學(xué)車心得體會(huì)(15篇)

學(xué)車心得體會(huì)(大全15篇)當(dāng)我們備受啟迪時(shí)，經(jīng)?？梢詫⑺鼈儗懗梢黄牡皿w會(huì)，如此就可以提升我們寫作力量了。記錄心得體會(huì)對(duì)于我們的成長(zhǎng)和進(jìn)展具有重要的意義。下面是我?guī)痛蠹艺淼男牡皿w會(huì)范文大全，供大家參考借鑒，盼望可以關(guān)心到有需要的伴侶。

學(xué)車心得體會(huì)篇一

隨著私家小轎車的普及，我也不得不加入到學(xué)車火爆的隊(duì)伍里。報(bào)了名不久就開頭學(xué)習(xí)道路交通平安法律法規(guī)和駕駛機(jī)動(dòng)車的理論基礎(chǔ)學(xué)問，平安駕駛從這里開頭。通過學(xué)習(xí)可以了解道路交通法和實(shí)施條例，以及駕駛機(jī)動(dòng)車的基本理論學(xué)問等。毫不夸張的說，道路交通平安法律法規(guī)既是前人的閱歷總結(jié)，也是前人用鮮血和生命換來的規(guī)律和規(guī)章，我們必需學(xué)好，這是對(duì)自己負(fù)責(zé)，對(duì)家人負(fù)責(zé)，也是對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)。我通過反復(fù)仔細(xì)的閱讀《機(jī)動(dòng)車駕駛員考試手冊(cè)》，以及在網(wǎng)上題庫的多次模擬考試后，以100分的成果通過了科目一理論考試。

位時(shí)，老師總是興奮地說：“這樣么就板扎啦！”當(dāng)我們出錯(cuò)時(shí)老師總愛說“哎！太惋惜了！”然后細(xì)致急躁地關(guān)心我們分析出錯(cuò)的地方和緣由，并再次教我們正確的操作。上坡起步時(shí)，我總是會(huì)消失熄火和后溜，看著同學(xué)們一個(gè)個(gè)練習(xí)得特別美麗，我心里卻非常緊急，老師看出了我的恐慌心理，利用中午飯后休息的時(shí)間親自演示坡上起步的操作要領(lǐng)，特殊演示了光靠掌握離合器也能讓車子上坡，從而消退了我過分擔(dān)憂車輛后溜的緊急，后來上坡起步就好多了。由于前期學(xué)得效果不抱負(fù)，又過分緊急，導(dǎo)致休息不好，學(xué)習(xí)狀態(tài)進(jìn)入惡性循環(huán)期，雖然到考試前九項(xiàng)練習(xí)得勉牽強(qiáng)強(qiáng)，但是由于考試時(shí)過分緊急、擔(dān)憂，因而九項(xiàng)這一科目的考試未能順當(dāng)通過。又過了大約五十來天，馬老師看準(zhǔn)了我的弱項(xiàng)是過連續(xù)障礙，由于視力低下，練習(xí)時(shí)馬老師特意用泥土在地上做了參照點(diǎn)，看準(zhǔn)了這個(gè)參照點(diǎn)過連續(xù)障礙就不再成為了攔路虎。其次次補(bǔ)考九項(xiàng)時(shí)，心里很安靜，胸有成竹，一舉闖關(guān)勝利。

型、v型、s型路、有山路等。每經(jīng)過一個(gè)類型的路面，老師總是苦口婆心地?cái)⑹霾僮饕I(lǐng)和留意事項(xiàng)。特殊是過v型路口，我們總會(huì)消失占道轉(zhuǎn)向，馬老師卻不愿其地告知我們：在靠近路口前肯定要先減速觀看，然后用低速檔通過，昨天練習(xí)時(shí)我就用一檔通過，特別穩(wěn)妥！在集鎮(zhèn)車多、人多的路段，用低速檔緩慢通過，留意和前后左右保持適當(dāng)?shù)钠桨簿嚯x，遇到突發(fā)狀況必要時(shí)駐車讓行，肯定不能強(qiáng)行超車、會(huì)車。通過山上急轉(zhuǎn)彎路段，提前減速，然后用低速檔（最好是二檔）緩轉(zhuǎn)上坡，但是，不管左急轉(zhuǎn)彎還是右急轉(zhuǎn)彎煩，車輛都要靠右緩慢行駛，也就是人們常說的：左轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)大彎，右轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)小彎。

盡管經(jīng)受了兩次考試失敗的沉痛打擊，但是我堅(jiān)信付出總會(huì)有收獲！何況還有馬老師的悉心教育。從報(bào)名開頭，到理論考試，再到場(chǎng)考倒庫，九項(xiàng)練習(xí)，路上實(shí)踐練習(xí)，我無一例外的樂觀、努力和仔細(xì)地進(jìn)行了練習(xí)和總結(jié)。同時(shí)，在馬老師仔細(xì)、認(rèn)真和急躁地教育下，我的交通平安意識(shí)和閱歷有了很大地提高，駕駛操作技能也有了質(zhì)的飛躍，在此，要真誠(chéng)地感謝馬老師悉心的教育和師兄、師妹們的無私關(guān)心。

通過了駕駛培訓(xùn)，讓我更深刻地理解了交通法規(guī)，并切身體會(huì)到了作為一名駕駛員必需遵守交通法規(guī)和平安駕駛是多么地重要。雖然現(xiàn)在我最終通過了一切車輛駕駛考試，但是，我覺得自己的閱歷和駕駛技能還特別欠缺，特殊是遇到突發(fā)狀況時(shí)會(huì)手慌腳亂、頭腦模糊，對(duì)于前方發(fā)生的特別狀況還不能精確?????敏捷的選擇應(yīng)對(duì)措施，如立即減速，減檔不到位等；對(duì)各項(xiàng)交通法規(guī)熟悉和理解還不夠深化；對(duì)車輛的了解和操作還不夠全面、不夠嫻熟。我還需要不斷地學(xué)習(xí)，不斷地實(shí)踐和總結(jié)閱歷，以提高自己的交通平安意識(shí)和駕駛操作水平。

最終，也是最重要的，我肯定嚴(yán)格要求自己牢記并恪守交通法規(guī)、遵守社會(huì)道德規(guī)范；在路上按規(guī)定行駛，敬重和禮讓他人；在平常，做到酒后堅(jiān)決不駕車，其他不適合駕車的狀況都不駕車等。生命是珍貴的，而且只有一次，要珍愛生命，讓車禍離我們遠(yuǎn)去！“平安第一”不是口號(hào)，而是要讓它體現(xiàn)在我們的舉手投足之間！

學(xué)車心得體會(huì)篇二

學(xué)車是現(xiàn)代人生活中必不行少的一項(xiàng)技能，通過學(xué)車可以獲得更多的自由和便利。學(xué)車對(duì)于每個(gè)人來說都是一段特別的經(jīng)受，下面我將共享我的學(xué)車心得體會(huì)。

首先，在學(xué)車的過程中，我深刻體會(huì)到了急躁的重要性。學(xué)車并不是一件簡(jiǎn)單的事情，需要急躁和毅力來克服很多困難和挑戰(zhàn)。在剛開頭學(xué)車的時(shí)候，我總是有些驚慌和緊急，但是教練的急躁指導(dǎo)使我慢慢放松下來。他們告知我要時(shí)刻保持冷靜，并且告知我很多技巧和留意事項(xiàng)。漸漸地，我的急躁也在學(xué)車的過程中得到了磨練和提高。通過不斷的練習(xí)和努力，我慢慢把握了開車的技巧，從而順當(dāng)通過了駕照考試。

其次，學(xué)車讓我明白了平安的重要性。開車是一項(xiàng)涉及到自己和他人生命財(cái)產(chǎn)平安的活動(dòng)，因此平安是第一位的。在學(xué)車的過程中，教練在每一節(jié)課的開頭，都會(huì)強(qiáng)調(diào)平安的學(xué)問和規(guī)章。他們告知我要遵守交通規(guī)章，時(shí)刻保持警惕，并且遵循正常的行車程序。教練還特殊強(qiáng)調(diào)了不開車酒駕的危害，并強(qiáng)調(diào)了不違法超速的后果。通過學(xué)車，我深刻熟悉到了平安的重要性，并且并且下決心永久遵守交通規(guī)章，為自己的平安和他人的平安負(fù)責(zé)。

第三，學(xué)車使我更加注意細(xì)節(jié)。在學(xué)車過程中，教練們時(shí)刻強(qiáng)調(diào)細(xì)節(jié)的重要性。他們告知我要留意車速、車距，熟識(shí)各種交通標(biāo)志和標(biāo)線，還有要隨時(shí)觀看四周的道路狀況。剛開頭學(xué)車的時(shí)候，我常常會(huì)忽視一些細(xì)節(jié)，導(dǎo)致練習(xí)成果不抱負(fù)。后來，我熟悉到只有把每一個(gè)動(dòng)作和細(xì)節(jié)都做到位，才能提高開車的技術(shù)和水平。學(xué)車過程中，我注意觀看和細(xì)致思索，不斷改進(jìn)自己的失誤，最終收獲了很大的進(jìn)步。

第四，學(xué)車讓我學(xué)會(huì)了團(tuán)隊(duì)合作。在學(xué)車的過程中，我遇到了許多和其他學(xué)員一起上課的狀況。在這種狀況下，我需要與其他學(xué)員一起合作，相互提示和照應(yīng)。我們要相互關(guān)心和包涵，避開爭(zhēng)吵和沖突。通過與其他學(xué)員的合作，我學(xué)會(huì)了敬重和理解，也培育了自己的團(tuán)隊(duì)意識(shí)和合作力量。在學(xué)車的過程中，我意識(shí)到團(tuán)隊(duì)合作的重要性，在駕駛過程中和其他車輛相互敬重和合作，可以更好地提高交通流暢性和平安性。

