陜西省漢濱區(qū)恒口高級(jí)中學(xué)物理高一第一學(xué)期期末復(fù)習(xí)檢測(cè)試題含解析

陜西省漢濱區(qū)恒口高級(jí)中學(xué)物理高一第一學(xué)期期末復(fù)習(xí)檢測(cè)試題注意事項(xiàng)：1．答卷前，考生務(wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)、考場(chǎng)號(hào)和座位號(hào)填寫(xiě)在試題卷和答題卡上。用2B鉛筆將試卷類(lèi)型（B）填涂在答題卡相應(yīng)位置上。將條形碼粘貼在答題卡右上角"條形碼粘貼處"。2．作答選擇題時(shí)，選出每小題答案后，用2B鉛筆把答題卡上對(duì)應(yīng)題目選項(xiàng)的答案信息點(diǎn)涂黑；如需改動(dòng)，用橡皮擦干凈后，再選涂其他答案。答案不能答在試題卷上。3．非選擇題必須用黑色字跡的鋼筆或簽字筆作答，答案必須寫(xiě)在答題卡各題目指定區(qū)域內(nèi)相應(yīng)位置上；如需改動(dòng)，先劃掉原來(lái)的答案，然后再寫(xiě)上新答案；不準(zhǔn)使用鉛筆和涂改液。不按以上要求作答無(wú)效。4．考生必須保證答題卡的整潔?？荚嚱Y(jié)束后，請(qǐng)將本試卷和答題卡一并交回。一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、作用在同一物體上的兩個(gè)共點(diǎn)力，一個(gè)力的大小是3N，另一個(gè)力的大小是5N，它們的合力的大小可能是A.1.8N B.2.7NC.0 D.8.1N2、下列說(shuō)法正確的是()A.伽利略理想斜面實(shí)驗(yàn)的結(jié)論是完全基于實(shí)驗(yàn)事實(shí)得出的B.伽利略理想斜面實(shí)驗(yàn)證明了力不是物體維持運(yùn)動(dòng)的原因C.牛頓第一定律（慣性定律）反映了物體不受外力作用時(shí)的運(yùn)動(dòng)規(guī)律，因此物體只在不受外力時(shí)才有慣性D.由牛頓第一定律可知，物體在任何情況下始終處于靜止或勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)3、一個(gè)人站在電梯內(nèi)的測(cè)力計(jì)上，當(dāng)他發(fā)現(xiàn)體重變大了出現(xiàn)超重現(xiàn)象，電梯的運(yùn)動(dòng)是（）A.電梯一定加速下降B.電梯一定在減速上升C.電梯可能在加速上升D.只要電梯減速運(yùn)動(dòng)就會(huì)出現(xiàn)這種現(xiàn)象4、下列說(shuō)法中正確的是A.超重時(shí)物體所受的重力不變B.生活小區(qū)電梯啟動(dòng)瞬時(shí)，電梯中的人就處于超重狀態(tài)C.超重就是物體所受的重力增加D.飛機(jī)減速下降過(guò)程中，飛機(jī)中的乘客處于失重狀態(tài)5、關(guān)于速度、速度的變化以及加速度的關(guān)系，以下的敘述正確的是（）A.速度大的物體加速度一定大B.速度的大小不變的物體加速度一定為零C.速度變化大的物體加速度一定大D.相等的時(shí)間內(nèi)，加速度大的物體速度的變化一定大6、一個(gè)物體從某一高度做自由落體運(yùn)動(dòng)，已知它最后一秒內(nèi)的位移恰為它第一秒內(nèi)位移的4倍，g取10m/s2，則它開(kāi)始下落時(shí)距地面的高度為（）A.5m B.11.25mC.20m D.31.25m7、如圖甲所示，水平傳送帶的長(zhǎng)度，皮帶輪以速度順時(shí)針勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，現(xiàn)有一質(zhì)量為的小物塊(可視為質(zhì)點(diǎn))以水平速度從點(diǎn)滑上傳送帶，超過(guò)點(diǎn)后做平拋運(yùn)動(dòng)，其水平位移為，保持物塊的初速度不變，多次改變皮帶輪的速度，依次測(cè)量水平位移，得到如圖乙所示的圖像，下列說(shuō)法正確的是A.