AOPA多旋翼考試經(jīng)驗 培訓 AOPA無人機駕駛員 理論考試 機長口試 全新題庫2019模擬練習

AOPA多旋翼考試經(jīng)驗培訓AOPA無人機駕駛員理論考試機長口試全新題庫2019模擬練習

一、理論考試。

電腦上機答題，題庫隨機出100道單項選擇題，視距內(nèi)駕駛員至少答對70題，超視距駕駛員至少答對80題即可通過，考試時間50分鐘培訓（AOPA無人機駕駛員理論考試機長口試全新題庫2019模擬練習

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二、綜合問答(口試)。

電腦上機答題考試，題目數(shù)量為10道，并且需要至少答對7道才能通過(考試形式與理論考試相同，在電腦上登陸考試網(wǎng)頁，選擇綜合問答考試，隨機抽取題庫內(nèi)10道單項選擇題)。題庫隨機出10道單項選擇題，至少答對7道題即可通過，考試時間20分鐘。

三、實踐操作：360度自旋、水平8字。

使用遙控器控制飛行器起飛、降落，并且在空中完成360度自旋與飛出水平8字。要求自旋漂移不超過0.5米，8字按照軌跡飛行，并且沒有明顯掉高。

四、實踐操作：地面站（僅超視距駕駛員考試）。

由教練或另外一名考生擔任起降飛手，由考生指揮飛手操作遙控器起降飛行器。考生使用地面站軟件按照考官出題規(guī)劃航線，并執(zhí)行航線，讓飛行器按照規(guī)劃好的航線飛行?？荚嚽皽蕚鋾r間5分鐘，連接地面站電臺，調(diào)試地面站軟件。航線規(guī)劃時間5分鐘，按照考官要求的航線、高度、水平速度、停留時間等要求完成航線規(guī)劃。

考試經(jīng)驗

一、理論考試：

復習理論考試，效率最高的方法就是刷題。一般培訓機構(gòu)都會給出題庫(包括：1.概述2.系統(tǒng)組成及介紹3.氣象4.法規(guī)與空域5.起降操縱6.任務規(guī)劃7.飛行手冊8.飛行原理與性能9.多軸練習章節(jié))，題量大概1000道左右。雖然每次理論考試中會有部分題目超出題庫范圍，但是超范圍題目數(shù)量較少(10道題以內(nèi))，只要保證題庫刷到?jīng)]問題，考試是必過的。

考試過程中，要合理安排時間，對于拿不準的題目可在題目前點擊“小旗子”進行標記，繼續(xù)完成后面題目，全部答完后再仔細分析之前標記過的題目，答題完畢后仔細檢查，確認沒有漏題后點擊“交卷”，等待10秒出現(xiàn)分數(shù)。理論考試通過可進行下一項考試。

注意：在考試前應準備本人的小二寸、近期、白底、免冠、正面半身證件照，如未通過理論考試則不可以參加綜合問答及實操考試。

二、綜合問答考試(口試)

口試有AOPA出的口試指南，考試題目一般不會超出指南中給出的范圍。題目為10題對7題合格，考試題型為選擇題，不需要背大篇幅的答案，考試難度實際上是降低了。

經(jīng)驗分享：

1.平時訓練的時候遇到不理解的題多問教練。

2.遙控器設置菜單盡量熟悉。

3.考試的時候注意仔細審題，看清楚題目要求，是選擇說法“正確的”還是說法“錯誤的”，應注重題目的理解記憶，不可僅死記硬背答案。

三、實踐操作：

視距內(nèi)駕駛員實踐考試科目

超視距駕駛員實踐考試科目

此項考試內(nèi)容是大家平時外場訓練的主要內(nèi)容，技術(shù)要點大家都比較清楚。平時在外場練習中，需要嚴格按照考試標準，甚至高于考試標準進行訓練。