最終，學(xué)車不僅是一項(xiàng)技能，更是一種態(tài)度。學(xué)車需要士氣和信念，需要樂觀正向的心態(tài)以及堅(jiān)持不懈的努力。在學(xué)車的過程中，我遇到了許多困難和挫折，但是我堅(jiān)持下來并不斷努力克服。通過學(xué)車，我熬煉了自己的意志力和毅力，也培育了自己的拼搏精神。這種拼搏精神和樂觀態(tài)度得到了實(shí)踐中的驗(yàn)證，讓我堅(jiān)信只要有足夠的努力和信念，就能克服任何困難，取得勝利。

總之，學(xué)車是一段特別而有意義的經(jīng)受。通過學(xué)車，我不僅把握了開車的技能，還獲得了急躁、平安意識(shí)、細(xì)致和團(tuán)隊(duì)合作等多方面的素養(yǎng)。學(xué)車是一種為了更好地適應(yīng)現(xiàn)代社會(huì)生活和提高個(gè)人素養(yǎng)的必要技能。我信任，通過不斷的學(xué)習(xí)和努力，我將成為一名優(yōu)秀的駕駛員，并且能夠在日常生活中更好地運(yùn)用所學(xué)學(xué)問和技能，為自己和他人制造更多的便利和平安。

學(xué)車心得體會(huì)篇三

讀萬卷書，不如行萬里路。在如今這個(gè)滿大街都是車子的狀況下幾乎人人都有一本駕照。自然作為即將走向社會(huì)的高校生我也不能落于時(shí)代的后面吧，于是乎乘著還有空閑抓緊開頭了學(xué)車之旅。

經(jīng)過四個(gè)月的曠日長(zhǎng)久地漫長(zhǎng)等候，只能感慨學(xué)車的人實(shí)在是太多了，再不學(xué)你就out了。經(jīng)受了一番艱苦斗爭(zhēng)我最終跨入了有證一族，在欣喜之余，總結(jié)一下學(xué)習(xí)心得，鞏固學(xué)習(xí)成果。

首先是學(xué)習(xí)道路交通平安法律法規(guī)和駕駛機(jī)動(dòng)車的理論基礎(chǔ)學(xué)問，究竟平安駕駛從這里開頭。通過學(xué)習(xí)可以了解道路交通法和實(shí)施條例，以及駕駛機(jī)動(dòng)車的基本理論學(xué)問等。毫不夸張的說，道路交通平安法律法規(guī)既是前人的閱歷總結(jié)，也是前人用鮮血和生命換來的規(guī)律和規(guī)章，我們必需學(xué)好,這是對(duì)自己負(fù)責(zé)，對(duì)家人負(fù)責(zé)，也是對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)。我通過反復(fù)仔細(xì)的閱讀《機(jī)動(dòng)車駕駛員考試手冊(cè)》，以及在網(wǎng)上題庫的多次模擬考試后，順當(dāng)?shù)耐ㄟ^了科目一理論考試。

接下來就是開頭上車實(shí)戰(zhàn)練習(xí)，第一次坐在車上是既緊急又興奮，不知如何是好，好在教練很有急躁也很幽默，生動(dòng)的為我們講解，從離合器、剎車、油門的位置，到怎么踩，再到怎么掌握怎么相互協(xié)作，方向盤要如何穩(wěn)，循序漸進(jìn)讓我們漸漸消化，接著就是練習(xí)走直線，學(xué)會(huì)掌握好離合器，讓車走平穩(wěn)，然后練習(xí)倒正庫、倒反庫、移庫。在教練的急躁教育下，經(jīng)過一周的學(xué)習(xí)與練習(xí)，倒庫這關(guān)有驚無險(xiǎn)地通過了。一個(gè)月后，我參與了九項(xiàng)考試，我是個(gè)幸運(yùn)的人，我們的九項(xiàng)考試比以前的簡(jiǎn)潔多了，也就練習(xí)了一個(gè)星期之久，輕輕松松地通過了考試。究竟通過考試只是手段，真正的目的在于學(xué)好駕駛技術(shù)保障自己和別人的生命平安。

最終的這一項(xiàng)學(xué)習(xí)，是將理論付諸實(shí)現(xiàn)。在真實(shí)的環(huán)境里學(xué)習(xí)與練習(xí)。面對(duì)急彎，面對(duì)爛路，面對(duì)各式各樣的新狀況，在教練的悉心指導(dǎo)下我們從開頭驚嚇與不知所措漸漸轉(zhuǎn)變成為立刻實(shí)行應(yīng)對(duì)措施，在實(shí)踐中收獲了閱歷，不會(huì)再起步停車就熄火，轉(zhuǎn)彎轉(zhuǎn)到對(duì)面車輛的車道上。從開頭的會(huì)車就舍命向右打方向，到學(xué)會(huì)提前會(huì)車估測(cè)距離。如今已能做到勤觀看，嫻熟地加檔減檔，平穩(wěn)的轉(zhuǎn)彎等等。

一分耕耘一分收獲！從報(bào)名開頭，到理論考試，再到場(chǎng)考倒庫，場(chǎng)地練習(xí)，上路練習(xí)我無一例外地樂觀、努力和仔細(xì)地進(jìn)行了預(yù)備、練習(xí)和總結(jié)。同時(shí)，在教練仔細(xì)、認(rèn)真和急躁地教育下，我的交通平安意識(shí)和閱歷有了很大地提高，駕駛操作技能也有了質(zhì)的飛躍，在此，要真誠(chéng)地感謝教練悉心教育。通過了駕駛培訓(xùn)，讓我更深刻地理解了交通法規(guī)，并切身體會(huì)到了作為一名駕駛員必需遵守交通法規(guī)和平安駕駛是多么地重要。雖然取得了駕駛執(zhí)照，但是，自己的閱歷和駕駛技能還很欠缺；對(duì)各種突發(fā)狀況或者特別路況的處理還很沒有閱歷；對(duì)車輛的了解和操作還不夠全面、不夠嫻熟。我還需要不斷地學(xué)習(xí)，不斷地實(shí)踐和總結(jié)閱歷，以提高自己的交通平安意識(shí)和駕駛操作水平。在今后的日子里，我肯定要嚴(yán)格要求自己牢記并恪守交通法規(guī)、遵守社會(huì)道德規(guī)范；在路上按規(guī)定行駛，敬重和禮讓他人；在平常，做到酒后堅(jiān)決不駕車，其他不適合駕車的狀況都不駕車等。生命是珍貴的，而且只有一次，要珍愛生命，讓車禍離我們遠(yuǎn)去！“平安第一”不是口號(hào)，而是要讓它體現(xiàn)在我們的舉手投足之間!

最終，我要真誠(chéng)的感謝高教練，在他的悉心且不乏幽默指導(dǎo)下我把握了一門新的技能，有機(jī)會(huì)在學(xué)習(xí)中結(jié)交一群層次各異的車友，給了我一個(gè)新的人生體驗(yàn)。

學(xué)車心得體會(huì)篇四

第一段：引言（引出學(xué)車的重要性和挑戰(zhàn)性）

學(xué)車是現(xiàn)代社會(huì)中廣闊年輕人必備的技能之一。學(xué)車不僅可以提高生活質(zhì)量、增加就業(yè)機(jī)會(huì)，還能提升個(gè)人自信念。然而，學(xué)車工作由于需要克服很多挑戰(zhàn)，如技術(shù)要求高、對(duì)駕駛道路規(guī)章的熟識(shí)程度要求嚴(yán)格等，因此學(xué)車工感受特別深刻。在學(xué)習(xí)期間，我遇到了很多困難和挑戰(zhàn)，但也收獲了一些珍貴的閱歷和體會(huì)。

其次段：細(xì)致觀看，勤奮學(xué)習(xí)

作為一名學(xué)車工，我熟悉到高質(zhì)量的工作離不開細(xì)致觀看和勤奮學(xué)習(xí)。在學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)的過程中，我始終保持對(duì)四周環(huán)境的細(xì)致觀看，學(xué)會(huì)洞察路況和收集信息。同時(shí)，我還利用業(yè)余時(shí)間樂觀學(xué)習(xí)有關(guān)駕駛技術(shù)和法規(guī)的學(xué)問，熟識(shí)車輛結(jié)構(gòu)和行駛原理。這不僅提升了我的駕駛技能，還讓我對(duì)道路上的突發(fā)狀況有更精確?????的推斷和應(yīng)對(duì)力量。

第三段：急躁與溝通

學(xué)車工作往往與各種人打交道，如車主、學(xué)員等。因此，一個(gè)良好的溝通平臺(tái)對(duì)于高效完成工作至關(guān)重要。我通過與車主和學(xué)員樂觀溝通，了解他們的需求和要求，并盡力解決他們的問題和困惑。我發(fā)覺，急躁和細(xì)致的服務(wù)態(tài)度是贏得他人信任和敬重的重要途徑，也是提升學(xué)車工作質(zhì)量的關(guān)鍵。通過與他人的溝通和溝通，我在學(xué)車過程中得到了更多的反饋和建議，進(jìn)一步加強(qiáng)了自己的專業(yè)技能。

第四段：團(tuán)隊(duì)合作，互助互勵(lì)

在學(xué)車工作中，團(tuán)隊(duì)合作起著特別重要的作用。學(xué)車團(tuán)隊(duì)要緊密合作，相互協(xié)作，共同學(xué)習(xí)和進(jìn)步。在我加入學(xué)車工作隊(duì)伍后，我發(fā)覺團(tuán)隊(duì)合作可以最大限度地發(fā)揮每個(gè)人的優(yōu)勢(shì)，增加工作效率。我們定期組織集體學(xué)習(xí)和爭(zhēng)論，相互溝通工作中的心得和體會(huì)。這不僅讓我學(xué)到了更多的學(xué)問和技巧，也感受到了團(tuán)隊(duì)合作的力氣，充分呈現(xiàn)了我們團(tuán)隊(duì)的分散力和互助精神。