當(dāng)時(shí)，物塊在之間一直勻減速直線運(yùn)動(dòng)B.當(dāng)時(shí)，物塊在之間一直勻加速直線運(yùn)動(dòng)C.時(shí)，物塊在之間先減速到與傳送帶共速再勻速運(yùn)動(dòng)D.物塊的初速度8、人站在電梯中隨電梯一起運(yùn)動(dòng)，下列過(guò)程中人處于“失重”狀態(tài)的是()A.電梯減速上升 B.電梯加速上升C.電梯加速下降 D.電梯減速下降9、在一個(gè)已知力的分解中，下列情況具有唯一解的是()A.已知兩個(gè)分力的方向，并且不在一條直線上 B.已知兩個(gè)分力的大小C.已知一個(gè)分力的大小和另一個(gè)分力的方向 D.已知一個(gè)分力的大小和方向10、“殲-20”是中國(guó)成都飛機(jī)工業(yè)(集團(tuán))有限責(zé)任公司為中國(guó)人民解放軍研制的第四代雙發(fā)重型隱形戰(zhàn)斗機(jī)該機(jī)將擔(dān)負(fù)中國(guó)未來(lái)對(duì)空、對(duì)海的主權(quán)維護(hù)任務(wù)．在某次起飛中，由靜止開(kāi)始加速，當(dāng)加速度a不斷減小至零時(shí)，飛機(jī)剛好起飛．關(guān)于起飛過(guò)程下列說(shuō)法正確的是（）A.飛機(jī)所受合力不變，位移不斷增大B.飛機(jī)所受合力減小，位移不斷增大C.速度方向與加速度方向相同，速度增加越來(lái)越快D.速度方向與加速度方向相同，速度增加越來(lái)越慢11、如圖所示，某人用竹竿撐岸使船離開(kāi)河岸，竹竿離開(kāi)河岸后能恢復(fù)原狀。下列說(shuō)法正確的是（）A.竹竿的形變是彈性形變B.竹竿受到的彈力是由于竹竿的形變而產(chǎn)生的C.竹竿受到的彈力是由于河岸的形變而產(chǎn)生的D.因?yàn)楹影逗苡?，所以竹竿撐岸時(shí)河岸沒(méi)有發(fā)生形變12、將一個(gè)F=10N的力分解為兩個(gè)分力，如果已知其中一個(gè)不為零的分力F1方向與F成30°角，則關(guān)于另一個(gè)分力F2，下列說(shuō)法正確的是（）A.F2的方向可能與F平行 B.F2的大小可能小于5NC.F2大小可能大于5N D.F2的方向與F1垂直時(shí)F2最小二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫(xiě)在題中橫線上）13、（6分）為了“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”，現(xiàn)提供如圖甲所示的實(shí)驗(yàn)裝置：（1）以下實(shí)驗(yàn)操作正確的是（）A．將木板不帶滑輪的一端適當(dāng)墊高，使小車(chē)在砝碼及砝碼盤(pán)的牽引下恰好做勻速運(yùn)動(dòng)B．調(diào)節(jié)滑輪的高度，使細(xì)線與木板平行C．先接通電源，后釋放小車(chē)D．實(shí)驗(yàn)中小車(chē)的加速度越大越好（2）在實(shí)驗(yàn)中得到一條如圖乙所示的紙帶，已知相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為T(mén)＝0.1s，且間距x1、x2、x3、x4、x5、x6已量出分別為3.09cm、3.43cm、3.77cm、4.10cm、4.44cm、4.77cm，則小車(chē)的加速度a＝________m/s2.(結(jié)果保留2位有效數(shù)字)（3）有一組同學(xué)保持小車(chē)及車(chē)中的砝碼質(zhì)量一定，探究加速度a與所受外力F的關(guān)系，他們?cè)谲壍浪郊皟A斜兩種情況下分別做了實(shí)驗(yàn)，得到了兩條圖線，如圖丙所示．圖線________(填“①”或“②”)是在軌道傾斜情況下得到的；小車(chē)及車(chē)中砝碼的總質(zhì)量m＝________kg.14、（10分）某同學(xué)用如圖所示的裝置測(cè)定重力加速度，電火花計(jì)時(shí)器的工作電壓為220V，頻率為50Hz打出的紙帶如圖所示，實(shí)驗(yàn)時(shí)紙帶的______端和重物相連接．