛重物時彈簧下端的指針不在C位置，故A錯誤；B．當(dāng)指針指在B點時，彈力大于重力，所以重物處于超重狀態(tài)，故B正確；C．指針指在C點時，根據(jù)胡克定律可知此時的彈力為則電梯的加速度為故C錯誤；D．當(dāng)指針指在AC之間某時，彈簧的拉力小于重物的重力，加速度向下處于失重狀態(tài)，可知電梯可能是加速向下運動，故D正確。故選BD。8、BC【解析】A.伽利略猜想自由落體的運動速度與下落時間成正比，并未直接進行驗證，而是在斜面實驗的基礎(chǔ)上的合理推理，故A錯誤；B.伽利略是偉大的物理學(xué)家，他最先建立了速度、加速度等概念．并創(chuàng)造了一套科學(xué)研究方法，故B正確；C.把整個運動過程劃分成很多小段進行研究，每一小段近似看作勻速直線運動，這種研究方法叫做“微元法”，故C正確；D.亞里士多德認為兩個物體從同一高度自由落下，重物體比輕物體下落快，故D錯誤故選BC.9、CD【解析】A．上滑過程中，根據(jù)牛頓第二定律求解加速度：下滑過程中：所以，上滑過程的加速度大于下滑過程中的加速度，A錯誤；B．根據(jù)勻變速直線運動中位移與速度的關(guān)系：可知上滑和下滑過程中位移大小相同，上滑過程視為初速度為零的勻加速直線運動的逆過程，上滑過程中加速度大，所以初速度大，下滑過程中加速度小，所以滑至底端速度小，B錯誤；C．勻變速運動的平均速度可表示為：根據(jù)B選項分析可知上滑過程與下滑過程中，物塊的平均速度大小不相等，C正確；D．根據(jù)勻變速直線運動位移與時間的關(guān)系：上滑和下滑過程中位移大小相同，可知上滑過程中加速度大，時間短，下滑過程中加速度小，時間長，D正確。故選CD。10、BC【解析】A．由圖可知，2小時內(nèi)乙車一直做反方向的運動，1小時末開始減速但方向沒有變，故A錯誤；B．圖象與時間軸圍成的面積為汽車運動的位移，則可知，2小時內(nèi)，甲車正向運動的位移為而乙車反向運動，其位移大小為因兩車相向運動，且初始時刻相距70km，則2小時末時，兩車還相距故B正確；C．圖象斜率表示加速度，由圖可知，乙車的圖象斜率總是大于甲車的圖象的斜率，故乙車的加速度總比甲車的大，故C正確；D．4小內(nèi)甲車的總位移為而乙車的總位移為即乙車的位移為正方向的30km，兩車原來相距70km，4小時末時，甲車離出發(fā)點120km，而乙車離甲車的出發(fā)點故此時甲乙兩車不相遇，故D錯誤。故選BC11、BC【解析】對小球受力分析列水平方向上的牛頓第二定律和豎直方向上的平衡公式，觀察公式即可知道兩個力變化情況【詳解】如圖所示，對小球受力分析．因為重球相對小車的位置沒有發(fā)生變化，故小球做加速運動，且AB繩與水平方向的夾角角保持不變，根據(jù)牛頓第二定律可得：解得：即不變；由于水平方向上存在向左的加速度，所以減??；故BC對；AD錯；故選BC【點睛】本題易錯項為A．考生可能沒有考慮到豎直向下的重力需要在豎直方向上的分量來平衡，而繩與豎直方向的夾角沒有改變，故不會改變12、BC【解析】由題意知PA、PB是一根繩子，并且PA段水平，而PB段豎直，所以∠APB=90°，故AP、BP段繩子受的力大小始終等于重物的重力，兩段繩子拉力的合力在∠APB的角平分線上，即合力與水平方向的夾角為45°，根據(jù)幾何關(guān)系可知兩段繩子拉力的合力為又由于整個系統(tǒng)處于平衡狀態(tài)，QP段繩子的拉力與AP、BP段繩子拉力的合力等大反向，即QP段繩子與水平方向的夾角為45°，大小為；在細繩的端點O處施加水平向左的拉力與QP段繩子的拉力大小相等，故O處所施加水平向左的拉力大小等于mg，故BC正確，AD錯誤。故選BC。二、實驗題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、①.AD②.0.121③.0.195④.1【解析】(1)[1]A．調(diào)節(jié)滑輪的高度，使?fàn)恳緣K的細繩與長木板保持平行，以減小實驗的誤差，故A正確；B．在長木板不帶定滑輪的一端下面墊上一塊薄木塊，以平衡摩擦力，使小車在不受牽引力時能勻速下滑，故B錯誤；C．實驗時，先接通打點計時器，再釋放小車，故C錯誤；D．因平衡摩擦力時滿足兩邊消掉了m，則增減小車上的砝碼改變質(zhì)量后，不需要重新調(diào)節(jié)木板傾斜度，故D正確。故選AD。(2)[2]由題意可知C點的速度即為BD段的平均速度，所以有[3]根據(jù)可得(3)[4]因為a-F圖線的斜率為對應(yīng)小車（含車內(nèi)的鉤碼）質(zhì)量的倒數(shù)，故斜