第五段：解決問題，持續(xù)學(xué)習(xí)

學(xué)車工作中，問題和挑戰(zhàn)是不行避開的。每一次問題的解決都是我們進(jìn)步的機(jī)會(huì)。我深知解決問題需要急躁和才智，遇到問題時(shí)，我會(huì)冷靜分析，并實(shí)行合適的解決方案。同時(shí)，我還會(huì)反思自己的不足之處，持續(xù)學(xué)習(xí)，不斷提高自己的技能和學(xué)問水平。我信任，只有不斷學(xué)習(xí)和成長(zhǎng)，才能應(yīng)對(duì)將來學(xué)車工作的更多挑戰(zhàn)和機(jī)遇。

總結(jié)：

學(xué)車工作對(duì)于提高生活質(zhì)量和求職競(jìng)爭(zhēng)力有著重要的作用。在這一過程中，通過細(xì)致觀看、勤奮學(xué)習(xí)、急躁溝通、團(tuán)隊(duì)合作和持續(xù)學(xué)習(xí)等方式，可以更好地完成工作任務(wù)和提升自己的職業(yè)力量。只有通過不斷的努力和積累，我們才能成為真正優(yōu)秀的學(xué)車工，為社會(huì)貢獻(xiàn)自己的力氣。

學(xué)車心得體會(huì)篇五

規(guī)章不斷調(diào)整，學(xué)費(fèi)不斷上漲，難度不斷提高。面對(duì)這樣的駕考現(xiàn)實(shí)，我不得不開頭思索學(xué)車的事。

6月末，在伴侶的介紹下，我在宏達(dá)駕校報(bào)了名。7月份便開頭為理考做預(yù)備，看書-做模擬試題，一遍又一遍，循環(huán)半個(gè)月。還算幸運(yùn)，8月初第一關(guān)理考順當(dāng)通過。接下來便是樁考，雖然樁考很簡(jiǎn)潔，但是路途很遙遠(yuǎn)，加上酷熱的夏天，也算是不小的熬煎。學(xué)車的人不是一般的多，奔波一個(gè)小時(shí)到達(dá)練車場(chǎng)，一上午的時(shí)間練上兩次就算比較幸運(yùn)的啦。就這樣被熬煎了一個(gè)月，課余時(shí)間全部投入到練車場(chǎng)和練車場(chǎng)的路上。9月末。樁考在緊急的狀態(tài)下順當(dāng)過關(guān)。接下來便是內(nèi)路，經(jīng)受了內(nèi)路才知道樁考并不是特別熬煎，每次去內(nèi)路場(chǎng)地，總要在擁擠的學(xué)車大軍中等一兩個(gè)小時(shí)，一上午的時(shí)間能有5分鐘的時(shí)間是在練車，其他時(shí)間都在看車等車。學(xué)車難，等學(xué)車更難。是誰制造了這個(gè)“難”，又應(yīng)當(dāng)由誰來負(fù)責(zé)解決這個(gè)“難”，期盼回答中。

12月末，順當(dāng)通過了內(nèi)路考試，。雖然自己的駕駛技能并不是很好，但是幾個(gè)月的等車的“艱辛”總沒有白費(fèi)，也算是對(duì)自己的一種勸慰吧。終于不需要經(jīng)受“二次熬煎”“二次等待的艱辛”。

1月30日，開頭了600公里外路學(xué)習(xí)。經(jīng)受前兩個(gè)階段的熬煎，這次一切都在預(yù)料之中。每天兩個(gè)小時(shí)的持續(xù)練習(xí)。強(qiáng)度很大，對(duì)于0基礎(chǔ)的我來說，教練傳授的許多規(guī)章實(shí)在是難以一次消化，即便是理解了，記住了，實(shí)際操作中還是重新不斷的犯錯(cuò)誤，每次錯(cuò)誤的背后教練總要我給一個(gè)充分的理由，為錯(cuò)誤找借口真不簡(jiǎn)單啊，對(duì)誠(chéng)懇的人來說更不簡(jiǎn)單啊。

學(xué)車心得體會(huì)篇六

首先，感謝學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)為我供應(yīng)這樣一個(gè)學(xué)習(xí)的平臺(tái)，讓我有一個(gè)學(xué)習(xí)與提高數(shù)學(xué)教學(xué)專業(yè)素養(yǎng)的機(jī)會(huì)。20xx年4月14日至16日，我有幸去昆明參與了全國(guó)學(xué)校數(shù)學(xué)（人教版）示范課觀摩溝通會(huì)，在這3天的時(shí)間里，傾聽了全國(guó)聞名特級(jí)老師徐長(zhǎng)青、周楷、王妍和金利等十六位老師的展現(xiàn)課及吳正憲、劉加霞、王永春等六位專家的精彩點(diǎn)評(píng)及講座，感覺受益匪淺。徐長(zhǎng)青老師的幽默、各位老師的沉穩(wěn)、大氣及深厚的文化底蘊(yùn)都給我留下了深刻的印象。他們現(xiàn)代的新課標(biāo)理念、新奇的設(shè)計(jì)、清楚的思路、敏捷的教法、愉悅的情感、親切的語言給我留下了深刻的印象。在這次活動(dòng)中，我深深感覺到：“走出去，總會(huì)有收獲”。

短短的三天時(shí)間，觀摩了十六節(jié)精彩的示范課，雖然每節(jié)課的內(nèi)容不同，老師們也來自不同的省市，但大家的課程卻有著不謀而合的相像點(diǎn)。

1.老師角色、觀念的轉(zhuǎn)變。十六節(jié)課中無一不真正的體現(xiàn)了老師要以同學(xué)為本，依學(xué)定教的新課程理念。他們勝利地由學(xué)問的灌輸者、守護(hù)者轉(zhuǎn)變?yōu)橥瑢W(xué)學(xué)習(xí)活動(dòng)的組織者、參加者，在這個(gè)學(xué)習(xí)過程中，同學(xué)用自己的心靈去領(lǐng)悟，用自己的觀點(diǎn)去推斷，用自己的語言去表達(dá)，給同學(xué)自主進(jìn)展的舞臺(tái)。如北京任虹老師的《體育中的數(shù)學(xué)問題》這節(jié)課，以乒乓球8人小組，單循環(huán)的賽制引出數(shù)學(xué)問題：8個(gè)人一共競(jìng)賽多少場(chǎng)？任虹老師首先讓同學(xué)猜一猜，結(jié)果同學(xué)的回答五花八門，然后老師提出要求：究竟誰說的對(duì)呢？8個(gè)人一共競(jìng)賽多少場(chǎng)呢？你能用不同的方法進(jìn)行討論嗎？這時(shí)老師賜予了同學(xué)獨(dú)立思索的空間，產(chǎn)生教學(xué)資源，為生生之間的對(duì)話溝通作預(yù)備，同時(shí)讓同學(xué)經(jīng)受討論的過程。同學(xué)匯報(bào)的時(shí)候，任老師提出了四點(diǎn)要求：（1）同學(xué)相互解讀作品；（2）同學(xué)在相互解讀作品中進(jìn)行質(zhì)疑；（3）同學(xué)依據(jù)作品進(jìn)行評(píng)價(jià)；（4）同學(xué)在對(duì)作品進(jìn)行比較中溝通方法之間的聯(lián)系。老只是為不同內(nèi)容的同學(xué)排好了發(fā)言的次序，接著在每位同學(xué)發(fā)言之后，發(fā)言同學(xué)自己主宰課堂向其他同學(xué)詢問：誰讀懂我了。然后其他同學(xué)發(fā)言，同學(xué)的發(fā)言很精彩很激烈，讓我深刻的感受到了這才是同學(xué)自己的課堂，而任老師只是最終作為一個(gè)組織者來總結(jié)，為同學(xué)創(chuàng)設(shè)自我學(xué)習(xí)，自我建構(gòu)的空間，讓同學(xué)在對(duì)話中、質(zhì)疑中解讀作品，學(xué)習(xí)方法。再如湖北肖嵐老師的《數(shù)學(xué)廣角—推理（二）數(shù)獨(dú)》一課。肖老師以玩數(shù)獨(dú)嬉戲的形式來啟航這一課的。首先肖老師在黑板上借用教具擺出了四行四列的數(shù)獨(dú)盤，要求同學(xué)將1、2、3、4這四個(gè)數(shù)字填在空格中，并且每個(gè)數(shù)都只消失一次。肖老師引導(dǎo)同學(xué)分析應(yīng)先填哪一個(gè)空格，為什么其他空格不能先填。在小組爭(zhēng)論之后，得出了三種不同的答案，肖老師讓不同的同學(xué)來檢驗(yàn)答案，最終同學(xué)自己總結(jié)出了玩數(shù)獨(dú)嬉戲的方法：依據(jù)嬉戲規(guī)章，先要看行也要看列，找出所在的行列消失了不同的三個(gè)數(shù)的空格填數(shù)，再有序填補(bǔ)其他空格。說到肖嵐老師的課，不得不提肖嵐老師的教具的新奇及使用的恰到好處！

2.上課的設(shè)計(jì)思路：老師提出問題—同學(xué)猜想或作出猜測(cè)—同學(xué)