選填“甲”或“乙”由紙帶數(shù)據(jù)計(jì)算可得計(jì)數(shù)點(diǎn)4所代表時(shí)刻的瞬時(shí)速度大小______，重力加速度______結(jié)果均保留三位有效數(shù)字三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說(shuō)明（本題共36分）15、（12分）在水平地面上有一個(gè)質(zhì)量為4kg的物體，物體在水平拉力F的作用下由靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng)。10s末拉力減為F。該物體的v-t，圖像如圖所示。求：(1)物體受到的水平拉力F的大小；(2)物體與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)。（g=10m/s2）16、（12分）如下圖，水平細(xì)桿上套有一質(zhì)量為M的小環(huán)A，用輕繩將質(zhì)量為m=1.0kg的小球B與A相連，B受到始終與水平成53o角的風(fēng)力作用，與A一起向右勻速運(yùn)動(dòng)，此時(shí)輕繩與水平方向的夾角為37o，運(yùn)動(dòng)過(guò)程中B球始終在水平細(xì)桿的正下方，且與A的相對(duì)位置不變．已知細(xì)桿與環(huán)A間的動(dòng)摩擦因數(shù)為，（g=10m/s2，sin37°=0.6，cos37°=0.8）求：（1）B對(duì)繩子的拉力大小（2）A環(huán)的質(zhì)量17、（12分）如圖所示，水池正上方p點(diǎn)處有一小球，小球由p點(diǎn)開(kāi)始做自由落體運(yùn)動(dòng)經(jīng)t1=0.8s落入水中,入水后做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，加速度大小為16m/s2,到池底的速度恰好為零．（取g=10m/s2）求：（1）p點(diǎn)到水面的高度；（2）水池的深度h2

參考答案一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、B【解析】?jī)闪铣蓵r(shí)，合力隨夾角增大而減小，當(dāng)夾角為零時(shí)合力最大，夾角180°時(shí)合力最小，并且|F1-F2|≤F≤F1+F2【詳解】?jī)闪铣蓵r(shí)，合力范圍為：|F1-F2|≤F≤F1+F2；故2N≤F≤8N，故ACD錯(cuò)誤，B正確；故選B【點(diǎn)睛】本題關(guān)鍵根據(jù)平行四邊形定則得出合力的范圍：|F1-F2|≤F≤F1+F22、B【解析】A.伽利略理想斜面實(shí)驗(yàn)結(jié)論是在基于實(shí)驗(yàn)事實(shí)基礎(chǔ)上經(jīng)過(guò)科學(xué)的推理得出的，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B.伽利略理想斜面實(shí)驗(yàn)證明了力不是物體維持運(yùn)動(dòng)的原因，選項(xiàng)B正確；C.牛頓第一定律（慣性定律）反映了物體不受外力作用時(shí)的運(yùn)動(dòng)規(guī)律，物體在任何情況下都有慣性，與是否受力無(wú)關(guān)，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D.由牛頓第一定律可知，物體在不受力或合力為0時(shí)處于靜止或勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，選項(xiàng)D錯(cuò)誤；故選B.3、C【解析】站在電梯內(nèi)的人他看到體重計(jì)的示數(shù)為增大，可知他處于超重，則電梯有向上的加速度，由此來(lái)分析各個(gè)選項(xiàng)；【詳解】由于發(fā)現(xiàn)體重變大了，可知人與電梯處于超重狀態(tài)，電梯的加速度的方向向上，電梯可能在加速上升，也可能減速下降，故選項(xiàng)C正確，選項(xiàng)ABD錯(cuò)誤【點(diǎn)睛】本題考查了超重和失重的知識(shí)，記?。