在考試過程中注意調(diào)節(jié)心態(tài)，考試的時候都會緊張，不過還是要盡量調(diào)整，別讓緊張影響到正常操作。一般考官會給1-2次機會，比如自旋偏移過大，會讓重新轉(zhuǎn)一次。如果做完自旋后考官沒有說話，通常情況下就可以直接飛8字了。飛完8字后看考官怎么說，如果讓你重新飛某半圈，就重新飛下，如果考官沒有要求重新飛，讓你降落，一般就表示考試通過，穩(wěn)定降落后可以找考官簽字了。

四、實踐操作：地面站

地面站考試時，考官會在電腦前掛一道簾子或用其他方式遮擋視線，模擬超視距操作。考試過程中學員是看不到飛行器的。

地面站考試內(nèi)容

地面站科目分為兩個階段進行，只有通過階段1后方可進行階段2的考試。

*階段1：飛行準備（本階段限制考試時間為10分鐘）

1.1飛行前準備工作:包括飛行任務說明、空域場務、氣象獲取與分析、飛行人員編配等；

1.2系統(tǒng)檢查：檢查確認飛行器、地面站及鏈路工作狀態(tài)是否能正常完成本次任

務；

1.3標準檢查程序（SOP）準備與應急程序準備：準備標準正常操作流程與應急操作流程。

1.4航線規(guī)劃：（由實踐考試員根據(jù)考試所用航空器結(jié)構(gòu)與性能，從以下范圍中選取適用的考試航線）

考試時間安排

1.考前準備時間5分鐘;

2.航線規(guī)劃時間5分鐘。

10分鐘時間到，學員如按照要求規(guī)劃出航線，并已上傳，飛行就位則可進行階段二考試，否則視為地面站考試不通過。

階段2：飛行實施

2.1自動起飛，按規(guī)劃航線執(zhí)行飛行任務，學員須在地面控制站監(jiān)控儀表，正確識別飛行數(shù)據(jù)、飛行的正?；蚬收蠣顟B(tài)，否則視為地面站考試不通過；

2.2下達修改航線指令，（三選一：①單一航點變高；②單一航點位置變更；③修改

平飛速度）學員明確表示已明白且題意無異議，計時30秒開始，計時階段內(nèi)學員方可進行相應操作，計時結(jié)束前航線應正確響應，否則視為地面站考試不通過；

2.3下達地面站應急返航操作指令，學員明確表示已明白且題意無異議，計時30秒開始，計時階段內(nèi)學員方可進行相應操作，計時結(jié)束前航線應正確響應，否則視為地面站考試不通過；

2.4下達模擬位置信息丟失遙控應急返航操作指令，僅參照地面站航空器姿態(tài)信息，使用

遙控器操縱無人機飛回本場范圍。直升機、多旋翼類別無人機要求無人機俯仰角及滾轉(zhuǎn)角≤35°，平飛速度≤8m/s，返航相對高度≥15米，緊急返航開始30秒內(nèi)歸航航向與直線歸航航線角差距不超過±45°為通過。學員明確表示已明白且題意無異議，計時30秒開始，計時階段內(nèi)學員方可進行相應操作，否則視為地面站考試不通過。

考試中注意事項

1.確定地面站與飛行器連接正常;

2.海拔高度補償(為了規(guī)劃航線時可以看清航線);

3.確定地圖、航線方向正確;

4.按照考官要求設置高度、速度、航點停留時間等;

5.規(guī)劃航線時，起始點不能距離飛行器過遠，否則容易導致航線上傳失敗或上傳成功后啟動飛行失敗;

6.重規(guī)劃航線后注意設置起始點(這項很重要，不注意可能會導致地面站考試掛科);

7.考試過程中跟起降飛手(一般由教練或其他考生擔任，使用遙控器控制飛行器起降，以及應急操作)保持溝通，隨時匯報飛行器高度、速度、電壓、飛行路徑等;

8.如考官沒有特別要求的情況下，規(guī)劃航線時盡量畫小，畫短，