通過自己的方法驗(yàn)證—共同得出結(jié)論。上面所說的兩節(jié)課都有體現(xiàn)，我再舉些其他課例。遼寧王妍老師的《分?jǐn)?shù)的基本性質(zhì)》這一課，王老師就通過舊知遷移來提出猜想。王老師利用商不變的規(guī)律寫出了1÷2=2÷4=4÷8??這些算式，依據(jù)這些算式和商不變規(guī)律，同學(xué)推出1/2=2/4=4/8.接著老師讓同學(xué)驗(yàn)證猜想的正確性。有的同學(xué)通過把相同大小的圓平均分之后猜想的正確，有的是用計(jì)算的方法驗(yàn)證了猜想是正確的，最終得出了分?jǐn)?shù)的基本性質(zhì)：分?jǐn)?shù)的分子和分母同時(shí)乘或除以相同的數(shù)（0除外），分?jǐn)?shù)的大小不變。再如云南師大附小丁雪艷老師的《三角形的內(nèi)角和》一課，通過學(xué)過的長(zhǎng)方形的內(nèi)角和來探究三角形的內(nèi)角和。丁老師先讓同學(xué)進(jìn)行猜想，有的同學(xué)依據(jù)三角尺推出三角形的內(nèi)角和是180度。由于直角三角形的特別性，接著老師讓同學(xué)驗(yàn)證銳角三角形和鈍角三角形的內(nèi)角和。有的同學(xué)通過剪拼法，也就是把三角形的三個(gè)角剪下來拼在一起；有的同學(xué)通過量角的方法量出了三角形的內(nèi)角和；有一個(gè)同學(xué)提出了帕斯卡的驗(yàn)證方法，把任意一個(gè)三角形沿著高剪成兩個(gè)直角三角形，每個(gè)直角三角形的內(nèi)角和是180度，兩個(gè)直角三角形的和是180度，把兩個(gè)直角三角形在一起得到一個(gè)三角形，由此三角形的內(nèi)角和為180度。最終通過量、剪、拼的方法得出結(jié)論三角形的內(nèi)角和180度。

3.導(dǎo)入的趣味性。導(dǎo)入設(shè)計(jì)是教學(xué)設(shè)計(jì)中特別重要的一環(huán)，“萬事開頭難”，一個(gè)好的導(dǎo)入設(shè)計(jì)可以吸引同學(xué)的留意力，激發(fā)同學(xué)的愛好，促進(jìn)同學(xué)思維，明確學(xué)習(xí)目標(biāo)，形成學(xué)習(xí)動(dòng)機(jī)，對(duì)一節(jié)課的成敗起到至關(guān)重要的作用。上面提到的課中，北京任虹老師的《體育中的數(shù)學(xué)問題》以同學(xué)熟知的國(guó)球乒乓球競(jìng)賽導(dǎo)入，湖北肖嵐老師的《數(shù)學(xué)廣角—推理（二）數(shù)獨(dú)》以同學(xué)寵愛的嬉戲入手。再如黑龍江杜良胤老師的《折線統(tǒng)計(jì)圖》以哈爾濱的雪博會(huì)為背景，陜西沈軍梅老師的《分?jǐn)?shù)的意義》以古人測(cè)量物體的動(dòng)畫引入，安徽冷濤老師《圖形的放大與縮小》以自己學(xué)校同學(xué)最寵愛的老師展板照片引入等等，每節(jié)課都有一個(gè)勝利的開頭，讓同學(xué)在上課之初就覺得情趣融融，有想要連續(xù)探究的愛好。

不同的老師，不同的理念讓我切實(shí)感受到了他們的扎實(shí)的教學(xué)功底和深厚的文化底蘊(yùn)。課堂教學(xué)是一個(gè)“仁者見仁，智者見智”的話題，在我看來，不同的老師演繹不同的風(fēng)采，卻呈現(xiàn)同樣的精彩。

下面我就結(jié)合實(shí)際來談?wù)勛约旱囊恍w會(huì)。

一、必需對(duì)教材充分理解和把握。

徐長(zhǎng)青老師說：老師要做簡(jiǎn)單的思索，簡(jiǎn)潔的呈現(xiàn)，也就是深化淺出。這就要求我們對(duì)教材進(jìn)行深化細(xì)致的鉆研與分析，理解教材，把握教材的重點(diǎn)、難點(diǎn)才能更好地把教學(xué)任務(wù)解決好，教材的理解是對(duì)教學(xué)做充分的預(yù)備，老師只有知道上什么，什么是重點(diǎn)、難點(diǎn)才能上好課。同學(xué)也就學(xué)得輕松開心。聽了這幾位優(yōu)秀老師的課，使我深有感受他們對(duì)教材理解透徹，真正把學(xué)習(xí)的主動(dòng)權(quán)還給同學(xué)，真正做到以同學(xué)為主體，以老師為主導(dǎo)，扎扎實(shí)實(shí)地上好每一堂數(shù)學(xué)課。

二、老師要有良好的自身素養(yǎng)。

的學(xué)習(xí)過程中的樂觀性和主動(dòng)性，讓數(shù)學(xué)課不再讓同學(xué)覺得枯燥乏味，更好地完成教學(xué)任務(wù)?？v觀來自16個(gè)省市的不同老師，他們整節(jié)課上從容鎮(zhèn)靜，不慌不忙，即使同學(xué)沒有賜予預(yù)期的反饋，他們也能不動(dòng)聲色急躁引導(dǎo)，不急不躁，非常大氣。

三、要注意同學(xué)力量的培育。

在教學(xué)中，老師不僅要讓同學(xué)把握新知，更重要的是要重視培育同學(xué)的力量。在教學(xué)新知時(shí)，都是讓同學(xué)自己去觀看、發(fā)覺、探究新知的，并且互動(dòng)形式多樣，注意主體參加。他們教學(xué)新知時(shí)不是急于告知同學(xué)的方法，而是通過讓同學(xué)去觀看、探究方法，并重視同學(xué)的語言表述。

在這次活動(dòng)中，我看到的是老師與同學(xué)真實(shí)的溝通，不再是單純的老師教、同學(xué)學(xué)，而是一個(gè)統(tǒng)一體。每一位老師都放手讓同學(xué)自主探究解決問題，教學(xué)中，遇到一些簡(jiǎn)潔的問題，就讓同學(xué)自己通過動(dòng)口、動(dòng)手、動(dòng)腦去解決，為同學(xué)供應(yīng)了自由發(fā)揮，處理問題的空間，并且老師不斷鼓舞同學(xué)樂觀嘗試，主動(dòng)去探究問題，讓每個(gè)同學(xué)都有參加思索和發(fā)表看法的機(jī)會(huì)，讓每位同學(xué)都成為數(shù)學(xué)學(xué)習(xí)的仆人。對(duì)于同學(xué)一時(shí)想不出來的問題，每一位老師都很有耐性的對(duì)同學(xué)進(jìn)行有效的引導(dǎo)，充分體現(xiàn)“老師以同學(xué)為主體，同學(xué)是數(shù)學(xué)學(xué)習(xí)的仆人，老師是數(shù)學(xué)學(xué)習(xí)的組織者、引導(dǎo)者和合”的教學(xué)理念。

通過聽課，讓我學(xué)到了新的教學(xué)方法和新的教學(xué)理念。這些課在教學(xué)過程中創(chuàng)設(shè)的情境，目的明確，為教學(xué)服務(wù)。另外，印象較深的是老師們主見把一切還給同學(xué)。

學(xué)車心得體會(huì)篇七

以下是本站我為大家整理的關(guān)于學(xué)車的心得體會(huì)范文，歡迎大家閱讀!

隨著社會(huì)的進(jìn)步進(jìn)展，機(jī)動(dòng)車駕駛作為一項(xiàng)不行或缺的基本技能，越來越多的人需要通過正規(guī)的培訓(xùn)考核取得駕駛機(jī)動(dòng)車資格，而我也在今年有了一個(gè)機(jī)會(huì)學(xué)習(xí)駕照。我學(xué)習(xí)的駕校是云大駕校，管理水平和師資條件在當(dāng)?shù)囟际且涣鞯?。這次在駕校學(xué)習(xí)的經(jīng)受讓我學(xué)到了許多，我信任這樣的經(jīng)受定會(huì)使我受益終生!起初，自認(rèn)為學(xué)習(xí)駕照很簡(jiǎn)單，其實(shí)并非易事。理論考、五項(xiàng)、路考，每一考都不是簡(jiǎn)單的。況且汽車駕駛?cè)莶坏冒朦c(diǎn)馬虎,必需腳踏實(shí)地,由于這絕非兒戲，無形之中就有種壓力和責(zé)任。教練急躁指導(dǎo)，認(rèn)真講解每一個(gè)動(dòng)作的要領(lǐng)，因人施教，使我和同伴在短期內(nèi)盡快成為一名合格的機(jī)動(dòng)車駕駛員。

我學(xué)會(huì)的不僅是駕駛的學(xué)問,更有為人處事的道理。在這里我最想感謝的是我們的教練，是他讓我轉(zhuǎn)變了對(duì)以往教練員存在的一些道聽途說的偏見。在他身上，我明白了什么叫正直，什么叫責(zé)任，什么叫將心比心，什么叫兢兢業(yè)業(yè)。另外還要感謝通過學(xué)車熟悉的幾個(gè)伴侶，在與他們相處的時(shí)間里，我很歡樂，我信任我們都收獲了人生中的友情。

取得駕駛證是我的目標(biāo)，但比駕照還寶貴的是這學(xué)習(xí)駕照體驗(yàn)和經(jīng)受。更重要的是在提高駕駛水平的同時(shí)，要做到遵章守法，要平安駕駛，文明駕駛。

感謝云大駕校給了我們這次親身駕駛學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì),感謝駕校老師們賜予我們最無私、最真誠(chéng)的指導(dǎo)、關(guān)心、和教導(dǎo)!我肯定會(huì)把道路交通平安警示牢牢扎根于自己的思想意識(shí)中平安駕駛，提高自身平安駕駛意識(shí)，確保自身平安和他人的生命財(cái)，做文明人，開文明車!