壕哂邢蛏系募铀俣瘸?，具有向下的加速度失重；無(wú)論超重還是失重，物體本身的重力并沒(méi)有變化4、A【解析】失重狀態(tài)：當(dāng)物體對(duì)接觸面的壓力小于物體的真實(shí)重力時(shí)，就說(shuō)物體處于失重狀態(tài)，此時(shí)有向下的加速度，合力也向下；超重狀態(tài)：當(dāng)物體對(duì)接觸面的壓力大于物體的真實(shí)重力時(shí)，就說(shuō)物體處于超重狀態(tài)，此時(shí)有向上的加速度，合力也向上；無(wú)論超重還是失重，物體本身的質(zhì)量并沒(méi)有變化【詳解】A、C、處于超重與失重狀態(tài)的物體所受的重力不變，是因?yàn)榫哂胸Q直加速度導(dǎo)致視重變了；故A正確，C錯(cuò)誤.B、電梯向上啟動(dòng)的瞬間加速度向上，人所受的支持力變大，則壓力變大即視重變大，處于超重；反之電梯向下啟動(dòng)的瞬間處于失重；故B錯(cuò)誤.D、飛機(jī)減速下降時(shí)加速度向上，則飛機(jī)里的人處于超重；故D錯(cuò)誤.故選A.【點(diǎn)睛】本題考查了超重和失重的知識(shí)，記?。?、具有向上的加速度超重，具有向下的加速度失重；2、無(wú)論超重還是失重，物體本身的質(zhì)量并沒(méi)有變化5、D【解析】加速度在數(shù)值上等于單位時(shí)間內(nèi)速度的變化量，表示物體速度變化的快慢，與速度無(wú)關(guān)．物體速度的大小不變，速度方向可能變化，加速度可能不為零【詳解】A．速度大的物體加速度不一定大，比如高速勻速飛行的飛機(jī)，速度很大，但加速度為零；故A錯(cuò)誤B．物體速度的大小不變，速度方向可能變化，加速度可能不為零．比如勻速圓周運(yùn)動(dòng)；故B錯(cuò)誤C．速度變化大的物體，根據(jù)加速度的定義式可知，加速度不一定大，還取決于變化所用的時(shí)間；故C錯(cuò)誤D．由知，相等的時(shí)間內(nèi)，加速度大的物體速度的變化一定大；故D正確故選D【點(diǎn)睛】本題考查對(duì)加速度的理解能力，可從牛頓第二定律理解速度與加速度的關(guān)系，根據(jù)定義式理解速度變化量與加速度的關(guān)系6、D【解析】因?yàn)槲矬w做自由落體運(yùn)動(dòng)，所以第一秒內(nèi)的位移最后一秒內(nèi)的位移解得故物體下落時(shí)，距離地面高度故選D。7、ABD【解析】當(dāng)0＜v≤1m/s時(shí)，s不變，說(shuō)明物體滑到B點(diǎn)的速度不變，與傳送帶速度無(wú)關(guān)，物塊在A、B之間做勻減速直線運(yùn)動(dòng)．v≥7m/s時(shí)，s不變，說(shuō)明物體滑到B點(diǎn)的速度又不變，物塊在A、B之間做勻加速直線運(yùn)動(dòng)根據(jù)牛頓第二定律得到，物體在傳送帶上做勻減速運(yùn)動(dòng)和勻加速運(yùn)動(dòng)的加速度大小均等于μg．對(duì)圖象0＜v≤1m/s和v≥7m/s時(shí)，物體的運(yùn)動(dòng)情況進(jìn)行研究，兩種情況下物體對(duì)地位移大小均等于L，加速度大小均為μg，由圖讀出末速度，由速度-位移關(guān)系公式分別列方程求解初速度v0【詳解】A項(xiàng)：由乙知，當(dāng)0＜v≤1m/s時(shí)，物體平拋運(yùn)動(dòng)的水平位移不變，物體運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)的速度不變．