隨著私家小轎車的普及，我也不得不加入到學(xué)車火爆的隊(duì)伍里。報(bào)了名不久就開頭學(xué)習(xí)道路交通平安法律法規(guī)和駕駛機(jī)動(dòng)車的理論基礎(chǔ)學(xué)問，平安駕駛從這里開頭。通過學(xué)習(xí)可以了解道路交通法和實(shí)施條例，以及駕駛機(jī)動(dòng)車的基本理論學(xué)問等。毫不夸張的說，道路交通平安法律法規(guī)既是前人的閱歷總結(jié)，也是前人用鮮血和生命換來的規(guī)律和規(guī)章，我們必需學(xué)好,這是對(duì)自己負(fù)責(zé)，對(duì)家人負(fù)責(zé)，也是對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)。我通過反復(fù)仔細(xì)的閱讀《機(jī)動(dòng)車駕駛員考試手冊(cè)》，以及在網(wǎng)上題庫的多次模擬考試后，以100分的成果通過了科目一理論考試。

接下來就是開頭上車進(jìn)行場(chǎng)考練習(xí)，第一次坐在車上是既緊急又興奮，不知如何是好，才上車就跟馬老師說自己接受和反應(yīng)力量不怎么抱負(fù)，盼望老師急躁細(xì)致地教育，好在教練馬老師平易敬人教學(xué)很有急躁，幾乎是手把手地一步一步地教離合器、剎車、油門的位置和操作，怎么掌握以及用哪只腳掌握，還有方向盤怎么轉(zhuǎn)合適等，接著就是練習(xí)走直線，學(xué)會(huì)掌握好離合器，讓車走平穩(wěn)，然后練習(xí)倒正庫、倒反庫、移庫。在老師的急躁教育下，經(jīng)過半個(gè)多月的刻苦練習(xí)，科目二倒庫也順當(dāng)通過了。大約二十幾天后開頭練習(xí)走單邊橋、側(cè)方停車、定點(diǎn)停車、上坡起步等，雖然緊急但很好玩，我們自己也鬧了不少笑話，但是從上車始終到現(xiàn)在，馬老師都沒有大聲呵斥過任何同學(xué)，當(dāng)我們練習(xí)得很到位時(shí)，老師總是興奮地說：“這樣么就板扎啦!”當(dāng)我們出錯(cuò)時(shí)老師總愛說“哎!太惋惜了!”然后細(xì)致急躁地關(guān)心我們分析出錯(cuò)的地方和緣由，并再次教我們正確的操作。上坡起步時(shí)，我總是會(huì)消失熄火和后溜，看著同學(xué)們一個(gè)個(gè)練習(xí)得特別美麗，我心里卻非常緊急，老師看出了我的恐慌心理，利用中午飯后休息的時(shí)間親自演示坡上起步的操作要領(lǐng)，特殊演示了光靠掌握離合器也能讓車子上坡，從而消退了我過分擔(dān)憂車輛后溜的緊急，后來上坡起步就好多了。由于前期學(xué)得效果不抱負(fù)，又過分緊急，導(dǎo)致休息不好，學(xué)習(xí)狀態(tài)進(jìn)入惡性循環(huán)期，雖然到考試前九項(xiàng)練習(xí)得勉牽強(qiáng)強(qiáng)，但是由于考試時(shí)過分緊急、擔(dān)憂，因而九項(xiàng)這一科目的考試未能順當(dāng)通過。又過了大約五十來天，馬老師看準(zhǔn)了我的弱項(xiàng)是過連續(xù)障礙，由于視力低下，練習(xí)時(shí)馬老師特意用泥土在地上做了參照點(diǎn)，看準(zhǔn)了這個(gè)參照點(diǎn)過連續(xù)障礙就不再成為了攔路虎。其次次補(bǔ)考九項(xiàng)時(shí)，心里很安靜，胸有成竹，一舉闖關(guān)勝利。

又過了大約四十多天，我最終接到了上路實(shí)踐練習(xí)的好消息，和我參與這次練習(xí)的是兩位路考已經(jīng)補(bǔ)考了兩次的學(xué)員，或許是生疏，或許是被挫折打磨了朝氣，總之這次的練習(xí)氣氛始終很沉悶，倒是我和馬老師還時(shí)不時(shí)談笑風(fēng)生。這次上路實(shí)踐兩天下來，覺得比跑長(zhǎng)途練習(xí)收獲更大。路線雖然不長(zhǎng)，但是路況類型豐富，有平地高速行駛、有過村莊、學(xué)校、鬧市、有t型、v型、s型路、有山路等。每經(jīng)過一個(gè)類型的路面，老師總是苦口婆心地?cái)⑹霾僮饕I(lǐng)和留意事項(xiàng)。特殊是過v型路口，我們總會(huì)消失占道轉(zhuǎn)向，馬老師卻不愿其地告知我們：在靠近路口前肯定要先減速觀看，然后用低速檔通過，昨天練習(xí)時(shí)我就用一檔通過，特別穩(wěn)妥!在集鎮(zhèn)車多、人多的路段，用低速檔緩慢通過，留意和前后左右保持適當(dāng)?shù)钠桨簿嚯x，遇到突發(fā)狀況必要時(shí)駐車讓行，肯定不能強(qiáng)行超車、會(huì)車。通過山上急轉(zhuǎn)彎路段，提前減速，然后用低速檔(最好是二檔)緩轉(zhuǎn)上坡，但是，不管左急轉(zhuǎn)彎還是右急轉(zhuǎn)彎煩，車輛都要靠右緩慢行駛，也就是人們常說的：左轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)大彎，右轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)小彎。

盡管經(jīng)受了兩次考試失敗的沉痛打擊，但是我堅(jiān)信付出總會(huì)有收獲!何況還有馬老師的悉心教育。從報(bào)名開頭，到理論考試，再到場(chǎng)考倒庫，九項(xiàng)練習(xí)，路上實(shí)踐練習(xí)，我無一例外的樂觀、努力和仔細(xì)地進(jìn)行了練習(xí)和總結(jié)。同時(shí)，在馬老師仔細(xì)、認(rèn)真和急躁地教育下，我的交通平安意識(shí)和閱歷有了很大地提高，駕駛操作技能也有了質(zhì)的飛躍，在此，要真誠(chéng)地感謝馬老師悉心的教育和師兄、師妹們的無私關(guān)心。

通過了駕駛培訓(xùn)，讓我更深刻地理解了交通法規(guī)，并切身體會(huì)到了作為一名駕駛員必需遵守交通法規(guī)和平安駕駛是多么地重要。雖然現(xiàn)在我最終通過了一切車輛駕駛考試，但是，我覺得自己的閱歷和駕駛技能還特別欠缺，特殊是遇到突發(fā)狀況時(shí)會(huì)手慌腳亂、頭腦模糊，對(duì)于前方發(fā)生的特別狀況還不能精確?????敏捷的選擇應(yīng)對(duì)措施，如立即減速，減檔不到位等;對(duì)各項(xiàng)交通法規(guī)熟悉和理解還不夠深化;對(duì)車輛的了解和操作還不夠全面、不夠嫻熟。我還需要不斷地學(xué)習(xí)，不斷地實(shí)踐和總結(jié)閱歷，以提高自己的交通平安意識(shí)和駕駛操作水平。

最終，也是最重要的，我肯定嚴(yán)格要求自己牢記并恪守交通法規(guī)、遵守社會(huì)道德規(guī)范;在路上按規(guī)定行駛，敬重和禮讓他人;在平常，做到酒后堅(jiān)決不駕車，其他不適合駕車的狀況都不駕車等。生命是珍貴的，而且只有一次，要珍愛生命，讓車禍離我們遠(yuǎn)去!“平安第一”不是口號(hào)，而是要讓它體現(xiàn)在我們的舉手投足之間!

-->學(xué)車心得體會(huì)篇八

20xx年1月10報(bào)名，報(bào)的是快班，合同有寫“理論過后180天拿證”。3月3日錄指紋上理論課，當(dāng)時(shí)去了近200人吧，兩眼望去，絕大多數(shù)都是年輕人，心想，不怕你們年輕人，只要是同等條件下學(xué)車，我肯定比你們都學(xué)得快。由于我自信，學(xué)什么都是很快的。4月1日99分理論過了，心想，10月1日前就要拿證了，當(dāng)時(shí)很興奮。以后就是約教練學(xué)車了，誰知道，第一個(gè)教練教了一小時(shí)的踩離合器，就不要我了，表面理由是，我是快班，怕耽擱我時(shí)間，實(shí)際是嫌我年齡大，學(xué)不會(huì)。后來換了2個(gè)教練，都是還沒見面，在電話里就推掉了。還好第3個(gè)教練教了我5次，花了6個(gè)月的時(shí)間，最終還是要求我換教練了，說我學(xué)的太慢了，并說人家學(xué)8次就可考科目二了，沒法教我。這時(shí)到了10月中旬了。

駕?？偛坑纸o我換了一個(gè)教練，11月8號(hào)新教練教了第一節(jié)課，也說我不行，問我以前是怎么學(xué)的，我說平均每月練一次車，間隔太久，等于每次去都是新手，我說我保證以后專心學(xué)。后來在此教練專心教育下練了8次車，共有12小時(shí)吧(不像教練說的那么慢吧)，與12月13日18點(diǎn)20分科目二考試第一把順當(dāng)通過。

下面是我學(xué)車心得和一些閱歷，對(duì)新手應(yīng)當(dāng)有點(diǎn)關(guān)心吧;目二練車10小時(shí)必過絕技，年輕人8小時(shí)就行了，50歲以上的也只要12小時(shí)。

我認(rèn)為“學(xué)車學(xué)車，其實(shí)就是學(xué)踩離合器”。只要把離合器運(yùn)用得嫻熟了，其他的都是小菜一碟。所以，我們要花5小時(shí)強(qiáng)化訓(xùn)練踩離合器。踩離合器絕技：不是象教練說的，漸漸松離合器，等車動(dòng)了就穩(wěn)住不動(dòng)，這是不對(duì)的。這只會(huì)造成車越來越快，正確的方法是慢松離合器到車剛動(dòng)時(shí)，快速往回踩一點(diǎn)(原則是不要把車弄停了)，否則車會(huì)越來越快的，并在車行進(jìn)時(shí)左腳要源源不斷地做踩下、抬起、踩下、抬起這個(gè)動(dòng)作的，否則車不是越來越快就是停止不走了。還要知道，在轉(zhuǎn)彎時(shí)，離合器要松點(diǎn)，直線時(shí)離合器要踩點(diǎn)。方法是在練車場(chǎng)反復(fù)聯(lián)系走s路和上坡定點(diǎn)停車起步，這課程可分兩天完成，沒條件的可每次一小時(shí)共5天。這時(shí)，你的s路和“上坡”肯定會(huì)很嫻熟了，同時(shí)離合器也會(huì)自然運(yùn)用的爐火純青了。

在這5小時(shí)之內(nèi)，我們也能把“停車”練得很嫻熟。有人說停車不就是踩剎車嘛，沒錯(cuò)，但我們要停的“老練”。停車時(shí)先踩離合器究竟，幾乎同時(shí)快速把剎車也跟進(jìn)究竟，前后相差0.2秒左右，這樣“停車”顯得很老練。在上坡定點(diǎn)停車時(shí)也這樣使用，更顯得是“老司機(jī)”。等離合器和停車的運(yùn)用到了得心應(yīng)手的程度時(shí)，我們就可練倒車入庫了。

1.這個(gè)項(xiàng)目花兩小時(shí)就能嫻熟，第一步是先擺車，起步前，打左轉(zhuǎn)向燈(留意，整個(gè)科目二考試有三次打左轉(zhuǎn)向燈)，慢松離合器根據(jù)向右直角轉(zhuǎn)彎(前面我們已經(jīng)練的很嫻熟了)的方法向右轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)過后盡量對(duì)準(zhǔn)白線，這時(shí)可停車，邊走邊停(絕不能后退)，把頭伸出窗外看著前輪與白線保持1公分的距離(教練說可壓白線，我沒壓)漸漸向前，等前輪剛遇到感應(yīng)線停車，這是最佳位置。這時(shí)可休息片刻(沒有時(shí)間限制)。

方向盤向右打1圈90度(假如車的位置停的精確?????，方向盤向右打1圈95度)，這時(shí)雙手的位置是左手在上，右手在下，漸漸松離合器，車剛動(dòng)時(shí)，快速往回踩一點(diǎn)，別慌，時(shí)間還早，頭漸漸往右轉(zhuǎn)動(dòng)看右后視鏡，這時(shí)是什么也看不到的，車連續(xù)后退，等看到“庫線”后，依據(jù)車行走的趨勢(shì)(弧度)微調(diào)方向盤(一般不用調(diào)，由于我們剛才停準(zhǔn)了位置)。

確定能進(jìn)庫后。把頭轉(zhuǎn)向左邊看著左后視鏡，等車與邊線平行了要快速回正方向盤，同時(shí)要回踩一點(diǎn)離合器使速度連續(xù)保持勻速，看到前面邊線被左后視鏡快要遮住時(shí)，馬上把離合器踩究竟，同時(shí)右腳剎車要馬上跟進(jìn)，這樣車會(huì)穩(wěn)穩(wěn)地停住,這是“老練”停車法，假如是不嫻熟的，看到前面邊線被左后視鏡完全遮住時(shí)，也可突然同時(shí)踩離合器和剎車了，只是車會(huì)一頓的，顯得很“新手”罷了，不會(huì)影響考試成果。

出庫時(shí)，邊線到了肩膀位置(教練會(huì)教的)時(shí)快速向左打方向盤1圈90度，等開過了感應(yīng)線，還是用先踩離合器后踩剎車跟進(jìn)的方法，使車“老練”的停住。稍作休息，慢抬離合器，勻速后退，從左后視鏡看到直角與車輪相差近一米時(shí)往左打死方向盤(就是轉(zhuǎn)究竟)，車就正確的進(jìn)庫了。一般的從右倒車入庫，后邊不用動(dòng)方向盤(始終保持1圈95度);而從左倒車入庫最終是要補(bǔ)90度的。此項(xiàng)目也只要連續(xù)練兩小時(shí)就嫻熟了。

2.側(cè)方位停車也是練兩小時(shí)。

第一步先擺好車，車沿著離右邊虛線30～50cm往前漸漸行進(jìn)，從右后視鏡看到右后輪剛過直角邊就停車(我考試時(shí)是晚上，沒看清直角邊線，把車開過頭了2米，這時(shí)只有先倒車再向右打死方向盤了)。稍作休息(沒時(shí)間限制)，把方向盤向右打死，慢松離合器倒車。這里有兩種方法倒車。一種是先看右后視鏡，等虛線從后視鏡中消逝了快速回正方向盤(留意回踩一點(diǎn)離合器)，再看左后視鏡，等左后輪剛壓虛線(可提前一點(diǎn))，快速往左打死方向盤，同時(shí)要松點(diǎn)離合器，同時(shí)抬頭看車頭蓋(這三個(gè)動(dòng)作是同時(shí)完成的)，車正停車。當(dāng)然我們還是采納“老練”停車法咯。另一種方法是(深圳教練都是這種方法)，向右打死方向盤時(shí)不看右后視鏡，直接看左后視鏡，等車到了底邊線2/3時(shí)，快速回正方向盤(留意回踩一點(diǎn)離合器)，等后輪剛壓虛線時(shí)快速向左打死方向盤，同時(shí)要松點(diǎn)離合器，同時(shí)抬頭看車頭蓋(這三個(gè)動(dòng)作是同時(shí)完成的)，車正停車。

出庫時(shí)要記得打左轉(zhuǎn)向燈，稍作休息出庫。此項(xiàng)目也只要連續(xù)練兩小時(shí)就會(huì)嫻熟。通過以上的強(qiáng)化訓(xùn)練，9小時(shí)過去了，還有一小時(shí)是根據(jù)五項(xiàng)考試挨次來練。深圳車管所的考試挨次是，倒車入庫、側(cè)方位停車、s彎、向右直角彎、上坡停車起步，最終回到起點(diǎn)。

每個(gè)項(xiàng)目之間的白線是可停車的，也沒時(shí)間限制?？傊?，要想快速的練好科目二，只有先把離合器練好，否則后面幾項(xiàng)總是出錯(cuò)。甚至你花上10小時(shí)來練離合器都不冤，后面只剩下倒車入庫和側(cè)方位停車了。

學(xué)車心得體會(huì)篇九

1）調(diào)整座椅靠背，調(diào)整左右后視鏡，系好平安帶，雙腳分別踩住剎車和離合器，掛一檔，松手剎，打左轉(zhuǎn)向燈。

2）前行，進(jìn)入側(cè)方位停車區(qū)。

1）車前行時(shí)，保證車標(biāo)離右側(cè)黃線有一個(gè)手掌寬度。

2）視線看前方擋風(fēng)玻璃，當(dāng)前面黃線消逝后，看右側(cè)后視鏡，黃色"t"型消失后停車。

3）掛倒檔，看右側(cè)后視鏡，緩慢后退，當(dāng)黃色"t"型消逝后，方向盤向右打死，并且需要側(cè)身歪頭，看左側(cè)后視鏡，消失第一個(gè)拐角，當(dāng)看其次個(gè)拐角時(shí)，將方向盤回正，并接著向左打180°。連續(xù)側(cè)身歪頭觀看左側(cè)后車輪，當(dāng)左側(cè)后車輪壓到黃線時(shí)，坐正并且將方向盤向左打死。漸漸的等車身與黃線平行后，停車。

4）掛1檔，打開左轉(zhuǎn)向燈，方向盤保持向左打死的狀態(tài)讓車向前前行，當(dāng)左車頭壓到左側(cè)的黃線時(shí)，方向盤回正，讓車子前行，當(dāng)車標(biāo)出左側(cè)黃線15cm后，方向盤向右打死，讓車子前行，當(dāng)車身與左側(cè)黃線平行時(shí)，方向盤回正，直行。

1）車子前行時(shí)，保證車標(biāo)與右側(cè)黃線有一個(gè)車標(biāo)的寬度，走到半坡，看一眼右后視鏡，有看到一條黃線貼車身走。

2）視線看前方擋風(fēng)玻璃，當(dāng)前面的黃線消逝后，看左側(cè)后視鏡下邊緣，當(dāng)看到白線消失在左側(cè)后視鏡下邊緣時(shí)，預(yù)備剎車，當(dāng)黃線的一半消失在左側(cè)后視鏡下邊緣時(shí)，剎車，定點(diǎn)停車。

1）打開左轉(zhuǎn)向燈。

2）左腳漸漸松離合，等到車子抖動(dòng)到肯定的程度后，穩(wěn)住離合器，右腳松開剎車，讓車子緩緩前行。

3）過了坡道頂端，車子下坡，離合器踩究竟，通過右腳踩踏剎車掌握車速，讓車子緩慢前行。

1）車子前行時(shí)，保證車標(biāo)與右側(cè)黃線有1個(gè)車標(biāo)的寬度。

2）視線看前方擋風(fēng)玻璃，當(dāng)前面的黃線消逝后，看左側(cè)后視鏡下邊緣，當(dāng)左側(cè)后視鏡下邊緣與黃線距離等于左側(cè)后視鏡下邊緣到左側(cè)車內(nèi)把手前端的距離大致全都時(shí)，快速將方向盤向左打死。車子緩慢繞過直角。