當(dāng)物體的初速度大于傳送帶速度時(shí)，物體在傳送帶上做勻減速運(yùn)動(dòng)，加速度一定，位移一定，到B點(diǎn)的速度一定，與傳送帶速度無(wú)關(guān)，故A正確；B項(xiàng)：當(dāng)v≥7m/s時(shí)，物體的速度始終小于傳送帶的速度，一直做勻加速運(yùn)動(dòng)，由于物體的加速度一定，位移一定，到達(dá)B點(diǎn)的速度一定，物塊在A、B之間做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，故B正確；C項(xiàng)：當(dāng)1＜v＜7m/s時(shí)，物體的初速度小于傳送帶的速度，物體先做勻加速運(yùn)動(dòng)，速度與傳送帶相同后，做勻速直線運(yùn)動(dòng)，隨著傳送帶速度的增大，物體到達(dá)B點(diǎn)的速度增大，平拋的水平位移增大，故C錯(cuò)誤；D項(xiàng)：由圖讀出：0＜v≤1m/s，物塊做勻減速直線運(yùn)動(dòng)的末速度為v1=1m/s；v≥7m/s時(shí)，物塊做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的末速度為v2=7m/s得到聯(lián)立解得：v0=5m/s，故D正確故選ABD【點(diǎn)睛】本題考查根據(jù)圖象物體運(yùn)動(dòng)情況的能力．傳送帶問(wèn)題，往往物體的運(yùn)動(dòng)情況比較復(fù)雜，要充分挖掘圖象的信息，考慮各種可能情況，進(jìn)行分析8、AC【解析】當(dāng)物體有向下的加速度時(shí)物體處于失重狀態(tài)；當(dāng)物體加速度向上時(shí)，物體處于超重狀態(tài)【詳解】電梯減速上升時(shí)，加速度向下，故人失重，故A正確；電梯加速上升時(shí)，加速度向上，故人超重，故B錯(cuò)誤；電梯加速下降時(shí)，加速度向下，故人失重，故C正確；電梯減速下降時(shí)，加速度向上，故人超重，故D錯(cuò)誤；故選AC【點(diǎn)睛】本題考查超重與失重的性質(zhì)，注意明確加速度向下有兩種可能：加速向下或減速向上9、AD【解析】根據(jù)平行四邊形定則可知，如果力的分解唯一的，則以合力F為鄰邊的平行四邊形定則只有一個(gè)，或只能畫(huà)出一個(gè)三角形，根據(jù)以上分析可知，已知一個(gè)力的大小和方向或已知兩個(gè)力的方向，力F的分解是唯一的，故AD正確，BC錯(cuò)誤故選AD.10、BD【解析】AB．根據(jù)牛頓第二定律可知，當(dāng)加速度a不斷減小至零時(shí)合力逐漸減小到零，因速度不為零，仍向原來(lái)正方向，故位移不斷增大，故A錯(cuò)誤，B正確；CD．飛機(jī)做加速運(yùn)動(dòng)，加速度方向與速度方向相同，加速度減小，即速度增加的快慢程度越來(lái)越慢，故C錯(cuò)誤，D正確。故選BD。11、AC【解析】A．由題可知，竹竿離開(kāi)河岸后能恢復(fù)原狀，所以竹竿的形變是彈性形變，故A正確；BCD．根據(jù)彈力產(chǎn)生的特點(diǎn)可知，竹竿受到的彈力是由于河岸的形變而產(chǎn)生的，故BD錯(cuò)誤，C正確；故選AC12、CD【解析】A．如果F2的方向與F平行，則F1的方向也與F平行，這顯然不符合題意，所以可知F2的方向不可能與F平行．故A錯(cuò)誤；BCD．當(dāng)F2的方向與F1的方向垂直時(shí)，F(xiàn)2具有最小值F2min=Fsin30°=5N，所以F2的大小不可能小于5N．故B錯(cuò)誤，CD正確二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫(xiě)在題中橫線上）13、①.BC②.0.34③.①④.0.5【解析】（1）[1]A．將不帶滑輪的木板一端適當(dāng)墊高，在不掛鉤碼的情況下使小車(chē)恰好做勻速運(yùn)動(dòng)，以使小車(chē)的重力沿斜面的分力和摩擦力抵消，那么小車(chē)的合力就是細(xì)線的拉力，A錯(cuò)誤；B．細(xì)線的拉力為小車(chē)的合力，所以應(yīng)調(diào)節(jié)定滑輪的高度使細(xì)線與木板平行，B正確；C．實(shí)驗(yàn)時(shí)，應(yīng)使小車(chē)靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器由靜止釋放，先接通電源，后釋放小車(chē)，C正確；D．實(shí)驗(yàn)時(shí)，為了減小實(shí)驗(yàn)的誤差，小車(chē)的加速度應(yīng)適當(dāng)大一些，但不是越大越好，D錯(cuò)誤。故選BC（2）[2]根據(jù)逐差法得（