1）車子前行，方向盤回正，保證車頭位于s型彎道兩側(cè)黃線中心位置，緩慢前行。

2）當(dāng)黃線走到左車頭與車標(biāo)中心點(diǎn)時(shí)，方向盤往左打一圈。左右微調(diào)，保證左側(cè)車頭燈的位置沿著s型右側(cè)黃色線前行。車頭繞過第一個(gè)左彎道后，左側(cè)車頭會(huì)漸漸的往左側(cè)黃線靠攏。左彎道結(jié)束。

3）當(dāng)左側(cè)車頭遇到s型左側(cè)黃線時(shí)，方向盤回正，讓車子緩慢前行，當(dāng)車頭2/3出了左側(cè)黃線時(shí)，方向盤往右打一圈。左右微調(diào)，保證由車頭到車標(biāo)中間點(diǎn)位置沿著左側(cè)黃線緩慢前行，等到左側(cè)黃線消逝在視線里時(shí)，再往前走50cm左右，看左右白線，當(dāng)車頭落在左右白線中心時(shí)，方向盤回正，緩慢前行，s型彎道繞行結(jié)束。

4）向左前行，走到倒庫目的地。前行過程中保證車身與左側(cè)黃線有一個(gè)方向盤的距離。

1）當(dāng)左側(cè)前面門內(nèi)側(cè)車把手前端大約10—15cm與海線平齊時(shí)，向左方向盤打死。進(jìn)入倒庫環(huán)節(jié)。

2）車子前行過程中，保證從車窗看黃線時(shí)，有差不多一個(gè)方向盤直徑大小寬度的距離緩慢前行。

3）前行過程中，當(dāng)前方黃線消逝在視線中時(shí)，開頭留意左側(cè)后視鏡下邊緣，當(dāng)通過左側(cè)后視鏡下邊緣看過去看到黃線距離左側(cè)后視鏡下邊緣也許有10—15cm左右，停車。

4）右側(cè)倒庫：掛倒檔，讓車子緩慢后退，當(dāng)后退到左側(cè)后視鏡下邊緣看不到黃線時(shí)，方向盤向右打死。同時(shí)視線要關(guān)注右側(cè)后視鏡，當(dāng)?shù)箮斓挠?l"型消失在鏡中時(shí)，就要特殊留意，此l型的庫右邊線與車身的距離，當(dāng)差不多有3個(gè)手指寬時(shí)，方向盤向左回一把。同時(shí)視線轉(zhuǎn)移到左側(cè)后視鏡觀看車身與左庫線的平行與否。（同時(shí)視線轉(zhuǎn)移到右側(cè)后視鏡觀看車身與右?guī)炀€的平行與否）當(dāng)車身與庫線平行時(shí)，方向盤回正，車子緩慢導(dǎo)入庫中，當(dāng)視線通過左側(cè)后視鏡下邊緣看不到黃色線后，黃線消逝1s后，開頭剎車，右側(cè)倒庫結(jié)束。

5）左側(cè)倒庫：掛1檔，緩慢前行，看黃線與左車頭有10cm距離，方向盤向左打死，讓車子緩慢前行。當(dāng)視線通過左側(cè)后視鏡下邊緣看到黃色線時(shí)，停車。掛倒檔。讓車子緩慢的倒退，并視線看著左側(cè)后視鏡，當(dāng)庫的左側(cè)"l"型左庫線與車身平行時(shí)，方向盤回正，讓車緩慢將車導(dǎo)入庫中，當(dāng)視線通過左側(cè)后視鏡下邊緣看不到黃色線后1s，開頭剎車，左側(cè)倒庫結(jié)束。

6）倒庫結(jié)束后，掛1檔，讓車子開頭緩慢前行，看黃線與左車頭有10cm距離，方向盤向右打死。等到車子和左側(cè)黃線平行后，方向盤回正，車子駛出考場(chǎng)?？荚嚱Y(jié)束。

學(xué)車心得體會(huì)篇十

學(xué)車是現(xiàn)代社會(huì)中越來越受重視的一項(xiàng)技能。無論是為了工作需要，還是為了便利日常生活，學(xué)車都成為了現(xiàn)代人必備的一項(xiàng)技能。作為一個(gè)剛剛學(xué)完車的新手，我在這一過程中積累了一些學(xué)車心得和體會(huì)，想要共享給大家。

首先，學(xué)車需要堅(jiān)決的決心和急躁。學(xué)車不是一蹴而就的事情，需要長(zhǎng)期的學(xué)習(xí)和訓(xùn)練。剛開頭學(xué)車時(shí)，我經(jīng)常會(huì)由于自己無法嫻熟地操作車輛而感到灰心。然而，我意識(shí)到只有堅(jiān)決的決心和急躁才能關(guān)心我克服困難，取得進(jìn)步。每當(dāng)遇到難題時(shí)，我都會(huì)告知自己要信任自己，信任付出的努力肯定會(huì)有回報(bào)。

其次，選擇一家好的駕校是學(xué)車勝利的關(guān)鍵。駕校的教學(xué)質(zhì)量直接影響到我們學(xué)車的效果。我很慶幸自己選擇了一家專業(yè)的駕校。駕校的教練急躁教授我們理論學(xué)問和實(shí)際操作技巧，并且供應(yīng)了許多學(xué)車的實(shí)踐機(jī)會(huì)。他們利用豐富的教學(xué)資源和先進(jìn)的教學(xué)設(shè)備，使我更好地把握了駕駛技能。同時(shí)，駕校也供應(yīng)了良好的學(xué)習(xí)環(huán)境和氛圍，讓我們能夠更好地集中留意力和學(xué)習(xí)。

第三，學(xué)車時(shí)要保持自信和從容。學(xué)車時(shí)有時(shí)會(huì)遇到一些突發(fā)狀況，比如遇到簡(jiǎn)單的路況或者不懂的交通規(guī)章。剛開頭，我經(jīng)常會(huì)由于這些問題而感到緊急，導(dǎo)致自己的駕駛技術(shù)也受到了影響。后來，我意識(shí)到自信和從容是學(xué)車中特別重要的品質(zhì)。只有保持冷靜和自信，我們才能更好地應(yīng)對(duì)各種狀況，做出正確的推斷和決策。

第四，隨時(shí)保持警覺和留意力集中。在駕駛過程中，我們需要時(shí)刻留意前方和四周的交通狀況。提前預(yù)判和遵循交通規(guī)章，保持車輛的平安和穩(wěn)定，是每個(gè)司機(jī)都應(yīng)當(dāng)具備的基本素養(yǎng)。我在學(xué)車過程中，經(jīng)過教練的反復(fù)強(qiáng)調(diào)和提示，漸漸養(yǎng)成了警覺和留意力集中的好習(xí)慣。這不僅在駕車中關(guān)心了我，也在日常生活中提高了我的觀看力和應(yīng)對(duì)力量。

第五，反思和總結(jié)也是學(xué)車的重要環(huán)節(jié)。在每次駕車訓(xùn)練后，我都會(huì)反思自己的駕車表現(xiàn)，找出不足之處，并與教練進(jìn)行爭(zhēng)論和總結(jié)。通過這樣的反思，我能夠更好地熟悉自己的問題所在，并且在下一次訓(xùn)練中予以改進(jìn)。學(xué)車不僅要樂觀付出，更要擅長(zhǎng)總結(jié)和總結(jié)閱歷，不斷提高自己的駕駛水平。

學(xué)車是一項(xiàng)需要長(zhǎng)時(shí)間投入和不懈努力的過程，但它也是一項(xiàng)極其有價(jià)值的技能。通過學(xué)車，我不僅把握了駕駛技能，還培育了自信念、急躁和堅(jiān)韌精神。我信任，通過學(xué)車這一過程，我也會(huì)在其他方面體會(huì)到自己的成長(zhǎng)和進(jìn)步。

總之，學(xué)車是一項(xiàng)需要決心和急躁的技能。選擇一家好的駕校、保持自信和從容、保持警覺和留意力集中，以及反思和總結(jié)，都是學(xué)車的重要閱歷和體會(huì)。學(xué)車是一項(xiàng)有價(jià)值的技能，也是一種人生的歷練。只有不斷學(xué)習(xí)和努力，我們才能真正把握這一技能，并在以后的駕車生活中平安而自如地行駛。

學(xué)車心得體會(huì)篇十一

隨著社會(huì)的不斷進(jìn)展，車輛已成為人們生活中不行或缺的交通工具。對(duì)于很多人來說，學(xué)會(huì)開車是一項(xiàng)必備的技能。然而，由于各種緣由，許多人無法去駕校參與正式的培訓(xùn)，而選擇自學(xué)。我也是其中的一員，在自學(xué)車的過程中，我收獲了許多珍貴的閱歷和體會(huì)。

首先，自學(xué)車要有明確的目標(biāo)和方案。在打算自學(xué)車之前，我對(duì)自己進(jìn)行了仔細(xì)的評(píng)估，以確定學(xué)車的必要性和意愿。接下來，我制定了具體的學(xué)習(xí)方案，包括學(xué)習(xí)資料的預(yù)備、學(xué)習(xí)的時(shí)間支配以及學(xué)車的目標(biāo)和規(guī)劃。明確目標(biāo)和有效方案是自學(xué)車勝利的基礎(chǔ)，關(guān)心我堅(jiān)決了學(xué)習(xí)的決心。

其次，自學(xué)車需要找到合適的學(xué)習(xí)資料和工具。自學(xué)車無法像駕校一樣供應(yīng)專業(yè)的教學(xué)材料和教練，所以選擇合適的學(xué)習(xí)資料尤為重要。我通過上網(wǎng)查找了一些駕考教室供應(yīng)的電子版教材、學(xué)員的學(xué)車閱歷共享以及一些開車技巧的專業(yè)書籍和視頻，對(duì)它們進(jìn)行比較和篩選后，找到了適合自己的學(xué)習(xí)資料。此外，還需要找到一個(gè)具備合法駕駛證和足夠閱歷的人，作為我的指導(dǎo)者，關(guān)心我訂正錯(cuò)誤，并賜予專業(yè)的建議。

然后，自學(xué)車需要不斷地練習(xí)和實(shí)踐。說起自學(xué)，肯定少不了最重要的一點(diǎn)：家門口多磨煉。無論是車輛的操作還是交通規(guī)章的把握，只有通過實(shí)際的練習(xí)才能真正消化和把握。作為一個(gè)初學(xué)者，我首先從熟識(shí)車輛的操作開頭，如如何調(diào)整合適的座位和鏡頭位置，熟識(shí)各個(gè)按鈕和儀表板。然后，我開頭學(xué)習(xí)倒車、換擋、起步和停車等技巧。每天，我在沒有其他車輛和行人的地方找一段空地，用不同的速度和不同的路況進(jìn)行不同的練習(xí)。通過不斷地練習(xí)和實(shí)踐，我漸漸提高了自己的操作水平，也增加了對(duì)交通規(guī)章的理解和把握。

最終，自學(xué)車需要堅(jiān)持和士氣。學(xué)車并不是一蹴而就的過程，需要花費(fèi)大量的時(shí)間和精力。自學(xué)過程中，有時(shí)候會(huì)遇到困難和挫折。但是，只要堅(jiān)持下去，信任自己的力量，信任通過不懈地努力肯定會(huì)取得勝利。同時(shí)，自學(xué)車需要士氣去面對(duì)路上的各種狀況，英勇嘗試新的路況和新的技巧。只有不斷地去挑戰(zhàn)和克服困難，才能真正成為一名合格的駕駛員。

總之，自學(xué)車是一項(xiàng)需要急躁、毅力和士氣的過程。通過制定明確的目標(biāo)和方案，找到合適的學(xué)習(xí)資料和工具，不斷進(jìn)行練習(xí)和實(shí)踐，并堅(jiān)持和士氣面對(duì)困難和挑戰(zhàn)，我勝利地完成了自學(xué)車的過程。這段經(jīng)受不僅增加了我的技能和自信念，還讓我體會(huì)到了自學(xué)的樂趣和成就感。自學(xué)車不僅是一項(xiàng)技能的學(xué)習(xí)，更是一次成長(zhǎng)的旅程。通過這段旅程，我學(xué)到了自信、堅(jiān)持和英勇面對(duì)各種困難的重要性，這些都將成為我將來生活和工作中的珍貴財(cái)寶。

學(xué)車心得體會(huì)篇十二

學(xué)車是很多年輕人的共同經(jīng)受，也是成年人的必要技能之一。學(xué)車不僅僅是為了能夠駕駛車輛出行，更是一種對(duì)生活的投資和對(duì)自我的提升。在學(xué)車的過程中，我體會(huì)到了許多，這里將從學(xué)車的意義、學(xué)車的心態(tài)、學(xué)車的技巧、學(xué)車的堅(jiān)持以及學(xué)車的收獲這五個(gè)方面，共享一下我對(duì)學(xué)車的心得體會(huì)。

學(xué)車的意義，對(duì)于大多數(shù)人來說，學(xué)車是為了能夠駕駛車輛出行，便利自己的日常生活。當(dāng)一個(gè)人能夠自主駕駛出行時(shí)，不再受限于公共交通工具的時(shí)間和線路，能夠自由支配自己的行程，提前預(yù)約時(shí)間，做到事半功倍。而學(xué)車不僅僅是學(xué)習(xí)駕駛規(guī)章和技巧，更是一種駕駛技能和平安意識(shí)的提升，是對(duì)自己和他人負(fù)責(zé)任的表現(xiàn)。能夠駕駛車輛不僅能給自己帶來便利，也能夠關(guān)心身邊的人，成為一個(gè)有用的人。

學(xué)車的心態(tài)很重要，學(xué)車是一項(xiàng)急躁和毅力的訓(xùn)練過程。剛開頭學(xué)車時(shí)，可能會(huì)覺得很困難，可能會(huì)覺得不適應(yīng)駕駛的動(dòng)作和環(huán)境。然而，這個(gè)時(shí)候需要保持樂觀的心態(tài)，堅(jiān)信自己肯定能夠?qū)W會(huì)，不要輕易放棄。學(xué)車需要肯定的時(shí)間和閱歷積累，漸漸地，你會(huì)覺得駕駛越來越得心應(yīng)手，會(huì)覺得剛開頭的困難并不是那么難以克服。所以，保持樂觀的心態(tài)，信任自己肯定能夠駕駛好車輛，這是學(xué)車的關(guān)鍵。

學(xué)車的技巧也是很重要的，學(xué)習(xí)駕駛時(shí)需要把握肯定的技巧和規(guī)章。首先是對(duì)駕駛規(guī)章和交通規(guī)章的熟識(shí)，要了解每個(gè)交通標(biāo)志的意義和要求，了解每條規(guī)章的詳細(xì)執(zhí)行狀況。其次是駕駛技巧的把握，要了解車輛的特點(diǎn)和操作方法，學(xué)習(xí)如何平穩(wěn)轉(zhuǎn)向、怎樣踩剎車、如何換擋等等。還要了解一些特別環(huán)境下的駕駛技巧，比如夜間駕駛、雨天駕駛、高速行駛等等。只有把握了這些技巧，才能夠駕駛得更加平安和順暢。

學(xué)車需要堅(jiān)持不懈，學(xué)車的過程是一個(gè)日積月累的過程，需要付出肯定的時(shí)間和努力。駕駛并不是一蹴而就的技能，需要在不斷的練習(xí)和實(shí)踐中不斷提高。在學(xué)車的過程中，會(huì)遇到一些困難和挫折，但這些都是正常的，只有堅(jiān)持下來，才能夠真正把握駕駛的技能。而且，在學(xué)車的過程中，不僅僅是車技的提升，還能熬煉自己的急躁和毅力，提升自己的自信念和決策力量，這些都是很珍貴的力量。

學(xué)車的收獲是許多的，學(xué)車并不僅僅是為了能夠駕駛車輛出行，更是一種對(duì)自己的提升和對(duì)生活的投資。學(xué)車過程中，我明白了交通規(guī)章的重要性和駕駛平安的意義，更加敬重他人的駕駛權(quán)益。同時(shí)，學(xué)車也提高了我的觀看力和反應(yīng)力量，讓我更加注意細(xì)節(jié)和平安。學(xué)車還讓我更好地體會(huì)到了付出和堅(jiān)持的力氣，明白只有通過不懈的努力，才能夠取得真正的成果。所以，學(xué)車不僅僅是駕駛技能的提升，更是一種對(duì)自我的成長(zhǎng)和提升。

學(xué)車是一種對(duì)生活的投資和對(duì)自我的提升。通過學(xué)車，我們不僅僅可以把握駕駛技能，更能夠熬煉自己的急躁和毅力，提升自己的自信念和決策力量。只要堅(jiān)持學(xué)車，保持樂觀的心態(tài)，把握好學(xué)車的技巧，信任自己肯定能夠成為一名合格的駕駛員。所以，無論是年輕人還是成年人都應(yīng)當(dāng)珍惜學(xué)車的機(jī)會(huì)，通過學(xué)車，不斷提升自己的力量和素養(yǎng)，為自己的將來奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

學(xué)車心得體會(huì)篇十三

隨著社會(huì)的進(jìn)步進(jìn)展，機(jī)動(dòng)車駕駛作為一項(xiàng)不行或缺的基本技能，越來越多的人需要通過正規(guī)的培訓(xùn)考核取得駕駛機(jī)動(dòng)車資格，而我也在今年有了一個(gè)機(jī)會(huì)學(xué)習(xí)駕照。我學(xué)習(xí)的駕校是云大駕校，管理水平和師資條件在當(dāng)?shù)囟际且涣鞯摹＿@次在駕校學(xué)習(xí)的經(jīng)受讓我學(xué)到了許多，我信任這樣的經(jīng)受定會(huì)使我受益終生!起初，自認(rèn)為學(xué)習(xí)駕照很簡(jiǎn)單，其實(shí)并非易事。理論考、五項(xiàng)、路考，每一考都不是簡(jiǎn)單的。況且汽車駕駛?cè)莶坏冒朦c(diǎn)馬虎,必需腳踏實(shí)地,由于這絕非兒戲，無形之中就有種壓力和責(zé)任。教練急躁指導(dǎo)，認(rèn)真講解每一個(gè)動(dòng)作的要領(lǐng)，因人施教，使我和同伴在短期內(nèi)盡快成為一名合格的機(jī)動(dòng)車駕駛員。

我學(xué)會(huì)的不僅是駕駛的學(xué)問,更有為人處事的道理。在這里我最想感謝的是我們的教練，是他讓我轉(zhuǎn)變了對(duì)以往教練員存在的一些道聽途說的偏見。在他身上，我明白了什么叫正直，什么叫責(zé)任，什么叫將心比心，什么叫兢兢業(yè)業(yè)。另外還要感謝通過學(xué)車熟悉的幾個(gè)伴侶，在與他們相處的時(shí)間里